出租车管理意见
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关于出租车管理规定出租车对于现代人的生活来说是十分方便快捷的一种出行方式,下面是店铺为你整理的关于出租车管理规定,希望对你有用!关于出租车管理规定第一章总则第一条为加强城市客运出租汽车管理,提高客运出租汽车服务质量,保障乘客、用户和客运出租汽车经营企业、个体业户(以下简称经营者)及其从业人员的合法权益,根据有关法律、法规,结合本市实际,制定本条例。
第二条本条例所称的出租汽车,是指按照乘客和用户意愿提供客运服务或者车辆租赁服务的客车。
客运服务是指按照乘客意愿提供运送服务,并且按照里程和时间收费的出租汽车经营活动。
车辆租赁是指向用户出租不配备驾驶员的客运车辆,并且按照时间收费的出租汽车经营活动。
第三条本条例适用于本市城区客运出租汽车的管理。
第四条市公用事业行政管理部门是本市城区客运出租汽车的行政主管部门,其所属的市客运出租汽车管理机构负责本市城区出租汽车的监督、管理,依法查处违反本条例的行为。
公安行政管理部门负责本市城区客运出租汽车的治安管理。
交通、工商、物价、技术监督、城建、规划、税务、环保、财政等部门应当按照各自职责,协同实施本条例。
第五条客运出租汽车行业发展应当纳入全市经济、社会发展计划,并根据实际需要,对客运出租汽车行业发展规模、数量和车型实施宏观控制。
市公用事业行政管理部门,应当依据全市经济、社会发展总体规划和计划,会同有关部门编制客运出租汽车的发展规划以及客运出租汽车的数量、乘降点及停车场(站)的年度发展计划,报市人民政府批准后执行。
第六条客运出租汽车行业应当实行统一管理、合法经营、公平竞争、方便群众的原则。
客运出租汽车的营运定额和税费标准,应当按照国家、省和本市有关规定执行。
第七条市公用事业行政管理部门、客运出租汽车管理机构及工作人员应当依法管理,秉公办事,依法维护经营者、乘客、用户和从业人员的合法权益。
第二章经营资质管理第八条本市客运出租汽车经营权实行有偿出让和转让,取得客运出租汽车经营权,并办理有关手续后,方可从事客运出租汽车经营活动。
关于出租车管理规定出租车是现代城市生活中重要的交通工具之一,其运营管理对于城市的交通秩序和公共安全具有重要意义。
为了规范出租车行业,保障乘客权益,各地纷纷制定了相应的出租车管理规定。
本文将围绕出租车管理规定进行详细阐述,包括车辆管理、驾驶员管理、服务质量管理和运价管理等方面。
一、车辆管理出租车作为一种特殊的商业运输工具,其车辆管理是十分重要的。
出租车管理规定通常包括对车辆所有权、牌照管理、车辆检测等方面的规定。
首先,对于车辆所有权,要求明确所有权的合法性,禁止私自转让或出租给他人。
其次,牌照管理是出租车管理的关键环节,要求出租车必须经过合法程序获取牌照,并按规定悬挂在车辆上。
此外,出租车车辆检测是出租车管理中的重要环节,要求出租车每年进行定期的车辆检测,确保车况良好,乘客安全。
二、驾驶员管理驾驶员是出租车服务的重要组成部分,对于驾驶员的管理要求是出租车管理规定中的重点内容。
对于出租车驾驶员,首先要求其具备相应的驾驶执照和从业资格证书,并定期参加培训和考试,确保具备必要的驾驶技能和服务能力。
其次,要求出租车驾驶员应当有良好的道路交通安全意识,严禁超速、违规行驶等交通违法行为。
另外,驾驶员还应保持良好的服务态度和乘客沟通能力,为乘客提供安全、舒适的服务。
三、服务质量管理出租车的服务质量直接关系到乘客的出行体验和公众对出租车行业的评价。
因此,服务质量管理是出租车管理规定中不可忽视的方面。
出租车服务质量管理通常包括对乘客安全、车内环境、服务态度等方面的规定。
首先,要求出租车内应配备灭火器、急救箱等必要的安全设备,确保乘客在紧急情况下能够得到及时救援。
其次,对出租车车内环境要求较高,要求车内干净整洁、空气清新,为乘客提供舒适的乘车环境。
此外,对于服务态度,要求出租车驾驶员应礼貌待客、主动帮助乘客,对各种服务投诉要及时处理并给予回复。
四、运价管理运价管理是出租车管理规定中涉及到的财务管理方面的内容。
出租车运价管理要求明确规定出租车的计费标准,不得擅自乱收费。
城市出租车管理中存在的问题及对策城市出租车作为城市公共交通的一部分,为城市的交通运输提供了便捷的方式。
然而,在出租车管理方面仍然存在许多问题,这不仅会影响到城市交通的正常运行,也会打击出租车行业的形象,下面将对其中的问题及对策进行阐述。
一、出租车数量过多,行业容易造成乱象由于出租车行业进入壁垒低,只需要购买车辆和取得营运证即可上路,而且收入多,操作简单,因此市场上出租车数量过多,经营混乱,一些非法操作相当普遍,如拼车、越载、超速等,这给广大市民带来了许多不便,也影响了城市交通的正常运行。
另外,由于出租车管理部门的执法难度增加,一些不良措施难以取缔,使得行业中一些不法分子能够趁机从事非法活动。
对策:对出租车行业进行管理,控制出租车数量,加强执法力度,根据车辆、驾驶员等条件设置准入门槛,控制新的出租车投放,同时对长期停运、重大违法的出租车进行淘汰,从而达到行业规范的目的。
此外,完善行业监管机制,加强对出租车的监督,建立出租车行业的信用体系,惩罚违法操作,加大执法力度,防止不良分子在出租车行业中从事非法活动。
二、出租车运营成本高,利润空间小由于出租车的营运成本较高,包括车辆购买、维修、保险等方面,其中油费、维修费用等成本对于司机来说负担较重,且利润空间小,因此,许多出租车司机为了赚取更多的收入,会采取一些不当的方法,如收取过高的车费、绕路等,这不仅损能够给乘客造成不利影响,也可能在处理交通流量方面产生阻碍。
对策:优化资源配置,引导出租车行业向智能化、高效化、绿色化发展,推广智能出租车,引入新能源出租车,并逐步降低运营成本,提高司机的收入。
同时,建立出租车行业合理价格制度,严格控制车费价格范围,增加和改善出租车服务质量,加强监督执法力度,要求出租车行业的从业人员严格遵守规章制度,确保行业正常发展。
三、出租车服务水平不高出租车服务水平不高,也是城市出租车管理存在的问题之一,由于行业竞争激烈,以及自身质量低劣等因素,很多出租车的服务质量难以达到乘客的需求,例如司机不礼貌、漫不经心,座位脏乱差等等。
城市出租车管理中存在的问题及对策城市出租车作为城市交通运输系统的重要组成部分,承担着市民出行的重要职责。
随着城市发展和出租车数量的增加,出租车管理中也存在着一些问题,需要采取一定的对策来解决。
本文将从出租车数量管理、出租车服务质量、出租车安全管理等方面来探讨城市出租车管理中存在的问题以及相应的对策。
城市出租车数量管理存在问题。
城市出租车数量的增加导致了市场竞争激烈,车辆违规载客、乱停乱放等问题时有发生。
需要加强出租车数量管理,避免市场竞争过度激烈的问题。
对策一是建立健全的出租车准入制度,设定市场竞争的合理范围。
在车辆管理、驾驶员管理、运营管理等方面建立严格的监管制度,对市场进行规范管理,减少出租车数量的增长。
出租车服务质量存在问题。
很多出租车存在服务态度恶劣、车况不佳等问题,给乘客带来了不便。
对策一是加强出租车服务监管,建立出租车服务投诉平台,鼓励市民提出投诉,及时解决服务质量问题,提高服务水平。
对于服务质量差的出租车公司和驾驶员进行处罚,并建立信用评价制度,鼓励出租车公司和驾驶员提供优质服务。
除了服务质量问题,出租车安全管理也是一个亟待解决的问题。
由于出租车行业尚未建立完善的安全管理制度,导致了一些安全隐患和事故的发生。
对策一是加强对出租车驾驶员的监管,建立驾驶员安全培训制度,提高驾驶员的安全意识和技能水平。
建立出租车车辆安全检测制度,定期对出租车车辆进行安全检测,排除安全隐患,确保乘客的安全出行。
需要加强对出租车市场的监管。
当前,一些地方出租车市场监管不力,导致了一些违规经营和不正当竞争的问题。
需要建立健全的出租车市场监管制度,加强对出租车公司和驾驶员的监管,遏制违规经营行为,保障市场的公平竞争环境。
城市出租车管理中存在着诸多问题,需要采取一系列对策来解决。
只有加强对出租车数量、服务质量、安全管理以及市场的监管,才能够建立健康、有序、安全的出租车运营环境,确保市民乘车出行的权益和安全。
希望相关部门在未来能够采取更加有力的措施,不断改善和完善城市出租车管理机制,为市民提供更加便利、安全的出行服务。
出租车安全管理规定尊敬的客户:为了确保乘客乘坐出租车的安全,我司制定了以下出租车安全管理规定,敬请遵守:1. 出租车驾驶员安全管理1.1. 出租车驾驶员应持有效的驾驶证,并随身携带全国人民警察身份证明。
1.2. 出租车驾驶员不得在驾驶过程中使用手机、吸烟或饮酒。
1.3. 出租车驾驶员不得超速行驶,不得违法停车或违反交通规则。
1.4. 出租车驾驶员不得携带非法物品或违禁品。
2. 出租车车辆安全管理2.1. 出租车车辆应定期进行安全检查,并按时进行维护保养。
2.2. 出租车车辆应搭载有效的车辆保险,并随身携带保险证明。
2.3. 出租车车辆不得搭载超过合法载客量的乘客。
2.4. 出租车车辆应保持车内整洁,驾驶员不得在车辆内吸烟。
3. 乘客安全管理3.1. 出租车驾驶员应友好待客,礼貌接待乘客。
3.2. 出租车驾驶员不得拒绝载客,并不得擅自调整行驶路线。
3.3. 乘客应遵守交通规则,不得干扰驾驶员正常驾驶。
4. 投诉与处理4.1. 如有发现违反安全管理规定的行为,乘客可对出租车驾驶员或车辆进行投诉。
4.2. 投诉可通过电话、短信或邮件等方式进行,我司将及时处理。
谢谢您的配合和支持!我们将持续不断地努力提高服务质量,确保您的安全和舒适。
此致,公司名出租车安全管理规定(2)出租车是城市交通系统中非常重要的一部分,对于保障乘客的安全至关重要。
为此,相关部门制定了一系列的出租车安全管理规定。
本文将围绕这些规定展开阐述,重点强调安全管理的重要性。
一、出租车驾驶员的安全管理出租车驾驶员是出租车运营中的关键环节,他们直接面对乘客,其素质和行为举止直接影响乘客的安全感。
因此,出租车驾驶员的安全管理非常重要。
1. 驾驶员培训:所有出租车驾驶员必须接受相关培训,包括道路交通安全知识、乘客服务技能等。
培训内容应包括紧急情况处理、危险品运输知识等,以提高驾驶员的应急能力。
2. 驾驶员资质审核:出租车驾驶员的资质应该经过审核,包括身体健康状况、驾驶经验、交通违法记录等方面的考察。
建设部、交通部、财政部、国家计委、公安部关于进一步加强城市出租汽车行业管理工作的意见文章属性•【制定机关】公安部,财政部,建设部(已撤销),交通部(已撤销)•【公布日期】2002.02.20•【文号】建城[2002]43号•【施行日期】2002.02.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文建设部、交通部、财政部、国家发展计划委员会、公安部关于进一步加强城市出租汽车行业管理工作的意见(建城[2002]43号)各省、自治区、直辖市人民政府办公厅:《国务院办公厅转发建设部、交通部等部门关于清理整顿城市出租汽车等公共客运交通意见的通知》(国办发[1999]94号)和《国务院办公厅关于切实加强出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办发明电[2000]22号)下发后,各地对城市出租汽车等公共客运交通市场进行了认真清理整顿,取得了明显成效。
但一些城市仍存在出租汽车总量供大于求、经营权出让、转让不规范和乱收费、乱罚款等问题,同时一些深层次的矛盾尚未得到根本解决,致使出租汽车行业群体性事件时有发生。
为维护社会稳定,促进城市出租汽车行业的健康发展,现将有关问题提出如下意见:一、实行总量调控,保持行业稳定(一)城市人民政府要将城市出租汽车行业的稳定工作列入政府重要议事日程。
各城市要明确一个行政主管部门,加强出租汽车管理机构的职能,强化管理机构的作用。
实行统一的市场准入条件和管理标准,采取切实有效措施解决地域分割、部门分割、多头投放、无序管理等方面问题。
要按照财政部《关于取消第二批行政事业性收费项目后妥善解决有关部门经费的通知》(预字[1998]372号)的规定,切实落实城市出租汽车管理部门履行行政管理职能所必须的经费。
(二)城市人民政府要对出租汽车市场供求状况进行认真调查,统一市场准入规则,建立切实有效的总量调控机制。
出租汽车有效里程利用率低于70%的城市和地区原则上不宜以审批、拍卖等形式向市场投放或变相投放新的运力。
出租车管理规定范文第一章总则第一条为了规范出租车的管理,维护市民乘车秩序,保障乘客的安全和权益,根据相关法律法规,制定本规定。
第二条出租车是指使用小型轿车进行营运,按照规定收取乘客费用的车辆。
第三条出租车企业应依法办理相关经营许可,并遵守国家和地方的相关法律法规,接受政府的管理。
第四条出租车驾驶员应具备相应的从业资格,遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,确保乘客的安全。
第二章出租车企业管理规定第五条出租车企业应按照市场需求确定出租车的数量,合理配置车辆。
第六条出租车企业应严格按照国家和地方的关于车辆保险的规定,为所有出租车投保合适的商业险和交强险。
第七条出租车企业应对所有出租车进行定期的维护保养,确保车辆的安全性能符合标准。
第八条出租车企业应配备合格的驾驶员,并严格审核驾驶员的驾驶证、从业资格证等相关证件。
第九条出租车企业应建立健全的服务监督制度,接受乘客或有关部门的监督和投诉。
第十条出租车企业应按照国家和地方的规定,定期向相关部门报告出租车的运营情况。
第三章出租车驾驶员管理规定第十一条出租车驾驶员应当具备相应的从业资格,持有有效的驾驶证和从业资格证。
第十二条出租车驾驶员应熟悉道路交通法规,严守交通规则,不得违法行驶和违规载客。
第十三条出租车驾驶员应礼貌待客,热情服务,熟悉本地区的道路和景点,给乘客提供准确的导航服务。
第十四条出租车驾驶员应保持车内整洁,定期进行车内清洁和消毒工作,确保乘客的健康和安全。
第十五条出租车驾驶员应注意自身形象,着装整洁,不得穿着违法违规的服装,不得在驾驶过程中进行商业广告活动。
第十六条出租车驾驶员应当随时保持良好的驾驶状态,不得酒后驾车、疲劳驾驶或者吸食毒品。
第四章乘客权益保障规定第十七条乘客有权享受有偿乘车服务,出租车企业和驾驶员不能拒绝合法乘车需求。
第十八条乘客有权享受安全、舒适的乘车环境,出租车内应安装应急设备和安全防护装置。
第十九条乘客有权了解和查询出租车运价标准,出租车企业和驾驶员应提供准确的运价信息。
城市出租车管理中存在的问题及对策一、不规范经营部分出租车司机存在不规范经营的问题,例如拒载、议价、绕路等行为。
这些行为损害了乘客的权益,也破坏了行业形象。
对策:1. 加强培训与教育,提高出租车司机的素质和服务意识,宣传普及相关法律法规,引导出租车司机规范经营。
2. 加强监管,建立投诉举报机制,对违规行为进行严厉处罚,形成有效的监督和威慑机制。
二、服务质量差部分出租车司机服务态度差、不接受短途乘客、不提供雨具等问题时有发生,导致乘客不满意。
对策:1. 加强服务意识培训,提高出租车司机的服务质量和态度,确保乘客出行的安全、舒适和便捷。
2. 完善服务监督机制,建立乘客评价制度,对服务质量差的司机进行警示、教育和处罚,保证公众的权益。
三、无序竞争由于出租车数量过多,导致市场竞争激烈,出现了无序竞争的现象,一些司机为了争夺客源,违规抢客,打价格战等,给市场秩序造成了混乱。
对策:1. 建立和完善出租车市场准入机制,严格控制出租车数量,避免市场竞争过于激烈,从根源上解决无序竞争问题。
2. 加强市场监管,对违规抢客、打价格战等行为进行追究,建立相关惩罚制度,促进市场秩序正常运行。
四、车辆安全问题部分出租车存在车辆老旧、技术状况差等问题,存在一定的安全隐患。
对策:1. 加强车辆安全检查,定期对出租车进行技术检测,确保车辆安全达标,消除安全隐患。
2. 出台相关政策,鼓励更新换代,推动出租车使用新能源汽车,提高车辆的安全性能和环保性能。
五、缺乏行业规范出租车行业缺乏统一的行业规范和标准,导致市场秩序混乱,服务质量参差不齐,乘客权益无法得到保障。
对策:1. 建立健全行业管理机构,制定统一的行业规范和标准,加强对出租车行业的管理和监督,提高市场秩序。
2. 加强行业协会建设,促进出租车行业内部交流与合作,共同推动行业发展和规范化建设。
城市出租车管理中存在的问题主要包括不规范经营、服务质量差、无序竞争、车辆安全问题和缺乏行业规范等。
山西省人民政府办公厅关于贯彻《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》的实施意见文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2005.08.22•【字号】晋政办发[2005]64号•【施行日期】2005.08.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文山西省人民政府办公厅关于贯彻《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》的实施意见(晋政办发[2005]64号)各市、县人民政府,省人民政府各委、厅,各直属机构:为进一步规范出租汽车行业管理工作,促进出租汽车行业健康稳定发展,根据《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办发〔2004〕81号)(以下简称《通知》)精神,结合我省实际提出如下实施意见:一、提高认识,进一步加强对城市出租汽车行业的管理(一)充分认识出租汽车行业的特殊性和重要性。
出租汽车行业是城市重要的服务行业,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面,具有重要的作用。
1998年出租汽车管理体制改革以来,我省出租汽车行业发展健康平稳,但个别城市还存在出租汽车经营权有偿出让转让不规范、运营环境不宽松、行业管理不得力等问题。
对此,各级城市人民政府必须引起高度重视,一定要从维护广大人民群众根本利益和社会稳定的高度出发,从服务城乡经济社会发展、满足人民群众出行需要出发,充分认识出租汽车行业的特殊性和重要性,严格按照《通知》精神,把加强出租汽车行业管理作为城市管理的一项重要任务。
(二)编制出租汽车行业发展规划。
制定和实施出租汽车行业发展的规划,是城市人民政府对出租汽车市场需求与运力供给进行调控,防止过度增加出租汽车数量而导致供求关系失衡引发社会不稳定因素的重要手段。
目前,我省大多数城市都没有编制和实施出租汽车行业发展规划,城市出租汽车发展缺乏调控依据,存在一定的盲目性,必须尽快予以编制。
出租车管理意见和建议1. 引言出租车作为城市公共交通的重要组成部分,对居民和游客的出行提供了便利。
然而,在实际运营中,出租车行业存在一些问题,如服务质量不稳定、乱收费等。
为了改进出租车管理,并提升出租车服务的质量,我们提出以下意见和建议。
2. 优化出租车司机管理建议1:加强出租车司机的资质审查和培训当前,出租车司机的资质审查和培训标准不够严格,导致部分司机素质低下、服务意识差。
为此,建议相关部门加强对司机资质的审查,确保他们具备良好的驾驶技能和服务态度。
另外,通过定期培训和考核,提高司机的服务质量和专业素养。
建议2:建立出租车司机黑名单制度出租车司机黑名单制度可以记录违规行为和服务投诉情况,对严重违规和持续差评的司机进行惩罚,甚至终止其从业资格。
黑名单制度的建立可以有效约束乱收费、拒载等不良行为的发生,提高出租车服务的整体品质。
建议3:引入电子支付和电子评价系统通过引入电子支付和电子评价系统,可以提高服务的透明度和可靠性。
乘客可以通过手机应用完成支付,并对司机的服务进行评价,从而激励优质司机提供更好的服务,同时也提醒不良司机改进服务质量。
3. 完善出租车公司管理建议1:加强出租车公司监管当前,出租车公司管理分散,监管不够严格,导致一些公司为了追求利润而忽视乘客权益。
因此,建议相关部门加强对出租车公司的监管,对不合规的公司进行处罚,并加大对乘客投诉的处理力度。
建议2:推行统一出租车定价政策目前,出租车的计价方式存在较大的差异,乘客容易面临乱收费的问题。
为了解决这一问题,建议制定统一的出租车定价政策,确保计价公正合理,并通过媒体和手机应用等渠道向公众宣传,增强乘客对出租车计价规则的认识。
建议3:推进出租车电动化改造出租车作为城市公共交通的重要组成部分,其运营对环境造成一定的影响。
为了减少污染物排放和车辆噪音,建议出租车公司逐步实行电动化改造,并鼓励使用新能源汽车。
政府可以提供政策支持和财政补贴,以推动出租车行业的绿色发展。
出租车管理意见
为进一步加强和规范城市客运管理工作,促进客运行业健康有序发展,政府出示了关于出租车管理的意见。
下面学识网小编为大家整理了一些有关出租车管理的意见,供大家参考学习,希望对大家有所帮助。
一、市区出租车行业现状
据有关部门提供的情况表明:目前,市区共有出租车3329辆,出租车经营企业42家;从业人员达万余人,从业人员70%以上来自外省市;日均运载量约23万人次。
温州市区出租车经营体制以个人经营为主,%的出租车经营权归属个人。
其政策依据来自于1998年温州市政府的《温州市区出租汽车客运经营权有偿使用暂行办法》,根据这一《暂行办法》规定,车主在有偿获得温州市区出租汽车经营权后,可以长期有效,并可以继承、转让、出租。
而政府出于对城市公共道路交通规划和车辆保有量的考虑,对出租车的数量实行适度的控制。
因此,一时间,温州市区一辆出租车经营权拍卖价最高达到120万元,成为全国同类城市之最。
二、温州市区出租车行业管理存在的问题及原因:问题一:车容车况差。
温州市区目前投入营运的出租汽车是从2001年开始更新的,车型以爱丽舍、富康、捷达为主,现大部分车辆已经运行五年以上,行使公里达六、七十万公里,车辆技术状况接近报废状态。
而车主出于驱利心态,大多采取“换人不停车”的方式,承包给他人,一般一辆出租汽车承包给2个人,分白班和夜班运营,每天车辆使用在20小时以上。
承包者为节省时间和成本,只要车辆能跑得动,
基本不对车辆进行清洁与保养,致使车况存在普遍脏乱差现象,安全隐患也十分突出。
这一问题实际上已经影响到公众尤其是来温的外地客人对温州城市形象的评价。
问题二:营运收入低。
由于出租车经营权可以无限的转让,在出租车行业进入“门槛”相对较低的情况下,出租车经营权曾一度成为投机行为的炒作热点,一个出租车营运证最高时被“炒”到一百多万元,出租车成本随之“水涨船高”,承包价被人为抬高。
近年来,出租车承包价上扬,加上油价一路攀高,出租车驾驶员的收入从五年前的5000元/月左右,降为现在的1500—2000元左右。
收入的减少,使许多本地人退出了出租车驾驶员的行列。
而外来驾驶员大部分来自经济欠发达地区,受教育程度低,整体素质差,也导致了出租车形象的下降。
问题三:管理乏力。
我市承担出租车行业管理的职能部门是温州市公路运输管理处(公路稽征处),该处同时承担全市的公路规费征收、稽查以及客货运输、驾驶培训和车辆维修等管理职能,人手少,任务重,造成管理不到位、措施不落实的现象。
同时,对出租车司乘人员人生安全保障设施和驾驶员服务的基础设施投入也严重不足,管理方式显得粗放。
三、建议:
1、尽快调整市区出租车的更新标准。
一是缩短出租车更新年限。
根据国经贸《的通知》精神,“轿车累计行驶50万公里应当报废”,我市目前出租车每年行驶里程约为12万公里,按现行8年报废显然不合理。
强制更新年限过长,是造成目前市区出租车车况脏乱差的主要原因之
一。
因此,建议市区出租车更新标准,调整为:出租车营运年限满五年或行驶里程满50万公里,必须更新。
二是对新一代出租车统一增设GPS 系统,增强出租车司乘人员的人身安全保障系数。
2、适度调整市区目前出租车经营权机制。
出租车既是城市公共交通的重要组成部分, 也是城市文明形象的一个窗口,被称之为“城市流动的风景线”。
它兼有公共产品的职能,不能完全作为私人产品来理解,政府要参与适度的调整,以弥补市场功能调整“失灵”的缺陷。
因此,建议在不改变原有出租车经营权拥有者权属的前提下,新增加一定数量的出租车,而新增部分的出租车经营权不再拍卖,而是由国有运输企业承担营运管理,参与市场竞争,培育行业示范,引领出租车规范的行业新形象。
3、学习借鉴上海等城市的管理经验,制订出租车从业人员准入条件。
上海市规定出租车从业人员必须具有上海市户籍。
上海的这一做法如能妨效,至少有三方面的正面效应:一是可以为本地市民提供更多的就业岗位。
目前市区3000多辆出租车的数量,按每辆出租车2 人营运计算,可以为本市“4050”的下岗职工提供数千个就业岗位。
二是将出租车从业人员统一纳入养老保险体系,保险金由政府负担和出租车管理公司负责按比例分担,也是政府关注民生的一件实事。
三是便于管理,就目前情况看,温州市民整体素质远远高于来自经济欠发达地区的从业人员,可以大为减少出租车的违章违法现象。
同时,强化职能部门的管理,开展重塑温州出租车行业新形象系列活动。
还可以通过制订出租车从业者职业守则,并加强教育培训,使出租车从业人员
成为“传播文明、宣传温州”的使者,使出租车真正成为温州城市文明形象的靓丽的“流动风景线”和“流动广告”。