不良地质条件下隧道施工方法
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隧道不良地质专项施工方案(完整版)隧道不良地质专项施工方案(完整版)一、前期调查阶段:1. 进行地质调查,了解施工区域的地质情况,包括地质构造、地质勘探数据、地质图等;2. 进行地质勘探,包括钻探、地质勘探孔、地下水勘探等;3. 对隧道工程进行较为详细的工程地质分析,确定隧道地质类型、地质构造、岩层特性等。
二、方案设计阶段:1. 根据地质调查和勘探结果,进行地质风险评估,确定不良地质因素的潜在影响和风险;2. 根据评估结果,设计合理的施工方法和控制措施,以应对不良地质条件;3. 设计隧道衬砌结构,确保隧道的稳定性和安全性;4. 设计隧道排水系统,保障地下水和地表水的流动,防止涌水和泥石流;5. 设计隧道通风系统,确保隧道内空气的流通和通风;6. 设计监测系统,对隧道施工过程中的地质变形和水文变化进行实时监测;7. 制定施工管理计划,包括工程施工的组织、管理、安全等细节。
三、施工阶段:1. 按照设计方案,进行隧道开挖,采用合理的爆破、挖掘等施工方法;2. 当遇到不良地质情况时,及时采取相应的措施,如加固支护、注浆灌注等;3. 安装监测设备,监测隧道的地质变形和水文变化;4. 进行隧道衬砌和排水系统的建设;5. 进行隧道通风系统的建设;6. 进行施工管理,保证施工过程的安全和顺利进行;7. 定期检查隧道施工的质量和安全情况,及时调整施工计划和措施。
四、后期监测阶段:1. 对施工后的隧道进行监测,包括地质变形、水文变化、结构安全等方面;2. 根据监测结果,及时采取修复和加固措施,维护隧道的稳定性和安全性;3. 进行定期维护和检修,确保隧道的正常运行;4. 进行隧道环境的保护和治理,包括水源保护、生态保护等。
五、总结与评估阶段:1. 对隧道工程进行总结和评估,包括施工过程、效果、成本等方面;2. 评估隧道工程对不良地质的应对效果,总结经验和教训;3. 撰写隧道不良地质专项施工方案的总结报告,为今后类似工程提供参考。
不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括:软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水、瓦斯外溢。
(一)危险源:除了具有一般地质地段所具有的危险源以外,还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。
(二)控制原则
1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段:必须根据设计提供的的地质资料,有针对性地开展超前地质预报工作,根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案,根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。
2、膨胀岩地段:支护与围岩应紧贴,严格控制围岩变形。
采用严防水、少扰动、早封闭的措施。
施工期间应有专人监测,当围岩变形加速时,立即撤走人员。
3、在岩爆地段:可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力,减弱岩爆危害。
施工应有专人观测,发觉岩壁面发生响声,立即示警撤走人员。
5、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时,立即采取有效措施,情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
6、瓦斯地段:主要是消除瓦斯超限和积存,断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
施工中要加强通风,每个洞口必须设专职瓦斯检查员,一般情况下每小时检测一次。
隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道必须接受检查,严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
7、在不良地质地段施工,必须有应急预案,储备足够的抢险急救物资设备,如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。
隧道不良地质专项施工方案(完整版)隧道不良地质专项施工方案(完整版)一、前期准备工作1.搜集隧道施工区域的地质资料,包括地质构造、岩石类型、地层分布、地下水情况等。
2.组织专家对隧道穿越地质进行评估,确定不良地质区段。
3.制定施工方案前,现场进行勘察,对地表进行测量,确认地质情况。
二、隧道衬砌设计1.根据不良地质区段的情况,采用适当的衬砌方式,如喷射混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。
2.根据地质情况确定衬砌的厚度和材料的选择,确保衬砌的抗冲击和抗裂性能。
三、支护措施设计1.根据不良地质区段的情况,确定支护类型,包括锚杆支护、喷射锚杆支护、钢支撑等。
2.根据地质情况确定支护的间距和深度,保证支护稳定性。
3.加强对支护工程的监测,及时调整支护方案。
四、地下水处理1.对于存在地下水的不良地质区段,采取必要的预防措施,包括抽水、防水排水等。
2.根据地下水情况,选择合适的防水材料,进行隧道壁面的处理,确保隧道的密封性。
五、施工过程管控1.制定施工方案前,根据不良地质区段的情况,进行全面的安全评估,确保施工过程的安全性。
2.加强现场巡检和监测,及时发现不良地质问题,采取相应的处理措施。
六、施工质量控制1.建立健全的施工质量管理体系,对施工过程进行监督和检查。
2.加强与施工单位的沟通,确保施工质量符合要求。
七、环境保护措施1.施工过程中,采取隔离措施,防止对环境产生不良影响。
2.加强对施工废弃物的处理和处置,保持施工环境的整洁。
以上是隧道不良地质专项施工方案的完整版,其中包括了前期准备工作、隧道衬砌设计、支护措施设计、地下水处理、施工过程管控、施工质量控制和环境保护措施。
根据具体的地质情况,可进行相应的调整和补充。
浅谈隧道施工中如何处理不良地质隧道工程项目施工建设过程中,滑坡、松散地层、岩堆以及软土地段和岩溶等不良地质环境是最为常见的,在该种不良地质环境条件下,隧道工程项目建设安全事故频发,而且表现出一定的不确定性、或者突发性,因此实际施工过程中应当做好支护、衬砌等方面的工作,以确保隧道工程施工质量及其安全性。
1、特殊地质条件及应对策略在特殊地质条件下,尤其是高原地质环境,对隧道工程施工建设产生的影响更大一些。
近年来,随着社会经济的快速发展,西北地区的高原地带隧道工程项目日渐增多,因其所处的位置,受自然环境以及气候条件等因素的影响非常的严重,所以高海拔地带隧道工程项目给施工建设带来了很大的影响。
第一,海拔高原地区气候比较寒冷、昼夜温差较大,使得该地区的隧道每年施工时间只有短暂的八个月时间。
加之高原地区严重缺氧、而且气候环境非常的恶劣,以致于人、机工作效率非常的低,这给隧道工程施工建设带来了严重的影响,尤其是施工工期可能会拖延;第二,高原地区的生态系统非常的脆弱,而且受到破坏后难以及时的恢复。
因此,在隧道工程施工建设过程中,应当充分考虑到周围环境条件的影响;隧道所处位置海拔相对较高,而且气温比较低,如果隧道出现渗、漏水病害,则水会在很短的时间内结冰,甚至形成严重的冻胀现象,对隧道工程结构造成非常严重的破坏。
针对以上问题,特殊地质条件下的隧道工程施工建设过程中,建议采取以下对策。
对于在高海拔地带的隧道工程而言,其施工建设过程中,不仅要严格执行隧道现行规范、验收标准,而且还应当严格执行国家及相关部门做出的高海拔地带隧道工程施工技术规范;同时,还要严格按照相关设计要求,施工标准,对高原地带的生态环境加强保护,做好当地土地复耕以及复平和喷播草籽工作。
保护生态环境、野生动物,并且对施工废碴、废水以及废液和废气等进行严格控制,将施工建设对环境条件造成的影响有效地减小到最低;在隧道工程施工建设过程中,防水标准应当达标,即不淌、不滴、不漏,保持洞中干燥;隧道衬砌工程施工建设过程中,应当选择有效的速凝剂、防冻剂以及早强剂,根据施工材料的具体性能,确定现场试验掺入量,从而使混凝土速凝、早强。
隧道施工常见不良地质及处理方法【摘要】近年来,随着经济的发展,特别是随着改革开放的不断深入,我国的经济建设取得了巨大的进步,同时隧道工程也在快速的发展。
在隧道工程施工中,经常会遇到不良的地质,这就需要良好的地质处理方法,从而促进隧道工程的正确施工。
笔者结合自己的研究,对隧道施工常见的不良地质及处理方法进行分析。
【关键词】隧道施工不良地质处理方法一、前言通过加强对隧道施工常见的不良地质及其处理方法的分析,可以不断的促进隧道施工的顺利进行,提高隧道施工的质量和进度,这对于我国的隧道施工具有十分重要的意义,因此,需要不断的加强对这方面的研究。
二、前期对隧道围岩结构类型的分析认识常见的不良地质类型有膨胀围岩、岩溶地段、破碎断层、涌水涌泥等。
而大量的工程实践表明,导致大量隧道工程施工方案不合理和工程事故的发生原因就是与前期对隧道围岩结构类型的分析认识不清有密切关系。
1.进行不良地质分析的重要性各项工程建设在设计和施工之前,必须按基本施工建设程序进行岩土工程勘察。
岩土工程勘察应按工程建设各勘察阶段的要求,正确反映工程地质条件,查明不良地质作用和地质灾害,精心勘察、精心分析,提出资料完整、评价正确的勘察报告。
这样才有利于下一步开展施工,制定切实可行的施工支护方案。
三、几种不良地质对隧道围岩稳定性影响1. 涌水对隧道围岩稳定性影响。
在隧道工程施工中,地下水的作用非常活跃。
本身可造成隧道涌水,可软化泥化岩石,增大围岩的变形;降低结构面的内聚力,造成不利组合岩块的塌落甚至引起大的坍方;加剧构造岩、风化岩、破碎岩、粘土砂及泥夹块石类岩溶填充物活动性,引发隧道内坍方、泥石流、岩溶涌突水泥灾害。
隧道开挖,破坏和改变了隧道所在地区水文地质条件,隧道成为新的地下水排泄的通道。
隧道施工揭穿含水构造,直接导致了隧道内涌水灾害的发生(揭穿型隧道涌水);而隧道周边与含水构造(体)间隔岩体厚度的过薄或含水构造(体)水压上升,导致了隧道施工期间的突破型涌水;由于涌水速度的降低,涌水中携带的泥砂沉积堵塞涌水通道,当通道地下水位上升水压力达到一定值时,水突破堵塞造成重新涌水,即形成隧道施工期间隧道内的间歇型涌水。
不良地质段隧道二衬与初支置换施工工法不良地质段隧道二衬与初支置换施工工法一、前言隧道工程是一项关键的基础设施工程,而在实际的施工过程中,不良地质条件经常会给施工带来一系列的困难和挑战。
特别是在不良地质段隧道施工中,由于地质条件导致的隧道初支失稳和二衬支护困难是常见的问题。
因此,针对不良地质段隧道的施工特点,我们提出了一种创新的二衬与初支置换施工工法,旨在解决隧道施工中的困难和挑战。
二、工法特点该工法的主要特点是将隧道初支与二衬的施工顺序进行反转,即先进行二衬施工,待二衬施工完毕后再进行初支的施工。
相比传统的施工方法,该工法具有以下优点:1. 减少初支施工的时间和难度:由于先进行二衬施工,可以提前形成稳定的支护结构,减少初支施工的时间和难度。
2. 提高施工效率:通过优化施工顺序,可以实现不同施工工序的协同进行,提高整体施工效率。
3. 提高施工质量:保证二衬施工的稳定性和质量,为隧道施工提供更牢固的支护结构。
三、适应范围该工法适用于不良地质条件下隧道的施工,尤其是在地质条件复杂、初支施工困难的情况下,具有广泛的应用范围和市场前景。
四、工艺原理该工法基于以下原理进行施工:1. 二衬与初支的力学联系:通过分析二衬与初支之间的力学关系,确定二衬的施工可以提供初支的支护作用,保证初支施工的稳定性。
2. 施工工艺的优化选择:通过对实际工程的分析和研究,确定了具体的施工工艺,以满足工程的要求和地质条件。
五、施工工艺1. 地表处理:清理施工现场,进行地表处理,确保施工环境的安全和整洁。
2. 二衬施工:先进行二衬施工,采用预制的钢筋混凝土板进行铺设,形成稳定的支护结构。
3. 初支施工:待二衬施工完毕后,进行初支的施工,采用合适的支护方法和材料,保证施工过程的稳定性和安全性。
4. 抹灰与修补:对施工过程中出现的不平整和缺陷进行抹灰和修补,保证二衬和初支的质量和外观。
六、劳动组织根据实际工程要求,合理组织作业人员和施工团队,确保施工过程的协调和顺利进行。
隧道不良地质专项施工方案(完整版)本文档旨在为隧道不良地质情况下的专项施工提供详细的方案和操作指南,以确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证。
1. 引言1.1 背景隧道工程中,不良地质情况是一个常见且具有挑战性的问题。
不良地质包括但不限于软弱地层、岩层断裂、溶洞等,这些地质条件不仅会对施工过程带来困难,还会对隧道的稳定性和安全性造成威胁。
本文档针对隧道不良地质情况,提出相应的专项施工方案,旨在确保隧道施工的高质量和可靠性。
1.2 目的本专项施工方案的目的是:•分析不良地质的特点和危害;•提出不良地质专项施工的技术措施和管理要求;•确定施工过程中的安全防范措施;•保障隧道施工过程的顺利进行和工程质量的保证。
2. 不良地质特点及危害分析2.1 不良地质特点不良地质特点可能包括:•软弱地层:土壤含水量高、压实度低,容易发生液化、塌陷等现象;•岩层断裂:岩层存在裂缝、破碎带等破裂现象,导致岩体的不稳定性增加;•溶洞:地下水腐蚀岩层形成的空洞,可能导致地质灾害的发生。
2.2 危害分析不良地质情况下施工的主要危害包括:1.施工困难:不良地质条件会增加施工难度和复杂度,例如,软弱地层会导致固结液浆流失,增加地下水的渗流等;2.隧道稳定性降低:岩层断裂和溶洞会导致隧道的稳定性下降,增加隧道的变形和塌方风险;3.工程质量下降:不良地质条件下施工,容易造成结构裂缝、渗漏等问题,影响工程的质量;4.安全事故发生:不良地质条件下施工,存在地质灾害发生的风险,如地震、滑坡等。
3. 不良地质专项施工技术措施3.1 前期调查和评估在实施不良地质专项施工前,应进行充分的前期调查和评估工作,包括但不限于:•地质勘察:详细勘察地质条件、岩土性质、地下水位等信息;•工程地质分析:对不良地质特点进行深入分析,包括软弱地层、岩层断裂、溶洞等;•风险评估:评估不良地质情况对施工的影响及可能带来的风险,制定应对措施。
3.2 施工技术措施根据前期调查和评估结果,制定相应的施工技术措施,包括但不限于:•地质处理:对软弱地层进行加固处理,如注浆、灌浆等;•岩层处理:对断裂带进行支护处理,如锚杆注浆、爆破预处理等;•溶洞处理:对溶洞进行填充或支护处理,如灌缝、注浆、支撑等;•施工工艺优化:根据不良地质情况,调整施工工艺,避免对地质条件过度破坏。
隧道不良地质专项施工方案(完整版)本文旨在介绍隧道不良地质专项施工方案的目的和背景。
本文档旨在概述隧道不良地质专项施工方案的主要内容和步骤。
该方案是为了应对隧道施工过程中可能遇到的不良地质条件而制定的。
在施工方案中,将重点考虑应对以下不良地质条件的措施:岩溶地质、断层地质、强陷性地质、构造复杂地质、泥水地质等。
步骤如下:详细分析隧道所在地区的地质情况,包括地层结构、地质构造、岩性特征等因素。
针对不良地质条件,制定相应的施工方案,包括地质勘探、地质灾害评估等专项工作。
确定隧道施工的安全措施和施工工艺,考虑使用合适的施工设备和材料。
针对不同的不良地质条件,制定相应的技术方案,如加固支护、地质灾害治理等措施。
制定监测和预警方案,及时监测隧道施工过程中的地质变化,预测潜在地质风险。
在施工过程中,严格执行施工方案,进行不良地质条件下的施工控制和应急处置。
完成隧道施工后,进行后期监测和评估,及时修复和加固可能存在的地质问题。
通过以上步骤,本施工方案旨在确保在不良地质条件下的隧道施工安全和质量,提高工程的成功率和可持续性,以保障隧道的安全运营。
本部分将介绍如何识别和评价隧道不良地质情况的方法和标准。
1.不良地质的定义不良地质指的是在隧道工程中遇到的地质问题,如地下水位过高、地下水质量不佳、岩溶地质、地表沉降等。
不良地质会给隧道施工和运营带来一定的风险和挑战。
2.不良地质识别方法2.1 地质勘探地质勘探是识别不良地质的重要手段。
应该进行全面、系统的地质勘探工作,包括地质勘探钻孔、地质雷达探测、地质剖面观测等。
通过获取地下地质数据,可以初步识别出不良地质的可能性。
2.2 工程地质分析在进行地质勘探的基础上,进行工程地质分析。
分析地质构造、岩性、地下水情况、地质灾害等因素,评估其对隧道施工和运营的影响。
可以利用地质信息系统等工具,进行数据分析和模拟,进一步识别不良地质区域。
3.不良地质评价标准3.1 地质参数评价根据地质勘探和分析结果,将不良地质情况进行定量评价。
不良地质段隧道施工安全措施
不良地质段隧道施工安全措施
1、进行严格的风险评估:施工地质环境可能存在不良条件,
比如湿水、泥石流、滑坡或者土体质量较差,因此,有必要
进行全面而严格的风险评估,同时加强监测和报警,以最大化保护人员安全。
2、全面检测地质环境:在开展段隧道施工之前,应组织专业
的地质检测单位对当地的地质情况进行详尽的勘测,确定段隧道施工过程中可能出现的不良地质条件。
3、采用有效的支护措施:为了防止施工过程中出现地质灾害,应选择有效的支护措施来抵御可能存在的不良地质环境。
比如,可以采用核心墙和支护桩的方法来分担岩土处的地质活动力,并配以钢筋混凝土构件来加强支护效果。
4、采用有效的施工方法:在不良地质条件的环境中,施工的
技术方法也应按照情况及时进行调整,比如采用小幅度分段施工的方法来减少震波扩散,或者采用凿除回垫的施工方法,加强体积安全保护等。
5、学习预警设备:施工现场一定要有专门的预警设备,专业
的施工人员应该定期接受训练,学习如何使用这些预警设备。
当出现不良地质条件时,这些设备可以在最短的时间内发出预警,从而保护施工人员的生命安全。
6、加强安全培训:不良地质条件的施工工作有可能会遇到各
种因素的干扰,因此,施工单位要加强对工人的安全培训,使他们掌握有效的应急技术和措施,以避免突发的安全事件发生。
以上就是不良地质段隧道施工安全措施,希望在不良地质条件的施工工程中,采取有效的措施保障安全,并避免发生意外。
隧道工程不良地质段施工措施(1)松散地层地段施工松散地层的特点是稳定性差,结构松散,若有地下水时施工中极易发生坍塌。
在这类地层施工时,首先对围岩进行超前预加固,施工采用手段:先固后挖,密闭支撑,边挖边封闭的办法。
支护方式主要有超前管棚注双液浆、钢架支撑、超前锚杆等加固岩体。
(2)断层破碎带施工①断层对隧道施工的影响断层的断裂面处,有较大的剪应力和残余应力,断层带的岩体破碎,一般有碎石、角砾岩等,岩体强度低、围岩压力大。
断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况。
1) 隧道通过断层带,极易发生坍塌和涌水,直接影响隧道的稳定,施工时应加强支护,缩短各工序间的距离,尽快衬砌;2) 断层带中,由于充填物处于压缩状态,开挖后潜在应力释放,发生较大膨胀压力使隧道变形;3) 断层面倾向隧道,且倾角大于10°者,对隧道产生偏压,当隧道轴线与断裂线平行或交角甚小,则侧压力更大;4) 在软、硬不同岩层中,断裂面的柔性岩石,往往形成不透水层,而在脆性岩的破碎角砾带,极易储存大量地下水,开挖时常常发生承压、涌水,危害较大。
②施工方法1) 采用台阶法施工,按设计要求及时施作超前支护、初期支护及加强支护,根据围岩监控量测成果及时完成二次砼衬砌和砼仰拱施作,尽快形成闭合。
可采用的支护方式有:注浆锚杆、管棚及小导管注浆、超前支护固结止水、挂网、喷浆、钢架加强支护等。
2) 加强围岩监控量测,及时反馈信息指导施工,科学调整支护参数,合理确定二次砼衬砌时间。
3) 精心施作复合防水板;采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注砼衬砌,装设钢模挡头板,安设橡胶止水带。
③施工注意事项1) 各施工工序之间距离尽量缩短,并尽快使衬砌全断面闭合,以减少岩层的暴露松动和地压增大。
(2) 开挖有水流出时,凿眼安置套管集中引排,使其不漫流。
3) 开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔,以探明前方地质。
4) 下台阶分部开挖时,先在拱脚增打2~3排锁脚锚杆。
不良地质条件下隧道施工方法伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化。
为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可,如近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。
由于在城市中修建地下铁道,其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大,因此各自所采用的施工方法也不尽相同。
下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。
施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素,经全面的技术经济比较后确定。
首选方案。
但其缺点也是明显的,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境的影响。
隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几方面:1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解,深入细致地作施工调查,制订相应的施工方案和措施,备足有关机具及材料,认真编制和实施施工组织设计,使工程达到安全、优质、高效的目的。
反之,即便地质并非不良,也会因准备不足,施工方法不当或措施不力导致施工事故,延误施工进度。
2.特殊地质地段隧道施工时,应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
在选择和确定施工方案时,应以安全为前提,综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。
同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性,以免造成工程失误和增加投资。
3.在隧道开挖方式选择上,无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法,还是采用人工和机械混合开挖法,应视地质、环境、安全等条件来确定。
如用钻爆法施工时,光面爆破和预裂爆破技术,既能使开挖轮廓线符合设计要求,又能减少对围岩的扰动破坏。
爆破应严格按照钻爆设计进行施工,如遇地质变化应及时修改完善设计。
隧道不良地质段安全专项施工方案一、工程概况本隧道通过区表层新黄土具湿陷性,湿陷系数δs=0.016~0.033,为非自重湿陷性场地,湿陷等级为Ⅰ(轻微)。
隧道进口处于第三系粉质黏土中,坚硬~硬塑,下伏侏罗系砂泥岩,土体稳定性差。
隧道通过基岩为砂泥岩,产状平缓,层理及节理较发育,易产生冒顶塌落现象。
本隧道已编制不良地质的应急预案,在施工砂泥岩水平成层地段时首先采取超前地质预报和地质验证工作,与设计不符时及时提交设计和监理单位,共同制定针对性的安全施工方法和措施。
二、不良地质本隧道不良地质现象主要为洞口新(老)黄土地段、洞身砂岩夹泥岩互层地段。
新黄土具有易坍、湿陷等特点,老黄土土质结构较紧密、壁立性好、有一定的自稳能力,局部易坍掉块等特性。
红粘土土质结构紧密、壁立性好、有一定的自稳能力,但节理裂隙发育,具弱膨胀性,硬塑,属Ⅲ级硬土;红粘土层中普遍含有薄膜水,开挖后可转化为自由水,水量不大,但对围岩结构的破坏性很大;施工时要求施工工序紧凑,封闭要及时,否则将会出现喷层开裂,局部剥落掉块等特性。
砂岩夹泥岩互层存在产状平缓,层理发育,所以隧道开挖成型控制难度大,尤其是拱部超欠挖的控制难度最大;围岩变形累计量大,变形持续时间长,容易引起隧道坍塌和衬砌混凝土开裂。
三、劳动力组织单作业面施工作业人员配备下表,以下人员配置是施工现场工作面所需作业人员及必要的现场管理人员的配置。
单作业面施工作业人员配备表注:隧底开挖、初期支护利用上中下台阶施工间隙时间施作,人员不另外增加。
四、材料与机具设备单作业面施工机具设备配备见下表。
表6 单作业面施工机具设备配备表五、隧道不良地质安全施工方法1大跨黄土隧道地段施工1)施工原则大跨黄土隧道地段施工采用三台阶预留核心土法,严格按“超前护、短进尺、强支护、快封闭、勤量测,步步为营,稳步前进”的原则组织施工。
2)施工方法(1)开挖开挖前按设计施作超前支护,黄土隧道施工应采用挖掘机开挖,人工配合风镐修正,严禁放炮,隧道开挖应在保证土体相对稳定的前提下进行,一般应尽量减少工序,缩短工序时间,减少开挖面暴露时间和施工对土体的扰动。
试论隧洞施工中常见的不良地质以及处理措施【摘要】隧洞施工中常见的不良地质是施工过程中的重要问题,如果不及时处理将会对工程造成严重影响。
本文通过分析常见的不良地质类型,地质预测技术,治理措施,支护措施和排水处理等内容,探讨了如何有效应对这些问题。
在结论部分指出加强地质勘察是预防不良地质发生的关键,科学施工规划和强化监测预警也是提高隧洞施工质量的重要手段。
通过本文的研究可以为隧洞施工提供参考,帮助工程人员更好地应对不良地质问题,保障工程的顺利进行和质量可靠。
【关键词】隧洞施工、不良地质、地质预测、治理措施、支护措施、排水处理、地质勘察、施工规划、监测预警。
1. 引言1.1 研究背景隧洞施工是地下工程中常见的施工方式,其关键问题之一就是不良地质条件。
不良地质条件会给隧洞施工带来诸多困难和风险,因此如何有效地处理不良地质,保障隧道施工的安全和顺利进行,成为了工程领域的重要课题。
在隧洞施工过程中,常见的不良地质类型包括岩溶洞、软弱地层、断层带、地下水等。
这些不良地质条件会导致隧道施工困难,甚至造成工程事故。
针对不同类型的不良地质,需要采取相应的地质预测技术和治理措施。
地质预测技术包括地质勘察、地质雷达探测、地层探测等,可以帮助工程师提前了解地下地质情况,为施工提供参考依据。
治理措施包括地质灾害防治、地下水处理、爆破技术等,可以有效应对不良地质条件带来的问题。
加强地质勘察、科学施工规划和强化监测预警成为了隧洞施工中处理不良地质的重要措施,有助于提高工程施工质量和安全性,为工程建设提供保障。
1.2 研究意义隧洞施工是现代交通建设中不可或缺的一环,而在隧洞施工过程中常常会遇到各种不良地质问题,如地层塌陷、地表沉陷、地下水涌入等,给施工带来了诸多困难和风险。
对隧洞施工中常见的不良地质及其处理措施进行研究具有重要的意义。
研究不良地质在隧洞施工中的影响,有助于提高施工过程中的安全性和效率。
了解各种不良地质类型的特点和规律,能够有效预防和应对地质灾害的发生,确保施工人员和设备的安全。
不良地质条件下隧道施工方法
伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化。
为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可,如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。
由于在城市中修建地下铁道,其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大,因此各自所采用的施工方法也不尽相同。
下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。
施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素,经全面的技术经济比较后确定。
首选方案。
但其缺点也是明显的,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境的影响。
隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几方面:
1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解,深入细致地作施工调查,制订相应的施工方案和措施,备足有关机具及材料,认真编制和实施施工组织设计,使工程达到安全、优质、高效的目的。
反之,即便地质并非不良,也会因准备不足,施工方法不当或措施不力导致施工事故,延误施工进度。
2.特殊地质地段隧道施工时,应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
在选择和确定施工方案时,应以安全为前提,综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。
同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性,以免造成工程失误和增加投资。
3.在隧道开挖方式选择上,无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法,还是采用人工和机械混合开挖法,应视地质、环境、安全等条件来确定。
如用钻爆法施工时,光面爆破和预裂爆破技术,既能使开挖轮廓线符合设计要求,又能减少对围岩的扰动破坏。
爆破应严格按照钻爆设计进行施工,如遇地质变化应及时修改完善设计。
4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时,为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施,对地层进行预加固、超前支护或止水。
5.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度,以及确定施工工序,保证施工安全,应实施现场监控量测,充分利用监控量测指导施工。
对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测,这对及时预报洞体稳定状态,修正施工方案都十分重要。
6.穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等,施工时应采取相应的措施外,均可采用锚喷支护施工。
爆破后如开挖工作面有坍塌可能时,应在清除危石后及时喷射混凝土护面。
如围岩自稳性很差,开挖难以成形,可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。
锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时,应及早装设钢架支撑加强支护。
7.当采用构件支撑作临时支护时,支撑要有足够的强度和刚度,能承受开挖后的围岩压力。
围岩出现底部压力,产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。
当围岩极为松软破碎时,应采用先护后挖,暴露面应用支撑封闭严密。
根据现场条件,可结合管棚或超前锚杆等支护,形成联合支撑。
支撑作业应迅速、及时,以充分发挥构件支撑的作用。
8.围岩压力过大,支撑受力下沉侵入衬砌设计断面,必须挑顶(即将隧道顶部提高)时,其处理方法是:拱部扩挖前发现顶部下沉,应先挑顶后扩挖。
当扩挖后发现顶部下沉,应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈,俟混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后,再行挑顶灌筑其余部分。
挑顶作业宜先护后挖。
9.对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩,当采用先护后挖法仍不能开挖成形时,宜采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法,以固结围岩,提高其自稳性。
松散地层结构松散,胶结性弱,稳定性差,在施工中极易发生坍塌。
如极度风化破碎已失岩性的松散体;漂卵石地层、砂夹砾石和含有少量粘土的土壤以及无胶结松散的干沙等。
隧道穿过这类地层,应减少对围岩的扰动,一般采取先护后挖,密闭支撑,边挖边封闭的施工原则,必要时可采用超前注浆改良地层和控制地下水等措施。
10.特殊地质地段隧道衬砌,为防止围岩松弛,地压力作用在衬砌结构上,致使衬砌出现开裂、下沉等不良现象。
因此,采用模筑衬砌施工时,除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外,还应注意:当拱脚、墙基松软时,灌筑混凝土前应采取措施加固基底。
衬砌混凝土应采用高标号或早强水泥,提高混凝土等级,或采用掺速凝剂、早强剂等措施,提高衬砌的早期承载能力。
仰拱施工,应在边墙完成后抓紧进行,或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱,使衬砌结构尽早封闭,构成环形改善受力状态,以确保衬砌结
构的长期稳定坚固。
在隧道的施工过程中,应把地质超前预报纳入隧道施工的正常工序,使地质超前预报成为促进隧道科学施工的有力手段。
在隧道施工过程中遇到的地质问题往往千差万别,不尽相同,有时甚至是诸种不良地质叠加和组合。
施工中要区别各种情况,具体问题具体对待,采取有针对性的处置措施,尽可能把不良地质给施工带来的损失降低到最低程度。
不良地质虽然给隧道施工造成了困难,但只要掌握了不良地质的性质、规模和在隧道的出露位置,所采取的治理措施及时、得当,不仅可以避免任何地质条件下出现的地质灾害,而且可以用较小的代价弥补不良地质给施工造成的损失。