三菱电梯死机原因大全

电梯死机原因剖析我们在电梯维修保养中，经常听到电梯“死机”这个词，常常碰到电梯处于休止状态，有时关闭电源一次，再重新送电后电梯即恢复正常运行。

有些维修人员也很难解释“死机”的原因。

其实这些“死机”情况，往往是因为电梯程序检测到外部出现了故障而设计的一些保护程序，以防止电梯的继续运行而引发事故。

在电梯技术论坛上，有些朋友已提出电梯“死机”这一说法不合适，而更确切地说应该是“出现程序保护”。

为了更好的理解“程序保护”会引发电梯休止，我们现在以三菱SG-VP电梯为例，剖析一下在软件中设置的一些“程序保护”，以便我们对电梯“死机”有深一步的了解，如果能举一反三，对于我们平时维修其它类型的电梯也有一定的借鉴及帮助。

在三菱SG-VP电梯中，设置了较多的程序保护，我们看看下面的梯形图：在上面的梯形图中，设置了一个类似于我们熟悉的外围硬件线路中的安全回路，诸多的“安全触点”串联在一起，控制一个继电器的线圈，这里这个继电器是M691，而M691又直接控制中间继电器M110。

这个M110就好比我们称谓的安全继电器。

正常时它应该吸合，它的常开触点串在几乎所有的输出回路中，当它释放时，电梯即不能开快车也不能开慢车，能使电梯处于“休止”状态。

那么，串联着的这些安全触点到底什么时候会动作呢？我们一个一个来分析。

（1）M1：光电脉冲出错下面是M1的控制电路：梯形图中，M3是运行继电器，当程序控制到上行接触器或下行接触器吸合时，M3即吸合。

X0是PLC对光电脉冲的检测信号。

图中可见，当电梯运行信号发出后，如果光电脉冲在3秒内仍无反应，计时器T1或T2即动作，促使M1吸合并自持。

这个设计就是程序对光电脉冲的监测保护，这样我们就知道，当电梯的光电坏了或与PLC的连接不良，（也有可能光电电源不好等），电梯一启动就保护了。

或者电梯启动时马达没有旋转（可能是堵转或抱闸没有张开引起），PLC同样检测不到光电脉冲，电梯即进入保护。

（2）T2：上下行接触器监测出错（运行中）在电梯的外围接线图中，由上行、下行接触器的常闭触点串联后接到PLC的X2输入点，这个点就能起到对上下行接触器的监测作用。

三菱电梯死机缘由大全 - 电梯1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好（留意：慢车有时好开有时不好开）；2. 上下限位开关接触不好单向死机或间或急停；3. 轻载、超满载数据不好（平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机）；4. 超满载板性能不好（平层后死机）；5. 平层感应器再平层感应器不好（快车平层后死机）（半年做次自学习）；6. 编码器性能不好；7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好（间或死机或急停返平层死机，有时不返平层）；8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机（再关电送电好开一段时间又死机）；9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机（用酒精洗洁净，吹干即可）；10. 程序块本身性能不好；11. 接地系统不好；12. 通讯部分引起（查有否干扰，查通讯线路、通讯板）；13. 扁电缆干扰（平层后死机）；14. 电源部分（查供电波形）；15. 各主线接触不好引起（包括用户下部）；16. 紧急电源识别触点接触不好（NORR 接触器没吸合）；17. 主保险丝接触不好有急停现象；18. 基极变压器不好（运行中急停后又自动恢复或平层后死机）；19. 基极变压器内部有稍微短路，上行死机，过电压；20. 驱动模块性能差（渐渐平层后死机）；21. 驱动板或其插头不好；22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好（运行中急停或平层后死机）；23. 逆变器温度过高（会消灭瞬时平层后死机，刺眼就恢复）；24. 主充电电容容量不够死机（有时开不起来）；25. 主充电电容充电瞬间爱护的均压电阻接触不好（平层后死机或烧充电电容）；26. 互感器插头或本身不好（快慢车均不好开）；27. 再生模块性能不好死机；28. 再生电阻不好（接触不好或断线）；29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机；30. 把握屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错（快慢车均死机）；31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好；32. 抱闸火花消退器到接触器的线接触不好（平层后死机）；33. 抱闸触点不好；34. 报闸力的设置过大或过小死机；35. 门机部分不好（查开关门限位，门机编码器）；36. 平安触板接触不好(gps-3)（平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层）；37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好；38. 平安回路有电阻（但灯亮，不动车或急停）；39. 门锁回路有电阻（但灯亮，不动车或急停）；40. 钢丝绳打滑超过 16 次（急停或返平层后死机）。

电梯死机原因剖析我们在电梯维修保养中，经常听到电梯“死机”这个词，常常碰到电梯处于休止状态，有时关闭电源一次，再重新送电后电梯即恢复正常运行。

有些维修人员也很难解释“死机”的原因。

其实这些“死机”情况，往往是因为电梯程序检测到外部出现了故障而设计的一些保护程序，以防止电梯的继续运行而引发事故。

在电梯技术论坛上，有些朋友已提出电梯“死机”这一说法不合适，而更确切地说应该是“出现程序保护”。

为了更好的理解“程序保护”会引发电梯休止，我们现在以三菱SG-VP电梯为例，剖析一下在软件中设置的一些“程序保护”，以便我们对电梯“死机”有深一步的了解，如果能举一反三，对于我们平时维修其它类型的电梯也有一定的借鉴及帮助。

在三菱SG-VP电梯中，设置了较多的程序保护，我们看看下面的梯形图：在上面的梯形图中，设置了一个类似于我们熟悉的外围硬件线路中的安全回路，诸多的“安全触点”串联在一起，控制一个继电器的线圈，这里这个继电器是M691，而M691又直接控制中间继电器M110。

这个M110就好比我们称谓的安全继电器。

正常时它应该吸合，它的常开触点串在几乎所有的输出回路中，当它释放时，电梯即不能开快车也不能开慢车，能使电梯处于“休止”状态。

那么，串联着的这些安全触点到底什么时候会动作呢？我们一个一个来分析。

（1）M1：光电脉冲出错下面是M1的控制电路：梯形图中，M3是运行继电器，当程序控制到上行接触器或下行接触器吸合时，M3即吸合。

X0是PLC对光电脉冲的检测信号。

图中可见，当电梯运行信号发出后，如果光电脉冲在3秒内仍无反应，计时器T1或T2即动作，促使M1吸合并自持。

这个设计就是程序对光电脉冲的监测保护，这样我们就知道，当电梯的光电坏了或与PLC的连接不良，（也有可能光电电源不好等），电梯一启动就保护了。

或者电梯启动时马达没有旋转（可能是堵转或抱闸没有张开引起），PLC同样检测不到光电脉冲，电梯即进入保护。

（2）T2：上下行接触器监测出错（运行中）在电梯的外围接线图中，由上行、下行接触器的常闭触点串联后接到PLC的X2输入点，这个点就能起到对上下行接触器的监测作用。

引起三菱SG-VP货梯死机的几个原因三菱SG-VP货梯有时会突出现死机现象：电梯突然停止运行，楼层显示出现闪动，2分钟后，楼层显示也消失。

关闭电源重新送电后，电梯有时仍然是死机状态，有时能恢复正常，不久又故障重演。

出现这种情况，是因为电梯的保护程序起了作用，这种电梯设置了一些保护程序，现稍作分析，以便同行在维修时容易把握：1、光电保护当运行信号发出后，必须在3秒内有光电脉冲信号发出，否则就起保护。

光电已坏、光电线路接触不良、曳引电动机堵转（如抱闸未张开引起）等都会引起这种情况。

2、上下行互锁保护输入点X2，串联上下行接触器的两组辅助常闭触点作为输入，用来监控上下行的互锁，当上下行动作紊乱或这两组辅助触点本身坏时都引起保护。

所以应注意X2输入点是否正常。

3、快慢车互锁保护输入点X3，情况与2相似。

4、运行接触器监控即X2与X3输入点运行顺序也要正常，有快车或慢车就应有上行或下行，观察X2与X3两点要么同时亮，要么同时灭。

否则出错。

5、正常运行（非检修）时，如果30秒内无接收到感应器信号，则保护，可能是用来防止电梯速度过慢或感应器本身的故障。

6、电梯无运行信号时，却接收到感应器发出两次平层信号，也保护。

可能是用来防止电梯溜车，如熘车超过一层即保护。

7、JY继电器保护：即X0（由JY继电器触点输入）和X22（安全回路直接输入）应同时接通或同时断开，相差5秒即保护。

8、JMS继电器保护：即X10（由门锁回路直接输入）和X11（由JMS继电器输入）应同时接通或同时断开，相差5秒即保护。

我的一个可行的办法：为了维修方便，我在程序中加入了故障代码功能，分别用A、b、C、d、E、F、G、H表示了这八种保护状态，当出现保护时，从数码管显示的不同状态快速地找到解决方法。

1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好（注意：慢车有时好开有时不好开）；2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停；3. 轻载、超满载数据不好（平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机）；4. 超满载板性能不好（平层后死机）；5. 平层感应器再平层感应器不好（快车平层后死机）（半年做次自学习）；6. 编码器性能不好；7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好（偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层）；8. P1 板与W1 板之间的接口接触不好死机（再关电送电好开一段时间又死机）；9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机（用酒精洗干净，吹干即可）；10. 程序块本身性能不好；11. 接地系统不好；12. 通讯部分引起（查有否干扰，查通讯线路、通讯板）；13. 扁电缆干扰（平层后死机）；14. 电源部分（查供电波形）；15. 各主线接触不好引起（包括用户下部）；16. 紧急电源识别触点接触不好（NORR 接触器没吸合）；17. 主保险丝接触不好有急停现象；18. 基极变压器不好（运行中急停后又自动恢复或平层后死机）；19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压；20. 驱动模块性能差（慢慢平层后死机）；21. 驱动板或其插头不好；22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好（运行中急停或平层后死机）；23. 逆变器温度过高（会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复）；24. 主充电电容容量不够死机（有时开不起来）；25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好（平层后死机或烧充电电容）；26. 互感器插头或本身不好（快慢车均不好开）；27. 再生模块性能不好死机；28. 再生电阻不好（接触不好或断线）；29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机；30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错（快慢车均死机）；31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好；32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好（平层后死机）；33. 抱闸触点不好；34. 报闸力的设置过大或过小死机；35. 门机部分不好（查开关门限位，门机编码器）；36. 安全触板接触不好(GPS-3)（平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层）；37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好；38. 安全回路有电阻（但灯亮，不动车或急停）；39. 门锁回路有电阻（但灯亮，不动车或急停）；40. 钢丝绳打滑超过16 次（急停或返平层后死机）。

三菱电梯故障及维修方法一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁问题原因是：放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。

问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四.G（H）VF故障码资源共享A1级E11 #10T NO OFF故障E12 #15B NO OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出A2级E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器NO OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障B1级E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常B2级E60 电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常C2级E70 变频器故障报警检出E73 门区运行故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救运行检出E级E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障m664=m654强迫减速故障m655厅门轿门开关故障m656=m666运行中50x故障m657=667自救运行故障五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。

三菱电梯故障及维修方法一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁问题原因是：放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。

问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四.G（H）VF故障码资源共享A1级E11 #10T NO OFF故障E12 #15B NO OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出A2级E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器NO OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障B1级E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常B2级E60 电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常C2级E70 变频器故障报警检出E73 门区运行故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救运行检出E级E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障m664=m654强迫减速故障m655厅门轿门开关故障m656=m666运行中50x故障m657=667自救运行故障五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。

主板故障代码：E0 无故障E1 欠速故障E2 超速故障E3 反转故障E4AST故障(失速)E5 过电流E6 过电压E7 欠电压E8LB接触器故障E9接触器故障EA BK抱闸故障EB轿厢串行传送故障EC厅层串行传送故障ED系统错误(基板跨接器设定错误) EEsddnrs 驱动电脑不能再启动EFswnrs2 控制电脑不能再启动门机板故障代码：0 串行传送错误1 变频器过流2 +12v欠电压3 主回路欠压4 CPU之WDT错误4. GS(门锁)错误5. 位置开关错误7 开关门指令错误9 关门操作错误A 开关门超速A. 位置计数器出错B. 位置监测器出错C. 编码器错误D 过负载E. DLD余量不足F 超速检查F. GS释放时指示三菱电梯死机的原因：1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);4. 超满载板性能不好(平层后死机);5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);6. 编码器性能不好;7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);8. P1 板与W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);10. 程序块本身性能不好;11. 接地系统不好;12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);13. 扁电缆干扰(平层后死机);14. 电源部分(查供电波形);15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合);17. 主保险丝接触不好有急停现象;18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);21. 驱动板或其插头不好;22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来);25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开);27. 再生模块性能不好死机;28. 再生电阻不好(接触不好或断线);29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);33. 抱闸触点不好;34.抱闸力的设置过大或过小死机;35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);40. 钢丝绳打滑超过16 次(急停或返平层后死机)。

三菱电梯死机解析大全1.减速和限位现象：电梯总是在端站死机，只要一到底楼和顶楼就死机，别的楼层不死机。

检查：量减速和限位的对地电压；撞弓与行程开关架子的距离（5.8±0.2CM）；主板上可以做TSD；拔平层感应器，检修点动运行冲限位（3.5±0.5）；维修：根据具体检查情况调整减速距离或更换减速限位开关2.称量和平衡系数现象：电梯随机楼层死机，检修能走，快车反平层就死机，轿厢灯灭，主板报称量故障。

检查：检查平衡系数（一般都是安装和曳引轮打滑）；检查压力传感器匹配盒子；压力称装置；轿底称量开关；主板存储的空半载数据等维修：封称（SET1/0 4/0 或WGHO 0）；重新做空半载3.抱闸和抱闸检测开关现象：死机时应该是关着门的，主机温度略高，主板会报故障，打个检修或者断电后也能运行，机房能清楚看到故障原因。

检查：抱闸间隙；抱闸打开和闭合同步；微动开关的距离等维修：调整抱闸间隙和抱闸检测开关4. 主板及系统故障现象：主板出问题也并不多见。

一般都是主板没显示或显示“888”等，电梯死机在平层区不走，检修到平层区也会停之类的故障现象。

检查：检查主板电源以及主板排线或看主板上的一些电位器设置和拨码开关（如FWR等）维修：更换主板电源或主板5. 光电位置开关和门机系统现象：轿门开关位置异常，开关门速度不正常，开关门顺序逻辑异常等等，门机板会显示相应的故障。

检查：查看门光电位置开关是否损坏或距离正常不？光电插件有无插错；门类型和速度跨接有无设置错等维修：调整门光电位置或更换，调整SPO这些设置或更换门机板。

6. 平层感应器、再平层、前后门开门平层现象：平层感应器=电梯会自己学楼层，学不成功，有的时候平层区死机；再平层=再平层不好的话停梯平层不正常，开关门延时或不正常；门区光电=电梯前、后门不会开门检查：量电压是判断好坏的一个好办法（DZD、DZU、RL、UL、FDZ、RDZ）维修：更换这些开关或相应的电路板（W1R1等）7.光幕及安全触板现象：电梯死机不关门，门机板显示U等，触板不好电梯开闸后主机转了一点就停，轿坎地坎落差5-6CM，主板会报相应的故障。