隧道工程施工：隧道工程如何正确设置沉降缝和伸缩缝

建筑伸缩缝施工方案伸缩缝在建筑物的施工中起到了非常重要的作用，它能够解决建筑物因温度、湿度、载荷等因素引起的膨胀和收缩问题，保证建筑物的整体结构和外观不受破坏。

本文将详细介绍建筑伸缩缝的施工方案，包括材料选用、施工工艺以及验收要求等。

一、材料选用在选择伸缩缝材料时，需要考虑到建筑物的具体使用环境、预计膨胀和收缩量、防火阻燃性能等因素。

常用的伸缩缝材料有以下几种：1. 橡胶材料：橡胶具有良好的延展性和弹性，能够适应各种温度和湿度变化，且具有较好的耐腐蚀性能。

2. 金属材料：金属伸缩缝用于大跨度建筑物，能够承受较大的荷载，具有较好的抗拉强度和耐磨性。

3. 聚氨酯材料：聚氨酯材料具有较好的耐老化性能和耐候性能，适用于室外建筑伸缩缝的施工。

在选用材料时，还需要考虑材料的可用性、使用寿命以及施工成本等因素。

二、施工工艺建筑伸缩缝的施工工艺一般包括以下几个步骤：1. 清理施工区域：在施工前，需要对伸缩缝的周围区域进行彻底清理，包括清除灰尘、油污等。

2. 安装伸缩缝材料：选择合适的伸缩缝材料进行安装，应根据建筑设计要求进行固定，并确保其位置准确无误。

3. 连接伸缩缝材料：根据建筑物的膨胀和收缩要求，连接伸缩缝材料，确保其协调、平顺。

4. 填充填缝材料：根据伸缩缝的要求，选择合适的填缝材料进行填充，确保建筑物在运行时不会产生噪音或其他不良影响。

三、验收要求建筑伸缩缝施工完成后，需要进行严格的验收工作，以确保其符合相关标准和规范。

主要包括以下几个方面：1. 尺寸偏差检查：检查伸缩缝的尺寸是否符合设计要求，包括宽度、深度等。

2. 填缝质量检查：检查填缝材料的密实程度、无杂质等情况，确保填缝工艺的质量。

3. 可靠性检查：通过模拟建筑物的膨胀和收缩情况，测试伸缩缝的可靠性和承载能力。

4. 外观检查：检查伸缩缝的外观质量，确保其整体美观、无破损等问题。

通过以上的施工方案和严格的验收要求，建筑伸缩缝的施工质量将得到有效保障。

涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。

随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。

而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。

本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。

二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。

沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。

2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。

3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。

4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。

三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。

防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。

应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。

2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。

3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。

4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。

四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。

在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。

在总体布置中,为了消除结构不规则,收缩,和温度应力,不均匀沉降对结构的变形破坏有害影响,可设置变形缝,包括温度伸缩缝、沉降缝和防震缝三种,将房屋分成若干独立的部分.施工缝:因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。

施工缝并不是一种真实存在的“缝”,它只是因后浇注混凝土超过初凝时间,而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。

因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。

沉降缝:上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,总之一句话,可能使地基发生不均匀沉降时,需要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力,该缝即称之为“沉降缝”。

伸缩缝:若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。

对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。

①伸缩缝设置部位:伸缩缝由基础以上设置.设置间距与屋顶和楼板类型有关,最大间距一般为50~7 5m。

伸缩缝的宽度一般为20~30mm。

②沉降缝设置部位:平面形状复杂的建筑物的转角处;建筑物高度或荷载差异较大处;结构类型或基础类型不同处;地基土层有不均匀沉降处;不同时间内修建的房屋各连接部位。

设置要求:其宽度与地基情况及建筑高度有关,一般为20~30mm,在软弱地基上五层以上的建筑其缝宽应适当增加。

沉降缝处的上部结构和基础必须完全断开。

沉降缝由地基条件决定,其宽度应该符合防震缝的最小宽度的要求.③防震缝设置要求:防震缝的宽度与建筑的层数及结构类型有关.防震缝应有一定的宽度,否则在地震时相邻部分会互相碰撞而破坏.伸缩缝的间距要符合要求,宽度不小于防震缝的宽度.下面是一个关于伸缩缝、沉降缝、防震缝的详细介绍。

公路隧道衬砌施工技术规范1.1 一般规定1.1.1隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。

衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合交通部现行的《公路隧道设计规范(JTJ026－89)》的规定。

1.1.2 模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。

采用复合式衬砌时，应遵守本节1.1.5条规定。

1.1.3 整体式衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处，应设置沉降缝；II～I类围岩，距洞口约50m范围内，必要时可每隔10m左右设置一个沉降缝。

在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。

衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。

1.1.4 施工中发现工程地质及水文地质情况与设计文件不符，需进行变更设计时，应履行正式变更设计手续。

1.1.5 采用锚喷支护和复合衬砌时，应做好以下工作：(1)复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点。

根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法。

(2)对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护的变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，作出长期稳定性评价。

1.1.6 凡属隐蔽工程，经质量检查验收合格后，方可进行隐蔽工程作业。

中国最庞大的资料库下载1.2 拱(墙)架与模板1.2.1 拱(墙)架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，一般可取1m，最大不应超过1.5m。

1.2.2 衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用金属或其它新型模板结构，应式样简单、装拆方便、表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性。

施工中，根据不同施工方法，可使用衬砌模板台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。

中、小隧道可使用普通钢模板或木模板。

围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距，拱架脚应铺木板或木方。

隧道工程常见病害及防治措施探究摘要：随着我国建设工程领域的不断发展近年来，我国隧道工程建设取得了重大的成就。

在隧道工程建设的同时也出现了一系列的质量问题，如不及时进行整改，会对隧道的安全产生严重的威胁，因此及时采取科学且合理的预防及治理措施进行处理，是对隧道工程极为重要的。

本文对隧道工程的常见病害及防治措施进行的探究，仅供参考。

关键词：隧道水害；隧道衬砌病害；原因；防治措施；1.隧道工程常见的病害为了方便出行，业主拟在布心片区东侧，从布心山庄中区穿越绿映居北侧山体，从布心山庄东区穿出采用隧道工程。

隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

隧道在运营中会出现渗漏水（水害）、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀。

这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。

因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。

在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法。

1.1.隧道水害地下水受到开挖隧道的因素产生隧道渗漏水，剖析水力学和水文地质学的原理得知，地下水是有固定的水流流线的，地下水由高水压流向低水压，但是隧道工程的开挖致使低水压区出现了临空面，围岩的力学特性以及地下水的水流路线发生了改变，这样一来周围的地下水只能是流向隧道内，衬砌和底部渗漏水因此构成了严重的诱因。

隧道工程的开工所涉及的地层的渗透系数和地下水位的高低以及过水断面的大小决定着隧道工程给周围环境的所造成的大小，除此以外，大气降水、隧道的深度和隧道工程周围的溶洞、泉眼、水库和江河、湖泊等各种自然环境的因素影响。

人为因素造成的隧道渗漏水。

没能够完善的设计隧道的防排水体系。

隧道渗漏水（水害）对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，影响内部结构及附属设施，降低使用寿命，严重时将危害到隧道及地下工程的运营安全。

建筑地基工程沉降缝的施工技术与质量控制一、沉降缝的定义和作用1. 沉降缝是为了避免地基沉降由于不均匀而给建筑物产生的损害而设置的缝隙或构造。

2. 沉降缝的作用：通过沉降缝能够使地基以及建筑物自由地进行沉降，并且将沉降缝上方的楼层、墙体等结构减少受力，从而保证整个建筑物的稳定和安全。

二、沉降缝的施工技术1. 沉降缝的位置确定：根据地基工程的设计要求和建筑物的结构体系确定沉降缝的位置。

通常情况下，沉降缝设置在建筑物的两个不同单元之间或者在结构刚性转折处。

2. 沉降缝的构造方式：常见的沉降缝构造方式有缝隙沉降缝、板式沉降缝和伸缩缝。

- 缝隙沉降缝：通过设置一定宽度的缝隙来进行沉降缝的设置。

缝隙通常选择密封性好、不易变形的材料，如橡胶、聚合物等。

- 板式沉降缝：通过在沉降缝位置上设置伸缩板进行沉降缝的设置。

伸缩板选用钢板、橡胶板等材料，并且设置在地基工程混凝土表面或者墙体上。

- 伸缩缝：通过在地基工程和建筑物之间设置带有弹性的材料来进行沉降缝的设置。

常见的材料有橡胶、聚乙烯、聚氨酯等。

3. 沉降缝的施工方法：- 缝隙沉降缝的施工：先确定缝隙的宽度和位置，然后将缝隙填充材料与建筑物相连接，确保密封性能和强度。

最后在缝隙上铺设沉降缝覆盖带进行保护。

- 板式沉降缝的施工：首先将钢板、橡胶板等伸缩板固定在地基工程或墙体上，然后在板的两侧设置胶垫备灌浆柱或设置固定锚固件。

在板的两侧设置沉降缝保护罩用于保护。

- 伸缩缝的施工：先确定伸缩缝的位置和宽度，然后将带有弹性的材料放置在地基和建筑物之间，确保连接的密封性和强度。

最后用沉降缝保护罩进行保护。

三、沉降缝的质量控制1. 施工材料的质量控制：选择合格的缝隙填充材料、伸缩板材料和伸缩缝材料，材料应符合国家相关标准，并且必须经过质检合格。

2. 施工工艺的质量控制：严格按照设计图纸和施工规范进行施工，包括沉降缝的位置、宽度和施工方法等。

3. 施工过程的质量控制：施工过程需要进行监督和检查，包括沉降缝的开挖、填充、固定和保护等工序，确保施工质量和工艺要求。

2 明洞施工工艺2. 1 总则2. 1. 1 适用范围本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。

2. 1. 2 编制参考标准及规范2. 1. 2. 1 公路工程技术标准(JTJ001 －97)。

2. 1. 2. 2 公路隧道勘测规程(JTJ063 －85)。

2. 1. 2. 3 公路隧道设计规范(JTGD70－2004)。

2. 1. 2. 4 公路工程抗震设计规范(JTJ004 －89)。

2. 1. 2. 5 公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。

2. 1. 2. 6 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。

2. 2 术语2. 2. 1 明洞明洞是用明挖法修建的隧道。

它是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。

明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时，或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修建明洞。

明洞的结构类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。

拱形明洞类型及适用条件表2.2.2注：①1：m设计回填坡率；② 1：m'实际回填坡率；③ 1：n边坡开挖坡率。

2. 2. 2 拱式明洞拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。

但是，由于它周围是回填的土石，得不到可靠的围岩抗力因而结构的截面尺寸要略大一些。

拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，2.2.2。

2.2. 3 棚式明洞（简称棚洞）当山坡的坍方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形限制，难（简称棚洞）。

棚式明洞常见的结构类型有墙式、钢2.2.3和图 2.2.3-1 、图 2.2.3-2 、图2.2.3-3 。

2. 3. 1 . 1 施工人员必须熟悉明洞地段工程地质状况。

棚式明洞结构分类与适用条件 表 2.2.3结构型式图号 说明附注 墙式 图 2.2.3-1 1. 运营线路在高陡山坡下， 以路堑或半填半挖通过的地段 2. 路堑坍方，山侧压力不大，山坡落石流泥量少3. 受地形限制， 外侧基础狭窄， 或内外墙基础软硬不 均，不宜修建拱形明洞时4. 地基承载力在 0.25MPa 以上5. 当基岩埋藏深而上部覆盖层稳定可靠者， 基础可设置在稳固地层上刚架式 图 2.2.3-2 1. 路堑边坡有少量落石掉块 2. 地基承载力要求在 0.6MPa 以上3. 基石埋藏较深， 上部覆盖层稳定性差， 但基础可下至基岩者4. 在两座隧道间修建，有助于运营通风5. 节省圬工6. 为适应地形、 地质条件， 刚架可采用等跨或不等跨式柱式 图 2.2.3-31. 路堑边坡有小量落石掉块2. 地基承载力不高或基岩埋藏浅3. 结构简单，预制吊装方便，但稳定性不及刚架式2 .3 施工准备2. 3. 1 技术准备2. 3. 1 . 2 核对明洞的长度与结构类型的设置是否与地形、地貌、地质等条件相适 应。

隧道工程重难点及针对措施施工方案6.1浅埋段及断层破碎带施工6.1.1施工原则（1）注浆（超前支护）一段、开挖一段、步步为营，稳扎稳打，确保安全，以安全保进度。

（2）加强超前地质预报工作，根据预报结果及时调整开挖进尺，开挖过程尽量采用人工配合机械开挖，爆破都采用减震爆破或弱爆破技术，以减少围岩松弛圈的厚度，保护隧道围岩及结构的稳定。

（3）加强监控量测，随时掌握开挖过程中围岩的动态和支护结构的稳定状态，并据此确定相应的施工措施，确保施工安全。

（4）隧道内配备足够抽水设备，及时排除隧道内集水，减少积水对围岩的侵蚀、溶解作用。

（5）在施工组织中做好逃生路线，并对进入洞内的人员进行训练，紧急情况下安排人员有序的撤离工作面。

（6）在工作面设置实时监控系统，随时掌握现场情况。

（7）施工现场充分准备抢险、救灾物资和防护设备。

6.1.2施工要求（1）超前支护开挖前，必须按照设计要求进行超前支护，并按要求进行注浆以加固前方围岩，稳定地层。

（2）开挖支护根据超前地质预报分析结果，采取防塌预防措施，保证开挖工作面的稳定。

选择合理的开挖方式及开挖进尺是安全通过破碎带的有效方法之一，通过破碎带时，严格设计工法施工，开挖循环进尺控制在1榀钢架间距内，开挖后及时进行初喷，封闭围岩，初喷后及时安装钢架，挂钢筋网，打设锚杆等，缩短工序时间，并尽早使初期支护封闭成环。

及时布设监控量测点，并适当加密布点密度及测量频率。

洞口施工时，做好防排水系统，根据设计坡度开挖边仰坡，并结合喷锚网支护等稳定坡体，及时修建明洞及洞门。

（3）衬砌破碎带防排水系统布设安装时需加强。

仰拱必须超前施作，尽早形成闭合结构。

二次衬砌在初期支护完成后应尽快施作。

（4）裂隙堵水隧道水量贫乏，裂隙水以堵为主。

注浆堵水参数：孔口间距1~1.5m，注浆孔径50mm，根据现场情况调整。

单孔扩散半径2m，注浆根据现场情况采用纯水泥浆或其他特种浆液，压力0.5~1MPa。

当初支表面出现股水时，采取“埋管引排”的原则，将股水通过引排管道引至隧道侧沟。

合理预留沉降缝、伸缩缝并进行细部处理的措施
合理预留沉降缝、伸缩缝并进行细部处理的措施如下：
1. 明确预留位置：在结构设计初期，就要明确预留沉降缝、伸缩缝的位置，通常根据建筑物的长度、宽度、结构形式、地质条件等因素进行设定。

2. 预留方式：预留沉降缝、伸缩缝的方式主要有预制缝和现浇缝两种。

预制缝是在构件制作时就将沉降缝、伸缩缝预留出来，现浇缝则是在现浇混凝土时将沉降缝、伸缩缝预留出来。

3. 细部处理：对预留的沉降缝、伸缩缝进行细部处理，包括清理缝内杂物、保持缝内干净、湿润、刷防水涂料等。

同时，对于缝的尺寸、深度、宽度等要按照设计要求进行控制。

4. 填充材料：填充沉降缝、伸缩缝的材料应具有良好的弹性、耐久性、抗裂性等性能，常用的材料有聚苯乙烯泡沫塑料、橡胶类材料、树脂类材料等。

5. 施工注意事项：在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保沉降缝、伸缩缝的位置、尺寸、深度等符合要求。

同时，要注意保护沉降缝、伸缩缝，避免受到外界因素的影响。

6. 后期维护：在建筑物使用过程中，要定期对沉降缝、伸缩缝进行检查和维护，及时发现并处理问题，确保建筑物的安全和稳定。

以上措施有助于合理预留沉降缝、伸缩缝并进行细部处理，从而提高建筑物的整体质量和使用寿命。