集装箱货物的交接方式

集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。

货物的装箱和拆箱均由货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。

货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。

由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。

上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。

集装箱货物的交接交接地点:1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。

承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。

只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。

2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。

3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。

在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。

在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。

列举集装箱货物的交接方式1. 任务概述本文将列举集装箱货物交接的多种方式，包括传统的人工交接、现代化的智能交接以及未来可能出现的无人交接等方式。

通过对比分析这些交接方式的优缺点，可以为货物运输行业提供参考和改进方向。

2. 人工交接方式人工交接是目前最常见的集装箱货物交接方式。

它主要通过人工劳动来完成，包括以下几种形式：a. 手工搬运在集装箱码头或仓库中，工人通过手工搬运货物，将其从一个集装箱转移到另一个集装箱。

这种方式需要大量的人力和体力，并且容易造成劳动者疲劳和伤害。

b. 起重机搬运起重机是一种常用的设备，用于在码头上进行货物搬运。

起重机可以将货物从一个集装箱转移到另一个集装箱，或将货物放置到地面上或船上。

这种方式提高了效率，并减少了劳动强度，但需要专业操作员控制起重机。

c. 物流公司配送在货物从码头或仓库发出后，由物流公司负责将货物送达目的地。

这种方式适用于长途运输或需要特殊设备的情况，如冷链运输。

物流公司通常使用卡车、船舶或飞机等交通工具进行货物配送。

3. 智能交接方式随着科技的发展，智能交接方式在集装箱货物交接中得到了广泛应用。

下面是几种常见的智能交接方式：a. 自动化码头自动化码头利用自动化设备和系统来完成货物的装卸、堆垛和搬运等工作。

它可以通过无人机、AGV（自动导引车）和机器人等设备实现集装箱货物的快速交接。

自动化码头具有高效、准确和安全的优势，但也需要大量的投资和技术支持。

b. 无人驾驶卡车无人驾驶卡车是一种利用人工智能技术和传感器来实现自主驾驶的卡车。

它可以根据预设路线和规则，自主完成货物从一个集装箱到另一个集装箱的交接任务。

无人驾驶卡车可以提高效率、降低成本，并减少交通事故风险。

c. 物联网技术物联网技术可以实现集装箱货物的实时监控和追踪。

通过在集装箱中安装传感器和通信设备，可以获取货物的位置、温度、湿度等信息，并将其传输到中央控制系统。

这样可以提高货物的安全性和可追溯性，并减少交接过程中的人为错误。

集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。

目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。

1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。

在多式联运中经常使用。

2、集装箱堆场(container yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loadedcontainer）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。

3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。

4、集装箱货运站（container freight station, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。

集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。

【注】：门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。

集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。

货物的装箱和拆箱均由货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。

货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。

承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。

只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。

2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。

3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。

在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。

在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。

集装箱货物的交接方式有哪几种集装箱液袋运输过程中涉及到多种货物运输交接方式，为了便于大家掌握，今天为大家介绍一下集装箱货物的几种交接方式。

1、门到门交接方式。

一般是货物批量较大，能装满一箱的货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，然后把重箱运到集装箱码头堆场，等待装船。

在目的港，由运输经营人负责把货物运到收货人的工厂或仓库整箱交货。

收货人在其工厂或仓库整箱接货。

因此，采用门到门的集装箱运输一般均为整箱货运输。

2、门到场交接方式。

发货人负责装箱并在在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港，在集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。

这种交接方式表示承运人不负责目的地的内陆运输。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

3、门到站交接方式。

发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站，经拆箱后按件向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

4、场到门交接方式。

发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货；收货人在其工厂或仓库整箱接货。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

5、场到场交接方式。

发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货。

收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。

在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是整箱交接，运输经营人不负责内陆运输。

6、场到站交接方式。

发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站或内陆货运站拆箱按件交货；收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。

集装箱货物‎的交接地点‎和方式一集装箱货物‎的交接地点‎货物运输中‎的交接地点‎是指根据运‎输合同，承运人与货‎方交接货物‎、划分责任风‎险和费用的‎地点。

目前集装箱‎运输中货物‎的交接地点‎有门（双方约定的‎地点）、集装箱堆场‎、船边或吊钩‎或集装箱货‎运站。

1、门（Door）门指收发货‎人的工厂、仓库或双方‎约定收、交集装箱的‎地点。

在多式联运‎中经常使用‎。

2、集装箱堆场‎(conta‎i ner yard, CY)集装箱堆场‎（又简称“场”）是交接和保‎管空箱（empty‎conta‎i ner）和重箱（loade‎d conta‎i ner）的场所，也是集装箱‎换装运输工‎具的场所。

3、船边或吊钩‎（ship’s rail or hook/ tackl‎e）船边或吊钩‎（又简称“钩”）指装货港货‎卸货港装卸‎船边或码头‎集装箱装卸‎吊具，并以此为界‎区分运输装‎卸费用的责‎任界限。

4、集装箱货运‎站（conta‎i ner freig‎h t stati‎o n, CFS）集装箱货运‎站（又简称“站”），是拼箱货交‎接和保管的‎场所，也是拼箱货‎装箱和拆箱‎的场所。

集装箱堆场‎和集装箱货‎运站也可以‎同处于一处‎。

【注】：门、场、钩主要是整‎箱货（FCL）的交接场所‎；站主要是拼‎箱货（LCL）的交接场所‎。

集装箱货运‎分为整箱和‎拼箱两种，因此在交接‎方式上也有‎所不同，大致有以下‎四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂‎或仓库把装‎满货后的整‎箱交给承运‎人，收货人在目‎的地以同样‎整箱接货，换言之，承运人以整‎箱为单位负‎责交接。

货物的装箱‎和拆箱均由‎货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足‎整箱的小票‎托运货物在‎集装箱货运‎站或内陆转‎运站交给承‎运人，由承运人负‎责拼箱和装‎箱（Stuff‎i ng，V anni‎n g）运到目的地‎货站或内陆‎转运站，由承运人负‎责拆箱（Unstu‎f fing‎，Devan‎t ting ‎），拆箱后，收货人凭单‎接货。

集装箱货物的交接方法
1.门到门交接(DOOR TO DOOR)：门到门交接指一个发货人运至一个收货人的整箱货交接方式，是由承运人负责将货物从发货人的工厂、仓库运至收货人的工厂、仓库。

2.门到场交接(DOOR TO CY)：发货人的工厂或仓库运至装卸港集装箱码头堆场交货的交接方式。

3.门到站交接(DOOR TO CFS)：这是一种从发货人的工厂仓库至目的地集装箱货运站的交接方式，即通常是整箱接受，折箱交付。

4.场到门交接(CY TO DOOR)：这是一种承运人在起运地装船港的集装箱码头堆场接受货物并将其运至收货人工厂仓
库交货的交接方式。

5.场到场交接(CY TO CY) ：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的港集装箱码头堆场的交接方式，通常是整箱货。

6.场到站交接(CY TO CFS)：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的地集装箱货运站的交接方式
7.站到门交接(CFS TO DOOR)：这是一种从起运地集装箱货运站至目的地收货人的工厂仓库的交接方式站。

8.到场交接(CFS TO CY)：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱码头堆场的交接方式
9.站到站交接(CFS TO CFS)：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱货运站的交接方式，通常是拼箱货交接，拼箱货接收。

集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard　简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station　简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。

承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。

只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。

2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。

3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。

在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。

在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。

集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接有多种方式，在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同，集装箱运输经营人的运输组织内容、范围也有所不同。

集装箱货物的交接方式有以下几种：1.门到门(DoortoDoor)交接方式。

门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

2.门到场(DoortoCY)交接方式。

该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

3.门到站(DoortoCFS)交接方式。

该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

4.场到门(CYtoDoor)交接方式。

该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付。

5.场到场(CYtoCY)交接方式。

指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。

6.场到站(CYtoCFS)交接方式。

指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。

7.站到门(CFStoDoor)交接方式。

指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。

8.站到场(CFStoCY)交接方式。

集装箱运输中货物的交接方式随着经济的全球化，国际贸易日趋发展，集装箱运输已成为现代化物流体系的重要组成部分，货物的交接方式也变得越来越多样化。

本文将从船运、铁路运输、汽车运输及空运这几个方面，介绍集装箱运输中货物的交接方式。

一、船运船运是目前集装箱运输中应用最为广泛的一种方式。

在船运中，交接货物的主要方式有两种，一种是港口内的交接，另一种是港口外的交接。

港口内交接是指货物在运往目的地前在港口内进行交接。

在区分不同港口的运力和航线状况后，将货物正确装载到目标港口，通过协调港口工作人员完成整个流程。

同时，货物主人可以使用相应装载工具，确保货物在运输过程中不会受到损害。

港口外交接是指货物在离开港口后，即进入国际海域航行期间进行货物交接。

该方式下，国际海域的船运公司需要接受相关货物，并调派船只进行货物的运输。

二、铁路运输铁路运输是快速方便的货物交接方式，尤其适合中短距离之间的货物运输，尤其适合高密度货物的运输。

在铁路货物交接中，主要有两种交接方式，一种是站内交接，另一种是站外交接。

站内交接是指货物在火车站内部完成，通过到达站那里可以处理货物的气氛，将车上的货物装卸至适当的货物拣选场地，在场地内进行货物的分拣和配送。

货物的拣选和配送由接收货物的团队负责完成。

站外交接是指货物在火车站外进行交接，通常以客户门店、仓库、厂房等为寄运地点。

这种方式比较安排更为灵活，重点是要通过良好的协调与合作，以通关和跨境贸易为例，确保货物能在正确的时间到达目的地。

三、汽车运输随着交通网络的优化和物流运输需求的日益增加，汽车运输逐渐成为重要的一种货物交接方式。

在汽车运输中，交接货物的主要方式有两种，一种是车站内交接，另一种是车站外交接。

车站内交接是指货物在汽车站内部完成交接，并在车站内进行运输以便确保货物的安全性。

在车站内交接时，货物主人需要向工作人员提供必要的货物信息，同时配合工作人员完成整个过程。

车站外交接是指货物在汽车站外进行交接，这种方式更适合货主能够提供货物的提货场地，以确保货物在运输过程中能得到充分的保障和有效的保护。

集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接也有多种的方式，那么具体的集装箱交接方式有哪些呢?一、场到站交接方式指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。

二、站到场交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。

在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式。

三、门到站交接方式该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

四、站到站交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。

在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。

五、场到场交接方式指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。

六、门到门交接方式门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

七、站到门交接方式指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。

八、门到场交接方式该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。