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超级工程观后感论文(通用6篇)第1篇:超级工程论文中国拥有世界上规模最大的高速铁路网络，2万公里的运行里程远超世界其它国家的综合。
高铁的建设和发展，全面提升了中国的路网质量，并使得区域经济得以进一步协调发展。
自主知识产权的高铁系统，在全球取得了领先的地位，并在不断挑战科技和自然环境的各种极限。
影片从工程建设、科技突破、运营管理等方面，全面展示了中国的高铁系统，用最直观的镜头记录了这些震撼人心的超级工程背后的故事，先介绍制造高铁零件的青岛四方工厂，在工厂内完成了更优化的车头的设计方案和实验操作；然后是有关于车轮车轨方面的描述，展示了车轮和车轨的摩擦产生的问题和无缝钢轨的制作过程；紧接着展示了中国工程师逢山开路、遇水架桥，在建设高铁就前先架桥的智慧；最后，先进的列车的控制和运营系统对天气等突发状况的及时的应对和解决让人震撼，同样还有高铁的心脏――IGBT也让中国人自豪。
看完了《超级工程》，不得不感慨中国强大的基建能力。
这是一个从零开始的故事，改革开放30多年来，中国从无到有，建设了世界上最大的高速铁路网络；架设了全球众多技术难度最高的桥梁；建设了世界上最长的高速铁路里程，他的长度甚至超过了全球其他地区的总和。
纪录片中出现的高科技手段的画面让人印象深刻，精确到微米级的机械手臂、对焊接钢轨打磨到无缝的机器、运输钢轨的车还有IGBT身边车间的设备无一不让人折服于中国的强大、中国工程师的智慧。
高速铁路网络的建成不仅极大的促进了铁路经过地区的经济的发展，更让每一个中国人感受到深深地自豪。
纪录片使工程师们的努力和攻坚克难仿佛就在自己眼前，作为工程管理专业的学生，我们一定要将这种精益求精的精神发挥到极致，最重要的是，我们每一个人，都要有创新精神，片中在高速铁路建设上遇到的种种难题都被中国工程师以自己的一一克服，集体切削机床把焊接机焊接过的钢轨打磨到只有十分之一毫米级的误差；获得国际专利的龙门吊也把精度控制在了正负十毫米内；自动架桥器独特的一体化设备时架桥的难度大大降低；特殊钢材制作的有着独特曲面造型的扣件同时兼顾了强度和弹性，完美的满足了轨道应力的需求……中国的综合国力正在变强，中国梦的实现也近在眼前，飞速发展的中国面临更多的挑战，需要更多的优秀的科研人员来为他的发现做出贡献，作为大学生的我们，就该义无反顾的把自己的青春和专业学时奉献给祖国，珍惜大学的学习机会，努力学好专业知识，为了将来祖国的需要储备力量。
超级工程第四集中国制造笔记
（原创版）
目录
1.超级工程第四集的概述
2.中国制造的现状和挑战
3.中国制造业的解决方案和成果
4.总结
正文
超级工程第四集深入探讨了中国制造业的发展和挑战。
随着中国经济的快速发展，中国制造业也取得了巨大的成就，成为了世界上最大的制造业国家。
然而，中国制造业也面临着许多挑战，如生产成本上升、劳动力短缺、环境污染等问题。
为了应对这些挑战，中国制造业开始探索新的发展路径。
一方面，中国制造业加大了技术创新的力度，通过引入智能化和数字化技术，提高生产效率和产品质量。
另一方面，中国制造业也在积极推进绿色制造和可持续发展，减少对环境的影响。
这些努力并没有白费，中国制造业取得了显著的成果。
中国的制造业产值已经连续多年增长，同时，中国制造业的产品质量和技术水平也得到了显著提高。
许多中国制造业的企业已经成为了全球的领军企业，如华为、阿里巴巴等。
然而，中国制造业的发展仍然面临许多挑战。
如何进一步提高技术创新能力，如何更好地推进绿色制造和可持续发展，如何应对国际贸易保护主义等，都是中国制造业需要面对和解决的问题。
总的来说，超级工程第四集展现了中国制造业的发展和挑战，也让我们看到了中国制造业在未来的发展潜力和机遇。
段娜 2009403133 09广电题目：作为中央电视台纪录片频道开播以来设置的第一部科学类工程题材纪录片，五集纪录片《超级工程》继《舌尖上的中国》之后再度依法社会热议，请谈谈你对于这部系列片的看法。
纪录片《超级工程》特点分析在第65届戛纳电影节上，除了最近红遍大江南北的饮食文化上乘之作《舌尖上的中国》引发热议之外，还有一部中国原创科学纪录片《超级工程》备受关注，记录了港珠澳大桥”、“上海中心大厦”、“北京地铁网络”、“海上巨型风机”和“超级LNG船”五大工程的故事，将建筑过程中那些鲜为人知、惊心动魄的场景收录其中，无论是从入选的被拍摄的五项工程还是拍摄这部纪录片的团队，都有着不凡的表现。
十年前BBC拍摄这样的”超级工程”纪录片是讲诉前苏联的梦幻运输机，日本的钢索跨海大桥，与之相比，这部彪炳中国工程史册的纪录片《超级工程》毫不逊色，观摩这部纪录片会对正在进行中的建设项目有新一层面的了解，也在记录这个日新月异的时代的同时展示中国的综合国力，会从侧面感受到基础设施建设产业链的庞大和对经济的贡献。
所谓超级工程，是指那些花费大量人力、物力、财力的大型工程，这些工程之所以称之为超级就是因为非一般的大国、强国不可及，而且有常人难以想象的难度。
《超级工程》的总导演李炳介绍这五大入选项目的标准是，从科技含量上要走在世界前列、国内领先，从建造水平上能代表中国当下最佳。
不仅如此，还必须关系民生，关系未来。
在今天，中国整处在有史以来最大规模的建设时代，人口、环境、发展等众多问题急需解决，而当下，各种工程事故频发，在这个时候，《超级工程》的上映无疑更会引发广泛的关注，对于理工科建筑行业都会有重新的认识，一项伟大的工程，其建设过程之复杂是常人不知的，每一个步骤都花费巨大的财力和人力。
期间所遇到的问题不计其数，所用到的技术要求精益求精，容不得一丝一毫的误差。
虽然有些事物平时习以为常，但背后却有着无数人的默默努力与奉献，每一个超级工程背后，都凝结了几代中国人的智慧和结晶。
《超级工程三》观后感《超级工程》是央视继《舌尖上的中国》之后推出的又一部纪录片。
该纪录片共5集，由李炳担任总导演，前后拍摄一年多。
片中展现了五个中国重大工程项目--港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级LNG船。
看完超级工程三，给我的感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机，北京地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。
其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，中国修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。
当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的国家，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级工程。
未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的努力！五集看完，心里有些疑惑，是前两季着重讲解单个工程好，还是像《舌尖上的中国》的风格一样分主题讲解多个工程好，实话说我更喜欢前者。
北京新机场的建设，中国尊建筑群，北京污水处理系统，新能源并入电网受到的法规和制度的阻碍，地铁自动化面临的机遇和风险，展示的内容大多浅尝辄止，如果像前两季一样单列一集去讲，效果肯定会好很多。
农业方面有些出戏，养活13亿人确实是个浩大的“工程”，但有些偏题。
和上海中心大厦类似的工程，广州珠江城大厦也值得单独讲解，还是制作组对摩天大楼失去了兴趣？第三季内容丰富，工程师们和工作人员们工作的场景令人动容，他们付出的努力在改变世界，让人们的生活变得更便捷，安全，舒适。
但还是希望超级工程系列能够回归到详细讲解每个工程的风格，第三季单作为新的系列会更好些。
《超级工程》第三季首轮播放。
第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。
《超级工程》第三季观后感两篇《超级工程》第三季观后感两篇篇一《超级工程》第三季首轮播放。
第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的 24 小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。
在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。
在《超级工程》第三季中有不少十分珍贵的镜头。
在讲述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用 1800 吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到宝贵的核电站内部画面。
拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
中国如何用世界上 7%的耕地养活全世界 22%的人口？这本就是一个值得研究的超级工程。
纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻……从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭”背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的知识普及，也有对当下所面对的挑战的思考。
讲述城市的 24 小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机……正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生活。
在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。
一部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。
篇二看完《超级工程 .中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。
我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。
作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
超级工程第一季观后感500字超级工程第一季观后感500字这是一个从零开始的故事。
中国，全球排名第一的贸易大国、全球排名前十的港口中，有七个位于中国、短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁、港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥、超级摩天大楼上海中心大厦这是我在观看《超级工程》纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。
我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。
《超级工程》纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。
我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。
像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。
成败的关键在人。
在这些宏大工程面前，人是何其渺小。
工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。
大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。
在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之孤岛孤船水上作业，极易造成人员思想波动。
那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工强国筑梦的荣誉感是关键。
党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。
超级工程观后感三篇引导语：《超级工程》是一部非常值得观看的纪录片，那么看完之后，相关的要怎么写呢？接下来是为你带来收集的文章，欢迎阅读！四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。
《超级工程》是中央电视台纪录频道今年继《春晚》和《舌尖上的中国》之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道自xx 年1月1日开播以来摄制的第一部科学类工程题材纪录片。
“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。
中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进展摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实开展题材的高度关注。
因此，在央视纪录频道开播之初，《超级工程》便成为第一批重点立项的纪录片工程。
目前，它已经成为国际电视市场上第一部由自己拍摄的工程题材纪录片。
”中央电视台纪录频道总监刘文说。
纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的５个重大工程工程，客观地记录了它们从无到有的建立过程。
片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级lng船》。
这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不管是科技含量还是建造水平，它们都表达了国内乃至世界最高标准。
“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。
今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天的创造与智慧。
”刘文说。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建立的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。
超级工程中国车观后感一直以来，中国一直在努力迈向全球科技与工程的领先地位。
超级工程作为中国工程领域的代表，不仅令人惊叹，更引发了我对中国车工程的深思。
中国的汽车工程领域近年来取得了巨大的进步和发展。
无论是高速铁路、大桥还是高速公路，中国都能自主设计并迅速建成。
中国车工程以其壮丽的气势和雄伟的规模，给世界带来了震撼和敬佩。
当我第一次亲眼目睹中国的超级工程时，我感受到了无限的自豪和自信。
中国制造的火车、汽车、电动车都展现了中国技术的高水平和先进性。
这些车辆不仅在速度上有所突破，更在舒适性和节能环保方面具备了很大的优势。
作为一个车迷，我对中国车工程的标志性技术和创新深感着迷。
比如，中国高速铁路的磁浮技术和中国品牌的新能源汽车，这些都代表了中国车工程的未来方向和潜力。
通过不断的创新和研发，中国车工程正在不断提升，朝着更加安全、高效和环保的方向发展。
观察中国车工程的过程中，我也留意到了一些问题和挑战。
尽管中国的超级工程在技术和设备上达到了国际先进水平，但在施工过程中仍然面临着一些困难。
施工期限和成本控制是最主要的问题，有时会导致项目延误和资金超支的情况发生。
对于这些问题，我相信中国工程师和技术人员将不断努力寻找创新的解决方案。
此外，我还观察到中国车工程在设计和外观上的差距。
尽管中国的车辆技术已经先进，但在整体设计和外观上，与一些国际品牌相比还有一定的差距。
我相信随着时间的推移，中国车工程会逐渐改善这些方面，提升整体品牌形象和市场竞争力。
总结起来，中国车工程令人惊叹的发展和壮丽的规模给我留下了深刻的印象。
中国车工程代表着中国技术和工程领域的高水平和实力。
虽然在过程中还会面临一些挑战和问题，但我对中国车工程的未来充满信心。
我期待着中国车工程在国际舞台上展现更强的竞争力和影响力，为全球交通和工程事业做出更大贡献。
纪录片超级工程观后感600字5篇纪录片超级工程观后感600字5篇最新片中呈现了五个中国重大工程项目，分别是港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级LNG船。
下面我给大家带来纪录片超级工程观后感600字，盼望大家喜爱!纪录片超级工程观后感600字最新精选篇1央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中具体介绍了中国铁路的进展，超级工程Ⅱ观后感。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了很多条不断交汇又分开的铁道线路。
铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为大路货运分担了不少重任，已成为我国不行缺少的一种货运方式。
火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今日，相对于大路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。
其中，高速铁路网络达到2万公里，_年7月，进展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。
高速铁路网的宏大蓝图，估计到_年将高速铁路网增加到3万公里。
如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了很多难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。
青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路进展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的沟通与进展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路进展中打下了坚实的基础。
京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。
丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越大路、铁路、水路180余条，出于地质缘由与节约土地的考虑，全部采纳高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。
郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。
超级工程纪录片观后感800字超级中国纪录片观后感第一篇、超级工程观后感超级工程纪录片观后感800字《超级工程》观后感在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。
工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。
为保证工程安全进行，必须解决以下问题：1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。
（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。
同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。
（国内基本上为盾构隧道）。
这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。
纪录片《超级工程》观后感超级工程观后感(一)《超级工程》是CCTV即《舌尖上的中国》后有一部大型纪录片，虽然没有像《舌尖上的中国》那样红遍大江南北，但是据说在“水木清华”之类理工科男生聚集的BBS论坛上有着非常强烈的反应。
四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事?央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。
“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。
中国的鸟巢、T3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实发展题材的高度关注。
因此在央视纪录频道开播之初，《超级工程》便成为第一批重点立项的纪录片项目。
目前，它已经成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍摄的工程题材纪录片。
”中央电视台纪录频道总监刘文说。
纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。
片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。
这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。
“正如中国的长城、埃及的金字塔一样这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。
今天我们用纪录片呈现的中国超级工程也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。
”刘文说。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的`人文情怀。
《超级工程》观后感《超级工程》观后感1《超级工程》第三季首轮播放。
第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲解并描述那些维系国家经济运转的超级工程。
在越来越宏大的主题演化中，表达出贴近百姓日常生活的雄心。
在《超级工程》第三季中有不少非常宝贵的镜头。
在讲解并描述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用1800吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神奇的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到珍贵的核电站内部画面。
拍摄这些画面，除了供应视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展现对中国能源现状与将来的思索。
中国如何用世界上7%的耕地养活全世界22%的人口？这本就是一个值得讨论的超级工程。
纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开头，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平讨论的海水稻……从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探究优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭”背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与将来一一铺开，有布满趣味的`学问普及，也有对当下所面对的挑战的思索。
讲解并描述城市的24小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个一般人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开头，而后呈现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机……正是这些隐蔽在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的美好生活。
在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。
一部呈现超级工程的纪录片，有了这样一个松软温情到极致的结尾。
《超级工程》观后感2人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。
铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会进展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路络有着2万公里的运行里程，远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，掩盖人口到达了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。
超级工程第三季纵横中国第二集能量之源关键词:能源、中国、能量、煤炭、混凝土、发电厂、工程、人类、散热片、光热发电厂、输电线路、深海作业、核燃料组件、中国经济、高速发展、核电机组、测试工作、清洁能源文字记录:是什么让我们的车辆可以飞驰？冬天我们为什么可以享受温暖的房间？巨大的工厂为什么可以高速不停地运转？这一切都依靠能源，没有它，一切都将停止。
能源是我们享受现代舒适生活的基石。
今天我们将带您进入一个前所未见的领域，揭示能源如何驱动中国经济的高速发展。
同时面对环境的巨大压力，中国该如何面对挑战？中国西北部的戈壁上，一群人正在紧张地忙碌着，他们的目的就是寻找埋藏在这片戈壁下面的巨大能量。
原和尚有37 年爆破经验的老工程师，今天他将利用1418 吨炸药产生的爆破力，将38 米厚5 个足球场大小的坚硬岩石炸成碎片，同时还要把这些碎片抛送到事先计划好的位置。
原和尚首先要面对的问题是，这1418 吨白色的炸药不能同时爆炸，因为同时爆炸将产生破坏性的地震波。
随采：我们是这么大的炮区，是500 多孔，一次性起步，很可能这个几几个地方了，来周围的房子肯定跟犹他了。
解决的办法只有一个，那就是让这1400 多吨炸药分批爆炸。
这次爆破一共有七百八十一个爆破孔。
按照抛掷的方向，这些爆破孔被分成12 组，每一组的间隔时间不超过1% 秒。
要达到这个目的，爆破组必须依靠这个。
这就是电子雷管，它的最大优点就是可以精确控制点火时间，通过编码器可以对成千上万只电子雷管进行毫秒级的控制，爆破的间隔时间被设定为8 毫秒。
爆破的效果如何？今天下午16 点过后，只要一秒钟就可以知道结果。
今天这个故事发生在中国位于沙漠边缘的干旱内陆，中国人在这里投入数十亿美元的设备，就是为了得到这个。
这里出产的煤炭含流量极低，燃烧之后产生的污染小，同时还有很高的燃烧值，是罕见的优质煤炭。
今天煤炭仍然是驱动人类社会的主要能量，中国发展经济的能量超过一半来自煤炭，这是中国人正在开采的巨型露天煤矿之一。
1、长兴岛造船基地——打造世界最大造船基地工程总投资： 350亿元
2、京沪高速铁路——世界最长的高速铁路项目工程总投资： 2200亿元
3、北京南站——亚洲最大火车站工程总投资： 63亿元
4、杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥工程总投资： 160亿元
5、曹妃甸开发区——规模远超三峡工程工程总投资： 2300亿元
6、苏通长江大桥——世界最长斜拉桥工程总投资： 78.9亿元
7、西部大开发——规模宏大的系统工程工程总投资： 8500亿元以上
8、福厦漳龙城际铁路工程总投资： 380亿元
9、“五纵七横”国道主干线工程总投资： 9000亿元
——世界最大规模高速公路项目
10、中国“八横八纵”大容量光纤通信网工程总投资： 70亿元
11、“南水北调”工程——世界最大水利工程工程总投资： 5000亿元
12、首都国际机场T3航站楼——世界最大单体建筑工程总投资： 250亿元
13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地工程总投资： 690亿元
14、上海临港新城——世界最大填海造地项目工程总投资： 1500亿元
15、上海洋山深水港——打造世界第一大港工程总投资： 500亿元
16、中国《中长期铁路网规划》工程总投资： 2万亿元
17、川气东送工程工程总投资： 627亿元
18、辽宁红沿河核电站工程总投资： 500亿元
19、战略石油储备工程工程总投资： 1000亿元
20、武汉火车站——迈向内陆最大铁路枢纽工程总投资： 140亿元。
超级工程第二季观后感先说这个中国路那集吧。
以前出门的时候，我就觉得路嘛，不就是从这个地方通到那个地方就得了。
可看了节目才知道，这修路啊，那是大有学问。
在中国，那各种各样的地形就像故意给修路的人出难题似的。
有高山，有深谷，还有那些软乎乎的湿地。
但是咱中国人可没被难倒啊。
就像那些在高山上修建高速公路的工程队，那简直是把路像搭积木一样一节一节地搭在悬崖峭壁上。
看着那些大型机械在山尖上作业，我的小心肝儿都跟着颤悠，可人家工程师们就像指挥家一样，镇定自若，把路修得又稳又好。
还有那跨海大桥，在茫茫大海上建桥，这得需要多大的勇气和技术啊。
那桥墩子往海里一立，就像是定海神针一样，稳稳地撑起了整座大桥。
感觉这中国路就像一张大网，把全国各地都紧密地连接起来，让大家去哪儿都方便得很。
再讲讲中国桥。
桥这东西啊，自古以来就充满了诗意，什么“小桥流水人家”。
但现代的中国桥，那可真是把诗意和科技完美地结合了。
那些造型奇特的大桥，有的像巨龙卧波，有的像丝带飞舞。
而且每一座桥的背后都有着无数的创新技术。
比如说，在一些大江大河上建桥，要考虑到水流湍急，还要抵御洪水和地震的冲击。
工程师们就想出了各种奇妙的办法，什么特殊的桥墩结构啦，还有超级坚固的桥梁材料。
这些桥不仅实用，而且还特别美观，站在桥上看风景，风景都变得更有韵味了。
我都在想，要是古代的那些诗人看到现在的中国桥，估计能写出更多更美的诗句来。
中国车那集也特别有趣。
以前觉得车嘛，就是四个轮子加个壳子，能跑就行。
可看了节目才知道，原来造一辆车有这么多的门道。
从小小的零部件到整个车身的设计，都是科技的结晶。
特别是高铁，那速度快得像闪电一样。
我就想啊，坐高铁的时候就像坐在一个超级大的科技玩具里。
而且高铁还特别平稳，你在上面立个硬币都不倒。
这背后是无数次的实验和改进啊。
还有那些新能源汽车，又环保又智能。
感觉汽车不再是简单的交通工具，而是一个移动的智能空间了。
这中国车啊，就像一个个奔跑的小怪兽，带着中国人的智慧在世界各地穿梭。
超级工程第四集中国制造笔记
摘要：
1.介绍《超级工程》第四集的内容
2.阐述中国制造业的现状和挑战
3.分析中国制造业的优势和策略
4.总结中国制造业的发展前景
正文：
《超级工程》第四集深入探讨了中国制造业的发展。
制造业一直是中国经济的重要支柱，然而近年来，面临着许多挑战。
中国制造业的现状是，虽然拥有世界上最庞大的制造业体系，但在技术创新、品牌建设、环保等方面，仍有很大的提升空间。
此外，随着劳动力成本的提高和环保压力的增大，中国制造业的传统优势正在逐渐减弱。
然而，中国制造业并非没有优势。
首先，中国拥有庞大的市场，这为制造业的发展提供了巨大的潜力。
其次，中国制造业拥有完善的产业链和优秀的技术工人，这为中国制造业的技术创新提供了坚实的基础。
最后，中国政府正在大力推动制造业的转型升级，这为中国制造业的发展提供了有力的政策支持。
面对挑战，中国制造业的策略是，通过技术创新和产业升级，提升制造业的技术含量和附加值，以此提高中国制造业的竞争力。
此外，中国制造业还需要加强品牌建设，提高产品的知名度和美誉度。
中国《超级工程》
第一集：港珠澳大桥
这是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是由33
澳门、
走出来，珠海亦将面临更广阔的世界。
第二集：上海中心大厦
这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。
632米，这是中国人第
一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。
这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。
Gensler事务所的“龙型”方案从全世界19个顶尖设计方案中脱颖而出，他们从哲学“极限”观念出发，打造大厦的愿景：“中国，永恒的未来”。
该设计首次将开
20
关键词二：绿色、环保
它不是最高的建筑，它是最高的绿色建筑。
大厦内部具有水循环使用系统，高空风力发电系统等等19种绿色技术可以每年节省25%的能源费用。
但最大的绿色变革是它的双层玻璃幕墙。
双层幕墙之间的空腔能形成一个温度缓冲区，避免室内直
接和外界进行热量交换，降低采暖和制冷的能耗。
关键词四：危险的高度
上海特有的软土地基是建筑师们噩梦般的存在。
要打造这个预估重量达到80万吨，接近70个埃菲尔铁塔重量的庞然大物，究竟什么样的基桩才能承载起它的重量？
31条
新中国第一条地铁的前世今生
地铁一号线是中国的第一条地铁，它是贯穿北京东西的交通主动脉，大部分线路与“神州第一街”长安街重合，每天运送客流超过百万。
但鲜为人知的是最初它的修建却出于战备考虑，周恩来总理曾一语道破，“如果为了交通，只要买200辆公
共汽车就能解决。
北京修建地铁，完全是为了备战。
”第一条地铁于1965年开工，1969年建成通车。
由于战备的功用大于交通，通车后并不对外运营，只能凭单位介绍信参观乘坐。
在那个朴素的年代里，地铁车站获得了“地下宫殿”的美誉。
永恒的历史命题：保护北京古建筑
分。
6
SL5000，这是世界上最大型的海上风力发电机，海上巨无霸。
它的机舱上可以起降直升机，它的风轮高度超过40层楼，把它制造出来已经是一个奇迹。
与一架波音737客机价值相当的自行式履带吊车与中国最大的海上双臂式起吊
船共同承担起SL5000的海上安装任务。
在台风季节，起伏的海面和变幻不定的海风将是这次挑战的最大敌人，东海上
的安装过程是一项危险的任务。
这是一次对自然的挑战，一次对工程极限的挑战，更是对自我的挑战。
车间新体验
3家工
LNG船被誉为“世界造船界皇冠上的明珠”，代表了造船界最高的技术标准和建造难度。
它预示着中国正在从一个造船大国真正变为一个造船强国。
见证一艘船的成长过程
它采用分段建造的方式，要求每一个细节甚至是小到螺丝钉的尺寸都要精确无误。
它承担着世界上最危险的液化天然气运输，每一个分段工程上的疏忽都会给人类带来毁灭性的灾难。
从建造、组装到运输，每一刻都不能放松与马虎，这就是中国超级LNG船的成长过程，惊心动魄但完美无缺、绝对安全。
争，强大的装备制造业是实体经济的根基。
在全球，机器制造每天都在创造着奇迹，机器制造的竞争每时每刻都体现着国家之间的博弈。
第二集：国之砝码
先进的机器制造已经席卷全球，它强硬的是一个国家民族的脊梁。
从建立装备
制造基地，到制造门类齐全的装备，中国，一批实业报国的中坚力量，肩负大国使命，冲破国际垄断，自主创造模式，让更多来自制造强国昂贵的机器价格，开始归于合理，平衡的砝码向中国制造加力，关乎国家命脉的装备制造能力，让国家的经济安全得到保障，一个新的创造时代正在开始。
第三集：赶超之路
第五集：创新驱动
真正的世界级自主创新和企业核心竞争力怎样取得？它如何驱动中国装备制造业实现超越，让速度更快、让效率更高？全球顶级制造企业大手笔接纳中国机器的时代已经开启。
当中国的机器制造能力越来越扎实、越来越稳健地向高端攀升，创
新的能力也开始大规模出现。
这里将展现产业升级带来的创新动力，这里将展示创新驱动如何助力中国企业一步步走向世界高端制造领域。
第六集：制造强国
从浩瀚的宇宙，到蔚蓝的海洋、再到广袤的大地，从传统的制造领域，到世界
来10
第一集《构筑基石》：
作为世界第一制造大国，中国500多种主要工业产品中有220多种产量位居世界第一。
《中国制造2025》的动员令发出，制造业与互联网深度融合，智能制造为经济注入新动能。
本集，从百年梦想川藏铁路工程、到孟加拉国帕德玛大桥的千年圆
梦；从中国高铁拉动一个个产业基地，到中国核工业产业链上一个个尖兵，它们托起了冶金、轴承、型材、精密仪器等数十个高端装备行业的自主创新。
从海上科学城“远望七号”实施远洋测控，和地面测控系统，形成体系，助力航天梦的实现，到神威太湖之光打造世界上速度最快的超级计算机。
站在历史的新起点，中国正在
向现代化强国进发。
正锻造出一支通达天下的超强战队。
世界上最长的86米长钢制臂架泵车之王，最强悍的高原装载机，最先进的全断面掘进机，最绿色高效的造楼神器，最长的地下管廊，最先进的万吨水泥生产线，中国人独创的穿隧架桥机，一个个超级机器，在极端工况下，展示着中国制造的实力与魅力。
第四集《造血通脉》：
中国是世界上最大的能源生产国和消费国。
在这个关系国家繁荣发展、人民生活改善、社会长治久安的战略领域，中国的态度是明确的——着力推动能源生产利用方式变革，建设一个清洁低碳、安全高效的现代能源体系。
这背后，一个个超级
个百分
海洋运输舰队——大国重器，挺进深蓝。
第六集《赢在互联》：
大数据、云计算、移动互联网，新一代信息技术为代表的科技革命风起云涌，它们正以前所未有的力量，改变着人类的思维、生产、生活和学习方式。
中国的网
民规模已达7.51亿，占全球网民总数的五分之一。
互联网普及率达到54.3%，超出全球平均水平4.6个百分点。
建设网络强国的愿景已经织就，信息装备和技术正成为这个东方大国赢得未来的强大驱动力。
从“缺芯少屏”到“芯屏器和”，从世界上最长的单根无接头海光缆、中国自主研发的第一台7纳米芯片刻蚀机到中国第一条柔性屏生产线。
从Pre5G通讯技术到人脸识别技术，从智慧大脑到智慧云端，赢在互
2017
3D
战略支撑。
过去五年，中国科技进步对GDP的贡献率从2012年的52.2%升至57.5%，国家创新能力全球排名从第20位升至第17位。
蓝鲸一号、天眼、大飞机、国产航母，让国人自豪、让世界赞叹。
而这些举世瞩目的成就背后，无一不体现着中国集中力量办大事的独有优势。
机制、人才、金融，如同细密如织的神经网络和血管，
不断滋养着中国的钢筋铁骨，这是制造重器的另一种重器——中国独有的制度沃土，正汇聚起最持久、最深层的创新力量。
全球最大的水陆两栖飞机AG600翱翔天空；年产18季蔬菜的现代农业装备，与阿尔法狗抗衡的具有纯粹中国血统的人工智能“绝艺”，世界上一流的电机设备，最具竞争力的芯片靶材制造企业，携带小乌龟进入临近空间的飞行器。
一个个大国重器精彩亮相，中国成为全球创新速度最快的国家之。
