城市道路系统的基本类型(附学习图)

城市道路系统的基本类型（附学习图）城市道路系统是城市的骨架，它是城市结构布局的决定因素。

因此城市道路交通的各项设施要根据现代交通的需要，组成完善的道路交通系统。

而城市道路系统的形式是在一定的社会条件、城市建设条件及当地自然环境下，为满足城市交通以及其他各种要求而形成的。

没有共同的统一形式。

从已经形成的道路系统中，归纳为以下几种类型。

（一）放射环形道路系统是由一个中心经过长期逐渐发展形成的一种城市道路网形式。

放射线干道加上环形道路系统，由几条围绕中心不同距离的环路联通各条放射线干道。

使各区之间均有较通畅的联系。

但容易导致大量交通直接向中心地区集中。

例如俄罗斯莫斯科就是一个完整的放射环形的典型例子；国内以成都市在旧城的基础上从中心向四周较均衡的发展（图4-1）。

采用这种形式的道路系统，车流将集中于市中心，特别是大城市的中心，这样尽管环形道路起分散作用，但交通较复杂易造成拥挤现象。

放射形道路系统如长春市（图4-2）是在旧有基础上发展起来的，可以看出它是受理想城市模式和传统平面构图规划思想的影响。

其次有无锡市，它是历史悠久的古城，为大运河和沪宁铁路所贯穿，道路从中心地区自然向交通方便的地区和太湖风景区伸展。

（二）方格形道路系统也称为棋盘式，把城市用地分割成若干方正的地段，系统明确，便于建设，适用于地势平坦的平原地区，一般中小城市有较多的方格形道路网的形式，例如北京市、西安市、苏州市等一些古城均以这种形式为主（图4-3）。

（三）方格对角线道路系统方格形道路系统在规划上处理不好，易形成单向过境车辆多的现象，经过改进成为方格对角线式，解决了交通的直通，但对角线所产生的锐角对于布置建筑用地是不经济的，同时增加了交叉路口的复杂性。

（四）混合式道路系统混合式道路系统是前几类形式的混合，并结合各城市的具体条件进行合理规划，可以集中其优点，避其缺点。

例如在某大城市中，原以方格式为基础，可将放射环形同市中心所采取的方格式结合起来形成一种混合形式，发挥放射环形和方格式道路系统的共同优点，因此是比较适用的好形式。

《园林规划设计》A试题一、填空题（0.5分×40，共20分）1根据不同的种植目的，道路绿地可分为景观种植与功能种植两大类。

2. 城市道路系统的基本类型：放射环形道路系统、方格形道路系统、方格对角线道路系统、混合式道路系统、自由式道路系统。

3广场按使用功能分为（集会性广场、纪念性广场、交通性广场、商业性广场、文化娱乐休闲广场、儿童游乐广场、附属广场。

）4. 园林规划设计包括：园林绿地规划和园林绿地设计两个含义5根据园林的布局形式可分为自然式、规则式、混合式、三大类。

6. 园林规划设计必须遵循的原则是“适用、经济、美观”。

7. 高速公路的横断面包括中央隔离带（分车绿带）、行车道、路肩、护拦、边坡、路旁安全地带和护网。

8. 园林构图的素材主要包括地形、地貌、水体、和动植物等自然景观及其建筑、构筑物和广场等人为景观。

9. 屋顶花园规划设计原则是适用、经济、安全、精美、创新。

10. 艺术美的具体特征是形象性、典型性、审美性。

二、名词解释（2分×5，共10分）1孤植：园林中的优型树，单独栽植时，称为孤植。

2道路分级：是决定道路宽度和线型设计的主要指标。

3框景：就是把真实的自然风景用类似画框的门、窗洞、框架、或有乔木的冠环抱而成的空隙，把远景范围起来，形成类似于“画”的风景图画，这种造景方法称为框景。

4纪念性公园：是以当地的历史人物﹑革命活动发生地、革命伟人及有重大历史意义的事件而设置的公园。

5. 组团绿地：是直接靠近住宅的公共绿地，通常是结合居住建筑组布置，服务对象是组团内居民，主要为老人和儿童就近活动、休息提供场所。

三、判断改错（2分×10，共20分）1花境：也叫境界花坛（√），2防护绿带：将车行道与建筑分隔开来的绿带。

（╳）人行道3广场按使用功能关系分为（特大广场、中小度广场）（╳）按照尺度4.绿篱的类型有绿墙、高绿篱、中绿篱、矮绿篱。

（√）5.学校大门口的两棵龙爪槐采用的是对植的手法。