蓄电池电机车 管理 规定

防止电力机车蓄电池亏电管理办法为了防止电力机车蓄电池亏电，可以采取以下管理办法：1. 定期检查蓄电池充电状态：每天或每隔一段时间，检查蓄电池的充电状态，确保其正常工作。

2. 检查电力机车的用电系统：定期检查电力机车的用电系统，确保其正常工作，不会导致蓄电池过度放电。

3. 停机时关闭电源：当电力机车不使用时，要确保关闭电源，避免不必要的能量消耗。

4. 定期维护蓄电池：定期进行蓄电池的维护，包括清洁蓄电池表面、检查接线是否松动等。

5. 使用节能设备：选择节能设备，减少能量消耗，延长蓄电池的使用寿命。

6. 在适当的场合使用外部电源：在有外部电源可用的场合，尽可能使用外部电源，减少蓄电池的使用。

7. 建立管理制度：建立电力机车蓄电池的管理制度，明确责任人和管理流程，确保蓄电池得到有效的管理和维护。

通过采取这些管理办法，可以有效防止电力机车蓄电池亏电，延长蓄电池的使用寿命，提高安全性和运行效率。

防止电力机车蓄电池亏电管理办法（二）电力机车蓄电池是机车车辆用于储存电能的重要装置，对于保障机车运行的安全和稳定具有重要作用。

然而，由于多种原因，蓄电池可能会出现亏电的情况，影响机车的正常运行。

针对这一问题，制定一套科学合理的蓄电池亏电管理办法，对于确保机车正常运行具有重要意义。

下面给出一个防止电力机车蓄电池亏电管理办法的范本，供参考。

一、管理办法的目的和原则1. 目的：为了确保机车蓄电池满电状态，提高机车运行的安全性和可靠性。

2. 原则：合理规划充电计划、制定巡检计划、加强维护管理、建立健全纪录档案、加强人员培训。

二、管理要求和措施1. 充电计划管理(1) 制定充电计划，根据机车使用情况和充电设备的性能，合理安排充电时间和电流大小，确保蓄电池能够充分充电。

(2) 充电计划应当包括每个月的充电日期、时间和电流大小等详细内容，由专人负责制定和执行，并及时将充电情况报告上级部门。

2. 巡检计划管理(1) 制定巡检计划，定期对蓄电池进行巡检，检查蓄电池的外观、连接器的紧固情况和绝缘状况等，确保其正常工作。

一、总则为保障蓄电池机车安全运行，防止事故发生，保障员工生命财产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本企业所有蓄电池机车的使用、管理和维护。

三、职责分工1. 机车管理部门负责蓄电池机车的购置、验收、分配、报废等工作。

2. 机车司机负责蓄电池机车的驾驶、维护和保养。

3. 维修工负责蓄电池机车的维修、保养和故障处理。

4. 安全管理部门负责蓄电池机车的安全管理、监督检查和事故处理。

四、安全管理制度1. 机车入井前，必须进行验收和防爆检查，合格后方可入井使用。

2. 机车司机必须持证上岗，严格执行操作规程，严格按照信号指令行车。

3. 机车司机必须熟悉其结构、技术特征、操作原理、运输线路和信号情况，经常检查和清理机车，保持清洁和完好，发现有问题、隐患及时上报和处理。

4. 维修工加强对机车的防爆性能管理，确保各种设施完好。

5. 机车行驶速度：运送物料不得超过2m/s，运送大件不得超过1m/s，调车时不得超过0.5m/s。

6. 维修工必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。

7. 机车驾驶室除司机外严禁搭乘其他人员，机车车头上方严禁存放物料和乘坐人员，蓄电池上盖严禁放置任何物品。

违反规定者，一律按“三违”处理，并追究当事人和该机车司机的责任。

8. 机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧停车制动。

在运输线路上临时停车时，不得关闭车灯。

9. 新投用机车应当测定制动距离。

五、监督检查1. 安全管理部门定期对蓄电池机车进行安全检查，发现问题及时督促整改。

2. 机车管理部门、维修工、司机应积极配合安全管理部门的监督检查工作。

六、奖惩1. 对严格遵守本制度，在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。

2023年蓄电池电机车安全运行规定2023年，随着蓄电池电动车辆的普及和技术的进步，为了保障电动车辆的安全运行，国家出台了一系列的规定。

以下是2023年蓄电池电动车辆安全运行规定的主要内容。

一、蓄电池技术标准1. 蓄电池质量标准：蓄电池必须符合国家标准，并通过相关的认证机构的检测。

2. 蓄电池容量标准：电动车辆的蓄电池容量必须满足相关的行业标准，以保证车辆的续航能力和安全性能。

3. 蓄电池冷却系统：电动车辆的蓄电池冷却系统必须能够有效降低蓄电池的温度，并确保在高温环境下蓄电池的正常工作。

二、电机和电控技术标准1. 电机功率标准：电动车辆的电机功率必须符合国家标准，并通过相关的认证机构的检测。

2. 电控系统标准：电动车辆的电控系统必须具备过流、过载保护等功能，并能够实现有效的故障诊断。

3. 急停装置：电动车辆必须配备急停装置，以确保在紧急情况下能够及时停止车辆运行。

三、车辆结构和安全设施1. 车辆结构标准：电动车辆的结构必须符合国家标准，并通过相关的认证机构的检测。

2. 制动系统标准：电动车辆的制动系统必须满足相关的要求，以确保在紧急情况下能够快速停止车辆运行。

3. 灯光和信号系统：电动车辆必须配备灯光和信号系统，以确保在夜间或复杂道路条件下能够正常行驶。

四、充电设施和充电安全1. 充电设施标准：充电设施必须符合国家标准，并通过相关的认证机构的检测。

2. 充电保护措施：充电设施必须具备过流、过载保护等功能，并能够及时检测和处理充电故障。

3. 充电场所建设：充电场所必须具备良好的安全条件，包括防火、防爆等措施，以保障充电过程的安全。

五、使用和维护规定1. 使用规定：电动车辆的使用必须符合相关法规，包括交通规则、道路通行等规定。

2. 维护规定：电动车辆的定期维护和保养必须按照厂商的要求进行，以确保车辆的正常运行和安全性能。

3. 事故报告和处理：电动车辆发生事故必须及时报告，并按照相关法规进行处理。

总结2023年蓄电池电动车辆安全运行规定主要涵盖了蓄电池技术标准、电机和电控技术标准、车辆结构和安全设施、充电设施和充电安全、使用和维护规定等方面。

电机车行车管理规定1、在用2.5T型蓄电池式电机车牵引车数为____辆，10T架线式电机车牵引车数为____辆，不得超挂。

如新增车型，须经制动距离试验后另行规定。

2、电机车司机必须遵守以下行车信号：(1)哨声信号：一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退；(2)固定信号灯：红色灯光表示禁止通行，绿色灯光表示可以通行；(3)矿灯信号：灯光上下慢速晃动表示停车，灯光左右是表示前进，灯光划圈表示后退，灯光上下急速晃动为紧急停车信号；(4)自动信号：绿灯表示可以通行，红灯表示禁止通行，黄灯表示特殊情况，暂不可通行；3、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声，不可用口头命令代替。

4、司机在开车前，必须检查车前、车后，是否有障碍物。

5、司机必须坐在司机座位上开车，要目视前方，身体任何部位不准探露车外，严禁在车外开车。

6、电机车启动时应按下列顺序进行：(1)合自动开关；(2)当司机接到开车信号后，推动换向手柄到所需位置；(3)响铃示警，铃声要表示行驶方向，二声前进，三声后退，然后将车闸松开；(4)将控制器手把自零位顺时针转动，逐步加速，每个挡位停留时间约3秒左右，不可一次滑过几个挡位；(5)控制器手把推至两个电机串连最后位置和并联最后位置可以期停留外，其它位置不可停留过久；(6)严禁将控制器手把停留在两个挡位中间；(7)如启动困难，应先断电后再找原因，修好后再按规定启动，不得强制开车；(8)如果轨道太滑、坡度较大启动困难时，必须撒砂后再启动，不可在启动中撒砂。

7、列车运行时，电机车上必须有射向前方的照明灯且亮度充足，在最后一辆车上必须有红色尾灯。

8、机车在运行中，司机必须集中精力，严格遵守行车信号，注意轨道及架空线情况，了望前方，严防追尾。

9、司机在行车时，必须注意电机车各部分运转情况，声音是否正常或有无特殊气味等。

10、使用蓄电池式电机车，应根据运行时间、牵引次数及照明灯亮度的强弱，判断蓄电池的放电情况，如放电达到规定限度应更换蓄电池或停车充电，不得使蓄电池放电超限。

2023年蓄电池机车管理办法第一章总则第一条为规范蓄电池机车的管理，保障交通安全，促进可持续发展，制定本办法。

第二条本办法适用于在2023年后使用的蓄电池机车的管理。

第三条蓄电池机车是指以蓄电池为动力源的牵引机车。

第四条所有使用蓄电池机车的单位和个人，应当遵守本办法的规定。

第二章机车管理第五条所有蓄电池机车的购买、销售、注册和使用，都必须符合国家相关规定。

第六条蓄电池机车应当按照国家技术标准进行设计、制造和维修。

第七条蓄电池机车的所有者或用户应当保证机车处于良好技术状态，保证其安全可靠地运行。

第八条蓄电池机车的所有者或用户应当定期进行机车的安全检查，并及时修理故障。

第九条蓄电池机车应当按照规定的路线和速度进行运行，不得超速行驶。

第十条蓄电池机车在行驶过程中，应当遵守交通规则，保障道路安全。

第三章蓄电池管理第十一条蓄电池的选用和使用应当符合国家技术规范，并具备必要的防护措施。

第十二条蓄电池机车应当配备完善的充电设施，确保蓄电池的充电安全。

第十三条蓄电池机车的蓄电池应当按照厂家或维修单位的要求进行定期充电和维护。

第十四条蓄电池机车的蓄电池不得随意更换或使用不合格的蓄电池。

第十五条蓄电池机车使用的蓄电池应当符合国家安全标准，并具备相应的质量保证。

第十六条蓄电池机车的蓄电池使用过程中，应当注意节约能源，合理使用电能。

第四章管理办法第十七条各级交通管理部门应当加强对蓄电池机车的监督检查，并及时处理违规行为。

第十八条对于未按规定进行蓄电池机车注册或未经许可使用的，交通管理部门有权予以责令停止使用，并处以相应的罚款。

第十九条对于存在严重安全隐患的蓄电池机车，交通管理部门有权暂停其使用并要求及时修理。

第二十条对于违反本办法规定的单位和个人，交通管理部门可以采取警告、罚款等措施进行处罚。

第二十一条对于故意伪造蓄电池机车信息的单位和个人，交通管理部门可以追究其法律责任。

第五章法律责任第二十二条对于因蓄电池机车的故障或不当使用造成事故的，应当依法承担相应的法律责任。

电机车行车管理规定一、道路行驶规定1. 电动车驾驶人应按照交通规则，遵守道路交通信号灯的指示，按照规定的车速行驶。

2. 电动车驾驶人不得在人行道、非机动车道、非指定区域内行驶。

3. 电动车驾驶人不得骑乘车辆时从事其他妨碍安全的行为，如逆行、抢行、超速行驶等。

4. 电动车驾驶人不得在机动车道内停车，应停放在指定停车区域。

5. 电动车驾驶人行驶在车辆通行道上时，应确保车辆灯光齐全，并开启前灯和尾灯。

6. 电动车在道路上行驶时，驾驶人应时刻保持注意力集中，避免分神驾驶。

二、安全装备规定1. 电动车驾驶人应戴安全帽，并确保安全帽合格、正常使用。

2. 电动车应配备前后灯、刹车灯、转向灯等灯光设备，保证夜间和雨天行驶的安全性。

3. 电动车应配备正常工作的刹车装置、喇叭等设备，以确保行车安全。

4. 电动车驾驶人应保持车辆清洁，并确保车辆标识完好。

三、限制规定1. 电动车驾驶人不得将电动车作为装载物品的工具，不得高速行驶、载人超员。

2. 电动车驾驶人不得在人流密集的区域内行驶，不得在禁止行驶的区域内停车。

3. 电动车驾驶人不得擅自改装电动车，不得更换动力系统、车架等关键部件。

4. 电动车驾驶人不得在公共场所或他人私人财产上停车。

5. 电动车驾驶人应尊重行人权益，避免与行人发生冲突或危险。

四、违规处理措施1. 发现电动车驾驶人违反行车管理规定的，有关部门可对其进行批评教育。

2. 对于严重违规行为，如逆行、抢行、超速行驶等，有关部门可对其处以罚款、扣分等处罚措施。

3. 对于重大交通事故造成人员伤亡的，有关部门应依法追究其法律责任。

4. 对于多次违反行车管理规定的电动车驾驶人，有关部门可暂扣或吊销其电动车驾驶证。

5. 对于违反行车管理规定行为造成其他人财产损失的，电动车驾驶人应承担相应的法律责任。

五、宣传教育措施1. 有关部门应加强对电动车驾驶人的宣传教育，提高其安全意识和交通法规的知识。

2. 社区、学校等场所应组织电动车驾驶人培训，加强其安全驾驶技能的培养。

井下蓄电池电机车管理规定为提高我井电机车使用管理水平，保证安全，提高机车运行效率，延长其寿命，减少维护工作量，特制定本管理制度。

一、电机车司机必须经培训并持证上岗，方可操作蓄电池电机车。

凡未经培训学习、私自上岗者，将对当事人处罚100元/次。

二、电机车司机必须爱护并经常检查和清理电机车，保持电机车的清洁、完好，发现故障、隐患及时处理或上报，凡发现隐瞒不报、不处理故障、隐患或电机车内外卫生差，对当班司机处罚50元/次。

三、电机车司机必须做到“三知”，“四会”。

三知：知机车性能，知构造，知操作程序；四会：会操作，会检查，会保养维修，会排除一般故障。

四、电机车司机必须遵守以下劳动纪律。

否则，将给予100元/次的罚款：1、班前不喝酒；2、运行中要精神集中，不打瞌睡；3、不冒险蛮干；4、电机车运行时，人、物各部件不外露。

五、电瓶车两头严禁站人，以防挤（撞）伤。

六、必须按规定数量拉车（拉满负荷矿车的数量不得超过8辆），不得多拉多载，否则对电机车司机进行100元/辆的处罚。

七、严格执行操作规程，严禁开快车，遇弯道、施工地点或前方有人时，要减速慢行。

凡发现违章操作者，将给予50元/次的处罚。

八、坚守工作岗位，不得擅离职守，严禁在机车行驶过程中或尚未停稳前离开座位。

离开工作岗位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下随身保管。

凡发现离开工作岗位，未将控制手把取下或取下后未随身携带保管者，给予50元/次的罚款。

九、认真执行交接班制度，履行交接班手续，要在岗位进行交接班，并做好交接班记录。

接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况（交班司机要主动交待清楚），交接班司机均对电机车认真进行检查。

凡未进交接班、未办理交接班手续的，罚当事人处50元/次：1、交班司机：（1）、必须做好交班前的准备工作即交班前把电机车检查一遍，记录存在的问题；清点好备件和工具数量；做好卫生、机车保养工作。

（2）、交班内容即将本班机车运转情况交待清楚；存在的问题交待清楚；蓄电池情况交待清楚；巷道及轨道情况交待清楚；其他应说明之事项交待清楚。

蓄电池电机车安全运行规定范文1、一般规定：(1)操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)。

严禁将头或身体探出车外。

制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围。

(2)严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。

(3)司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。

司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

在有坡度的地方，必须将车辆掩住。

(4)使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

(5)使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。

(6)机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。

(7)进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。

2、开车前的检查和准备(1)司机必须严格执行交接班制度。

详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。

(2)司机室应有完好的顶蓬和门。

(3)连接器应良好。

(4)手闸及撒砂装置应灵活有效。

(5)照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。

(6)蓄电池电压符合规定。

(7)蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。

(8)在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。

(9)集电器起落灵活不偏斜。

(10)蓄电池电机车的闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。

闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于____％，完全松闸后其间隙为3-5mm。

调整间隙的装置必须灵活可靠。

制动梁两端高低差不得超过5mm。

制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。

(11)电机车蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整无，烧焦、老化或破损，连接线(片)截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。

(12)防爆型电机车应使用特殊型蓄电池。

电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露.特殊工作栓(透气帽)齐全，透气良好。

蓄电池电机车安全运行规定1.引言蓄电池电机车在现代交通系统中扮演着重要的角色，对于提高交通运输效率以及减少环境污染具有积极意义。

为了确保蓄电池电机车的安全运行，本文规定了一系列的安全措施和操作规范。

2.蓄电池电机车安全操作要求2.1 蓄电池电机车的操作人员应确保其具备合格的驾驶执照，并具备足够的驾驶经验。

2.2 在驾驶过程中，应始终保持警觉，注意道路状况和其他交通参与者的动向。

2.3 操作人员应严格遵守交通规则和法律法规，不得违反交通信号，超速行驶或酒后驾驶。

2.4 在停车过程中，应选择平坦且安全的位置，使用驻车制动器并确保车辆稳定停放。

3.蓄电池电机车安全维护要求3.1 蓄电池电机车的维护保养应按照制造商的要求进行，并且定期检查车辆的电池状况和充电系统。

3.2 电池充电过程中应使用合适的充电设备，确保充电电流和电压符合规定，避免过充或过放现象。

3.3 定期检查车辆的制动系统，确保制动器的灵敏度和可靠性。

3.4 定期检查车辆的轮胎状况，确保胎压正常，并及时更换老化或损坏的轮胎。

4.蓄电池电机车事故应急处理措施4.1 在发生事故时，操作人员应尽力保护自己的安全，并向相关部门报告事故情况。

4.2 在发生火灾或爆炸等紧急情况时，应立即采取应急措施，并通知相关人员进行救援。

4.3 在事故现场，应确保安全通行，并遵守相关指示和规定，以便救援人员尽快到达。

5.蓄电池电机车安全培训要求5.1 蓄电池电机车的操作人员在上岗前应接受必要的驾驶培训，并掌握相关的技能和知识。

5.2 定期组织安全培训，提高操作人员的安全意识，教育他们正确使用蓄电池电机车。

5.3 培训内容应包括蓄电池电机车的操作规范、安全维护要求以及事故应急处理措施等。

6.蓄电池电机车安全检查要求6.1 定期进行蓄电池电机车的安全检查，包括车辆的外观、电力系统、制动系统、轮胎、灯光等方面。

6.2 检查过程中应详细记录车辆的状况，包括发现的问题和解决的方法。

蓄电池机车管理办法为了加强蓄电池机车管理，保证运输安全，促进煤炭生产，现制定蓄电池机车管理办法，望各使用单位严格执行。

1、机电运输部是全矿运输业务的管理职能部门，负责全矿机车的管理和技术指导工作。

2、机车使用过程中发现故障时，先由使用单位维护，使用单位无法排出故障时，交运输队机车维修车间进行检修。

运输队对全矿使用的机车每六个月进行一次定期检查和维修。

3、机车初充电由运输队负责，常规充电由使用单位负责，各队要按规定时间更换电池，不得出现过放电现象。

4、各岩巷队必须有一名队干部分管运输工作。

组织职工学习贯彻有关规程和制度。

5、各使用单位要指定专人检查维护蓄电池机车。

6、机车运输必须做到三好、二落实。

三好：机车完好；巷道支护好；轨道质量好。

二落实：岗位责任制落实；检查维护落实。

7、操作蓄电池机车的司机必须经技术培训，考试合格并持证上岗。

严格按照操作规程操作，做到六不开，即机车不完好不开；灯、铃、闸不完好不开；巷道和轨道不合格不开；防爆性能不完好不开；电池过放电不开；无司机室不开。

8、通行机车的巷道要达到《煤矿安全规程》规定的要求。

9、机车通过的风门尺寸不得小于以下尺寸：高x宽：1650mmx1200mm，风门应完好，关闭自如。

10、运行机车的轨道应达到部颁轨道标准（xx年颁发）。

11、机车牵引数应按规定执行。

（12吨蓄电池电机车不超过24辆，8吨蓄电池电机车不超过20辆，5吨蓄电池电机车10辆，2.5吨蓄电池电机车不超过5辆）。

严禁超挂车。

12、充电设备必须使用防爆型。

13、蓄电池的使用管理按照煤矿防爆特殊型蓄电池机车或电机车使用维护暂行规定执行。

14、防爆特殊型蓄电池箱内极柱连线必须焊接。

15、井下充电点应设在通风良好的进风大巷，应符合《煤矿安全规程》的要求，且有专人负责充电。

蓄电池机车管理办法（二）蓄电池机车是一种新型的交通工具，它以电池作为能源驱动车辆运行。

为了保证蓄电池机车的正常运营以及维护管理工作的进行，有必要制定一套蓄电池机车管理办法。

蓄电池电机车操作规程蓄电池电机车是一种以蓄电池为能源的电动车辆，具有环保、高效等优点。

为了安全使用蓄电池电机车，制定一套操作规程是必要的。

以下是蓄电池电机车操作规程的一个范例，共计____字。

第一章总则第1条为了规范蓄电池电机车的操作，保障乘客和行人的安全，制定本操作规程。

第2条本操作规程适用于蓄电池电机车的驾驶员和乘客。

第3条驾驶人员必须年满18周岁，持有合法有效的机动车驾驶证，经过相关培训并取得合格证书方可从事蓄电池电机车的驾驶工作。

第二章车辆操作第4条驾驶员使用蓄电池电机车前，必须仔细检查车辆的状态，包括但不限于电池电量、车辆外观、刹车系统、灯光和信号装置等。

如发现异常情况，需立即进行修理或维护。

第5条驾驶员在上车前，应调整好座椅、脚踏板和把手的位置，确保舒适和稳定。

第6条驾驶员上车前，应熟悉车载仪表的功能，包括速度表、电池电量显示、里程表等。

第7条驾驶员启动蓄电池电机车时，应按照车辆启动程序，确保电池电量充足并且车辆状态正常。

第8条驾驶员在行驶过程中，应注意行车安全，谨慎驾驶，遵守交通规则，保持适当的车速。

第9条驾驶员在行驶过程中，不得携带乘客、货物和其他大型物品。

如有需要，应按照相关规定办理手续。

第10条驾驶员在行驶过程中，应随时观察前方和周围交通情况，保持车距，避免紧急制动和急转弯等危险动作。

第11条驾驶员在需要停车时，应提前减速，并在安全的位置停车。

停车时应关掉电机，切断电源，拉起手刹，并锁好车辆。

第12条驾驶员如需乘下车辆，应将车辆停在停车位上，并使用防盗装置锁定车辆。

第三章乘客安全第13条乘客上下车时，应按照安全规定，提前减速和停车。

必要时，可使用护栏或类似设施辅助乘下。

第14条乘客上车后，应有序就座，把手扶稳，不得伸出身体或物体。

第15条乘客在行驶过程中，不得干扰驾驶员的操作，不得在车辆内吸烟、喧哗或乱扔物品。

第16条乘客在行驶过程中，应随时观察前方和周围交通情况，保持安全距离，避免猛挤猛冲。

蓄电池机车运输管理规定——xx一、关于电机车1.矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机车两种。

我矿使用的是电机车。

由于机车运行速度较快，制动困难，加之井下光线不足，巷道狭窄，条件差，稍有疏忽就会发生人员被挤压，碰撞以及机车碰撞、追尾等事故。

因此，对机车运输的安全问题，必须引起高度的重视。

2.电机车的制动：电机车能否安全运行，它的制动性能好坏将起着重要的作用。

电机车的制动分机械制动和电气制动两种。

在正常行驶的情况下，应使用机械制动闸制动，在紧急情况下，机械和电气制动要同时使用，以保证能安全地制动。

制动装置要有足够的制动力，以保证列车在，运送物料运行时制动距离能符合安全规程的规定，即运送人员时不超过20m，运送物料时不超过以上大型机车（或双机）牵引运输时，应根据运输条件予以确定，但不得超过40m。

3.由于机车的最大制动力受到车轮与轨面间的摩擦力（粘着力）的限制，因此，为了更好实现制动，要充分利用撒砂装置。

把砂子撒在车轮的前面，以增加轮缘和铁轨之间的粘着系数，从而使粘着力增大，避免出现打滑，以提高制动效果。

二、电机车的安全运行管理：（1）电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键，司机要由责任心强，身体健康，经过培训考试合格的人员担任，其他人员不得开车（2）电机车司机不得擅离工作岗位。

开车前，必须发出开车信号。

开车时，要集中精力，谨慎操作。

司机离开机车时，必须切断电动机电源，拉下控制手把，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。

（3）电机车在正常运行时，必须在列车的前端牵引，只有在调车和处理事故时才可以顶车。

（4）司机在行车时，必须随时注意线路前方有无障碍物、行人或其他危险情况，不得将头或身体探出车外。

列车通过风门区域时，要发出声光信号；接近风门、巷道口、弯道、道岔、坡度较大或噪声等区域，以及前方有车辆或视线有障碍时，必须减低速度和发出警号。

（5）在列车运行前方，任何人发现有碍列车运行的情况时，应以矿灯等方式向司机发出紧急停车信号；司机发现有异常情况或信号时，应立即停车检查，排除故障后方可继续行车。

蒋庄煤矿架线电机车（蓄电瓶车）顶车安全管理补充规定为加强井下机车运行安全管理，进一步规范轨道辅助运输机车顶车操作安全行为，结合蒋庄煤矿实际情况，制定机车顶车安全管理补充规定。

一、电机车顶车安全管理规定1、机车编组列车正常运行过程中，机车必须在列车前端，司机处于驾驶室内，身体任何部位严禁伸出车外，电机车前端必须有照明灯，列车最后端必须有红灯。

各车场、装车点、运输轨道等区域确需顶车操作时，必须遵守下列条款规定：2、机车顶车时，车辆和机车必须处于同一线路，无安全措施严禁异线顶车。

顶车操作时，机车和车辆之间、车辆和车辆之间必须用专用连接环或连接装置进行连接，严禁车辆在不连接的状态下进行顶车。

3、机车严禁长距离顶车，只能在正常运行受限的区域内顶车。

顶车时，顶车速度严禁超过0.5m/s,顶车2辆以上要有专人指挥，指挥人应在顶车方向的前端距车辆最短距离不小于5米处、严禁站在列车两侧和车辆运行的线路内，现场必须有采取安全措施、明确机车运行联络信号。

弯道、交叉口等特殊地点顶车，电机车司机必须持续鸣笛或打铃。

4、挂钩工联挂车辆时，机车与车辆必须缓慢靠近，缓慢顶车，严禁猛顶、猛撞，联车时机车必须处于停止状态，严禁在顶车过程中联车。

5、架线电机车顶车长度、吨车严禁超过28辆、平板车严禁超过14辆、大物件重车严禁超过2辆，机车必须有照明灯，前端车辆必须有红尾灯；蓄电瓶机车顶车长度吨车严禁超过15辆、平板车严禁超过8辆、大物件重车严禁超过1辆。

车场零散车辆调车顶车，前端车辆可不配备红尾灯。

6、架线电机车顶车，顶车前后40 m区域内严禁有运行的机车，并通知到所有当班架线电机车司机。

非架空线机车进入架空线路区段顶车，必须要有专用措施、严格按照机电运输科审批的运行区域运行，并提前通知运搬工区调度室，顶车前后40 m区域内严禁有运行的机车。

7、采区内装车点、车场、运输巷道内进行顶车作业时，必须由该区域的责任单位划定顶车区域，责任单位标识蓄电瓶机车停车位置信号，区域长度可大于一列重车长度的3米距离，列车前端3米距离处必须设置常闭式挡车栏。

电机车及其安全管理电机车是长距离水平巷道的主要运输工具，在煤矿井下主要用于平巷或坡度在3‰~5‰以下的巷道，有时也用于短距离的平巷运输或作为调车用。

一、矿用电机车的类型煤矿井下主要使用直流牵引电机车，按供电方式不同，可分为架线式和蓄电池式两大类。

1．架线式电机车架线式电机车的供电方式如图4.5所示，牵引变流所1将交流电变为直流电，经由架设在运输线路上方的架空线4，通过电机车5的受电器和牵引电动机，再经轨道回到变流所，构成完整的电流回路，使电机车牵引矿车在运输轨道上行驶。

架线式电机车的粘着重量在1.5~20t之间，3t以下的主要用于调车，3t以上的作运输用。

架线电机车的牵引电机电压在97~550v之间（一般为250V和550V两种）。

机车的小时牵引力在1872~41160N之间。

架线式电机车用在低沼气矿井进风的主要运输巷内。

矿用架线式电机车的型号有ZK-10-250、ZK-14-550等。

2．蓄电池电机车蓄电池电机车的蓄电池安装在车体上。

电用完后可送往井下电机车硐室由充电机进行充电，主要设备有交流设备和充电设备。

蓄电池电机车粘着重量在2.5~8t之间，蓄电池电压在42~132V之间，机车的小时牵引力在2548~11172N之间。

蓄电池电机车用在高沼气矿井进风的主要巷道内。

矿用防爆型蓄电池电机车的型号有XK8-6/110-1A、XK2.5-6/48A-TH和XK2.5-9/48A-TH等。

由于架线式电机车的成本比蓄电池电机车低、设备简单、用电效率高、易于维修，所以应用较普遍。

我国准备推荐使用交流架线式电机车，并制定了系列型谱。

使用这种电机车时，架空线网供给的是交流电，通过电机车上的整流设备向牵引电动机供给直流电，这样可省去牵引变流所，从而使电机车运输的优越性更为突出。

二、矿用电机车的结构矿用电机车的构造包括机械和电气两大部分。

机械部分由车架、行走部（轮对、轴箱、弹簧托架）、撒砂系统、制动装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置组成；电气部分主要由受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机（蓄电池电源装置）组成。

2024年煤矿蓄电池机车和小绞车标准管理制度办法第一条：蓄电池机车牵引车数，应按厂家《技术说明书》规定执行。

在架线轨道运输大巷中，5t及以下蓄电池机车必须在规定区域内运行，正常情况下，严禁驶入架线机车运行区。

第二条：蓄电池机车要严格按照操作《煤矿安全规程》第三百六十一条的规定操作，并做到“七不开”，即无证不开；灯、铃、闸失效不开；巷道和轨道质量不合格不开；无司机棚室不开；超挂车或不按规定车辆运送物料不开；电瓶过放电不开；有失爆现象不开。

第三条：小绞车的安装和使用必须符合设计、作业规程中的有关规定和要求。

第四条：同一轨道运输斜巷或与斜巷交叉口使用____台以上绞车时(包括液压绞车)，除有各自提升信号统一规定外，声光信号必须有明显区别。

第五条：不得用调度绞车代替回柱绞车回柱，严禁一部绞车双向提升。

第六条：控制小绞车对拉方式运输，确需使用对拉车运输时，必须制定专项安全措施。

第七条：上山掘进采用倒拉牛提升方式时，必须编制专项安全技术措施，绞车以上12-20m内必须加强安全防护。

第八条：小绞车使用必须严格执行“八不准”，即绞车安装后，未经组织验收或验收不合格；未明确使用单位和维护包机人；安全设施不到位或存在隐患；小绞车司机未持证上岗；使用前未对连接装置及防护设施(钢丝绳、保险绳、钩头、信号、制动闸和联接装置)认真检查、记录；非绞车司机；____米内钢丝绳有____个或____个以上接头；安装地点不满足设备摆放、检修、行人、操作要求的不准使用。

每一矿井必须至少制订并完善下列运输管理制度1、普通带式输送机管理制度2、刮板机运输管理制度3、斜巷轨道运输管理制度4、小绞车管理制度5、钢丝绳管理制度6、轨道运输线路铺设标准2024年煤矿蓄电池机车和小绞车标准管理制度办法（二）第一章总则第一条为规范煤矿蓄电池机车和小绞车的生产、销售、使用和管理工作，保障煤矿生产安全，制定本管理制度。

第二条本制度适用于中国境内所有煤矿蓄电池机车和小绞车的生产、销售、使用和管理。