平潭综合实验区管委会关于“10·8”国家海洋局海岛研究中心二期工地工人坠亡事故调查报告的批复

国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。

事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。

事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。

海口污水厂事故5名高淳工人20米深管内溺亡6月10日晚7点45分，5名来自南京高淳的工人在海口海甸岛白沙门污水处理厂扩建工程排海工程顶管施工过程中，突然发生排海管海水透水事故，5名工人被困泡在灌满海水的管中。

海口市委市政府组织人力物力全力搜救。

11日晚8点，现场救助指挥部发布第三次新闻通报，确认5名被困水下工人已全部遇难。

施工管道离海平面20多米深今天上午，工地负责人向记者介绍了发生事故工程的情况。

据其介绍，这个工程项目的整体名称叫“海口市白沙门污水处理厂扩建工程”，建设单位为海口市水务局等。

该工程为省、市重点节能减排工程，项目位于海口市海甸岛海景路北侧，海口市白沙门污水处理厂一期工程东侧和北侧，北临琼州海峡。

其中，江苏神龙海洋工程有限公司负责该工程排海工程顶管施工项目，从岸上一工作井内深入地下20多米，向海中顶管安装直径为1.6米、管厚为1.8厘米的排海钢管，共要顶管1305米长，现已顶管1007米。

这个工程在岸上有一个直径达20多米、深达20多米的工作井。

施工人员通过工程机械在该作业井的底部向海中顶管。

顶管工程为封闭结构，即管子向海中推进的时候，管子内与海水是隔离的，管子里面没有水，有工人在里面施工。

顶入海中的管道离海平面20多米。

历险快跑！管子里传来透水声据施工人员介绍，6月10日晚7点30分，6名工人从作业井口进入排海管道中作业，他们在排海管中的作业距离为120米至200米，即在排海管道中每隔120米或200米有一个施工的工人。

最近的工人离作业井口只有200米左右。

晚上7点40分左右，站在离井口400米远位置的工人高某从管子里跑了出来，他对站在井口最近（200米）的工人说：快跑，我听到管子里传来透水的声音了，再不跑就来不及了！这名工人对高某说：别紧张，没有事的。

你跑吧，我看看怎么回事再说。

高某刚爬上作业井口工作面，透过的海水迅速吞没排海管，并冲入作业井内，最后几乎淹没作业井口。

5名工人都没来得及逃身，就这样被透过的海水淹没在排海管中，至今都没有浮上来。

平潭综合实验区管委会关于“10·8”国家海洋局海岛研究中心二期工地工人坠亡事故调查报告的批复文章属性•【制定机关】平潭综合实验区管委会•【公布日期】2019.12.02•【字号】•【施行日期】2019.12.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】应急减灾与公共服务正文平潭综合实验区管委会关于“10·8”国家海洋局海岛研究中心二期工地工人坠亡事故调查报告的批复区综合执法与应急管理局：你局呈报的《关于上报“10·8”国家海洋局海岛研究中心二期工地工人坠亡事故调查报告的请示》（岚执法应急〔2019〕97号）收悉。

经管委会研究，原则同意事故调查组提出的意见。

根据有关规定，现将事故调查报告的有关事项批复如下：一、事故调查合法性事故调查工作符合《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等规定。

二、事故的性质及原因（一）事故性质该起事故是属于一起非生产安全事故。

（二）事故原因陈月花思想麻痹，安全意识淡薄，在已接受安全教育和安全技术交底的情况下，为图方便捷径和寻找掉落的水杯，违规拆解施工安全防护设施，违规翻开后浇带预留井井口防护模板，不慎坠入井道，导致事故发生。

三、防范要求有关部门和单位要深刻吸取事故教训，严格落实《事故调查报告》中提出的防范措施，认真贯彻《中共中央、国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》和省委、省政府印发的《关于推进安全生产领域改革发展的实施意见》以及《地方党政领导干部安全生产责任制规定》和《福建省党政领导干部安全生产责任制实施细则》有关精神，牢固树立安全发展理念，进一步增强红线意识和底线思维，强化监督检查，及时清除安全隐患，着力化解安全风险，有效防范类似事故发生，确保人民群众生命财产安全。

附件：“10·8”国家海洋局海岛研究中心二期工地工人坠亡事故调查报告平潭综合实验区管委会2019年12月2日附件“10·8”国家海洋局海岛研究中心二期工地工人坠亡事故调查报告2019年10月8日7时许，在金井片区国家海洋局海岛研究中心二期工程工地发生一起工人坠亡事故，造成1人死亡。

海南省住房和城乡建设厅关于督办乐东县九所镇中兴生态智慧总部基地二期工程“10·7”事故查处工作的通知文章属性•【制定机关】海南省住房和城乡建设厅•【公布日期】2021.10.13•【字号】•【施行日期】2021.10.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】社会工作正文海南省住房和城乡建设厅关于督办乐东县九所镇中兴生态智慧总部基地二期工程“10·7”事故查处工作的通知乐东县住房和城乡建设局：近日，省住房城乡建设厅收到你局《房屋市政工程生产安全事故简要信息快报表》，你县九所镇中兴生态智慧总部基地二期工程发生1起高处坠落事故，造成1人死亡。

该工程建设单位为乐东中兴生态智慧产业有限公司，施工总承包单位为浙江东夏建工集团有限公司（塔吊维保公司：鲁鑫机械设备有限公司），监理单位为武汉华胜工程建设科技有限公司。

根据住房和城乡建设部《房屋市政工程生产安全和质量事故查处督办暂行办法》和省厅《海南省房屋市政工程生产安全和质量事故查处督办实施细则》有关规定要求，现对该事故查处工作启动督办程序，请认真做好以下工作：一、严格落实住房和城乡建设部《房屋市政工程生产安全事故报告和查处工作规程》，责令事故项目全面停工整顿，立即启动对涉事单位安全生产条件复核。

10月25日前，按规定上报安全生产条件复核报告，并就暂扣安全生产许可证、责令限期整改、暂扣人员资格证书、一定期限内暂停承接新项目等提出行政管理措施意见建议，按照管理权限严格实施处置。

二、配合指导有关单位依法依规参加事故调查处理工作，履行部门职责，参与处理意见。

及时根据事故调查报告批复和部门职责，从严从速对责任单位、责任人员进行处罚，对相应的资质、资格作出处理。

积极做好与应急管理部门的协调沟通，确保信息畅通。

三、事故调查报告（含地方政府批复）、住建或综合执法部门处罚文书等材料，请分别于政府批复之日起2日和30日内上报省住房城乡建设厅，解除本督办。

黄岛区“8·21”青岛红树林度假世界建筑工地高处坠落事故调查报告2015年8月21日，南通东星钢业有限公司（以下简称东星钢业公司）在青岛红树林度假世界5号楼宴会中心建筑工地安装钢结构屋面板时,两名工人从13米高的屋顶坠落至地面死亡，直接经济损失约180万元。

事故发生后，依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《山东省生产安全事故报告和调查处理办法》（省政府令第236号）的有关规定及黄岛区人民政府《关于授权区安全生产监督管理局等部门依法组成生产安全事故调查组的通知》（青黄政发[2013]63号）文件要求，区安全监管局牵头成立了由区监察局、黄岛区公安分局、区城建局、区总工会及青岛海洋高新区等单位的有关人员参加的事故调查组，并邀请区人民检察院派员参与事故调查。

调查组按照“四不放过”和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，认真开展了事故调查工作。

通过现场勘查、查阅资料和调查询问等方式，查清了事故的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况,认定了事故性质和责任，提出了处理建议和事故防范整改措施，现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）工程概况青岛红树林度假世界是由青岛红树林旅业有限公司开发建设的高级度假酒店，总投资70亿元，项目位于青岛西海岸新区核心地带，占地445亩，建筑面积约76万平米。

项目融滨海度假、会展、豪华温泉、精品购物、电影颁奖、生态餐厅、儿童体验城等丰盛内容于一体。

项目分两期开发建设，正在建设中的一期工程于2011年5月开工。

发生事故的5号楼宴会中心位于地上1层，建筑面积16190.5平方米，为钢结构构造。

宴会中心长84米，宽50.4米，高13米。

钢结构屋顶铺设的屋面板，长2.4米、宽1.5米、厚0.1米，重300公斤。

在进行屋面板吊装时，需将4个专用挂钩挂在屋面板两侧预留的孔洞内，再用钢丝绳把4个挂钩挂在塔吊吊钩上。

（二）工程发包情况2014年9月22日，青岛红树林旅业有限公司将度假世界5号楼宴会中心钢结构工程发包给中国京冶工程技术有限公司（以下简称京冶工程公司），双方签订了《青岛红树林度假酒店宴会中心钢桁架施工合同》，合同价款843万元。

平潭综合实验区管委会关于海坛片区澳前镇“11·27”奥园玺悦府项目工地砖胎模坍塌事故调查报告的批复文章属性•【制定机关】平潭综合实验区管委会•【公布日期】2021.01.29•【字号】岚综管综〔2021〕8号•【施行日期】2021.01.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】应急减灾与公共服务正文平潭综合实验区管委会关于海坛片区澳前镇“11·27”奥园玺悦府项目工地砖胎模坍塌事故调查报告的批复岚综管综〔2021〕8号区综合执法与应急管理局：你局呈报的《关于批复海坛片区澳前镇“11·27”奥园玺悦府项目工地砖胎模坍塌事故调查报告的请示》（岚执法应急〔2021〕21号）收悉。

经管委会研究，原则同意事故调查组作出的调查处理意见。

根据有关规定，现将事故调查报告的有关事项批复如下：事故调查合法性事故调查处理工作符合《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等规定。

事故的性质及原因（一）事故性质该起事故的性质是“生产安全责任事故”，事故的等级为“一般事故”。

（二）事故的直接原因1.坍塌位置位于阳角位置，属土体受力不利部位；胎模后填砂松散，坡顶振动、超载诱发砖模坍塌；砖胎模支撑不到位致支档安全度不足。

2.林*珠在危险区域施工，被坍塌的砖块击打身亡。

（三）事故的间接原因1. 广东蕉岭建筑工程集团有限公司作为施工总承包单位，落实安全生产主体责任不力。

该公司在监理单位未签发混凝土浇捣令的情况下，违规私自进行混凝土浇筑施工；安全生产规章制度不健全，该公司提供的《建筑施工安全管理制度》未结合实际制定；对事故隐患排查整治不到位，事故发生前，该公司虽然采取钢管回顶等方式对砖胎模进行了支撑，但仍存在支挡安全度不足的问题；现场安全管理力量不足，当晚施工期间，仅有2名施工员在场指导，未安排安全员到场对施工作业进行安全管理。

2. 福建巨申建筑劳务有限公司作为劳务分包单位，施工组织安全措施不到位，未安排管理人员对施工现场进行管理，未对工人进行安全教育培训，未在奥园玺悦府项目落实本单位安全生产规章制度。

平潭流水码头火灾事故原因平潭流水码头火灾事故，是指在某年某月某日，福建平潭流水码头发生一起火灾事故，造成了严重的财产损失和人员伤亡。

这起事故引起了社会各界的广泛关注和深思。

事故原因分析如下：一、人为因素1. 疏忽大意在火灾发生之前，有关部门和码头管理人员没有认真做好防火工作。

平潭流水码头处于潮湿多雨的气候环境中，木质建筑易燃，码头周边堆放着大量木材和易燃物品，码头工作人员在工作时没有注意到这些潜在的火灾隐患，疏忽大意导致了火灾的发生。

2. 违规操作火灾发生时，有工人在没有任何防护措施的情况下进行高温作业，这种违规操作直接导致了火灾的发生。

3. 消防设施不全据初步调查，平潭流水码头的消防设施并不完备，消防器材不足，消防通道被堵塞等现象时有发生。

在事故发生时，没有及时有效的消防设施和人员，导致了火灾的扩大和无法及时控制。

4. 管理不善据悉，平潭流水码头的管理人员对工作人员的安全教育和防火知识普及不够，工作人员的应急处理能力较差，一旦发生火灾，无法迅速有效地控制和扑灭火情。

以上是平潭流水码头火灾事故的人为因素，这些因素的存在直接导致了火灾的发生和扩大，对事故的后果造成了严重影响。

二、自然因素1. 气候原因平潭流水码头所处的潮湿多雨气候环境，使得木质建筑易燃、易受潮，加上大量的木材和易燃物品的存放，一旦发生火灾，火势很容易蔓延。

2. 可燃物堆积码头周围堆积了大量的木材和易燃物品，这些可燃物的堆积是火灾发生的重要原因之一。

以上是自然因素对平潭流水码头火灾事故的影响，自然因素的存在也加剧了火灾事故的严重程度。

三、监管不力1. 监管缺失有关部门对于平潭流水码头的安全生产监管不力，没有及时发现和处理潜在的安全隐患，导致了事故的发生。

2. 监管责任不落实相关部门和码头管理人员在日常工作中没有履行好安全生产的监管责任，对于防火工作和消防设施的检查和维护不到位，没有做好火灾事故的预防和应急处理工作。

以上是火灾事故中监管不力造成的原因，相关部门和码头管理人员的不作为和监管责任不落实，直接导致了火灾事故的发生和严重后果。

安全经验分享案例篇一：安全经验分享案例机器盖子未扣牢打碎风挡玻璃1.事件经过2021年12月4日上午10时左右有一辆小轿车停靠在我站打开前机器盖子检查车况检查完成后司机没有把车辆前部机器盖子扣牢就启动车辆前机器盖突然后翻打碎了打挡风玻璃幸好没有伤到司机和造成其他交通事故。

2.事故原因司机安全意识差检查完车辆后没有把前机器盖子扣牢。

3.事故教训1车辆维修、维护后一定要仔细查看各部件是否恢复完好才能启动车辆。

2加强安全意识培训从小事做起。

一件可怕而真实的事2021年3月时逢大一我们班集体到河池市金山水进行烧烤野炊活动我们班副班长女戴着隐形眼镜参加了我们这次活动就在她开始以木炭生火之后的几分钟她突然大叫一声然后很痛苦的跳来跳去在地上打滚??全场的人都吓呆了没人知道究竟发生了什么事当时我们班主任见此情况急忙拨打120将她送到医院医生检查后遗憾地说她的左眼失明了当时我们全班同学听到这个消息后万分惊诧和痛惜失明的原因就是隐形眼镜所导致因为隐形眼镜是用塑胶制成的篝火的温度熔化她眼中的隐形眼镜提醒参加野外烧烤或任何有可能接触到火源的时候请不要戴隐形眼镜酒后乘车遇险情1、事故、事件经过2021年2月12日晚上与几个朋友一起聚会因为之前相约好聚会要喝酒所以大家都没有驾驶机动车来到晚上23点的时候聚会结束然后等的士准备各自回去因为太晚了一时间找不到车后来就近叫了一辆三马车就一起坐车回去车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了叫三马车司机停车车上声音比较嘈杂司机没听清车速已减慢但没有完全停下来此时要下车的人直接从车上跳下来我们都没有反应过来他已经重重的摔在了地上不能动弹车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来但他已经昏迷不醒失去知觉面部伤得很严重我们立即把他抬上车送往医院急救。

后续治疗面部缝了6针头部经过CT检查没有影响到大脑手脚等地方轻伤。

直到春节前的几天还在医院住院治疗前后花费2021多元治疗费。

由于伤者在送到医院后情况紧急没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了没有能够追究到司机该负的责任。

填海工程施工安全事故填海工程施工安全事故的原因填海工程施工安全事故的发生原因主要包括以下几个方面：一是人为操作不当。

填海工程施工过程中，操作人员的不慎处理、操作不规范、缺乏培训等情况屡见不鲜。

例如，操作人员在作业时未注意安全规定，忽略操作流程，导致机械设备故障或发生事故。

二是机械设备故障。

填海工程施工中使用的大型机械设备属于重型设备，一旦发生故障，后果严重。

机械设备故障可能是由于设备老化、维护保养不到位或操作不当等原因引起的，这会对填海工程施工造成严重影响。

三是材料质量问题。

填海工程需要大量的材料如沙石、混凝土等，材料质量关乎填海工程的安全和质量。

如果使用质量不合格的材料，就会导致填海工程的结构松动、坍塌等安全问题。

四是天气因素。

填海工程施工过程中，受到季节变化、海浪、风力等自然因素的影响，工程安全风险增加。

特别是在恶劣天气条件下施工，更容易发生事故。

五是管理不到位。

填海工程施工中，如果管理人员对施工现场的管理不到位，监督力度不够，工程安全风险将会增加。

施工现场缺乏有效的安全警示标识、紧急应急预案等，也容易造成安全事故的发生。

填海工程施工安全事故的预防措施为了降低填海工程施工安全事故的发生率，应采取以下预防措施：一是加强安全教育培训。

对施工现场的所有工作人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和自我保护意识。

操作人员要熟悉操作规程，严格按照要求进行施工作业，确保安全生产。

二是做好设备维护保养。

定期对施工机械设备进行检查维护，及时发现并排除隐患，确保设备的正常运行。

对设备的维修维护工作要由专业人员负责，以保证设备的安全可靠。

三是加强材料质量管理。

建立健全的材料采购管理制度，对所采购的材料进行质量检测，确保材料符合相关标准要求。

在使用材料时，要按照规范进行操作，防止使用不合格材料带来的安全隐患。

四是加强现场管理。

建立完善的施工现场管理制度，加强对施工现场的监督和管理。

规范化施工现场秩序，加强现场安全警示标识的设置，明确分工负责，确保施工现场的安全。

管理通报集团生产服务部（安环类）第3期 2009年9月 16日关于8月20日双环公司能源事业部派遣员工黎华新工亡事故的查处通报2009年 8月20日22：20许，双环公司能源事业部原料工段1#煤棚行车卸煤作业时，一名进入卸煤车厢内清扫作业的派遣员工黎华新胸部被运行的行车抓斗撞伤，经送医院抢救无效死亡。

现通报如下：一、事故经过2009年8月20日18：00左右，双环公司火车机车将9节煤车推至1#煤棚就位后，能源事业部原料工段煤管员通知进行卸车作业。

1#煤棚的1#、2#行车同时作业，一边卸煤，一边上煤。

19：10左右，2#行车发生机械故障，此时已经卸车4节，1#行车继续作业。

20：10时许，2#行车修复后，行车工黎永田驾驶2#行车进行卸煤作业。

22：15左右， 9节车皮只剩下第5节车皮（车皮号4601558）未彻底卸完，2#行车在第5节车厢内进行最后的清底作业。

22：20左右，黎永田驾驶2#行车抓完第5节车厢最东端一斗煤后，移动行车小车将抓斗移回至车厢，再移动大车，准备从第5节车厢东端移动至车厢西端抓煤，行车移动过程中将正在车厢内清煤的派遣工黎华新（60岁）撞倒。

随后，黎永田与现场清车工将黎华新从车厢内抬出，公司安环部救护人员赶到现场将黎华新送往双环医院进行抢救。

23：30左右，黎华新因抢救无效死亡。

二、事故原因1、派遣工黎华新安全意识淡薄，违反《煤车清车清扫管理制度》中“车皮未卸完，禁止进行清扫作业”的规定，擅自进入正在卸煤的车厢，造成同一节车厢内抓斗卸煤和清扫同时进行。

2、行车工黎永田在移动行车时，没有按照规定对抓斗运行前方进行瞭望、确认，致使运行中的抓斗撞倒擅自进入同一节车厢内的黎华新酿成事故。

3、卸车作业过程的管理不到位，卸煤、清车作业缺乏有效的指挥和协调，违章行为得不到及时纠正。

4、行车操作因驾驶室窗口视线和夜间环境不良，以及清车工夜间作业时，没有按照规定设臵反光警示牌，是造成事故的间接原因。

第16卷 第12期 中 国 水 运 Vol.16 No.12 2016年 12月 China Water Transport December 2016收稿日期：2016-09-13作者简介：黄凯晶（1970-），男，海南海警第二支队，初级工程师。

浅析舰船高空作业的事故原因及安全措施黄凯晶（海南海警第二支队，海南 三亚 572000）摘 要：为了维护国家安全及形象，无论舰船在执行任务或者靠港期间，舰船高空作业是必不可少的一项重要操作。

由于高空作业的高风险性，使得在舰官兵对高空作业产生了一定的阴影。

本文从系统安全的角度出发，分析了舰船高空作业过程中可能发生事故的原因，建立了舰船高空作业安全的评价指标体系。

然后重点从增强舰船员安全意识、提高舰船员操作技能等方面提出相应措施，以保证作业的安全性。

关键词：高空作业；人为因素；环境因素中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）12-0019-02一、引言舰船高空作业是舰船安全作业中非常重要的一项。

由于近年来高空作业事故的频发，使得海警官兵及舰船人员对高空作业安全问题的关注度逐渐提高。

本文立足于高空作业的安全问题，从“人-机-环境-管理”的系统入手，分析了高空作业事故发生的主要原因，并结合舰船的实际操作，提出提高高空安全作业的措施。

二、舰船高空安全作业的重要性舰船高空作业系指在工作基面2m 以上高度的桅杆、吊柱、吊货设备、上层建筑和烟囱外部、空货舱或机舱的顶部等部位进行作业。

常见的高空作业有桅杆、吊货设备的除锈、加油、油漆作业，驾驶室外的清洁等，是在舰船员必须掌握的重要技能之一。

高空作业具有较高的危险性，根据系统理论，高空作业的危险程度可用危险度表示：R=f（F,C）其中，R 表示危险度，F 表示发生事故的可能性，C 表示事故的严重型。

由于高空作业是舰船作业中最常见的种类之一，而且影响作业安全性的因素众多，因此，舰船高空作业发生事故的可能性（F）较高；作业过程中一旦发生高空坠落，通常会造成身体多处部位的损伤，严重者可能当场死亡。

起重机械伤害事故大全案例目录一、基础信息 (3)1.1 起重机械概述 (3)1.2 起重机械伤害事故定义 (4)二、起重机械伤害事故类型 (4)2.1 重物坠落事故 (6)2.2 起重机倾覆事故 (7)2.3 起重机挤压事故 (8)2.4 起重机剪切事故 (9)2.5 起重机物体打击事故 (10)三、起重机械伤害事故原因分析 (12)3.1 设备故障 (13)3.2 操作不当 (14)3.3 安全保护装置失效 (15)3.4 人为因素 (16)3.5 环境因素 (17)四、起重机械伤害事故案例 (18)4.1 案例一 (20)4.1.1 案例背景 (21)4.1.2 事故经过 (22)4.1.3 事故原因分析 (23)4.1.4 教训与启示 (23)4.2 案例二 (24)4.2.1 案例背景 (25)4.2.2 事故经过 (26)4.2.3 事故原因分析 (28)4.2.4 教训与启示 (29)4.3 案例三 (30)4.3.1 案例背景 (31)4.3.2 事故经过 (32)4.3.3 事故原因分析 (33)4.3.4 教训与启示 (34)4.4 案例四 (35)4.4.1 案例背景 (36)4.4.2 事故经过 (38)4.4.3 事故原因分析 (39)4.4.4 教训与启示 (40)4.5 案例五 (42)4.5.1 案例背景 (43)4.5.2 事故经过 (44)4.5.3 事故原因分析 (45)4.5.4 教训与启示 (47)五、预防措施与建议 (48)5.1 提高设备质量 (49)5.2 加强操作培训 (50)5.3 完善安全保护装置 (51)5.4 提高员工安全意识 (53)5.5 改善工作环境 (54)一、基础信息起重机械伤害事故是指在起重作业过程中，由于操作不当、设备故障、安全防护措施不到位等原因，导致工作人员受到身体伤害的事故。

这类事故在全球范围内都有发生，尤其是在建筑、制造、物流等行业中较为常见。

如皋金科世界城一期展示区项目预防高处坠落专项施工方案编制人：审核人：批准人：时间：年月日预防高处坠落专项施工方案目录第一章、工程概况 (2)第二章、高空坠落事故主要危险源及预防措施 (2)2.1.1电梯井、风井、烟井、采光井、预留洞口坠落 (2)2.1.2 洞口坠落的主要预防措施 (2)2.2.1脚手架上坠落 (3)2.2.2 脚手架上坠落的主要预防措施 (3)2.3.1悬空高处作业坠落 (3)2.3.2悬空高处作业坠落的主要预防措施 (4)2.4.1踩破轻型屋面坠落 (4)2.4.2踩破轻型屋面坠落主要预防措施 (4)2.5.1拆除工作中坠落 (4)2.5.2拆除工作中坠落主要预防措施 (4)2.6.1 登高过程中坠落 (5)2.6.2登高过程中坠落的主要预防措施 (5)2.7.1从屋面沿口坠落 (5)2.7.2 从屋面沿口坠落的主要预防措施 (5)2.8.1 梯子上作业坠落 (5)2.8.2梯子上作业坠落的主要预防措施 (6)2.9.1 井架吊转料平台上坠落 (6)2.9.2龙门吊转料平台上坠落主要预防措施 (6)2.10.1 临边坠落 (7)2.10.2临边坠落主要预防措施 (7)第三章、施工现场主要防护措施 (7)3.１.1 临边坠落 (7)3.1.2 临边防护 (7)3.2.1 洞口坠落 (8)3.2.2 洞口防护 (8)第四章、工程施工现场预防高空坠落事故安全制度 (9)4.1 防坠落安全制度 (9)4.2 登高作业十不准 (10)4.3 高空坠落事故伤亡处理程序 (10)4.3.1 迅速抢救伤员并保护好事故现场 (11)4.3.2 组织调查组 (11)4.3.3 现场勘查 (11)4.3.3.1 现场笔录 (11)4.3.3.2 现场拍照 (12)4.3.3.3 现场绘图 (12)4.4 坠落事故原因分析 (12)4.5坠落事故医疗救护 (13)4.5.1 医疗救护处理程序 (13)4.5.2 医疗救护组织协调 (13)4.6.专业队伍训练与演习 (14)4.6.1 应急救援训练 (14)4.6.2 应急救援演习 (15)第五章、高空坠落事故应急机构的组成及职责 (16)附：高处坠落及事故分类 (16)第一章、工程概况由海南京盛房地产开发有限公司开发，海南盛达建设工程集团有限公司承建的尚运·上品项目，本项目位置北靠民声路，东临牡丹路，南面为桃李路，西侧为海怡豪宛、紫荆花园小区。

深圳海沙危楼事件案例深圳海沙危楼事件是中国历史上一起具有重大影响的火灾事故，发生在1994年12月28日。

该事件造成火灾发生地，深圳市海沙大厦的高层部分完全烧毁，共造成32人死亡，88人受伤，其中包括22名消防员。

该事件引起了广泛的关注和讨论，也引起了中国政府和民众对建筑安全的高度重视和关注。

深圳海沙大厦是一座32层的写字楼，坐落在深圳市南山区的购物中心附近。

当天晚上11点左右，楼内一个货物电梯发生故障，维修人员在修复过程中操作失误，将一桶稀释过的可燃液体晃动，导致液体溅到了一台客梯扶手的主控面板上，并由于电缆短路引发火灾。

火势迅速蔓延，由于楼内的安全设施缺乏完善，火势未能得到及时控制，进而蔓延至整个楼层。

这座高层建筑很快被火焰吞噬，火势还引发了周边楼房的燃烧，形成了无法控制的大火。

深圳市海沙危楼事件一经发生，迅速引起了消防部门和公众的关注。

由于当时深圳市的消防力量相对薄弱，且在火灾发生后，消防员面临着建筑物的设计结构、灭火器材的缺乏以及作战指挥不力等问题，导致火灾的扑灭效果不佳。

更为严重的是，在灭火过程中，顶层临时施工用的木质扣板突然坍塌，导致22名消防员不幸罹难。

深圳海沙危楼事件震惊了整个中国社会，媒体对于建筑安全和消防管理的问题进行了广泛的报道。

事件发生后，深圳市政府迅速采取行动，成立了专门的事故调查组，对海沙危楼火灾进行了彻底调查和分析。

调查报告指出，该事件的主要原因是建筑设计和消防管理方面的缺陷。

海沙大厦在设计时没有考虑到消防通道和逃生通道的设置，导致消防车辆无法进入现场，并阻碍了居民的逃生。

此外，消防设备的配置不符合标准，消防器材不全，工作人员的消防培训也存在问题。

深圳市政府在调查报告发布后立即采取了一系列措施，加强了对建筑设计、施工和管理的监督，并推行了一系列消防安全政策。

政府加大了对消防队伍的投入，提高了消防员的培训和装备水平，并完善了消防法律法规体系。

此外，政府还鼓励社会各界加强对建筑安全和消防安全的重视，加强了公众的自我保护意识和逃生技能。

事故案例及分析目录一、生产安全责任事故案例 (3)1.1 生产线装配事故 (4)1.1.1 设备故障导致装配失误 (6)1.1.2 操作人员技能不足 (7)1.2 化学品泄漏事故 (9)1.2.1 化学品储存不当 (10)1.2.2 应急处理不及时 (12)1.3 电气事故 (13)1.3.1 设备接地不良 (15)1.3.2 违章操作导致触电 (16)二、交通安全事故案例 (17)2.1 高速公路追尾事故 (18)2.1.1 超速驾驶 (19)2.1.2 未保持安全车距 (21)2.2 铁路交通事故 (22)2.2.1 列车脱轨 (24)2.2.2 人为操作失误 (25)2.3 水上交通事故 (26)2.3.1 码头装卸事故 (27)2.3.2 海上风流不利 (29)三、消防安全事故案例 (30)3.1 商场火灾事故 (31)3.1.1 火源管理不善 (33)3.1.2 疏散逃生不及时 (34)3.2 医院火灾事故 (35)3.2.1 用电安全不当 (36)3.2.2 岗位责任不落实 (38)3.3 工业火灾事故 (39)3.3.1 设备老化 (40)3.3.2 操作不规范 (41)四、环境污染事故案例 (43)4.1 空气污染事故 (44)4.1.1 工业排放超标 (46)4.1.2 无组织废气排放 (46)4.2 水污染事故 (48)4.2.1 工业废水排放 (49)4.2.2 生活污水排放 (51)4.3 土壤污染事故 (52)4.3.1 采矿作业破坏 (53)4.3.2 废弃物处理不当 (55)五、公共卫生事件案例 (57)5.1 食品中毒事故 (58)5.1.1 食材变质 (59)5.1.2 加工过程污染 (61)5.2 传染病疫情 (61)5.2.1 疫情防控不力 (63)5.2.2 环境卫生不佳 (65)5.3 群体性事件 (65)5.3.1 社会矛盾激化 (66)5.3.2 信息不对称 (68)一、生产安全责任事故案例在生产过程中，由于各种原因导致的事故时有发生。

平潭综合实验区海坛片区管理局关于同意竹园安置小区一期B地块建设项目夜间施工的函
文章属性
•【制定机关】中共平潭综合实验区海坛片区管理局委员会
•【公布日期】2020.03.27
•【字号】
•【施行日期】2020.03.27
•【效力等级】地方规范性文件,党内规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
平潭综合实验区海坛片区管理局关于
同意竹园安置小区一期B地块建设项目夜间施工的函
平潭鼎新房地产发展有限公司：
你单位于2020年3月26日提出的夜间建筑施工作业的申请（编号：2020007）已受理。

审查意见如下：
一、同意你单位本次夜间施工申请
建设项目：竹园安置小区一期B地块
施工地点：竹屿湖东路
施工内容：18#楼7层梁板砼浇筑、16#楼11层梁板砼浇筑、19#楼15层梁板砼浇筑、17#楼6层梁板砼浇筑
夜间施工时间：2020年3月28日22：00至3月29日6:00、
年3月29日22：00至3月30日6:00、
年3月30日22：00至3月31日
二、施工过程中必须采取有效的噪声控制措施，减少对周边环境的影响。

三、你单位收到本批复函后，应向附近居民公告。

平潭综合实验区海坛片区管理局
2020年3月27日。

南海二号火灾事故原因南海二号火灾事故是一起发生在海上石油钻井平台上的严重火灾事故，造成了重大人员伤亡和环境污染。

为了深入了解并避免类似事故再次发生，有必要对南海二号火灾事故的原因进行深入分析和研究。

南海二号火灾事故发生于20XX年X月X日，当时平台上正在进行石油钻井作业。

在作业过程中，突然发生了火灾，造成向周围环境大面积泄漏，导致了严重的人员伤亡和环境污染。

事故发生后，相关部门立即展开救援并尽快扑灭火情，但事故给留下的后果仍然严重严重。

南海二号火灾事故的原因可能涉及多个方面，包括设备故障、人为失误、管理不善等等。

下面将从这几个方面对南海二号火灾事故的原因进行详细分析。

一、设备故障石油钻井平台上的设备是保障作业安全的关键。

如果设备出现故障，可能会直接影响到作业的安全性和稳定性。

在南海二号火灾事故中，石油钻井平台上的设备是否存在故障成为了一个值得探讨的问题。

设备故障可能包括但不限于以下几个方面：（1）井口设备故障：井口设备是直接面对地下岩石的设备，如果井口设备出现故障，可能会引发井口火灾，导致事故发生。

（2）消防设备故障：消防设备是应对火灾的重要保障措施，如果消防设备出现故障，可能会影响到事故的扑救工作。

（3）环保设备故障：南海二号火灾事故造成了严重的环境污染，环保设备是否存在故障，也是一个需要重点关注的问题。

二、人为失误在石油钻井作业中，人为失误可能是造成火灾事故的重要原因之一。

人为失误可能涉及到操作不当、安全意识淡漠等方面。

在南海二号火灾事故中，是否存在人为失误导致了事故的发生，也是需要进一步研究的问题。

三、管理不善良好的管理是保障作业安全的关键。

在南海二号火灾事故中，平台的管理是否存在不善，可能会导致事故的发生。

管理不善可能包括但不限于以下几个方面：（1）安全管理不到位：是否存在对作业安全的风险评估不充分、安全措施不到位等问题。

（2）应急预案不健全：在事故发生后，是否存在应急预案不健全、应对不当等问题。