浅谈“抱箍”法施工技术在桥梁盖梁施工中的应用

抱箍法施工技术在道路桥梁工程中的应用探讨摘要：抱箍法施工技术作为道路桥梁工程项目中极为重要的一个部分，其发展与应用关乎着道路桥梁工程项目的质量和效率问题，抱箍法施工技术施工广泛应用于道路桥梁工程项目中，与其他墙型相比，箱墙具有稳定性好、承载能力大、刚度高等优点。

关键词：抱箍法施工技术；预应力抱箍法钢筋；钢板材料施工；质量控制前言：抱箍法施工技术在道路桥梁工程中进行应用，施工方常会采用抱箍法施工技术施工作业。

该施工作业方法具有刚度大、结构美观、工艺简便等特点。

此次在道桥工程项目中所使用的抱箍法施工技术，墙端、底板、内壁加厚，墙宽12M，内壁防护墙高8.8m，净宽11.9m。

路桥工程总宽12.28m，排水是三排六坡结构。

1道路桥梁工程中抱箍法施工准备1.1主要施工机具、设备钢筋扎抱箍法施工机械设备包括国产设备和进口设备，主要施工设施包括：地质孔处理厂、搅拌及粉体设备、供气、供水及废水供应厂、氢气加速器、，测量和记录设备。

地质钻探设备：地质钻机、钻机、冲击钻机、液压钻机、振动浮选系统等。

供气、供水、供浆：空压机、高压水泵、高压渣浆泵、中压渣浆泵，输送泵等灌注气式车辆：高压梁机、防摆灌注嘴提升机、灌注嘴装置等；测量检测装置：测量装置、测量直线、水平线，内联仪表、密度计、压力计、流量计等施工机械设备根据工程要求和现场地质条件选用。

1.2技术准备施工前监理等单位需向建设单位提供技术资料和下列文件、资料；基础、地基的施工报告和设计图纸；施工现场的地质、水文地质资料；高压线路资料，现场楼层的电话线和各种管线。

现场地下管线和现有地下结构的相关信息。

要求的荷载试验和其他相关试验数据。

施工技术要求，完成施工相关试验报告。

设计中使用的标准和对象。

建筑单位开工前需做好的工作：建筑的准备和组织。

建立质量保证体系。

安全操作流程。

制作模板和土木工程的方法。

提供开发人员，以表达和培训技术人员。

组织国家安全生产法律法规的审查，钢筋扎抱箍法应采用、摆动和实心灌注嘴结构，套筒、搭接、连接件和"焊接孔"和孔应连续建造。

抱箍支撑法在盖梁施工中的应用摘要本文结合卧龙大桥的施工实践，介绍抱箍支撑法在墩柱式盖梁施工中的应用。

关键词盖梁抱箍支架施工应用钢筋砼圆柱墩式盖梁施工，传统的施工工艺有两种，一种是用钢管或碗扣件搭设满堂支架作支撑，另一种是从墩柱横穿钢棒悬空支撑。

满堂支架法不仅浪费材料，且耗工费时，对支架的地基处理要求较高。

对于高墩柱或水中墩柱施工支架的搭设难度更大，稳定性更差。

钢棒悬空支撑法是在墩柱中预留孔道，然后插入钢棒，作为盖梁支架的支撑点，较前一种方法大大节省了周转材料，加快了施工进度。

但这种施工工艺需预先准确留置好预留孔的标高位置，盖梁施工完成后再把预留孔道用同标号细石砼封堵，施工较为烦琐，且影响了砼墩柱的外观质量。

为加快施工进度，节约成本，我们在重庆外环高速公路N8合同段的桥梁施工中采用钢制抱箍作支撑和工字钢组装成龙骨的抱箍支撑方法进行盖梁施工，避免了以上两种方法的缺点，取得了良好的效果。

一、工程概况卧龙大桥位于重庆外环高速公路N8合同段内，为15m~20m(右幅为15m~20m)预应力砼连续T梁桥。

桥梁全宽33.5m。

墩柱为直径1.5m的圆柱，墩柱最高为28m，平均柱高22m。

盖梁长16m，截面尺寸为150cm×200cm．盖梁自重116t。

盖梁砼强度等级为C30。

二、抱箍验算、设计及制作1．验算与设计。

I、上部荷载：O盖梁：C30砼：45.4m3×24KN/m3=1089KN；钢筋：6620kg×9.8N/kg=65KN②模板：6000kg×9.8N/kg=60KN(约)③I40a工字钢：16m×4×67.598kg/m×9.8=42.4KN④人、料、机荷载：1.5kPa×22m2=33KN总计：1289.4R1=1289.4×1.2=1547.3KNⅡ、抱箍选用M24的高强螺栓每侧12个，每个高强螺栓预拉力P值190KN，砼与钢板接触面摩擦系数d-0.35，Nuz=12×0.35×225KN=945KN，安全系数：945KN÷(1289.4/2)KN=1.47倍。

浅谈桥梁盖梁抱箍法施工技术的应用
浅谈桥梁盖梁抱箍法施工技术的应用
【摘要】以工程实例，分析抱箍的受力情况，介绍抱箍的结构及在桥梁盖梁施工中应用。

【关键词】盖梁；抱箍；施工技术；应用
一、前言
目前盖梁施工方法一般有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等。

满堂支架法施工是在墩柱处搭设支架，在支架上浇筑盖梁混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板及支架。

支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备，其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长，对山区桥梁及高墩有很大的局限性。

预留孔法施工是在墩柱顶下方某处预留孔道，盖梁施工前将钢棒穿插预留孔道，盖梁施工荷载通过支架传至穿过预留孔道的钢棒，待混凝土达到强度后拆除模板，最后拆除支架。

预留孔法施工最大的优点是施工不受场地限制，其缺点是墩柱预留孔道影响墩柱外观。

抱箍法施工是在立柱上安装抱箍，利用抱箍和立柱之间的摩擦力，承受盖梁施工全部荷载。

抱箍法施工能保证墩柱外观，节省支架，操作简单，需要劳力少，相对满堂支架法和预留孔法具有明显优势。

但要求“抱箍”必须具有一定的强度和刚度，能够承受一定的重量而不变形。

使用前需根据工程实际情况对抱箍进行受力验算，并严格按照计算模式指导现场施工，确保施工安全。

下面结合工程实例对抱箍法施工技术的应用做简单介绍。

浅论道路与桥梁工程施建中的抱箍技术应用摘要：近年来，我国的道路桥梁工程得到了飞速的发展。

在进行道路桥梁工程建设时，人们不仅对道路桥梁工程的施工质量有很高的要求，对各种构件的外观要求越越来越高，将抱箍法施工技术应用在道路桥梁工程中，能有效地降低施工成本，提高施工质量，并且还能满足道路桥梁结构的美观需求。

文章从抱箍法施工技术的概述出发，结合工程实例分析了抱箍法施工技术在道路桥梁工程中的应用。

关键词：抱箍法；道路桥梁；工程应用；1.前言近年来，我国的道路桥梁工程建设规模越来越大，在进行道路桥梁施工时，常用的盖梁支撑方法有抱箍法、满堂支架法、墩柱预留孔插钢棒法，其中满堂支架法对施工环境有一定的要求，如果桥下的流水比较大，就会增加施工的难度。

而墩柱预留孔插钢棒法在需要在构件外观上预留孔，从而对墩柱的外观质量造成影响，抱箍法能有效地解决这些问题，因此。

抱箍法施工技术在道路桥梁工程中的应用越来越广泛。

2.抱箍法施工技术的概述抱箍法施工技术的最大特点就是通过摩擦力。

将盖梁施工荷载传递到墩柱，因此，抱箍必须具有良好的刚度，确保抱箍受到荷载后，不会发生变形。

抱箍结构是由两个厚为8mm的半圆形钢板连接而成的，两个钢板的连接是通过连接板上的螺栓实现的。

抱箍和墩柱之间的最大静摩擦力等于抱箍与墩柱之网的正压力和摩擦系数的乘积，用公式表示为F=N.μ，其中F表示抱箍和墩柱之间的最大静摩擦力；N表示抱箍与墩柱之间的正压力；μ表示摩擦系数。

抱箍和墩柱之间的正压力是由连接板上的螺栓预紧力产生的，假设连接板上每排螺栓的数量为m，连接板上共4排螺栓，则螺栓的总数为4m，如果每个螺栓的预紧力为L，则抱箍和墩柱之间的正压力N=4·m·L。

一般情况下，混凝土和钢筋之间的摩擦系数为0.3-0.4，取μ=0.3，则抱箍和墩柱之间的最大静摩擦力F=N·u=4xmxLx0.3=1.2mL。

3.工程概况某桥为2m- 25m先简支后连续后张法预应力箱梁，下部结构桥墩为双福三柱式墩，其中桥墩的直径为2.0m，每一个桥墩之间的间距为7.0m，盖梁单片高为155cm、宽度为165cm，长度为1910cm，两端悬臂为2.755m，单片C30混凝土用量为50.12m3，在该桥下面有一个河渠，立面长年有水。

浅谈桥梁盖梁“抱箍”法施工技术【摘要】本文主要对盖梁“抱箍”法这种桥梁建设施工当中的新兴技术进行了介绍。

该技术具有节省施工材料、施工成本较低、结构设计简单以及施工简便的优点，所以值得在现代桥梁建设中予以推广和应用。

笔者与潮州市韩江东西溪大桥工程中广梅汕铁路跨线桥、西溪大桥、东溪特大桥的施工实例相结合，对盖梁“抱箍”法实施过程中的注意事项进行了分析，供大家参考。

【关键词】桥梁建设；盖梁抱箍法；施工技术作为现代桥梁施工中一种科学有效的盖梁施工技术，盖梁抱箍法是指在桥梁的墩柱上箍上钢板，而其对盖梁的支撑作用是由其中的摩阻力所产生的。

相对于其他技术方法，这种盖梁施工方法具有结构轻便易施工以及节省成本和材料的优点。

通常情况下，以不同的桥梁墩柱的结构形式为根据，盖梁抱箍被划分为两种形式，一种是方形抱箍，另外一种是圆形抱箍。

确保有足够的摩擦力会在抱箍和墩柱之间产生是桥梁施工建设中对盖梁抱箍法予以使用的最关键的部分。

1.工程概况本工程桥墩墩身有桩柱式墩、单薄壁实心墩和单薄壁空心墩，墩顶设置盖梁，引桥墩柱与桩基间设钢筋砼系梁，主桥墩柱与桩基之间设置钢筋砼承台，桥台部分为座板式及薄壁式，桥台与桩基间设钢筋砼承台。

本工程共有3座桥梁，其中大桥两座，特大桥一座，全长2895米。

其中广梅汕铁路跨线桥桥桥梁总长为525米，引桥下部结构采用桩柱式墩（双圆柱加大挑壁盖梁），盖梁设置预应力，每个桥台下设6根直径120cm的桩基，桩顶用钢筋砼承台连接。

西溪大桥桥梁全长为975米，全桥位于直线上。

引桥下部结构采用桩柱式墩（双圆柱加大挑壁盖梁），盖梁设置预应力。

桥台采用薄壁式桥台，每个桥台下设8根120cm桩基，桩顶采用钢筋砼承台连接。

东溪特大桥桥梁全长为1395米，全桥位于半径为4500米圆曲线上。

引桥下部结构采用桩柱式墩（双圆柱加大挑壁盖梁），盖梁设置预应力。

桥台采用薄壁式桥台和座板式桥台，两个桥台下分别设8根和6根120cm桩基，桩顶采用钢筋砼承台连接。

抱箍法在桥梁盖梁施工中的应用摘要：桥梁盖梁抱箍法已出现在工程实际应用中将近20多年，主要适用于圆形墩、盖梁跨度较小的情况。

抱箍法对施工现场要求较小，施工速度快，节省了大量的支架措施、材料。

对抱箍法施工技术的工艺流程进行叙述，对一些细节问题进行探讨。

关键词：桥梁盖梁施工，抱箍，施工技术随着国内基建行业的日渐发展，工程进度愈来愈成为施工企业竞争力主要体现。

同时，随着竞争的日趋激烈，成本控制技术要求愈来愈高。

桥梁工程中，下部结构的工程进度一直以来，都是进度计划网路图中的关键线路。

在众多桥梁盖梁施工方法中，抱箍法的优势明显。

不但可以适用于地形复杂的山区桥梁工程，在对结构物外观要求较高的市政桥梁工程中，也日益得到重视与应用。

长期以来，传统的盖梁施工方法中，满堂支架法、钢棒法占着统治地位。

但这两种方法的缺点比较明显。

满堂支架法需要对地基进行处理，桥下地势不平时，还容易产生支架弹性变形量不均匀的问题，同时，材料、人工成本投入巨大，工期长。

钢棒法虽然克服了满堂支架法的各种缺点，但因需在墩柱上预留对穿孔，对墩柱的外观产生了一定的影响，所以在市政桥梁工程上使用较少。

抱箍法正好克服了以上两种方法的缺点。

不受场地限制，操作简单、可节省支架及劳力投入而具有明显优势。

一、工程概况成龙简快速二期SG2标，位于成都市简阳市石盘镇。

标段内K38+253.9跨赤水河大桥共12跨，分4幅。

盖梁长15.69米，结构跨度为3.29+9.11+3..29m。

墩柱直径1.8m，盖梁横截面2.4×2.1m，混凝土67m3。

二、抱箍法简述“抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接传给墩柱。

“抱箍”必须具有一定的刚度，能够承受一定的重量而不变形。

“抱箍”结构形式采用两个半圆形的钢板（厚10mm），通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身密贴。

钢板的高度由连接板上的螺栓个数决定。

具体做方是在盖梁施工时，用两段半圆型钢带卡于其下墩柱上，钢带两端焊以牛腿，将横梁架于外伸牛腿上，利用钢带与墩柱的摩擦力支承横梁传下的上部荷载盖梁自重、模板自重、施工荷载等。

浅淡“抱箍”法在盖梁施工中的应用摘要：结合工程实例，通过盖梁支承受力验算、抱箍受力分析及设计，介绍抱箍法在桥梁盖梁施工中应用，可为今后同类工程施工提供参考。

关健词：桥梁；盖梁施工；抱箍法Abstract: combining the engineering practice, by a calculating capping beam, hold hoop mechanical stress analysis and design, this paper introduces nt method in arms capping beam bridge in construction of the application, but for similar projects in the future construction to provide the reference.Key words: bridge; Cover beam construction; Embrace hoop method1、前言目前在桥梁盖梁施工中支撑体系主要有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等；抱箍法具有施工简单、适应性强、节省投资、施工周期短等优点，在桥梁施工中得到越来越广泛的应用。

2、工程概况保龙高速公路第9合同段全长4.06KM，按高速公路60KM/h的相应指标进行设计；路线位于云南省保山市隆阳区，路线所处地形高山深谷相间，地貌类型复杂多样，全线桥隧占80%以上。

桥梁上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土T梁，桥墩采用钢筋混凝土圆形双柱墩，下设挖孔桩，桩(柱)中心距为5.5m，盖梁截面尺寸190cmx170cm，长1060cm，C30混凝土32.5m3。

3、施工方案的选择由于该标段桥位所处地形均为高山深谷相间的半山腰，垂直于路线方向的地形坡度大；在盖梁施工中若采用满堂支架法，则原地面的地基处理难度大，而有相当一部分墩柱高达20—30m，所需钢管构件数量大。

钢抱箍在盖梁施工的应用一分部四工区韩小军山区高速公路桥梁施工，因为地形条件限制，墩柱都比较高，通常采用悬空支撑法进行盖梁的现浇施工。

悬空支撑法通常分为钢棒支撑法、吊带支撑法和抱箍支撑法三种施工方法，本文就抱箍支撑法在盖梁施工中的运用进行简单介绍。

一、抱箍支撑法的原理利用在墩柱上适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的静摩擦力，来克服盖梁及临时设施的重量。

抱箍必须具有一定的刚度，能够承受一定重量而不变形，抱箍结构形式采用两个半圆型的钢板，通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身密贴。

二、抱箍的试验由于盖梁的全部施工荷载均由抱箍承受，所以抱箍与墩柱的摩擦力是否能够承受所有荷载，是确定抱箍是否能够安全使用有关键，必须经过试验确定后方可使用。

第一种试验方法：将两个抱箍安装在同一根墩柱上，一上一下间距30㎝左右，将连接螺栓按计算拧力进行拧紧，在抱箍两侧的支腿上各放置一个油压千斤顶，千斤顶向抱箍施加相应的作用力时（包括已经计算进去的安全系数），若抱箍纹丝不动，则说明抱箍能满足施工需要。

第二种方法：将抱箍、底模安装就位以后，在模板内堆放理论荷载重量的砂袋，以检验其是否满足要求。

三、施工要点1、抱箍内径宜比立柱直径大10㎜，抱箍与混凝土接触面要平整，连接板采用30㎜钢板，箍身采用12㎜钢板，所有的焊接部位都必须焊接密实，焊缝必须饱满，抱箍连接板上的螺孔大小由选择的螺栓直径大小而定，抱箍与混凝土接触面处垫5㎜左右的橡胶板。

2、抱箍试验合格后，墩柱混凝土强度达到设计强度，就可以安装抱箍，抱箍连接板处放在顺桥方向，测量出抱箍安装的标高用位置，清理安装抱箍的位置，不得粘有砂浆或混凝土，螺栓在拧紧的时候，自里而外对称交替拧紧，并在抱箍上方做好标志，以便观测抱箍是否下沉。

4、盖梁底模安放到抱箍上以后，检查抱箍是否下沉，并再次拧紧抱箍连接螺栓，在浇注盖梁混凝土前，再次拧紧连接螺栓，混凝土浇注过程中必须专人观测抱箍情况，一旦发生异常情况，必须立即停止混凝土浇注，采取相应措施后方能继续浇注混凝土。

抱箍技术在道路桥梁工程中的应用摘要抱箍技术是一种常用于道路桥梁工程中的施工技术，可以有效地保护和加固桥梁结构，提高其稳定性和承载能力。

本文将介绍抱箍技术的基本原理、应用范围和实施方法，并探讨抱箍技术在道路桥梁工程中的实际应用效果。

抱箍技术的基本原理抱箍是指用一条条圆钢或一段材料呈环形制成的构件，它可以将钢筋混凝土柱、墩、梁等构件紧密固定在一起，增加结构的纵向和横向连接强度，防止其因外力作用而产生的倾斜或裂缝。

抱箍技术主要应用于以下几个方面：1.增加钢筋混凝土的承载能力：抱箍可以增加整个结构的强度和刚度，提高其承载力；2.增强结构的稳定性：抱箍可以增强结构的稳定性，防止其因外力作用而倾斜或倒塌；3.提高结构的耐久性：抱箍可以防止结构因温度、风吹雨淋等自然因素的作用而损坏。

抱箍技术的应用范围抱箍技术主要用于以下几种桥梁结构中：1.钢筋混凝土柱：柱是桥梁结构中承载荷载的主要构件，使用抱箍技术可以有效地增加柱的承载能力和稳定性；2.钢筋混凝土墩：墩是桥梁构造中的承重构件，使用抱箍技术可以增加墩的刚度和稳定性；3.钢筋混凝土梁：梁是桥梁结构中的承重构件，使用抱箍技术可以增加梁的纵向和横向连接强度，提高其承载能力。

抱箍技术的实施方法抱箍技术实施的基本步骤如下：1.根据桥梁结构的需要，选择合适的抱箍规格以及安装位置；2.在安装位置上留下钢筋混凝土构件出露的钢筋，或在混凝土表面钻孔开孔；3.将抱箍套入钢筋混凝土构件的外轮廓，连接抱箍两端的圆钢，并拧紧螺栓；4.用钢丝绳将抱箍紧固，保证其与钢筋混凝土构件紧密贴合。

抱箍技术在道路桥梁工程中的应用实例抱箍技术在道路桥梁工程中得到了广泛的应用和验证。

以下是几个抱箍技术在道路桥梁工程中的实际应用实例：柱式桥抱箍加固在某柱式桥桥墩的顶部安装了数个抱箍。

通过加固后，桥梁的承载能力得到了显著提高，稳定性也得到了增强。

盖梁桥抱箍加固在某盖梁桥的桥墩处安装抱箍，并用钢丝绳将其紧固，可防止桥墩由于外力作用而倾斜或损坏。