桥式起重机的构造 31页
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桥式起重机的组成
1. 桥梁:承载起重机的主要横向结构,通常由两个桥梁梁体和连接梁组成。
2. 起重机械:用于吊装和运输货物的装置,通常包括起重机主梁、天车、起重机钢丝绳、吊钩等。
3. 运行机构:用于实现起重机的运动,包括主驱动机构(桥式起重机梁体大运行,一般通过电动驱动)、副驱动机构(用于天车和大吊臂的运行,一般通过电动驱动)、电动机及齿轮传动机构。
4. 操纵机构:用于控制起重机的运动,包括主控制室、控制台、操作手柄、按钮、行走控制器等。
5. 电气设备:包括电动机、开关、传感器、电缆、电源等,用于提供起重机所需的电力、信号和控制。
6. 钢结构:包括桥梁梁体、大吊臂、支架等,用于支撑起重机的各个部件和承载其所负荷。
7. 安全装置:包括限位器、重量传感器、安全绳、避雷器等,用于保障起重机的安全运行。
8. 辅助设备:包括起重机灯、防撞装置、防护罩等,用于提高起重机的可视性、安全性和维护性。
桥式起重机是一种常用的起重设备,主要由以下部分组成:
1. 桥架:这是桥式起重机的主要部分,类似于一个高架平台,上面有轨道,起重机操作台和相关电气设备都安装在轨道上。
桥架可以沿着两侧的轨道平行移动,以便于货物运输。
2. 起重机电机和减速器:这是驱动桥架移动的设备,通过齿轮转换,把电机转动转换为桥架运动的线性运动。
减速器可以控制吊起重物的速度,确保了起重机的操作稳定性。
3. 操纵系统:这是一种控制起重机移动和起重的控制系统,需要操作人员来控制。
包括按键、显示屏、无线遥控器等,可以控制起重机的上升、下降、左右移动和旋转等动作。
4. 吊钩和吊具:吊钩是用来吊装和卸载货物的,而吊具则是一种辅助设备,可以帮助吊钩更好地固定和提取货物。
5. 安全装置:包括防坠落装置、紧急制动装置、重量限制器等,以确保在特殊情况下可以及时停止起重机的运行,保护设备和人员的安全。
6. 货物支撑装置:这是用来支撑和固定货物在空中的装置,可以保证货物在运输过程中的稳定性和安全性。
7. 支撑结构:这是整个起重机的框架和基础,包括底座、立柱、横梁等部分,支撑着桥架、吊钩和其他装置。
此外,桥式起重机还有一系列的控制系统和安全设施,如无线遥控系统、安全带、安全网、防坠落装置等,以确保操作的安全性和便捷性。
总的来说,桥式起重机是一种集运动系统、控制系统、安全设施和货物支撑装置于一体的复杂设备,广泛应用于工厂、仓库、码头等场所的货物运输和装卸工作。
桥式起重机的结构组成桥式起重机是一种常见的起重设备,其结构组成主要包括起重机梁、支撑系统、行走系统、起升系统以及控制系统等部分。
起重机梁是桥式起重机的主要承载部分,通常由两根主梁和多根横梁组成。
主梁一般采用钢结构,具有较高的强度和刚度,能够承受起重机的工作负荷。
横梁连接在主梁上,起到增加刚度和稳定性的作用。
起重机梁的设计和制造要求严格,需要考虑各种工况下的安全性和稳定性。
支撑系统是桥式起重机的支撑结构,用于支撑和固定起重机梁。
支撑系统通常包括支撑柱和地脚螺栓。
支撑柱一般由钢结构制成,通过地脚螺栓固定在地基上,起到支撑和稳定起重机梁的作用。
支撑系统的设计和选型需要考虑地基承载能力和起重机梁的重量等因素。
行走系统是桥式起重机的移动装置,用于实现起重机在工作区域内的行走。
行走系统通常由行走轮、行走机构和行走驱动器等组成。
行走轮固定在起重机梁下方,通过行走机构和行走驱动器实现起重机的水平移动。
行走系统的设计和选型需要考虑起重机的行走速度、行走平稳性和工作环境等因素。
起升系统是桥式起重机的起重装置,用于实现起重物体的垂直运动。
起升系统通常由起重机钩、起升机构和起升驱动器等组成。
起重机钩通过起升机构和起升驱动器实现起重物体的垂直抬升和下降。
起升系统的设计和选型需要考虑起重物体的重量、高度和起升速度等因素。
控制系统是桥式起重机的操作和控制装置,用于实现起重机的各项功能。
控制系统通常包括主控制柜、操作台和控制器等设备。
主控制柜集中控制起重机的各个部分,操作台用于操作和监控起重机的工作状态,控制器用于接收和处理起重机的控制信号。
控制系统的设计和配置需要考虑起重机的工作要求和操作人员的操作习惯。
桥式起重机的结构组成包括起重机梁、支撑系统、行走系统、起升系统和控制系统等部分。
这些部分相互配合,共同实现起重机的各项功能,为各行各业的物料搬运提供了便利和效率。
通过合理的设计和选型,桥式起重机能够在各种工况下安全可靠地进行起重作业,为生产和建设领域提供了重要的技术支持。
物流设备与设备之桥式起重机的构造
桥式起重机通常由大车和小车两部分组成。
大车由桥架和司机室组成。
桥架是桥式起重机的基本骨架,由主梁、端梁、走台和栏杆等组成,在主梁的上盖板上铺设有轨道,以供小车行走,与主梁相连的侧走台上安装起重机的大车运行机构,另一侧走台安装小车供电的滑线。
走台的外侧设有栏杆,以保障检修人员的安全。
司机室又称操纵室,在司机室里有大、小车运行机构及起升
机构的操纵设备和有关电器设备,如控制器、控制屏, 照明、电铃和紧急开关等。
小车上装有起升机构和小车运行机构,整个小车沿装于主梁盖板上的小车轨道运行。
桥式起重机的机构有起升机构、大车运行机构和小车运行机构。
桥式起重机的变频调速一、桥式起重机的基本结构桥式起重机的基本结构如图1所示。
图1 通用桥式起重机的结构图桥架桥架是桥式起重机的基本构件,它由下列部件构成主梁用于铺设供小车运行的钢轨。
端梁在主梁的两侧,用于和主梁连接并承受全部载荷。
走道在主梁外侧,为安装和检修大小车运行机构而设。
主梁横跨在车间中间,主梁两端有端梁,组成箱式桥架。
两侧设有走道,一侧安装大车移行机构的传动装置,使桥架可在沿车间长度铺设的轨道上移动。
另一侧安装小车所有的电气设备。
主梁上铺有小车移动的轨道,小车可以前后移动。
大车运行机构用于拖动整台起重机顺着车间作“横向”运动(以驾驶室的坐向为准),由大车电动机、制动器、传动轴、万向联轴节、车轮等部分组成。
小车运行机构小车俗称跑车,用于拖动吊钩及重物顺着桥架作“纵向”运动,主要由小车电动机、制动器、减速装置等部分组成。
它的传动系统如图4-5所示。
小车移动机构由小车电动机6经立式减速箱7拖动小车前后移动,两端装有缓冲装置和限位保护开关。
起升机构用于拖动重物作上升或下降运动,由吊钩电动机、减速装置、卷筒和制动器等部分组成。
由提升电动机1经卧式减速箱2拖动卷筒3旋转,通过钢丝绳5使重物上升或下降大型起重机(超过10t)装有两个起升机构起升机构(主钩)和副起升机构(副钩)。
10t及以下的桥式起重机,通常只装有一套提升机构--主钩;二、桥式起重机的负荷特点桥式起重机的平移机构(大车、小车运行机构)的负载都属于恒转矩性质,起升机构为位能性负载,当起升机构起吊重物下降或者快速减速运行时,电动机处于再生发电制动状态。
(变频调速时)需要将电能通过反馈装置反送给电网或消耗在制动电阻上,以防直流处的泵升电压影响制动效果。
1.负荷性质下降的动桥式起重机的大车、小车和起升机构在调速过程中,它们的阻转矩都是不变的,具有恒转矩的特点,属于恒转矩负载。
2.起升机构的负载特点由于重物在空中具有位能,因此是位能负载。
其特点是重物上升时,是电动机克服各种阻力(包括重物的重力,摩擦阻力等)而做功,属于阻力负载;重物下降时,由于重物本身具有按重力加速度下降的能力,(位能),因此,当重物的重力大于传动机构的摩擦阻力时,重物本身的重力(位能)将成为下降的动力,电动机变成了能量的接收者,故属于动力负载。