集装箱货物交接涉及的单据

装货联单装货单一、定义：装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。

它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单。

对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

二、装货单场站收据在国际货物运输中，装货单一经签发，运输合同即告成立。

1.装货单场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。

其联数有10联、12联、7联不等。

这里以10联格式为例，说明场站收据的组成情况。

第一联，货方留底第二联，集装箱货物托运单（船代留底）第三、四联，运费通知单（1）（2）第五联，装货单场站收据副本（关单）。

第六联，场站收据副本--大副联。

第七联，场站收据（正本）。

第八联，货代留底第九、十联，配舱回单（1）（2）。

2.场站收入据的作用：1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。

2、是出口货物报关的凭证之一。

3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。

4、是换取海运提单或联运提单的凭证5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。

6、是运费结算的依据。

7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

三、主要作用1、是承运人确认承认货物的证明。

承运人签发装货单，即表明已办妥托运手续，承运人已同意承运单上所列货物，装货单一经签订，运输合同即告成立。

2、是海关对出口货物进行监管的单证。

托运人凭装货单及其它有关单证，办理出口报关手续，海关核准出口，即在装货单上加盖海关放行章。

3、是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。

托运人将装货苹连同货物送交承运人指定的仓库或船舶，理货人员按积载计划由装卸工人分票装船后，即将实装货物数量、装舱部位及装船日期项写在装货单上，交船方留存备查。

⼀、进出⼝货运程序 1．订舱 发货⼈或货物托运⼈根据贸易合同或信⽤证有关条款的规定，在货物托运前⼀定的时间，填制订舱单向船公司或其代理⼈，或其他运输经营⼈申请订舱。

2．接受托运申请 船公司或其代理⼈，或其他运输经营⼈在决定是否接受发货⼈的托运申请时，⾸先应考虑其航线、港⼝、船舶、运输条件等能否满⾜发货⼈的要求。

在接收托运申请后，应着⼿编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场、集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。

3．发放空箱 通常，集装箱货运的空箱由发货⼈到集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。

4，拼箱货装箱 发货⼈将不⾜⼀整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料，核对场站收据装箱。

5．整箱货交接 由发货⼈⾃⾏负责装箱并加海关封志的整箱货运⾄集装箱码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货物。

6．集装箱的交接签证 集装箱码头堆场在验收货物和集装箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给发货⼈，据此换取提单。

7．换取提单 发货⼈凭经签署的场站收据，向负责集装箱运输的⼈或其代理换取提单，然后去银⾏结汇。

8．装船 集装箱码头根据待装的货箱情况，制订出装船计划，待船舶靠泊后即⾏装船。

9．海上运输 海上承运⼈对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。

10．卸船． 集装箱码头根据装船港承运⼈代理寄来的有关货运单证制订出卸船计划，待船舶靠泊后即卸船。

11．整箱货交付 如内陆运输由收货⼈⾃⼰负责安排，集装箱码头堆场根据收货⼈出具的提货单将货箱交收货⼈。

12．拼箱货交付 集装箱货运站在掏箱后，根据收货⼈出具的提货单将货物交收货⼈。

13．空箱回运 收货⼈和集装箱货运站在掏箱完毕后，应及时将空箱回运⾄集装箱码头堆场。

⼆、进出⼝主要货运单证 1．订舱单 订舱单是承运⼈或其代理⼈在接受发货⼈或货物托运⼈的订舱时，根据发货⼈的⼝头或书⾯申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输⽽制订的单证。

货物运输中的运输证明和单据要求在货物运输过程中，运输证明和单据的要求是十分重要的。

运输证明和单据不仅可以作为货物的合法凭证，还有助于提供货物运输的可追溯性和安全性。

本文将从货物的出发地、运输过程和目的地三个方面，详细介绍货物运输中的运输证明和单据要求。

1. 货物的出发地货物运输的第一步是货物的出发地。

在出发地，运输证明和单据的要求主要包括以下内容：1.1 装货单：装货单是运输过程中的重要单据，用于记录货物的装载情况，包括货物的数量、包装方式、重量和体积等信息。

装货单需由装货人或承运人填写，并在装载货物之前由司机或搬运工进行核对，确保货物信息的准确性。

1.2 装箱单：对于集装箱运输的货物，装箱单是必不可少的运输证明。

装箱单详细记录了每个集装箱内装载的货物品名、数量、净重和毛重等信息。

承运人在装箱后需要将装箱单交给相应的相关方，以便在目的地进行核实和清点货物。

1.3 装卸货清单：装卸货清单用于记录货物的装卸情况，包括货物的数量、来源、收货人和发货人等信息。

装卸货清单由装卸人员填写，并在装卸过程中进行核实和签字确认，以确保货物的完整性和正确性。

2. 运输过程在货物的运输过程中，运输证明和单据的要求主要包括以下内容：2.1 运输合同：运输合同是货物运输的法律依据，详细规定了承运人和货主之间的权利和义务。

运输合同应包括货物的名称、规格、数量、运输方式、费用等主要条款，以确保货物的安全运输和顺利交付。

2.2 运输托运单：运输托运单是货物运输过程中的重要证明文件，记录了货物的出发地、目的地、托运人、收货人等重要信息。

运输托运单由货主或承运人填写，并在货物装车时交给司机或搬运工，作为货物交接和运输责任的凭证。

2.3 运输保险单：为了保障货物运输过程中的风险和损失，货主通常会购买货物运输保险。

运输保险单是货物运输保险的凭证，记录了货物的投保金额、保险期限和理赔方式等信息，确保在货物损失或灾害事件发生时能够及时获得相应的赔偿。

国际货代中涉及到的单证1、单证名称：国际货物托运委托书Shipper's Letter of Instruction SU单证解释：托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。

单证图片：2、单证名称：装货单Shipping Order S／O单证解释：装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。

它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单。

对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

单证图片：3、单证名称：大副收据Mate's Receipt M／R单证解释：又称收货单，指当托运人将准备装船的货物送到码头，并由承运人或其办理运输的代理人收讫备运，该承运人或其代理人主要是船上大副根据装载货物的实际情况向托运人签发的一种单证。

单证图片：3、单证名称：集装箱设备交接单Equipment Interchange Receipt EIR单证解释：集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）简称设备交接单（Equipment Receipt，E/R），是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（Equipment lnterchange Agreement）。

单证图片：4、单证名称：集装箱装箱单Container Loading Plan CLP单证解释：集装箱装箱单（Container Load Plan）是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。

1.海上运输集装箱出口流程：（1）出口：1）委托代理（货运代理委托书）2）订舱（订舱单、场站收据联单、预配清单）3）提取空箱（集装箱设备交接单）4）货物装箱（订舱单、场站收据、集装箱货物装箱单5）整箱货交接签证（订舱清单、场站收据、装箱单）6）换取提单（已装船提单）7）装船出口联单：海运出口委托书、十联单、集装箱陆上货物运输托运单、装箱单、集装箱发放/设备交接单、进场/出场、报关手册、集拼货预配清单、提单2.海上运输集装箱进口流程及其相关单证：（2）进口：1）货代接受委托2）卸货地订舱3）接运工作4）报关报检5）监管转运6）提取货物进口单证：进出口货物代理报关委托书、提货单、设备交接单、海关进口货物报关单、提单（正本/副本）3.海运单的特点与作用：（1）作用：海运单是发货人和承运人之间签订海上货物运输合同的证明，又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据。

但是海运单不是一张转让流通的单据，不是货物的“物权凭证”：1、它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据2、它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。

（2）定义:海运单（SeaWaybill,SWB）是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指点收货人的一种不可转让的单证。

：4.提单作用、类型：㈠作用：①提单是海上货物运输合同的证明②提单上证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证（二）类型：⑴按货物是否已装船为标准：①已装船提单②收货待运提单（2）按提单收货人一栏的记载为标准：①记名提单②不记名提单③指示提单（3）按对货物外表状况有无批注为标准：①清洁提单②不清洁提单（4）按不同的运输过程划分①直达提单②转船提单③多式联运提单（5）按提单签发人不同：①班轮提单②无船承运人提单5.海空货运单的特点、作用、正副本：1、航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。

集装箱运输常用单证一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

场站收据联式内容如表所示(附一张场站收据)1．场站收据的作用与传统件杂货运输使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。

一般认为场站收据的功能作用有：（1）船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行；（2）是出口货物报关的凭证之一；（3）是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；（4）是换取海运提单或联运提单的凭证；（5）是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；（6）是运费结算的依据；（7）如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

2．场站收据的组成场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说法不一。

不同的港、站使用的也有所不同，这里以10联单的格式来说明场站收据的组成情况：（1）缴纳出口货物港杂费申请书白色港方计算港杂费6场站收据副本（2）—大副联粉红色报关，船上留存备查7场站收据淡黄色报关，船代凭以签发提单8货代留底白色缮制货物流向单9配舱回单（1）白色货代缮制提单等1配舱回单（2）白色根据回单批注修改提单3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。

集装箱货运知识第一节集装箱整箱货出口货运流转程序1、委托单位（货主）将托运委托书连同报关单据（包括退税单、外汇核销单、商业发票以及不同商品海关需要缴验的各类单证，如托运时间紧迫，亦可先交委托书，随后补交报关单据）交货运代理人。

2、货代核阅委托书及有关报关单据后缮打托运订舱单（场站收据、装货单）送船公司或船代订舱。

3、船公司或船代配载后将场站收据、或装货单等联退给货代。

4、货代向海关办理电脑报关预录，并提交全套报关单据向出境海关申报出口。

5、海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。

6、货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。

7、船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。

8、货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。

9、货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。

10、码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。

11、码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单脚船舶。

12、大副凭装货单接载，装货后签发场站收据。

13、装货后场站收据由码头交船公司或船代。

14、码头根据装船实际情况绘制实装船图交船公司或船代。

15、船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。

16、船公司或船代凭场站收据签发装船提单给货代。

17、货代将装船提单送交委托单位。

18、船公司或船代将船舱单送海关。

19、海关根据装船舱单核发退税单等凭证给货代。

20、货代取倒退税单、外汇核销单等送交委托单位。

第二节集装箱进口业务的流程一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。

(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。

一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。

目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。

集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。

托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。

3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。

运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。

班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。

如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。

承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。

如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。

集装箱设备交接单（I N）设备收据(Equipment Receipt；E/R)又称为设备交接单，是作为集装箱以及其它机械设备交接的证书，由借方和出借方共同签字。

当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或集装箱货运站出借、回收，由码头堆场制作设备收据，经双方签字后，作为两者之间设备交接的证书。

设备交接单一式六联，上面三联用于出场，印有“出场OUT”字样，第一联盖船公司或其集装箱代理人的章，集装箱堆场凭其发箱，第一、二联由集装箱堆场发箱后留存，第三联由提箱人留存；设备交接单的下面三联是进场之用，印有“进场IN”字样，该三联是在货物装箱后送到港口作业区堆场时交接之用，其中第一、二联由送箱人交付港区闸口，第一联转给船方据以掌握集装箱的动向，第二联留港区，送箱人自己留第三联作为存根。

格式见下表。

出口入口收货处验箱区重箱区A101011 重箱区A201011 空箱区A101012空箱区A201012 空箱区A301012船舱050102甲板050182A101012取空箱，出口到收货处装货，再经入口放到重箱区A101011，起重车司机到A101011取重箱放到船舱050102处，拖车司机出门取单后上交本联单据。

任务2拖车司机经过入口，文员一打印设备交接单6联，拖车司机至A201012取空箱，出口到收货处装货，再经入口放到重箱区A201011，起重车司机到A201011取重箱放到甲板050182处，拖车司机出门取单后上交本联单据。

任务3拖车司机经过入口，文员一打印设备交接单6联，拖车司机至A101012取空箱，出口到收货处装货，再经入口放到重箱区A201011，起重车司机到A201011取重箱放到甲板050182处，拖车司机出门取单后上交本联单据。

任务4拖车司机经过入口，文员一打印设备交接单6联，拖车司机至A201012取空箱，出口到收货处装货，再经入口放到重箱区A201011，起重车司机到A201011取重箱放到船舱050102处，拖车司机出门取单后上交本联单据。

国际货代中涉及到的单证1、单证名称：国际货物托运委托书Shipper's Letter of Instruction SU单证解释：托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。

单证图片：2、单证名称：装货单Shipping Order S／O单证解释：装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。

它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单。

对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

单证图片：3、单证名称：大副收据Mate's Receipt M／R单证解释：又称收货单，指当托运人将准备装船的货物送到码头，并由承运人或其办理运输的代理人收讫备运，该承运人或其代理人主要是船上大副根据装载货物的实际情况向托运人签发的一种单证。

单证图片：3、单证名称：集装箱设备交接单Equipment Interchange Receipt EIR单证解释：集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）简称设备交接单（Equipment Receipt，E/R），是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（Equipment lnterchange Agreement）。

单证图片：4、单证名称：集装箱装箱单Container Loading Plan CLP单证解释：集装箱装箱单（Container Load Plan）是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。

理货单证具体单证名称：1．委托书（Application for Tally）理货委托书是委托方委托理货机构办理理货业务的书面凭证。

属于委托性理货业务，用理货委托书；属于强制性的理货业务，则不需要。

2．计数单（Tally Sheet）是舱口理货工作使用的主要单据。

它是理货员与货物交接方办理货物交接的凭证，是计数字、分标志、记载理货员待时和理货附加费收项目货物件数的原始记录；是编制理货日报表、证明书、货物溢短单及其他理货单证的依据；在装货时是签批收货单实装件数的来源。

是卸货时确定提单/舱单数字的唯一原始依据。

同时，也是处理因货物溢短而引起的索赔案件时的最原始的单据。

3．现场记录（on-the-spot record）是理货员记载货物异常状态和现场情况的原始凭证。

记录货物的原残、混票、隔票不清，船方原因造成的待工或困难作业等情况。

4．日报单（daily report）是每日向船方报告装、卸货物进度的单证。

5．待时记录（stand-by time record）是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明6．货物溢短单（over-landed / short-landed cargo list）是记载进口货物实卸件数比舱单所列件数溢出或短少的证明；船方签认后，可作为船、货双方货物交接凭证；是各船舶代理公司向有关港口发出货物查询单的依据；是收货人在货物短少时向船方提出索赔的依据；是船公司受理索赔案的原始单证之一。

货物溢短单是外轮理货单证中重要的单据之一。

7．货物残损单（damaged cargo list）是记载进口货物原残的证明；是船、港双方对残损货物分清责任和船、货双方对原残货物进行交接的凭证；是收货人向船方对原残货物索赔和商检部门对原残货物进行检验、鉴定和对外出证的重要依据。

货物残损单是外轮理货单证中重要的单据之一。

8．货物分舱单（cargo hatch list）分港记载每票货物装舱部位的清单。

集装箱运输需要的单据有哪些集装箱运输需要的单据：1、集装箱货物托运单是指由托运⼈向承运⼈或其代理⼈办理货物运输的书⾯凭证。

其主要内容有:托运⼈名称,收货⼈名称,货物名称,质量,尺码,件数,包装式样,标志及号码,⽬的港,装船期限,信⽤证有效期,能否分运或转运等。

2、订舱单订舱单是由船公司或其承运⼈在接收发货⼈或托运⼈的订舱时,⽤以安排集装箱货物运输⽽制作的单证。

订舱单的主要内容有:(1)货名,件数,包装式样,标志,重量,尺码；(2)⽬的港；(3)装运期限；(4)结汇期限；(5)能否分批运输,转船运输等。

订舱单上填写的装运条件必须要与信⽤证条件⼀致。

3、装货单装货单是由承运⼈或其代理⼈签章的单证,既是货物办理托运的凭证,⼜是通知船上接受承运货物装船的凭证.在货物装船后,由理货⼈员根据理货计数单核对,然后在装货单上签注实际装船数量,装载位置,装货⽇期。

通常,装货单⼀式三联,第⼀联留底,作为编制装货清单⽤.第⼆联是装货单本⾝,作为货⽅向海关办理货物出⼝申报⼿续的凭证,⼜称关单.第三联是收货单,⼜称⼤副收据,是承运⼈收到货物的凭证,也是发货⼈换取提单的依据。

4、装货清单装货清单是由承运⼈或其代理⼈,根据本航次所托运的货物,按先后到港次序把性质接近的货物加以归类后制成⼀张装货单的汇总清单。

5、装箱单装箱单是详细记载集装箱内货物的名称,数量等内容的单据,每⼀个载货的集装箱都要制作这⼀单据,它是根据已装进集装箱内的货物制作的。

6、码头收据码头收据也称为场站收据,⼀般都由发货⼈或其代理⼈根据船公司或其他运输经营⼈制定的规定格式填制,并跟随货物⼀起运⾄集装箱码头堆场或集装箱货运站,由接受货物的⼀⽅在收据上签字后交还给发货⼈,证明托运的货物已经收到。

码头收据的签署不仅表明承运⼈已经收到货物,⽽且也明确表⽰承运⼈对收到的货物开始负有责任。

7、提单集装箱提单是由集装箱运输经营⼈或其代理⼈在收到或接管货物后签发给发货⼈或托运⼈的⼀种凭证,证明运输物品已被接收或装船,并待进⾏海上运输后,在指定港⼝把货物交给正当的提单持有⼈的⼀种有价证券,也是表⽰运输公司和货主间有关运输条件的运输合同,体现了所记载的货物⽅⾯的权利,通常通过背书的⽅式流通,是押汇票据的主要的附属单据,分为装货提单和收货待运提单。

集装箱设备交接单2018年4月8日，上海港亮出便利通关“营商牌”，即“集装箱设备交接单”电子化，今年3月20日，上港集团在小范围内开始试点“集装箱设备交接单”电子化，目前各项准备工作稳步推进，计划7月1日起在上海港全面推行集装箱设备交接单电子化。

（可参考：→上海港亮出便利通关“营商牌” “集装箱设备交接单”有望7月全面电子化）设备交接单这份沿用了30年的纸质单据将成为历史，整个港航运输物流链将发生重大变化，船公司、放箱代理、车队和码头堆场资源被整合在上海口岸电子EIR平台下，上海港每年数千万进出口集装箱转运速度将得到提升，对提升上海港国际航运中心有积极和深远的影响。

远期来看，可能意味着集装箱管理者之间可以更便捷的“共享集装箱”，完好的集装箱在进口重箱拆空后，直接装箱出口的套用箱操作模式也可能进一步优化，提高效率。

而从近期来看，最直接影响的是集卡车队，集卡司机等待设备交接单，排队进行电子预录的情况将不再出现，可以提高司机的有效驾驶时间，也方便司机获得一定的休息，避免疲劳驾驶引起的交通隐患。

笔者近期处理的数起运输错误事故，均为错运货物导致产生额外费用损失的案件，存在的问题有：拼箱货装箱分票标识不清导致卸货错误；装箱箱号填写错误导致货物错装错运；集装箱进港时目的港代码填写错误导致被运错目的地等，虽以商务谈判的方式得以解决，但最终结果均为处于物流链条末端的集卡车队承担了较重的损失赔偿责任，集卡车队的精细化管理水平亟待提升。

设备交接单电子化，切实提高运转效率、降低成本的同时，需要船公司、放箱代理、码头堆场及集卡车队的适应与规范操作。

船公司、放箱代理、码头堆场的人员培训和在岗培训相对较规范，而集卡车队较分散，且人员构成复杂、商务谈判地位较低，因此，本文仅就集装箱设备交接单电子化过程中，集卡车队需重点关注的操作节点提出建议：。