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公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
交通标线设计说明1.设计原则（1）路面标线标划的车道宽度、车道位置和车道数应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。
（2）应根据道路设计、交通特性、交通组织管理、其他交通设施、周边路网情况等因素，合理利用道路有效面积，设置标线。
（3）标线和突起路标的布设应确保车流分道行使，起导流和指示车道的作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明。
（4）路面标线线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和出入口标线及平交路口标线衔接科学、合理，充分发挥引导交通流的功能。
（5）突起路标和标线配合使用，颜色应和标线颜色一致，选用定向反光型。
目前常用的道路标线材料有：热熔型标线涂料、加热溶剂型标线涂料、常温溶剂型标线漆等。
三种标线材料比较表见下表。
道路交通标线材料比较表经比较，热熔型标线涂料在反光性能、施工工艺和使用寿命上都有比较明显的优势，且目前国内高速公路普遍采用该种道路标线涂料，结合本公路的特点，选用热熔型标线涂料。
并在涂膜表面撒布≥25%反光玻璃珠，施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。
2.标线、突起路标设置全线标线设计应以《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）等规范为基础，全线设置必要的指示标线、禁止标线、警告标线、突起路标等。
（1）普通路段1）主线车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，线宽为 20cm，标线厚度为 2mm；车道分界线采用白色热熔反光 6-9 虚线，线宽为 15cm，标线厚度为 2mm；2）全线车道边缘线，每隔 15m 设 5cm 宽的排水缝，以利排水；3）连接线上车道中心线为黄色虚实线，实线长 4 米，空档长 6 米，线宽 15cm，视距不良路段采用实线。
（2）特殊路段1）ETC 车道地面标线包括：双实线、虚实线等多种组合型式，并可配合双组份黄色标线、视觉标线、警示桩等辅助设施。
公路交通标志和标线是公路交通的它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部份指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部份，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
根据《道路交通标志和标线》 (GB5768-2022)规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应彻底一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
普通情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或者没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2022 是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或者减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
(路面未铺装或者积雪等原因，标线设置管理有艰难，只设标志。
)情况三：因为管理复杂，要通过标志标线表达相同的管理意图可能做不到，或者标志标线设得很复杂，反而影响驾驶人的理解和设置作用的发挥。
公路交通标志和标线设置规第一部分概述1．1规设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
交通标线的设置原则与标准交通标线是交通管理的重要组成部分，通过合理的设置与标准，可以提供指引和提示，保障道路交通的安全与流畅。
下面将就交通标线的设置原则与标准进行详细阐述。
一、交通标线的设置原则1.法律法规原则：交通标线的设置应遵循国家相关法律法规的规定，如《中华人民共和国道路交通安全法》等。
标线应符合国家或地方交通管理的要求，不能超出法定标准范围。
2.安全优先原则：交通标线的主要目标是提供交通安全的指引和提示。
设置标线应优先考虑道路交通安全，如交叉口、人行横道、停车场等地点。
标线的设置应合理明确，能够减少事故的发生。
3.有效性原则：交通标线的设置应具备明确的指示作用，能够有效地引导驾驶员、行人和非机动车员对道路交通规则进行遵守。
标线不宜过多，以免造成视觉干扰，标线的色彩、形状、标识等应选择能够最直观有效的方式。
4.经济合理原则：交通标线的设置应考虑经济性和实用性。
标线的数量、规格、材料等应经济可行，不应过度浪费资源，同时应具备长久耐用的特点。
二、交通标线的设置标准1.道路类型与等级：不同类型和等级的道路，在标线的设置上有所不同。
一般来说，高速公路的标线设置较为严格，主要以白色实线和虚线组成，用于车道分隔和转向指示；普通道路的标线则相对简单，以黄色和白色实线为主，用于车道划分、停车位设置和交叉口标示等。
2.交叉口标线：交叉口是交通流最为复杂和集中的地方，标线的设置应充分考虑安全因素。
一般情况下，道路交叉口应设置停车线、人行横道线、行人交通引导线等，以保证车辆和行人互不干扰。
3.车道划分标线：为了引导车辆行驶和减少事故的发生，道路上需要设置车道划分标线。
通常有实线和虚线两种。
实线一般用于车道分隔，表示车辆禁止跨越；虚线一般用于车道分类，例如黄色虚线用于左转或掉头车道，白色虚线用于直行或右转车道。
4.停车位标线：停车位标线的设置应符合规范，以方便车辆停放和行驶。
停车位的大小、形状和标线规格应按照标准进行设置，同时应保证停车位数量与需要相符，避免车辆乱停乱放，影响交通秩序。
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
道路标线方案引言道路标线是指在道路上绘制的用以指示车辆行驶方向、限制车辆行驶范围以及提醒驾驶员考前须知的一种交通标志。
道路标线的规划和设计对于交通平安和交通秩序至关重要。
本文将介绍道路标线方案的重要性、设计原那么以及一些常用的标线类型。
道路标线方案的重要性道路标线方案的制定对于保障交通平安和交通秩序起着重要作用。
它们不仅可以帮助驾驶员正确判断车辆行驶方向和车道位置，还可以提醒驾驶员注意交通信号、交通标志以及道路条件的变化。
正确的道路标线方案可以降低事故发生率，提高道路通行效率，减少交通拥堵。
道路标线设计原那么设计一个合理的道路标线方案需要遵循一些根本原那么，以下是几个常见的设计原那么：1.可视性：标线应该具有良好的可视性，让驾驶员能够在不同的天气条件下清晰地识别标线。
标线的颜色应与道路背景形成鲜明比照，以增加可见度。
2.一致性：标线的设计应在整个道路系统中保持一致。
这可以帮助驾驶员养成一种习惯，减少驾驶误解和混乱。
3.简明性：标线应该简洁明了，能够准确地传达信息。
不应该出现过多的标线，以免造成驾驶员的困惑。
4.耐久性：标线应具有较长的使用寿命，能够在长时间的使用中保持良好的可视性和耐久性。
耐久性好的标线可以减少维护本钱，并提高道路平安性。
常用的道路标线类型下面是一些常见的道路标线类型：1.中心线：中心线是道路中间的一条虚线或实线，用于分隔车辆来往的不同方向。
它可以帮助驾驶员正确判断车道位置，提醒驾驶员保持适当的行车距离。
2.黄色实线：黄色实线用于标识禁止超车区域，车辆不得越过该实线超车。
这种标线常见于陡坡、拐弯处、路口等地方。
3.白色实线：白色实线常用于标识车道边缘线和停车线。
车辆不能越过白色实线进入非机动车道或人行道。
4.斑马线：斑马线是用于标识行人过街的标线，通常由一条或多条平行的白色横线组成。
它提醒驾驶员在该区域注意行人，并应减速让行。
5.停车标线：停车标线用于指示车辆在停车过程中的位置。
道路交通标线方案道路交通标线是指在道路上划设的各种标记线，用于引导和规范车辆和行人的行进方向、道路的使用范围以及交通流量的分配等。
一个合理的道路交通标线方案能够提高交通安全性、改善交通流量、减少事故发生率，并提升行车效率。
本文将介绍一种道路交通标线方案，旨在达到上述目标。
一、引言道路交通标线是城市交通管理的重要组成部分，它起到引导和指示车辆和行人的作用，使交通系统更加有序和安全。
一个科学合理的道路交通标线方案对于保障交通安全具有重要意义。
二、标线分类为了满足不同道路状况和交通需求，道路交通标线可分为直线标线、曲线标线、矩形标线和特殊标线四大类。
1. 直线标线直线标线是指在道路上划设的基本直线，用于引导车辆和行人按照规定方向行驶或行走。
直线标线主要包括行车道线、停车线、路缘石线等。
行车道线用于划分车道，使车辆保持安全的行驶轨迹；停车线用于指示车辆停车的位置，保证车辆停放的合理顺序；路缘石线用于划分路缘石与车行道的边界，提醒驾驶员注意避让。
2. 曲线标线曲线标线是指在交叉口或转弯处划设的弯线，用于指示车辆转弯或驶入不同道路的方向。
曲线标线主要包括转向箭头线、交叉口弯道线等。
转向箭头线用于引导车辆按照标线指示的方向行驶；交叉口弯道线用于标识交叉口弯道的位置和形状，提醒驾驶员注意减速和转弯。
3. 矩形标线矩形标线是指在道路上划设的方形或长方形的标线，用于标识停车位、临时停车禁止区域和行人过街通道等。
常见的矩形标线有停车位标线、禁止停车标线、斑马线等。
停车位标线用于划定车辆停车的范围和位置；禁止停车标线用于指示禁止停车的区域，保证交通通畅；斑马线用于指示行人过街通道，提醒驾驶员注意行人优先通行。
4. 特殊标线特殊标线是指在特殊道路或特殊位置上划设的标线，用于提醒驾驶员注意特殊情况或采取相应的行驶措施。
特殊标线主要包括减速标线、隔离标线、可变车道标线等。
减速标线用于提示车辆降低速度，防止超速行驶；隔离标线用于划分车辆流向不同的道路，提醒驾驶员注意车道选择；可变车道标线用于指示道路上临时设立的可变车道，引导车辆行驶。
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
交通工程设施设计第三章道路交通标线设计⏹梁国华博士副教授⏹公路学院交通工程系⏹Tel: (029)82334856⏹Email: lgh@第三节 标线的设置原则路段交通标线出入口标线 平面交叉渠化标线 收费广场交通标线 突起路标标线的设置原则一般路段的交通标线高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线，路面较宽或非机动车较多的路段可设置车行道边缘线，车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不得侵入车行道内，并辅设反光突起路标，可跨越同向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处；二级及以下等级双车道公路应设置可跨越对向车行道分界线。
特殊路段的交通标线（1）经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段，应设置禁止跨越同向车行道分界线。
隧道入口前50～100m、出口后30～50m范围的车行道分界处也应设置禁止跨越同向车行道分界线。
（2）二级及以下等级的公路桥梁段与路基段同宽时，路面中心线在桥梁长度范围应设置双黄中心实线，在桥梁引道两端大于160m范围应设置黄色虚实线。
公路桥梁窄于路基段且宽度小于6m时，在桥梁及两端渐变段范围内不划中心线。
特殊路段的交通标线（3）在宽度窄于路基的隧道入口前30～50m范围的右侧硬路肩内应设置斜向行车方向的斑马线，线宽45cm，间距100cm。
（4）爬坡车道处交通标线应配合标志并辅以反光突起路标进行连续设置，中央分隔带的车行道边缘线应采用黄色热熔标线；沿爬坡行车方向左侧设置车行道分界线，其宽度、线形与标准路段的车行道边缘线一致，右侧应设置车行道边缘线，在渐变段处过渡到与标准段的车行道边缘线相接。
特殊路段的交通标线（5）路侧紧急停车带、简易停车区、公共汽车停靠站处交通标线应连续设置，沿行车方向左侧渐变段处设置长100cm、间距100cm的虚线，正常段设置实线沿行车方向右侧宜设置车行道边缘线，在渐变段处过渡到与标准路段的车行道边缘线相接。
虚线、实线的宽度与标准路段的车行道边缘线相同。
（6）车距确认标线通常设置在公路主线视距良好的平直路段，视需要设于较长直线段、易发生追尾事故或其他需要的路段，应与车距确认标志配合使用。
车距确认标线、车行道宽度渐变路段标线、接近障碍物标线等交通标线设置方式应符合现行《道路交通标志和标线》（GB 5768.3—2009）的有关规定。
路段交通标线特殊路段的交通标线（7）路面文字标记的汉字标记应沿车辆行驶方向由近及远竖向排列，字数不宜超过3个，数字标记沿车辆行驶方向横向排列，设置规格应符合表2的规定，最高限速值应按一个文字处理。
（8）位于中央分隔带或路侧安全净区内未加护栏防护的桥墩、隧道洞口、交通标志立柱等构造物应设置立面标记，设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。
路段交通标线路段交通标线特殊路段的交通标线（9）二级及以下等级的公路上设置减速丘时，应在距其两侧30m的范围内设置减速丘预告标线。
（10）需要车辆减速或提醒驾驶员注意安全行车处，可根据需要设置减速标线。
如，收费广场减速标线的设置应符合表3 的规定；车道横向减速标线的设置应符合表4的规定。
路段交通标线表3 收费广场减速标线设置参数互通立体交叉、服务设施出入口标线（1）互通式立体交叉、服务区、停车区出入口交通标线应根据互通式立体交叉、服务区、停车区的型式，准确反映交通流的行驶方向。
（2）互通式立体交叉出入口处，宜设置导向箭头。
出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，间距50m。
入口导向箭头应以加速车道起点为基准点，视加速车道长度而定，可设三组或两组。
平面交叉渠化标线（1）对于较宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，二级及以上等级的公路平面交叉应设置渠化标线，其他公路的平面交叉宜设置渠化标线，以使车辆能按照规定路线行驶。
（2）平面交叉应根据其型式、车道宽度、交叉公路的优先通行权和各种交通流量的分析结果设置渠化标线。
收费广场交通标线（1）收费广场进口端应设置减速标线、收费岛路面标线、岛头标线，各条减速标线的设置间距应根据驶入速度，广场长度经计算确定。
（2）收费广场出口端可设置部分可跨越同向车行道分界线。
突起路标高速公路的车行道边缘线上，一级公路互通式立体交叉、服务区、停车区路段的车行道边缘线上以及互通式立体交叉匝道出入口路段，应在路面标线的一侧设置突起路标，并不得侵入车行道。
高速公路的车行道分界线和减速标线上可设置突起路标。
隧道的车行道分界线上宜设置突起路标。
突起路标可单独设置成车行道边缘线和车行道分界线，其壳体颜色、设置位置、间距应符合现行《道路交通标志和标线》（GB 5768.3—2009）的规定。
路面标线使用的材料应具有下述性能鲜明的确认效果夜间反光性能施工时干燥迅速附着力强经久耐磨、使用寿命长耐候性好、抗污染、抗变色施工方便容易、安全性能好，无毒害、无污染一、标线材料的分类参照《路面标线涂料》（JT/T 280—2004）的分类如表6所示，其中按材料自身属性的具体分类见表7，除此常用的几种标线材料外，还有些其它标线材料以及新型的标线材料见表8。
新的道路标线涂料发展的主要方向是：减少对周围环境的污染，提高标线的视认性，确保汽车行驶的安全性，延长标线的使用寿命使之经济实用。
按存在形态普通型路面标线涂料、反光型路面标线涂料、突起型路面标线涂料和彩色路面防滑涂料等 按使用功能溶剂型路面标线涂料、热熔型路面标线涂料、双组份路面标线涂料、水性路面标线涂料、道路预成型标线带和其他标线材料（主要包括：突起路标、轮廓标和彩色防滑路面材料等）固态材料和液态材料 按材料自身属性型号规格玻璃珠含量和使用方法状态溶剂型普通型涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠液态反光型涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面热熔型普通型涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠固态反光型涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面突起型涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面双组分普通型涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠液态反光型涂料中不含(或含18%～25%)玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面突起型涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面水性普通型涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠液态反光型涂料中不含（或含18%～25%）玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面表6 路面标线材料的分类属性类型优点缺点溶剂型常温型施工速度快，施工简单方便；造价低。
耐久性、耐磨性差，涂膜耐水性差；对玻璃珠粘结效果差，不易实现标线的夜间反光等。
加热型固体含量高；易于喷涂；干燥时间短。
施工设备复杂且昂贵。
热熔型刮涂型施工简单，工艺成熟；耐久性好；施工的造价相对较低；线形美观。
裂纹大；反光亮度随时间下降快，与标线的磨损不成正比；重涂施工难度大。
喷涂型材料消耗量少；标线物理寿命和标线的有效寿命接近；裂纹相对刮涂标线要小；防滑值较高；重涂性能较好。
耐久性不如热熔刮涂；施工设备及施工工艺复杂。
振荡型具有振荡效果和雨夜反光效果。
振荡/雨夜反光效果持续性差；易产生裂纹；易在除雪中被铲除；施工难度大。
双组分喷涂型耐久性好，无裂纹；反光亮度高，持续性强；重涂性能好。
施工难度大，需要专用的施工设备，施工工艺复杂。
刮涂型施工方式多样，附着力强、涂膜坚硬，在交通繁忙的路段仍能保持长久的使用寿命。
结构型振荡效果柔和，行车更安全；反光效果更好，强度更高，全方位反光；夏天不变形，冬天不脱落；二次重涂性能好。
水性喷涂型较低含量的挥发性有机化合物（VOC），产品固含量高；气体挥发量少，无污染；干结速度快；对玻璃珠有优异的粘结力，反光性能好；施工对设备要求不高，清洗方便；优异的耐久性、耐玷污性。
以水为载体，挥发速率相对较慢，所以允许通车时间稍长，需15min左右才能通车，不能在湿度大于90%或阴雨天施工；干结时间受温度和湿度的影响，尤其是受湿度影响较溶剂型道路标线涂料更甚。
刮涂型结构型道路预成型标线带—表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单。
价格昂贵，适用范围小。
表7 路面标线材料的分类类型简介特性彩色防滑路面材料根据需求通过颜料、彩色耐磨骨料获得而设计成红、橙、黄、绿、蓝等多种颜色，施工时混合或撒布玻璃珠获得夜间反光性。
有热熔型、双组份环氧树脂型、双组份丙烯酸树脂型、热塑性环氧树脂型、水基型等。
附着力强，超级耐磨，柔轻性卓越，施工方便，特别适用于打滑的水泥路面；从视觉上提高安全性并以路面彩色化美化环境；减少交通事故。
纳米道路标线涂料一种纳米复合材料，以纳米级的粉体作为分散相，添加到涂料的基料里，现有的纳米道路标线涂料有水性和溶剂型，两种涂料固体含量达到70%~80%，成膜物的厚度范围为0.4~0.8mm。
使涂料具有耐老化、抗辐射、附着力强；涂膜无裂纹抗污染反光效果好。
颜料包膜的道路标线涂料采用在颜料外包裹一层硅或硅化物减少道路标线涂料的黄颜料中铬黄粉尘的污染性。
提高颜料的耐温性和分散性，有效延缓或阻止颜料粉尘进入人体，减少对涂料生产工人以及道路标线涂料施工工人的污染。
冷塑型环保标线材料经普通水性材料改性而得。
综合热熔和水性涂料的优点，环保、高质、低成本、通用于现有施工设备，适用广泛，可制成任意一种路面标线。
新型陶瓷－道钉组合标线功能分开，白天利用陶瓷标示，夜间利用猫眼反光。
使用寿命长、安装简便、管理容易。
表8 其他标线材料及其特性第五节路面标线材料二、标线材料的性能及合理选择1.路面标线涂料技术条件涂料的品质应符合《路面标线涂料》（JT/T 208—2004）的技术要求。
这里列举了热熔型标线涂料的性能见表9。
2.不同道路标线材料的性能比较（1）综合《路面标线涂料》（JT/T 280—2004）中几种常见标线涂料的特性，得到的功能对比见表10：（2）不同道路标线涂料在施工时的通常耗漆量、成膜厚度、价格水平如表11所示。
3.标线涂料的合理选择和应用由于各种标线涂料的特性不同，因而导致各自的耐久性和养护时间也各不相同。
所以，最重要的是根据道路条件、交通条件、气象等环境条件，尤其是冬季汽车使用钉齿轮胎、轮胎防滑链的情况以及考虑施工性和经济性，选择高效的施工方法。
根据不同的道路交通条件，常用标线涂料的选择可参照表12执行。
表9 热熔型涂料的性能表10 四种标线材料特性对比表11 不同道路标线涂料在施工时的通常耗漆量、成膜厚度、价格水平表12 常用标线涂料的适用性THANK YOU！。
