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第七章船舶电站第一节船舶电力系统1308.船舶电力系统是由______组成的。
A．控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B．电源设备、调压器、电力网C．电源设备、负载D．电源设备、配电装置、电力网、负载1309.船舶电力系统是由______组成的。
A．主电源、应急电源、电网、负载B．电源设备、调压器、电力网C．电源设备、负载D．电源设备、配电装置、电力网、负载1310.船舶电力系统是由______组成的。
A．控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B．电源设备、配电装置、电力网、负载C．电源设备、负载D．动力电源、照明电源、应急电源1311.船舶电力系统是由______组成的。
A．电站（电源设备和配电装置）、电力网、负载B．电站、负载C．电源设备、负载D．动力电源、照明电源、应急电源1312.下列不可作为船舶主电源的是______。
A．轴带发电机组B．蓄电池C．柴油发电机组D．汽轮发电机组1313.我国民用运输船舶多采用______作为船舶主电源。
A．轴带发电机组B．蓄电池C．柴油发电机组D．汽轮发电机组1314.下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是______。
A．船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求B．确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当C．船舶最少要有两台发电机组D．单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜1315.将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是______。
A．船舶电网的频率、电压易波动B．船舶电网的容量很小C．船舶电网的电流小D．我国船舶电网额定频率为50 Hz1316.船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对______进行保护、监视测量和控制的装置。
A．电源、电力网B．电力网、负载C．电源、负载D．电源、电力网和负载1317.配电装置是对电源、电力网和负载进行______的装置。
A．保护、控制B．监视测量C．控制、测量D．保护、监视测量、控制1318.对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是______。
船舶电站部分第十章90031001401、船舶电力系统是由组成的。
A、应急发电机、主配电板、变压器、照明灯。
B、蓄电池、主配电板、传输电缆、电动机。
C、电源、配电装置、电网、负载。
D、应急发电机、主发电机、主配电板、传输电缆。
90031001402、船舶电力系统的特点是。
A、电站容量大，负载容量小，输配电装置较复杂，海洋性气候好。
B、电站容量相对较小，某些负载容量较大，输配电装置较简单，工作环境差。
C、电站容量很大，负载容量有大有小，保护设备简单，工作环境好。
D、电站容量中等，负载容量较小，保护设备简单，工作环境一般。
90031001403、船舶电力系统的基本参数是指。
A、电流种类（电制），功率因数，额定电压。
B、额定电压，额定电流，功率因数，有功功率。
C、电流种类（电制），额定电流，额定频率。
D、电流种类（电制），额定电压，额定频率。
90031001404、船舶配电网络可分为。
A、动力电网，照明电网，强电电网，弱电电网。
B、动力电网，照明电网，应急电网，弱电电网。
C、动力电网，通讯电网，照明电网，应急电网。
D、照明电网，动力电网，通讯电网，应急电网。
90031001405、对船舶电网的短路保护，对各级开关保护动作值按时间原则；设主开关ACB是t1分配电板开关DSB是t 2，用户负载开关SB 是t3 则应该是。
A、t1 > t 2 >t3B、t1 <t2 <t3C、t1> t2 <t3D、t1 <t2 >t390031001406、船舶配电装置按用途分类有。
A、主配电板，变压器，显示仪表，应急配电板。
B、主配电板，侧推器，显示仪表，岸电箱。
C、主配电板，舵机，厨房配电板，岸电箱。
D、主配电板，应急配电板，充放电板，岸电箱，分配电板。
90031001407、各国船级社对船舶发电机的保护均只设有。
A、过载保护，外部短路保护，欠压保护和逆功率保护。
B、过载保护，内部短路保护，欠压保护和逆功率保护。
《船舶电站1》A试卷班级姓名学号一、单项选择题（每题2分，共40分）（注：将选择的答案填入题号后括号内）1 ( ) 某发电机的额定电流为100A，其指针式电流测量仪表的量程应选择为。
A．0~75A B．0~100A C．0~150A D．0~200A2 ( )我国民用运输船舶多采用_______作为船舶主电源。
A．轴带发电机组B．蓄电池C．汽轮发电机组D．柴油发电机组3 ( ) 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了______。
A．提高重要负载的供电可靠性B．操作方便C．提高重要负载的使用率D．节省电网成本4( ) 对于设立大应急电源、小应急电源的船舶，大应急电源通常是由____实现；小应急电源是由_____实现。
A．蓄电池组／蓄电池组B．发电机组／蓄电池组C．蓄电池组／发电机组D．发电机组／发电机组5 ( )船舶电力系统的基本参数与陆上一致的好处是______。
A．便于在岸上管理、控制B．便于直接采用陆用电器设备C．便于接用岸电D．便于船电和岸电同时供电6( ) 当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为_______A．1Hz B．0．5 Hz C．0．4Hz D．0．25Hz7 ( ) 配电板负载屏上装有三个绝缘指示灯接成Y形，中点接船板，这三个灯的作用是_____。
A．监视电网绝缘B．监视负载绝缘C．监视发电机绝缘D．监视岸电绝缘8 ( ) 在下列保护装置（器件）中具有反时限特性？A．快速熔断器B．热继电器C．过流继电器D．电压继电器9 ( ) 同步发电机并联运行不必考虑的条件是_______。
A．电压相等B．频率相同C．电流相等D．初相位一致10 ( ) 船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将_______负载切除，以保证电网的连续供电。
A．大功率B．功率因数低的C．任意一部分D．次要11 ( ) 应急配电板不设_______。
第四章、同步电机（60题）4 - 1、同步电机额定转速 b 理想空载转速。
A、大于B、等于C、小于D、小于等于4 - 2、对称稳定运行时，同步电机气隙中的主磁场是一个 c 磁场。
A、直流B、脉振C、圆形旋转D、椭圆形旋转4 - 3、同步发电机磁极中的鼠笼绕组称为 c 绕组。
A、阻尼B、起动C、励磁D、电枢4 - 4、同步电动机磁极中的鼠笼绕组称为绕组。
A、阻尼B、起动C、励磁D、电枢4 - 5、凸极式同步电机气隙磁密为： c 分布；隐极式为：分布。
A、正弦；正弦B、正弦；矩形C、矩形；正弦D、矩形；矩形4 - 6、与电网并联的同步发电机；其 c 子绕组通常采用接法。
A、转；YB、转；ΔC、定；YD、定；Δ4 - 7、同步发电机的“电枢反应”是由 c 引起的。
A、电枢电压B、电枢频率C、电枢电流D、励磁电流4 - 8、同步发电机电枢电流与空载电势同相位时的电枢反应是 a 电枢反应。
A、交轴B、交、直轴C、直轴去磁D、直轴增磁4 - 9、同步发电机单机带载运行时，端电压由负载电流的 c 决定。
A、大小B、性质C、大小和性质D、大小、性质和频率4 - 10、同步发电机运行时，通常要求随着负载的变化，其电压变化率最好 d 。
A、有规律变化B、保持最大C、保持最小D、恒定不变4 - 11、同步发电机运行时，通常要求随着负载的变化，其端电压最好 d 。
A、有规律变化B、保持最大C、保持最小D、恒定不变4 - 12、同步发电机的 b 随负载变化而变化的特性称为调节特性。
A、端电压B、励磁电流C、电磁转矩D、电磁功率4 - 13、根据调节特性对同步发电机进行调节的目的是保持 a 不变。
A、端电压B、励磁电流C、电磁转矩D、电磁功率4 - 14、同步发电机以额定转速运行，当励磁电流为零时，空载电压为 b 。
A、额定电压B、剩磁电压C、理想空载电压D、零4 - 15、同步发电机的同步电抗是由磁通引起的。
A、电枢反应B、电枢反应及主C、电枢反应及漏D、电枢反应及主、漏4 - 16、同步发电机的功率角是相量 b 之间的夹角。
船舶电站 第一节船舶电力系统我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为—；照明负载的额定电压为 ________ 。
A.380V / 220V B. 400V / 220V C. 400V / 380V D. 230V / 220V我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为_;动力负载的额定电压为 __________ 。
A.380V / 220V B. 400V / 220 C. 400V/380VD. 230V / 220V我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为_；照明负载的额定电压为A.380V / 220V B. 400V / 220V C. 400V / 380V D. 230V / 220V我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为 ___ ；照明电源的额定电压为 ______ 。
A.380V / 220V B. 400V / 230V C. 400V / 380VD. 230V / 220V我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为 —；照明电源的额定电压为A. 380V / 220VB. 400V / 230VC. 400V / 380VD. 380V / 230V 下列不属于船舶电力系统基本参数的是—A.额定电流 B,额定电压 C. 额定频率D. 电制卜列不属于船舶电力系统基本参数的是— BOA.额定电压B.额定功率C. 额定频率D.电制 下列不属于船舶电力系统基本参数的是— BA.额定电压B.额定容量C. 额定频率D.电制 下列不属于船舶电力系统基本参数的是— D _OA.额定电压B.电制C.额定频率 D.电源种类 下列不属于船舶电力系统基本参数的是_!2_OA.额定电压B.电流种类C. 额定频率D. 电源种类船舶电力系统是由1）组成。
A. 控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B. 电源设备、调压器、电力网-电源设备、负载-电源设备、配电装置、电力网、负载船舶电力系统是由—组成。
船舶电站与高压电力系统阶段测试1您的姓名： [填空题] *_________________________________学号（10位） [填空题] *_________________________________1、船舶电力系统是由______和用电设备组成的。
[单选题]A、发电机组、调压器、电力网B、发电机组、配电装置、电力网(正确答案)C、主发电机、应急发电机、小应急电源D、主配电板、调压器、电力网答案解析：B2、对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是______。
[单选题]A、是接受和分配电能的装置B、是连接电源和负载的装置(正确答案)C、是对电源进行保护的装置D、是对电力网、负载进行测量、监视和控制的装置答案解析：B3、下列不属于船舶电力系统基本参数的是______。
[单选题]A、额定容量(正确答案)B、额定电压C、额定频率D、电流种类答案解析：A4、我国建造的非电力推进船舶的交流发电机的额定电压为______，照明负载的额定电压为______。
[单选题]A、380V／220 VB、400V／380VC、400 V／220V(正确答案)D、230V／220 V答案解析：C5、船舶主配电板是由______组成的。
[单选题]A、发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排(正确答案)B、发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏C、应急配电屏、发电机控制屏、岸电箱、充放电板D、岸电箱、照明配电板、应急配电屏、负载屏答案解析：A6、同步表、同步指示灯是装在主配电板的______上。
[单选题]A、负载屏B、应急发电机控制屏C、充放电板D、并车屏(正确答案)答案解析：D7、绝缘指示灯是装在主配电板的______上。
[单选题]A、并车屏B、负载屏(正确答案)C、应急发电机控制屏D、主发电机控制屏答案解析：B8、装有逆功率继电器、电压互感器及电流互感器的是______。
[单选题]A、动力负载屏B、主发电机控制屏(正确答案)C、并车屏D、应急发电机控制屏答案解析：B9、对于主配电板中的负载屏，下列说法错误的是______。
1.我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为；照明负载的额定电压为。
A．380V／220V B．400V／220V C．400V／380V D．230V／220V2.船舶电力系统是由组成。
A．控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B．电源设备、配电装置、电力网、负载C．电源设备、负载 D．动力电源、照明电源、应急电源3.对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是_________。
A．是接受和分配电能的装置B．是电源和负载之间的简单导线的连接C．是对电源、电力网、负载进行保护的装置D．是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置4.目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是。
A．中性点接地三线系统B．中性点不接地的三相三线制系统C．中性点接地的三相四线系统 D．中性点不接地的三相四线系统5.万能式自动空气断路器通常装有______脱扣器。
A．过流、分励二个 B．过流、失压、分励三个C．短路、过载、失压三个 D．过载、短路、失压、分励四个6.船用发电机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种______开关，又是实现_____的电器。
A．频繁通断／多种保护 B．非频繁通断／短路保护C．非频繁通断／多种保护D．频繁通断／短路保护7.自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是。
A．失压保护 B．逆功率保护 C．逆相序保护 D．缺相保护8.在下列自动空气开关中，过电流保护装置电流整定值最低的是_____。
A．日用海(淡)水泵控制箱内的开关 B．负载屏上接通动力负载屏的开关C．负载屏上接通照明负载的开关 D．主发电机控制屏上的主开关9.关于并车电抗器作用的下列说法正确的是_______。
A．限制冲击电流和冲击转矩 B．增大冲击电流和冲击转矩C．限制冲击电流，增大整步转矩 D．限制整步转矩，增大冲击电流10.关于并车电抗器的下列说法正确的是————。
A．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除B．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除C．主开关和闸后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备D．当进行准同步并车时使用11.船舶主配电板是由组成的。
船舶电站试题单位姓名工号一．填空题1．船舶电站是由和组成，是船舶电气设备的核心。
2．船舶电力系统主要由、、和四部分组成。
3．电压的主要指标有和两个。
4．电力系统运行的电能质量指标是电压和频率的稳定度。
电压的稳定度由保证；频率的稳定度由保证。
5．励磁系统是指向同步发电机励磁绕组供电的和构成的总体。
6．船舶电站主要参数：、和三个电气的主要参数，其决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸和价格等。
7．同步发电机的同步是指发电机与的转速严格一致，只有在同步条件下才能进行能量转换。
8．电枢反应是指对的影响。
9．船舶交流发电机励磁系统按换能器类型可分为和两大类。
10．“相复励”励磁系统是指发电机的励磁按照和来激励的。
11．船舶电站按电流分类可分为和；按用途分类可分为和。
12．船舶主配电板是由、、和组成，是船舶电力系统中最主要的配电装置。
13．船舶电力网是由、和以一定的联接方式组成的整体，也可以说是指全船电缆和电线的总称。
发电机所产生的电能就是通过船舶电网配送到船舶各部分用电设备。
14．船舶配电网络是指主配电板及应急配电板到用电设备的网络。
通常称到之间的网络为一次网络；到之间的网络为二次网络。
15．船舶配电方式又称电网的结线方式，就是指、和之间电缆的连接方式。
16．一次配电电网结线方式一般有、和三种方式。
17．船舶配电网络根据用电设备的不同可分为、、、和。
18．船舶电缆的选择应根据敷设场所的的环境条件、敷设方法、和等因素来考虑。
19．继电器保护装置一般由、和三部分组成。
20．船舶电网短路保护的选择性多采用和混合使用。
为了确保电网短路保护的选择性，主配电板到各用电设备应限制保护级数，对于动力负载不得多于级；对于照明负载不得多于级。
21．为了保护电网的正常运行，无论是照明电网还是动力电网，对绝缘电阻一般要求大于。
22．船舶电网的保护就是指系统出现或时对电缆的保护；交流电网中尚有防止岸电供电时的和。
23．交流发电机并联运行时必须满足一定的条件，即、和。
24．根据对发电机参数的检测以及合闸操作程序的不同，交流同步发电机有三种并车方法：即、和。
25．自励恒压同步发电机的起压必须满足两个条件：即和。
26并联运行发电机组在负载转移的过程中，维持电压恒定以及无功功率的转移是由来保证的；而维持电网频率恒定及有功功率转移是由来实现的。
27．根据船舶电站三个电气的主要参数来选择哪一种等级，应遵照二个原则：即和。
28．船舶电站综合自动化的主要任务是保证供电的和，同时也能提高。
29．船舶电站自动化按其功能程度可分为三级：即、和。
30．我国规范规定，船舶发电机主要设有和保护，对有并联运行可能的船舶发电机还应设和。
二．选择题1．我国规范规定：交流船舶主发电机的稳态电压调压率不应大于（）。
A．±2.5% B．±3.0% C．±2.0% D．±3.5%2．我国规范规定：交流船舶应急发电机的稳态电压调压率不应大于（）。
A．±2.5% B．±3.0% C．±2.0% D．±3.5%3．分配电箱的供电路数不宜太多，以防止该线路发生故障将导致很多设备停电，一般情况下最好不要超过（）路。
A．12 B．10 C．8 D．64．“海规”规定，客船及（）总吨以上的货船应设有独立的应急电源。
A．300 B．400 C．500 D．6005．临时应急电源的蓄电池的容量应能保证连续供电（）分钟。
A．30 B．60 C．90 D．1206．某船电站的额定电压为交流450V，其主配电板和应急配电板中的裸主汇流排每一相之间的最小爬电距离为（）mm。
A．20 B．25 C．30 D．357．当船舶主电源供电失电时，应急发电机应能自动起动和自动合闸供电，时间最长不超过（）秒。
A．30 B．50 C．45 D．558．用万表测量出电源电压为交流220V，则其最大值是（）V。
A．400 B．380 C．311 D．2209．并联运行的交流发电机无功功率最大允许偏差是（）%。
A．5 B．10 C．15 D．2010．并联运行的交流发电机有功功率最大允许偏差是（）%。
A．5 B．10 C．15 D．2011．为了适应选择保护的需要，要求交流发电机的稳态短路电流必须大于（）倍发电机机额定电流。
A．2 B．3 C．4 D．512．我国规范规定，并联运行的交流发电机应设有延时3~10秒动作的逆功率保护；原动机为柴油机，其并联运行的发电机逆功率脱扣值为发电机额定功率的（）%。
A．2~6 B．8~10 C8~15 D．6~10三．判断题1．主配电板面板上的发电机功率表读数就是指有功功率。
（）2．主配电板面板上的发电机电流表读数就是指有功功率电流。
（）3．发电机的励磁电源由发电机本身提供的励磁系统称为自励系统。
（）4．需要并联运行的交流发电机，其柴油机调速器的稳定调速率应尽量相同。
（）5．平均功率就是有功功率。
（）6．两台交流发电机并联时，功率因数偏高的发电机所承载的负荷较大。
（）7．柴油发电机组的瞬时调速率应不大于原动机额定转速的10%。
（）8．方向和大小固定不变的电流叫直流电。
（）9．方向和大小都变化的电流叫交流电。
（）10．并联运行的交流发电机无功功率的调节是通过调整柴油机调速器来实现。
（）11．船舶电站的三个主要参数是指电压、电流和功率。
（）12．船舶电站的系泊试验主要包括主（应急）发电机组的调试及主配电板（应急配电板）调试两大部分。
（）四．问答题1．为什么船电要实现交流化？2．无刷同步发电机的“无刷”、“同步”的含义是什么？3．船舶主配电板由啊几部分组成？各部分的作用和特点是什么？4．船上如何保证重要用电设备的供电可靠性？5．船舶发电机通常设哪些保护？为什么？6．励磁自动调整装置的主要作用有哪些？7．并联运行的柴油发电机组怎样实现负载的转移？8．发电机电压偏差对电力系统有什么影响？五．计算题1．已知某交流发电机额定功率400Kw、额定电压400V、额定电流722A，功率因数0.8，求发电机主开关保护值中的过流、欠压、逆功率和写出它们的延时时间。
2．已知某船舶电站交流发电机额定功率910Kw、额定电压450V、额定频率60Hz、额定电流1460A、功船舶电站试题（答案）一．填空题1．发电机组主配电板组成2．电源配电装置电力网负载3．额定电压最大工作电压（限制电压）4、发电机和它的励磁系统原动机的调速器5．励磁装置励磁调节装置6．电流电压频率7．转子磁场定子磁场8．电枢磁场气隙磁场9．旋转电机励磁系统静止励磁系统10．电压负载电流2个分量的相位11．直流电站交流电站主电站应急电站12．发电机控制屏并车屏（同步屏）负载屏组合起动屏13．船舶电缆导线配电装置14．主（应）配电板各分配电板分配电板各用电设备15．电源配电装置用电设备16．馈线式干线式混合式17．动力网络正常照明网络应急电网小应急电网弱电网18．额定电流允许电压降19．测量部分逻辑部分执行部分20．时间整定原则电流整定原则 4 521．1MΩ22．过载短路单相运行保护相序保23．电压相等频率相同相位相同24．准同步法粗同步法（电抗步法）自同步法25．发电机必须有足够的剩磁整流装置直流侧的极性与励磁绕组所要求的极性必须一致发电机的空载特性与励磁装置调整特性配合恰当26．自动励磁调整器改变调速器套筒的位置27．可使用的标准设备可接用的岸电28．安全可靠改善劳动强度运行的经济性29．一级自动化电站二级自动化电站三级自动化电站30．过过载短路逆功率保护欠电压保护二．选择题1．A 2．D 3．B 4．C 5．A 6．C 7．C 8．C 9．C 10．B 11．B 12．B 三．判断题1．√2．×3．√4．√5．√6．×7．√8．×9．×10．×11．×12．√四．简答题1．答：因为采用交流电制会使船舶电气设备的维修、保养工作量大为简化，船舶电气设备主要是各种电机和电器，交流电机没有整流子，具有结构简单、体积小、重量轻、运行可靠的优点；鼠笼式电动机不需启动设备，控制设备少；通过变压器可以方便地将电压变换成各种负载所需要的电压等级，使用照明网络与动力网络没有了电的直接联系，相互影响大为减少；交流电的采用也使接岸电更加容易。
随着船舶电气化程度的提高，船舶电站容量是益增大，再采用230V直流电压供电不仅是不经济的，而且在技术上也是不可能的，而采用高压的发电机所发的电力，需经电阻降压后供给照明和动力，大大增加了功率损耗，所以继续采用直流电制就限制了船舶电气化程度的进一步提高。
由于电子技术的发展，大功率半导体器件的出现成功解决了曾经阻碍船电交流化的一系列难题（调压、调速、调频、并联动行算），使交流电制在船舶上得到广泛使用。
实践证明，采用交流电机后，船舶造价和维修费用均有明显降低，船员的劳动强度和条件也得到很大改善。
2．答：无刷同步发电机的“无刷”是这种型式的发电机利用转子（磁极）同轴的转枢式交流励磁机并通过旋转整流器向发电机提供直流励磁；这种同步发电机转子和定子之间没有电的联系，也没有滑环和刷之类的滑动元件存在，所以称为“无刷”。
“同步”是指发电机的转子转速与电枢的旋转磁场转速相一致，即转子绕组旋转磁场与电枢绕组旋转磁场同步。
3．答：组成：由发电机控制屏、同步屏（并车屏）、负载屏和组合起动屏组成；是船舶电力系统中最主要的配电装置。
发电机控制屏是用来控制、调节、监视和保护主发电机运行；同步屏又称并车屏是用来控制、调节、监视和保护并网主发电机运，简单来说就是用来控制发电机投入或退出电网运行；负载屏是对各馈电线路进行控制、监视和保护，并通过开关将电能供给船上各用电设备或分配电板，可分为电力负载屏和照明负载屏，组合起动屏是数台启动器的组合体，不属于配电功能，是对比较重要的电动辅机进行集中控制，是作为电动机控制中心，控制电动机运行。
4．答：船舶上有不少用电设备在确保船舶航行和作业的安全可靠方面占据着很重要的地位，因此对这些重要设备的供电必须要求有足够的可靠性和较高的生命力，往往从电网供电的方式和结线方面采取几种措施来实现这种要求。
①重要设备（如舵机、锚机、消防泵、航行灯、无线电台、助航仪电源等）由主配电板直接供电而不经分电箱供电。
②对于一些特别重要的设备（如舵机、航行灯信号为控制箱等）应由两路供电，并尽量远离。
③当高峰负载引起发电机过载时，将次要用电设备从电网上自动切除（即自动卸载），以使发电机能正常运行。
④采用分段汇流排的方式供电。
5．答：船舶发电机通常设过载保护、短路保护、逆功率保护、欠压保护和优先脱扣。
因为发电机过载（电流过载和功率过载）对发电机组均是不利的，长期的电流过载会使发电机过热，引起绝缘老化和损坏，长期的功率过载则可以导致原动机寿命缩短和部件损坏，为此设置发电机过载保护；短路时将产生比正常电流大许多倍的短路电流，对电力系统的运行和电气设备造成重大破坏，为此设置发电机短路保护；逆功率不仅对原动机造成较大损伤，同时还会影响电力系统稳定甚至造成全船停电的危险，为此设置发电机逆功率保护；当调压器失灵或发电机外部短路故障不切除时，将造成电压大幅度下降，对发电机和异步电动机运行都将造成危害，为此设置发电机欠压保护；如果发电机因过载而脱扣，则将造成全船失电而对人身和安全航行带来极大危害，为此设置发电机优先脱扣。
