应用文-资本主义是怎样调整生产关系以促进生产力的发展
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解析资本主义的分配关系与生产关系的关系资本主义是一种经济体系,它的分配关系和生产关系是紧密相关的。
在资本主义体系中,生产关系决定了资本的分配方式,而资本的分配方式又反过来影响了生产关系的发展。
我们来解析一下资本主义的生产关系。
在资本主义体系中,生产关系主要是指生产资料的所有权关系和劳动者之间的关系。
生产资料的所有权关系包括土地、工厂、机器设备等,这些都是用来生产商品的工具和资源。
在资本主义社会中,这些生产资料主要是由少数人或者一小部分人所拥有和控制。
这些人被称为资本家,他们通过拥有生产资料而能够控制和支配劳动者的劳动力,以此来获取利润。
而劳动者则只能出卖自己的劳动力,以换取生存和生活所需的工资。
这种生产关系造成了资本家和劳动者之间的利益对立和不平等,资本家通过剥削劳动者来获取利润,而劳动者则处于被剥削的地位。
生产关系的发展会直接影响到资本的分配方式。
在资本主义社会中,资本的分配方式主要是由市场竞争和私人所有制决定的。
资本家通过拥有生产资料和在市场上的竞争来获取利润,这样就形成了资本的私人所有制。
而劳动者只能通过出卖自己的劳动力来获取工资,这样就形成了劳动力的市场化。
这种资本的私人所有制和劳动力的市场化决定了资本的分配方式是靠市场竞争和价格机制来决定的。
在市场经济中,资本通过生产和交换来获取利润,而劳动者则通过出卖劳动力获取工资。
这种分配方式是基于私有制和市场规律的,它使资本家和劳动者之间的利益关系更加紧张和对立。
资本主义的分配关系和生产关系是相互关联、相互作用的。
生产关系决定了资本的分配方式,而资本的分配方式又反过来影响了生产关系的发展。
在资本主义社会中,生产关系主要是私有制和市场规律,这些决定了资本的分配方式是靠市场竞争和价格机制来决定的。
这种分配方式在推动了生产力和经济增长的也加剧了社会的不平等和阶级对立。
要改善资本主义的分配关系和生产关系,就需要对资本主义的私有制和市场机制进行改革,以实现更加公平和可持续的发展。
资本主义发展过程中几次生产关系的变革及作用作者:姚中华来源:《速读·中旬》2014年第10期根据生产力和生产关系的关系原理可知,生产力决定生产关系,有什么样的生产力就有什么样的生产关系与之相适应;生产关系反作用于生产力,当生产关系适应生产力的发展要求就会促进生产力的发展,反之就会阻碍生产力的发展。
资本主义的发展史恰恰印证了这一点,现总结如下:一、16—18世纪资本主义工场手工业时期:商业资本控制工业资本,在资本主义生产关系中起主导作用商业资本是指在流通领域内发生作用的职能资本,有商品经营资本和货币经营资本两种形式。
通常说的商业资本一般指专门从事商品买卖的商品经营资本,商业资本在促进资本主义的发展中起了重要作用。
它促进了自然经济的解体和市场的扩大,在城市行会制度的瓦解过程中,控制商业资本的包买主插手生产领域成为资本家,小生产者成为领取计件工资的雇佣工人,最后包买主将分散的小生产者集中起来就形成了手工工场。
这一时期,资本主义的发展处于初期阶段,无力从根本上改造封建的生产关系,工业资本依附于商业资本,但却适应了当时生产力的水平,促进了生产力的发展。
二、18世纪末—19世纪70年代工业资本主义时期:工业资本在资本主义生产关系中占据主导地位从18世纪60年代至19世纪上半期资本主义发展最早的英、法、美、德等国先后进行了工业革命,机器生产日益取代了手工劳动,促进历史向工业资本主义阶段转变,人类历史由此进入了“蒸汽时代”。
随着工厂制度取代手工工场成为基本的生产和管理模式,工业资本在生产关系中取代商业资本居主导地位,它一方面极大地促进了生产力的发展,增强了资本主义的力量,从而促使资本主义最终战胜封建主义,确立了资本主义在全球的统治地位。
另一方面,工业资本主义发展日益把各国市场联为一体,工业资产阶级为了开拓原料产地和商品销售市场,征服了世界上一大批国家和地区,使其沦为殖民地和半殖民地。
西方殖民者不但破坏了当地社会的旧秩序,而且还按自己的意愿对当地社会进行了资本主义性质的改造,使其成为资本主义世界市场的组成部分,19世纪中期资本主义世界市场形成。
资本主义生产力表现资本主义作为一种经济体制,一直以其独特的生产力表现引起人们的关注。
它的产生和发展使得生产力得到了巨大的提升,带来了前所未有的社会经济变革和进步。
资本主义生产力表现主要体现在以下几个方面。
一、技术创新与发展资本主义经济体制下,技术创新和发展得到了极大的激励和推动。
由于市场竞争的压力和追求利润的动力,企业不断投入资金和人力资源进行技术研发,致力于提高生产效率、降低成本和改善产品质量。
这种技术创新不仅推动了生产力的飞跃发展,也带来了社会生产方式的革新和升级。
二、资本积累与生产规模扩大资本主义注重资本的积累和投资,通过投入更多的资本和扩大生产规模来获得更大的利润。
资本的积累使企业具备了更多的投资能力,可以购买更先进的生产设备、聘请更优秀的劳动力,从而提高生产力水平。
同时,生产规模的扩大也能够带来经济效益的增加,实现规模经济效应,提高产出效率。
三、劳动力市场的竞争与效率提升资本主义社会对劳动力市场的竞争程度较高,追求效率和成本最小化的企业在市场竞争中更具竞争力。
这种竞争驱动了企业加大劳动力培训的力度,提高了员工的技能水平,进而推动了生产力的提升。
在这种市场机制下,劳动者也会更积极地提高自己的技能水平,以适应市场需求,从而促进了整个社会的生产效率提升。
四、创新市场机制与资源配置效率资本主义的市场机制能够更好地匹配资源供求关系,推动资源的有效配置。
市场竞争能够激励企业不断创新、优化资源配置,实现资源的最优配置。
优胜劣汰的市场机制也促使企业保持竞争力,提高生产效率。
资本主义的市场机制为各种资源提供了有效的交易平台,推动了资源的高效利用,进而提高了整体经济的生产力水平。
总的来说,资本主义生产力表现出色,得益于其技术创新、资本积累、市场竞争和创新机制等特点。
它带来了生产力的提升和经济效率的提高,推动了社会经济的发展和进步。
资本主义的生产力表现在不断演变和发展中,为人类社会带来了更为丰富的物质生活和更加繁荣的社会经济。
资本主义生产关系的调整12020.9.24 [提醒]资本主义经济危机爆发的根本原因1929年经济大危机爆发的根本原因是资本主义社会的基本矛盾,即生产的社会化与生产资料资本主义私人占有之间的矛盾,生产相对过剩只是直接原因。
重要概念金本位制就是以黄金为本位币的货币制度。
在金本位制下,每单位的货币价值等同于若干重量的黄金(即货币含金量);当不同国家使用金本位时,国家之间的汇率由它们各自货币的含金量之比——金平价来决定。
金本位制于19世纪中期开始盛行,一战后逐渐走向解体。
补充价值:金本位制作为一种稳定的资本主义长期的货币制度,黄金自由发挥世界货币的职能,促进了各国商品生产的发展和国际贸易的扩展。
《斯穆特一霍利关税法》1930年6月17日经签署成为法律,该法案将2000多种进口商品关税提升到历史最高水平。
在该法案通过之后,许多国家对美国采取了报复性关税措施,使美国的进口额和出口额都骤降50%以上。
一些经济学家认为,斯穆特—霍利法案是导致美欧之间贸易规模从1929年的历史高位急剧衰退到1932年历史低位的催化剂。
国家垄断资本主义是指国家政权与垄断资本融为一体的垄断资本主义,它是从一般垄断资本主义转化而来的,是资本主义基本矛盾不断发展的必然结果。
国家垄断资本主义的形式包括国家所有并直接经营的企业;国家与私人共有、合营企业;国家通过多种形式参与私人垄断资本的再生过程;宏观调节和微观规制。
补充价值:国家垄断资本主义对经济发展的作用是双重的,它既对国家的经济运行和社会发展产生了积极作用,又产生了在现代市场经济运行下的新问题,如经常性的财政赤字、经济中“滞胀”等。
重商主义、自由主义、凯恩斯主义分别是工场手工业时期、自由资本主义时期、垄断资本主义时期的资本主义经济思想。
它们的核心内容分别是:发展工商业,鼓励对外贸易,多储备金银;自由经营、自由竞争、自由贸易;政府从信贷、投资、生产、销售等各方面干预经济。
高考与模拟1.《美国自由的故事》写道:美国人遇到了“两套对立的自由概念的体系”,一种是“为私营企业”自由服务;另一种是以“一种对财富平等的分享”为基础的“社会化的自由”。
资本主义生产关系的实质及发展阶段引言资本主义是现代社会经济制度中最为重要的一种形式,其基本特征是私人占有生产资料、自由竞争、利润为驱动的经济体系。
而资本主义生产关系作为资本主义经济制度的核心,对于社会生产力的发展和社会关系的组织具有重要影响。
本文将探讨资本主义生产关系的实质及其发展阶段。
一、资本主义生产关系的实质资本主义生产关系的实质可归纳为以下几个方面:1. 私人占有生产资料在资本主义制度下,生产资料(如土地、厂房、设备等)归个人或少数阶级所有。
私人占有生产资料使得资本家成为生产工具的主人,能够支配和控制生产过程。
这种私人占有制度通过市场交换的形式实现,促进了生产力的发展和商品经济的繁荣。
2. 自由竞争资本主义社会中存在激烈的市场竞争,不同资本家之间为了追求利润而进行竞争。
这种竞争促使企业不断提高生产效率,降低成本,以获取更大的市场份额和利润。
自由竞争也使得市场供求关系得以形成,价格和价值在市场上形成了一种相对稳定的关系。
3. 利润为驱动资本主义生产关系的核心是利润追逐。
企业家作为生产资本的所有者,通过投资和组织生产活动来追求利润最大化。
利润的产生来自劳动者创造的剩余价值,也就是工人的劳动付出超过工资所得到的部分。
利润驱动资本家对生产过程进行控制和创新,从而推动了生产力的发展。
二、资本主义生产关系的发展阶段资本主义生产关系的发展经历了以下几个阶段:1. 商业资本主义阶段商业资本主义阶段是资本主义生产关系的起始阶段。
这个阶段以商人为主导,通过买卖商品来实现利润。
商人通过贸易活动,积累起初步的资本,在市场中获取利润。
这种阶段下的生产方式还相对简单,劳动分工不是很明确,生产和销售的规模有限。
2. 工业资本主义阶段工业资本主义阶段是资本主义生产关系的一个重要转折点。
这个阶段以工业资本家为主导,生产规模扩大,机械化和劳动分工程度加深。
资本家通过购买生产资料,雇佣工人进行生产,从中获取利润。
工人成为雇佣劳动者,卖掉自己的劳动力以换取工资。
本文来至步步高点读机:早期资本主义,由于生产力发展有限,企业想要发展,只能在个别的分散的生产同一类型产品的小型企业之间进行合并,企业或者在同一部门里以小吃大,或者把许多小公司合并成少数几家大型公司,以达到对某一部门垄断地位,这就是横向兼并所形成的托拉斯组织形式的股份公司,这种托拉斯生产关系能够扩大企业规模使社会生产进一步社会化,可以使企业在扩大规模的基础上,提高企业劳动生产率,降低生产成本,减少投资费用,从而推动生产力的发展。
19世纪下半期,在美国东北部地区,从奥尔巴尼到布法罗之间,原有11条各自独立经营的互不衔接的属于中小企业家控制的小型铁路公司,效率低,速度慢,成本高,更不能进行统一的连贯运输。
大资本家范德比尔特以其强大的资本实力,把这11条分属不同企业主的小型铁路公司进行了横向兼并,组成了一家大型铁路股份公司——纽约中央铁路股份公司,并增加了五条铁路线,把这些分散的小型铁路线连接起来,形成一条统一的纵贯美国东北部的运输干线。
这家铁路公司通过大量横向兼并,形成了运输干线,铁路运输量大幅度增加,成本急剧下降,利润迅猛增长,公司很快就兴旺发达起来,成为一家庞大的铁路托拉斯组织股份公司。
与此同时,东北地区统一干线的形成,方便了地区运输条件,加速了地区商品流通,有力地促进了东北地区的经济繁荣。
可是,随着生产力的发展,这种托拉斯组织形式要进一步发展,已不能适应生产力水平的需求,逐渐变成为阻碍生产力发展的生产关系。
19世纪下半期的美国,在各个垄断集团基本上分割了美国大陆铁路网的势力范围之后,铁路企业为了扩充实力,继续进行横向兼并,就出现了平行运输,交叉运输、迂迥运输和返往运输等一系列不合理运输,大大降低了铁路运输的效率,托拉斯股份公司就成为阻碍生产力发展的生产关系,这是美国铁路运输早期衰落的原因之一。
由于早期的美国资本主义,地区割据严重,开始修建铁路时,有实力在美国大陆兴建统一线路的公司为数有限,大部分是各家公司划地分割。
资本主义是怎样调整生产关系以促进生产力的发展在我国理论界,传统观念一直认为,资本主义自进入垄断阶段以来,资产阶级通过一般垄断转形到国家垄断的调节,以达到解决生产力与生产关系之间矛盾的目的。
我个人认为,这只是从宏观上进行剖析,过于笼统,应该进一步从微观上予以分析,才能做到较深入的论证。
马克思说:股份公司是“作为私人财产的资本在资本主义生产方式本身范围内的扬弃”(注:《马克思恩格斯全集》第25卷,人民出版社1975年版,第493页。
)。
资产阶级就是运用股份公司这一形式,不断扬弃已经陈旧的资本组织形式,来达到调整生产关系与生产力之间关系,以促进生产力,这种调整不会触动资本主义制度本身,却能在调整生产关系与生产力的矛盾中,不断地推动着资本主义向前发展。
一早期资本主义,由于生产力发展有限,企业想要发展,只能在个别的分散的生产同一类型产品的小型企业之间进行合并,企业或者在同一部门里以小吃大,或者把许多小公司合并成少数几家大型公司,以达到对某一部门垄断地位,这就是横向兼并所形成的托拉斯组织形式的股份公司,这种托拉斯生产关系能够扩大企业规模使社会生产进一步社会化,可以使企业在扩大规模的基础上,提高企业劳动生产率,降低生产成本,减少投资费用,从而推动生产力的发展。
19世纪下半期,在美国东北部地区,从奥尔巴尼到布法罗之间,原有11条各自独立经营的互不衔接的属于中小企业家控制的小型铁路公司,效率低,速度慢,成本高,更不能进行统一的连贯运输。
大资本家范德比尔特以其强大的资本实力,把这11条分属不同企业主的小型铁路公司进行了横向兼并,组成了一家大型铁路股份公司——纽约中央铁路股份公司,并增加了五条铁路线,把这些分散的小型铁路线连接起来,形成一条统一的纵贯美国东北部的运输干线。
这家铁路公司通过大量横向兼并,形成了运输干线,铁路运输量大幅度增加,成本急剧下降,利润迅猛增长,公司很快就兴旺发达起来,成为一家庞大的铁路托拉斯组织股份公司。
资本主义生产资本主义生产是一种经济制度,它以私人所有制为基础,通过市场交换和盈利追求来驱动经济增长和创新。
在资本主义生产中,资源和生产要素由私人所有者控制和配置,以追求自身经济利益。
这种经济模式自从工业革命以来,逐渐在全球范围内得到了广泛应用和发展。
资本主义生产的核心原则之一是市场经济,市场的自由决定着产品和服务的供给与需求。
通过供求关系的平衡,物质和非物质的价值可以通过价格体现出来。
同时,市场由竞争主导,不断激发创新和效率提升的动力,推动着经济的增长。
在市场经济下,企业主要追求利润最大化,为了实现这一目标,它们必须提供有竞争力的产品和服务,即提高效率和质量。
资本主义生产的另一个重要特征是资本和劳动的分离。
资本家拥有生产资料和工厂,而工人则只能以劳动力出售的形式参与生产。
这种分离使得资本家可以通过控制和配置资本来获得利润。
但是,这也导致了劳动者与企业之间存在一定的利益冲突。
工人依赖于售卖劳动力来获取收入,而资本家则追求投资回报。
这种利益冲突在资本主义生产中可能会导致劳资关系紧张,也是社会矛盾的源头之一。
资本主义生产促进了经济的发展和繁荣,但也存在一些问题和挑战。
首先,资本主义的市场竞争可能导致资源的不平等分配。
富者愈富,弱者愈弱的现象常常出现,贫富差距逐渐扩大。
其次,资本主义生产可能导致环境和资源的过度消耗。
为追求利润最大化,企业可能忽视生态环境和资源的可持续性,导致生态破坏和资源枯竭。
此外,资本主义生产也可能导致社会不公平和社会福利的不均衡。
一些弱势群体可能面临着机会和资源的不公平分配。
为了应对这些问题,政府在资本主义生产中发挥着重要的角色。
政府通过监管和法律制度来确保市场的公平竞争和消费者权益的保护。
政府还可以采取积极的公共政策,来促进社会公平和可持续发展。
在资本主义生产中,政府的角色是引导和调整市场经济,以确保整个社会的持续稳定和繁荣。
总的来说,资本主义生产作为一种经济模式,在全球范围内得到了广泛应用和发展。
资本主义是怎样调整生产关系以促进生产力的发展
'\r\n在我国理论界,传统观念一直认为,资本主义自进入垄断阶段以来,资产阶级通过一般垄断转形到国家垄断的调节,以达到解决生产力与生产关系之间矛盾的目的。
我个人认为,这只是从宏观上进行剖析,过于笼统,应该进一步从微观上予以分析,才能做到较深入的论证。
马克思说:股份公司是“作为私人财产的资本在资本主义生产方式本身范围内的扬弃”(注:《马克思恩格斯全集》第25卷,人民出版社1975年版,第493页。
)。
资产阶级就是运用股份公司这一形式,不断扬弃已经陈旧的资本
形式,来达到调整生产关系与生产力之间关系,以促进生产力,这种调整不会触动资本主义制度本身,却能在调整生产关系与生产力的矛盾中,不断地推动着资本主义向前。
一
早期资本主义,由于生产力发展有限,企业想要发展,只能在个别的分散的生产同一类型产品的小型企业之间进行合并,企业或者在同一部门里以小吃大,或者把许多小公司合并成少数几家大型公司,以达到对某一部门垄断地位,这就是横向兼并所形成的托拉斯组织形式的股份公司,这种托拉斯生产关系能够扩大企业规模使
生产进一步社会化,可以使企业在扩大规模的基础上,提高企业劳动生产率,降低生产成本,减少投资费用,从而推动生产力的发展。
19世纪下半期,在美国东北部地区,从奥尔巴尼到布法罗之间,原有11条各自独立经营的互不衔接的属于中小企业家控制的小型铁路公司,效率低,速度慢,成本高,更不能进行统一的连贯运输。
大资本家范德比尔特以其强大的资本实力,把这11条分属不同企业主的小型铁路公司进行了横向兼并,组成了一家大型铁路股份公司——纽约中央铁路股份公司,并增加了五条铁路线,把这些分散的小型铁路线连接起来,形成一条统一的纵贯美国东北部的运输干线。
这家铁路公司通过大量横向兼并,形成了运输干线,铁路运输量大幅度增加,成本急剧下降,利润迅猛增长,公司很快就兴旺发达起来,成为一家庞大的铁路托拉斯组织股份公司。
与此同时,东北地区统一干线的形成,方便了地区运输条件,加速了地区商品流通,有力地促进了东北地区的
繁荣。
可是,随着生产力的发展,这种托拉斯组织形式要进一步发展,已不能适应生产力水平的需求,逐渐变成为阻碍生产力发展的生产关系。
19世纪下半期的美国,在各个垄断集团基本上分割了美国大陆铁路网的势力范围之后,铁路企业为了扩充实力,继续进行横向兼并,就出现了平行运输,交叉运输、迂迥运输和返往运输等一系列不合理运输,大大降低了铁路运输的效率,托拉斯股份公司就成为阻碍生产力发展的生产关系,这是美国铁路运输早期衰落的原因之一。
由于早期的美国资本主义,地区割据严重,开始修建铁路时,有实力在美国大陆兴建统一线路的公司为数有限,大部分是各家公司划地分割。
后来,实力强大的铁路公司兼并一些衰落公司,逐步把分割的线路连成一线,形成了越来越多的统一铁路线,很快超过了应有的合理限度,这些超过原有限度的平行铁路线带来了不合理运输,造成很大浪费。
如美国南方太平洋铁路公司原来势力范围主要在西海岸,后来把势力伸向南部,把华盛顿州的波特兰和得克萨斯州的新奥尔良连接起来,不久又兼并了海岸系统铁路公司,把铁路延伸到佛罗里达州的迈阿密,形成横贯大陆的统一线路,一跃而为美国第三家最大铁路公司,把原来属于其它铁路公司的运量抢夺过去,造成不合理的远距离平行运输,对整个经济的发展带来不利影响。
二
资本主义利用股份公司调整生产关系以适应生产力发展的一个重要资本组织形式的变换,是通过大量纵向兼并形成的康采恩股份公司,垄断组织通过康采恩把一个部门的原材料和动力燃料的开采,产品各个工序的制造,副产品的加工以及运输、销售和金融等再生产环节组成一个统一体的联合体,这个联合体能使技术改造有可能实现,能减少商品流转的中间环节,有利于组织生产,提高经济效益,加强竞争能力。
因此成为公司进行资本集中的重要手段。
20世纪20年代,资本主义第二次兼并高潮期间,康采恩就成为股份公司调整生产关系以适应生产力发展的主要措施。
20年代资本主义相对稳定时期,经济发展较快,其中重要原因之一,就是企业进行大规模纵向兼并形成庞大的康采恩股份公司之后产生的。
20年代初,美国美孚石油公司通过大量纵向兼并,形成了一个庞大的具有完整生产体系的联合企业,控制着勘探、开采、冶炼、运输和销售等所有再生产各个环节,该公司拥有的石油和天燃气蕴芷量大部分分布在众多的亚非拉国家,在20多个国家设有数十家冶炼厂,拥有近百艘油轮,进行往返运输,它的销售机构更是遍布全球,在世界燃料市场上经营着近万个加油站,成为当时美国最大的康采恩之一,不仅使该公司长期垄断着美国石油工业,而且有力地促进了整个石油工业的发展。
随着生产力的发展,科学技术的进步,专业化和协作关系的出现,这种“大而全”的康采恩组织形式已不能适应生产力发展的要求,必须予以进一步调整。
于是,一些部门的庞大的联合企业为在零部件和工艺加工专业化生产基础上进行整体装配所替代。
20年代以后,庞然大物的福特汽车公司康采恩联合体已成为束缚生产力发展的企业组织形式,其因循守旧,不思改革,生产就逐步缓慢下降。
与此同时,通用汽车公司把原来的联合企业形式进行了组织调整,打破了联合体的格局,形成了一定程度的专业化与协作关系,生产很快有了突破性发展,在短时期内就赶上并超过了福特,执美国汽车工业之牛耳。
不管是通用还是福特,由于长期来企业机制运转主要依托于康采恩组织形式,这个统一程度相当高,时间相当长的康采恩,虽然在经营
上经过专业化经营改造,但痼疾难返,后遗症难治,以致直到二次大战后,很难与日本汽车公司相抗衡,通用的资产额是日本的丰田和日产两家汽车公司的总和,而在汽车生产成本上却远远高于这两家公司,是世界上汽车生产成本较高的生产厂家,这是康采恩组织形式后遗症所致。
三
第二次世界大战结束以来,垄断组织继续采用托拉斯、康采恩等组织形式来调整生产关系已不足以适应生产力的发展,他们不得不改弦易辙,另寻出路。
一些大型公司兼并了多部门企业,把一些互不关联的部门凑合在一起,进行多样化生产和劳务,形成一个多部门生产的混合体,这种进行多部门经营的多样化企业称之谓混合联合股份公司。
这种混合联合股份公司是20世纪60年代以来出现的一种新的资本组织形式,是资本主义企业为了适应生产力发展需要,采取局部调整生产关系的一种措施。
企业发展到一定程度,每个部门的垄断程度都有一定的限度,如果超过这一界限,企业家拥有更多的资本就不可能在本部门内实现资本化,不可避免地使资本流向别的部门,哪里有利可图就流向哪里,哪里利润高,就会集中更多的资本,于是,混合联合股份公司就在这种流动中得以形成。
科学技术的进步,促使新部门、新产品、新工艺不断涌现,谁能控制这些日新月异的新兴技术,谁就可以提高生产效率,获取高额利润,所以,企业纷纷向新兴产业部门渗透。
战后,出现的
、宇宙航空、半导体、激光等部门利润高,发展快,成为企业趋之若鹜的部门,钢铁、纺织、铁路等部门纷纷转移阵地,这样,混合联合股份公司就成为调整产业结构的重要手段。
混合联合股份公司的这些有利因素,对当时经济'。