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路基边坡防护施工方案路基边坡防护施工方案一、施工准备工作1. 路基边坡的勘测在施工前，首先需要对路基边坡进行勘测，确定边坡的高度、坡度、坡面材料等参数，并进行土壤物理力学性质的测试，以便合理制定施工方案。
2. 施工设备准备根据边坡防护方案，准备相应的施工设备和机械，包括挖掘机、推土机、铲车等以及所需的施工材料和工具。
3. 施工现场清理对施工现场进行清理，清除杂物、障碍物等，确保施工环境的安全与整洁。
二、边坡防护材料的选择根据边坡的具体情况，选择合适的边坡防护材料。
常见的边坡防护材料包括钢筋混凝土护坡墙、挡土墙、锚喷网、植物防护等。
三、施工方案1. 边坡整体加固对于边坡整体稳定性较差的情况，可以采用添加垂直排水和提高土壤侧向抗剪强度的方法，提高边坡的整体稳定性。
具体措施包括设置加筋桩、灌浆加固、土钉墙等。
2. 护坡墙建设钢筋混凝土护坡墙是较常见的边坡防护措施之一。
施工过程中，首先进行挖掘边坡，然后在边坡上设置模板，浇筑混凝土，形成护坡墙。
根据护坡墙的高度和坡度，可以设置护坡墙的厚度和钢筋数量，从而保证护坡墙的稳定性。
3. 编织袋植被技术编织袋植被技术是一种以植物根系为主要胶结体的边坡防护方法，可以有效增强边坡的稳定性。
施工过程中，将编织袋按照一定的排列方式固定在边坡上，然后在编织袋内填充适宜的土壤，并种植合适的植物，利用植物根系的发育和生长来加固边坡。
四、施工过程中的安全措施1. 安全防护设施在施工现场周围设置安全警示标志，确保施工区域的安全；施工现场要严格遵守各项安全操作规程，保持施工环境的安全与整洁；施工人员要穿戴好安全防护装备，包括安全帽、工地服装、防护手套等。
2. 环境保护施工过程中要注重环境保护，控制噪声、粉尘等污染物排放，确保施工不对周围环境造成污染。
以上是关于路基边坡防护施工方案的简要介绍，具体的施工细节和方案需要根据实际情况来制定，以确保边坡防护效果的达到预期目标。
同时，在整个施工过程中要注重安全与环境保护，确保施工人员和周围环境的安全与健康。
路基边坡施工防护措施1. 引言在道路工程的建设过程中，路基边坡是一个十分重要的构造部分。
边坡的稳定性对于道路的使用安全具有重要影响，因此在施工过程中需要采取一系列的防护措施来确保边坡的稳定和安全性。
本文将介绍路基边坡施工过程中常见的防护措施。
2. 边坡稳定性分析在进行边坡施工防护前，首先需要对边坡的稳定性进行分析和评估。
这主要包括边坡的土质特性、边坡的坡度和高度、附近地形和地质情况等因素的综合考虑。
通过使用相关数学模型和计算方法，可以确定边坡的稳定性，并进一步确定需要采取的防护措施。
3. 边坡防护措施3.1 排水系统排水系统是边坡防护的重要组成部分。
边坡中的积水会降低土壤的稳定性，导致边坡滑坡的风险增加。
因此，在边坡施工过程中需要采取排水措施来保证边坡土体的排水性能。
常见的排水系统包括排水管道、排水沟、排水槽等。
这些排水设施需要合理布置和维护，以确保边坡的排水畅通。
3.2 坡面覆盖边坡的坡面覆盖是为了保护边坡表面免受风化、侵蚀和冲刷等自然因素的影响。
常见的坡面覆盖材料包括草皮、土工合成材料和岩石等。
选择合适的覆盖材料需要考虑材料的耐候性、抗侵蚀性和抗冲刷性能。
坡面覆盖还有助于增加边坡的美观性，并提高道路的使用环境。
3.3 边坡支护结构在一些复杂的边坡情况下，需要采取边坡支护结构来增强边坡的稳定性。
常见的边坡支护结构包括边坡护面、挡土墙和锚杆等。
这些支护结构可以有效地减少边坡土体的位移和变形，从而提高边坡的稳定性和抗滑能力。
边坡支护结构的设计和施工需要考虑边坡的具体情况和要求，并进行专业的力学计算。
3.4 植被恢复在边坡施工完成后，需要进行合理的植被恢复工作。
适当的植被覆盖可以有效地稳定边坡土体，减少水土流失和侵蚀的风险。
植被恢复工作可以包括选择适宜的植被种类、合理的种植密度和定期的养护管理等。
植被恢复工作需要考虑边坡的生长条件和周围环境，以确保植被能够良好地生长和扎根。
4. 结论边坡施工防护措施对于保证道路的安全和稳定具有重要意义。
路基边坡防护总结路基边坡防护是公路建设中非常重要的一项工作，它不仅能保护路基的稳定和安全，还能保护行车人员和车辆的安全。
本文将从防护措施的选择、施工方法、常见问题及解决方案等方面进行总结。
一、防护措施的选择在路基边坡防护中，常见的防护措施包括挡土墙、护坡、草坪、护栏等。
选择合适的防护措施需要考虑多个因素，如土壤类型、边坡高度、坡度等。
一般来说，对于较高的边坡，可以采用挡土墙来进行防护；对于较低的边坡，可以选择护坡或草坪来进行防护；而对于需要保护行车安全的区域，可以设置护栏来防止车辆失控冲出路面。
二、施工方法在进行路基边坡防护的施工过程中，需要注意以下几点：1.选择适当的施工方法。
根据具体的边坡情况和防护要求，选择合适的施工方法，如挖掘、填筑、浇筑等。
2.确保施工质量。
施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
对于挡土墙等结构，要注意墙体的坚固和稳定性，对于护坡和草坪，要注意土壤的选择和植物的生长情况。
3.加强监测和维护。
在施工完成后，要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理边坡的变形和裂缝等问题，确保边坡的稳定性和安全性。
三、常见问题及解决方案在路基边坡防护的过程中，常会遇到一些问题，如边坡坡度过大、土壤松散等。
针对这些问题，可以采取以下解决方案：1.调整边坡坡度。
如果边坡坡度过大，可以通过梯田状护坡来减小坡度，或者采用挡土墙来加固边坡。
2.加固土壤。
如果土壤松散，可以采取加固土壤的措施，如夯实、加固土壤结构等，以增加边坡的稳定性。
3.加强排水措施。
在边坡防护中，排水是非常重要的一环。
通过设置排水管、排水沟等，可以有效减少水分对边坡的侵蚀和破坏。
四、总结路基边坡防护是公路建设中必不可少的一项工作，它直接关系到路基和行车人员的安全。
在进行路基边坡防护时，需要选择合适的防护措施，并采取适当的施工方法。
同时，还需要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理问题。
通过合理的防护措施和施工方法，可以有效保护路基的稳定和安全，确保行车人员和车辆的安全。
春季是雨水多发季节，伴伴随长时间降雨过后，往往可以见到边坡失稳增多旳现象，这阐明降雨对边坡旳稳定性有很大影响。
降雨提高了地下水旳补给量，首先减少岩体旳强度，增大孔隙水旳压力，使边坡滑动面旳抗滑能力减少；另首先增大边坡旳下滑力，两者给合起来极大地减少了边坡旳稳定性。
因此加强雨季对路基边坡巡查力度，发现边坡失稳应立即对边坡进行防护与措施至关重要。
路基旳防护其类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。
边坡坡面防护重要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减少温差及温度变化旳影响，防止和延缓软弱岩土表面旳风化、碎裂、剥蚀演变过程，从而保护路基边坡旳整体稳定性，在一定程序上还可以美化路容，协调自然环境。
1、边坡种草防护（1）使用条件种草防护合用于边坡稳定，坡面冲刷轻微，且宜于草类生长旳土质路提与路堑边坡，用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基旳稳定性。
常常浸水或长期浸水旳路堤边坡，种草不适宜生长，不适宜采用种防护。
边坡上己扎根旳种草防护，可容许缓流水短时冲刷。
（2）注意事项选用草籽应注意当地旳土壤和气候条件，一般应以轻易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎旳数年生草种为宜，常用旳月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。
最佳采用几种草籽混合播种，使之生成一种良好旳覆盖层。
种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大旳季节为宜。
2、铺草皮防护（1）使用条件路基坡面上铺草防护，其作用与种草防护相似，前者使用时规定当地有足供挖取使用旳草皮地段，但在边坡高陡和坡面冲刷较严重旳地方，铺草皮较种草防护收效快。
块状草皮旳尺寸，一般为20cm×25cm、25cm×40cm及30cm×50cm几种；带状草皮一般宽25cm，长200～300cm；草皮厚度根据草根旳深度而定，一般为6～10cm，干旱和炎热地方区可增长到15cm.挖草皮时，草皮两端斜切（横切面为平行四边形），铺草皮旳措施有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮、卵（片）石方格草皮。
路基边坡防护工程施工方案一、工程概述路基边坡防护工程是为保护路基边坡免受地质灾害的影响，确保道路的稳定和安全而进行的工程措施。
本文档旨在详细说明路基边坡防护工程的施工方案。
二、施工准备1.施工前，根据工程设计文件、现场勘察报告等资料，对路基边坡的地质情况、基础条件进行充分了解，并制定相应的施工方案。
2.确定施工人员的数量和具体职责分工。
3.准备所需的施工机械设备、材料和施工工具。
4.在施工前对施工现场进行清理，并清除可能影响施工的障碍物。
三、施工步骤1.按照设计要求进行边坡开挖。
采用机械开挖的方式，确保开挖的稳定性和效率。
根据实际情况选择挖方、填方或控制土石方的平衡。
2.边坡开挖完成后，对边坡进行坡面整理，确保坡面的平整和坡度的符合设计要求。
3.在坡面整理完成后，进行土石方边坡的加固。
根据设计要求，采用不同的加固方式，如土工格栅、混凝土加固等，以提高边坡的稳定性。
4.进行防护网的安装。
选用适合的防护网材料，根据设计要求对边坡进行网片固定，并确保网片之间的重叠和整体性。
5.防护网安装完成后，进行草袋或者绿化带的铺设。
根据设计要求选择合适的材料和种植方式，提高边坡的美观性和环境保护性。
6.确保施工过程中的安全措施，包括施工人员的安全防护、施工现场的警示标志等。
四、质量控制1.确保施工人员具备相关资质和经验，按照设计要求进行施工。
2.对施工过程进行现场监督和验收，并及时记录施工过程中的关键部位和质量控制点。
3.对施工材料进行质量检查，确保材料的符合设计要求和标准。
4.采用必要的检测手段对工程质量进行监测，包括土壤孔隙水压力、边坡位移等。
五、施工安全1.严格遵守相关施工安全规范，保证施工人员的人身安全。
2.在施工现场设置必要的安全警示标志，保障过往行人和车辆的安全。
3.加强施工现场的交通管理，确保施工过程中车辆和行人的安全。
六、环境保护1.在施工过程中遵守环境保护法律法规，防止对环境造成污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和处置。
路基边坡防护专项施工方案
1. 简介
路基边坡防护专项施工方案旨在对公路、铁路等交通基础设施中的路基边坡进行有效的防护措施，确保路基边坡的稳定性和安全性。
本方案将介绍路基边坡防护的施工目标、原则、具体方案以及施工过程中的注意事项。
2. 施工目标
路基边坡防护的主要目标是保护路基边坡不受地质灾害、水土流失等因素的影响，确保边坡稳定性和交通安全。
具体目标包括： - 防止路基边坡滑坡、塌方等地质灾害的发生； - 防止水土流失，保护边坡土壤的稳定性； - 确保边坡在长期使用过程中不发生变形、沉降等问题； - 提高边坡的抗侵蚀能力，延长边坡寿命。
3. 施工原则
在进行路基边坡防护施工时，需要遵循以下原则： - 综合考虑边坡地质条件、水文条件和交通运输要求，制定合理的施工方案； - 确保施工过程符合工程质量要求和环境保护要求； - 优先采用自然和生态防护手段，减少对环境的破坏； - 结合边坡特点选择合适的材料和工艺，提高施工效率和防护效果； - 做好施工过程中的安全管理，确保施工人员和周边环境的安全。
4. 施工方案
根据边坡的具体情况和工程要求，可选择以下常用的路基边坡防护措施：
4.1 植被防护
植被防护是一种自然、经济、生态的边坡防护方式。
在边坡上种植草本植物、灌木、乔木等植物，通过植物的根系和茂密的枝叶来稳定边坡土壤，增强边坡的抗侵蚀能力。
4.2 灌浆加固
灌浆加固是通过注浆技术，在边坡土体中注入浆液，增加土壤的黏聚力和内摩擦力，提高边坡的抗剪强度和稳定性。
4.3 钢丝网防护
钢。
路基边坡防护施工方案
路基边坡是指道路沿线的边坡，它承担着道路的承载和排水功能。
然而，由于
地质条件、气候因素等影响，路基边坡容易发生滑坡、塌方等现象，给道路交通安全带来威胁。
因此，对路基边坡进行有效的防护施工至关重要。
本文将就路基边坡防护施工方案进行探讨。
首先，对路基边坡的地质条件进行详细的调查和分析是防护施工的基础。
根据
地质勘察报告，确定路基边坡的土质、坡度、水文地质条件等因素，为后续的施工方案提供依据。
其次，在进行防护施工时，需要根据路基边坡的具体情况选择合适的防护措施。
常见的防护措施包括挡墙、护坡、挡土墙等，根据边坡的高度、坡度等因素进行选择，确保防护效果。
同时，在施工过程中，需要严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量。
对于挡墙、护坡等结构，需要进行合理的设计和施工工艺，确保其稳定性和耐久性。
在施工过程中，需要注意对边坡进行加固和排水处理，避免因水土流失导致边坡失稳。
此外，施工中还需要对周边环境进行保护，避免施工对周边植被、水源等造成影响。
除此之外，在防护施工完成后，需要进行定期的检测和维护工作，确保防护措
施的有效性。
定期检测边坡的稳定性和防护结构的完好程度，及时发现问题并进行修复。
同时，加强对边坡周边环境的管理，避免因外界因素对边坡造成影响。
总的来说，路基边坡防护施工方案需要进行地质调查、选择合适的防护措施、
严格按照规范进行施工、定期检测和维护等环节。
只有通过科学的施工方案和严格的管理，才能有效地保护路基边坡，确保道路交通的安全畅通。
路基边坡防护方法一、一般路基边坡常见病害由于路基边坡大面积裸露于空间，长期受自然因素的强烈作用，常发生物理力学性质的变化，浸水后湿度增大，强度降低；岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化；路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环，在湿差作用下形成干湿循环，从而导致强度衰减和剥蚀；地表水冲刷，地下水侵入，使岩土表面失稳，极易加剧边坡的病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下，地基承载力下降，引起路基沉陷，导致边坡病害；边坡防护型式不当，导致防护失败；边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等，均是导致边坡破坏的原因。
（1）边坡塌方：路基边坡的坍方是最常见的边坡病害，亦是水毁的普遍现象。
按照破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可以分为剥落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等（2）边坡冲沟：多发生在汇水集中区或高填路段，诱发原因有：急流槽位置或间距设置不当；边坡压实度不足；防护型式不当(多为分散排水时)；边坡土质不良等因素。
（3）防护体滑落：诱发原因有：水毁；圬工砌筑质量不符合要求；勾缝不密；未设粗砂滤层或泄水孔；坡脚支撑不稳。
（4）防护剥蚀诱发原因有：风化；假缝；温差胀缩；干湿胀缩。
（5）急流槽悬空诱发原因有：急流槽尺寸偏小导致泄水不及；数量过少导致排水不及；槽内泄水不畅导致溅水；急流槽基础不实等。
（6）路堑塌方诱发原因有：岩土地质不良；路堑顶部水浸入；风化等。
（7）坡脚淘蚀诱发原因有：护面墙设置不当；排水沟尺寸偏小；护面墙基础不牢等。
（8）草皮冲蚀诱发原因有：坡陡，水流流速>1.2m/s；草种不适；边坡压实度不足等。
(9)植草枯死诱发原因有：土质、环境不适；草种不适；病虫害；寿命终止。
二、路基边坡防护设计原则公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
路基边坡防护边坡是否稳定受多种因素的影响，主要有：（1）土质的影响，包括岩土的抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等；（2）水文地质条件的影响，包括地下水的埋藏条件、地下水的流动及动态变化等；（3）地貌因数，如边坡的高度、坡度和形态等；（4）气候作用的影响，如降雨量等因素；（5）地震作用除了使边坡土体增加下滑力外，还常常引起孔隙水压力的增加和土体的强度的降低；另外人类活动的开挖、填筑和堆载等人为因素同样可能造成边坡的失稳。
一个边坡的失稳往往是多种因素的共同作用的结果，我们通常将导致边坡失稳的因素归结为两大类。
一是外界力的作用破坏了岩土体原来的应力平衡状态。
如路堑或基坑开挖、路堤填筑或边坡顶面上作用外荷载，以及岩土体内水的渗流力、地震力的作用等，改变原有应力平衡状态，使边坡坍塌。
二是边坡岩土体的抗剪强度由于受外界各种因素的影响而降低，促使边坡失稳破坏，如气候等自然条件使岩土时干时湿、收缩膨胀、冻结融化等，水的渗入、软化效应、地震引起砂土液化等均将造成强度降低。
边坡在自然与人为因素作用下的破坏形成主要表现为坡面的冲刷、坡体发生剥落、滑塌、崩塌和滑坡。
坡面的冲刷破坏主要是由于降雨或坡面水流导致边坡土体被冲走，不仅会破坏边坡的外观，长期作用还会进一步导致边坡滑塌等病害。
剥落是斜坡岩土长期遭受风化、侵蚀，在冲刷和重力的作用下，岩（土）屑（块）不断沿斜坡滚落堆积在坡脚。
滑塌是因开挖、填挖、堆载引起斜坡的滑动或塌落，一般较突然，粘性土类边坡有时也会出现一个变形发展过程。
崩塌是整个岩土体块脱离母体，突然从较陡的斜坡上崩落、翻转、跳跃、堆落在坡脚，规模巨大的称为山崩，规模较小的称为塌方。
滑坡是斜坡部分岩土体在重力作用下，沿一定的软弱面，缓慢地整体向下移动，具有蠕动变形、滑动破坏和渐趋稳定三个阶段，有时也具有高速急剧移动现象。
一、路基边坡防护的病害调查在路基的防护工作之一就是对路基边坡的防护。
在原地基上经过填筑或开挖形成的路基，其边坡将会承受降雨和地表水流的冲刷，如不加以有效的防护，则会出现各种破坏。
在调查中发现，多数路基的挖方边坡和填方边坡均采取了一定防护措施，除了因滑坡等不可抗拒的自然灾害或地质原因导致路基边坡不稳定性而产生的边坡塌方、滑塌、失稳等问题外，产生边坡破坏的主要是因为防护工程设计不完善、施工质量较差、防护措施没有发挥应有的作用或防护工程不到位所致。
1．设计不完善导致坡面的破坏调查中发现许多地区的挖方边坡，其坡面防护往往下部采用护面墙，而上部则未采取防护措施或采用植草的防护措施。
边坡坡度多取为0.3～0.5，还有一些边坡坡顶未设置截水沟，这样在长期降雨作用下，导致上部边坡土体饱和，强度下降，产生变坡冲刷、滑塌现象。
如铜黄高速公路K98+000~020（下行），边坡下部采用护面墙而上部未设防护，坡度1:0.5，坡顶未设置截水沟，在长期降雨后产生坡面冲刷，如图2－1所示。
K105+180~220（下行）边坡下部采用护面墙防护，上部未设置防护措施，坡度1:0.3，边坡土产生碎落溜塌；K114+300~350（上行）共四级边坡，第二至四级无工程防护，边坡坡度1:0.3，第二级边坡土体剥落，剥落段落长50米，高约5米，截水沟严重露水，排水不畅，降雨使土体饱和，强度下降，如图2－2所示；K129+950~970（上行）边坡下部采用护面墙防护，上部没有防护措施，边坡土质为风化石夹杂土质，属微膨胀土，坡度1:0.5，挖方边坡坡顶未设截水沟，雨后上边坡约20m范围的碎石土滑塌至路面上，如图3所示。
G312彬县～永寿段K1602～K1623＋900段（长峪隧道北口）高边坡产生滑坍，局部路段中断交通，如图4～7，边坡高约20～30m，下部1.5m为护面墙防护，未设台阶，属单项坡，上缘未设截水沟，护面墙施工质量较好；K1642＋600～K1642＋700（右幅，图8），边坡高约5～6m，下部1.8m为护面墙防护，挖方边坡上缘未设截水沟，护面墙施工质量较好。
产生病害的原因主要是因为挖方边坡未采取排水措施，边坡为风化石加土，施工时边坡刷坡不到位，雨水使得土体饱和，风化石软化，而下部无支撑是滑塌的主要原因，加之护面墙较低，施工时对土壤变化欠考虑，边坡也较陡。
图2－1 坡面的冲刷、滑塌图2－2 边坡土体剥落图2-3 边坡的滑塌图2-4 滑坍边坡下部图2-5 滑坍边坡顶部图2-6 滑坍体和两侧结合部图7 边坡顶部图82．施工质量差引起滑坡铜黄公路K102+010~ 090（上行）边坡下部为浆砌挡土墙，上部采用植草防护边坡，挡墙整体强度不足，泄水孔排水不力使边坡内的层间水、裂隙水没有及时排出，雨后边坡滑塌，如图2-9；K105+170~200（上行）边坡共两级，第二级为拱架防护，挖方山体内侧排水沟施工质量较差，边沟断面尺寸偏小，无法满足排水要求导致雨水冲毁路基边坡，如图2-10所示。
图2-9 图2-10 3．边坡土体不稳定引起的滑坡现象铜黄公路K119+100~150（上行）边坡共分七级，一级、二级边坡采用护面墙，墙高8m，三级和四级采用坡率1∶1的拱型骨架护坡，六级、七级边坡采用1∶0.5的拱型骨架护坡，边坡顶设置平台及截水沟，六、七级边坡拱型骨架护坡在转角处局部滑塌，四级平台截水沟损坏，雨水使土体饱和，抗剪强度降低，降雨后沿基岩面滑动剪切，块石强度及砂浆强度偏低及施工质量较差也促使了滑塌，如图2-11所示。
铜黄公路K119+300~350（上行）边坡高约7~10m，下部采用护面墙防护，墙高4m，护面墙顶部为粘性土和强风化砂岩，坡率为1∶0.5，长期降雨使土体饱和，强度下降，沿临空面局部滑塌，同时局部地段强风化砂岩碎落、掉块，如图2-12所示。
图2-11 图2-12 4．防护措施不得当铜黄公路K119+785~800（下行）边坡高约13m，下部用护面墙防护，墙高约4m，上部边坡坡率为1:0.4，采用喷射砼防护。
目前，上部喷射砼已全部破坏，主要因为对强风化岩体和粘性土直接采用喷射砼，施工质量难以保证，喷射砼面层上未留置泄水孔，山体内水无法排出，如图2-13所示。
铜黄公路K127+190~210（上行）边坡高约20m，一级边坡采用护面墙，二级边坡采用喷射砼防护，边坡顶部为洼地，积水渗入土体，土体饱和，强度下降，喷射砼时未挂网，亦未设置锚杆，同时喷射砼厚度仅5~6cm，如图2-14；K127+450~500（下行）边坡为二级，第二级边坡坡高5~6m，坡率1:0.5，未采取防护措施，长期降雨使土体饱和，产生滑塌现象，如图2-15。
图2-13 图2-145．排水设施不完善铜黄公路K122+880~900（上行）边坡共两级，均为护面墙防护，挖方边坡上缘未设截水沟，长期降雨使土体饱和，强度下降，同时护面墙泄水孔排水不畅，挡墙施工质量较差，砂浆强度偏低，局部呈松散状，如图2-16所示；K144+000~010（上行）边坡下部为2.5m浆砌片石护面墙，边坡顶部一定范围没有设置截水沟，坡面土体水饱和，表层土体沿临空面产生滑移，如图2-17。
图2-15图2-16图2-17 图2-186．设计方案不合理铜黄公路K129+850~870（上行）如图2-18，采用护面墙护坡，边坡顶部地形较平缓，护面墙滑塌，边坡顶有宽10cm，长10m的裂缝多条，裂缝错落10~20cm，因地形较平缓，汇水面积较大，未设置截水沟，下部采用护面墙防护，方案欠合理，施工质量存在严重的缺陷，砂浆强度偏低；K151+325~345（上行）边坡高2~5m，坡度太陡，未防护，降雨使土体饱和后，强度下降产生滑塌，如图2-19。
G312彬县至长武段亭口桥彬县台为一个三叉路口（图2-20），边坡设有两级台阶，主线一侧二级台阶以下已滑坍，主线路面约1km已破坏，因边坡较高，坡顶和台阶未设排水系统，降雨后大量的水进入土体，使土体饱和，产生滑坍，路基含水量增大后路面整体强度降低，出现病害后又没有及时整治，使得病害越来越重。
该段全线多处边沟人为堵塞，（图2-21），部分边沟已失去作用，特别是全线填方路段基本没有边沟，边沟的破坏增加了雨水进入路基的机会。
图2-19 图2-20210国道姚店--延川段芦蒿梁隧道是一个明洞，两端洞口前后开挖高度相对较大，边坡高度约30m左右，挖方边坡设有三级台阶，坡顶和台阶未设排水系统，洞口两侧边坡冲刷较重，进口和出口边坡均有滑坍，滑坍主要出现在台阶的两端（图2-22），隧道两端纵坡较大（4％）且长，路基含水量增大，路面整体强度降低，出现病害后又没有及时整治，使得病害越来越重，隧道两端路面，特别是爬坡车道的破坏比较严重。
图2-21 图2-22 洞顶边坡滑坍7．截水沟施工质量较差，未能发挥作用铜黄公路土质中含有大量的粒料，土体本身粘结力较小，与正常的黄土有较大区别，首先表现出的直立性较差，除了遇水后产生湿陷性外，极易发生坍塌，K148+050~100（下行）边坡高度约8 m，下部3m采用浆砌片石护面墙防护，边坡上部坡率为1:0.5，坡度太陡，又未采取任何防护措施，截水沟严重渗水，排水不畅，降雨使土体饱和，强度下降所致，如图2-23；K148+980~K149+000（上行）边坡高5~6m，边坡顶部截水沟断裂，边坡土体部分滑塌将护面墙中部推塌，如图2-24；K151+150~170（上行）边坡高7m，截水沟破坏，使水渗入土体，护面墙砂浆强度偏低，泄水孔不能泄水，如图2-25；K151+925~950（上行）边坡采用护面墙防护，截水沟断裂，排水不畅，水全部渗入土体使土体饱和，如图2-26。
图2-23 图2-24图2-25 图2-268、路堤边坡防护不到位，产生较为严重的冲刷破坏调查中发现，虽然路堤边坡相对产生破坏较少，但在不少路段都存在较为严重的冲刷破坏情况。
图2－27和2－28就是某新建成的高速公路，由于边坡防护未及时做好，在雨季产生了较为严重的冲刷。
一些已建成的路段，由于局部路堤边坡的防护效果不佳，或者由于坡面急流槽的损害，也在坡面上产生了较为严重的冲刷破坏。
路基边坡防护技术一、植物防护（1）植物防护机理（2）植物防护类型（3）植物防护设计（4）植物防护施工（5）植物防护养护二、边坡支挡防护（1）土钉支护技术（2）预应力锚固技术（3）砌石防护（4）边坡的综合防护三、注浆加固边坡防护（1）注浆加固边坡机理（2）注浆加固边坡设计（3）注浆加固边坡施工四、复合材料防护（1）复合材料机理（2）复合材料类型（3）复合材料设计（4）复合材料施工植物防护机理在国际上专门以植被护坡为主题的首次国际会议于1994年9月在牛津举行。
把植被防护定义为：用活的植物，单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相结合，以减轻坡面的不稳定性和侵蚀的一种保护坡面办法。
