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天然砂砾填筑施工方案天然砂砾作为一种优质的填充材料，在建筑工程中被广泛应用。
其特点是质轻、透水、透气、排水性能好，具有很好的耐久性和稳定性。
本文将探讨天然砂砾填筑在施工中的具体方案。
1. 施工前的准备工作在进行天然砂砾填筑前，首先要进行周密的施工准备工作。
包括但不限于：•定位和勘察：确定填筑区域的位置，并进行勘察，了解地质情况、地下管线位置等信息。
•土地平整：确保填筑区域地面平整，排除杂物和杂草。
•背填料准备：天然砂砾应提前储存，并对砂砾进行筛分，确保填筑材料质量。
•道路畅通：保证施工车辆畅通通行。
2. 天然砂砾填筑施工流程2.1 硬质基底处理在进行天然砂砾填筑之前，应确保基底坚实、承载力强。
如果基底表面有较大的凹凸不平或者坑洼，需要进行基底处理。
处理方式包括：•翻耕、碎石处理：对基底表面进行翻耕，并进行碎石处理，确保基底整体坚实。
•压实：利用振动压路机对基底进行压实，提高其承载力。
2.2 天然砂砾填筑填筑砂砾的过程需要注意以下几点：•层次填筑：将砂砾分层填入，每层填入后用压路机进行夯实，确保填筑均匀密实。
•垫层处理：在填筑砂砾之前，应先铺设一层砂土或碎石，以提高填筑层的稳定性。
•水平控制：在填筑过程中应注意水平控制，保证填筑层整体平整。
2.3 后续处理填筑结束后，需要进行一些后续处理工作：•表面整理：使用平板车对填筑层表面进行整理和压实。
•记录数据：填筑结束后，应对填筑过程进行记录，包括填筑材料来源、填筑层数、工期等信息。
•检查验收：对填筑层进行检查验收，确保填筑质量符合要求。
3. 施工注意事项在天然砂砾填筑施工过程中，需要注意以下事项：•天然砂砾应符合相关标准，质量优良。
•填筑过程中应避免大面积雨水的浸泡，以免影响填筑质量。
•建筑物的基础填筑应在施工结束后及时进行封闭，以免天然砂砾遭到外部力的干扰。
通过以上的施工方案和注意事项，可以有效地提高天然砂砾填筑的施工质量，保证填筑层的稳定性和耐久性。
浅析天然砂砾石基层施工工艺摘要：本文介绍了天然砂砾石在基层填筑中的作用机理，提出了天然砂砾石基层的材料规格，详细介绍了天然砂砾石基层施工的工艺流程、相应控制指标的测定方法及施工过程中应注意的问题。
关键词：天然砂砾石；作用机理；材料规格；施工工艺；测定方法Abstract: This paper describes the mechanism of natural sand and gravel in the grass-roots filling the material specifications of the natural sand and gravel the grass-roots level, described in detail the process of natural sand and gravel base course construction, the appropriate determination of methods and construction process control indicators should beattention.Key Words: natural sand and gravel; mechanism of action; material specifications; construction technology; determination method1.作用机理路基是道路的主要结构物，是天然地表面按照道路的设计线型和设计断面的要求开挖或堆筑而成的结构物，是路面结构的基础。
坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证。
天然级配砂砾石属于无机结合材料，其强度和抗变形能力主要与集料的摩阻作用、嵌锁作用和粘结作用有关，其力学参数取决于集料的级配组成、粒径均匀性和密实度，即天然级配砂砾石是依靠大小颗粒相匹配，小一级颗粒填充大一级颗粒的空隙，使颗粒之间嵌挤紧密，减小空隙率，提高密度，增强稳定性，形成具有一定强度的板体结构，具有一定的水稳性和力学强度。
施工方案-天然砂砾填筑施工方案施工方案天然砂砾填筑施工方案一、工程概述本工程为具体工程名称，位于具体地理位置。
天然砂砾填筑施工是本工程的重要组成部分，主要用于填筑部位及用途。
本次施工的范围为具体施工范围，预计填筑工程量为具体工程量。
二、编制依据1、本工程的设计图纸及相关技术规范。
2、《公路工程施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。
（2）确定填筑的压实度标准和检测方法。
2、材料准备（1）天然砂砾料源应经过试验检测，其级配、含泥量等指标应符合设计要求。
（2）提前储备足够数量的天然砂砾材料，并做好防雨、防潮措施。
3、机械设备准备（1）配备装载机、挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备，并确保设备性能良好。
（2）对机械设备进行调试和保养，保证施工过程中的正常运行。
4、现场准备（1）清理填筑区域内的杂物、积水和淤泥等。
（2）设置临时排水设施，确保施工期间排水畅通。
四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器进行测量放线，确定填筑的边界和高程控制点。
2、基底处理（1）对基底进行平整和压实，使其达到设计要求的平整度和压实度。
（2）若基底存在软弱土层，应采取换填等处理措施。
3、分层填筑（1）按照设计要求的填筑厚度，采用自卸汽车将天然砂砾运输至填筑区域，卸料时应均匀分布。
（2）使用推土机将砂砾推平，人工辅助平整，确保填筑层厚度均匀。
4、洒水湿润在碾压前，根据天然砂砾的含水量情况，适当洒水湿润，使其含水量接近最佳含水量。
5、碾压（1）采用压路机进行碾压，碾压顺序为先轻后重、先慢后快，碾压轮迹应重叠 1/3 1/2 轮宽。
（2）碾压过程中，应及时检测压实度，直到达到设计要求的压实度为止。
6、质量检测（1）每层填筑完成后，进行压实度、平整度、高程等指标的检测。
（2）对检测不合格的部位，应进行返工处理，直至合格。
铁路基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺1 工艺特点基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法填筑路工艺通过用级配碎石（砂砾石）对基床表层进行处理来改变表层结构提高基床表层的承载力和整体性。
2 适用范围本工艺适用于客运专线铁路路基基床表层的摊铺机摊铺施工，也可作为高速公路路基基床表层处理施工参考。
3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理通过用级配碎石（砂砾石）人工对路基基床表层进行处理，来提高路基基床表层的整体性与承载力。
3.2 设计要求1）级配碎石（砂砾石）及施工各项指标必须符合设计，满足验标要求；2）验收下承层、测量放样、安置钢丝绳基准线；3）级配碎石拌合料必须厂拌；4）摊铺机分层摊铺、振动压路机碾压、分层检测；5）路堤边坡及路面修正。
4 施工工艺流程路基基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺流程见图1。
5 操作要点5.1 施工准备1）施工前应做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作；2）拌制场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放；3）将基床表层顶面的浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净露出基床底层的硬面；4）上层开铺前，下承层表面用洒水车洒水，保证其湿润，以增强上下层的结合；5）由测量人员测放出道路中线、施工边线，选定控制断面和观测点。
施工过程中应随时拉线检查线路纵坡和横坡；6）基床表层施工前，须设置基准钢丝绳，设必要的支撑杆，敷设基准φ2.5mm弹簧钢丝，以备摊铺机自动调平使用；7）在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m；8）对基床底层进行验收，内容有路基中线、路基高程、宽度、平整度、横坡以及压实度、孔隙率、K30地基系数等。
经复测各项技术指标都符合施工图要求的情况下，才可以进行基床表层级配碎图1 基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺流程图石或级配砂砾石施工。
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元全段路基基床表层填筑施工，包括路堑地段基床换填施工。
二、施工准备1.级配碎石或级配砂砾石备料充足。
2.拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料分别堆放。
3.大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
三、施工工艺1.填料的选择①级配碎石A.颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤66％。
基床表层级配碎石粒径级配表B.在粒径大于22.4㎜的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％；粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50％；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6％；黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5％。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为化学改良土时，可不受此项规定限制。
②级配砂砾石A.级配砂砾石颗粒的粒径、级配应符合“砂砾石的级配范围表”中规定。
B.级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。
砂砾石的级配范围表D.颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机质含量不应超过2％。
一种天然砂砾石路基填筑的施工方法
1.确定路基填筑区域：首先需要确定路基填筑的区域，包括路基的长度、宽度和高度等参数。
2.清理路基：在确定好路基填筑区域后，需要对
路基进行清理，清除杂草、石块和其他障碍物。
3.压实路基：在清理完路
基后，需要使用压路机对路基进行压实，以确保路基的坚固和稳定。
4.铺
设砂砾石：在路基压实后，需要铺设一层砂砾石，厚度一般为10-15厘米。
5.压实砂砾石：铺设完砂砾石后，需要使用压路机对其进行压实，以确保
砂砾石的紧密度和稳定性。
6.铺设沥青：在砂砾石压实后，需要铺设一层
沥青，厚度一般为5-7厘米。
7.压实沥青：铺设完沥青后，需要使用压路
机对其进行压实，以确保沥青的紧密度和平整度。
8.完成路面：经过以上
步骤，天然砂砾石路基填筑的施工就完成了，可以进行交通使用。
天然砂砾填筑施工方案
首先，进行前期准备工作。
包括施工图纸的制定、施工区域的清理和平整等。
施工图纸需要根据工程设计要求编制，明确填筑区域、厚度和填筑方式等重要参数。
施工区域需要进行清理，清除杂物、工地废料和不稳定的土壤等。
平整工作则是为了提供一个平整的工作面，方便后续施工。
其次，进行基底处理。
首先需要对基底土进行打浆或碾压处理，以提高其密实性和稳定性。
其次，对基底土进行修筑，填平坑洼，确保表面平整。
最后，进行湿润处理，用水充分湿润基底土，使其具有一定的黏性，提高填筑的粘结性。
再次，进行砂砾填筑。
首先要根据设计要求，确定填筑的厚度和填筑方式。
填筑厚度通常根据工程需要确定，可以使用振动压实机进行振动压实，提高填筑层的密实性。
填筑方式有两种，一种是分层填筑，每层填筑完后进行振动压实；另一种是一次性填筑，填筑满后进行振动压实。
具体采用哪种方式取决于具体工程情况和技术要求。
最后，进行表层处理。
将砂砾填筑层上部的细砂或黏土进行铺设，形成一层平整的表层。
表层的厚度根据设计要求确定。
铺设表层时需要注意保证其平整度和密实性，可以使用铺层机或水泥砂浆进行调整和修整。
总之，天然砂砾填筑是一种常见的施工方案，适用于道路、堤坝、桥梁等建筑物的填筑工程。
在施工过程中，需要进行前期准备、基底处理、砂砾填筑和表层处理等工作。
通过科学的施工方案和严格的操作，可以确保填筑工程的质量和稳定性。
公路路基换填天然砂砾施工技术摘要：在公路路基施工环节天然砂砾施工技术作为常用的一项技术，该技术对提高路基的稳定性有着很重要的帮助。
在路基工程施工环节中，为了能够提高路基工程的稳定性，文章结合实际以某工程项目实例为研究背景，对换填天然砂砾施工技术的应用要点进行分析，希望在本文的论述后能够给类似工程提供参考。
关键词：公路路基；砂砾土；换填技术引言：对于公路路基的施工来说，采用天然砂砾施工技术进行操作所达到的效果更为理想，且此类技术在操作方面更为便捷高效，因此其在当前很多的路基工程中得到了广泛应用。
本文主要对天然砂砾施工技术进行探究分析，以期能对相关工程的施工提供一定的参考。
1工程概况本文引述的案例是当地一级建设项目，其中一个标段长度为30km，设计的行驶速度为80km/h，车道为双向四车道，路基宽度则为25.5m。
现实性施工的过程中，一些路段采用的是低填挖施工方式，相对来说这样的处理符合既定的现实要求。
通过地质勘察发现，路基基床土质主要为粉质黏土和黏质粉土。
完成路基表面的清理以后，就应有序推进路基的碾压。
进行碾压的过程中应做好水量的控制，以切实地保障具体施工质量的达标。
就本文引述的案例来说，路床下50cm范围内则通过天然砂砾施工技术进行相应的处理。
2施工参数的确定应用天然砂砾施工技术的过程中，务必要高度重视所涉及到的参数，且应保证路基分层厚度以及路基材料松铺系数等的达标，这样后续的施工才能稳定有序地展开。
2.1分层厚度就本工程来说，其路基设计的厚度为50cm，但因该区域土层含水量较大，后经分析决定通过填筑成型进行相应的处理，且应做好分层厚度的严格把控。
另外，还应做好填筑材料的选择，通常应以高强度规格的密实土为准。
2.2松铺系数通常来看，如果是通过一层填筑成型的方式进行，那么就应基于松铺系数1.2的具体试验确定施工方案。
对于此类处理无法达到现实性效果的情况来说，务必要做好松铺系数的优化，以使其符合既定的施工要求。
天然砂砾路基填筑试验段施工工艺一、试验路段的施工1、施工准备在拟定的试验路段上，按照要求清除表土50cm，然后进行填前碾压、检测压实度，经监理工程师验收合格后，由项目部测量人员进行施工放样，定出中、边桩，洒出白灰线，同时测量填前高程.若为湿软路基清表整平后直接进行施工放样，并测量填前高程。
拟用于试验路段的施工机械设备如下：自卸汽车6台，装载机1台，挖掘机2台，推土机1台，20t自行式振动压路机1台，索佳全站仪1台，博飞水准仪2台。
2、试验段施工a、湿软路基施工由于该段为湿软路基，为保证填筑后不出现翻浆现象，将路基分为左右幅填筑，第一层左侧填筑厚度拟定为80cm，右侧填筑100cm，汽车运输至施工现场后由专人指挥卸料，用推土机按照拟定的厚度摊铺、整平，同时达到稳压作用，然后用压路机进行碾压，砂砾料的碾压使用20t压路机进行碾压，作业时速度控制在≤2km/h.碾压从路基边缘向路基中间碾压，轮迹重叠1/3轮。
由于砂砾料料场原材料变化较大，加之天然级配砂砾料的击实试验不易操作且施工用砂砾料与试验室作击实试验用的砂砾料在材料性质上极易发生变化，在试验室所做的击实试验不具备代表性，结合《公路路基施工技术规范》中的之规定：“以通过18t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。
”具体采用测量沉降观测法进行质量控制。
首先，用20t压路机静压两遍，振动碾压一遍后用水准仪测量测点高程，计算出沉降值，然后，再碾压一遍，用水准仪测量测点高程，计算出沉降值，最后，碾压一遍，用水准仪测量测点高程，计算出沉降值，按照此方法若最后两次计算得出的沉降量几乎不变时，可认为砂砾填筑层碾压密实，用沉降法碾压检测表如下：沉降值观测记录表b、一般路基填筑在底层压实度达到设计及规范要求后，由自卸汽车按拟定的虚铺厚度进行卸料，然后用推土机或装载机摊铺，整平后进行碾压，碾压控制方法同湿软路基的碾压一样，经过现场实际施工掌握砂砾路基的最佳机械组合、碾压遍数、最佳含水量及填筑厚度。
8.4基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法填筑施工工艺8-4-1工艺概述适用于高速与客运专线铁路及城际铁路路基基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工。
8-4-2 作业内容1.厂拌设备的安装与调试；2.级配碎石（砂砾石）配合比试验；3.验收下承层、测量放样、安置钢丝绳基准线；4.厂拌设备拌制级配碎石拌合料；5.级配碎石拌合料的运输；6.摊铺机分层摊铺、振动压路机碾压、分层检测；7.路堤边坡及路面修正。
8-4-3质量标准及检验内容1.原材料质量标准及检验方法，见表8-4.3.1〜表8-4.3.3。
表8-4.3.1基床表层级配碎石质量标准及检验方法表8-4.3.2基床表层级配碎石粒径级配表8-4.3.3基床表层砂砾石级配范围2．床表层级配碎石（砂砾石）的压实标准应按表8-4.3.4控制。
表8-4.3.2基床表层压实标准3．堑基床表层换填深度及宽度应符合施工图要求。
采用尺量沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。
4．料应分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm.具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合施工图要求，无积水现象。
采用观察，尺量的方法，沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。
5．渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比-0%-+1.0%，采用滴定法检测，每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。
6．基床表层填筑厚度的质量标准及检验方法，见表8-4.3.5。
表8-4.3.5基床表层填筑厚度的质量标准及检验方法7.基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的质量标准及检验方法.见表8-4.3.6。
表8-4.3.6基床表层级配碎石或级配砂砾石表面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度质量标准及检验方法8.沉降观测质量标准及检验方法（见表8-1.3.5）。
