汽轮机调速系统检修技能单项操作要点

电厂汽轮机检修及维护技术要点分析电厂汽轮机是电力站的核心设备之一，其正常运行对于电力生产至关重要。

为了确保汽轮机的正常运行，必须进行定期的检修和维护工作。

以下是电厂汽轮机检修及维护的技术要点分析：1. 检修计划制定在进行汽轮机检修之前，需要制定详细的检修计划。

计划应包括检修的具体内容、工作任务的安排、检修所需的材料和工具、工作时间的安排等。

制定合理的检修计划是保证检修工作顺利进行的基础。

2. 检修准备工作在进行汽轮机检修之前，需要进行充分的准备工作。

包括准备所需的材料和工具、检修现场的清理和布置、准备必要的安全措施等。

准备工作的充分进行可以提高检修效率，并确保检修安全。

3. 检查和清洁在进行汽轮机检修时，首先需要对汽轮机各部件进行检查和清洁。

检查可以发现潜在的故障和问题，及时修复；清洁可以提高设备的运行效率和寿命。

对于一些重要部件，如叶片、轴承等，还需要进行更加仔细的检查和清洁。

4. 更换零部件如果在检查过程中发现了损坏的零部件，需要及时进行更换。

更换零部件可以防止故障进一步扩大，并确保设备正常运行。

在进行更换零部件时，要使用符合要求的原厂配件，并按照操作规程进行。

5. 调整和校准在完成更换零部件之后，需要对汽轮机进行调整和校准。

调整包括调整设备的工作参数和位置，并进行必要的试运行；校准则是调整设备的测量和控制系统，确保其准确可靠。

调整和校准的目的是使汽轮机恢复到正常的工作状态。

6. 完善检修记录在进行汽轮机检修时，需要做好详细的检修记录。

记录应包括检修的日期、检修的内容、使用的材料和工具、检修过程中发现的问题和解决方法等。

完善的检修记录有助于追踪设备的检修历史，为以后的维护工作提供参考。

7. 定期维护保养除了定期的检修工作，还需要进行定期的维护保养。

维护保养主要包括润滑、密封、清洁、调整等工作。

定期维护保养可以防止设备的长期运行引起的损耗和故障，并延长设备的使用寿命。

电厂汽轮机的检修及维护工作是电厂运行的重要环节，需要做到及时、准确、细致，并且要按照标准操作规程进行。

汽轮机调速系统常见故障及解决方法汽轮机调速系统是保证汽轮机在运行过程中稳定运行的关键系统之一。

由于复杂的工作环境和系统结构，汽轮机调速系统常常会出现各种故障。

本文将介绍几种常见的汽轮机调速系统故障，并提供相应的解决方法。

故障一：调速系统不响应或响应迟缓这是最常见的汽轮机调速系统故障之一。

主要表现为系统在接收到调速指令后没有及时响应，或者响应过程非常缓慢。

产生这种故障的原因可能包括：传感器故障、控制器故障、执行器故障等。

解决方法：1. 检查传感器的连接情况，确保传感器正常工作并与控制器连接良好。

2. 检查控制器的设置是否正确，包括控制器的参数设置以及与其他系统的联锁设置。

3. 检查执行器的连接情况，确保执行器正常工作并与控制器连接良好。

4. 如果以上方法都无法解决问题，可以尝试重新启动调速系统。

故障二：调速系统输出不稳定这种故障表现为调速系统输出的控制信号在稳定运行中出现波动或者扰动。

这可能导致汽轮机转速不稳定，影响汽轮机的运行效率和安全性。

解决方法：1. 检查控制器的参数设置，确保控制器的增益、死区等参数设置合理。

2. 检查系统的反馈信号，尽量减小传感器的误差，并通过适当的滤波方法减小噪声的影响。

3. 检查调节阀的状况，确保调节阀的位置反馈和控制信号的输出一致。

4. 如果问题仍然存在，可以尝试使用其他的控制算法或者增加系统的冗余控制。

这是最严重的汽轮机调速系统故障之一。

一旦调速系统失灵，汽轮机将无法稳定运行，可能导致汽轮机的损坏甚至事故发生。

调速系统失灵的原因可能有：控制器故障、执行器故障、电源故障等。

汽轮机调速系统的常见故障主要包括调速系统不响应或响应迟缓、调速系统输出不稳定以及调速系统失灵等。

针对不同的故障，可以采取相应的解决方法，包括检查传感器和执行器的状态、调整控制器的参数、检查电源供应等。

在遇到严重故障时，及时采取措施进行应急处理，并及时联系供应商或专业技术人员进行故障排除和维修。

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磁力断路油门检修
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：初
刮片式滤油器检修
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：初
清理冷油器水侧
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：初
工件测绘及量具使用
危急遮断油门清洗
切断装置检查测量和记录
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：初
自动主汽门操纵座解体
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：中
盘式密封瓦的组装
螺杆式密封油泵的检查
主油箱事故放油门检修
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：高
冷油器查漏
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：高
中间滑阀试验
启动阀特性试验
油动机特性试验
同步器行程与高、中压油动机行程、挂闸油压关系曲线测取
更换高压调门杆及门杆套
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：技师/高技
放大器工作点整定
答案：行业：电力工程工种：汽轮机调速系统检修工等级：技师/高技
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第一部分编制说明《中华人民共和国职业技能鉴定规范·汽轮机调速系统检修工》(以下简称《规范》)是针对火力发电厂汽轮机调速系统检修工的工作特点和性质，依据国家对职业技能鉴定的有关要求和原电力工业部、劳动部1995年联合颁布的《中华人民共和国工人技术等级标准·电力工业》及发电厂汽轮机调速系统检修有关规程、制度，按照电力行业职业技能鉴定指导中心的有关文件要求，经过充分调查研究，广泛征求意见，结合目前国内大、中型发电厂汽轮机调速系统检修工的现状与生产实际，从电力工业发展的角度出发，考虑与国际接轨的需要制定的。

《规范》分初、中、高、技师四个级别，每个等级均包括鉴定要求、鉴定内容、试卷样例和双向细目表，附录包括试卷样例及其参考答案和评分标准。

《规范》作为职业技能鉴定的依据，其鉴定试题应不超出《规范》所界定的范围。

《规范》由江苏省电力公司王学耕、朱传瑞执笔。

第二部分鉴定要求初级汽轮机调速系统检修工鉴定要求一、适用对象专门从事电厂汽轮机调速系统设备检修的人员。

二、申报条件具备下列条件之一者，可申报初级水平鉴定：1.技工学校、职业学校本专业(工种)毕业；2.就业培训中心及各类培训机构本工种初级技术等级培训结业；3.从事本工种工作2年以上。

三、考评员与应考者比例1.理论知识考试原则上每20名应考者配1名考评员(20∶1)；2.技能操作考核原则上每5名应考者配1名考评员(5∶1)。

四、鉴定方式和时间技能鉴定采用理论知识考试和技能操作考核两种方式进行。

1.理论知识考试时间为120min，试卷满分为100分，考试达60分及以上为合格。

2.技能操作考核时间为2～4h,满分为100分，考核达60分及以上为合格。

以上理论知识考试和技能操作考核两项均合格者，视为技能鉴定合格。

五、鉴定工具、设备要求1.本工种鉴定所需要的测量工具；2.本工种鉴定所需要的现场设备。

中级汽轮机调速系统检修工鉴定要求一、适用对象专门从事电厂汽轮机调速系统设备检修的人员。

一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】麻绳、棕绳或棉纱绳在潮湿状态下的允许荷重应（）。

A．减少50%B．减少20%C．减少10%D．减少30%【2】“反调”现象的产生是由于发电机功率信号的偏差（）转速信号引起。

A．取自B．超前C．滞后D．跟随【3】企业实施ISO9000系列标准的目的是（）。

A．提高企业的知名度B．提高企业的管理水平C．提高工人的素质D．提高企业的经济效益【4】同步器的低限位是为使机组在（）。

A．高参数、高真空及低频率下能并网B．低参数、高真空及低频率下能并网C．低参数、低真空及高频率下能带上额定负荷D．高参数、低真空及高频率下能带上额定负荷【5】可用来作为调速系统速度感应机构的是（）。

A．放大器B．同步器C．启动阀D．旋转阻尼【6】火力发电厂防止油系统起火的根本措施是（）。

A．消除漏油B．无油作业C．消除漏油和无油作业D．消防器材充足【7】呼吸停止的判定过程应在（）s内完成，救护者应在保持患者气道开放的情况下进行看、听和试。

A．10B．15C．20D．25【8】功频电液控制系统的优点是新蒸汽压力波动或功率滞后都能保证（）不变。

A．转速偏差B．功率变化C．一次调频D．二次调频【9】除氧器一般米用（）方法除去给水中的气体。

A．热力除氧B．化学除氧C．抽气器抽出D．其他【10】在DEH系统的危急遮断系统（）中采用串并联连接的四个电磁阀（）动作后，机组才能停机。

A．任一个B．任两个D．A或B或C【11】—般要求调速系统的迟缓率应小于（）。

A．0.1%B．0.3%C．0.5%D．1%【12】某台机组调速系统的速度变动率为δ=8%，被认为：（）。

A．太大B．太小C．合适D．不确定【13】控制系统静态曲线在空负荷区域附近的曲线（）。

A．呈水平B．陡一些C．斜率小些D．不确定【14】液压转速感应机构感受转速的变化，将其转化为（）物理量。

A．位移B．油压C．位移和油压D．位移或油压【15】向抗燃油箱加油必须经过（）μm过滤器。

2 调节系统、油系统2.1 主机高压电调系统检修规程2.1.1 系统简介2.1.1.1 概述：随着科学技术的不断进步，汽轮机组正在向高参数、大容量方向发展，因而汽轮机组的设备结构和工作状况越来越复杂，对机组设备的控制要求越来越严格。

特别是在设备变工况过程中，需要综合控制的因素很多；作为调节汽轮机组转速的调节系统，原液压调节已很难满足系统的要求，随之产生了性能优良、具有先进综合调节能力的高压抗燃油数字式电液控制系统—即DEH系统（Digital Electro—Hydraulic）。

DEH控制系统的主要目的是控制汽轮机组的转速和功率，从而满足电厂供电的需求。

电调系统的全称是数字式电液调节系统，简称DEH系统；同液压调节系统一样它主要包括调节和保护两个部分。

保护系统包括103%超速限制保护和110%停机保护两部分，103%超速限制保护主要用于机组甩负荷时限制汽轮机最大飞升转速，即当转速飞升至3090rpm时，超速限制阀动作，高、中调速汽门关闭限制汽轮机转速继续飞升；110%停机保护用于机组事故停机时关闭主汽门遮断机组进汽。

调节系统是采用电子元件作为测量、运算部件，执行机构采用液压机构—油动机方式，其包括测速元件、功率测量元件、PID调节器、电液转换器和油动机。

测速部分：采用磁阻发讯器测量转速，磁阻发讯器由齿轮、磁钢、线圈和铁芯组成，线圈中交流电势的频率f=nz/60，取齿轮齿数z为60时，则f=n，因此，通过测取交流电势频率可测量转速信号，发送到PID调节器。

功率测量部分；通过电子元件分别测量汽轮机实发功率和发电机功率，两功率的比较和差值发送到PID调节器，同样用来控制调门开度，保持功率平衡。

PID调节器：该装置是比例调节、积分调节和微分调节的综合。

对于各输入量采用设定的综合运算方式，发出输出量信号到电液转换器。

电液转换器：该装置作用是将电气信号转变为液压信号，用以控制油动机活塞的行程。

执行机构：油动机是调节系统的功率放大元件和执行机构，其作用是通过电液转换器来调整油动机的行程，控制调节阀开度。

汽轮机调速系统检修、维护1 汽轮机调速系统检修、维护
⒈背景介绍
⑴汽轮机调速系统的作用和重要性
⑵汽轮机调速系统常见故障和风险
⑶本文档的目的及适用范围
⒉检修前的准备工作
⑴确定检修计划和时间安排
⑵安全措施和防护要求
⑶准备所需工具和材料
⒊检修过程
⑴检查调速器和控制阀的工作状态
⑵清洁和检查传感器和传动装置
⑶检查调速系统的连接线路和接口
⑷观察并记录各个部件的运行状态和异常情况
⑸根据检查结果制定维修方案
⒋维护措施
⑴定期清洁和润滑调速系统
⑵定期检查传感器和传动装置的工作状态
⑶定期校准和调整调速系统的参数
⑷定期检查调速器和控制阀的密封情况⒌故障排除和修复
⑴常见故障及其原因分析
⑵故障排除的方法和步骤
⑶大规模故障处理的应急措施
⑷故障修复后的测试和验证
⒍检修后的总结和记录
⑴记录检修所涉及的工作内容和所用材料
⑵总结检修过程中的经验教训
⑶对维护计划的调整和改进建议
附件：
附件1：汽轮机调速系统的结构图
附件2：汽轮机调速系统的参数表格
法律名词及注释：
⒈调速系统：负责控制汽轮机转速的系统，包括调速器、控制阀、传感器等。

⒉故障排除：通过分析故障现象和原因，找出并解决引起故障
的问题。

⒊维护计划：针对设备的维护工作，制定的一系列计划和措施，包括定期保养、检修和预防性维修等。

汽轮机检修安全操作规程1、汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽气系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。

还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。

疏水系统应可靠地隔绝。

维护负责人应检查汽轮机前面的蒸汽管道中没有压力，方可允许作业人员进行工作。

2、汽轮机各疏水出口处，应提供必要的保护覆盖装置，防止放疏水时烫伤人。

3、只有经过车间领导的批准并得到值长的同意后，允许对运行中的汽轮机进行以下调整和维护操作：（1）调整汽轮机的调速系统或油系统（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等）时，应尽可能在空负荷状态下进行。

（2）在内部压力或水下拧紧阀门填料、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。

以上工作须由车间领导指定的熟练人员担任，并在工作负责人亲自指导下进行。

4、如果需要在运行中焊接汽轮机的轴承部件、捻缝、紧螺丝等工作，必须遵守锅炉设备运行安全操作规程第17条规程。

5、禁止在起重机下方停留或通过。

6、揭开涡轮机气缸盖时，必须遵守下列事项：（1）仅允许在一个人的指挥下提起盖子；（2）使用专用的揭盖起重工具，必须遵守吊装安全操作规程；（3）检查大盖的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止操作人员将头或手放在气缸法兰的接合面之间。

7、大修中须将汽轮机的气缸盖翻身时，应由检修工作领导人或指定的人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，翻转气缸盖时，请特别注意以下事项：（1）场地应足够宽，以防碰坏设备；（2）选择适当的钢丝绳和专用夹具，钢丝绳和专业夹具的载荷必须大于缸盖自重；（3）注意钢丝绳结绳的方法，使在整个翻大盖的过程中，钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，它可以保持圆柱体的重心平稳旋转，不致在翻转的时侯发生撞击；（4）指挥官和其他援助人员应站在安全位置，防止在大盖翻转时被打伤。

8、使用加热棒拆装气缸螺丝时，应先测绝缘。

现场电线应放置整齐。

操作人员离开现场时应切断电源。

9、拆卸和组装轴承时必须遵守以下要求：（1）揭开和盖上轴承盖应使用环首螺丝，将所有螺钉开口牢固地拧入轴瓦盖的螺孔中，以便安全地起吊。

《汽轮机调速系统检修》职业技能鉴定13. 调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。

( ) 答案: 314. 研磨时，研具材料的硬度应比工件材料的硬度高，这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上形成无数刀刃。

注意事项:1(答卷前将密封线内的项目填写清楚。

2(填写答案必须用蓝色(或黑色)钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3(本份试卷共6道大题，满分3446分，考试时间120分钟。

一、判断题 (本大题共有296道试题，合计296分)1. 并网机组调速系统的速度变动率越小，其承担的电网变动负荷也愈小。

( ) 答案: 32. 麻花钻的后角大，钻削时，钻头的后角与工件的切削表面间的摩擦严重。

( ) 答案: 33. 返修是指对不合格产品所采取的措施，使其满足规定的要求。

( ) 答案: 34. 油箱内的油垢可用汽油清洗。

( ) 答案: 35. DEH系统中保安系统的电磁阀在有遮断请求时，通常是通电的。

( ) 答案: 36. 由组织的最高管理者正式发布的该组织总的质量宗旨和质量方向，称为质量计划。

( ) 答案: 3———————————————————————————————————————————————7. 回火是指将淬火的钢加热到临界温度以下某温度，保温一段时间后，然后冷却下来。

( ) 答案: ?8. 调速系统迟缓率越大，则调速系统越稳定。

( ) 答案: 39. 绝热材料或保温材料不传递热量，即所传递的热传导热量等于零。

( ) 答案: 310. 汽轮发电机组调速系统的反馈装置的作用是增加调速系统的稳定性。

( )答案: ?11. 单位时间内电流所做的功称为功率。

( ) 答案: ?12. 取得批准手续后，可以在已封闭的设备或管道上进行施焊、开孔或拆封等工作。

( ) 答案: ?( )答案: 315. 油箱的容积越大，则油的循环倍率越小。

( ) 答案: ?16. 变压器副边线圈所感应的电势与线圈的匝数成反比。