首都机场控制区准入培训教材
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中国民用航空总局空中交通管理局编 号:WM-TM-2006-003部门代号:TM日 期:2006年11月28日空中交通管制岗位培训大纲――机场管制目 录1. 总则 (2)2. 资格培训 (2)3. 复习培训 (9)4. 附则 (10)1. 总则1.1为提高空中交通管制岗位培训质量,规范岗位培训的步骤和内容,根据《中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则》,结合机场管制实际情况,制定本大纲。
1.2 本大纲适用于民航地区管理局空中交通管理局、空中交通管理中心(站)、航务管理站拟申请机场管制执照人员的资格培训和持照管制员复习培训。
机场公司参照本大纲进行拟申请机场管制执照人员的资格培训和持照管制员复习培训。
资格培训包括上岗前培训、飞行数据/管制许可发布岗位培训、地面管制岗位培训和塔台管制岗位培训四个阶段。
1.3实施多跑道运行或兼有进近管制功能而未设置进近管制席位的塔台管制室,相关人员的资格培训和复习培训应增加相应的内容。
1.4本大纲所规定的培训时间为预计培训时间的最低时限。
受训者在预计培训时间内未能完成相应的培训,应当按照《中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则》的规定,进行追加培训。
2. 资格培训2.1培训要求2.1.1按照本培训大纲,每一阶段培训完成后,经考试合格,方能转入下一阶段的培训。
2.1.2每次培训前,教员应当向受训者讲明本次培训的目的、要求和注意事项。
2.1.3进行岗位培训时,应确保每名受训者有一名教员监督。
2.1.4教员根据受训者在培训中的表现,可采取随时进行个别或集体讲评的办法。
2.1.5每次培训,教员、受训者均应按照《中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则》的规定,填写《培训/考核报告表》,并存入受训者技术档案。
2.1.6受训者在实地操作培训前必须进行模拟培训,经考试合格后,方能进行相应的实地操作培训。
2.1.7未单独设置地面管制席或放行许可发布席的塔台管制室,可以将有关培训内容纳入塔台管制岗位培训中一并进行,对应的培训时间同时累加。
目录第一部分 空防安全知识第一章首都机场空防安全概况 (1)一、基础知识 (1)二、管理依据 (1)三、管理架构 (1)四、主要内容 (2)五、航空保安设施设备 (4)第二章机场控制区通行证 (7)第一节机场控制区通行证的基本知识 (7)一、依据 (7)二、通行证的种类、内容 (7)三、通行证通行区域的划分(考试重点) (10)四、控制区通行规则 (11)五、通行证的管理及分工 (11)第二节机场控制区通行证的使用(考试重点) (14)一、通行证的规范使用 (14)二、陪同人的规范行为 (18)第三章控制区门禁使用 (20)一、控制区门禁系统介绍 (20)二、控制区门禁的规范使用(考试重点) (22)三、航站楼隔离区安全线门的管理 (24)第四章大宗液态的运送及使用 (25)一、液态物品的分类 (25)二、运送大宗液态物品进入控制区须知(考试重点) (25)第五章机场控制区工具、物料携带 (26)第六章空防安全行为规范(考试重点) (28)第二部分 综合知识第一章飞行区安全 (31)一、本章概述 (31)二、保障作业 (38)第二章消防安全 (54)一、消防设备设施管理 (54)二、消防疏散 (56)三、消防报警 (57)四、移动灭火器的使用 (58)五、消防安全标志 (59)第三章旅客服务 (60)一、首问负责 (60)二、服务礼仪 (62)三、旅客优先 (64)四、旅客投诉 (65)第四章员工日常行为规范 (66)一、用电安全 (66)二、运行秩序 (68)(一)乘坐APM须知 (68)(二)手推车的使用 (69)(三)应急设备设施 (69)(四)电梯的使用 (70)(五)严禁坐踏行李设备 (70)(六)设施设备的资格认证 (70)(七)航空垃圾的处理 (71)三、职业健康安全 (72)(一)反光服装 (72)(二)行李处理区域佩戴安全帽 (73)四、施工管理 (75)五、吸烟规定 (77)第五章重点治安刑事法律常识 (80)一、法律依据 (80)二、刑事法律常识 (80)附件一:首都机场控制区通行证区域划分图 (92)附件二:安全检查禁、限带物品的有关要求 (93)第一部分 空防安全知识第一章 首都机场空防安全概况一、基础知识航空安全保卫(空防安全)是指保护民用航空免遭人为的非法干扰行为的破坏,而采取的各项措施和使用的人力、物力的总和。
首都机场控制区准入培训教材(总13页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第二章机场控制区通行证 (7)第一节机场控制区通行证的基本知识 (7)一、依据 (7)二、通行证的种类、内容 (7)三、通行证通行区域的划分(考试重点) (10)四、控制区通行规则 (11)五、通行证的管理及分工 (11)第二节机场控制区通行证的使用(考试重点) (14)一、通行证的规范使用 (14)二、陪同人的规范行为 (18)第三章控制区门禁使用 (20)一、控制区门禁系统介绍 (20)二、控制区门禁的规范使用(考试重点) (22)三、航站楼隔离区安全线门的管理 (24)第四章大宗液态的运送及使用 (25)一、液态物品的分类 (25)二、运送大宗液态物品进入控制区须知(考试重点) (25)第五章机场控制区工具、物料携带 (26)第六章空防安全行为规范(考试重点) (28)第二章机场控制区通行证第一节机场控制区通行证的基本知识一、依据为进一步加强首都机场控制区通行证的管理,维护机场控制区的秩序,保障民用航空安全,依照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国居民身份证法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国家民用航空安全保卫规划》、《民用航空背景调查规定》等有关法律、法规、规章,首都机场公安分局制定发布了《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》(以下简称《控制区证件管理规定》),通行证持有人须遵守《控制区证件管理规定》的相关要求。
二、通行证的种类、内容2(一)概念首都机场控制区通行证(以下简称通行证)是指在首都机场控制区内工作的人员或因工作需要出入控制区的人员获得批准后进出机场控制区的凭证。
(二)种类及内容通行证按照使用对象及使用期限分为一类通行证、二类通行证、三类通行证、四类通行证。
持三、四类通行证出入机场控制区须由专门陪同人员进行全程引导陪同。
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场禁区驾驶机第四版2机场禁区驾驶理论手册机场禁区驾驶理论手册目录3第一章 概述1. 概述51.1. 用途71.2. 内容审查和修订 71.3. 立法 71.4. 管辖权 81.5. 交通管制81.6. 暂时吊销或取消机场禁区驾驶证 (ADP) 81.7. 归还机场禁区驾驶证 81.8. 违规通知书 (NOO) 92. 缩写和定义 11有效联系方式17第二章 机场禁区驾驶3. 机场禁区驾驶资格要求193.1. 驾驶员要求 213.2. 车辆要求294. 机场禁区内驾驶374.1. 驾驶前检查 394.2. 乘客载荷394.3. 高能见度背心/雨衣规格 404.4. 一般驾驶行为守则414.5. 机场禁区速度限制 (每小时公里数) 444.6. 让行444.7. 机场禁区路面上的驾驶 464.8. 航空器停放区域内的驾驶 544.9. 行李处理区 (BHA) 614.10. 滑行道十字路口614.11. 与航空器的安全距离 654.12. 车辆加油674.13. 电动汽车充电设施684.14. 在低能见度条件下驾驶 694.15. 拖曳704.16. 叉车操作714.17. 动臂式升降机和剪叉式升降机操作71目录4普通商用航空器121附录A: 樟宜机场禁区地图封底折叠机场禁区驾驶理论手册1概述6机场禁区驾驶理论手册7第一章 概述概述机场禁区驾驶理论手册1 概述1.1. 用途本机场禁区驾驶理论手册(ADTH)规定了在樟宜机场禁区内驾驶的规则和规定。
本手册的内容适用于在机场禁区内操作任何车辆的所有驾驶员。
为保障驾驶员、机上乘客和在机场禁区内操作的任何其他人员的安全,应遵守本手册中规定的规则和规定。
所有在机场禁区内驾驶的驾驶员应持有有效的机场禁区驾驶证。
控制区准入考试-航空安保1. 如何判断特定(异常)人群? [单选题] *观察举止行为—言谈或穿着与身份不相衬,举止有违常人的行为模式观察面部微表情—面部表情透露对自己话语不自信或者说谎的现象观察携带的物品—携带可疑工具、不合常规的行李或法定违禁品其他选项都包括(正确答案)2. 如何判断可疑车辆? [单选题] *车内人员异常:乘车人员较多,神色惊慌、东张西望,见到有人接近刻意躲避车速异常:车速忽快忽慢行车方向异常:不在指定或应该的路线上行驶,行驶轨迹左右摇摆其他选项都包括(正确答案)3. 如何判断可疑物品? [单选题] *位置异常:物品不应出现在该位置气味异常:如黑火药含有硫磺会放出臭鸡蛋(硫化氢)味、自制硝铵炸药的硝酸铵会分解出明显的氨水味形态异常:形态造型奇异,能够暗藏物品爆炸物最可能在机场出现的位置:旅客出发、到达大厅、垃圾桶、卫生间等其他选项都包括(正确答案)4. 可疑人员、车辆与物品报告中应关注的要点是: [单选题] *报告给谁?应牢记报警电话号码或一键报警的位置报告什么?地点、时间、什么人,发生什么事件及现场情况等报告要求?及时第一、准确第二、全面第三。
“快、准、全”其他选项都包括(正确答案)5. 发现特定(异常)人群后如何应对? [单选题] *保持冷静、上前询问保持冷静、迅速报警、牢记特征、确保安全(正确答案)事不关己、离开现场其他选项都不对6. 航空安保的基本职能是什么? [单选题] *防范处置打击以上均正确(正确答案)7. 以下对空防安全形势描述正确的是 [单选题] *反恐形式严峻复杂外部威胁手段翻新关注程度日益提升以上均正确(正确答案)8. 对于“机场控制区”的定义,以下哪项是正确的? [单选题] *机场控制区是指根据安全需要在机场划定的进出受到限制的区域(正确答案)控制区是指机场航站楼、飞行区是指根据需要由机场管理机构确定的区域根据需要由公安局确定的区域9. 关于人员、车辆进出控制区必须接受以下哪项措施? [单选题] *人员、车辆进出控制区须接受安全检查(正确答案)人员车辆进出控制区只需接受证件查验人员车辆进出控制区无需接受安全检查人员车辆可自由进出控制区10. 大兴机场控制区人员通行证的管理单位为哪家? [单选题] *首都机场集团有限公司北京大兴国际机场首都机场公安局(正确答案)首都机场集团有限公司民航华北局公安局11. 大兴机场控制区通行证可划分为3类,上述说法是否正确? [判断题] *对错(正确答案)12. 下列哪种物品,属于员工过安检过程中禁止携带的物品? [单选题] *打火机、火柴、酒精、油漆、烟花爆竹等易燃易爆物品枪支弹药、管制刀具、警械腐蚀性物品、剧毒物品、放射性物品所有选项都包括(正确答案)13. 下列属于员工过检注意事项的是: [单选题] *以旅客身份乘坐航班时,不得利用通行证走工作人员通道进入候机隔离区,或逃避海关、边检程序禁止冒用他人通行证,或涂改通行证禁止向控制区内传递、抛掷物品禁止利用工作人员身份帮旅客捎带物品进入控制区所有选项都包括(正确答案)14. 所有人员、车辆在进入控制区时,应接受证件查验,上述说法是否正确? [判断题] *对(正确答案)错15. 北京大兴国际机场控制区区域划分A、B、C、D、E、F、G、H 8个区域,其中A和D区指? [单选题] *国际候机隔离区、国内行李提取区国内候机隔离区、国际行李提取区(正确答案)行李分拣区、国际行李提取区要客区、航空器活动区16. 在日常及紧急情况下,本人可以使用过期通行证。
准入培训-通用服务介绍首都机场的发展历程和运营现状,获得的荣誉。
●三个航站楼介绍老航站楼,1958 年 3 月 2 日启用,是当年北京十大建筑之一。
【参考资料】建成后的首都机场航站楼建筑面积有 10138 平方米,即使在高峰时,每小时也只可以接待旅客 230 人,主要为中央和地方官员往来出访和邮递提供服务。
据统计,1958 年至1979 年共 22 年间,首都机场旅客吞吐量 587.6 万人次。
1980 年 T1 正式启用,后经扩建,目前 T1 建筑面积 7.8 万平方米,设计旅客吞吐量为 900 万人次/年。
1999 年 T2 建成并启用,建筑面积 33.6 万平方米,设计旅客容量 2650 万。
目前 T1\T2 仍承担着整个机场将近 50%的旅客吞吐量和航班起降量。
都说首都机场像个快速成长的孩子,衣服做好了很快就小了。
为满足民航的快速发展需求,新的 T3 航站楼开始建设。
经过三年九个月的建设,2008 年 T3 正式投入使用,T3 总面积 98.6 万平米,是目前世界上最大的单体航站楼。
三号航站楼(又称“T3”)采用了许多机场业最先进的技术,如 APM 旅客快捷运输系统、高速行李处理系统以及信息处理系统等。
从 1958 年的北京十大建筑之一,到 2008 年的北京新地标,首都机场是目前亚太地区首个拥有三个航站楼、三条跑道、双塔台同时运行,设计旅客吞吐量达 8200 万人次的大型现代化机场,北京首都国际机场伴随着历史的脚步,始终昂首向前。
【参考资料】目前,首都机场航站楼的总面积达到 141 万平方米,停机位数量增至322 个,可满足年旅客吞吐量 7600 万人次、货邮吞吐量 180 万吨、飞机起降60 万架次、空中客车 A380 全载起降的要求。
50 多年来,北京首都国际机场始终保持了良好的安全运营记录,奥运会期间,创造了中国民航重大运输保障史上的多项历史记录,也创下了“零事件、零事故、零投诉”的最高服务保障水准。
目录第一部分 空防安全知识第一章首都机场空防安全概况 (1)一、基础知识 (1)二、管理依据 (1)三、管理架构 (1)四、主要内容 (2)五、航空保安设施设备 (4)第二章机场控制区通行证 (7)第一节机场控制区通行证的基本知识 (7)一、依据 (7)二、通行证的种类、内容 (7)三、通行证通行区域的划分(考试重点) (10)四、控制区通行规则 (11)五、通行证的管理及分工 (11)第二节机场控制区通行证的使用(考试重点) (14)一、通行证的规范使用 (14)二、陪同人的规范行为 (18)第三章控制区门禁使用 (20)一、控制区门禁系统介绍 (20)二、控制区门禁的规范使用(考试重点) (22)三、航站楼隔离区安全线门的管理 (24)第四章大宗液态的运送及使用 (25)一、液态物品的分类 (25)二、运送大宗液态物品进入控制区须知(考试重点) (25)第五章机场控制区工具、物料携带 (26)第六章空防安全行为规范(考试重点) (28)第二部分 综合知识第一章飞行区安全 (31)一、本章概述 (31)二、保障作业 (38)第二章消防安全 (54)一、消防设备设施管理 (54)二、消防疏散 (56)三、消防报警 (57)四、移动灭火器的使用 (58)五、消防安全标志 (59)第三章旅客服务 (60)一、首问负责 (60)二、服务礼仪 (62)三、旅客优先 (64)四、旅客投诉 (65)第四章员工日常行为规范 (66)一、用电安全 (66)二、运行秩序 (68)(一)乘坐APM须知 (68)(二)手推车的使用 (69)(三)应急设备设施 (69)(四)电梯的使用 (70)(五)严禁坐踏行李设备 (70)(六)设施设备的资格认证 (70)(七)航空垃圾的处理 (71)三、职业健康安全 (72)(一)反光服装 (72)(二)行李处理区域佩戴安全帽 (73)四、施工管理 (75)五、吸烟规定 (77)第五章重点治安刑事法律常识 (80)一、法律依据 (80)二、刑事法律常识 (80)附件一:首都机场控制区通行证区域划分图 (92)附件二:安全检查禁、限带物品的有关要求 (93)第一部分 空防安全知识第一章 首都机场空防安全概况一、基础知识航空安全保卫(空防安全)是指保护民用航空免遭人为的非法干扰行为的破坏,而采取的各项措施和使用的人力、物力的总和。
非法干扰行为是指危及民用航空和航空运输安全的实际或预谋的行为。
二、管理依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国航空安全保卫条例》《国家民用航空安全保卫规划》《民用航空运输机场航空安全保卫规则》《中华人民共和国治安管理处罚法》《中国民用航空安全检查规则》《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》《北京首都国际机场航空安全保卫方案》三、管理架构(一)监督执法主体首都机场公安分局是首都机场地区航空安全保卫的执法监督部门,执行国家法律法规,承担机场的航空安全保卫工作。
(二)管理主体空防安全工作承担直接责任,负责执行航空安全保卫措施,防止非法干扰民用航空的行为。
(三)执行操作主体航空安保公司是首都机场执行安全检查的机构,负责所有进入首都机场控制区的人员、车辆、物品的安全检查。
武警三支队负责经围(四)政府主管部门安工作进行监督、检查和指导。
四、主要内容根据首都机场的控制区划分,要求所有人员、车辆仅能从指定的通行控制点,在经过证件查验和安全检查后进入机场控制区,在控制区内须遵守首都机场控制区内的人员和车辆通行范围和规则。
需要进入控制区的工作人员,须接受验证人员的证件检查,在设有生物识别门禁系统的通道时,应按照查验人员的要求主动配合验证及面像识别检查。
2.人身检查需要进入控制区的工作人员,须接受金属探测门检查,对通过金属探测门报警的人员由安检人员进行人身检查。
需要进入控制区的工作人员,其随身携带的物品须接受X射线安全检查仪扫描检查,严禁携带易燃、易爆等危险物品进入控制区。
2);(3)如因工作需要确需携带工具进入控制区的,须按照《首都运送大宗液态物品进入控制区的,须按照《首都机场控制区大宗液态物品运送管理规定》办理相关手续。
(二)车辆的保安措施因工作需要进入控制区的民航牌照车辆及社会牌照车辆,须按照《飞行区外围通道车辆通行管理规定》的有关要求,主动接受车辆的安全检查。
五、航空保安设施设备(一)航空保安设施图:围界围栏(墙) 图:围界建筑物图:围界固定岗亭 图:围界通道口图:进出航站楼控制区的安全检查通道(安全线门上标识均使用蓝底白字样式)(二)航空保安设备图:X射线安全检查设备 图:手持金属探测器图:爆炸物探测仪 图:防爆罐图:液态物品检查仪图:航站楼闭路电视监控系统(三)机场工作人员应自觉爱护首都机场内的航空保安设备设施,凡发现有人损害、破坏航空保安设备设施,应主动加以制止并向公安机关或相关部门报告。
第二章 机场控制区通行证第一节机场控制区通行证的基本知识一、依据为进一步加强首都机场控制区通行证的管理,维护机场控制区的秩序,保障民用航空安全,依照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国居民身份证法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国家民用航空安全保卫规划》、《民用航空背景调查规定》等有关法律、法规、规章,首都机场公安分局制定发布了《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》(以下简称《控制区证件管理规定》),通行证持有人须遵守《控制区证件管理规定》的相关要求。
二、通行证的种类、内容(一)概念首都机场控制区通行证(以下简称通行证)是指在首都机场控制区内工作的人员或因工作需要出入控制区的人员获得批准后进出机场控制区的凭证。
(二)种类及内容门陪同人员进行全程引导陪同。
1.一类通行证(1)适用对象:(含1年)劳动合同的人员;b.与驻场单位签订1年以上(含1年)维保、商务租赁等合同的合约商工作人员,同时该工作人员应与其所在单位签订1年以上劳动合同;c.机场联检单位国家公务员;d.驻场武警部队在编人员;e.各国驻华使馆大使夫妇、国际组织驻华机构代表处代表夫妇和外交人员。
首都机场控制区长期工作的人员以适用对象与驻场单位签订劳动合同期限为准;合约商工作人员以与驻场单位签订的合同及与本单位签订的劳动合同期限为准;境外人员以就业证的期限为准;武警在编人员以其服役期限为准;各国驻华使馆、国际组织驻华机构以外交官身份证的期限为准。
2.二类通行证(1)适用对象:a.适用于驻场单位在机场控制区内从事民航运输、服务保障、机场联检、施工维修等工作在试用期、实习期内的工作人员;b.临时来京人员和与驻场单位签订1年以下维保、商务租赁等合c.短期内因公务需要多次出入机场控制区工作的人员。
(2)适用期限:有效期1日以上、半年以下。
在首都机场控制区工作的试用期、实习期内的工作人员以适用对象与驻场单位签订合同、协议的期限为准;临时来京人员以派遣证明时限为准;合约商工作人员以与驻场单位签订的合同及与本单位签订的劳动合同时限为准。
如通行证持有人在控制区工作超过半年,则需在证件有效期满前到证件管理部门办理延期。
3.三类通行证(1)适用对象:a.从事民航保障、执行公务、机场联检、要客迎送、施工维修、洽谈业务、媒体拍摄等工作,需要临时出入机场控制区的人员。
b.全国人大、全国政协、中央直属机关、中央国家机关(含部、委、办、局)、解放军和武警部队驻京各大单位、省级单位(含各省、自治区、直辖市政府驻京办事处,副部级省会城市、计划单列市政府驻京办事机构)、港、澳驻京办事处、在京中央直属企业等单位,因工作需要出入机场控制区的人员。
c.各使馆、国际组织驻华机构遇副部级以上重要团组(含副部级)来访或接送外交信袋等特殊情况,需要出入机场控制区的外交人员。
d.国家旅游局批准的在京有经营出入境旅游业务的旅行社,需要出入机场控制区办理落地签证、团体签证手续的人员。
4.四类通行证,包括:专机监护通行证、公务通行证。
(1)专机监护通行证a.适用对象:外方警卫对象所乘专(包)机在首都机场停留期间,外方安保人员执行监护任务时,经首都机场公安分局警卫部门指定的通道出入首都机场航空器活动区时使用。
(2)公务通行证a.适用对象:全国人大、全国政协、中央直属机关、中央国家机关(含部、委、办、局)、解放军和武警部队驻京各大单位、省级单位(含各省、自治区、直辖市政府驻京办事处,副部级省会城市、计划单列市政府驻京办事机构)、港、澳驻京办事处、在京中央直属企业等因迎送副部级以上领导需要出入机场控制区的人员、执行安全警卫、保密任务的人员以及其他因公务需要出入首都机场控制区的人员。
三、通行证通行区域的划分(考试重点)(一)概念机场控制区是指根据安全需要在机场划定的进出受到限制的区域。
(二)区域划分(具体区域界限见附件1:北京首都国际机场控制区通行证区域图)四、控制区通行规则(一)所有人员、车辆仅能从指定安检通道经过证件查验和安全检查后允许进入其被获准范围内的机场控制区的相关区域(限候机隔离区、航空器活动区、行李分拣装卸区内的有关区域)。
(二)通行证使用单位应明确专门陪同人员(以下简称陪同人),(三)所有人员、车辆离开机场控制区后,在重新进入机场控制区时,应重新接受证件查验和安全检查。
五、通行证的管理及分工(一)管理原则法。
在实行分级管理工作中,证件管理部门、通行证使用单位、通行证持有人应根据各自的职责与义务,各负其责,严格执行,自觉遵守。
须明确指定专人为本单位通行证专办员,具体负责通行证的申领工作。
(二)分工及职责1.首都机场公安分局是通行证的主管单位,其职责主要包括:e.负责对各单位通行证的使用和管理情况进行检查、监督,对违以及信息备案管理系统运行情况进行检查、监督; g.负责对通行证查验的执行状况进行检查、监督,对违规和违法行为进行查处;h.负责对通行证持有人、使用单位进行相关业务培训、考核。
2.通行证查验机构行证的查验机构。
a.负责对控制区通道的控制,防止无通行证人员出入;b.负责对出入控制区人员通行证的查验;c.负责将查验中发现的违规、违法行为移交首都机场公安分局处理。
(三)通行证使用单位a.负责对本单位(合约商)通行证的申请办理、使用进行严格把关、严格管理;b.负责对本单位(合约商)通行证持有人进行首都机场各项安全管理规定、通行证管理规定等的培训,监督通行证持有人严格遵守并执行。
(2)熟悉首都机场运营流程,在通行证使用过程中,没有违规使用记录。
2.陪同人的责任:通行证专用介绍信》,并负责引导陪同对象到证件管理部门为其申请办理;(2)全程引导陪同对象,切实保证陪同对象在可监管范围内活(3)向陪同对象讲解通行证使用的相关规定;(4)对陪同对象在控制区内的活动和通行证的使用情况进行监督,防止发生陪同对象携带违禁品、损毁破坏安防设施、超越授权区域范围活动等有可能危害空防安全的行为。