下载文档原格式
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、施工前准备1.完善设计：根据路面设计要求，确定石灰稳定土下底基层的设计厚度、材料配合比及其它技术要求。
2.材料准备：准备所需的石灰稳定土材料，包括石灰、砂、碎石等。
3.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。
4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉操作规程和工艺要求。
二、施工工艺1.基层平整：清除底基层表面的杂物，并确保其平整、均匀、无大坑洞和凸起物。
2.石灰稳定土拌和：按照设计要求将石灰稳定土材料进行混合拌和，可以采用机械搅拌或者人工搅拌的方式。
3.施工厚度控制：根据设计要求控制石灰稳定土下底基层的厚度，一般可以采用不同轴测测量或者定位桩进行控制。
4.压实处理：采用振动压路机对石灰稳定土下底基层进行压实，以增加其密实度和抗压强度。
5.平整处理：采用平地机或者推土机对压实后的基层进行平整处理，使其达到设计要求的表层平整度。
6.水化养护：在施工完成后，进行水化养护处理，以保证石灰稳定土下底基层的强度和稳定性。
三、质量控制1.施工记录：对施工过程进行记录，包括材料配合比、拌和时间、施工厚度、压实次数等，以便质量检查与验收。
2.施工监控：对施工过程进行监控，包括材料拌和过程、压实过程、平整过程等，确保施工符合要求。
3.施工检验：对施工后的基层材料进行检验，包括强度、密实度等，以确保质量符合要求。
4.质量验收：根据施工质量要求，进行验收并出具相应的质量验收报告。
以上是石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施的简要介绍，具体的施工过程和要求还需根据实际工程情况进行调整和确定。
在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量和安全。
⽯灰⼟基层的三种拌合⽅法
⽯灰⼟的拌合⽅法有三种：⼈⼯拌合、加⼯⼚拌合、施⼯现场拌合，分别适⽤于不同的施⼯条件。
⽯灰⼟基层施⼯拌合前，⽯灰应进⾏消解，并过筛，磨细⽯灰可以不⽤过筛，⼟也要过筛。
采⽤施⼯现场拌合时(路拌法)，可参照下列⽅法进⾏：
1. 碎⼟：利⽤拖拉机牵引多铧型，⾃⽥径场第⼀跑道开始，向前进⾏，然后再返转回来，反复进⾏，全跑道拌合后，⽤农业重耙，再耙3~4遍，最后改轻耙往返耙两遍，起到翻松⼟块、切割⼟块的作⽤，同时检查翻拌厚度。
2. ⼲拌：在已碎好的⼟层上铺够设计⽤量的⽯灰，然后⽤重耙反复翻拌，同时配合犁耕，⼀般进⾏3~4遍，⾄拌合均匀，⼟⾊⼀致。
3. 湿拌合：经⼲拌合后，测定⽯灰⼟混合料的现场含⽔量，进⾏补充洒⽔，要求严格控制，不易过多或过少，洒⽔后略等⽚刻，使⽯灰⼟表⾯有⼀风⼲表⽪，即可进⾏翻拌，先⽤耕犁翻拌，再⽤重耙拌合同时切割⽯灰⼟混合料中的灰⼟团粒，最后⽤轻耙再耙1~2遍，使表⾯达到细、均、平整，这时候可以⽤测量的⽅法，检测⾼程和坡度。
采⽤⼯⼚拌合时(⼚拌法)：要设计好⼀条流⽔线，然后安装各项装备，同时要调整好计量设备，加⽔的设备也要安计量器，如有加⼊稳定剂时，也要同时把设备安装好，总料⽃处设⼀个取样开关设备，以便随时取样化验检查。
采⽤间歇式拌合机和连续式拌合机的进料速度，更多详细⽯灰⼟基层的三种拌合⽅法。
1石灰土施工（1）石灰土施工工艺流程石灰土施工工艺流程（2）施工准备在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m-6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。
并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。
（3）拌合场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。
拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。
（4）运输石灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
（5）摊铺及碾压检查验收下承层的压料度、平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸、无侧限压强并进行工序交接。
施工前做好清理工作。
摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。
碾压采用凸块振动压路机碾压密实。
碾压速度头2遍采用1.5-1.7km／h，后几遍采用 2.0-2.6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。
碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。
整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。
整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。
（6）接缝处理在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。
（7）养生①、采用洒水养生。
在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。
②、灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。
若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。
石灰拌合土施工一、施工准备（一）技术及材料准备1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做）、磷酸盐含量（必要时做)。
此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料,宜先改善其级配。
2、按照土壤种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。
3、施工前进行10０m~２00m试验段施工，通过试验段的修筑,我们能够确定压实机械的选择和最佳组合,碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数,松铺系数及压实层厚度,碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。
这些参数的确定为以后石灰土规模化施工,提供第一手十分有价值的参考数据。
（二)材料要求１、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰,其有效钙加氧化镁含量不得低于７0%,在用于工程施工之前7天，充分进行消解,未消残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%,稳定土选用塑性指数为10~1５的黏性土，土粒的最大粒径不小于１0mｍ,硫酸盐含量小于0。
８%，有机质含量小于１０%。
水选用纯净的饮用水。
石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值,压实度大于设计值.通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量.2、稳定土：采用固定取土场土质,用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒最大粒径不超过3７.５mm。
土以塑性指数１0~20的黏性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时,应添加１5%左右的黏性土;试验塑性指数偏大的黏性土时,应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mｍ。
土的有机质含量不超过10%,硫酸盐含量超过０．8%时不宜用石灰稳定.使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定.碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于３5%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%;用于二级公路基层应不大于３0%,用于二级以下公路基层应不大于3５％．３、配合比设计（1)石灰剂量。
石灰土施工方案工艺流程：测量放样→材料准备→灰土计量、初拌→摊铺灰土→灰土拌和→平整碾压→洒水养生。
1、测量放样路床经监理工程师检验合格后，在路床上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩。
两侧路基边缘外设指示桩，横向在距离道路边线以外50cm位置埋设高程桩，高程桩按灰土层计算的松铺土方厚度控制。
2、材料准备灰土用土采用现况路基挖土，施工时应将土中的草皮、树根清理干净，土样中大于15cm颗粒予以拣除。
石灰采用有效钙镁含量＞55%的Ⅲ级消石灰。
把灰土拌合料及石灰取样送检，通过试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，做为控制施工含水量和检验压实度的依据。
本次施工采用消石灰拌灰土。
石灰块在使用前2-3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
块灰到达现场后，使用挖掘机将块灰平整为1.5m高的平堆，中心处留蓄水池，蓄水池深度为80cm，然后水管接入水源，向灰堆中间放水，待水面与白灰平齐后，停止放水。
12小时后，再次放满水，挖掘机将外侧未消解的块灰装入中间含水量大的部位，同时将内部消解完成的白灰向外转移，重复以上操作，完成白灰堆内外消解，完成后内部放水。
12小时后继续以上步骤，完成消解。
过程中，配合人工将未烧透的石头拣出。
24小时后基本消解完成，再次加水，待再过24小时后，再次翻拌，确保灰块充分消解。
白灰消解完成后，应进行过筛处理，筛孔为2cm方孔。
同样灰土所用素土同样需要过2cm方孔筛，或者拌合完成后的灰土统一过筛（2cm方孔）。
3、石灰与土量控制根据灰土用量的计算，将土方及白灰打平，计算出用量后白灰掺入素土，使用挖掘机翻拌，翻拌过程中，注意加水，控制含水量至最佳含水量的+1至2%，拌合完成后使用装载机推高闷料处理，待下承层准备完成后运至现场，灰土拌合完成后，最佳为2天内摊铺压实，需要做好工艺的衔接，防止白灰时间过长，效果降低。
4、摊铺灰土挖掘机装车后运至作业段，装载机配合人工按放样厚度整平，根据实际含灰量，补充掺入剩余灰量，并撒布均匀，用灰土拌合机进行粉碎拌和，拌和3－4遍，直至土颗粒在50mm以下。
第1篇一、工程概况石灰改良土施工是建筑工程中常见的地基处理方法之一，主要用于提高地基承载力和稳定性。
本工程采用石灰改良土施工方案，主要针对地基承载力不足、稳定性较差的区域进行改良。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：石灰、土、砂、水泥等。
（2）设备准备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、拌合机等。
（3）人员准备：施工人员、技术人员、质量检测人员等。
2. 施工步骤（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保地面平整度满足施工要求。
（2）土方开挖：根据设计要求，开挖出所需改良土方，土方开挖过程中应尽量减少对原地基的扰动。
（3）石灰拌合：将石灰与土按一定比例进行拌合，确保石灰均匀分布在土中。
（4）压实：采用压路机对改良土进行压实，压实度应达到设计要求。
（5）养护：压实完成后，对改良土进行养护，养护期间应保持土壤湿润。
（6）检测：对改良土进行质量检测，检测内容包括压实度、含水量、强度等。
（7）验收：检测合格后，进行验收工作。
三、施工质量控制1. 材料质量控制（1）石灰：石灰应选用质量合格的产品，其质量应符合国家相关标准。
（2）土：土应选择质地均匀、含水量适宜的土，以满足施工要求。
2. 施工过程控制（1）拌合：石灰与土的拌合应均匀，避免出现局部石灰含量过高或过低的情况。
（2）压实：压实过程中应严格控制压实度，确保达到设计要求。
（3）养护：养护期间应保持土壤湿润，避免因干燥导致强度降低。
3. 检测控制（1）压实度检测：采用环刀法或灌砂法进行压实度检测，检测频率为每100平方米一次。
（2）含水量检测：采用烘干法或快速水分测定仪进行含水量检测，检测频率为每50平方米一次。
（3）强度检测：采用无侧限抗压强度试验进行强度检测，检测频率为每200平方米一次。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自操作设备。
2. 设备安全（1）施工设备应定期进行维护保养，确保设备正常运行。
第1篇一、工程概况本项目为某道路工程，全长5公里，路基宽度30米，路面宽度24米，设计车速为60公里/小时。
道路等级为二级公路，路面结构为沥青混凝土路面。
本工程中，石灰稳定土基层的施工是保证道路质量的关键环节之一。
二、施工准备1. 材料准备（1）石灰：采用II级以上生石灰，其质量应符合《建筑生石灰》GB/T 209-2008的要求。
（2）土：选用塑性指数在10-20之间的粉质粘土，其质量应符合《土工试验方法标准》GB/T 50123-2019的要求。
（3）砂：选用中砂，其质量应符合《砂石质量及检验方法》GB/T 14684-2011的要求。
2. 机械设备准备（1）拌合设备：选用拌合机，其容量应满足工程需求。
（2）运输设备：选用自卸汽车，其数量应满足运输需求。
（3）压实设备：选用压路机，其数量应满足压实需求。
（4）检测设备：选用土工试验仪器、石灰检测仪器等。
3. 施工人员准备组织施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工质量。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工放样：根据设计图纸，确定石灰稳定土基层的施工范围和尺寸。
（2）土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基的稳定性。
（3）石灰拌合：按照配合比，将石灰、土、砂等材料进行拌合。
（4）摊铺：将拌合好的石灰稳定土基层材料均匀摊铺在路基上。
（5）压实：使用压路机对石灰稳定土基层进行压实，确保压实度达到设计要求。
（6）养护：对石灰稳定土基层进行养护，保证其强度和稳定性。
2. 施工要点（1）施工放样：按照设计图纸，确定石灰稳定土基层的施工范围和尺寸，确保施工精度。
（2）土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基的稳定性。
开挖过程中，注意保护路基边坡，防止路基变形。
（3）石灰拌合：按照配合比，将石灰、土、砂等材料进行拌合，确保石灰与土的比例准确。
（4）摊铺：将拌合好的石灰稳定土基层材料均匀摊铺在路基上，摊铺厚度应符合设计要求。
（5）压实：使用压路机对石灰稳定土基层进行压实，确保压实度达到设计要求。
石灰土施工工艺石灰土是一种常用的建筑材料，其制作简便、价格实惠、对环境友好，而且有良好的耐久性。
本文将介绍石灰土施工的工艺过程，帮助读者了解如何使用石灰土进行建筑施工。
材料准备在进行石灰土施工前，需要准备好以下材料：1.石灰 - 一般使用生石灰或熟石灰；2.水 - 用于石灰的混合和搅拌；3.沙子、细砾石或其它填充材料 - 用于增加石灰土的强度。
施工工艺步骤一：混合材料将石灰、水和填充材料混合在一起，并用工具进行搅拌，直到混合物均匀，没有大块的石灰或沙粒。
步骤二：处理墙面在进行石灰土施工前，需要处理好墙面。
如果墙面上有旧涂层或装饰层，需要将其清除干净。
如果墙面上有沾污或油垢，需要进行清洁。
步骤三：将混合物涂抹在墙面上使用铲子将混合物涂抹在墙面上，并用抹子将其平整。
如果需要在上层施工前进行平整，需要在混合物干燥后用石刀进行处理。
步骤四：保持湿润在将石灰土涂抹到墙面上后，需要保持其湿润，这样有助于混合物干燥并提高强度。
可以使用喷雾瓶或水桶将水直接喷在石灰土表面。
步骤五：重复涂抹如果需要增加石灰土层数或者墙面有不平的地方，可以重复上述步骤，直到达到所需的厚度和平整度。
注意事项虽然石灰土施工简单，但仍需注意以下几点：1.在施工前，先检查墙面是否清洁和干燥；2.混合物中的材料应按照一定的比例进行掺配；3.在施工过程中保持混合物湿润；4.在墙面上施加压力时要小心，避免对墙面造成损伤。
石灰土施工是一项简单而且经济实惠的过程，可以用于墙面和天花板等部件的处理。
通过正确使用石灰、水和填充材料进行混合，然后将混合物涂抹到墙面上并平整，保持湿润，直至其干燥和硬化。
为了获得良好的效果，施工过程中需要遵循注意事项，保持墙面清洁，混合物湿润，以及尽可能减少施加在墙面上的压力。
第1篇一、工程概况本工程为某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为30米，设计车速为60公里/小时。
路面结构设计为：基层采用碎石石灰土，厚度为20厘米；面层采用沥青混凝土，厚度为5厘米。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的专业技能和操作经验。
- 对施工人员进行技术交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和质量意识。
2. 材料准备- 碎石：选用粒径在5-40毫米之间的碎石，含泥量不大于2%。
- 石灰：选用新鲜、无杂质、无结块的生石灰，消解后有效氧化钙含量不小于85%。
- 水：水质应符合国家相关标准，确保拌和效果。
3. 机械设备准备- 拌和设备：采用双轴拌和机，确保拌和均匀。
- 运输车辆：选用自卸汽车，确保材料运输及时。
- 压实设备：选用振动压路机，确保压实度达到设计要求。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、干净，无积水。
- 设置施工标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 材料拌和- 将石灰按设计要求进行消解，消解时间不少于7天。
- 按照配合比将碎石、消解后的石灰和水进行拌和，确保拌和均匀。
- 拌和时间控制在2-3分钟，拌和结束后检查拌和效果，确保无干料和湿料。
2. 运输- 采用自卸汽车将拌和好的碎石石灰土运输到施工现场。
- 运输过程中注意防止材料洒落和扬尘。
3. 摊铺- 根据设计图纸，确定摊铺厚度和宽度。
- 使用平板振动器进行初步压实，确保碎石石灰土均匀分布。
4. 碾压- 使用振动压路机进行碾压，碾压遍数根据厚度和压实度要求确定。
- 碾压过程中注意观察压实度，确保达到设计要求。
5. 养护- 碾压完成后，立即进行洒水养护，保持碎石石灰土湿润。
- 养护时间不少于7天，确保强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量- 碎石、石灰等材料应符合国家相关标准。
- 材料进场时进行抽样检验，确保材料质量。
2. 拌和质量- 拌和时间、拌和均匀度应符合设计要求。
石灰稳定土施工方法一、施工准备1.调查勘察：对施工区域进行勘察，了解土壤类型、含水量、力学性质等，确定施工方案。
2.设计方案：根据勘察结果和工程要求，进行石灰稳定土混合比设计，确定石灰用量、加水量等参数。
3.设备准备：准备好所需的施工设备和工具，包括挖掘机、搅拌机、水泥罐、喷洒车辆等。
二、施工步骤1.开挖土壤：使用挖掘机开挖土壤，将土壤层逐层删除，保持均匀开挖，同时注意防止挖掘机碾压和混合土壤。
2.石灰投入：将设计好的石灰按比例投入到挖掘好的土壤中，采用机械方式进行均匀混合，以保证石灰均匀分散在土壤中。
3.均匀水化：在混合土壤中加入适量的水，进行均匀水化，以促使石灰与土壤进行反应，并提高土壤的稳定性。
4.机械碾压：使用碾压机对已混合好的土壤进行均匀碾压，以提高土壤的密实度和稳定性。
碾压应从边缘向中心进行，同时注意避免出现干混和过湿的情况。
5.压实试验：在碾压完成后，进行压实试验，以检测土壤的力学性能。
根据试验结果，适当调整石灰用量和水化时间。
6.路面养护：在完成压实试验后，进行路面养护，包括喷洒稻草、水花和草种等，以防止土壤表面破裂和侵蚀。
三、注意事项1.施工现场要保持清洁和整齐，避免污染和杂物对施工质量的影响。
2.在投入石灰之前，要对土壤进行湿润处理，以提高石灰的溶解性和反应性。
3.石灰施工时应避免底面反应和表面挥发，以充分发挥石灰的固结作用。
4.注重施工过程中的质量控制，定期进行现场质量检查和试验，保证施工质量和建设安全。
5.在石灰稳定土施工中，应遵循环保要求，尽量减少对环境的污染和损害。
总结起来，石灰稳定土施工方法主要包括准备工作、土壤开挖、石灰投入、水化、碾压、压实试验和路面养护等步骤。
施工时需注意现场管理、石灰投入方式、水化时间和压实力度等因素，以保证施工质量和土壤稳定性。
同时，要关注环保要求，减少对环境的影响。
石灰拌合土施工一、施工准备（一）技术及材料准备1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。
此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。
2、按照土壤种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。
3、施工前进行100m~200m试验段施工，通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。
这些参数的确定为以后石灰土规模化施工，提供第一手十分有价值的参考数据。
（二）材料要求1、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70%，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%，稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%。
水选用纯净的饮用水。
石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值，压实度大于设计值。
通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。
2、稳定土：采用固定取土场土质，用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒最大粒径不超过37.5mm。
土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。
使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于35%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%；用于二级公路基层应不大于30%，用于二级以下公路基层应不大于35%。
3、配合比设计（1）石灰剂量。
石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。
石灰剂量较低时（3%～4%），石灰主要起稳定作用。
随着石灰剂量的增加石灰土的强度也显著提高，石灰主要起加固作用。
但当剂量超过一定范围时，过多的石灰在土的空隙中以自由灰的状态存在，将导致石灰土的强度下降。
目前在生产实践中常用的石灰剂量不低于8%，最高为12%，9%～10%为经济实用。
（2）最佳含水量。
水分是石灰土的一个重要组成部分。
在施工中，土中水分使石灰与土发生物理化学作用，以满足石灰土形成强度的需要；水分使石灰土在压实时具有一定的塑性，以便于碾压到所要求的压实度；水分使石灰土养生时具有一定的湿度，满足强度形成过程中对水分的需要。
所以最佳含水量亦是控制石灰土施工质量的一个关键指标。
从理论上讲，石灰土的最佳含水量为素土的最佳含水量、拌和过程中蒸发所需的水量与石灰反应过程所需的水量三者之和。
不同土质和不同石灰剂量的石灰土各有其不同的最佳含水量，这些都需要通过试验才能得到。
当灰土在最佳含水量时进行碾压，才能得到最大的密实度。
含水量在拌和过程中、开始碾压时应分别进行检验，碾压时混合料的含水量可略小于最佳含水量0.5%～1%，这是为了弥补碾压过程中水分的损失。
含水量过大，既会影响石灰土可能达到的密度和强度，又会明显增大石灰土的干缩性，使结构层产生干缩裂缝。
含水量过小，也会影响石灰土可能达到的密度和强度。
（三）机具准备1、石灰土主要机械：挖掘机、推土机、平地机、路拌机、振动压路机、光轮压路机、装载机、洒水车。
2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、塔尺、平整度仪、灌砂筒等。
（四）施工条件1、下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
2、施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
3、相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
二、施工工艺流程备料→测量放样→摊铺土→洒水闷料→稳压→水准仪找平→平地机整形→按灰剂量计算石灰用量→摊铺石灰→机械拌合→检测含水量和灰剂量→稳压→水准仪找平→平地机整形→震动压路机和光轮压路机组合碾压→检查验收→养生（一）测量放样1、恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2、在两侧指示桩上明显标记出石灰稳定土的边缘设计高。
3、用石灰画出中线与边线。
（二）摊铺土1、应事先通过试验确定土的松铺系数。
人工摊铺混合料时，其松铺系数可参照下表。
2、摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行。
摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加石灰、拌合、碾压成型即可。
雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。
3、应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
4、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
5、如土中有较多土块，应进行粉碎。
6、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。
7、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。
（三）洒水闷料1、如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料。
洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
2、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
3、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。
4、如为综合稳定土，应先将石灰和土拌合后一起进行闷料。
（四）卸置和摊铺石灰1、按事先计算得到的每车或每袋石灰的纵横距，用石灰在土层或集料层上做卸置石灰的标记。
先在灰土作业层面的路中央划撒一条灰线，根据每延米使用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。
2、手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网格，人工均匀布撒石灰。
（五）机械拌合1、路拌机拌合应从路基的一侧纵向依次拌合，每次拌合的重叠宽度不小于50cm，路拌机拌合深度应达到下层顶面下5~10mm，以利上下层粘结。
严禁在拌合层底部留有素土夹层。
通常应拌合两遍以上。
拌合时，应指派专人随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底。
凡检查发现拌合不均匀或者没有拌到底的，要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为之。
2、在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车（普通洒水车不适宜用作路面施工）补充洒水。
水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。
洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。
3、洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。
拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。
4、洒水及拌合过程中，应及时检查混合料的含水量。
含水量宜略大于最佳值。
对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%~1.0%；对于稳定细粒土，宜较最大含水量大1%~2%。
5、在洒水拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处，土块的最大尺寸不大于15cm。
6、混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
（六）平地机整形1、混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。
人工标出高程点，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
2、用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
3、再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平路段上快速碾压。
4、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
5、再用平地机整形一次。
应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
因为薄层找补极易在使用过程中脱皮压碎，导致表层破坏。
因此，石灰稳定土摊铺和整平时，要严格掌握纵向坡度和路拱。
摊铺时，一般要按“宁高勿低”的原则，最后整平时，一般要按“宁刮勿补”的原则处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
6、每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须适当平整。
7、当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。
用拖拉机初压1~2遍后，根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。
利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
8、在整形的过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
（七）碾压1、整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。
采用12t以上三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。
压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止，但也要防止过压。
碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。
三轮压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度为2.0-2.5km/h。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需6～8遍。
碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。
2、避免在高温情况下碾压，容易起皮。
若含水量不均匀或存在薄层贴补现象，也会导致碾压时起皮现象的出现。
3、应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）时进行碾压。
4、石灰稳定土结构层应用12t 以上的压路机碾压。
用12~15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。
对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。
5、石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。
（八）接缝和调头处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。
后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。
