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技能认证轨道车司机考试(习题卷72)第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]在H6型制动系统中，单向阀的作用是使高压空气只能单方向流向( )，而不能反向流动。
A)油水分离器B)空气压缩机C)总风缸答案:A解析:2.[单选题]轨道车与接触网作业车的同一轴上车轮，直径差不得大于( )mm。
A)0.6B)0.8C)1答案:C解析:3.[单选题]听觉信号，短声为（）。
A)3sB)1sC)2s答案:B解析:4.[单选题]局红线规定作业人员严禁坐卧（）、轨枕头及道床边坡、违章钻车、扒车。
A)钢轨B)凳子C)无答案:A解析:局红线规定作业人员严禁坐卧（钢轨）、轨枕头及道床边坡、违章钻车、扒车。
5.[单选题]十、五、三车距离信号：五车时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二短二长声B)三短声C)二短声答案:C解析:6.[单选题]液力变速箱在换向过程中，若换向指令发出，指示灯小亮，则表明离合器处于未完全进入( )状态。
A)啮合B)分离C)脱开答案:A解析:B)40C)50D)60答案:B解析:8.[单选题]向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )，作为进入封锁区间的许可。
A)路票B)绿许可证C)列车调度员的命令D)红色许可证答案:C解析:9.[单选题]由于富勒（Fuller）变速箱远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，会引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合，造成( )。
A)主变速箱脱挡B)副变速箱脱挡C)换挡困难D)变速箱异响答案:A解析:铁路职业技能鉴定参考丛书10.[单选题]信号装置一般分为信号机和（）两类。
A)信号表示器B)通过信号C)预告信号D)调车信号答案:A解析:信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
11.[单选题]在v≤120km/h区段区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离为（ ）mm。
A)4000B)4200C)4400D)4500答案:A解析:12.[单选题]路段设计行车速度350km/h，无砟轨道，一般地段最小曲线半径为( )m。
(四)简答题1．冬季发动机刚启动时，冒白烟是一种什么现象?答：冬天发动机启动时冒白烟，是由于气温低、燃油雾化不好，随着发动机温度的升高，白烟即会消失，这是一种正常现象。
2．轨道车制动系统的大修验收标准是什么?答：空气制动运用灵活、可靠、无漏风现象；空压机运转良好，各制动部件校验合格；制动距离不超过400m；基础制动各杆件不松动、不变形、连接良好，制动缸鞲鞴杆行程、闸瓦面与踏面间隙符合要求；手制动灵活，不干扰主制动；撒砂器管路畅通；性能良好。
3．当发动机出现哪些情况时，总成应进行大修? 答：(1)动力性能显著降低，在传动走行机构已作适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，怠速运行不稳或达不到规定最低转速；(2)气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的60％；(3)机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶1000km机油的添加量超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度；(4)热车运转连续发生明显敲缸，主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声。
4．制动系统出现哪些情况时，总成应进行大修?答：(1)空压机经调整后，风压仍达不到额定的75％，排气口有严重的喷油现象，润滑油消耗成倍增加，运转时有严重的敲缸和杂音，缸壁圆度和圆柱度磨损超限；(2)制动缸、三通阀、减压阀和制动机失效，制动管和接头处泄漏需彻底分解整修。
5．换向箱在使用和保养中应注意什么?答：应注意将差速器两端的轴承间隙调整为0．2～0．3mm，组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨，原则上要求停车后再换向，但为了比较轻便顺利的换向，允许在车子将要停止前一瞬间进行，停车后换向操纵很费劲，须将车子微动一下再换向，换向必须到位，以保证齿轮齿长全部啮合。
驱动发电机时，先让发电机怠速运转10min后，才允许在额定转速下送电。
地铁技师考试题库及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 地铁车辆的制动系统通常采用哪种方式？A. 机械制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 空气制动答案：D2. 地铁车辆的牵引系统主要采用哪种类型？A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：B3. 地铁车辆的转向架通常由哪些部件组成？A. 轮对、轴箱、悬挂系统B. 轮对、轴承、传动系统C. 轮对、转向架、悬挂系统D. 轴箱、转向架、传动系统答案：A4. 地铁信号系统的主要功能是什么？A. 车辆调度B. 车辆定位C. 车辆速度控制D. 所有以上答案：D5. 地铁车辆在紧急情况下，应如何操作？A. 立即停车B. 继续运行C. 等待指令D. 以上都不对答案：A6. 地铁车辆的空调系统通常采用哪种类型？A. 集中式空调B. 分布式空调C. 混合式空调D. 以上都不是答案：B7. 地铁车辆的照明系统通常采用哪种光源？A. 荧光灯B. 卤素灯C. LED灯D. 白炽灯答案：C8. 地铁车辆的车门控制系统通常采用哪种类型？A. 机械式B. 液压式C. 气动式D. 电动式答案：D9. 地铁车辆的车轮通常采用什么材料制造？A. 钢B. 铝合金C. 塑料D. 陶瓷答案：A10. 地铁车辆的紧急制动系统通常采用哪种方式？A. 机械制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 空气制动答案：B二、判断题（每题1分，共10分）1. 地铁车辆的运行速度通常在每小时80公里以上。
（错误）2. 地铁车辆的制动距离与车辆的重量成正比。
（错误）3. 地铁车辆的转向架设计需要考虑车辆的稳定性。
（正确）4. 地铁车辆的牵引系统可以采用内燃机。
（错误）5. 地铁车辆的空调系统可以采用集中式或分布式。
（正确）6. 地铁车辆的照明系统通常采用LED灯。
（正确）7. 地铁车辆的车门控制系统可以采用电动式。
（正确）8. 地铁车辆的车轮通常采用钢材料制造。
（正确）9. 地铁车辆的紧急制动系统可以采用电磁制动。
轨道车100题轨道车司机一、判断题1、GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
（）2、重型轨道车附挂轨道平车时不准跨区间连续推进。
（）3、遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。
（）4、在非到发线上接发列车时，必须有车站值班员发布的命令。
（）5、大型养路机械必须技术状态良好，符合规定的性能要求，每年应集中进库检修并经验收合格后方准出库，投入运行。
（）6、遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
（）7、司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符时应立即停车。
（）8、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用无线电线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（）9、重型轨道车原则上不准跨局运行。
仅限于新购置出厂、厂修入厂或返回及跨局执行施工任务时，须经铁道部调度命令准许方可运行。
（）10、救援起复作业完毕后，应当迅速做好开通线路的各项准备。
（）11、如遇路基、桥梁、道床冲空、水淹道床或钢轨等险情时，应减速运行，报告车站并转告列车调度员。
（）12、已请求救援的列车，在确认列车问题已经解决的情况下，可缓慢运行至前方站停车。
（）13、天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时，机车信号临时故障时，应按电话闭塞法行车。
（）14、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
（）15、车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为815～890mm。
（）16、“机车车辆”：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
（）17、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光左右小动。
轨道车运行考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 轨道车的最高运行速度不得超过多少公里每小时？A. 40公里B. 60公里C. 80公里D. 100公里答案：B2. 轨道车在什么情况下必须立即停车？A. 遇到紧急情况B. 司机感到疲劳C. 车辆出现故障D. 所有以上情况答案：D3. 轨道车在运行过程中，司机应保持多少距离以上的安全距离？A. 50米B. 100米C. 150米D. 200米答案：B4. 轨道车在夜间行驶时，应开启哪些灯光？A. 近光灯B. 远光灯C. 雾灯D. 所有以上灯光答案：D5. 轨道车在通过道口时，应遵守哪些规定？A. 减速慢行B. 观察道口信号C. 鸣笛示警D. 所有以上规定答案：D6. 轨道车在雨雪天气运行时，应采取哪些措施？A. 降低速度B. 增加安全距离C. 检查车辆制动系统D. 所有以上措施答案：D7. 轨道车司机在运行前应进行哪些检查？A. 车辆外观B. 车辆制动系统C. 车辆电气系统D. 所有以上检查答案：D8. 轨道车在运行过程中，遇到前方有障碍物时，应如何处理？A. 立即停车B. 绕过障碍物C. 倒车避开D. 根据实际情况判断答案：D9. 轨道车在运行过程中，司机应如何保持注意力集中？A. 避免疲劳驾驶B. 减少与乘客交谈C. 避免分心操作D. 所有以上做法答案：D10. 轨道车在运行过程中，遇到紧急情况时，司机应如何操作？A. 立即停车B. 保持冷静C. 采取紧急制动D. 所有以上操作答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 轨道车司机在运行过程中，应遵守哪些规定？A. 遵守交通规则B. 保持车辆清洁C. 定期检查车辆D. 保持车辆运行记录答案：A、C、D2. 轨道车在运行过程中，哪些行为是禁止的？A. 酒后驾驶B. 超速行驶C. 疲劳驾驶D. 驾驶时使用手机答案：A、B、C、D3. 轨道车在运行过程中，哪些情况下需要减速慢行？A. 通过道口B. 雨雪天气C. 夜间行驶D. 遇到行人答案：A、B、C、D4. 轨道车司机在运行前，应检查哪些设备？A. 车辆灯光B. 车辆制动系统C. 车辆转向系统D. 车辆轮胎答案：A、B、C、D5. 轨道车在运行过程中，遇到哪些情况需要立即停车？A. 车辆出现故障B. 遇到紧急情况C. 司机感到不适D. 遇到恶劣天气答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分）1. 轨道车在运行过程中，司机可以离开驾驶座位。
GYK轨道车运行控制设备司乘人员考试题（答案）一、填空题1、目视行车2、【车位】+ 【开车】3、正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式4、20km/h、【确认】5、【警惕】6、20km/h、120秒7、停车状态8、20 、120 、3 、109、1 、3、5 、缓解、5 、010、100 、30、150、4011、停车12、【8/自动校正】13、【解锁】+【确认】二、选择题1、B2、A3、A4、B5、A6、 B7、 D8、 C9、 B10、B三、判断题1、（√）2、（×）3、（×）4、（×）5、（×）6、（√）7、（√）8、（√）9、（√）10、（×）四、简答题1、答：工况手柄位变化、列车管压力6s内变化超过50kPa、GYK 有按键输入。
2、答：空档溜逸、相位溜逸、管压溜逸。
3、答：1、检查Ⅰ/Ⅱ端，上/下行是否选择正确。
2、检查感应线圈接线有无断裂或接触不良。
3、感应线圈是否损坏；4、答：按【定标】键2秒以上，弹出对话框，在对话框里输入支线号按压确认键进行跳转；或先按压【查询】+【↓】键（需在3S内完成）选到对应支线后按压确认键即可。
五、综合题1、答：当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时，控制轨道车前方700m停车，DMI窗口左上角显示“侧线进站”。
速度低于20 km/h，距离小于200m时，提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK按目视行车控制，2、答：持续按压【↑】键2s，显示【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项，按压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解除停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。
3、答：速度低于20 km/h时，司机按压【出站】键解锁，司机按规定操作后，DMI窗口左上角显示“侧线出站”，装置自动解除由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯的停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。
轨道车理论试题及答案一、单选题1. 轨道车在铁路系统中的主要作用是什么？A. 客运B. 货运C. 轨道维护D. 信号控制答案：C2. 下列哪项不是轨道车的基本组成部分？A. 车架B. 车轮C. 动力系统D. 转向架答案：D3. 轨道车的最高运行速度通常不超过多少公里每小时？A. 40B. 60C. 80D. 100答案：B4. 轨道车在进行轨道维护时，以下哪个操作是正确的？A. 高速通过维修区域B. 保持安全距离，缓慢通过C. 随意停车检查D. 快速穿越道口答案：B5. 轨道车的维护周期通常由什么决定？A. 运行时间B. 运行里程C. 天气条件D. 操作员的经验答案：B二、多选题6. 轨道车的动力系统可能包括哪些类型？A. 柴油发动机B. 电动机C. 汽油发动机D. 蒸汽机答案：A, B7. 轨道车在铁路系统中的作用包括哪些？A. 钢轨检查B. 道岔维护C. 路基加固D. 客运服务答案：A, B, C8. 以下哪些因素会影响轨道车的运行安全？A. 车辆的维护状况B. 驾驶员的技术水平C. 轨道的平整度D. 天气条件答案：A, B, C, D9. 轨道车在进行维护工作时，需要携带哪些工具？A. 铁锤B. 扳手C. 钢轨检测仪器D. 润滑油答案：A, B, C, D10. 轨道车在铁路系统中的优势包括哪些？A. 灵活性高B. 维护成本低C. 运行速度快D. 安全性高答案：A, B, D三、判断题11. 轨道车可以在任何天气条件下运行。
（错误）12. 轨道车的驾驶员需要接受专业的培训。
（正确）13. 轨道车的主要功能是进行客运服务。
（错误）14. 轨道车的维护工作可以由非专业人员完成。
（错误）15. 轨道车在铁路系统中只用于货运。
（错误）四、简答题16. 请简述轨道车在铁路系统中的重要性。
轨道车在铁路系统中扮演着至关重要的角色。
它们主要用于轨道的检查、维护和修复工作，确保铁路线路的安全和畅通。
轨道车的使用可以及时发现并解决轨道的潜在问题，如钢轨的磨损、道岔的故障等，从而避免列车事故的发生。
(六)论述题1．试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。
答：四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°）。
进气门开启，排气门关闭。
气缸内充满工作混合气(或空气)。
第二行程：压缩，活塞由下止点移动到上止点(即曲轴由180°转到360°)，进、排气门均关闭。
气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程：做功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭(即曲轴由360°转到540°)，这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行做功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点(即曲轴由540°转到720°)，进气门关闭，排气门打开。
气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是做功行程，其他三个行程都是辅助行程，为下一个做功行程作准备工作。
2．离合器打滑有什么现象，是哪些原因造成的? 答：轨道车起步时动力不足，行驶中发动机转速增加，车速不能随之增加，上坡时感到没有力量严重打滑时，从离合器处散发出烧焦的臭味。
原因：(1)踏扳没有自由行程；(2)压紧弹簧受热变软；(3)摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长；(4)摩擦片表面沾有油污：(5)摩擦片硬化，使摩擦系数降低；(6)铆钉外露；(7)摩片严重烧蚀。
3．试述轨道车制动系统采用的分配阀的优点。
答：分配阀在大功率轨道车上已使用了103和104分配阀。
它的主要优点是：(1)在多辆编组时，由前向后依次产生的制动传播速度高，制动力强：(2)采用制动缸与制动管的压力差控制溶积室的压力，从而控制副风缸向制动缸的充风压力；(3)紧急制动灵敏可靠，能缓解冲动，并且具有常用制动转换紧急制动的功能；(4)设有双膜板工二级空、重车调整装置：(5)能与各型三通阀混编使用。
模拟题10姓名成绩一、填空题（每题1分，共20分）1 •轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
2•轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。
3、故障判断耍通过看、听、触.闻等直观手段和经验或者釆用仪器手段來发现各种故障。
4、离合器分离不彻底的原因有：1、踏板自由行程过大。
2.分离杠杆高度不一致。
3.从动盘翘曲不平。
4.摩擦片过厚。
5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。
5.轨道车开车前列车管压应不低于500 kPao6.轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。
发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。
7 •轨道车进入封锁区间的行车凭证是调度命令°8•起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。
9•作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。
所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
10•作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。
11・离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。
12、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。
13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。
14、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上线运行。
15、轨道车行车备品、起复设备不全、失效时严禁运行。
16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。
17轨道车乘务人员不足2人严禁运行。
18、在电气化区段严禁登上车顶进行作业。
19、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
20、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。
二、选择题（每题1分，共25分）1、调车作业推进运行时，速度不得超过（B ） km/ho（A） 20 （B）30 （C）40 （D）502、轨道车的退行信号鸣示为（D ）声。
轨道车司机一、判断题1、GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
（）2、重型轨道车附挂轨道平车时不准跨区间连续推进。
（）3、遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。
（）4、在非到发线上接发列车时，必须有车站值班员发布的命令。
（）5、大型养路机械必须技术状态良好，符合规定的性能要求，每年应集中进库检修并经验收合格后方准出库，投入运行。
（）6、遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
（）7、司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符时应立即停车。
（）8、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用无线电线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（）9、重型轨道车原则上不准跨局运行。
仅限于新购置出厂、厂修入厂或返回及跨局执行施工任务时，须经铁道部调度命令准许方可运行。
（）10、救援起复作业完毕后，应当迅速做好开通线路的各项准备。
（）11、如遇路基、桥梁、道床冲空、水淹道床或钢轨等险情时，应减速运行，报告车站并转告列车调度员。
（）12、已请求救援的列车，在确认列车问题已经解决的情况下，可缓慢运行至前方站停车。
（）13、天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时，机车信号临时故障时，应按电话闭塞法行车。
（）14、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
（）15、车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为815～890mm。
（）16、“机车车辆”：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
（）17、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光左右小动。
(三)判断题1．空气从PT燃油系统的管路中渗入、产生的部位为浮子油箱、燃油滤清器、PT燃油泵之间。
⑵2．PT燃油系统混入空气的检查方法是先取下滤清器盖，检查柴油是否充满滤清器。
⑵3．导体对电流的阻碍作用称为电阻，其单位为欧姆，用符号“Ω”表示，电阻的大小与导体的材料和几何形状有关。
⑵4．轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。
⑵5．电容元件的电流与其电压的变化率成反比。
⑵6．电工测量就是将被测的电量、磁量或电参数与同类标准量进行比较，从而确定出被测量大小的过程。
⑵7．数字仪表的特点是采用模拟测量技术，并以数码的形式直接显示出被测量的大小。
⑵8．万用表的红表笔与“一”极性孔相连，黑表笔与“+”极性孔相连。
( 2 )9．如果用U表示导体两端的电压，R表示导体的电阻，I表示导体中的电流，那么，欧姆定律就可以写成I=U／R。
⑵10．容易让电流通过的物体称为导体。
一般是指电阻率在10—8～10—9Ω·mm2／m之间的物体，如钢、铁等金属材料。
⑵11．不容易让电流通过的物体叫绝缘体，一般是指电阻率在大于109Ω·mm2／m的物体，如塑料、木材、橡胶等。
⑵12．介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体。
⑴13．用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度的步骤为左移，上提，右靠，下推，读尺。
⑵14．用第四种检查器测量车轮轮缘厚度的步骤为左移，上提，右靠，下推，稍提，左推，读尺。
⑵15．用第四种检查器测量车轮轮辋厚度，将检查器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度。
⑵16．用第四种检查器测量车钩开锁位钩舌与钩腕内侧面距离用检查器直角边外形尺寸140mm的长度，水平插入钩舌与钩腕内侧之间，上、中、下测三点，其中一处能插入时即为不合格。
⑴17．用第四种检查器检测轮背内侧距离沿轮周测量三处之差不大于5mm。
⑴18．用第四种检查器检测轮背内侧距离，将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上，并使尺杆与车轴中心线平行。
⑵19．用第四种检查器检测车轮轮径，将检查尺左游标“0”为固定于左主尺的700mm或800mm，并拧紧左游标上的止螺钉。
⑵20．发动机冷却水温度低于70℃时，会使部分燃油凝结在气缸壁上，从而进入曲轴箱冲淡机油。
⑵21．柴油中有水，消声器中有积水会造成柴油机排气冒白烟。
⑵22．“D2120”表示D级精度的单列向心短圆柱滚子轴承，特径系列，内径为100mm。
⑵23．在调整喷油嘴、十字头和气门时，任—气门调整标记均可作为开始点，—对气门都处于关闭状态(摇臂可以自由上下)的气缸，可以调整喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的间隙。
⑵24．十字头可以使一个摇臂操纵两个气门，用一个调整螺钉来使这对气门工作一致。
⑵25．发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。
⑴26．发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。
⑴27．进气门在上止点前20°开启，在下止点后48°关闭，实际上进气门开启延时角度为188°。
⑵28．发动机活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力。
⑴29．发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。
⑵30．发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。
⑴31．发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。
⑴32．发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
⑵33．6135K-5型柴油发动机的一缸作功开始角度也就是六缸开始进气的角度。
⑵34．活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。
⑴35．气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
⑵36.发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。
⑵37．燃油由输油泵送入滤清器内腔，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质，进入滤油筒外腔，再通过滤清器座上的接口通向喷油泵。
⑴38柴油发动机的转速增大，供油量也略有增大。
⑵39．当气缸体与气缸盖的材料同为铸铁时，气缸垫翻边一面应朝向气缸盖。
⑵40．发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。
⑴41．离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。
⑴42．变速器挡位越多，对发动机的工作越有利，同时动力性、经济性也越好。
( )43．以内燃机为动力，通过液力变速(变矩)箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。
( ) 44．PT燃油系统，如果使用不当，柱塞泵燃油系会出现各种故障，造成燃油系工作失常，导致发动机功率下降，油耗增加，严重时发动机不能启动。
（）45．项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
⑴46．连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。
( )47车轴损伤主要有车轴裂纹、碰伤、磨伤、车轴弯曲等( ) 48．车轴裂纹分为横裂纹和纵裂纹，裂纹与车轴中心夹角大于50°时称为横裂纹，小于50°时称为纵裂纹。
⑴49．车轮裂纹主要产生在踏面、轮缘跟部、整体车轮轮辋与辐板交界处，基辅板附处。
( )50．车轮裂纹的检查用检车锤敲打的声响来判断，声音清脆一般为良好的象征，声音闷哑有可能为裂纹象征。
( )51．车轮裂纹外观检查时，有透油黑线、透锈道痕、铁粉附着等时都为裂纹象征。
( )52．车辆轮对是在轨道上运行的，当线路处于正常状态时，轮对内侧距离的大小是影响行车安全的重要因素。
( )53．轨道车辆大修应全面解体险查，更换或修复全部磨损零件，全面恢复各项性能。
( )54．轨道车大修应对曲轴连杆、凸轮轴应作磁粉探伤检查。
( )55．轨道车大修应对有密封要求的零部件，如气缸体、气缸盖和散热器进行水压试验。
( )56．轨道车大修应对曲轴连杆、凸轮轴做超声波探伤检查。
( 1 )57轨道车大修应对气缸体、气缸盖做磁粉探伤检查。
⑴58．轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。
( 1 )59轨道车大修，各部连接均应装配齐全，锁紧可靠。
( )60．轨道车大修，各部连接均应焊接可靠。
⑴61．轨道车大修应对空气制动主要部件按规定检修和校验，对车轴进行探伤。
( )62．活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧。
( 1 )63轨道车大修应对各零部件均应检验合格方可装配( ) 64．机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
( )65．平均牵引总重的计算公式为，平均牵引总重=本务机车走行千米/总重吨千米。
( 1 )66当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。
⑴67列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力⑴68．当材质加入合金元素可获得更高的强度，较高的塑性、韧性。
( )69高碳钢经淬火、中温回火后，具有很高的强度。
( ) 70．灰铸铁铸造性能好，即流动性好，收缩小，硬度高，不易切削加工。
( 1 )71．研磨是用研磨工具和研磨剂从零件表面磨掉极薄的一层金属的加工方法。
( )72．先将硬脂酸与蜂腊溶解，冷却后加入航空汽油搅拌，然后用双层砂布过滤，最后加入磨3和煤油，可以精研磨高速钢工具及一般钢材。
( )73淬火热处理可使钢件的硬度和韧性大为提高。
⑴74气缸盖裂纹与水道相通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水，造成柴油机排气冒白烟。
( ) 75．修竣后的轨道车，承、送修单位双方应根据各自的工作职责，依照商量的修理项目和验收标准进行验交。
( )76．发动机无异响，在高、中、低速时运转均匀是项修理的验收条件之一。
( 1 )80．消声器的工作原理是多次改变气流方向，重复地使气流通过收缩而又扩大的断面，将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动。
( ) 77．装配图和零件图一样，都是用一组视图表达机器和部件的结构形状。
( 1 )78．发电机调节器的作用是调节发电机和蓄电池两个电源向发动机和其他电器供电。
( )79．消声器的作用是降低从排气歧管排出废气的温度、压力及消除火星和噪声。
( )81．轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧、钢板弹簧传递到车轴轴承箱上的，这些弹簧能保证轨道车的质量按一定的比例分配给各车轮。
( ) 82．由于变速箱齿轮相互啮合在一起做高速转动，互相磨损，齿面咬伤或剥落是经常发生的。
( ) 83．除变速箱齿轮正常磨损外，驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤，如离合器踏板未完全踏到底部挂挡，使齿边伤损，在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板，使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。
( )84．当发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已做适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。
( )85．当发动机出现怠速运行不稳或达不到规定最低转速，发动机总成应大修。
( )86．当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
⑴87．当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量(不包括更换的数量)超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。
⑴88．发动机出现热车运转连续发生明显敲缸，主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声，发动机总成应大修。
( )89．制动系统空压机经调整后，风压仍达不到额定的85％，排气口有严重的喷油现象，润滑油消耗成倍增加，运转时有严重的敲缸和杂声，缸壁圆度和圆柱度磨损超限，总成应大修。
⑴90．喷油器的作用是以高压18-20MPa将柴油雾化成极细颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室。
( ) 91．喷油泵的作用是按规定时间将高压柴油输送到喷油器而进入气缸。
( )92．输油泵的作用是把柴油从油箱压送到滤清器，滤清后输入喷油泵。
( )93．电击是指电流通过人体内部，破坏人的心脏、肺部以及神经系统的正常工作，危及人的生命。
( ) 94．为防止触电事故发生而采用的特定电源供电的电压系列有，42V、36V、24V、12V和6V等五种，称为安全电压。
( )95．当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中产生的电压降，人在接地点周围，两脚之间出现的电压即称为跨步电压。
( ) 96．在干燥，无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持的最小距离称为安全距离，其值为0．25m。
