实验齿轮齿圈径向跳动.doc

实验一 齿轮齿圈径向跳动的测量一、实验目的1．熟悉齿圈径向跳动的测量方法；2．了解齿圈径向跳动对齿轮传动的影响； 3．练习齿轮公差表格的查阅。

二、仪器说明齿轮径向跳动测量仪的结构如图所示。

1－底座； 2－工作台固紧螺丝； 3－顶针固紧螺丝； 4－被测齿轮； 5－升降螺母 6－指示表抬起手柄； 7－指示表； 8－测量头； 9－中心顶针； 三、测量原理齿圈径向跳动r F 是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或齿轮上，于齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴心线的最大变动量。

它主要是由齿轮加工中毛坯安装的几何偏心和齿轮机床工作台的跳动或插齿刀的偏心等引起的。

这种误差将使齿轮传动一周范围内传动比发生变化。

为了测量各种不同模数的齿轮，仪器备有大小不同可换的球形测量头，此外仪器还备有两支杠杆。

外接触杠杆——成直角三角形，用于测量端面及伞齿轮； 内接触杠杆——成直角形，用于测量内孔的跳动及内齿轮的跳动。

本实验因是测量圆柱直齿轮齿圈径向跳动，不需要选用内外接触杠杆。

测量时直接把球形侧头接在指示表的量杆下即可。

四、测量步骤1．查阅仪器附件盒表格，根据被测齿轮模数的不同选择合适的球形测量头； 2．擦净测头并把它装在指示表量杆的下端；3．把擦净的被测齿轮装在仪器的中心顶尖上，安装后齿轮不应有轴向窜动！借助升降螺母5与抬起手柄6调整指示表，使指示表有一到二圈的压缩量； 4．依次顺序测量各个齿面，并把指示表的读数记下；5．处理测量结果并判断合格性。

r F ∆＝max r －min r合格条件：r F ∆≤r F 为合格 五、思考题1．测量r F ∆有何意义？2．为什么不同模数的齿轮要采用不同大小的球形侧头去测量齿圈径向跳动呢?。

齿轮齿圈径向跳动的测量实验报告
引言：
齿轮齿圈径向跳动是齿轮齿圈制造和装配过程中的一个重要指标，其大小和分布情况会直接影响齿轮齿圈的精度和使用寿命。

因此，对齿轮齿圈径向跳动进行准确测量是十分必要的。

实验目的：
本实验旨在通过测量齿轮齿圈径向跳动来分析其分布情况，为优化制造和装配工艺提供数据支持。

实验原理：
齿轮齿圈的径向跳动是指在轴向和周向的测量范围内，齿轮齿圈中心点相对于理论中心点的最大偏移量。

实验中，将齿轮齿圈固定在测量装置上，利用外径测量仪等设备对其进行测量，得到齿轮齿圈径向跳动的数据。

实验步骤：
1. 准备测量装置和测试设备，包括外径测量仪、齿轮齿圈夹持器等。

2. 将待测齿轮齿圈夹持在装置上，确保其稳固无松动。

3. 进行径向跳动测量，逐步轮转齿轮齿圈，记录不同位置的径向跳动值。

4. 将测得的数据进行整理和统计，分析其分布情况。

实验结果：
根据实验测量结果，齿轮齿圈径向跳动值在不同位置存在一定的
差异，但总体来说，跳动值分布较为均匀，未出现明显的异常情况。

结论：
通过对齿轮齿圈径向跳动的测量和分析，可以得出其分布情况较为均匀的结论。

这对于制造和装配工艺的优化提供了较为实际的参考意义。

同时，实验中使用的测量方法和设备也可为相关领域的研究和开发提供依据。

齿圈径向跳动实验报告齿圈径向跳动实验报告引言：齿圈径向跳动是指齿圈在运动过程中产生的径向偏移现象。

这种现象在机械工程领域中非常常见，对于机械设备的正常运行和寿命有着重要的影响。

因此，本次实验旨在通过对齿圈径向跳动的测量和分析，探究其产生的原因，并提出相应的解决方案。

实验目的：1.测量齿圈径向跳动的幅值和频率。

2.分析齿圈径向跳动产生的原因。

3.提出减少齿圈径向跳动的解决方案。

实验装置和方法：实验装置由一台旋转机械设备和相应的测量仪器组成。

首先，我们将齿圈安装在机械设备上，并通过电机驱动齿圈旋转。

然后，使用光学传感器对齿圈的径向跳动进行测量。

在实验过程中，我们通过调节电机的转速和加载不同的负载来模拟实际工作条件。

实验结果：通过实验测量，我们得到了齿圈径向跳动的幅值和频率数据。

实验结果显示，齿圈径向跳动的幅值随着转速的增加而增加，但在一定范围内幅值变化不大。

而齿圈径向跳动的频率则与转速呈正相关关系，随着转速的增加而增加。

讨论：齿圈径向跳动产生的原因是多方面的，其中包括齿圈本身的制造误差、装配误差、工作负载不均匀等。

首先，齿圈的制造误差会导致齿圈的几何形状不规则，从而引起径向跳动。

其次，装配误差会使得齿圈与其他部件之间的配合不完美，进一步增加了径向跳动的可能性。

最后，工作负载不均匀会使得齿圈在运动过程中承受不均匀的力，从而引起径向跳动。

解决方案：针对齿圈径向跳动问题，我们可以采取以下几种解决方案。

首先，优化齿圈的制造工艺，减少制造误差，提高齿圈的几何精度。

其次，加强装配过程的控制，确保齿圈与其他部件之间的配合精度。

最后，通过合理设计工作负载分布，减少齿圈受力不均匀的情况，从而降低径向跳动的发生。

结论：通过本次实验，我们对齿圈径向跳动进行了测量和分析，并提出了相应的解决方案。

齿圈径向跳动是机械工程领域中一个重要的问题，对于机械设备的正常运行和寿命有着重要的影响。

通过优化制造工艺、加强装配过程的控制以及合理设计工作负载分布，我们可以有效地减少齿圈径向跳动的发生，提高机械设备的工作效率和寿命。

齿轮径向跳动的测量实验报告齿轮径向跳动的测量实验报告引言：齿轮作为现代机械中不可或缺的传动元件，其运行状态对机械设备的性能和寿命有着重要影响。

而齿轮径向跳动作为齿轮运行中的一种常见问题，对齿轮传动效率和稳定性产生不利影响。

因此，本实验旨在通过测量齿轮径向跳动的方法，深入分析其产生原因，并探索相应的改善方案。

一、实验目的本实验的目的是通过实际测量齿轮径向跳动的数值，了解齿轮径向跳动的产生原因，并提出相应的改进方案。

二、实验装置与方法1. 实验装置：本实验使用了一台标准的齿轮传动装置，包括两个齿轮和一个电动机。

齿轮采用了标准的齿轮制造工艺，具有一定的精度和质量保证。

2. 实验方法：首先，将两个齿轮装配在传动装置上，并通过电动机驱动齿轮运转。

然后，使用激光传感器对齿轮的径向跳动进行实时测量。

在测量过程中，记录并分析齿轮径向跳动的变化规律。

三、实验结果与分析经过一系列实验测量与数据记录，我们得到了齿轮径向跳动的数值，并进行了进一步的分析。

1. 齿轮径向跳动的数值：实验结果显示，齿轮径向跳动的数值在不同工况下有所差异。

在正常运行状态下，齿轮径向跳动的数值较小，通常在0.01mm以下。

而在高速运转或负载较大的情况下，齿轮径向跳动的数值会明显增大，甚至超过0.1mm。

2. 齿轮径向跳动的原因：通过对实验结果的分析，我们发现齿轮径向跳动的主要原因是齿轮的制造和装配误差，以及齿轮与轴之间的间隙。

制造误差包括齿轮的几何形状和表面质量等方面的偏差，而装配误差则包括齿轮的安装位置和相对角度等方面的误差。

这些误差会导致齿轮在运转中产生不稳定的径向力，从而引起齿轮径向跳动。

3. 改进方案：为了减小齿轮径向跳动的数值，我们可以采取以下改进方案：（1）提高齿轮的制造精度：通过优化齿轮的制造工艺和加工设备，减小齿轮的制造误差，提高齿轮的几何形状和表面质量，从而减小齿轮径向跳动的数值。

（2）优化齿轮的装配方式：在齿轮的装配过程中，采用精确的定位和调整方法，确保齿轮的安装位置和相对角度的准确性，减小齿轮的装配误差，从而减小齿轮径向跳动的数值。

式中： Δfpt相对——各齿测量读数； Δfpt绝对——各齿齿距偏差； tp——公称齿距； tpi——各齿实际齿距； Z——被测齿轮齿数； K——基准齿齿距偏差。 由式（7-1），将各读数值加上K，便转化成各实际齿距对公称齿距的偏差，取其中绝对值为最大 的代数值便是齿距偏差Δfpt；再将绝对齿距偏差依次累积起来，取符号相反的最大两数的代数 差，便得齿距累积误差ΔFp。为简明起见，常用列表计算法。 具体例子见书本Ｐ１６２
2. 工作原理
齿圈径向跳动量△Fr是指齿轮在一转范围内， 测头在齿槽内或在轮齿上于齿高中部双面接触， 测头相对于齿轮轴心线的最大变动量。它主要反 映齿轮运动误差中因基圆的几何偏心所引起的径 向误差分量。 如图7-36（a）所示，以齿轮基准孔的轴线O为 中心，转动齿轮，使齿槽在正上方，再将测头插 入齿槽与左右齿面接触，从千分表上读数，依次 测量所有齿，取最大读数与最小读数之差作为齿 圈径向跳动量△Fr。
1-套筒 2-标尺 3-锁紧手柄 4-活动测头 5-弓形架 6-固定测头7-棘轮
图7-41
公法线千分尺
3．工作原理 公法线长度变动△Fw是指在齿轮一周范围内，实际公法线长度的最大值与最小值 之差，它反映了齿轮加工中切向误差引起的齿距分布不均匀性，故可用于评定齿轮的 运动准确性；公法线平均长度偏差△Ew是指在齿轮一周内，公法线长度平均值与公称 值之差，它反映齿厚减薄量，用于控制齿侧间隙。 渐开线齿轮的公法线长度是指跨过n个齿、与两个异侧齿面相切的两平行平面间的 距离W。因此，测量公法线长度时，为消除压力角误差对测量结果的影响，必须使千 分尺两平面测头与齿廓的接触点落在分度圆上或在其附近，因此要选择合适的跨齿数 对于压力角 α = 20°的直齿圆柱齿轮，公法线长度的公称值W 和跨齿数n 可由 下式算得：

齿轮齿圈径向跳动的测量
一、实验目的
1. 熟悉测量齿轮径向跳动的方法。

2. 加深理解齿轮径向跳动的定义。

二、实验内容
用齿圈径向跳动检查仪测量齿轮齿圈径向跳动。

三、测量原理及计量器具说明
齿轮径向跳动F r 为计量器测头（圆形、圆柱形等）相继置于每个齿槽内时，从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。

检查中，测头在齿高中部附近与左右齿面接触。

即min max r r F r -=。

四、测量步骤
1. 根据被测齿轮的模数，选择合适的球形测量头装入指示表测量杆的下端。

2. 将被测齿轮和心轴装在仪器的两顶尖上，拧紧固紧螺钉。

3.调整指示表测量头位于齿宽的中部，使测量头位于齿槽内。

调整指示表10的零位，并使其指针压缩1—2圈。

4. 每测一齿，须抬起提升手把，使指示表的测量头离开齿面。

逐齿测量一圈，并记录指示表的读数。

5. 处理测量数据，从GB/T10095.2－2001查出齿轮径向跳动公差Fr ，判断被测齿轮的适用性。

思 考 题
1. 齿轮径向跳动产生的主要原因是什么？它对齿轮传动有什么影响？
2. 为什么测量齿轮径向跳动时，要根据齿轮的模数不同，选用不同直径的球形测头？
齿轮齿圈径向跳动测量实验报告。

齿轮测量⽅法齿轮测量齿轮齿单个齿距偏差与齿距累积总偏差得测量⼀、⽬得熟悉测量齿轮单个齿距偏差与齿距累积总偏差得⽅法。

加深理解单个齿距偏差与齿距累积总偏差得定义。

⼆、内容1、⽤周节仪或万能测齿仪测量圆柱齿轮齿距相对偏差。

2、⽤列表计算法或作图法求解齿距累积总偏差。

三、测量原理及计量器具说明单个齿距偏差pt f 就是指在分度圆上，实际齿距与公称齿距之差（⽤相对法测量时，公称齿距就是指所有实际齿距得平均值）。

齿距累积总偏差F p 就是指在分度圆上，任意两个同侧齿⾯间得实际弧长与公称弧长之差得最⼤绝对值，即最⼤齿距累积偏差（m ax p F ）与最⼩齿距累积偏差（m in p F ）之代数差。

在实际测量中，通常采⽤某⼀齿距作为基准齿距，测量其余得齿距对基准齿距得偏差。

然后，通过数据处理来求解单个齿距偏差pt f 与齿距累积总偏差P F ，测量应在齿⾼中部同⼀圆周上进⾏，这就要求保证测量基准得精度。

⽽齿轮得测量基准可选⽤齿轮得内孔、齿顶圆与齿根圆。

为了使测量基准与装配基准⼀致，以内孔定位最好。

⽤齿顶圆定位时，必须控制齿顶圆对内孔得轴线得径向跳动。

在⽣产中，根据所⽤量具得结构来确定测量基准。

⽤相对法测量齿距相对偏差得仪器有周节仪与万能测齿仪。

1、⽤⼿持式周节仪测量图1为⼿持式周节仪得外形图，它以齿顶圆作为测量基准，指⽰表得分度值为0、005mm ，测量范围为模数3—15 mm 。

周节仪有4、5与8三个定位脚，⽤以⽀承仪器。

测量时，调整定位脚得相对位置，使测量头2与3在分度圆附近与齿⾯接触。

固定测量头2按被测齿轮模数来调整位置，活动测量头3则与指⽰表7相连。

测量前，将两个定位脚4、5前端得定位⽖紧靠齿轮端⾯，并使它们与齿顶圆接触，再⽤螺钉6紧固。

然后将辅助定位脚8也与齿顶圆接触，同样⽤螺钉固紧。

以被测齿轮得任⼀齿距作为基准齿距，调整指⽰表7得零位，并且把指针压缩1—2圈。

然后，逐齿测量其余得齿距，指⽰表读数即为这些齿距与基准齿距之差，将测得得数据记⼊表中。

架14沿立柱1下降到与某个齿槽双面接触。把指示表2的指 针压缩（正转）1～2转，然后旋紧螺钉16，使表架14的位 置固定。转动指示表的表盘，把表盘的零刻线对准指示表 的长指针，确定指示表的示值零位。
3．测量 抬起扳手3，使指示表2升高，把被测齿轮13转过一个齿槽。
然后，放下扳手3，使测头进入这个齿槽内，与齿槽双面接 触，并记下指示表的示值，。这样逐齿槽地依次测量所有 的齿槽，并把读数填入表1-35中。
合），然后把心轴安装在两个顶尖5之间。注意调整这两个顶尖之 间的距离，使心轴无轴向窜动，且能转动自如。 松开螺钉11，转动手轮12，使滑台9移动，以便使测头大约位于 齿宽中间。然后，将螺钉11锁紧。
五、实验步骤
2．调整量仪指示表的示值零位 放下扳手3，松开螺钉16，转动螺母15，使指示表测头随表
一、实验目的
（1）了解齿圈径向跳动检查仪的工作原理， （2）掌握齿圈径向跳动的测量方法， （3）加深对齿圈径向跳动定义的理解。
二、实验量仪说明
齿轮径向跳动可以使用齿轮径向跳动测量仪、万能测齿仪来测量。 本实验采用卧式齿轮径向跳动测量仪进行测量。
卧式齿轮径向跳动测量仪的外形如图1-118所示。测量时，把被 测齿轮13用心轴4安装在两个顶尖座7的顶尖5之间（齿轮基准孔与心 轴成无间隙配合，用心轴轴线模拟体现该齿轮的基准轴线）。指示表 2的位置固定后，使安装在指示表测杆上的球形测头或圆锥角等于 （为标准压力角）的锥形测头在齿槽内于接近齿高中部与齿槽的左、 右齿面接触。测头尺寸的大小应与被测齿轮的模数相适应，以保证测 头在接近齿高中部与齿槽双面接触。用测头逐齿槽地测量它相对于齿 轮基准轴线的径向位移，该径向位移由指示表2的示值反映出来。指 示表的最大与最小示值之差即为齿轮径向跳动的数值。

实验五齿轮齿图径向跳动的测量
一、测量原理及器具
齿圈径向跳动误差ΔFr是在齿轮一转范围内，将量头依次插入齿槽中，测得量头相对于齿轮旋转轴线径向位置的最大变动量。

可用齿圈径向跳动检查仪（如图3—29）、万能测齿仪或普通偏摆检查仪上带小圆柱和千分表进行测量（如图3-30）。

二、仪器主要技术参数
型号：DD300
被测齿轮模数范围：1～16 m m
测量最大直径：300 m m
顶针最大高度：150 m m
图8=1 用齿圈径向跳动检查仪测量齿圈跳动图8-2 用偏摆检查仪测量齿圈跳动
三、测量步骤
1、安装齿轮：将齿轮套在检验心轴上，用仪器的两顶尖顶在检验心轴的两顶尖孔内，心轴与顶尖之间的松紧应适度，即保证心轴灵活转动而又无轴向窜动。

2、选择测量头：测量头有两种形状，一种是球形测量头，另一种是锥形或V形测量头。

若采用球形测量头时，应根据被测齿轮模数按下表选择适当直径的测量头。

也可用试选法使量头大致在分度圆附近与齿廓接触。

3、零位调整：搬动手柄6放下表架，根据被测零件直径转动螺母4，使测量头插入齿槽内与齿轮的两侧面相接触，并使千分表具有一定的压缩量。

转动表盘，使指针对零。

4、测量：测量头与齿廓相接触后，由千分表进行读数，用手柄6抬起测量头，用手将齿轮转过一齿，再重复放下测量头，进行读数如此进行一周，若千分表指针仍能回到零位，则测量数据有效，千分表示值中的最大值与最小值之差，即为齿圈径向跳动误差ΔFr。

否则应重新测量。

四、填写测量报告单
按步骤完成测量并将被测件的相关信息、测量结果及测量条件填入测量报告单7～12中。

内，实际公法线长度的最大值与最小值之差，反映 齿轮加工中切向误差引起的齿距不均匀性，故可用 于评定齿轮的运动精度。公法线平均长度偏差
ΔEWm 是指在齿轮一周内，公法线长度平均值与公
称值之差，它反映齿厚减薄量。其测量目的是为了 保证齿侧间隙。
图 5-3 公法线千分尺测量示意图
测量公法线平均长度偏差时，需先计算被测齿轮公法线长度的公称值W ，然后按W 值组合量块，
4
齿轮心轴的顶尖装在弧形架上，支架 2 可以在水平面内作纵向和横向移动，工作台装在支架 2 上， 工作台上装有能够作径向移动的滑板 4，借锁紧装置 3 可将滑板 4 固定在任意位置上，当松开锁紧 装置 3，靠弹簧的作用，滑板 4 能匀速地移到测量位置，这样就能进行逐齿测量。测量装置 5 上有 指示表 6，其分度值为 0.001mm。用这种仪器量齿轮齿距时，其测量力是靠装在齿轮心轴上的重锤 来保证（如图 5-7 所示）。
（5）处理测量数据，从 GB10095～96-88 查出齿圈的径向跳动公差 Fr ，判断被测齿轮的适用性。
（二）齿轮公法线长度变动与公法线平均长度偏差测量 1．测量器具及测量原理
测量 ΔFW 和 ΔEWm 的仪器有公法线千分尺、公法线指示表卡规及万能测齿仪等。本实验
用公法线千分尺进行测量。图 5-3 所示是用公法线千分尺测量的示意图。 测量原理：公法线长度变动是指齿轮一周范围
k ，以后每测一齿都引入了该偏差 k ， k 值为各个齿距相对偏差的平均值，按下式计算 n
∑ k = Δfpt相对 /z=6/12 um =0.5 um
的齿圈径向跳动和孔的径向圆跳动；后者成直角三角形，用于测量圆锥齿轮的齿圈径向跳动和端面
圆跳动。本实验测量圆柱齿轮的齿圈径向跳动。测量时，将需要的球形测量头装入指示表测量杆的 下端进行测量。

千分表示值范围______________mm分度值______________mm
三、实验内容
用齿圈径向跳动检查仪，测量圆柱齿轮（Z=，m=）的齿圈径向跳动
四、实验原理
齿圈径向跳动误差ΔFr是在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或在轮齿上，于齿高中部双面接触，测头相对于齿轮旋转轴线径向位置的最大变动量。
8
18
28
9
19
29
10
20
30
ΔFr=
径向读数坐标图:
七、测量小结
1.齿轮副的精度项目有哪些？
2.对齿坯有哪些精度要求？
体
会
跳动的测量实验报告
专业班级组别指导老师夏水华
姓名学号同组人
实验室K1-514时间
预习题:齿轮径向跳动产生的原因是什么?
一、实验目的
熟知齿轮产生误差的原因及齿圈径向跳动误差的测量方法和相应测量工具的使用。
二、测量器具
齿圈径向跳动仪测量范围
模数____________mm最大直径__________mm
以齿轮基准孔的轴线为中心，转动齿轮，使齿槽在正上方，再将测头插入齿槽与左右齿面接触，从千分表上读数，依次测量所有齿，取最大读数与最小读数之差作为齿圈径向跳动量ΔFr。
五、实验步骤
六、数据记录及处理
齿序
表上读数
齿序
表上读数
齿序
表上读数
1
11
21
2
12
22
3
13
23
4
14
24
5
15
25
6
16
26
7
17
27

8． 测量时均匀地转动横向手轮3, 特别是测头 13接近齿顶时应小心, 别让其滑出齿面而 挤坏测头及工件；注意观察表的指针移动 范围, 如果指针偏向一边, 可用微调滚花 手轮4再次进行调整, 并旋转电感电箱上的 手轮选取合适的放大倍数； 9． 测量完毕用手推着测头并转动横向手轮3, 使其回到起始位置, 这样可以防止测头划 伤工件； 10．将自动记录器24立面板上的钮子开关扳至 记录位置；将自动记录器水平面板上的送 纸和笔电流钮子开关扳到开的位置(见图740)；记录线的粗、中、细三种线与7mA、 5mA、3mA三种烧线电流相对应, 应根据排 纸速度选取, 排纸速度越大, 烧线电流也 越大, 以划线细而清晰为准；旋转记录笔 微调旋钮, 使其笔尖近似地处于记录纸中 间位置, 然后均匀地转动横向手轮3, 记录 器便自动将齿形误差曲线记录下来。 重复以上有关步骤对另一齿面进行测量； 11．在被测齿轮圆周上每隔90位置选测一齿， 每齿左右齿廓都要测量。根据记录曲线取 其中最大值作为评定该齿轮的齿形误差值, 最后判断工件合格与否。
7-5
齿轮测量
7-5-1 齿轮齿距误差的测量 一 实验目的 １．学会用相对法测量齿轮的齿距（周节）误差； 2．掌握用相对法测量齿距的数据处理方法，正确理解齿距偏差和齿距累积误差的实 际含义及其对齿轮传动精度的影响。 二 仪器概述 用周节仪测量齿距误差操作方便，仪器结构简单，故使用较为广泛。它常用于 检验7级及低于7级精度的内外啮合直齿、斜齿圆柱齿轮的齿距偏差（对内啮合齿轮其 直径要较大）。 １．仪器主要度量指标 测量范围 模数2－16 mm 指示表示值范围 0－1 mm 分度值 0.001 mm
（a）工作原理 （b）径向读数坐标图 图7—36 齿圈径向跳动测量
3．仪器结构
齿轮跳动检查仪外形见图7-37所示。

互换性与技术测量实验报告实验一:立式光学计测量轴径一、测量器具说明立式光学计也称立式光学比较仪，是一种精度较高且结构简单的光学仪器，适用于外尺寸的精密测量。

图1-1是仪器的外形图。

二、实验步骤1、选择测头（本实验应选择刀口形测头），并把它安装在测杆上。

2、根据被测工件的基本尺寸或某一极限尺寸选取几块量块，并把它们研合成量块组。

3、接通电源，将量块组放在工作台上，对仪器进行粗调节、细调节和微调节，使零刻线与固定指示线重合。

调节后的目镜视场如图1-4所示。

按动测杆提升器数次，检查测杆的稳定性。

4，抬起测头，取下量块，换上被测工件，放下测头使与工件表面接触，在工件表面均布的三个横截面上分别对工件进行测量10~15次（每个截面测3~5次），见图1-5。

记录每次的测量读数。

5、对测量结果进行数据处理，并判断工件的合格性。

实验二：直线度误差的测量实验三：齿轮径向跳动测量一、仪器说明在偏摆检查仪上测量齿圈径向跳动（ΔF r）图4-2 齿圈径向跳动二、实验步骤：1．根据模数m，确定测量棒直径d=1.68m。

2．将被测齿轮套在测量心轴上，心轴装在仪器的顶尖间，然后调整好百分表的测量位置。

3．测量时，每测一齿，须抬起百分表测量杆，将测量棒换位，依次逐步测量一圈，将测得的数值记入报告中。

4．取其跳动量的最大最小两个数值，两数之差即为ΔF。

r实验四：公法线长度测量一：仪器说明用公法线千分尺测量齿轮公法线长度变动量（ΔF W ）图4-1 公法线千分尺测量齿轮公法线 二：实验步骤：1．根据齿轮的已知参数求出跨齿数n 和公法线长度W 。

2．根据所得的公法线长度选择测量范围相适应的公法线千分尺，并用标准棒校对零线。

3．逐次测量所有的公法线实际长度，记入表中。

4．找出最大值Wmax 与最小值Wmin ，则：ΔF W=Wmax-Wmin。

5．将ΔF W与所查出的公差F W比较写结论。

实验五：分度圆齿厚测量一、仪器说明：用齿轮游标卡尺测齿厚偏差（ΔEs）实验六：测量螺纹主要参数一：测量螺纹各参数(1)螺纹中径测量螺纹中径是指一个假想园柱的直径，该园柱的母线通过牙型上沟槽与凸起两者宽度相等的地方，对于单线螺纹，它的中径也等于在轴截面内，沿着与轴线垂直方向量得的两个相对牙形侧面向的距离。

思考题：
⑴ 产生齿轮齿圈径向跳动的主要原因是什么？它 对齿轮传动有何影响？ (2)为什么测量齿轮径向跳动时，要根据齿轮的模 数不同，选用不同直径的球(锥)形测头？
误差原因
齿轮加工时的运动偏心（机床分度蜗轮的 加工误差及安装偏心）是产生切向误差的 主要来源。 齿轮加工时的几何偏心（齿坯在心轴上的 安装偏心、齿坯定位孔与心轴的间隙等使 齿坯定位孔的轴线与机床工作台回转轴线 不重合而产生的偏心）是产生径向误差的 主要来。
公法线平均长度偏差△Ewm是指在齿轮一周内，
公法线实际长度的平均值与公称值之差。
公法线长度
齿廓间的公法线长度
AB与所对的基圆上的弧
长A0B0长度相等。卡尺
跨过k个齿，测得齿廓 间公法线长度为 Wk
公法线长度变动原因
这一误差主要是由于齿轮加工机床传动中分 度蜗轮的回转中心与机床主轴（或工作台） 的旋转中心不重合而产生的（通常称作运 动偏心）。它使得同一齿轮上的基节或基 圆齿厚不均匀，从而影响齿轮在传动中传 动比变化的准确性。
② 用仪器所附校对棒对公法线千分尺的零位。
③ 用左手捏住公法线千分尺，将两测头伸入齿 槽，夹住齿侧测量公法线长度，齿轮不动，左右 摆动千分尺，同时用右手旋动千分尺套筒，直到 手感到测头夹紧齿侧后，从千分尺的标尺上读数， 此数即为公法线长度。沿齿圈均布的六个方位上 测量齿轮公法线的实际长度，读数并记录。
渐开线圆柱齿轮精度测量 GB/T 10095 新标准
GB/T 10095.1—2001
《轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值》
GB/T 10095.2—2001
《径向综合偏差和径向跳动的定义和允许值》
GB/Z 18620.1～4—2002《圆柱齿轮检验实施规范》 给出了齿轮评定项目的允许值及规定了检测齿轮精 度的实施规范。

图7—39 电感记录式单盘渐开线检查仪
三 实验步骤
1．选择基圆盘 根据被测齿轮的模数和齿数选择基圆盘，其所需基圆盘直径的计算公式如下： 直齿圆柱齿轮： db=mz×cosα 斜齿圆柱齿轮： db=mtz×cosαt 式中： mt—端面模数； αt—端面分度圆压力角 2．选择和安装测头 本仪器共有五种规格的测头：φ1；φ1.5；φ3；φ4.5；φ6，使用时应根据齿轮的齿根槽宽 合理选择，一般取测头直径约为齿根槽宽。 将选择好的测头插入孔中，用螺钉14将其固紧。仪器出厂时已严格保证：此时的测头与被测齿 面的接触点在直尺与基圆盘相切的切平面上； 3．将选择好的基圆盘6安装在轴系8上，将被测齿轮7安装在上下顶针12之间，旋转手轮3移动横 向滑架2，使其上的刻度尺20指零，此时测头13的中心线应通过基圆盘6的中心并与纵向滑架9的 运动轨迹平行； 4．连接好仪器全部接插件；安装好记录纸；打开标准电感电箱22及控制电箱23面板上的电源开 关，红色指示灯亮；将左右开关15及控制电箱面板上的左右开关扳至同一方向, 以测量某一方向 的齿面； 5．旋转垂直手轮17, 使垂直滑架18上下移动, 将测头13位于被测齿轮齿宽的中部； 6．旋转纵向手轮10, 使纵向滑架9移动，当基圆盘6与直尺5刚刚接触时，记住此时纵向手轮10的 位置, 然后再继续转动手轮半圈, 此时就是工作时的压紧力； 7．将自动记录器24立面板上的钮子开关扳至读表位置；旋转直尺上的微调滚花手轮4, 使标准电 感电箱22上的电表指针位于零附近, 再旋转调零手轮使其指向零位；
7-5-4 齿轮齿形误差的测量
一 实验目的 1．了解电感记录式单盘渐开线检查仪的结构和工作原理； 2．学会用该仪器测量齿轮齿形误差。 二 仪器概述 3202D型电感记录式单盘渐开线检查仪用于测量齿轮渐开线齿形误差，使用时须根 据被测齿轮的基圆直径更换相应尺寸的基圆盘。 1．仪器主要度量指标 测量范围 模数 1-16mm 最大直径 -360mm 最大基圆直径 -320mm 电感比较仪分度值 0.005mm；0.002mm；0.001mm；0.0005mm；0.0002mm 记录器垂直放大比 200X；500X；1000X；2000X；5000X 记录器水平放大比 4:1；2:1；1:1；0.4:1

齿圈径向跳动实验报告齿圈径向跳动实验报告引言齿圈径向跳动是指齿圈在旋转过程中出现的径向振动现象。

这种现象可能会导致机械设备的故障，因此对齿圈径向跳动进行研究和实验是非常重要的。

本报告将介绍我们进行的齿圈径向跳动实验以及实验结果的分析和讨论。

实验目的本实验的目的是通过模拟和测量齿圈在旋转过程中的径向跳动，以便更好地了解齿圈系统的动态特性。

通过实验结果的分析，我们希望能够得出一些关于齿圈径向跳动的规律和特点，为相关领域的工程师和研究人员提供参考和指导。

实验装置我们使用了一台专门用于齿圈径向跳动实验的设备。

该设备由一个电动机、一个齿圈和一套传感器组成。

电动机提供动力，驱动齿圈旋转；传感器则用于测量齿圈的径向跳动。

实验步骤1. 将齿圈安装到设备上，并确保齿圈与电动机的轴线对齐。

2. 启动电动机，使齿圈开始旋转。

3. 使用传感器测量齿圈的径向跳动，并记录数据。

4. 在不同转速下重复步骤3，以获得一系列数据。

实验结果与分析通过实验，我们得到了一系列关于齿圈径向跳动的数据。

接下来，我们将对这些数据进行分析和讨论。

首先，我们观察到齿圈的径向跳动幅度随着转速的增加而增加。

这是因为在高速旋转时，齿圈受到的离心力增大，从而导致了更明显的径向振动。

其次，我们发现齿圈的径向跳动频率与转速呈正相关。

也就是说，随着转速的增加，齿圈的径向跳动频率也会增加。

这是因为在高速旋转时，齿圈的惯性力增大，从而导致了更高的振动频率。

此外，我们还观察到齿圈的径向跳动存在一定的周期性。

这是由于齿圈的结构和材料的特性所决定的。

通过进一步的实验和分析，我们可以更深入地研究齿圈的周期性振动特性，并为相关工程设计和优化提供参考。

结论与展望通过本次实验，我们成功地模拟和测量了齿圈的径向跳动现象，并对实验结果进行了分析和讨论。

我们发现齿圈的径向跳动幅度和频率与转速呈正相关，并且存在一定的周期性。

这些发现对于齿圈系统的设计和优化具有重要意义。

然而，本实验还存在一些局限性。

齿轮检测报告模板篇一：互换性实验四_齿轮精度测量报告模板汕头大学实验报告学院: 工学院系: 机电专业: 机械设计制造及其自动化年级: 10级成绩: 姓名: 学号: 组:实验时间: 指导教师:___________________________________________________ ____________________________实验四、齿轮精度测量一、实验目的和要求二、实验原理（齿圈径向跳动误差△Fr概念）三、主要仪器设备四、实验内容及实验数据记录五、实验数据处理与分析齿轮径向跳动误差曲线图（X轴：n为齿序，Y轴：i为读数，以实际读数的最大值为纵坐标最大值，以实际读数的最小值为纵坐标的最小值）：齿圈径向跳动误差ΔFr=数据分析：六、质疑或建议篇二：吊车质检报告样板机构核准证号：TS7110065-20XX检验报告编号：HY-20XX-5764-2672流动式起重机监督检测报告注册代码：25698658752968593258设备名称：汽车起重机黑龙江哈铁工程建设有限公司卧虹桥项目部检验机构：黑龙江省特种设备检验研究院检验日期： 20XX年11月05日黑龙江省特种设备检验研究院声明1、本中心对所检验项目的检验结果负相应责任，用户未按要求进行整改或整改之后未经本中心确认的，本中心概不负责。

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检验单位地址：哈尔滨市珠江路100号联系电话：*************传真号：*************投诉电话：*************流动式起重机监督检验报告项目表报告编号: HY-20XX-5764-2672流动式起重机监督检验报告项目表报告编号: HY-20XX-5764-2672注：①*项为重要项目；②改造、大修后的流动式起重机必须进行静载、动载试验。