关于印发《辽宁摩托艇驾驶员适任

中华人民共和国海事局关于印发海船船员过渡期适任培训评估规范的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国海事局关于印发海船船员过渡期适任培训评估规范的通知各直属海事局，船员培训机构，航运单位，船员服务机构，海员外派机构，中国海事服务中心：为做好海船船员过渡期适任培训工作，按照STCW公约马尼拉修正案履约推进工作的总体部署，根据《关于做好的通知》（海船员〔2011〕923号）及《关于印发<STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法的通知》（海船员〔2012〕172号）的有关要求，现将《海船船员过渡期适任培训评估规范》印发你们，并将有关事项通知如下：一、过渡期适任培训（实操部分）中的电子海图显示与信息系统（ECDIS）、驾驶台资源管理（BRM）和机舱资源管理（ERM）要按照相关评估规范和标准（见附件1、附件2和附件3）执行。

二、过渡期适任培训（实操部分）中电子电气员的评估规范和标准要按照《中华人民共和国海船船员适任评估规范》中的相应项目执行。

三、从事过渡期适任培训中电子海图显示与信息系统（ECDIS）、驾驶台资源管理（BRM）和机舱资源管理（ERM）三项评估工作的评估员和主考官在开展相关评估工作前，需参加过渡期适任培训并考核合格。

四、开展过渡期培训的各培训机构要为每个学员发放实操训练记录簿，记录每次训练内容、承担角色、自我评价及教员评价等情况，作为主考官确定学员平时成绩的依据。

五、自2012年10月1日起，开展海船船员过渡期适任培训（实操部分）和评估的单位应严格按本通知执行。

附件1：驾驶专业过渡期适任培训电子海图显示与信息系统评估规范（略）附件2：驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范（略）附件3：轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范（略）2012年9月28日——结束——。

附件1《内河船舶最低安全配员标准》（第二次征求意见稿）内河船舶最低安全配员一般标准表1：一般船舶最低安全配员标准总吨位5000总吨及以上3000总吨及以上至未满5000总吨1000总吨及以上至未满3000总吨600总吨及以上至未满1000总吨300总吨及以上至未满600总吨100总吨以上至未满300总吨100总吨及以下甲板部船长及高级船员船长1人、大副1人、二副1人、三副1人、船长1人、大副1人、二副或三副1人船长1人、大副或二副1人船长1人，驾驶员1人船长或驾驶员（工程类船舶、集装箱船、多用途船舶须为船长）1人船长或驾驶员（工程类船舶、集装箱船、多用途船舶须为船长）1人驾驶员1人普通船员普通船员2人普通船员1人普通船员1人普通船员1人普通船员1人主机500千瓦及以上150千瓦及以上75千瓦及以上75千瓦以下功率至未满500千瓦至未满150千瓦轮机部高级船员轮机长1人、大管轮或二管轮或三管轮1人轮机长或轮机员1人无无表2：客船、液货船最低安全配员标准甲板部客船总吨位2000总吨及以上1000总吨及以上至未满2000总吨600总吨及以上至未满1000总吨300总吨及以上至未满600总吨100总吨以上至未满300总吨100总吨及以下一般规定船长1人、大副1人、普通船员2人船长1人、大副1人、普通船员2人船长1人、驾驶员1人、普通船员2人船长1人、驾驶员1人、普通船员1人船长1人、普通船员1人驾驶员1人附加规定连续航行作业时间超过4小时，须增加二副1人；连续航行作业时间超过10小时，须再增加二副1连续航行作业时间超过10小时，须增加二副1人；连续航行作业时间超过16小时，须再增加二副1人、普通船员连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过4小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过4小时，须增加驾驶员1人人、普通船员1人1人液货船一般规定船长1人、大副1人、二副或三副1人、普通船员2人船长1人、大副1人、普通船员2人船长1人、驾驶员1人、普通船员2人船长1人、普通船员1人船长1人驾驶员1人附加规定连续航行作业时间超过16小时，须增加三副或二副1人、普通船员1人连续航行作业时间超过16小时，须增加三副1人连续航行作业时间超过16小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人轮机部主机功率500千瓦及以上150千瓦及以上至未满500千瓦75千瓦及以上至未满150千75千瓦以下瓦一般规定轮机长1人、大管轮或二管轮或三管轮1人、普通船员1人轮机长或轮机员1人、普通船员1人普通船员1人无注：1. “连续航行作业时间”是指连续24小时之内，船舶保持航行和作业状态的持续时间（船舶持续停泊不超过4小时的，视为保持航行和作业状态）。

【法规标题】中华人民共和国船员培训管理规则（2017年修订）【发布部门】交通运输部【发文字号】【适用区域】全国适用【发布时间】2017-03-31【生效时间】2017-04-15【关键词】安全,劳动保护,培训与资格管理【有效性】有效【更替信息】取代了中华人民共和国船员培训管理规则（2009年发布）【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】交通运输部关于修改《中华人民共和国船员培训管理规则》的决定交通运输部决定对《中华人民共和国船员培训管理规则》（交通运输部令2013年第15号）作如下修改：一、删去第九条第二款第（八）项、第（九）项、第（十六）项；将“（十）普通值班机工”修改为“（八）值班机工”，将“（十一）普通值班水手”修改为“（九）值班水手”。

二、在第十条第一款第（十）项后增加：“（十一）使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员基本培训；（十二）使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员高级培训；（十三）极地水域船舶操作船员基本培训；（十四）极地水域船舶操作船员高级培训；（十五）水上飞机驾驶员特殊培训。

”在第十条第二款中增加“（九）水上飞机驾驶员特殊培训。

”三、将第十一条第四款修改为：“除为本单位自有的公务船船员开展培训外，任何国家机关以及船员培训和考试的主管部门均不得举办或者参与举办船员培训。

”四、将第十三条第一款第（二）项修改为“统一社会信用代码证”。

五、增加一条作为第三十五条：“开展船上培训的航运公司和相关机构，应当将船上培训计划、学员名单，负责指导和训练学员的船长及高级船员的名单、资历等信息报送海事管理机构。

开展船上培训的航运公司和船舶，在保证船舶正常操作以及航行、作业安全的情况下，应当按照《船上培训记录簿》所载培训项目的目标和要求开展培训，并保证承担教学和指导任务的船长、高级船员有适当的时间和精力从事相应的船上培训工作。

”六、增加一条作为第三十六条：“采用远程教学和电子教学方式对船员进行培训的培训机构，应当保证提供安全的学习环境并且使学员有充足的时间进行学习，远程教学和电子教学课程适合于选定的目标和训练任务。

中国海事局关于加强游艇管理的通知制定机关中华人民共和国海事局公布日期2006.08.22施行日期2006.08.22文号主题类别水运效力等级部门规范性文件时效性现行有效正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国海事局关于加强游艇管理的通知为了加强对游艇的管理，积极引导公众对航海的关注和热爱，支持游艇业的健康发展，丰富公民的业余水上活动，保障水上交通安全，防治游艇污染水域环境，根据《海上交通安全法》、《海洋环境保护法》、《水污染防治法》和《内河交通安全管理条例》等法律、法规的规定，现将游艇管理的有关事项通知如下，请遵照执行。

一、按照游艇业的特点及其规律，依法管理游艇（一）游艇的航行、停泊属于水上交通活动，应当依照国家有关水上交通安全和防治船舶污染的法律、法规和规章进行管理。

同时，游艇活动属于高档次的消费行为，不同于生产经营性船舶，有其自身的特点和规律，不能完全采取对生产经营性船舶的管理理念和方式，要结合游艇在管理中的自身特点和规律，促进游艇业健康、有序发展。

（二）游艇管理应当遵循安全第一、方便有序、健康发展、有效监管的原则，实行业主自主管理、行业自律与交通主管部门（海事管理机构）依法监管相结合的管理制度，共同营造安全、清洁、有序、畅通的水上公共交通环境。

二、游艇管理的适用范围（一）游艇是指符合交通部批准或者认可的游艇检验规范，由公民、法人或者其他组织拥有，并从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事自娱自乐活动的游艇。

（二）从事经营性运输的旅游船等，适用客船的有关管理规定，须向规定的船舶检验机构、海事管理机构和交通主管部门申请办理检验、登记和营运手续。

辽宁省人力资源和社会保障厅关于印发2021年全省职称工作安排意见的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于印发2021年全省职称工作安排意见的通知各市人力资源和社会保障局，沈抚示范区管委会人力资源局，省直有关部门（单位），省属各高校，有关部门（单位）：现将《2021年全省职称工作安排意见》印发给你们，请遵照执行。

辽宁省人力资源和社会保障厅2021年3月12日2021年全省职称工作安排意见为持续深入推动职称制度改革，充分发挥人才评价“指挥棒”作用，着力提升专业技术人才评价服务水平，服务辽宁高质量发展，实现“十四五”规划的良好开局，特制定如下意见。

一、关于职称评审工作（一）持续加大对新冠肺炎疫情防控医务、科研人员的职称评聘支持力度。

鉴于疫情防控已进入常态化，为激励广大疫情防控一线医务人员，继续执行有关职称评聘倾斜政策。

参加疫情防控的一线医务人员，申报晋升同系列高级职称时，可免予一次卫生系列高级专业技术资格考试，可提前一年申报评审高一级职称或参加专业技术资格考试；做出突出贡献，获得省部级以上表彰奖励的，结合业务能力水平评价，可直接申报参加高一级职称评审。

对投身一线表现突出的医务、科研专业技术人员，在同等条件下，用人单位要优先聘用到相应专业技术岗位。

享受提前申报、优先晋升岗位等级政策的人员，原则上只享受一次政策优惠。

（二）深入推进人才分类评价机制改革。

省直有关部门要按照国家分类推进各系列职称制度改革指导意见，研究制定我省相应系列职称制度改革的具体实施意见。

重点要以激发人才活力为目标，坚持品德、能力、业绩、贡献评价导向，坚持德才兼备、以德为先，着力克服“四唯”倾向，规范职称评审专业，修订完善我省各系列职称评审标准，优化评审办法和程序，合理设定施行日期或过渡期。

中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2012.10.10•【文号】•【施行日期】2012.10.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,职业培训正文中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》的通知各直属海事局，各省级地方海事局，航海院校、培训机构、航运企业、海员外派机构、船员服务机构，中国海事服务中心：为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，规范和加强船员适任评估工作，确保评估工作的公平、公正、廉洁和高效。

依据《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员考试和发证规则》、《中华人民共和国引航员注册与任职资格管理办法》及其配套规定，我局组织制定了《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》，现予印发，自2012年10月10日起正式施行。

附件：《中华人民共和国船员适任评估员管理办法》2012年10月10日附件：中华人民共和国船员适任评估员管理办法第一章总则第一条为加强船员适任评估员（以下简称“评估员”）管理，规范船员适任评估工作，保证船员适任评估公平、公正、廉洁、高效，根据经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》、《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》、及其他船员管理规定，制定本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国境内从事海船船员适任评估、内河船员实际操作考试工作的评估员以及相关管理活动。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

交通运输部直属海事局和各省（自治区、直辖市）地方海事局（以下简称“省级海事管理机构”）具体负责评估员的监督和管理工作。

第四条从事船员适任评估工作的人员应持有省级海事管理机构签发的船员适任评估员证书，并在证书签注范围内进行评估。

中华人民共和国高速船船员特殊培训、考试和发证办法颁布部门交通部港监局颁布文号 [1997]147号颁布时间 1997-05-21第一章总则第一条为加强对高速船船员的管理，提高高速船船员适任水平，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(1995年修正)、《中华人民共和国海船船员考试、发证规则》、《中华人民共和国内河船员考试、发证规则》和《高速客船安全管理规则》的规定，特制定本办法。

第二条本办法适用于在中国籍高速船上任职的高级船员和培训机构。

第三条中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的港务监督负责高速船船员特殊培训管理、考试和发证工作。

第二章一般规定第四条高速船系指设计静水时速在沿海水域为25海里/小时及以上、在内河通航水域为35公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。

第五条高速船的类型和等级：(一)高速船分为气垫船、水翼船、喷水船、螺旋桨船、滑翔船等类型。

(二)高速船分为以下等级：Ａ级为200总吨(或主推进功率1500千瓦)及以上的高速船；Ｂ级为未满200总吨(或主推进功率1500千瓦)的高速船。

第六条凡上高速船上任职的船长、驾驶员、轮机长、轮机员等高级船员，需完成规定的高速船船员特殊培训，并取得《中华人民共和国高速船船员特殊培训合格证》(以下简称“合格证”)。

在高速船上任职时合格证和适任证书应同时使用。

第七条改上不同类型的高速船任职的高级船员，应在有资格的人员指导下，在相应的高速船上见习不少于10小时和20个单航次。

在完成见习时间后，应持合格证到原发证机关在合格证的“港务监督签注”栏内进行“适用××类型高速船”的签注。

第八条凡按本办法的规定需上高速船见习的船员，在第一次上某一类型高速见习前须到港务监督办理船员服务簿任解职记载。

第九条完成Ａ级高速船船员特殊培训的人员可在Ａ、Ｂ级高速船上任职速船船员特殊培训的人员如需上Ａ级高速船上任职，需参加Ａ级高速船船员特殊培训。

中国海事局关于修改内河船舶最低安全配员表的通知（海船舶【2010】663号）各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团地方海事局，各直属海事局：为配合《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2010年第1号）的实施，根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通部令2004年第7号）第二十六条的规定，我局决定对《船舶最低安全配员规则》附录三《内河船舶甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（以下称《内河船舶最低安全配员表》）再次进行修订。

经修订的《内河船舶最低安全配员表》（见附件）自2011年1月1日起实施，《船舶最低安全配员规则》附录三、《关于修改船舶最低安全配员表的通知》（海船舶﹝2006﹞145号）附录3相应废止。

现将《船舶最低安全配员证书（内河船舶）》（以下称《配员证书》）签（换）发和监督检查的有关事项通知如下：一、自2011年1月1日起，船舶登记机关应当按照经修订的《内河船舶最低安全配员表》核发《配员证书》。

《配员证书》中的“证书”栏目所填写的船员类别，按照《内河船舶船员适任考试和发证规则》确定，分为一类、二类、三类。

海事管理机构在日常监督检查中对《配员证书》与船上任职船员所持《内河船舶船员适任证书》类别的对应性，根据《内河船舶船员适任考试和发证规则》及有关规定确定。

二、2010年12月31日前签发的《配员证书》如与经修订的《内河船舶最低安全配员表》不一致的，船舶所有人应于2011年12月31日前，持原《配员证书》等有关材料到船舶登记机关（发证机关）办理换证手续。

三、2011年1月1日至2011年12月31日，海事管理机构在日常监督检查中，按照《配员证书》所载要求实施查验。

2012年1月1日起，日常监督检查中发现船舶所持《配员证书》低于《内河船舶最低安全配员表》规定标准的，应当责令其限期换证，必要时可以采取强制纠正措施。

四、请各局将本通知及时转发辖区内相关单位，并组织好《配员证书》的签（换）发工作。

中国海事局关于颁布《中华人民共和国游艇驾驶员培训、考试和发证办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国海事局关于颁布《中华人民共和国游艇驾驶员培训、考试和发证办法》的通知各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为规范游艇驾驶员的管理，满足社会需求，促进游艇业的健康发展。

我局根据《游艇安全管理规定》的有关要求，制定了《中华人民共和国游艇驾驶员培训、考试和发证办法》（下称《办法》），现予以颁布，请遵照执行，并就有关事宜通知如下：一、自颁布之日起，原由各局自行制定报备我局的有关游艇培训考试发证办法停止执行。

二、对原由各局签发的游艇驾驶证，各局应在对照新的培训大纲的内容后，确定是否直接换发统一印制的新版游艇驾驶证。

如原培训大纲的内容少于本办法规定的培训大纲的要求，则应在完成补培训后换发相应的新版游艇驾驶证。

新版游艇驾驶证的换发工作由原签发机关负责，并于2011年12月31日前完成。

三、从事内河游艇驾驶员培训的机构，参照海上游艇驾驶员培训的场地、设施、设备标准和教学人员要求，向主管机构提出申请，通过省级地方海事管理机构现场核验后，报主管机关批准。

二○一一年五月十八日中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法第一条为规范游艇操作人员的管理，提高游艇操作人员的技术水平，保障水上人命和财产安全，根据《游艇安全管理规定》和《中华人民共和国船员培训管理规则》等有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于游艇操作人员的培训、考试和发证。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关（以下简称“主管机关”）。

经主管机关授权的各级海事管理机构具体实施游艇操作人员培训、考试和发证的管理工作。

中华人民共和国内河船舶船员适任发证管理规则（修订稿）第一章总则第一条为提高内河船舶船员技术素质，保障水上人命和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及《中华人民共和国船员条例》，制定本规则。

第二条本规则适用于《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发和管理。

第三条在内河船舶上担任本规则第六条规定职务的船员，应当持有相应的有效《适任证书》；在内河特殊船舶上任职的内河船舶船员，还应当完成相应的特殊培训。

第四条国务院交通主管部门主管全国内河船舶船员适任发证管理工作，国家海事管理机构在国务院交通主管部门的领导下，负责全国内河船舶船员《适任证书》签发和管理工作。

各省、自治区、直辖市地方海事管理机构以及各直属海事管理机构（以下简称各省级海事管理机构）签发和管理《适任证书》的权限由国家海事管理机构确定；其他海事管理机构签发和管理《适任证书》的权限由各省级海事管理机构确定。

第二章《适任证书》及签发第五条《适任证书》包含以下基本内容：（一）证书编号；（二）持有人姓名、性别和出生日期；（三）适任证书的适用范围，包括等级、职务和航线（航区）；（四）发证机关；（五）签发日期和截止日期。

《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。

第六条《适任证书》适用的船舶等级分为：（一）船舶等级按船舶总吨或者主推进动力装置总功率划分：1．一等《适任证书》：2500总吨以上或者1500千瓦以上；2．二等《适任证书》：1000总吨至2500总吨或者500至1500千瓦；3．三等《适任证书》：300总吨至1000总吨或者500千瓦以下；4．四等《适任证书》：300总吨以下。

船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按船舶总吨位划分，轮机部船员所任职的船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分，但拖轮船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分。

（二）《适任证书》职务设置为：1．一等《适任证书》：船长、大副、二副、三副；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮；2．二、三等《适任证书》：船长、驾驶员；轮机长、轮机员；3．四等《适任证书》：驾机员。

中国海事局关于修改内河船舶最低安全配员表的通知（海船舶【2010】663号）各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团地方海事局，各直属海事局：为配合《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2010年第1号）的实施，根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通部令2004年第7号）第二十六条的规定，我局决定对《船舶最低安全配员规则》附录三《内河船舶甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（以下称《内河船舶最低安全配员表》）再次进行修订。

经修订的《内河船舶最低安全配员表》（见附件）自2011年1月1日起实施，《船舶最低安全配员规则》附录三、《关于修改船舶最低安全配员表的通知》（海船舶﹝2006﹞145号）附录3相应废止。

现将《船舶最低安全配员证书（内河船舶）》（以下称《配员证书》）签（换）发和监督检查的有关事项通知如下：一、自2011年1月1日起，船舶登记机关应当按照经修订的《内河船舶最低安全配员表》核发《配员证书》。

《配员证书》中的“证书”栏目所填写的船员类别，按照《内河船舶船员适任考试和发证规则》确定，分为一类、二类、三类。

海事管理机构在日常监督检查中对《配员证书》与船上任职船员所持《内河船舶船员适任证书》类别的对应性，根据《内河船舶船员适任考试和发证规则》及有关规定确定。

二、2010年12月31日前签发的《配员证书》如与经修订的《内河船舶最低安全配员表》不一致的，船舶所有人应于2011年12月31日前，持原《配员证书》等有关材料到船舶登记机关（发证机关）办理换证手续。

三、2011年1月1日至2011年12月31日，海事管理机构在日常监督检查中，按照《配员证书》所载要求实施查验。

2012年1月1日起，日常监督检查中发现船舶所持《配员证书》低于《内河船舶最低安全配员表》规定标准的，应当责令其限期换证，必要时可以采取强制纠正措施。

四、请各局将本通知及时转发辖区内相关单位，并组织好《配员证书》的签（换）发工作。

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2022年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.04.14•【文号】•【施行日期】2022.04.14•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2020年7月6日交通运输部发布，根据2022年4月14日《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》修正）第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条交通运输部主管全国海船船员适任考试和发证工作。

交通运输部海事局在交通运输部的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

交通运输部海事局所属的各级海事管理机构按照交通运输部海事局确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章适任证书第一节适任证书基本信息第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书编号；（三）持证人适任的航区、职务；（四）发证日期和有效期；（五）签发机关名称和签发官员署名；（六）规定需要载明的其他内容。

参加航行和轮机值班的适任证书还应当包含证书等级、职能，有关国际公约的适用条款，持证人适任的船舶种类、主推进动力装置类型、特殊设备操作等内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第七条船员职务分为：（一）参加航行和轮机值班的船员：1.船长；2.甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；3.轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；4.无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。

法律名称：关于修改船舶最低安全配员表的通知业务类别：船舶管理其他规范性文件中国海事局颁布机关：中国海事局颁布文号：海船舶{2006}145号颁布时间：2006-04-13生效时间：2006-05-01同时废止法律法规：各直属海事局，各省（自治区、直辖市）地方海事局：根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通部2004年第7号令）第二十六条的规定，我局决定对该规则附录一、附录二、附录三的内容进行修改。

修改后的内容见附件1、附件2、附件3。

新修订的内容自2006年5月1日起施行。

在此之前签发的船舶最低安全配员证书如与修改后的配员表规定不一致的，船舶所有人应于2006年12月31日之前，持原证书等有关材料到发证机关（船舶登记机关）办理换证手续，发证机关不得收取任何换证费用。

请各局将上述要求通知所辖的船舶登记机关和船舶所有人。

二OO六年四月十三日2.客运部人员包括乘警、船医、厨工及旅客服务员；3.国际航行船舶的机舱自动化程度按其轮机入级证书载明情况为准；国内航行船舶的机舱自动化程度按照船舶检验证书簿载明情况为准，主推进装置驾驶室遥控的可按半自动化机舱进行减免；4.轮机部可按航行时间减免，或按机舱自动化程度减免，但不应按航行时间和机舱自动化程度同时减免；5.废钢船需航行时按其检验时的船舶种类及相关参数核定配员，不适用减免规定；6.船舶在中途港或海上作业点停留时间不超过4小时的，计入连续航行时间；7.机驾合一指在驾驶室能直接操纵主机；8.低级岗位可由持有相应等级适任证书的较高级岗位船员担任，也可由持有较高等级适任证书的同级岗位船员担任。

9.未满50总吨且主机功率未满75千瓦的载客不超过12人的船艇（包括游艇、舷外挂机船舶、摩托艇、快艇、乡镇自用船舶、农用船舶）,可只配驾驶员或驾机员1名。

附录2：注:1、A1、A2、A3和A4海区是指1974年国际海上人命安全公约1988年修正案所界定的区域；2、经船舶检验部门批准(应在相关证书中标明或出具相应证明)暂未配备GMDSS设备的，可暂不配备GMDSS操作员；3、船舶在未设有GMDSS岸上设施的水域航行，经该水域辖区的海事管理机构报主管机关批准后，可暂免予配备GMDSS操作员；4、500总吨以下船舶(仅航行在A1＋A2海区)可配兼职GMDSS通用操作员1人；300总吨及以下国内航行船舶免配GMDSS操作员。

辽宁省人力资源和社会保障厅关于印发《辽宁省社会培训评价组织职业技能等级认定工作规程（试行）》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 辽宁省人力资源和社会保障厅关于印发《辽宁省社会培训评价组织职业技能等级认定工作规程（试行）》的通知各市人力资源和社会保障局，公共就业服务机构主管部门，沈抚示范区管委会人力资源局，各有关单位：为深化技能人员职业资格制度改革，建立职业技能等级制度，做好技能人才评价工作，加强技能人才队伍建设，根据《人力资源社会保障部关于改革完善技能人才评价制度的意见》（人社部发〔2019〕90号）、《关于印发〈职业技能等级认定工作规程（试行）〉的通知》（人社职司便函〔2020〕17号）、《人力资源社会保障部办公厅关于做好人力资源社会保障部门职业资格实施机构职能调整有关工作的通知》（人社厅发〔2020〕49号）等文件精神，我们制定了《辽宁省社会培训评价组织职业技能等级认定工作规程（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。

辽宁省人力资源和社会保障厅2021年2月7日目录第一章总则第二章社会培训评价组织的征集遴选第三章职业技能等级认定范围、依据、等级、对象及权限第四章职业技能等级认定内容和方式第五章职业技能等级认定的组织实施第六章服务和监管第七章附则辽宁省社会培训评价组织职业技能等级认定工作规程（试行）第一章总则第一条为贯彻落实党中央、国务院关于深化“放管服”改革，将技能人员水平评价由政府认定改为实行社会化认定的部署要求，根据《人力资源社会保障部关于改革完善技能人才评价制度的意见》（人社部发〔2019〕90号）、《关于印发〈职业技能等级认定工作规程（试行）〉的通知》（人社职司便函〔2020〕17号）、《人力资源社会保障部办公厅关于做好人力资源社会保障部门职业资格实施机构职能调整有关工作的通知》（人社厅发〔2020〕49号）等文件精神，制定本规程。

中华人民共和国船舶最低安全配员规则中华人民共和国船舶最低安全配员规则是为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约而制定的规则。

于2004年6月18日经第15次部务会议通过，自2004年8月1日起施行。

目录第一章总则第二章最低安全配员规则第三章最低安全配员管理第四章监督检查第五章附则海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表中华人民共和国交通部令2004年第7号《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》已于2004年6月18日经第15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。

部长张春贤二○○四年六月三十日中华人民共和国船舶最低安全配员规则第一章总则第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。

第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。

本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。

军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。

第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。

各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。

第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。

第五条船舶所有人(或者其船舶经营人、船舶管理人，下同)应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。

第二章最低安全配员原则第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录1、附录2、附录3所确定的船员构成及数量。

附件1《内河船舶最低安全配员标准》（第二次征求意见稿）内河船舶最低安全配员一般标准表1：一般船舶最低安全配员标准总吨位5000总吨及以上3000总吨及以上至未满5000总吨1000总吨及以上至未满3000总吨600总吨及以上至未满1000总吨300总吨及以上至未满600总吨100总吨以上至未满300总吨100总吨及以下甲板部船长及高级船员船长1人、大副1人、二副1人、三副1人、船长1人、大副1人、二副或三副1人船长1人、大副或二副1人船长1人，驾驶员1人船长或驾驶员（工程类船舶、集装箱船、多用途船舶须为船长）1人船长或驾驶员（工程类船舶、集装箱船、多用途船舶须为船长）1人驾驶员1人普通船员普通船员2人普通船员1人普通船员1人普通船员1人普通船员1人主机500千瓦及以上150千瓦及以上75千瓦及以上75千瓦以下功率至未满500千瓦至未满150千瓦轮机部高级船员轮机长1人、大管轮或二管轮或三管轮1人轮机长或轮机员1人无无表2：客船、液货船最低安全配员标准甲板部客船总吨位2000总吨及以上1000总吨及以上至未满2000总吨600总吨及以上至未满1000总吨300总吨及以上至未满600总吨100总吨以上至未满300总吨100总吨及以下一般规定船长1人、大副1人、普通船员2人船长1人、大副1人、普通船员2人船长1人、驾驶员1人、普通船员2人船长1人、驾驶员1人、普通船员1人船长1人、普通船员1人驾驶员1人附加规定连续航行作业时间超过4小时，须增加二副1人；连续航行作业时间超过10小时，须再增加二副1连续航行作业时间超过10小时，须增加二副1人；连续航行作业时间超过16小时，须再增加二副1人、普通船员连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过4小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过4小时，须增加驾驶员1人人、普通船员1人1人液货船一般规定船长1人、大副1人、二副或三副1人、普通船员2人船长1人、大副1人、普通船员2人船长1人、驾驶员1人、普通船员2人船长1人、普通船员1人船长1人驾驶员1人附加规定连续航行作业时间超过16小时，须增加三副或二副1人、普通船员1人连续航行作业时间超过16小时，须增加三副1人连续航行作业时间超过16小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人轮机部主机功率500千瓦及以上150千瓦及以上至未满500千瓦75千瓦及以上至未满150千75千瓦以下瓦一般规定轮机长1人、大管轮或二管轮或三管轮1人、普通船员1人轮机长或轮机员1人、普通船员1人普通船员1人无注：1. “连续航行作业时间”是指连续24小时之内，船舶保持航行和作业状态的持续时间（船舶持续停泊不超过4小时的，视为保持航行和作业状态）。