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航空地面电源技术参数与特点

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LHC01型航空地面电源车简介

LHC01型航空地面电源车简介

LHC01型航空地面电源车简介LHC01型电源车是我公司最新研制的新一代交、直流多功能航空地面电源车。

由汽车底盘、中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池电源和控制系统等组成的自行电站。

该车具备交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动方式三套供电系统，能对配套机种实施通电和起动。

适用于军用和民用的直升机、运输机以及大中小型客机的地面供电电源，也可作飞机制造厂、维修厂、飞机研制部门的试验电源。

选配升压装置和电缆后还可提供28.5V/57V电源。

该车依据国家相关军用标准设计制造。

具有结构模块化、使用和维护简便、输出容量大、精度和自动化程度高等特点。

该车控制系统采用微机技术,在航空地面供电电源上使用了微电脑控制器，实现了参数数码显示，具备过频、过压、欠频、欠压、过流的自动保护以及超速、低油压保护等,且具备0～70V起动方式，在微电脑的控制下,根据飞机起动的要求，自动控制0～70V起动过程。

具有“智能化”特点, 是自动化水平较高的新一代航空地面电源车。

在设计上还大量采用了高新科技的先进技术，如新型柴油动力底盘、德国技术的海茵茨曼电子调速器、高可靠的电子自动调压器、单铁芯12脉波变压整流器、数码控制技术的微电脑自动控制器等等。

该车经各项性能试验证明功能全面、技术先进、性能稳定、安全可靠、维护方便。

不但能在野外条件使用, 而且具有夜间和复杂气象条件下的作业能力，是各型飞机理想的通电起动设备。

交流供电系统的性能参数额定电压：115/200V额定频率：400Hz额定电流：289A额定容量：100kV A（COSφ= 0.9滞后）直流供电系统的性能参数额定功率：46KW额定电压：28.5V额定电流：800A（两组）输出电压范围：27～30V过荷能力：电流2000A持续时间不小于5s脉动电压的周期尖峰与平均电压之差：不大于2V直流供电系统具有0-70V起动方式。

第1章 飞机电源系统概述

第1章 飞机电源系统概述

七,低压直流电源系统存在的缺点
1)随着电源容量的增加,低压直流电源系 统的重量也在增大. 原因:有电刷,电压低,电流大→发电机的 体积重量及输电线路重量增大. 例如:航空直流发电机:18KW,重量为 41.5kg,喷油冷却航空交流发电机:60KVA 重量为17kg左右.
低压直流电源系统的缺点(续)
结构示意图: 特点: ① 无CSD,可靠性高,寿命周期费用低;但 技 术不稳定. ② VSCF电源与CSCF电源可互换,不需改变 配电和用电部分,通用性强. 应用:MD-90
VSCF与CSCF交流电源系统 供电质量对比
六,270伏高压直流电源系统
特点: —发电效率高; —发电和配电系统重量轻; —航空电子设备的电源装置重量轻; —易实现不中断供电及寿命周期费用低等优点 应用:军用飞机
二,飞机电网结构
直流电源:单线制 交流电源:两种 ① 以机体为中线的三相四/三线制 特点:有两个电压可供选择;较安全;
飞机电网结构(续)
② 无中线的三相三线制 特点:只有一个电压;故障时较危险.
A B B A
0
C 三相负载 单相负载 单相负载 单相负载
C
三.恒频交流电源系统的主要参数
1.电压 考虑因素:重量,电网允许电压降,导线强 度,人员安全性,绝缘强度等因素 ① 电压越高,电网重量越轻; ② 导线细,线路压降大;导线截面积受机械 强度限制,电压太高也无益处; ③ 电压太高,绝缘材料重量增加,熄弧困难 ④ 人员的安全性差.
机载用电设备分类(续4)
(3)通用设备及厨房设备 如客舱一般照明设备,旅客娱乐设备,厨房设备 等,一般接在通用汇流条,厨房汇流条或卸载汇流 条上;是单发飞行或起动主发时的卸载对象. 3.不同飞行阶段的负载分配 负载分布情况:重要负载—约占50%左右; 厨房负载—约占40%左右

航空电机概论

航空电机概论
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机械加工
对于需要高精度配合的部件，应采用 机械加工工艺制造，以确保部件的加 工精度和互换性。
03
航空电机的性能与测试
航空电机的性能参数
效率
航空电机在运行过程中的能量转换效率，是 衡量其性能的重要参数。
温升
航空电机在运行过程中内部温度升高的程度， 对电机的寿命和可靠性有重要影响。
功率密度
航空电机单位体积所能输出的功率，是衡量 其紧凑性和功率输出的重要指标。
航空电机概论
contents
目录
• 航空电机概述 • 航空电机的设计与制造 • 航空电机的性能与测试 • 航空电机的应用案例 • 未来航空电机的发展方向
01
航空电机概述
航空电机的定义与分类
总结词
航空电机是一种特殊类型的电机，专为航空航天应用而设计 。
详细描述
航空电机是专门为航空航天环境设计的电机，具有高可靠性 、高效率和轻量化的特点。根据不同的工作原理和应用需求 ，航空电机可分为直流电机、交流电机、步进电机等多种类 型。
详细描述
随着航空工业的发展，对电机的需求也在不断变化。新型航空电机的研究与开发需要探索新的电机原 理和结构，以满足航空工业的特殊需求。例如，采用磁悬浮技术、无刷直流电机、开关磁阻电机等新 型电机技术，可以进一步提高电机的性能和可靠性，为航空工业的发展提供有力支持。
THANKS FOR WATCHING
航空电机作为传感器驱动装置，如陀螺仪、加速度计等，能够精确控制和监测航 空电子设备的运动和位置。
天线驱动
在雷达、通信等航空电子设备中，航空电机作为天线的驱动装置，能够实现天线 的快速、精确转动，确保信号的稳定传输和接收。
05
未来航空电机的发展方 向

飞机400Hz地面静态电源的研制

飞机400Hz地面静态电源的研制

Ｐ ｗｅ Ｓ ａｉｎ ＆ Ｖｅ ｃ ｅ ｏ ｒ ｔｔｏ ｈｉｌ
Ｎｏ ２０１ ．１ ｌ
５ 三 相 工 频 电 源 通 过 输 人 滤 波 器 后 ， 输 ＯＨｚ 经
人变压器和 １ ２脉冲整流模块进行整流。经过滤波
后 的直流电源供给三个交流模块 ， 交流模块 逆变器 输 出幅值可 调、 低谐波含 量 的 ４０ Ｈ 三相交流 电 ０ ｚ 源。逆变技术采用 了空间矢量脉宽调制技术 ， 使静 态 电源具 有极 好 的动态 特性 和低 畸变 。逆变器 对每
— ｌ ＿ 『
辅 助 控 制 模 块 输 出 反 馈 模 块
处 理 器 模 块
Ｊ
显示 模块 ｆ
用操Ⅸ 户 作
１ 控 制面板 、 １ 继 电器 梗扶
图 １ 静态电源原理框 图
收稿 日期 ： １ － — ２ １ ３１ ０ ０ ０
１ ２
Ｍｏ ａ ｌ ｖ ｂｅ
原因、 出现故障 的模块 和位置及排故方法。通过黑 匣子可查 阅故障瞬间电源 的所有运行参数 ， 黑匣子
储 存 ５ 故 障记 录 和相 关 的状 态参 数 。 电 源 可储 ０条 存 记 录 ５ 电源 操作 记 录 ， 电源 的维 护 、 Ｏ条 为 管理 和 维修提 供方便 。 电源具 有 线路 压 降 补偿 功 能 ， 根据 输 出 电流 的
飞机地面 电源用于飞机和机载设备的启动、 通 电检查使用 ， 是机场必需 的地勤保障设备。 静态电源是八十年代末随着现代电力电子技术 的飞速发展而产生 的第二代飞机地面 电源 ， 以适应 现代飞机业对飞机地面电源的高品质、 高效、 高可靠
变技术 ， 用功 能强 大 、 干扰 采 抗
能力强的高性能微处理器和数字信号处理器作为核 心控制器。逆变技术基于空 间矢量脉宽调制 技术 ， 使静态 电源具有极好的动态特性和低畸变 。产 品在 大功率 开 关 电源 的 谐 波 抑 制 和 电磁 干 扰 、 功 率 大 ＩＢ 逆变电路的设计、 ＧＴ 驱动、 保护方 面的研究有 突 破性进展 ， 合理的划分功能模块和结构布置， 使产品 性能和可靠性大大提高， 成功引进了飞机“ 匣子” 黑 的设计 思想 ， 全程 记 录电源 的运行 情 况和故 障 情况 ，

SDC系列大功率直流电源

SDC系列大功率直流电源

SDC 系列大功率直流电源
特点：
■符合中国国家军用标准：GJB572-88《飞机地面电源供电特性及一般要求》符合民用航空行业标准：MH/T 6018-1999《地面静态电源》的要求
符合国家军用标准：GJB 181A-2003《飞机供电特性》
■具有固定电压、固定电流可操作功能；电压可调节分辨力0.1V
■具有远地回馈信号接线端子，可自动实现大电流工作时的输出引线压降补偿
■采用高频PWM技术和高效功率开关器件，整机效率高于85%
■具有短路保护、过载保护、过热保护、过压保护、过流保护和独立的温度检测保护电路■采用先进的反馈控制电路，负载稳压性能好，响应快
■采用先进的静噪技术,创造安静舒适的工作环境
■可靠性高,器件选用优良,散热效果佳
■面板人性化设计,操作简单方便
■体积小,重量轻；整机功率密度高
SDC28 系列产品规格说明
SDC270 系列产品规格说明。

威海广泰交流电源车产品简介

威海广泰交流电源车产品简介
WG100/140PQ3（自行式）
交直流电源车
产品简介
交直流航空地面电源是威海广泰空港设备股份有限公司自主研发、设计和制造的，具有当代世界先进水平的机电产品。既可用作具有交流或直流供电系统的各种民用和军用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。
产品特点
1．采用的柴油机和发电机的技术成熟、体积小、重量轻，维护简便。
威海广泰交流电源车产品简介
交流电源车
产品简介:
交流航空地面电源是威海广泰空港设备股份有限公司自主研发、设计和制造的，具有当代世界先进水平的机电产品。既可用作具有交流供电系统的各种民用和军用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。
产品特点:
1．采用的柴油机和发电机的技术成熟、体积小、重量轻，维护简便。
2．采用电子调速器控制柴油机的转速，控制精度高，响应快。
3．独特设计的保护功能使操作人员无需对机组进行专门的监控，使得运行更加简便安全。
4．噪音低。
5．宽敞的机舱门设计，易于维护。
现有型号：
WG70/100/125/140/180PQ）
2．采用电子调速器控制柴油机的转速，控制精度高，响应快。
3．独特设计的保护功能使操作人员无需对机组进行专门的监控，使得运行更加简便安全。
4．噪音低。
5．宽敞的机舱门设计，易于维护。
现有型号：
WG70/100/125/140/180PQ1（自行式）
WG70/100/125/140/180PT1（拖车式）

基于PXI的航空电源地面试验测控系统设计

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Ｎ ． Ｑ５
・１１ ・ ４
陕 西 科 技 大学 学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＨＡＡＮＸＩＵＮＩ ＯＦ Ｓ ＶＥＲＳ ＴＹ ＣＩ Ｉ ＯＦ Ｓ ＥＮＣＥ ＆ ＴＥ ＣＨＮＯＬＯＧＹ
０Ｃ ． ０７ ｔ ２０ Ｖｏ． １ ２５
摘 要 ： 对 航 空 电源 研 制 过 程 中 的 性 能 测 试 ， 计 了基 于 Ｐ Ｉ总 线 的 航 空 电 源 通 用 测 控 系 针 设 Ｘ
统． 系统通 过将 总线测试 技 术 、 拟仪 器技 术 和 Ｌ ｂ ｉｗ、 ｓ ａ Ｃ ＋有 机 结 合运 用 ， 高 了 虚 ａ ｖｅ Ｖｉｕ ｌ ＋ 提 系统 测试 的 自动化 程度 ， 降低 了 系统 组建成 本． 系统测 量 精度 高 、 度 快 、 据 处理 能 力 强 ， 该 速 数 并 已投入 了实际运行 ， 得 了良好 的效 果． 取
提高 产 品检测 效率 和产 品检 测 的可 靠性 ．
该系 统是集 电力拖 动 、 速控 制 、 动 系统 故 障检 测 、 转 拖 电源相 关 发 电参 数 的实时 监测 、 负载 的动态 控制
等 于一体 的综合 试 验 台 ， 具 备对所 有 测试项 目和监控 项 目测试 的结 果进 行存 储和 打 印 、 并 故障 监测 的处理
一
套测试 准 确 、 用方便 的基 于 Ｐ 总线 的航 空 电源 的通 用测 控 系统． 使 ＸＩ
Ｉ Ｐ 总 线 ＸＩ
Ｐ ＩＰ Ｉ ｘｅ ｓ ｎ ｏ ｎ ｔｕ ｎａｉｎ 是一 个专 为工业 数 据采集 与 自动化 应用 度身定 制 的模块 化 ｘ （ ｃ ｔｎ ｉ ｓ ｒ ｓｒ ｍｅ ｔｔ ） Ｅ ｏ ｆ Ｉ ｏ 仪 器平 台 ， 备机 械 、 具 电气与 软件 等多 方 面的专 业特 性． Ｘ 的设 计 吸收 了 Ｐ Ｉ 范 的优点 ， 加 了多种 触 Ｐ Ｉ Ｃ规 增 发、 同步信 号 ， 同时 Ｐ Ｉ 品具 有 级别 更 高 、 Ｘ 产 定义 更 严 谨 的环 境 一 致性 指 标 ， 合 工业 环 境 下 振 动 、 击 、 符 撞 温 度与湿 度 的极 限条件 ， 完全 符合 工业 应用 的要 求． 的来 说 ， Ｘ 是一 种坚 固的模 块 化仪 器平 台 ， 常适 总 ＰＩ 非

飞机供电系统


1.5 飞机供电系统的发展方向
表2 部分150座级飞机电源容量对比
参数
737 - 300
主发电机容量( kVA) 2 ×60 (CSCF)
APU 发电机( kVA)
40 (CF)
RAT发电机( kVA)
7. 5 (CF)
蓄电池(A·h)
36或38
逆变器(VA)
500, 单相
28V TRU (A)
3 ×50
AC→DC：变压整流器； DC→DC：直流升压机、直流变换器
1.2飞机供电系统的组成
1.3 飞机供电系统的主要类型及发展 历程
飞机电源系统经历了低压直流、交流、高 压直流的发展过程,其中交流电源经历了恒 速恒频、变速恒频、变速变频。
1.3 飞机供电系统的主要类型及发展 历程
一、低压直流电源系统
7
A - 380
欧洲
2008
4 ×150
频率范围(Hz) 334 – 485
324 – 596 325 – 528 360 – 800 360 - 800
1.4 各供电系统技术特点
三、变频交流电源系统特点
结论：由于交流发电机直接由发动机附件传动机匣驱
动,其转速随着发动机的转速而变化,频率变化范围较大, 一般约为2: 1左右。为满足飞机各种不同用电负载的 需要,二次电源变换形式较多,造成飞机配电系统十分 复杂。
1.4 各供电系统技术特点
一、低压直流电源系统的特点
1、随着电源容量的增加，低压直流电源系 统的重量也在增大。
原因：有电刷，电压低，电流大→发电机的 体积重量及输电线路重量增大。
例如：航空直流发电机：18KW，重量为
41.5kg，喷油冷却航空交流发电机：60KVA 重量为17kg左右。

航空地面电源供电设备性能综合检测系统的设计


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・
２ ８・ ８
计 算 机测量 与控 制
第 １ 卷 ０
通过 计算 机 数 采 系统 形成 以 Ｄ Ｔ结 尾的 数据 文 件 ， Ａ 以便通 过 软件 分 析 和 数据 处 理 。 为了提 高 相位 差 的 测 量精度 ，必 须考 虑 通道 间 的 延迟 时 间差 ，通 道 间 的延迟时 间差 主要包 括 Ａ Ｄ 的转 换时 间 、多 路开 关 ／ 的 切换时 间 、采 集 保 持 的 多路 孔 径 时 间和 数据 的 取 存 时 间，其 中 Ａ Ｄ的 转换 时 间 为主要 参数 ，远 远大 ／ 于后 三者 之 和 。 通 过 Ｐ Ｌ一８ ８ 给 定的 （ ／ 的 Ｃ １Ｈ ＡＤ 转换 时 间、多路 开 关 的 切 换 时 间 、采 集保 持 的多 路 孔径 时 间）参 数 固 定 值 与 数 据 的 取 存 时 间 的 补 偿 ， 系统 叫好 地 解 决 了 交 流 相 位 差 测 量 ，表 １为 美 国
备 自检 模块 ，由计算 机 对 本 装置 接 触 器 、ＩＯ 通 道 、 ／ 控制 电路进 行 自动检 测 ，判 断接 触 器性 能是 否完 好 ， 触点有 无 烧 结 等 现象 以及 ＩＯ通 道 、 控 制 电路 有 无 ／ 故障 。 （ ）设备输 入 ：其 界 面 为一模式对 话 框，它 是 人 １ 机相互 联 系 的桥 梁 与纽 带 。 我 们编 制 了 一个 Ｔ ｓ ｒ ｒｆ — ｅ ｄａ ｇ对话框 类 。Ｔｒ ｅ— ｉｌ ｉｏ ｌ ｓ ｒ ｄａ ｇ类 中封 装 的 Ｍｅｓｇ ｆ ｏ ｓａｅ ｉ （ ｎ ）公有 函数 要 求 操 作 人员 输 入本 次 检测 的车 型 、 车辆 编号 、场 站单位 、检 测 日期四项 内容 。 （ ）数据 采集 ：该 功 能块 的编制过 程 中， 我 们利 ２

某新型航空地面电源车的使用与维护体会

的间 隙 。 ３ ２ 电压 调节 器 的故 障 ．
设备的烧毁。 解决对策 ： 加强机 组 的检查维 护 ， 根据使 用经 验， 在观察 各项 指标 的正常 的情 况下 ， 以判 断有 些 可 保护是虚假情况 ， 此时 ， 可以把保护系统的关掉。以 保证机组正常使用 ， 当然这需要一定 的经验才可以。 解决 的根本 方 法 是和 厂 家一 起 对保 护 系统 进 行
相关参数并进行故 障保护。通过控制柜和计算机都
能独立完成交 、 直输 出并实施加载 、 甩载和停机 ， 大 大改善 了使用者的操作环境。某新型航空地面电源
收稿 日期 ：０ ７０ －０ ２ ０ －３２
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Ｍｏ ａ ｌ Ｐ ｗｅ Ｓ ａｉｎ ＆ Ｖｅ ｉｌ ｖ ｂｅ ｏ ｒ ｔｔ ｏ ｈ ｃｅ
应 能力 。
２ 某新 型航空地面 电源车简 介
某新型航空地面电源车是为适应野外作战的需 要而设计开发的电站 ， 采取 自发电模式 ， 汽车驱动和 发电共用一个发动机。这样 ， 减轻 了电站 的体积和 重量 。可机载或吊装运输 ， 电站 的机动性强 ， 提高了 电站的越野性能。是航空兵部 队作战 、 训练 和机动
车底盘选用轻型越野车 ， 具有体积小、 重量轻、 机动 性强 的特点 ， 整体机构紧凑 ， 由于采用了智能控制及 检测保护技术 ， 电源 车操作简便 、 使 自动化 程度高 。
在复杂道路 和恶 劣气候环境 条件下 ， 移动 方便 、 隐
蔽， 亦可由直升机机载运输 ， 提高了电源车的快速反
常见故障描述 ： ①不建压 ； 电压过高整定 电位 ② 器 Ｒ 不起作用 ； Ｐ ③电压过低整定 电位器 Ｒ Ｐ不起作 用 ； 电压不稳定 。 ④
故障原因 ： 电机没有剩磁或励磁引线断开 ， ①发
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  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

航空地面电源 航空地面电源产品特点： ◆采用独特的瞬时值双环控制方式，控制精度高，波形品质好，可适应各种负载 zy14 ◆IGBT 高频静止逆变，体积小、重量轻、噪音低、效率高、对外界干扰小 ◆微处理器控制，输出电压频率在线可调，运行及故障状态一目了然； ◆操作显示数字 LCD/LED 面板，使用灵活方便，是您更为得心应手； ◆隔离变压器隔离输出，安全可靠，适应性好； ◆具备远程控制接口，可满足现场远程控制需求； ◆立卧一体式设计，适合立式、拖车式、桥挂式以及集中供电式（并机式）安装，应用于各 种 场 合 ；
◆中文大屏液晶显示，同时显示更多信息，操作更加便捷；


◆独立多元模块化设计，高可靠性的方便快捷的维护/维修性； ◆选配并机功能，提供用户大功率供电及集中供电管理； ◆可与航空直流电源（28.5VDC）组合，提供给客户中频、直流组合产品； ◆保护功能完备，智能监控以及报警记录机制，安全运行可靠； ◆远端降压补偿功能，确保飞机供电标准可靠； ◆选配 1、分配柜：用于集中供电式（并机式）将电力向各个机位分配； 2、压降补偿器：输出线缆较长时用于补偿功率因数，降低线路压降； 3、拖车、悬挂支架、电缆卷筒、卷扬机。

电源为拖车式、机架式选配； 4、输入电缆、输出电缆、航空插头（原装进口产品、轻便耐磨） 5、通讯接口：RS232/485; 立式 该产品适用于室内外相对固定的场合， 可单机运行， 也可选配并机功能来实现数台电源并机 扩大容量及集中供电 航空地面电源技术参数 规格 90KVA 120KVA 180KVA 外形尺寸（mm）W×D×H 1370×1320×600 1370×1320×600 1650×1670×750 重量（Kg） 500 700 950

















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