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安全通道施工方案2021一、概述安全通道施工方案旨在确保在施工过程中，工人和公众的人身安全得到最大限度的保障。
本方案适用于安全通道施工的各个阶段，包括规划、设计、建设和使用阶段。
在整个施工过程中，务必遵守国家和地方的安全法规和规范。
二、施工前准备1. 进行安全风险评估：在开始施工前，应对工地进行全面评估，确定可能存在的安全风险，并采取相应的措施来降低风险。
2. 制定施工计划：根据规划和设计要求，制定详细的施工计划，包括时间表、资源需求和施工步骤。
确保施工过程中人员和设备的合理安排。
3. 建立安全管理体系：成立安全管理小组，负责安全事务的监督和管理。
制定并执行安全规章制度，确保工人严格遵守安全操作程序。
三、施工阶段安全措施1. 施工现场标识：在施工现场显著位置设置安全警示标识，包括工作区域划分、禁止入内标志和安全通道指示等，以提醒工人和公众注意安全。
2. 施工人员培训：对施工人员进行安全培训，包括施工操作规范、应急措施和个人防护装备的使用等方面的知识。
3. 安全防护设施：根据实际需要配置安全防护设施，包括安全网、防护栏杆和安全警示牌等，确保人员在施工过程中有足够的防护措施。
4. 监控和巡视：安装监控设备和增加巡视频率，及时发现和处理可能的安全隐患，并记录巡视和处理情况。
5. 应急预案：制定应急预案，包括火灾、事故和天气突变等突发情况的处置方法，以确保及时、有效地应对紧急情况。
四、使用阶段安全管理1. 定期检查和维护：定期对安全通道进行检查和维护，确保设施的正常使用和安全性能。
2. 安全教育和宣传：定期组织安全教育和宣传活动，提高公众和相关人员对安全通道的认识和安全意识。
3. 收集和分析数据：定期收集并分析施工期间的安全数据，总结经验教训，并针对问题提出改进对策，以不断提高施工和使用阶段的安全管理水平。
五、总结安全通道施工方案是确保工人和公众安全的重要文件。
在施工前准备阶段，要进行风险评估、制定施工计划和建立安全管理体系。
高速公路专项安全施工方案完整1. 背景随着交通运输的发展和城市化进程的推进，高速公路在交通系统中扮演着重要的角色。
然而，由于高速公路施工过程中存在一定的安全隐患，为了确保施工过程安全稳定，制定高速公路专项安全施工方案变得尤为重要。
2. 目标本方案的目标是确保高速公路施工过程中的安全性和可靠性，保障工人和用户的生命财产安全，并最大程度地减少对交通的影响。
3. 方案内容3.1 前期准备在正式开展施工工作之前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括评估施工现场的相关风险，策划施工过程中的安全措施和应急预案，并确保所有必要的设备和材料的到位。
3.2 施工期间的安全控制在施工期间，必须确保施工现场的安全控制得到有效执行。
这包括但不限于：- 建立围栏和安全警示标志，确保施工区域的边界清晰可见；- 安排专业人员进行施工过程的监督和管理，确保施工作业按照规定的安全程序进行；- 对作业人员进行必要的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能；- 严格遵守施工现场的安全规范和操作要求，禁止任何违规行为的发生。
3.3 施工完成后的安全检查在施工完成后，必须进行全面的安全检查，确保没有留下任何安全隐患和不合规的地方。
这包括检查道路和桥梁的结构安全，清理施工现场的杂物和废料，并确保交通恢复正常。
4. 风险管理本方案还包括风险管理的内容，以应对可能出现的突发情况。
这包括制定应急预案，分析和评估可能的风险，并采取相应的措施进行应对和控制。
5. 结论高速公路专项安全施工方案旨在确保高速公路施工过程的安全可靠性，减少对交通的影响。
通过前期准备、施工期间的安全控制、施工完成后的安全检查和风险管理等措施的综合应用，可以最大程度地保障施工过程中的安全和稳定。
以上是高速公路专项安全施工方案的完整内容。
安全通道搭建施工方案安全通道的搭建是一个非常重要的工程，它是为了保障人身安全和设备安全而建立的，因此在搭建施工方案时需要考虑各种因素，确保通道的稳定性和安全性。
下面是一个详细的搭建施工方案：1.需求分析：首先需要明确通道的用途和需求，确定通道的设计要求，包括通道的宽度、高度、承重能力等方面。
2.勘测设计：进行现场勘测，确定通道的具体建设位置和方向。
根据设计要求，进行通道的详细绘制图纸，并进行计算和分析，确保通道的结构稳定性。
3.土建施工：按照设计图纸进行土建施工工作。
首先需要进行地面平整和打基础，确保通道的稳定性。
然后进行搭建支架和梁柱的施工，确保通道的承重能力。
最后进行地面铺设和护栏的安装，确保通行安全。
4.电气安装：进行通道的电气系统的安装工作，包括照明系统和监控系统。
确保通道内有足够的照明，同时安装相关的监控设备，提高安全性。
5.消防系统：进行通道的消防系统的安装工作，包括火灾报警器、灭火器等设备的安装。
确保通道在发生火灾等紧急情况时，能够及时报警和进行灭火，保障人员的安全。
6.测试验收：在施工完成后，需要进行通道的测试和验收工作。
包括通道的承重测试、消防系统的测试、电气系统的测试等。
确保通道符合相关的安全标准和规范，能够正常运行。
需要注意的是，在施工过程中需要考虑到通道的使用环境和特殊需求，比如通道用于运输液体或有毒物质，需要进行防腐和防爆处理；通道用于气体输送，需要进行密封和排风等处理；通道需要经过高温或低温环境，需要进行保温处理等。
此外，施工过程中需要注意施工人员的安全，采取相应的安全防护措施，并遵守相关的安全操作规范。
总结起来，安全通道的搭建需要进行需求分析、勘测设计、土建施工、电气安装、消防系统安装、测试验收等工作，同时需要考虑到使用环境和特殊需求，保证通道的稳定性和安全性。
在施工过程中，必须遵守相关的安全操作规范，确保施工人员的安全。
一、编制依据1. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）2. 《建筑施工安全设施计算书编制范例》3. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）二、编制目的为确保施工现场人员安全，预防安全事故发生，提高施工现场安全管理水平，特制定本安全通道施工专项方案。
三、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX路3. 结构形式：钢筋混凝土框架结构4. 建设单位：XX房地产开发有限公司5. 设计单位：XX建筑设计研究院6. 监理单位：XX建设工程监理有限公司四、施工内容1. 安全通道的布置：根据施工现场实际情况，合理布置安全通道，确保通道畅通，方便人员通行。
2. 安全通道的搭设：采用扣件式钢管脚手架搭设安全通道，通道净空高度不小于2.5m，宽度不小于1.5m。
3. 安全通道的防护：在安全通道两侧设置防护栏杆，高度不小于1.2m，并设置踢脚板，防止人员坠落。
4. 安全通道的照明：在安全通道内设置足够的照明设施，确保夜间施工安全。
5. 安全通道的消防：在安全通道内设置消防器材，确保火灾发生时能够及时扑救。
五、施工工艺1. 施工准备：根据工程实际情况，制定施工计划，明确施工人员、材料、机具等。
2. 搭设脚手架：根据设计图纸，采用扣件式钢管脚手架搭设安全通道，确保搭设牢固、稳定。
3. 设置防护栏杆：在安全通道两侧设置防护栏杆，确保人员通行安全。
4. 设置照明设施：在安全通道内设置足够的照明设施，确保夜间施工安全。
5. 设置消防器材：在安全通道内设置消防器材，确保火灾发生时能够及时扑救。
六、质量控制1. 施工过程中，严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术交底，提高施工人员的安全意识和质量意识。
3. 加强施工现场的监督检查，发现问题及时整改。
4. 对施工材料、机具进行检查，确保符合要求。
高速公司施工保通方案某某公司2023年11月07日目录一、编制目的二、编制依据及工程概况三、施工组织安排概述四、施工技术方案及工期五、安全保通技术方案六、安全保障协调领导机构七、施工区域内安全保通措施八、应急组织机构及处置预案九、道路施工信息公布十、文明施工十一、环境保护措施一、编制目的为保障项目施工期间的道路安全畅通，着力构建规范、高效施工安全保通工作体系，提高交通突发事件应急处置能力，并结合***高速公路**段实际车流状况，全面规划整个施工区域内的交通流向和安全保通工作，实行K2+300～K12+660、K10+850～K23+000段占用硬路肩及一条行车道进行设备材料吊装、线盘摆放施工，以便推进本项目的实施，确保完成******工程实施任务及通车目标，特制定本方案。
二、编制依据及工程概况（一）编制依据1、中华人民共和国《公路法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《中华人民共和国道路交通安全法》4、中华人民共和国《公路安全保护条例》5、《公路养护技术规范JTGH10-2015》6、《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》7、《东南绕城高速路段安全保通工作联动长效机制》8、昆明绕城高速东南段建设指挥部《安全管理体系》9、批准的施工组织设计（二)工程概况根据国家发展和改革委员会以发改基础***号文批准建设，由交通运输部以交公路发****号文批复初步设计，由我公司负责实施的******工程，为确保***收费站、***隧道正常供电，根据设计相关要求需采用双电源供电，其中一条10kV**线已架设，新架设10kV***线，经110kV***变电站出线供电，沿****高速公路供至***隧道出入口，10kV同塔双回线路改造长度为* **km。
（三）主要工程量***高速沿线10kV双回线路改造**km、铁塔组立**基。
三、施工组织安排概述本项目施工地点及时间：由于***已经于9月30日开始试通车运营，计划***年11月19日至**年12月02日进行K2+30 0～K12+660、K10+850～K23+000段10kV线路改造施工。
营达高速马路LJ08施工便道和既有利用便道施工平安专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和削减事故发生，爱护人身平安，提高工程施工进度和效益，依据马路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
组织机构：施工工程的交通平安目标：杜绝交通平安责任事故，杜绝重伤以及人身损害事故，成立交通平安隐患整治小组：组长：余陈副组长：杨军、李付波成员：胡波、王磊、余春、田曾、陈运坤、康龙、胡成、张滔、朱俊飞二、平安防范和爱护措施为了确保工程平安顺当，保障职工和沿线村民生命平安，及过往车辆的行车平安，特制定相关措施：1、施工便道路段平安措施交叉口依据《施工区域外各类交叉通道口标记标牌设置方法》在施工点处设置警示标记，距离施工点50米处设置“禁止通行”、“车辆慢行”标记，在距离施工点30米处设置“限5码”。
国道210至铜钵河施工点既有便道长约4.28公里，存在过往车辆行驶和村民路过，存在较大平安隐患。
施工车辆行驶时，要求减速慢行，驾驶人员提高留意。
乡道和便道接口放置施工区域标识牌，平安警示牌，春节期间平安告示牌等，加强施工既有便道平安行驶。
铜钵河钢便桥长约40米，施工期间存在社会车辆行驶和旁边村民过路，存在较大平安隐患。
为加强铜钵河便道交通平安，项目部对铜钵河便桥栈桥防护部分弯曲地方进行加固处理，便桥施工平台孔口采纳密集钢筋网焊接封死，便桥两头安置平安警示标记牌，春节期间施工告示牌等。
支配专人进行看管，加强平安巡逻检查。
拌合站后便利道到K115+500施工区域存在既有便道100米左右，施工期间存在社会车辆行驶和旁边村民过路，存在较大平安隐患。
在国道210行驶至便到处，安装警示标记，施工指路牌等。
红线区域施工便道长于8公里，红线便道内路口支配人员进行看管，对外来车辆进入进行禁止通告，便道路口安装施工告示牌、平安警示标记和禁止通行告示牌，加强平安检查。
2、机械及人员保证措施(1)运输车辆驾驶员和现场施工人员，必需严格遵守道路交通有关法规，主动协作交警和交通管理部门，听从指挥。
高速公路安全专项安全施工方案1. 项目背景随着高速公路的不断发展和建设，安全施工对于维护公路运行安全至关重要。
本文档旨在提供一份高速公路安全专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。
2. 施工前准备在施工前，必须进行详细的安全评估和规划。
以下是施工前准备的主要步骤：- 确定施工区域和范围。
- 检查施工现场，包括交通道路，道路标志和标线等。
- 编制详细的施工方案，包括施工设备和材料的选择。
3. 施工期间的安全措施在施工期间，必须采取一系列安全措施来保障工人和交通参与者的安全。
以下是需要注意的几个方面：- 在施工区域周边设置警示标志和安全标示牌。
- 组织交通，确保施工区域与行驶车辆分开。
- 提供足够的安全防护设施和个人防护装备给施工人员。
- 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行。
- 存放施工材料时，妥善管理和防止堆放不当导致的安全问题。
4. 施工后的安全清理在施工完成后，应及时进行安全清理，确保施工区域恢复到正常的交通状态。
以下是需要做的几个方面：- 清理施工垃圾和材料，保持施工区域整洁。
- 检查道路标志和标线是否完好无损。
- 除去施工区域的警示标志和安全标示牌。
5. 紧急情况处理在施工过程中，可能会发生紧急情况，需要及时应对和处理。
以下是紧急情况处理的几点建议：- 建立紧急事故应急预案，并确保施工人员熟悉。
- 配备必要的急救设备和人员，并提供紧急救援电话。
- 在施工现场设置紧急疏散通道，并确保施工人员了解逃生路线。
6. 施工效果评估施工完成后，需要对施工效果进行评估和总结。
以下是一些评估的主要内容：- 检查施工后的道路状况，包括平整度和安全性等。
- 总结施工过程中的安全措施和经验，为今后的施工提供借鉴。
7. 结论高速公路安全专项安全施工方案是确保施工过程中的安全性和高效性的关键。
通过合理的施工准备、安全措施的实施和紧急情况处理的准备，可以最大程度地保障工人和交通参与者的安全。
在施工完成后，进行施工效果评估和总结，可以为今后的施工提供经验和改进的方向。
高速公路施工安全技术措施方案
1. 施工区域划定
- 根据施工需要，明确划定施工区域，并设置相应的施工标识
和警示标志。
- 对施工区域进行围挡或栅栏隔离，防止未经许可的人员进入。
2. 施工道路安全措施
- 对施工道路进行清理和维护，确保路面平整，避免施工过程
中的坑洼和障碍物。
- 针对施工道路采取临时交通组织措施，如设置临时交通标志
和标线，以保证交通流畅和安全。
3. 施工车辆和机械安全措施
- 对施工车辆和机械进行定期维护和检修，确保其工作状态良好。
- 对施工车辆和机械进行合理的布局和停放，防止交叉干扰和
滞堆。
4. 施工人员安全措施
- 为施工人员提供相应的安全防护用品，包括头盔、安全带、手套等。
- 要求施工人员参加相关的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。
5. 施工危险源管理
- 对施工现场的各类危险源，如高处作业、电气设备等进行科学管理和控制。
- 制定应急预案，指导施工人员在突发情况下的应对措施。
以上是一些基本的高速公路施工安全技术措施方案。
具体执行时，还应根据实际情况进行详细规划和部署，并与相关部门和人员密切合作，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
注意：本文档所提供的内容仅供参考，实际操作中应遵循法律法规和相关标准，并根据具体情况进行适当的调整。
安全通道施工方案
为确保施工过程中人员安全，保障施工工作的顺利进行，本文提供了一个安全通道施工方案。
首先，在施工现场进行全面的安全检查，包括对施工区域的周边环境进行评估，检查可能存在的风险和隐患。
在确认没有安全隐患后，对施工区域进行划定，并设置明显的安全警示标志，防止未经授权的人员进入施工区域。
其次，制定通道施工计划。
在施工前，进行详细的规划，确定施工通道的位置和长度，并考虑通道宽度和高度的要求。
根据通道长度和宽度，选择适当的施工工具和材料，确保施工的顺利进行。
然后，在施工通道的两侧设置临时栅栏。
栅栏应具有足够的强度和稳定性，以防止人员误入施工区域。
栅栏的高度应满足安全要求，并设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
在施工通道的起点和终点设置警示灯和标志牌。
警示灯应具有明亮的光线，防止夜间施工时人员视线模糊。
标志牌应清晰明确地标明施工区域和通道，避免人员迷失方向。
施工过程中，要安排专人负责通道的巡视和维护。
巡视员应将通道的情况进行记录，并及时发现并解决可能存在的安全隐患。
同时，巡视员还应与施工人员进行沟通，提醒他们遵守安全规定，确保工作的顺利进行。
最后，施工完成后，要进行通道的清理和检查。
清理通道周围的垃圾和废弃物，确保通道的干净整洁。
同时，对通道进行全面的安全检查，确保没有存在任何安全隐患。
通过上述安全通道施工方案，可以有效地保障施工过程中人员的安全，并确保施工工作的顺利进行。
同时，对施工区域的安全隐患进行预防和控制，降低施工事故的发生率。
毕节至二龙关（黔滇界）高速公路T3合同段 ZK23+602.5(YK23+640)～ZK34+140安全通道搭设专项施工方案编制审核复核批准项目名称：（项目经理部盖章）编制日期：2016年3月1毕节至二龙关（黔滇界）高速公路T3合同段安全通道搭设专项施工方案目录一、编制依据 (3)二、编制目的 (3)三、工程概况 (3)四、施工安全防护通道方案 (3)4.1、建立道路跨线施工安全管理小组 (4)4.2、设置安全防护通道设施 (4)4.3、施工现场交通安全管理 (4)4.4、安全防护通道设计方案选择 (4)4.5、安全防护通道基础 (5)4.6、安全防护通道立架 (5)4.7、安全防护通道顶面 (6)4.8、安全防护通道安装施工顺序 (6)4.9、安装要求 (6)五、搭设注意事项 (7)六、安全防护通道安全措施 (8)七、成品保护 (8)八、安全生产与文明施工 (8)九、安全防护通道的拆除 (9)十、跨线施工安全防护通道图 (10)一、编制依据编制依据主要有以下规范及标准：➢《公路施工安全检查标准》（JGJ 59-99）➢《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）➢《公路工程安全生产管理条例》➢路基施工设计文件、设计图纸➢国家、地方现行制度、法规、文件及程序➢本工程现场相关的地质、交通、四邻环境情况及施工条件等资料二、编制目的因本合同段主线桥梁跨省道2处，跨原有乡村路3处，跨人行通道1处，为保证施工中作业安全、高效，以确保跨线施工路段正常的交通秩序，保障道路畅通，确保施工安全，保证施工质量，加快施工进度，特编制此方案。
三、工程概况本合同段主线桥梁工程跨交叉路口情况为：跨省道2处，青坝大桥第2跨跨越302省道，跨径20m；二龙关特大桥左幅II号桥第4跨、右幅第36跨跨越302省道，跨径30m；跨原有乡村路3处，木山大桥第12跨跨越乡村路，跨径40m；青场特大桥第56跨跨越乡村路，跨径30m；海寨大桥第8跨跨越乡村路，跨径30m；跨人行通道1处，木山大桥第4跨跨越人行通道，跨径30m。
四、施工安全防护通道方案本合同段跨线施工给人、行、车辆交通带来一定的影响，为确保工程施工和行人、车辆安全，施工前，我方将采取有效的安全防护措施，以确保跨线施工路段正常的交通秩序，保障道路畅通，确保施工安全，根据施工路段实际情况我方将采取以下安全防护施：4.1、建立道路跨线施工安全管理小组组长：邓翔副组长：张文强张安成员：斯洪涛杜江彪陈浪李川王刚刘亚松李金星罗汉章王思4.2、设置安全防护通道设施施工安全标志牌：反光限速标志牌、限高限宽标志牌、施工路段车辆慢行标志牌、注意高空坠物等施工安全标志牌。
4.3、施工现场交通安全管理（1）必须时设置施工现场安全警戒线，并由安全员及当地政府部门现场指挥交通以确保行人、车辆交通安全。
（2）施工机械占道、吊装作业时由安全员及当地政府部门必须到现场进行安全监督。
（3）确保施工区域附近路段路面整洁，由专人清扫。
4.4、安全防护通道设计方案选择在施工过程中，为了确保桥梁下方安全通行，在桥跨下方处设置安全防护通道。
根据现场查看，安全通道搭设如下：（1）二龙关特大桥跨省道处，安全防护通道搭设长50m，宽9m，安全防护通道净高5m（要求安全防护通道在搭设范围内任意点净空不小于5米）；（2）青坝大桥跨省道处，安全防护通道搭设长65m，宽9m，安全防护通道净高5m（要求安全防护通道在搭设范围内任意点净空不小于5米）；（3）海寨大桥跨乡村路处，安全防护通道搭设长70m，宽9m，安全防护通道净高5m（要求安全防护通道在搭设范围内任意点净空不小于5米）；（4）青场特大桥跨乡村路处，安全防护通道搭设长60m，宽9m，安全防护通道净高5m（要求安全防护通道在搭设范围内任意点净空不小于5米）；（5）木山大桥跨乡村路处，安全防护通道搭设长50m，宽9m，安全防护通道净高5m（要求安全防护通道在搭设范围内任意点净空不小于5米）；（6）木山大桥跨人行通道处，安全防护通道搭设长60m，宽4m，安全防护通道净高5m（设计要求安全防护通道在高速范围内任意点净空不小于5米）。
安全防护通道设在桥跨下方，在施工期间保持正常通行。
安全防护通道满足施工安全要求，安全防护通道考虑自重和物体坠落荷载。
4.5、安全防护通道基础桥跨交叉处安全防护通道基础均采用矩形条形基础，C30混凝土进行浇筑，基础结构尺寸为高1.5m×长40m×宽1.0m，基础地质较差时，考虑加深基础。
长度与各桥安全防护通道搭设相同，基础预埋钢板采用50cm×50cm ×1.5cm，上部焊接2根ф28U形钢筋，并布置4个地脚螺栓，螺栓型号M30。
安全防护通道基础共计12条，共长710m，共用混凝土1065m3，布置在路线路肩旁两侧。
4.6、安全防护通道立架（1）安全防护通道基础上均按间距1m布置立架，立架采用I32b工字钢，高度4.5m，工字钢底部焊接连接钢板（50cm×50cm×1.5cm），连接钢板与预埋钢板通过地脚螺栓连接，并采用三角形加劲钢板（20cm×20cm×1.5cm）焊接补强。
相邻两根立柱之间设置剪刀撑，剪刀撑采用直径48mm钢管，壁厚3mm。
立架顶面焊接50cm×50cm×1.5cm钢板，并设三角形加劲板（20cm×20cm×1.5cm），与主梁采用焊接连接。
（2）立架安装采用20t汽车吊进行配合作业，吊装现场安排专人指挥。
人工用安全绳捆绑好立柱，配合吊车进行安放，与吊车指挥员相互协调作业。
防止在吊装过程中立架和晃动损坏道路设施，就位后与预埋钢板连接。
安装时用全站仪调整立柱的垂直度，管底不平时垫设薄钢板调整。
专人检查立架底面及焊接质量。
（3）在立架施工完成后，施工封层钢板，钢板与立柱和剪刀撑采用焊接的方式进行连接。
4.7、安全防护通道顶面立架上安装一根I32b工字钢为承重横梁，横梁长度与各桥安全防护通道搭设相同，共用I32b工字钢长度710m，横梁上部布置I28b工字钢为纵梁，纵梁间距50cm。
纵梁上满铺5mm厚钢板作为安全防护通道顶面。
钢板面上四周焊接单排钢管为围栏，围栏钢管高1m，间距1m，直径48mm，并在围栏边焊0.5米高的5mm钢板用以围挡施工时坠落物及施工废水。
4.8、安全防护通道安装施工顺序平整场地→浇注基础混凝土(预埋钢板)→焊接I32b工字钢→搭设横梁支墩→安装纵梁桁架→铺设通道架钢板并焊接→焊两侧挡板及钢管栏杆→封闭接缝止水→挂双层密目安全网→T梁架设施工→T梁湿接缝施工→主桥桥面及护栏施工→拆除钢板及桁架→拆除钢管及基础→恢复原状4.9、安装要求（1）严格控制各杆件间的连接方式：梁与梁之间、梁与柱之间连接的焊缝必须饱满，焊缝长度符合设计要求。
（2）严格按照净空及各个尺寸关系安装防电板，连同横梁一起吊装。
（3）基础混凝土浇筑后，待强度达到80%后，进行安全防护通道施工。
吊装立柱前先对立柱位置及标高进行复测，平面偏差控制在10mm以内，标高限差控制在3mm以内。
（4）立柱拼好后，现场技术人员测量检查，立柱垂直度采用薄钢板进行调整。
（5）横梁与纵梁连接牢固，局部不密贴处用薄铁皮垫平。
（6）为减少要吊次数，在防护通道两侧两端分别进行吊装作业，现场确实作好人员的分配和具体分工。
五、搭设注意事项安全防护通道搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守。
若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。
通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。
搭设前清扫现场，处理立架下方垫木部分路面的突出及凹陷。
安全防护通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。
安全防护通道应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。
安全防护通道剪力撑、斜杆等整体接结杆件应随搭设的架子及时设置。
安全防护通道模板应铺平、铺稳，并用铁丝绑扎固定，防止移动。
安全防护通道施工工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。
在搭设过程不得随意改变通道结构，减少配件设置和对立杆、纵距作100mm以上的构架尺寸放大。
六、安全防护通道安全措施安全防护通道两侧内外均采用竹跳板全封闭，竹跳板绑设在外排架的外侧，内排架内侧。
上、下两层通道顶红模板上均设竹跳板覆盖。
安全防护通道门口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”“限高5m，”警示牌。
七、成品保护在使用中注意成品保护。
任何人严禁随意拆除结构杆件，破坏安全防护通道结构。
过往车辆注意提防刮碰安全防护通道结构。
过往车辆通过安全防护通道时按设计高度及宽度通过，禁止超高、超宽车辆通过。
通过较大型车辆时，安全防护通道四角派人看守，防止刮碰到通道立柱。
风雨后，及时组织人员对安全防护通道进行检查，若有损坏及时修缮。
八、安全生产与文明施工安全防护通道搭设过程中四周拉警戒线，搭设安全防护通道的架子工必须持证上岗，按规定佩带安全帽、安全带。
搭设时派专人看守，防止人员通过，若必须通过时应有看护人员通知施工人员，待无安全隐患时方可允许人员通过，并必须佩带安全帽。
施工完毕后打扫现场垃圾，收回剩余剩余材料入库。
在通道出入口设标语牌。
禁止人员在安全防护通道内逗留，安全防护通道内严禁堆放任何物品。
九、安全防护通道的拆除（1）在安全防护通道拆除前应作好以下工作：①对安全防护通道进行安全检查，确认不存在严重隐患。
如存在影响拆除安全防护通道的安全隐患，应先对安全防护通道进行修整和稳固，以保证安全防护通道拆除过程中不发生危险；②在拆除安全防护通道时，应先清除铺设层上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，大块的装入容器内由垂直运输设备向下运送，能用扫帚集中的集中装入容器内运下。
③安全防护通道在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、拆除的安全措施和警戒区域。
（2）严格遵循拆除顺序，由后搭者先拆、先搭者后拆。
（3）拆除安全防护通道时，下部的出入口必须停止使用，对此除监护人员要特别注意外，还应在出入口处置明显的停用标志和围栏。
（4）在拆除的安全防护通道周围，必须有专人监护，以保证拆除安全防护通道时无其他人员入内。
（5）安全防护通道人工拆除，上下运输也为人工传递，拆下的工字钢、扣件及其他材料，应及时清理，以免堵塞安全防护通道。
将合格的、需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。
（6）安全防护通道拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业；（7）拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋、扎裹腿。
（8）安全防护通道拆除过程中，不中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。
