空气动力学及飞行原理试题

空气动力学与飞行原理-基础执照考题M8空气动力学基础及飞行原理1、绝对温度的零度是(C)A、-273℉B、-273KC、-273℃D、32℉2、空气的组成为(C)A、78％氮，20％氢和2％其他气体B、90％氧，6％氮和4％其他气体C、78％氮，21％氧和1％其他气体D、21％氮，78％氧和1％其他气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B)A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C、液体的粘性系数与温度无关。

D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4、空气的物理性质主要包括(C)A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性5、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A、空气的流动位置B、气流的流速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力<P>、密度<ρ>、温度<T>三者之间的变化关系是(D)A、ρ=PRTB、T=PRρC、P=Rρ/ TD、P=RρT7、在大气层内，大气密度(C)A、在同温层内随高度增加保持不变。

B、随高度增加而增加。

C、随高度增加而减小。

D、随高度增加可能增加，也可能减小。

8、在大气层内，大气压强(B)A、随高度增加而增加。

B、随高度增加而减小。

C、在同温层内随高度增加保持不变。

D、随高度增加可能增加，也可能减小。

9、空气的密度(A)A、与压力成正比。

B、与压力成反比。

C、与压力无关。

D、与温度成正比。

10、影响空气粘性力的主要因素: (BC)A、空气清洁度B、速度剃度C、空气温度D、相对湿度11、对于空气密度如下说法正确的是(B)A、空气密度正比于压力和绝对温度B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度12、对于音速．如下说法正确的是: (C)A、只要空气密度大，音速就大B、只要空气压力大，音速就大C、只要空气温度高．音速就大D、只要空气密度小．音速就大13、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短D、空气密度小，起飞滑跑距离短14、一定体积的容器中,空气压力(D)A、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比15、一定体积的容器中．空气压力(D)A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比B、与空气密度和华氏温度乘积成反比C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比16、对于露点温度如下说法正确的是: (BC)A、温度升高，露点温度也升高B、相对湿度达到100％时的温度是露点温度C、露点温度下降，绝对湿度下降D、露点温度下降，绝对湿度升高17对于音速，如下说法正确的是(AB)A、音速是空气可压缩性的标志B、空气音速高，粘性就越大C、音速是空气压力大小的标志D、空气速度是空气可压缩性的标志18、国际标准大气的物理参数的相互关系是(B)A、温度不变时,压力与体积成正比B、体积不变时，压力和温度成正比C、压力不变时，体积和温度成反比D、密度不变时．压力和温度成反比19、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m320、在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系? (A) A、与压力成正比。

M8空气动力学基础及飞行原理1、绝对温度的零度就是A、-273℉B、-273KC、-273℃D、32℉2、空气的组成为A、78％氮,20％氢与2％其她气体B、90％氧,6％氮与4％其她气体C、78％氮,21％氧与1％其她气体D、21％氮,78％氧与1％其她气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系就是?A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C、液体的粘性系数与温度无关。

D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4、空气的物理性质主要包括A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性与压缩性D、空气的可朔性5、下列不就是影响空气粘性的因素就是A、空气的流动位置B、气流的流速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力<P>、密度<ρ>、温度<T>三者之间的变化关系就是A、ρ=PRTB、T=PRρC、P=Rρ/ TD、P=RρT7、在大气层内,大气密度A、在同温层内随高度增加保持不变。

B、随高度增加而增加。

C、随高度增加而减小。

D、随高度增加可能增加,也可能减小。

8、在大气层内,大气压强A、随高度增加而增加。

B、随高度增加而减小。

C、在同温层内随高度增加保持不变。

D、随高度增加可能增加,也可能减小。

9、空气的密度A、与压力成正比。

B、与压力成反比。

C、与压力无关。

D、与温度成正比。

10、影响空气粘性力的主要因素:A、空气清洁度B、速度剃度C、空气温度D、相对湿度11、对于空气密度如下说法正确的就是A、空气密度正比于压力与绝对温度B、空气密度正比于压力,反比于绝对温度C、空气密度反比于压力,正比于绝对温度D、空气密度反比于压力与绝对温度12、对于音速.如下说法正确的就是:A、只要空气密度大,音速就大B、只要空气压力大,音速就大C、只要空气温度高.音速就大D、只要空气密度小.音速就大13、假设其她条件不变,空气湿度大A、空气密度大,起飞滑跑距离长B、空气密度小,起飞滑跑距离长C、空气密度大,起飞滑跑距离短D、空气密度小,起飞滑跑距离短14、一定体积的容器中,空气压力A、与空气密度与空气温度乘积成正比B、与空气密度与空气温度乘积成反比C、与空气密度与空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度与空气绝对温度乘积成正比15、一定体积的容器中.空气压力A、与空气密度与摄氏温度乘积成正比B、与空气密度与华氏温度乘积成反比C、与空气密度与空气摄氏温度乘积成反比D、与空气密度与空气绝对温度乘积成正比16、对于露点温度如下说法正确的就是:A、温度升高,露点温度也升高B、相对湿度达到100％时的温度就是露点温度C、露点温度下降,绝对湿度下降D、露点温度下降,绝对湿度升高17对于音速,如下说法正确的就是A、音速就是空气可压缩性的标志B、空气音速高,粘性就越大C、音速就是空气压力大小的标志D、空气速度就是空气可压缩性的标志18、国际标准大气的物理参数的相互关系就是A、温度不变时,压力与体积成正比B、体积不变时,压力与温度成正比C、压力不变时,体积与温度成反比D、密度不变时.压力与温度成反比19、国际标准大气规定海平面的大气参数就是A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m320、在温度不变情况下,空气的密度与压力的关系?A、与压力成正比。

空气动力学基础及飞行原理笔试题1绝对温度的零度是：CA -273℉B -273KC -273℃D 32℉2 空气的组成为CA 78％氮，20％氢和2％其他气体B 90％氧，6％氮和4％其他气体C78％氮，21％氧和1％其他气体 D 21％氮，78％氧和1％其他气体3 流体的粘性系数与温度之间的关系是? BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C液体的粘性系数与温度无关。

D气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4 在大气层内，大气密度：CA在同温层内随高度增加保持不变。

B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。

D随高度增加可能增加，也可能减小。

5 在大气层内，大气压强：BA随高度增加而增加。

B随高度增加而减小。

C在同温层内随高度增加保持不变。

C随高度增加可能增加，也可能减小。

6 增出影响空气粘性力的主要因素 B CA空气清洁度B速度梯度C空气温度D相对湿度7 对于空气密度如下说法正确的是BA空气密度正比于压力和绝对温度B空气密度正比于压力，反比于绝对温度C空气密度反比于压力，正比于绝对温度D空气密度反比于压力和绝对温度8 “对于音速．如下说法正确的是”CA只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音速就大“C”只要空气温度高．音速就大”D“只要空气密度小．音速就大”9 假设其他条件不变，空气湿度大：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短D空气密度小，起飞滑跑距离短10一定体积的容器中。

空气压力DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比11 一定体积的容器中．空气压力DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比12 对于露点温度如下说法正确的是BCA“温度升高，露点温度也升高”B相对湿度达到100％时的温度是露点温度C“露点温度下降，绝对湿度下降”D露点温度下降，绝对湿度升高“13”对于音速，如下说法正确的是”ABA音速是空气可压缩性的标志B空气音速高，粘性就越大C音速是空气压力大小的标志D空气速度是空气可压缩性的标志14国际标准大气的物理参数的相互关系是：BA温度不变时,压力与体积成正比B体积不变时，压力和温度成正比C压力不变时，体积和温度成反比D密度不变时．压力和温度成反比15国际标准大气规定海平面的大气参数是：BA. P=1013 psi T=15℃ρ=1.225kg／m3B. P=1013 hPa T=15℃ρ=1.225kg／m3C. P=1013 psi T＝25℃ρ=1.225 kg／m3D. P=1013 hPa T＝25℃ρ=0.6601 kg／m3 16在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系? AA与压力成正比。

M8空气动力学根底及飞行原理1、绝对温度的零度是(C)A、-273℉B、-273KC、-273℃D、32℉2、空气的组成为(C)A、78％氮，20％氢和2％其他气体B、90％氧，6％氮和4％其他气体C、78％氮，21％氧和1％其他气体D、21％氮，78％氧和1％其他气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B)A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C、液体的粘性系数与温度无关。

D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4、空气的物理性质主要包括(C)A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性5、以下不是影响空气粘性的因素是(A)A、空气的流动位置B、气流的流速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力<P>、密度<ρ>、温度<T>三者之间的变化关系是(D)A、ρ=PRTB、T=PRρC、P=Rρ/ TD、P=RρT7、在大气层，大气密度(C)A、在同温层随高度增加保持不变。

B、随高度增加而增加。

C、随高度增加而减小。

D、随高度增加可能增加，也可能减小。

8、在大气层，大气压强(B)A、随高度增加而增加。

B、随高度增加而减小。

C、在同温层随高度增加保持不变。

D、随高度增加可能增加，也可能减小。

9、空气的密度(A)A、与压力成正比。

B、与压力成反比。

C、与压力无关。

D、与温度成正比。

10、影响空气粘性力的主要因素: (BC)A、空气清洁度B、速度剃度C、空气温度D、相对湿度11、对于空气密度如下说确的是(B)A、空气密度正比于压力和绝对温度B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度12、对于音速．如下说确的是: (C)A、只要空气密度大，音速就大B、只要空气压力大，音速就大C、只要空气温度高．音速就大D、只要空气密度小．音速就大13、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短D、空气密度小，起飞滑跑距离短14、一定体积的容器中,空气压力(D)A、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比15、一定体积的容器中．空气压力(D)A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比B、与空气密度和华氏温度乘积成反比C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比16、对于露点温度如下说确的是: (BC)A、温度升高，露点温度也升高B、相对湿度到达100％时的温度是露点温度C、露点温度下降，绝对湿度下降D、露点温度下降，绝对湿度升高17对于音速，如下说确的是(AB)A、音速是空气可压缩性的标志B、空气音速高，粘性就越大C、音速是空气压力大小的标志D、空气速度是空气可压缩性的标志18、国际标准大气的物理参数的相互关系是(B)A、温度不变时,压力与体积成正比B、体积不变时，压力和温度成正比C、压力不变时，体积和温度成反比D、密度不变时．压力和温度成反比19、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m320、在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系?(A)A、与压力成正比。

M8空气动力学基础及飞翔原理1、绝对温度的零度是(C)A、-273 ℉B、-273KC、-273 ℃D、32℉2、空气的构成为(C)A、78％氮， 20％氢和 2％其余气体B、90％氧， 6％氮和 4％其余气体C、78％氮， 21％氧和 1％其余气体D、21％氮， 78％氧和 1％其余气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B)A、液体的粘性系数随温度的高升而增大。

B、气体的粘性系数随温度的高升而增大。

C、液体的粘性系数与温度没关。

D、气体的粘性系数随温度的高升而降低。

4、空气的物理性质主要包含(C)A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性5、以下不是影响空气粘性的要素是(A)A、空气的流动地点B、气流的流速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力 <P>、密度 <ρ>、温度 <T>三者之间的变化关系是 (D)A、ρ=PRTB、T=PRρC、P=Rρ/ TD、P=RρT7、在大气层内，大气密度(C)A、在同温层内随高度增添保持不变。

B、随高度增添而增添。

C、随高度增添而减小。

D、随高度增添可能增添，也可能减小。

8、在大气层内，大气压强(B)A、随高度增添而增添。

B、随高度增添而减小。

C、在同温层内随高度增添保持不变。

D、随高度增添可能增添，也可能减小。

9、空气的密度(A)A、与压力成正比。

B、与压力成反比。

C、与压力没关。

D、与温度成正比。

10、影响空气粘性力的主要要素: (BC)A、空气洁净度B、速度剃度C、空气温度D、相对湿度11、对于空气密度以下说法正确的选项是(B)A、空气密度正比于压力和绝对温度B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度12、对于音速．以下说法正确的选项是: (C)A、只需空气密度大，音速就大B、只需空气压力大，音速就大C、只需空气温度高．音速就大D、只需空气密度小．音速就大13、假定其余条件不变，空气湿度大 (B)A、空气密度大，腾飞滑跑距离长B、空气密度小，腾飞滑跑距离长C、空气密度大，腾飞滑跑距离短D、空气密度小，腾飞滑跑距离短14、必定体积的容器中, 空气压力 (D)A、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比15、必定体积的容器中．空气压力(D)A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比B、与空气密度和华氏温度乘积成反比C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比16、对于露点温度以下说法正确的选项是: (BC)A、温度高升，露点温度也高升B、相对湿度达到100％时的温度是露点温度C、露点温度下降，绝对湿度下降D、露点温度下降，绝对湿度高升B、对流层，平流层、电离层、中间层和闲逸层C、对流层、中间层、平流层、电离层和散落层17对于音速，以下说法正确的选项是(AB) D、对流层，平流层．中间层．闲逸层和电离层A、音速是空气可压缩性的标记25．对流层的高度．在地球中纬度地域约为(D)B、空气音速高，粘性就越大A、 8公里。

空气动力学与飞行力学选择答案《空气动力学与飞行力学》复习题一、选择题1(连续介质假设意味着。

(B) 流体的物理量是连续函数2(温度升高时，空气的粘度。

(B)变大3(水的体积弹性模量空气的体积弹性模量。

(B)近似等于8( 的流体称为理想流体。

(C) 忽略粘性力9( 的流体称为不可压缩流体。

(D)密度不变10(静止流体的点压强值与无关。

(B)方向311(油的密度为800kg/m，油处于静止状态，油面与大气接触，则油面下0.5m 处的表压强为 kPa。

(A) 0.8 (B)0.5 (C) 0.4 (D)3.9 12(在定常管流中，如果两个截面的直径比为d/d = 3，则这两个截面上的速度12之比V/ V = 。

12(A) 3 (B)1/3 (C) 9 (D)1/9 13(流量为Q，速度为V的射流冲击一块与流向垂直的平板，则平板受到的冲击力为。

22(A) QV (B)QV (C) ρQV (D)ρQV。

14(圆管流动中，层流的临界雷诺数等于(A) 232015(超音速气流在收缩管道中作运动。

(A) 加速16(速度势只存在于(C) 无旋流动中 17(流函数存在于(B) 不可压缩流体的平面流动中18(水的粘性随温度升高而B. 减小19(气体的粘性随温度的升高而A. 增大20(理想流体的特征是C 无粘性21(静止液体中存在,. 压应力;22(用U形水银差压计测量水管内A、B两点的压强差，水银面高差h=10cm ,p-p为 pABA 13.33kpa ;B. 12.35kpa ;,. 8kpa 。

23. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将( )。

(2) 变小24. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将( )。

(2) 变小25. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将( )。

(1) 变大26. 飞机的升力( )。

垂直于相对气流27. 飞机相对气流的方向( )。

空气动力学与飞行原理-基础执照考题————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：Ｍ8空气动力学基础及飞行原理1、绝对温度的零度是(Ｃ)A、-273℉B、-27３ＫC、-2７3℃D、32℉2、空气的组成为（C)A、７８％氮,2０%氢和2％其他气体B、90%氧，6%氮和4%其他气体Ｃ、7８％氮,２１%氧和１%其他气体Ｄ、2１％氮,７8％氧和1％其他气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?（B）A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。

Ｂ、气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C、液体的粘性系数与温度无关。

D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

４、空气的物理性质主要包括(C)Ａ、空气的粘性Ｂ、空气的压缩性Ｃ、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性5、下列不是影响空气粘性的因素是(A)Ａ、空气的流动位置B、气流的流速Ｃ、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力＜Ｐ＞、密度<ρ>、温度<T>三者之间的变化关系是(Ｄ)A、ρ=PＲＴB、T=PRρC、Ｐ=Rρ/ TD、P＝RρT7、在大气层内,大气密度(C）A、在同温层内随高度增加保持不变。

B、随高度增加而增加。

C、随高度增加而减小。

D、随高度增加可能增加,也可能减小。

8、在大气层内，大气压强（B)A、随高度增加而增加。

Ｂ、随高度增加而减小。

C、在同温层内随高度增加保持不变。

D、随高度增加可能增加,也可能减小。

9、空气的密度(A）A、与压力成正比。

B、与压力成反比。

C、与压力无关。

D、与温度成正比。

10、影响空气粘性力的主要因素: (BC)A、空气清洁度B、速度剃度C、空气温度D、相对湿度11、对于空气密度如下说法正确的是(B）A、空气密度正比于压力和绝对温度Ｂ、空气密度正比于压力,反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度1２、对于音速.如下说法正确的是: (C)A、只要空气密度大,音速就大B、只要空气压力大，音速就大Ｃ、只要空气温度高．音速就大D、只要空气密度小.音速就大13、假设其他条件不变,空气湿度大（Ｂ) Ａ、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短Ｄ、空气密度小，起飞滑跑距离短1４、一定体积的容器中,空气压力（D）Ａ、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比Ｃ、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比1５、一定体积的容器中.空气压力(D)Ａ、与空气密度和摄氏温度乘积成正比B、与空气密度和华氏温度乘积成反比C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比1６、对于露点温度如下说法正确的是： (BC）A、温度升高,露点温度也升高Ｂ、相对湿度达到1０0%时的温度是露点温度C、露点温度下降，绝对湿度下降D、露点温度下降，绝对湿度升高１7对于音速,如下说法正确的是（ＡB）Ａ、音速是空气可压缩性的标志B、空气音速高，粘性就越大C、音速是空气压力大小的标志D、空气速度是空气可压缩性的标志1８、国际标准大气的物理参数的相互关系是（B)A、温度不变时，压力与体积成正比B、体积不变时，压力和温度成正比C、压力不变时,体积和温度成反比Ｄ、密度不变时.压力和温度成反比19、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P＝1０13 psｉ T=15℃ρ=1、225kg/ｍ3B、P＝1０13 ｈPA、T=１5℃ρ=1、225 ｋg／ｍ3C、Ｐ=1013 pｓi T＝25℃ρ=1、225 kg／ｍ3D、P=10１3 hPＡ、T＝2５℃ρ=0、6601 kg／m32０、在温度不变情况下,空气的密度与压力的关系? （Ａ)Ａ、与压力成正比。

M8空气动力学基础及飞行原理1、绝对温度的零度是(C)A、-273 TB、-273KC、-273 CD、32 T2、空气的组成为(C)A、78％氮，20％氢和2％其他气体B、90％氧，6％氮和4％其他气体C、78％氮，21％氧和1％其他气体D、21％氮，78％氧和1％其他气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B)A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C、液体的粘性系数与温度无关。

D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

4、空气的物理性质主要包括(C)A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性7、在大气层内，大气密度(C)A、在同温层内随高度增加保持不变。

B、随高度增加而增加。

C、随高度增加而减小。

D、随高度增加可能增加，也可能减小。

8、在大气层内，大气压强(B)A、随高度增加而增加。

B、随高度增加而减小。

C、在同温层内随高度增加保持不变。

D、随高度增加可能增加，也可能减小。

9、空气的密度(A)A、与压力成正比。

B、与压力成反比。

C、与压力无关。

D、与温度成正比。

10、影响空气粘性力的主要因素: (BC)A、空气清洁度B、速度剃度C、空气温度D、相对湿度11、对于空气密度如下说法正确的是(B)A、空气密度正比于压力和绝对温度B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度12、对于音速．如下说法正确的是: (C)A、只要空气密度大，音速就大B、只要空气压力大，音速就大C、只要空气温度高.音速就大D、只要空气密度小.音速就大13、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A 、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短D、空气密度小，起飞滑跑距离短14、一定体积的容器中,空气压力(D)A、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比15、一定体积的容器中.空气压力(D)A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比B、与空气密度和华氏温度乘积成反比5、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A、空气的流动位置B、气流的流速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力＜P＞、密度＜p ＞、温度T＞三者之间的变化关系是(D)A、p =PRTB、T=PR pC、P=R p / T16、对于露点温度如下说法正确的是: (BC)A、温度升高，露点温度也升高B、相对湿度达到100%时的温度是露点温度C、露点温度下降，绝对湿度下降D 、露点温度下降，绝对湿度升高23、音速随大气高度的变化情况是(BC)A、随高度增高而降低。

空气动力学与飞行原理,基础执照考题一、引言空气动力学是研究气体在物体表面周围的运动规律与变化的学科，它是航空学的重要基础学科。

本文将会介绍空气动力学的相关知识，以及飞行原理的基础考题，希望能够对相关人员的学习和工作有所帮助。

二、空气动力学基础知识1. 常用的气体状态方程气体状态方程是描述气体状态的基本方程之一。

常用的气体状态方程有理想气体状态方程、实际气体状态方程和状态方程拟合公式等。

其中最常用的是理想气体状态方程，其公式为：P * V = n * R * T其中，P为气体的压力，V为气体的体积，n为气体的物质量，T为气体的温度，R为气体常数。

2. 卡门涡旋卡门涡旋是指在涡旋流场中，由于流体的离心作用而形成的特殊流线。

在卡门涡旋的中心区域内，压力很低，而旋涡周围则会产生相应的高压区域。

3. 粘性流体与雷诺数粘性流体的特点是它的运动状态与时间有关，它的运动越迅速，粘度就越容易被忽略。

而雷诺数则是描述流体状态的参数之一，基本上是将惯性力和粘性力进行比较，当雷诺数很小时，粘性力的作用越来越重要。

三、飞行原理基础考题1. 机翼的气流分离声音机翼的气流分离声音是发生在某些飞机上的声音，这种声音是由于机翼表面的气流向后分离造成的。

当气流分离之后，将会在空中形成一束漩涡，是附着在机翼后缘的一个封闭的环形。

当这个漩涡碰到空气时，就会发出气流分离声音。

2. 空气动力学的基本公式空气动力学的基本公式可以用来描述机翼产生升力的物理过程，公式如下：L = ½ * p * V^2 * S * Coefficient of Lift其中，L为机翼产生的升力，p为空气密度，V为飞机的速度，S为机翼的面积，Coefficient of Lift为升力系数。

3. 异常气流对飞行的影响飞行中的异常气流可以对机体产生严重的影响，如：•微气流会导致飞机在空中晃动；•龙卷风会导致飞机失去控制；•空气湍流会对机体产生危险的区域颠簸。

空气动力学及飞行原理试题研究飞机运动时选用的机体坐标，哪种说法正确?以飞机中心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面以压力中心原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面(正确答案)交叉力矩是指哪两种力矩?由滚转运动引起的偏航力矩(正确答案)由滚转运动引起的横滚力矩由偏航运动引起的偏航力矩由偏航运动引起的横滚力矩(正确答案)下列关于操纵面配重的说法正确的是？与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小分散式配重比集中式配重的防颤振作用好(正确答案)在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振(正确答案)在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力大型高速运输机如何防止的荷兰滚运动发生?在方向舵操纵系统中安装偏航阻尼器(正确答案)采用上反角采用后掠角采用差动副翼确定飞机在空中运动特性的基本方法是把飞机看作一个刚体，用飞机（）的运动轨迹代替整架飞机的运动轨迹中心重心(正确答案)机头机身中点对于大部分民航客机来说，以下哪种方法可以增加飞机的纵向静稳定性? 增大机翼增大垂尾增大水平尾翼(正确答案)B+C飞机绕横轴的稳定性称为？纵向稳定性(正确答案)方向稳定性侧向稳定性偏航稳定性飞机在空中运动的自由度共有几个3456(正确答案)作用在飞机上的外载荷达到平衡状态应满足几个平衡方程?3456(正确答案)相对来流气流与飞机对称面之间的夹角称为（）?俯仰角偏航角滚转角侧滑角(正确答案)安定面自动配平功能提高飞机（）方向上的稳定性俯仰(正确答案)横滚偏航俯仰、倾斜和偏航描述飞机在空中态的姿态角有哪些?俯仰角(正确答案)偏航角(正确答案)滚转角(正确答案)侧滑角飞机等速爬升时，所需的升力与飞机力的关系以及所需的推力与飞行阻力的关系分别是什么?所需的升力小于飞机重力;所需的推力大于飞行阻力(正确答案)所需的升力大于飞机重力;所需的推力大于飞行阻力所需的升力小于飞机重力;所需的推力小于飞行阻力.所需的升力大于飞机重力;所需的推力小于飞行阻力在零推力状态下，下滑角和下滑距离与机重的关系是什么?下滑角和下滑距离与飞机重量无关(正确答案)下滑角和下滑距离随着飞机重量的增大而增大下滑角和下滑距离随着飞机重量的减小而减小下滑角随着飞机重量的增大而增大;下滑距离随着飞机重量的减小而减小各种襟翼都可以显著地提高机翼的升力系数，一般来说哪一种襟翼的增升效果更好? 开缝式襟翼简单襟翼分裂式襟翼后退开缝式襟翼(正确答案)混合副翼中的内侧副翼与外侧副说法正确的是?内侧副翼也称为低速副翼，外侧副翼也称为全速副翼内侧副翼也称为全速副翼，外侧副翼也称为低速副翼(正确答案)高速飞行时只使用外侧副翼对飞机进行侧向操作内侧副翼一般安装在飞机大翼的前缘克鲁格襟翼在使用中如何加大翼型弯度？前缘部分下表面向前张开一个角度(正确答案)前缘部分向下偏转前缘部分与机翼分离向前伸出前缘部分下表面向内凹入属于增升装置的辅助操纵面是（）？扰流板副翼前缘襟翼(正确答案)减速扳偏航阻尼功能控制（）舵面升降舵副翼方向舵(正确答案)安定面现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是什么?升降舵偏转时，水平安定面可以随之自动偏转，减轻飞行员操纵飞机的劳动强度增加飞机的纵向稳定性达到飞机纵向力矩配平(正确答案)配合襟翼系统增加飞机升力飞行员操纵飞机使飞机的升力发生变化产生的过载称为什么升力过载突风过载机动过载(正确答案)正过载飞机水平转弯时，升力与飞机重的关系是什么?升力总是大于飞机的重量(正确答案)升力总是小于飞机的重量升力总是等于飞机的重量升力与重量的关系与飞机水平转弯角度大小有关在飞机升降舵上采用气动补偿的目的是（）实现飞机的纵向配平保证飞机的纵向稳定性减小升降舵的铰链力矩(正确答案)驱动升降舵偏转飞机的纵向操纵性是指（）飞机按照操纵指令，绕横轴转动，增大或减少迎角，改变原飞行姿态的能力(正确答案)飞机按照操纵指令，绕纵轴滚转，改变原飞行姿态的能力飞机按照操纵指令,绕立轴转动，向左或向右偏转，改变原飞行姿态的能力受到的扰动消失后，飞机能自动恢复到原飞行状态的能力空气作用在与之有相对运动物体上的力称为（）？阻力升力空气动力(正确答案)合力根据飞行员的生理习惯，当飞行员蹬左舵时，方向舵如何偏转?向左偏转(正确答案)向右偏转机低速时向左偏转;高速时向右偏转飞机低速时向右偏转;高速时向左偏转具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生什么滚转力矩(正确答案)偏航力矩(正确答案)俯仰力矩不产生任何力矩差动副翼是指对应驾驶杆同样的位移时，副如何运动?副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大(正确答案)副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动对飞机的侧向静稳定性有影响的是（）机翼上反角(正确答案)后掠翼(正确答案)垂直尾翼(正确答案)机翼和机身的相对位置(正确答案)气动补偿中利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是什么?将舵面转轴向后移,减小了转轴到舵面气动力的距离(正确答案)将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离为使飞机进行不带侧滑的正常水平转弯，不但需要配合发动机的油门操纵，以保持合适的推力，而且还需要对哪些舵面进行协调操纵?仅需对方向舵与副翼进行协调操纵仅需对方向舵与升降舵进行协调操纵仅需对升降舵与副翼进行协调操纵需对方向舵、副翼和升降舵进行协调操纵(正确答案)当飞机受到扰动滚转时，会产生侧滑，由此产生了沿机体横轴的气流分。