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底盘测功实验报告1.实验目的①了解底盘测功机的监测原理。
②熟悉汽车底盘测功机的检测功能。
③掌握底盘测功机的操作方法。
④利用底盘测功机进行加速、滑行、排放检测实验。
2.实验仪器和器材汽车底盘测功机（CDM-300）, 汽车工况排放检测仪器（CDM-300ASM, 成都弥荣）, 排气分析仪（南华NHA-503）。
3.实验原理3.1底盘测功机底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备, 它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性, 而且还可以测量多工况排放指标及油耗。
同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。
由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件, 使周围环境影响减至最小, 同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力, 控制行驶状况, 故能进行符合实际的复杂循环试验, 因而得到广泛应用。
3.11 底盘测功机的分类和结构①底盘测功机的基本结构底盘测功机一般由道路模拟系统、数据采集于控制系统、安全保障系统和引导与举升系统组成。
⑴道路模拟系统主要由滚筒、功率吸能装置（加载装置）和惯性模拟装置组成。
滚筒又分为主滚筒和从滚筒之分, 通过滚筒的连续转动来模拟连续移动的路面；功率吸能装置的主要作用是吸收并测量驱动轮上的功率。
常见的吸能装置有三类: 水力式、电涡流式和直流电力式；惯性模拟装置的主要功用是模拟汽车的减速工况和加速工况, 使底盘测功机能够测量汽车的加速、滑行性能。
⑵测量时需要采集汽车的行驶速度和驱动力矩, 数据采集系统囊括了车速信号传感器、测力传感器等相应的传感器；控制系统具有控制加载（电压、电流）, 举升控制、滚筒锁定控制、车辆检测灯控制的功能。
⑶安全保障系统包括左右挡轮、车偃、系留装置、冷却装置等, 主要作用是保障实验过程中的设备与人员安全。
⑷引导与举升系统是系统的辅助部分, 引导装置（显示装置）能够引导实验人员更好的完成实验；举升装置举升汽车方便汽车进出底盘测功机, 安装在主副滚筒间, 常用有气动式、液压式、电动式。
底盘测功机操作规程
《底盘测功机操作规程》
一、使用前准备
1. 检查底盘测功机的各项部件是否完好无损，特别是刹车系统和电气系统。
2. 根据车辆类型和参数设置，调整底盘测功机的参数。
3. 确保底盘测功机周围没有任何障碍物或杂物，以确保安全使用。
二、操作步骤
1. 将车辆停放在底盘测功机的测试位置，并确保车辆停稳。
2. 启动底盘测功机并进行自检，确保底盘测功机正常工作。
3. 按照底盘测功机操作手册的要求，进行标定和校正，以确保测试结果的准确性。
4. 进行车辆的动力性能测试，包括加速、刹车和稳定性测试。
5. 根据测试结果进行数据分析和记录，以便进行后续的评估和改进。
三、安全注意事项
1. 在操作底盘测功机时，严禁将手、脚或其他物体伸入底盘测功机的测试范围。
2. 在进行测试时，确保车辆和底盘测功机周围没有任何人员或其他物体，以防意外发生。
3. 在操作过程中，严格按照底盘测功机操作手册的要求进行操作，不得擅自更改参数或调整设备。
4. 在测试过程中，如发现异常情况，应及时停止测试并进行检
修，确保设备和人员的安全。
通过遵守《底盘测功机操作规程》，能够保证底盘测功机的正常运行并得到准确的测试结果，确保测试的安全性和可靠性。
底盘测功机原理及在汽车修理中的应用实例汽车底盘测功机原理底盘测功机(Dynamometer)是一种用来模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力，测量其驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)以及车辆速度、加速度、滑行等性能的设备。
本文将简要介绍底盘测功机的原理、构造及其在汽车修理中的应用。
一、底盘测功机的原理和构造底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它不但可以通过在室内台架上模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性、燃油经济性以及排放性能，同时还能便利地对汽车进展加载从而再现汽车在不同负荷条件下的故障，便于进展诊断。
由于汽车在底盘测功机上进展试验时能通过调整不同负荷转变试验条件，使四周环境影响减至最小，同时通过功率吸取加载装置来模拟道路行驶阻力，掌握行驶状况，故能进展符合实际的简单循环试验，同时在全部试验中，车辆又相对于地面保持静止，可连接多种仪器，因而得到广泛应用。
如图1 所示。
通常见到轻型车所用的底盘测功机主要有以下几种分类方法：(1)依据滚筒数量可分为单滚筒和双滚筒，其中单滚筒底盘测功机，其滚筒直径较大，大约在 1000-2500mm 左右，制造和安装费用大，但其测试精度高，一般用于制造厂和科研单位；双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小，或许为 180-500mm，设备本钱低，使用便利，但测试精度较差，一般用于汽车使用、修理行业及汽车检测线、站。
(2)依据驱动方式可分为两驱式转鼓和四驱式转鼓，两驱式转鼓价格廉价，可以测量前驱或后驱车辆；四驱式转鼓则价格较贵，不但可测试两驱车辆还可测试全时四驱车辆。
(3)依据用途可分为综合性能转鼓和专用转鼓，其中专用转鼓主要针对某些专用功能而设计制造的，例如专用于进展排放测量的排放转鼓，目前很多城市进展简易工况排放测试的转鼓就属于这类转鼓，其可达最高车速通常在120km／h 以下，最大吸取功率在160kW 左右，而性能转鼓则可用来对车辆动力性、燃油经济性及排放特性等综合性能进展测试，最高车速通常可达 200km／h，最大吸取功率在 250kW 以上。
底盘测功机的检测方法有哪些呢底盘测功机是一种用于测量机动车辆在不同路况下的动力性能和燃油消耗的专用设备。
底盘测功机可以检测车辆的动力输出、加速性能、制动性能和燃油消耗等指标，对于评估车辆的性能和燃油经济性具有重要意义。
下面将介绍底盘测功机常用的几种检测方法。
1. 加速性能测试：通过底盘测功机可以测试车辆的加速性能，包括在不同档位下的百公里加速时间和百公里最高速度。
加速性能测试是评估车辆动力输出能力的重要指标之一。
2. 制动性能测试：底盘测功机可以模拟车辆制动操作，测量车辆的制动距离和制动效果。
制动性能测试是评估车辆安全性能的重要指标之一。
3. 路阻测试：底盘测功机可以对不同路况下车辆的动力性能进行测试，包括上坡行驶、通过障碍物等。
路阻测试可以模拟不同路况下的实际驾驶情况，评估车辆在不同路况下的动力输出和操控性能。
4. 燃油消耗测试：底盘测功机可以测量车辆在不同工况下的燃油消耗量，包括城市工况和高速工况。
燃油消耗测试是评估车辆燃油经济性的重要指标之一。
5. 排放性能测试：底盘测功机可以测量车辆在不同工况下的尾气排放量，包括碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等。
排放性能测试是评估车辆环保性能的重要指标之一。
6. 效能测试：底盘测功机可以测试车辆传动系统的效能，包括传动效率和传动损失。
效能测试可以评估车辆传动系统的性能和效率。
7. 轮胎阻滞力测试：底盘测功机可以测量车辆轮胎在不同工况下的阻滞力，包括滚动阻力和空气阻力。
轮胎阻滞力测试是评估车辆轮胎性能和轮胎滚动阻力的重要指标之一。
8. 悬挂系统测试：底盘测功机可以对车辆的悬挂系统进行测试，包括悬挂刚度、悬挂阻尼和悬挂行程等。
悬挂系统测试可以评估车辆的悬挂性能和悬挂调校效果。
除了以上介绍的几种主要的检测方法外，底盘测功机还可以进行很多其他的测试，比如驻车制动力测试、悬挂系统失效测试、电动自行车的助力度测试等。
底盘测功机的检测方法可以根据不同的需求和要求进行配置和调整，以满足不同车辆的测试需求。
底盘测功机技术指标
底盘测功机是一种能够对汽车底盘性能进行测试和评估的设备，可以测量车辆在不同的运行状态下的输出功率、转速、扭矩等参数值。
底盘测功机在汽车设计、生产、销售以及维修保养等环节中都发挥着重要的作用。
底盘测功机的技术指标主要包括以下几项：
1. 额定功率：是指设备能够承受的最大功率值，根据不同的使用需求和测试对象，可以选择不同额定功率的底盘测功机。
2. 最大扭矩：是指设备能够承受的最大扭矩值，一般来说，最大扭矩值越高，设备质量越好，但也意味着价格更贵。
3. 测试速度：一般参考车速，根据所测量的车辆类型不同，测试速度也会不同。
一般来说，底盘测功机的测试速度范围从0km/h到200km/h 不等。
4. 测试数字精度：底盘测功机测试的数字误差越小，测量数据准确程度越高。
一般来说，数字精确度是衡量底盘测功机质量的重要指标。
一般的测试数字精度可以达到0.1%左右。
以上内容仅供参考，可以访问汽车维修类论坛获取更多关于底盘测功机的信息，也可以咨询汽车维修专业人员，以获取更准确的信息。
汽车底盘测功机的工作原理你知道汽车底盘测功机不？这玩意儿就像是汽车的“体检医生”。
咱先说说汽车底盘测功机是咋工作的呢？其实啊，它就像是一个超级严格的考官，专门给汽车来一场全方位的“考试”。
汽车开上去，就如同学生走进考场，开始接受各种“考验”。
汽车在底盘测功机上跑起来，那感觉就像是在一个神秘的魔法世界里奔跑。
这个魔法世界能模拟出各种不同的路况，有平坦的大道，也有崎岖的山路。
这是咋做到的呢？原来啊，底盘测功机有一套神奇的装置，可以通过调整阻力来模拟不同的路况。
这就好比你在玩游戏的时候，可以选择不同的难度级别。
那它为啥要这么做呢？这不是为了更好地了解汽车的性能嘛！就像我们去医院体检，医生会用各种仪器来检查我们的身体一样。
底盘测功机就是汽车的“医生”，它要通过各种测试来判断汽车的健康状况。
比如说，它可以测量汽车的动力性能。
这就像是在考验汽车有没有足够的力气去爬坡、加速。
如果汽车的动力不足，那就像一个人没吃饱饭，干活没劲儿。
底盘测功机就会告诉我们，这辆车需要“加油”啦，可能是发动机出了问题，或者是传动系统有毛病。
它还能测量汽车的排放性能。
这可重要啦！现在大家都关心环保，汽车的排放可不能超标。
底盘测功机就像是一个环保卫士，时刻监督着汽车的排放情况。
如果排放超标，那就得赶紧去修理，不然就会对环境造成污染。
你想想看，要是没有底盘测功机，我们怎么知道汽车的性能好不好呢？就像我们不知道自己的身体有没有问题一样。
所以啊，底盘测功机可真是个好东西。
它就像一个默默奉献的英雄，为我们的出行安全和环境保护贡献着自己的力量。
我们应该感谢这个神奇的机器，让我们的汽车更加安全、可靠。
下次你去修车的时候，不妨多了解一下底盘测功机，它会让你对自己的汽车有更深入的认识。
汽车底盘测功机一、底盘测功机的功能底盘测功机是模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力,仅进行汽车性能测试的设备。
可以在汽车底盘测功机完成的试验主要有：①动力性能试验。
②经济性能试验。
③汽车排放试验。
④模拟爬坡试验.⑤牵引性能试验。
⑥滑行试验。
二、底盘测功机的基本结构及工作原理1．汽车底盘测功机的基本结构汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。
道路模拟系统主要由测功机、转鼓、制动器、扭矩仪、测速电机等构成.图1 底盘测功机系统组成简图(1）转鼓转鼓为48英寸圆筒形,由厚钢板焊接而成，表面光滑；系统由两根短滚筒组成，其特点是支承轴承少，台架的机械损失小；转鼓质量小、转动惯量大。
滚筒的半径r越大,在车轮滚动时轮胎的变形量就越小，也就是说弹性迟滞损失就越小。
滚筒表面喷涂有耐磨硬质合金。
滚筒表面的附着系数在到0.8左右，接近于一般路面的附着系数,可以避免滑拖现象.（2)电力测功机本试验台采用的是200马力的交流电力测功机.电力测功机由负载电机和变频器组成。
电力测功机作为负载时,它通过发电来吸收功率,其功用相当于发电机;当作为驱动机械之用时，它输出功率，其功用相当于电动机。
电力测功机有两个重要特点:其一、运用直接转矩控制技术对电力测功机实行转矩控制；其二、电力测功机处于发电状态时将电能送回电网。
电力测功机由于其具有控制结构简单、系统的转矩响应迅速且无超调、电能可通过其回馈单元回馈电网等众多优点.（3)制动器选用鼓式气压制动器,作用于汽车减速时。
（4)扭矩传感器在弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有一组信号线圈,在信号线圈内均装有磁钢与信号齿轮组成磁电信号发生器。
当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部使气隙磁导产生周期性的变化,线圈内部的磁通量亦产生周期性变化,使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号.（5)转速传感器汽车车轮在光滚筒上滚动时，带动测速电机旋转，测速电机产生的电压正比于滚筒的转速，通过A/D采集可得到车速信号.2.工作原理汽车在行驶过程中存在滚动阻力、空气阻力、加速阻力和坡道阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要模拟汽车整车的运动惯量和行驶阻力。
