电泳工艺对漆膜质量的影响
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电泳爆漆原因
电泳爆漆原因如下:
1、漆料本身的问题。
电泳漆在制作过程中可能存在材料不均匀或含杂质,影响漆料质量。
2、施工不当。
如刷涂不匀、过度涂刷等,导致漆料附着不牢固。
3、处理工艺不当。
金属件表面处理如粗糙、生锈等,影响漆料的附着力。
4、环境因素影响。
如周围温度过高或过低、湿度过大或过小等,可能导致漆料性能变化。
5、表面预处理不完全。
如表面存在油污、氧化铁皮等,影响漆料粘附。
6、涂层材料配方不当。
如稀释剂选择、硬化剂含量等不合适。
7、涂层厚度不均匀。
涂布过多或不足,可能导致涂层容易出现掉漆。
8、烘干时间不足或过长。
导致涂层受潮或过度干燥,影响粘附力。
9、槽液参数问题。
如电导率、pH值等超出正常范围,影响漆料性能。
10、极板接触不良或损失。
阳极液电导率低,影响漆膜质量。
11、工件操作不当。
如清洗或烘干过程中操作不当,导致漆膜受损。
铝合金阳极氧化、电泳与喷涂的优缺点铝合金型材进行表面处理常用的方式包括喷涂、阳极氧化以及电泳涂装,这三种方式各有各的优势性及特点,我们要根据实际情况选择较为合适的一种表面处理方式,切实提高工作效率,节约成本等。
下面就给大家介绍一下铝合金型材表面处理喷涂及阳极氧化的优缺点,以便帮助大家做出更好的选择。
首先大家要了解铝型材阳极氧化、电泳与喷涂表面处理的原理。
阳极氧化:以铝材为阳极放入电解质溶液中,利用电解质的作用,在铝型材表面形成一层致密的氧化膜称之为阳极氧化。
电泳涂装:将电泳涂料在水中溶解,使其发生电解而生成带电粒子,在外电场的作用下,带电粒子向反极移动而沉积于铝型材的表面,形成致密均匀的膜层称之为电泳涂装。
粉末喷涂:将粉末涂料置入喷枪中,在压缩空气的作用下,通过高压静电使粉末粒子吸附于铝型材的表面称之为静电粉末喷涂。
从铝型材不同表面处理的原理我们可以知道,几种不同的表面处理不足之处如下:阳极氧化:氧化膜容易混入杂质而变成黄色;材料容易粘在一起,使型材表面氧化颜色不均匀而形成彩虹色,造成产品的外观不良;型材与冷床的部位易形成黑色或白色的斑点;电解液的温度过高或电解时间过长引起铝型材表面起白色不透明的粉状物;在氧化的过程中,如果型材掉下来,容易造成短路;在碱蚀时如果硫酸的浓度掌控不好,会使型材表面的耐腐蚀性降低;氧化膜表面还易形成烧伤、发白、发黑或呈暗色状等各种外观质量问题。
电泳涂装:在电泳涂装时如果不严格按照各个工艺流程的要求来操作,如烘烤时间过长、槽液受到污染、槽液的成分不合格等等,都会造成铝型材表面粗糙、起泡、针孔或缩孔、漆斑流痕、光泽度不高、型材表面漆膜不均匀、产生裂纹等各种表面缺陷。
粉末喷涂:如果原材料质量不好,有灰尘或杂质等混入,会在型材表面产生颗粒;压缩空气不洁净,混入了油污或水也会造成铝型材表面缩孔缺陷;原材料的配方中如果搭配不合理,会影响铝型材产品的硬度、耐冲击性、抗弯曲性等物理性能和耐化学性能;还会造成型材表面不上粉、颜色泛黄等外观不良。
电泳涂膜厚度及均匀性的影响因素电泳涂膜厚度及均匀性是涂膜质量的重要指标之一。
一该指标的好坏不仅影响产品的外观,还影响涂膜的机械性能和防腐蚀性能,最终影响到产品的使用寿命。
因此,在质量管理过程中,常常把确保涂膜厚度及均匀性作为重要的涂膜质量要素来严格要求。
1.影响电泳涂膜厚度及均匀性的因素影响电泳涂膜厚度及均匀性的因素是多方面的,归纳起来主要有几方面。
(1)设计因素:①阳极工作面积及其与阴极面积之比是否符合工艺要求;②阳极与阳极、阳极与阴极之间的距离是否适当;③电泳槽循环搅拌设施是否完善。
(2)安装因素:主要是电泳槽倾斜角度及其循环搅拌相关设施安装时是否符合电泳槽液在流动循环时的工艺要求。
(3)电泳涂料产品是否符合质量技术要求。
(4)工艺参数控制是否得当。
2.确保涂膜厚度及均匀性的措施2.1泳涂线在技术设计时需解决好的问题2.1.1足够的阳极工作面积及材质的选择阴极电泳涂装的整个过程是由电解、电泳、电沉积、电渗4个反应所构成,为了使整个过程良好进行,最重要的条件是要为电泳系统提供足够的电能。
为此,应具备如下条件。
(1)足够的阳极工作面积不同涂装产品需要不同涂膜厚度。
一般地,阳极面积:阴极面积为1:4基本符合要求。
同时,为了降低能耗、材耗和涂装成本,阳极面积不能过大。
(2)阳极结构及选用材料阳极除了给电泳系统提供电能外,现代技术还赋予它另外一个功能:将系统在电泳过程中所产生的酸和阳极在工作时被腐蚀的产物封闭住,以防止其干扰电泳槽液的稳定。
为此,工作阳极就做成盒式的或管式的,也就是让仅起到提供电能作用的阳极在一个被封闭的“盒”内或“管”内工作,这就是复合阳极。
复合阳极是电泳系统最为关键的装置。
根据复合阳极的主要功能及其辅助功能的要求,复合阳极应由3个元件构成:阳极、阳极罩、支撑架。
为了保证系统电能的供给。
提高电能的利用率及提高复合阳极的使用寿命,对复合阳极及元件还提出了如下要求。
·阳极必须选择导电性好又耐腐蚀的材料制作。
1)被涂物电泳后停留在电泳槽液或UF清洗液中的时间过长。
2)电泳槽液或UF清洗液的pH值偏低;后冲洗压力过高,时间过长。
3)设备故障,造成停车。
防治:1)减少被涂物电泳后停留在电泳槽液或UF清洗液中的时间。
2)严格控制槽液和清洗液的pH值及冲洗的喷淋压力、时间。
3)及时排除设备故障造成的停车。
电泳漆膜斑痕由于被涂物表面污染,电泳后干漆膜表面仍有可见的斑纹或地图状的斑痕现象,但涂层仍平整。
原因:1)淋化后水洗不充分,水质不良。
2)前处理后的被涂物表面被再次污染,如挂具上的污水滴落。
防治:1)加强磷化后冲洗,保证水洗水质量。
2)注意涂装环境,防止挂具滴水,使被涂物的再次污染。
电泳漆膜不均、粗糙电泳干漆膜表面光泽、平整度不均,有阴阳面现象;失光、涂层外观不丰满,用手摸有粗糙感。
原因:1)被涂物磷化膜不均匀或太厚,磷化后水洗不充分。
2)槽液固体分过低,有不溶性颗粒析出,过滤效果不好。
3)槽液颜基比过高。
4)槽液中有杂质混入,电导率过高。
5)槽液中溶剂含量过低。
6)被涂物周围槽液流速太低。
7)槽液温度低防治:1)改进磷化工艺及材料,使磷化膜薄膜化,加强磷化后冲洗。
2)提高槽液固体分并稳定在工艺范围内,加强过滤。
3)调整槽液颜基比。
4)降低槽液中的杂离子含量和电导率。
5)提高槽液的溶剂含量。
6)加强工件电泳过程中的循环搅拌。
7)严格控制槽液温度。
电泳漆膜漆膜太薄被涂工件表面电泳干漆膜厚度低于涂料的技术条件或工艺规定的膜厚要求的现象。
原因:1)槽液固体分过低2)泳涂电压低,泳涂时间短。
3)槽液温度低于工艺规定范围。
4)槽液中溶剂含量偏低。
5)槽液老化,电导率低。
6)电极接触不良或有效面积少,被涂工件导电不良。
7)电泳后UF冲洗时间过长,产生再溶解。
8)槽液pH过低(MEQ值高)。
防治:1)提高固体分并稳定在工艺范围内。
2)提高电泳时间和电压,控制在合适的范围。
3)控制槽液温度在工艺范围。
4)定期补加溶剂,使其含量在工艺范围内。
金属标牌电泳填漆的优越性及缺陷青岛长车金属蚀刻标牌科技有限公司刘树欣一、电泳填漆对标牌工艺的意义对金属标牌来说,特别是经过蚀刻的金属标牌,与电泳填漆工艺相结合,可以说是珠联壁合。
1、工艺的特点:任何一件需要蚀刻的标牌,无论是阳文或者是阴文,它们都有一个共同的特点,即标牌上需要凸起的部分一定得有一层抗蚀保护层,而没有保护层的区域金属基体裸露,蚀刻之后就会凹陷下去。
而在标牌上,凡是凹陷的区域,是一定要填上一定颜色的油漆,来达到装饰与防护目的的。
以往在蚀刻标牌上填漆,工艺十分烦琐,只有采用填涂或喷涂后再铲除多余部位的漆层,工效低下,直接影响到蚀刻标牌的工艺成本。
而蚀刻标牌采用电泳填漆,它的特点是,只有需要涂覆的部位,即金属基体裸露的部位,才能在电泳过程沉积上漆液,而不需要上漆的部位,因为有抗蚀保护层的保护,漆膜在抗蚀层的表面不能结合。
从而大大简化了蚀刻后填漆的工艺过程。
二、金属标牌电泳填漆的优越性:1、填漆速度快:一分钟几十块,一小时几千块(甚至更多)。
2、漆膜质量好:①、漆膜厚度均匀、平整、光滑,不会出现像喷漆那样的流挂或波纹;②、附着力强,不易脱落,且有防锈性能。
3、大大节省了昂贵的人工成本,而且还提高了工效。
由于电泳上色不需人工铲漆、刮漆、磨漆、补漆等工序,所以节省了日益昂贵的人工成本,工效不但没有降低,相反还提高了很多。
4、自动化程度高,产品一致性好。
由于电泳填漆设备自动化程度高,人人都会操作,而且产品的质量不会因人而异,所以产品质量稳定,一致性好;如果采用传统的喷漆法和人工填漆,产品的质量会因操作工人填漆经验和技巧的不同而参差不齐,很难获得一致的质量。
5、不会伤害金属表面,能够保持金属材质本来的质感和光泽。
由于电泳填漆属于非接触性上色,上色之后不需要人工铲漆、刮漆、磨漆、抛光等,所以对非加工区域的金属表面没有任何伤害,保持了金属材质本来的质感和光泽,也免去了刮漆之后重新抛光、罩光的麻烦。
6、安全环保。
电泳涂装工艺特点及与油漆喷涂比较电泳又名电着,泳漆,电沉积。
创始于二十世纪六十年月,由福特汽车公司最先应用于汽车底漆。
由于其精彩的防腐、防锈功能,很快在军工行业得到广泛应用。
近几年由汽车行业引申到自行车、摩托车及家电、轻工饰品德业。
如:空调、彩电、洗衣机、摩托车、眼镜、锁具、灯具及饰品、发夹、领带夹等各个金属行业及铝材外表防锈行业。
由于其优良的质素和高度环保,正在逐步替代传统油漆喷涂。
工艺原理:电泳漆以离子状态分散于水中,在直流电场作用下,定向集结五金工件外表上,形成致密外表膜。
电泳特点:1.附着力强,漆膜不易脱落,连续弯折不爆皮。
2.均匀致密,工件内处任何部位漆膜厚薄皆均匀全都。
即使在很凹的部位,即可形成均匀的保护膜。
并可利用调整不同的操作电压,即可掌握镀层的厚度。
到达极高的防腐性。
消退了喷漆中会消灭的结皮,泪痕等不良故障。
3.耐蚀性佳,其他任何涂装方式的耐腐蚀性均不行与之相比较。
4.合符环保,水性涂料,无毒、无污染、无有害物质残留。
比较工程油漆喷涂电泳涂装附着力不强,易脱落强,很难脱落防府性不耐腐蚀耐腐蚀装饰性外表粗糙,平滑度低平展光滑环保性污染严峻合符环保要求电泳与喷涂的比较与区分比较工程油漆喷涂电泳涂装附着力不强,易脱落强,很难脱落防府性不耐腐蚀耐腐蚀装饰性外表粗糙,平滑度低平展光滑环保性污染严峻合符环保要求主题:电泳〔电著〕涂装进展及应用A、概述电泳涂装技术争论起于一百多年前,基于人们对金属外表防腐防锈要求的不断提高而相关表面处理工艺技术又不能较好地解决这种需求的压力下,而被渐渐研制开发。
直到60 年月才由George Brewer 博士及福特汽车公司研制开发成功阳极电泳漆。
其最早应用于福特汽车公司的涂装线,随着阳极电泳漆生产使用,日渐暴露其漆膜中包含有金属离子造成抗蚀性差的缺陷,因而,高抗蚀性的阴极电泳漆于七十年月被开发成功,并被人们等认可并大力推广应用。
之后,电泳技术进展日月异,产品品种由环氧型树脂型进展到丙烯酸型及聚氨脂型。
电泳的优点及缺点内容来源网络,由“深圳机械展(11万㎡,1100多家展商,超10万观众)”收集整理!更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示,就在深圳机械展.电泳的优点有1 、高透明度及饱满度,具有特别光泽及透明性,涂装后具有高度立体效果,底材颜色表露无遗。
2 、高硬度,当温度为150 ℃烘烤时,硬度可达到3-4H 。
3 、流平性好,漆膜感强,漆膜滑感好。
4 、具有较强的结合力及渗透力,涂料无孔不入,湿膜及干膜结合力强。
5 、耐变色及防腐性能佳,当烘烤温度达到180 ℃-190 ℃工件也不变色,产品色泽持久艳丽,耐腐效果绝佳。
6 、电泳均一性好,漆膜均匀平坦,在30-150V 内即可达到10-25 μ m ,效率高,耗电量高。
7 、耐冲击及耐人工汗性能好。
8 、应用范围广,可用于不锈钢、金属电镀件,贵金属饰件,灯具,钟表,眼镜,火机饰品,锁具及高档家具五金件的表面防护装饰。
电泳涂装存在的缺点主要有以下方面:1、烘干温度高(180℃),涂膜颜色单一,底漆的耐候性差;2、设备投入大,管理要求严格;3、多种金属制品不宜同时电泳涂漆,因它们电泳时的破坏电压不同,工作电压不一致;4、挂具必须经常清理以确保对工件的导电性,清理工作量大;5.我司产品基本上是压铸工艺要表面做到高透明度及饱满度,具有特别光泽及透明性,产品需要抛镜光后做电镀处理才可做电泳,成本会高于其它表面处理。
6.同时还需要数量集中批量要大以便于上线生产。
(不同的材质需要不同的药水及不同的色浆。
)内容来源网络,由“深圳机械展(11万㎡,1100多家展商,超10万观众)”收集整理!更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示,就在深圳机械展.。
电泳漆pH对漆膜质量的影响张亚刚【摘要】以两起电泳底漆的生产质量事故为切入点,经初步分析后以双组分阴极电泳涂料pH为研究对象,从漆膜表面质量、漆膜厚度、光泽度、附着力、冲击强度等性能方面进行对比实验,分析其对漆膜质量的影响,并分析了H+在成膜过程中的作用机理.实验结果表明,电泳漆pH较高时涂膜外观质量较好,在pH <5.40时,漆膜逐渐变粗糙,并随着pH的逐渐降低,漆膜外观质量越来越差.漆膜厚度随电泳漆pH的降低呈先升高后下降趋势,在pH=5.60时,漆膜厚度达到最大.漆膜光泽与附着力随着电泳漆pH的降低呈下降趋势.漆膜冲击强度和硬度受电泳漆pH的影响不大.【期刊名称】《电镀与涂饰》【年(卷),期】2014(033)014【总页数】4页(P612-615)【关键词】阴极电泳漆;pH;返溶;电渗;附着力;漆膜厚度;光泽度;冲击强度【作者】张亚刚【作者单位】宝鸡华山工程车辆有限责任公司,陕西宝鸡721013【正文语种】中文【中图分类】TQ639.8电泳涂装将导电性的被涂物浸渍在水性涂料中,在两极间通直流电,在被涂物表面上形成一层均一、致密、不溶于水的涂膜,是一种低污染、省能源、省资源的涂装方法。
电泳涂膜具有涂膜平整,耐水性和耐化学性好等优点,其工艺容易实现涂装工业的机械化和自动化,适合形状复杂,有边棱角、孔穴工件的涂装。
阴极电泳是目前国内外应用最广的涂装技术,因具有高效、优质、安全、经济等优点而被广泛应用于汽车、建材、家电等工业领域[1]。
双组分阴极电泳涂料通常以环氧/氨基树脂为主要树脂体系,经酸中和后可得到稳定的涂料体系。
通常采用有机酸(一般为甲酸或乙酸)作为中和剂调节涂料的pH,将槽液调整为弱酸性,以保证树脂的分散稳定。
不同的阴极电泳涂料有不同的pH 范围,一般将槽液的pH 保持在5.20~6.60 范围内。
笔者所在公司采用某双组分阴极电泳涂料,在生产现场要求将槽液的pH 控制在5.60~6.20 范围内。
浅谈电泳涂装漆膜的工艺和若干问题1前言金属表面电泳涂装工艺在我国涂装行业中已经得到普遍采用,尤其在汽车行业中应用最为广泛。
电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺,其主要功能是防腐蚀性。
2电泳涂装的工艺流程和工艺特点2.1电泳涂装的工艺流程汽车金属表面的电泳涂装,其工艺流程为:预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线等。
2.2电泳涂装的工艺特点电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点,电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐蚀、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。
主要有以下特点:①电沉积涂漆获得的漆膜质量与通电量成正比,所以可借助增减通电量来调整涂膜沉积量。
②工件各部位都可获得比较均匀的漆膜,如内层、凹陷、焊缝、箱形体的内外表面等,解决了其它涂装方法对复杂形状工件的涂装难题,防腐性能获得显著改善。
③电沉积漆膜含水率低,它不溶于水,不流动,不易产生垂滴、流痕、滞痕等漆膜缺陷,也不会在烘干过程中产生像浸涂漆膜烘干时经常发生的溶剂气洗现象。
④由于带负电的高分子粒子在电场作用下定向沉积,因而电沉积漆膜的耐水性能很好,附着力也比其它施工方法高。
⑤电沉积涂漆所用漆液浓度低、粘度小,因而浸渍作用粘附于被涂物而带出的漆较少,特别是超滤技术应用于电沉积涂漆后,涂料的利用率可达95%以上。
⑥采用水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量有机溶剂,大大降低了大气污染和环境危害,安全卫生,同时避免了火灾的隐患。
⑦生产效率高,施工可实现自动化连续生产或间歇生产,大大提高劳动效率。
3电泳涂装漆膜中出现的问题、原因及其解决措施电泳涂装与其它涂装方法相比有着明显的优越性,但是因为电泳涂装方法的独特性,故也有其独特的缺陷。
常见的电泳涂装漆膜缺陷及其产生原因和解决措施。
3.1漆膜粗糙或颗粒电泳槽液有沉淀物、凝聚物或其它异物,槽液过滤不良;电泳后冲洗液不干净或冲洗水中含漆浓度过高;进入电泳槽的被涂工件不洁;磷化后的水洗不净;涂装生产区域周围环境差和烘干过程中烘房内污物较多。
电泳工艺控制对电泳漆膜有什么影响
电泳涂装中,一切工作的进行都是为了得到符合要求的电泳漆膜,电泳漆质量的好坏也关系到最后漆膜的质量,所以好的电泳漆必须有严格的工艺控制才能得到好的漆膜。
如果槽液PH太低、MEQ太高,则库仑效率下降,漆膜变薄,表面质量会下降,可通过阳极系统和超滤系统排放酸以调整PH和MEQ。
槽液中的溶剂含量是需要严格控制的一个参数,如果太低,则膜厚变薄,流平性变差;太高的话,膜会过厚,流平性也会变差,并产生桔皮现象。
槽液的温度必须控制在指定范围内,一般波动不超过正负5度。
根据槽液情况,经反复选择找出一个最佳值,一般可在28-32度进行选择。
如果温度太低,不仅漆膜太薄、厚度不均匀,而且表面状态也会不规则。
颜基比是影响表面粗糙度的一个重要因素。
颜基比偏高,就会造成表面粗糙,因此,必须在满足遮盖率和不产生缩孔的情况下,将颜基比控制在一个适当的范围内,以保证漆膜表面光滑平整。
如果色浆加料过快,易造成溶解不充分,也会造成漆膜表面粗糙。
对于单组分电泳漆,应先向预混罐中加酸,然后再加料并尽可能延长搅拌熟化的时间。
用玻璃板检查证明其已充分溶解后,再打入主槽。
对于双组分电泳漆,应在主循环泵前缓慢加入色浆,或加入线内混合器后再经循环泵加入主槽。
如果漆膜表面有颗粒或絮凝,会引起流平不佳,烘烤后电泳漆膜会出现不平整的表面。
产生絮凝的原因有很多:如槽液的中和度太低;
破损的槽衬里或槽壁边缘的干漆被泵打碎后形成的絮凝;超滤液透过率过低,在冲洗区会产生小絮凝;浮漆在01较高的下一道冲洗区会发生絮凝。
防止絮凝可以通过提高过滤效果、冲洗或更换超滤单元,用酸、溶剂和各种添加剂来调整槽液等办法加以解决。
电泳漆中的泡沫或气泡会造成颗粒或絮凝物质在湿膜上的均匀分布,引起的原因有:电泳槽入口处有气泡;喷嘴冲洗效果不佳,电解所产生的气泡未能除去;泵泄漏吸入空气及局部气泡不能排除等。
这些可以通过调整喷嘴、维修循环泵、开工艺孔、更换密封圈、调整前、后盖撑杆高度等办法加以解决。
如果车身出槽后,黏附在车身上的槽液干得过快,则会造成流平不佳。
应该缩短出槽与喷淋的时间间隔,改善槽上喷淋的喷嘴。
整个水洗过程应由超滤水循环喷淋--超滤水浸洗-新鲜超滤循环喷淋--去离子水浸洗--去离子水循环喷淋--新鲜去离子水喷淋等多道水洗过程组成,将空腔内和车身表面的浮漆充分清洗干净。
电泳漆膜表面很容易形成条痕,影响漆膜的平整度。
当车身带电入槽时易形成局部电流密度过高,电解反应产生大量气泡,造成线性小孔。
解决的办法是将车身改为不带电入槽;也可移走第一根阳极管以降低电流密度。
电泳槽入口处存在泡沫,车身上残留前处理的化学品及车身表面电导率不均匀,也会造成条痕。
可以通过安装或调整电泳入口处的喷嘴,改善循环,避免泡沫产生。
入槽时的车身必须是全干或全湿,以保证表面电导率的一致。
在热镀锌板或电镀锌板表面电泳时还可能会出现一种锌针孔现象。
这是由于镀锌层具有较高电导率的电荷,使部分金属和油漆挥发,产生洞穿的小孔而形成的。
主要原因是局部镀锌层不规则和涂装开始时的电流密度过高引起的。
可以通过降低电压、入槽处不装阳极管、提高漆温: 可达32度、加防针孔剂、高沸点溶剂等来防止表面擦伤划伤,必要时只好更换其他批
次的板材。
当湿膜中溶剂含量过高,滴水或闪蒸时间过短,烘干升温梯度太陡,则会在漆膜表面引起针孔,使表面不平整,解决的办法是加入流平剂,延长流平时间。
特别是升温时间最好保证在10min以上,以保证溶剂的挥发和漆膜的充分流平。
缩孔是电泳过程中非常容易形成且一旦产生又极难克服的弊病
之一。
由于表面张力的不同,在漆膜表面形成许多火山口形的小坑,有的中心有颗粒、有的没有,漆膜越厚凹坑越深,这就是缩孔。
引起的原因是由油、硅油、蜡、PTFE、焦油、煤烟、脂性炭化物、胶水等污染而引起的。
160度.固化时从法兰中流出的蜡,污染空气后落到车身上也会引起缩孔。
解决的办法是从电泳系统制造安装时就要避免上述物质的污染,每一种新材料投入使用都需要事先进行检验,以防引起缩孔,尤其是密封圈、胶水及各种塑料制品等。
投槽前要充分清洁,运行中同样要时刻注意防止污染。
已有缩孔的话,可通过不断地
更换吸油过滤袋,加入正确的防缩孔剂,加入色浆提高颜基比来逐步解决。
冲洗过程中的返溶现象也会造成表面不平整和粗糙。
返溶的主要原因是PH 过低,溶剂含量过高和冲洗水压太高。
一般电泳后喷淋的压力应保持在0.8*100000Pa左右为宜。
电泳生产过程中可能会产生输送系统故障,使车身长时间停在槽中,这时出来的车身电泳漆膜表面极其粗糙,最粗的可以和800#砂皮差不多。
因此,保证电泳设备运行的可靠性也是十分重要的。
漆膜表面的脏粒也是影响表面质量的一个问题,车间内的空气、悬链、雪橇、排风、加料过滤袋破裂,都可能给电泳带来脏粒和灰尘。
过滤袋外侧未烧灼会带来纤维的污染。
这些事先必须加以防止,事后通过不断地循环过滤加以去除。
过滤袋最好选择10um孔径、质量好的为佳,或选择绝对精度为25um 的过滤袋。
在建设新厂时,往往会出现投槽后由于调试、市场等原因产量很低,使电泳漆的更新周期很长,而电泳漆一旦老化,会造成表面十分粗糙。
为了保持槽液稳定,初次投槽时,可以将固体含量控制得低一点,以缩短更新周期。
对老化的槽液,排放超滤,添加溶剂和杀菌剂是十分必要的。
等产量达到一定规模后再多加新鲜色浆,升高固体含量和颜基比,将各项参数调整到最佳范围。
影响电泳漆膜表面质量和粗糙度的因素很多,不可能一一列举。
阴极电泳的工艺控制要求很高,只有选择优质的材料,良好的设备,并通过严格的管理才能获得高品质的电泳漆膜。