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铁路建设施工组织设计项目背景本文档旨在为铁路建设项目提供施工组织设计方案。
本项目为一项重大基础设施工程，旨在新建一条铁路线路，连接两个城市。
该铁路线路全长XX公里，预计需要建设XX个车站和XX个桥梁。
施工组织设计原则本项目的施工组织设计应遵循以下原则：1. 安全性：确保施工过程中的安全，保护施工人员和周边环境的安全。
2. 高效性：设计合理的施工组织方案，保证施工任务按时、按质、高效完成。
3. 可行性：考虑技术、经济、环境等因素，设计可行的施工方案。
4. 管理性：建立科学、严格的施工管理体系，确保施工过程的有效管理和监控。
施工组织设计内容根据项目背景和原则，本施工组织设计包括以下内容：1. 施工方案：制定详细的施工方案，包括施工队伍的组织结构、施工区域的划分、施工任务的安排等。
2. 资源调配：合理分配施工所需的人力、物力、财力等资源，确保施工进度和质量。
3. 施工进度计划：编制详细的施工进度计划，确定各个施工阶段的时间节点和关键路径，确保按计划完成施工任务。
4. 安全管理：建立健全的安全管理体系，制定施工安全措施和操作规范，加强安全培训和监督，确保施工过程中的安全。
可行性分析本文档还对施工组织设计的可行性进行了分析。
分析结果显示，根据项目的预算和时间限制，本施工组织设计方案可行，并能够满足项目的要求。
结论本文档提供了铁路建设施工组织设计方案，包括施工方案、资源调配、施工进度计划和安全管理等内容。
该方案旨在确保施工过程的安全性、高效性和可行性。
基于可行性分析的结果，本施工组织设计方案符合项目要求。
铁路工程施工组织设计方案(方案)1. 项目背景本方案旨在为铁路工程施工提供一个详细的组织设计方案，以确保施工过程的顺利进行。
铁路工程是一个复杂而庞大的项目，组织设计的合理性对于项目的成功至关重要。
2. 施工组织设计原则- 安全性：施工组织设计应始终以安全为首要考虑因素，确保施工过程中不发生意外事件。
- 效率性：设计应考虑施工过程中的时间、成本和资源的最优化利用，以提高施工效率。
- 协调性：各施工部门应相互协调合作，确保施工过程中各方的利益得到充分保障。
- 可持续性：组织设计应考虑项目的可持续性，包括减少对环境的影响和资源的合理利用。
3. 施工组织设计内容3.1 施工流程安排：确定铁路工程的施工流程，包括各个施工阶段的主要任务和工作顺序。
确保施工过程中各个环节的衔接和协调。
3.2 施工人员组织：确定施工过程中所需的人员组织结构，包括各个部门的职责划分和人员配置。
3.3 施工设备调配：确定施工所需的设备种类和数量，以及设备的调配方案。
确保施工过程中的设备资源得到合理利用。
3.4 施工材料采购：确定施工过程中所需的材料种类和数量，以及材料的采购渠道和供应计划。
确保施工过程中材料的及时供应和质量控制。
3.5 施工安全管理：确定施工现场的安全管理措施，包括施工人员的培训和安全操作规程。
确保施工过程中的安全性。
3.6 环境保护措施：确定施工过程中的环境保护措施，包括减少对周边环境的影响和合理处理废弃物。
确保施工过程中对环境的保护。
4. 预期效果和风险评估根据本方案的实施，预期可以实现以下效果：- 施工过程安全可控，减少事故发生的风险。
- 施工效率得到提高，节约项目时间和成本。
- 施工现场秩序井然，各个部门协调合作。
- 环境保护得到充分考虑，降低对周边环境的影响。
然而，本方案的实施可能面临以下风险和挑战：- 施工过程中可能发生意外事件，需要及时应对和处理。
- 人员和设备调配可能存在不足或不合理的情况，需要灵活调整和协调。
铁路建设工程施工组织设计一、工程概况1.1工程名称：XX铁路建设工程1.2工程地点：XX省XX市1.3工程规模：总长XX公里，XX座车站1.4施工内容：铁路线路、车站、桥梁隧道等建设1.5工期要求：总工期XX个月，分为若干个施工阶段二、施工组织体系2.1组织机构施工总指挥：负责全面领导和指挥工程施工工程经理：负责具体施工管理工作2.2施工队伍根据工程规模和施工阶段的不同，建议采用不同的施工队伍划分，例如：总承包单位：负责工程的整体施工分包单位：负责具体细分工程的施工，例如桥梁隧道施工、铺轨施工等三、施工组织流程3.1施工准备阶段1）编制施工组织设计方案和施工策划方案，经审批后执行。
2）制定施工组织管理机构，并进行各岗位人员的任命和培训。
3）组织采购施工所需的设备、材料和施工机械。
4）对施工现场进行安全检查和环保评估，制定相应的安全生产和环境保护措施。
5）制定施工工期计划和资源调配计划，确保施工进度的合理安排。
3.2施工阶段1）按照设计文档和规范要求，组织土方、混凝土、钢筋等工程的开挖、浇筑和施工。
2）监督施工质量，进行现场巡查和检验，确保工程符合设计要求和规范。
3）组织桥梁、隧道、铺轨等特殊工程的施工，确保施工质量和工期进度。
4）严格执行安全生产措施，做好施工现场的安全管理和事故预防。
5）协调各施工单位的工作，确保各个施工工序的衔接和顺利进行。
6）及时处理施工中的问题和变更，做好工程变更管理和控制。
3.3施工结束阶段1）组织工程竣工验收，对各项工程进行综合检验和测试。
2）编制工程竣工资料，包括施工记录、竣工图纸和技术资料。
3）进行工程结算和决算，编制工程决算报告。
4）进行工程的交接和移交，办理工程竣工手续和验收手续。
5）对施工单位进行总结和评价，为今后的施工提供经验和参考。
四、施工组织管理措施4.1职责分工明确：各岗位人员的职责需明确，避免责任不清或卸责现象。
4.2信息畅通：各级管理人员之间、施工单位之间的信息传递和沟通必须及时准确。
铁路工程施工组织设计精选文档
该文档旨在提供一些关于铁路工程施工组织设计的精选文档，以帮助相关从业人员更好地进行施工和管理工作。
以下是一些精选文档的概述：
1. 工程总体设计方案
该文档详细描述了铁路工程的总体设计方案，包括工程目标、设计原则、施工时间计划、资源分配等内容。
通过该文档，施工人员可以清楚地了解工程的整体架构和施工计划。
2. 施工组织设计方案
该文档针对具体的铁路工程项目，提供了详细的施工组织设计方案。
包括施工队伍组建、人员分工、施工方法和工艺、设备选择等内容。
这对于施工人员来说非常重要，可以帮助他们合理安排施工队伍和资源，确保施工进度和质量。
3. 安全管理方案
铁路工程的施工安全非常重要，该文档提供了一套完整的安全管理方案。
包括施工现场安全措施、风险评估和防范措施、应急预案等内容。
通过该文档，施工人员可以了解并应用相关的安全管理要求，保障施工过程中的安全。
4. 质量控制方案
质量控制在铁路工程中至关重要，该文档提供了一份质量控制方案。
包括工程质量要求、质量检验和测试方法、纠正和预防措施等内容。
施工人员可以借助该文档，实施有效的质量控制措施，确保工程质量符合要求。
以上是关于铁路工程施工组织设计的精选文档。
每个文档都有不同的功能，为相关从业人员提供了有效的指导和管理工具。
使用这些精选文档可以帮助施工人员更好地组织、管理和控制铁路工程的施工过程。
铁路工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在制定一个完整的施工组织设计方案，以确保铁路工程的顺利进行。
通过详细的施工方案，能够准确的规划和安排施工过程中的各项任务，避免潜在的风险和问题。
2. 施工组织设计原则在进行施工组织设计时，需要遵循以下原则：•安全性：施工过程中的人员和设备必须符合相关的安全标准，确保工作环境的安全。
•效率性：合理的施工组织设计能够提高施工效率，减少浪费。
•环境保护：施工过程中应采取措施保护环境，减少对周围环境的污染。
•经济性：施工组织设计应考虑经济因素，尽量减少成本。
3. 施工时间计划根据铁路工程的规模和难度，制定详细的施工时间计划是必不可少的。
该计划应包括以下内容：•施工阶段：将整个施工过程分为若干个阶段，明确每个阶段的任务和时间节点。
•工期：根据每个阶段的任务，合理安排施工工期，确保按时完成。
•施工设备安排：根据工期要求，安排适当的施工设备和人员，确保施工进度。
•施工方法：根据工程特点，选择合适的施工方法，提高施工效率。
4. 施工组织架构一个合理的施工组织架构能够保证施工过程的顺利进行。
下面是一个典型的施工组织架构示例：•总监理：负责整个施工过程的监督和管理。
•工程师团队：负责具体的施工工作，包括设计、施工计划和进度管理等。
•施工人员：根据工程要求，进行具体的施工工作。
•采购部门：负责采购施工所需的材料和设备。
5. 施工安全措施在铁路工程施工过程中，安全是至关重要的。
为了确保施工过程的安全性，需要采取以下安全措施：•人员培训：为施工人员提供必要的培训，使其了解施工过程中的安全要求和操作规范。
•安全设备：提供必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。
•临时围栏：在施工现场设置临时围栏，防止未授权人员进入危险区域。
•应急预案：制定应急预案，以应对突发事件和事故。
6. 施工质量控制施工质量控制是确保铁路工程质量的关键。
以下是一些常用的质量控制措施：•施工监督：安排专业的监理人员进行现场监督，及时发现和解决质量问题。
铁路施工组织设计1、编制说明：1.1、本施工是根据《成都铁路局200 年财务预算的通知》，严格按照《铁路工务安全规则》，《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》，《成都铁路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。
1.2、施工组织设计主要内容：工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案2、工程概况：2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX2.2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路2.3、施工内容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，扣件螺栓涂油，整正及更换失效胶垫，更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟。
2.4、施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。
3、施工进度安排及要求：3.1、施工工期XX 天。
XX月XX日～XX月XX日完成。
3.2、施工慢行要求：清点封锁，封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10分～13.10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时内限速25Km/h，以后至次日封锁前1小时35Km/h.。
4、施工管理组织：4.1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作（协调本单位各部门及段与外单位的配合联系）。
4.2、施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工.4.2.1、工作责任范围划分：4.2.1.1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护，清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。
引言概述：铁路工程施工组织设计是铁路建设过程中的重要环节，其设计合理与否直接影响着工程的安全、质量和进度等方面。
本文将围绕铁路工程施工组织设计展开论述，重点从施工队伍组织、施工进度安排、安全措施、质量管理和风险控制等五个大点展开阐述。
正文内容：一、施工队伍组织1.确定施工队规模与结构，包括施工人数、职责划分和协调机制等。
2.施工人员的招聘与培训，确保施工队伍具备必要的技能和素质。
3.建立施工队伍管理制度，规范施工人员的行为和管理流程。
二、施工进度安排1.制定合理的施工计划，考虑项目的复杂性、资源分配和时间控制等因素。
2.确定关键节点和工期要求，采取适当的措施保障施工进度的实现。
3.建立施工进度监督机制，及时掌握施工进展情况并进行调整。
三、安全措施1.制定安全生产管理制度，明确责任分工和安全措施的实施要求。
2.组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急能力。
3.加强现场安全监控和管理，确保施工现场的安全环境。
四、质量管理1.制定质量管理体系，确保施工过程中各项工作符合规范和标准要求。
2.组织质量检查和评估，及时发现和整改存在的质量问题。
3.加强施工技术指导和交流，提高施工质量的稳定性和可靠性。
五、风险控制1.分析施工环境和影响因素，确定潜在风险并制定相应的应对措施。
2.建立施工风险管理机制，加强对风险的监控和评估。
3.加强施工过程中的安全预警和应急响应，最大程度减少事故和损失的发生。
总结：铁路工程施工组织设计是保证工程顺利进行和取得良好效果的重要保障。
通过合理组织施工队伍、科学安排施工进度、加强安全措施、严格质量管理和有效控制风险，可以提高工程建设的安全性、质量和效率。
因此，在铁路工程施工组织设计中要注重细节、严格执行，确保工程的顺利完成。
（建筑工程管理）线路施工组织设计1.工程概况招标单位：广西电网X公司xx供电局；工程名称：xx变～xx变35kV送电线路改造工程设计单位：深圳新能电力开发设计院有限X公司1.1设计规模及范围电压等级及回路数：35Kv,单回路。
起红谷309线66号杆，终至红谷309线129号杆。
线路设计总长度为22.349公里。
1.2本工程包括的工程项目按工程审定的初步设计内容完成全部工程施工、直到竣工投产。
1.3本工程采用的技术规范1）《35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》GB50173—19922）《66kv及以下架空电力线路设计技术规程》GB50061-973）《普通混凝土配合比设计技术规定》JBJ-20004）《普通混凝土拌合用水标准标准》JGJ63-895）《普通混凝土拌用砂质量标准标准及验收方法》JGJ52-19926）《普通混凝土拌用碎石或卵石质量标准标准及验收方法》JGJ53-1992 7）《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-878）《混凝土质量控制标准》GB50164-19929）《高压绝缘子瓷件技术条件》GB772-8710）《输电线路铁塔制造技术条件》GB2694-8111）《铝绞线及钢芯铝绞线》GB1179-8312）《钢芯铝绞线用镀锌绞线》GB/T3428-199713）《镀锌钢绞线》YB/T5004-199314）《电力金具通用技术条件》2.施工组织机构2.1项目主要负责人简介项目负责人：xx现场施工负责人: xx现场安全负责人：xx2.2组织机构图为确保工程施工能有条不紊地按“施工进度计划横道图”的要求进行，保证施工过程中人力、物力、财力的合理安排和统筹，必须建立壹个强有力的管理机构，以对人、物、财进行有效的管理和控制，确保工程能按计划要求完成。
根据本项目的特点，拟在该项目工程成立“项目经理部”。
成员主要包括项目经理、项目副经理兼总工以及技术、质量、安全、进度、材料等管理人员和各施工作业班组人员。
（建筑工程标准法规）行业标准(铁路工程类
TB
…
目录
壹、行业标准(铁路工程类TB、TB/T、TBJZT系列)……1––7 二、工程建设标准化协会标准(CECS系列)………………..8––11
三、工程建设国家标准(GB、GB/T、GBIB、GBJ系列)….……12––23
四、行业标准(建筑施工类JGJ、JGJ/T、JG、JG/T系列)…...……24––27
五、行业标准（城镇建设工程类CJJ、CJJ/T、CJ、CJ/T系
列）…..28––30
六、建材标准（JC、JC/T系列）…………………………………31––34
七、行业标准(公路工程类JTGJTJJT/TJTGBJTG/TBJTG/TCJTGCJTGDJTG/TDJTG/TEJTGEJT GFJTG/TFJTGH系列)...….35––37
八、行业标准(电力、水利类DL/T、SL、YS、YB系
列)……………..38––43
有效技术标准文件目录
ZTCX01-03
编号:TBTBJ TB/T页码：1/43
编制：曹万玲审核：丁大有2007年10月16日
有效技术标准文件目录
ZTCX01-03
编号:TBTB/T页码:2/43
编制：曹万玲审核：丁大有2007年10月16日
有效技术标准文件目录
ZTCX01-03
编号:TBJTB页码：3/43
编制：曹万玲审核：丁大有2007年10月16日。
铁路施工组织设计方案一、引言铁路施工是一项复杂而重要的任务，对于确保铁路工程顺利进行具有至关重要的意义。
施工组织设计方案是指在铁路施工过程中，为了统筹协调各项施工工作，保证施工安全、质量和进度，制定出的施工组织方案。
本文将就铁路施工组织设计方案进行详细介绍。
二、施工组织设计目标铁路施工组织设计方案的主要目标是：1.保证施工安全。
在施工过程中，要严格遵守施工安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的身体安全，杜绝意外事故的发生。
2.确保施工质量。
对于铁路的施工，质量是关键，施工组织设计方案需要合理安排工作流程，确保每一步操作的细节要求得到满足。
3.达到施工进度要求。
施工进度是铁路工程的最重要指标之一，施工组织设计方案需要合理安排施工工期，提高施工效率，确保按时完工。
三、施工组织设计方案的内容1.施工队伍组织铁路施工组织设计方案需要确定施工队伍的组织结构和职责分工。
根据施工任务的复杂程度和规模，确定工地指挥部和各个施工单位的组织架构，明确各个岗位的职责，确保各项工作有条不紊地进行。
2.施工工期安排合理安排施工工期，是保证施工进度的关键。
施工组织设计方案需要结合实际情况，确定每个施工阶段的工作内容和完成时间，并根据工程进展情况做出灵活调整。
3.施工工艺方案不同的施工任务需要采用不同的工艺方法和设备，施工组织设计方案需要对每个施工工艺进行详细描述。
包括施工工序、操作规范、设备选用等内容，确保施工过程中的每一个环节都符合要求。
4.施工管理措施铁路施工过程中，需要严格管理各项工作，确保施工质量和安全。
施工组织设计方案需要制定相应的管理措施，包括人员管理、安全管理、质量管理等方面的内容，确保施工过程中各项指标得到有效控制。
5.施工风险分析与处理方案在铁路施工中，难免会面临一些风险和问题，施工组织设计方案需要对可能出现的风险进行分析，并制定相应的处理方案。
例如，如果发生非常规情况，如突发事件、环境变化等，需要及时调整施工方案，采取相应的应急措施。
（建筑工程管理）铁路施工组织设计第壹章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法壹、设备、人员动员周期如果我X公司中标，在获悉中标通知书后，我X公司将投入全司壹流的设备参加该合同段的施工，发挥专业施工队伍的优势，保证达到业主的工期要求和质量要求，争创全线样板工程。
在接到书面中标通知书后3天内，本工程的项目经理、总工程师、各专业工程师、质检人员及各专业施工队的主要管理和技术人员到位；在签订合同后5天内，所有路基工程、桥涵工程、圬工等施工的主要机械设备和试验仪器、测量仪器全部到位。
在接到中标通知书的5天内，本合同段路基工程、路面工程、桥梁工程及其它工程所需的所有机械设备全部到位。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、在接到中标通知书后，我X公司将统壹通知，派专车运送相关人员进场。
合同制民工，将持所在地区、镇壹级之上机关签发的有效证件，在指定的带队人安排下，统壹乘汽车进场。
2、设备运输以汽车运输为主，大型设备采用平板拖车运输到施工现场。
进场的机械设备、检测仪器等及进场计划见下表：3、本合同工程所需的石子、砂子、水泥、碎石初步确定全部从附近石料场由汽车运输至工地。
自采砂子、水泥方案待进场后对选定料场进行石料品质试验确定，且经监理工程师批准后再行实施。
4、我司中标后，X公司将专门设立设备、人员调遣领导小组，以保证设备、人员能按计划进场。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法根据招标文件规定，本合同段工程计划总工期为20个月。
本合同段的工程特点是桥梁工程量较大，无特殊工艺，因此，作业面能够展开，施工选择余地较大，经综合分析比较后，我们确定将按照“全面铺开、突出重点”的原则，把路基工程和桥涵工程作为本合同段施工的重点工程，采用多工序平行交叉的方法组织施工。
壹、路基工程路基工程包清表工程、软土路基处理、路基填筑、排水及防护工程几部分。
根据本工程的实际情况，路基工程拟先进行场地清理和路基处理段的施工，然后穿插进行涵洞施工，而护坡工程的施工则应配合路基土方工程的填筑作业展开，而交通设施及绿化工程的施工在路基工程施工末期进行。
在路基正式填筑前，试验室在不同的施工点，选取具有代表性的填料，作好标准试验，确定不同土质的最佳含水量、最大干容重。
在合同段内选择具有代表性的路段300m，作为试验路段，选用不同的压路机具，对不同厚度的路基填料作压实试验，确定出压实系数，填土厚度采用的压实机具、压实类型和压实遍数及最佳机械组合等试验数据，报监理工程师审批，以便指导施工。
施工前场地的清理应根据《技术规范》第202节的要求进行，待监理工程师检查合格后方可进行下壹工序的施工。
对于低洼地带，采取深挖纵、横排水沟或抽水的方法排除地表水，以保证路基地基符合规范要求。
清理后的地基压实度应达到《技术规范》的要求。
1、施工前期准备施工前，首先进行导线点的复测且埋设控制桩和水准点，恢复路线中、边线，包括路基边缘、坡口、坡脚、排水沟、取土场、弃土场的具体位置，埋设明显标志，标明其轮廓后，报监理工程师检查。
同时，进行路基断面复测，核实工程量，将复核后的填挖断面和土石方调配图，报监理工程师核准，以便指导以后的路基施工。
2、路基开挖土方在开挖前将施工方案、计划和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括：机具设备、开挖和弃土方式，调运方案、弃置位置和形式，防护设施、排水设施等资料。
（1）土方开挖施工时，先用推土机剥除山皮杂土，运到指定地点废弃。
接着进行机械土方开挖作业，将可利用的土方运到填方路段。
当运距在100m时，由推土机推运，大于100m时，用装载机或挖掘机配合自卸汽车施工。
在施工过程中，及时根据复测的边桩来控制边坡和平台位置的预留。
高路堑边坡开挖施工时，应做到随挖随刷，控制好施工的准确度，刷坡以人工为主，挖掘机推土机协助。
且提前做好截水沟的配套工作，保证边坡稳定。
开挖至接近路槽标高时，通过试验确定预留合适的压实厚度，用压路机碾压，平地机或推土机配合修整路槽面，在施工过程中，做好路基临时排水工作，保证排水畅通。
开挖至路床顶面标高时，应对路床土层进行密实度及CBR值检验，路床以下土层含水量较大时，应换填透水性良好的材料，换填深度应符合设计规范或经监理工程师认可。
3、路堤填筑：（1）填土路堤路堤填筑前应首先清除表覆盖层的草皮、树根、淤泥等清除干净，及软土地基的特殊处理后，压实度达到规定指标且报监理工程师批准方能填土。
填土的松铺厚度应≤30cm，或按试验路段确定的松铺厚度，每填壹层且压实后都请工程师检验批准后方能进行下壹工序。
各层密实度要求根据路堤高度（从上往下计），按技术规范要求办理。
每层铺料宽度应超出设计宽度50cm，以保证路堤边缘有足够的密实度。
路堤填料应按技术规范要求选择合格的土料，含水量要满足规范要求。
如不能满足要求，要采用翻晒或洒水等办法处理，含有机物或淤泥、烂土，决不允许上路。
为达到规定的压实度，施工前在试验路段进行压实试验，以确保所需压实设备的类型及组合方式、各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数及其能被有效压实的硬度实层厚等。
施工时先用装载机或挖掘机在取土地点将土翻松，根据最佳含水量决定加水闷土12小时，当土的含水量大于最佳含水量2-3%时，用自卸车将土运至填筑现场，用推土机或平地机将土摊开，压实层厚不得大于30cm（也可由试验决定）再用推土机或平地机进行整平，达到要求的平整度及横坡度。
碾压时先用18-20T 振动压路机碾压时，先静碾，再振动碾压。
现场进行检测，达到要求的压实度后，可进行下壹层的填筑。
路堤在斜坡上填筑时，可根据范围要求，将原地面挖成台阶且用小型夯实机具加以夯实，再进行填筑。
施工中应严格控制用土的质量，不符合《规范》的非适应性材料不得进入施工现场。
路堤基底经监理工程师验收合格后，方可根据设计断面，进行填筑。
填筑时应分层平行摊铺，当填料的含水量在压实试验界限范围之内时，分层进行压实，以保证足够的压实度，压实后的压实度不得小于《规范》的规定值。
如果施工中压实度不能达到规定要求的压实度，应采取壹定的措施，如翻松及加水或晾晒来调整材料的含水量，重新压实到规定的压实的要求。
如果施工中途有较长时间停顿时，应保持路堤表面不积水，复工前，在路堤表层土的含水量接近碾压最佳含水量进行复压，经监理工程师验收合格后，方可继续进行填筑。
路基施工应遵守四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段;八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面整修（2）结构物台背回填根据《规范》规定，当结构物强度达到设计强度的70%之上后方可进行回填施工，台背回填材料采用粒径小于50mm，且经监理工程师批准的透水性材料。
回填时，应在俩侧台背分层对称进行，每层的填筑厚度不超过15cm。
回填范围不得小于设计规定要求或监理工程师指定要求。
在压实作业中，为达到压实度，在不损坏结构物的前提下，采用振动压路机进行压实，压路机达不到的地方，使用小型夯实机具，按监理工程师同意的方法进行夯实，台背回填的压实度不得小于规范标准。
（3）桥头路基处理施工时首先将肋台基底边缘5.0m以外已填压实的路基加工成台阶，清除浮土，整平地表，且用重型压路机碾压至承台顶面平齐，对重型压路机碾压不到的边脚，则使用小型压路机或振动夯碾压密实。
（4）路基整修土质路基应用人工或机械的方法整修成型。
深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
在整修需加固的坡面时应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成水冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
如填补的厚度很小（10cm～20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
土质路基表面做到设计标高后应用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用和路基表面相同的土填平夯实。
石质路基表面应用石屑嵌缝紧密，平整、不得有坑槽和松石。
边沟的整修应挂线进行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除，修整后的路基，继续维护养护，直到缺陷责任期满为止。
4、涵洞工程施工本合同段设计框涵及框小桥16座基础采用挖掘机放坡开挖，局部设挡板支护，人工清基。
施工方案及要点：（1）基础及垫层：A、精确测量放线，做好桩点固定保护，且经监理工程师检查验收；B、在修建涵洞旁挖壹道临时水沟排水，需通车路段埋设15~20m圆管，以便车辆通行；C、基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验。
要求地基承载力不小于120KPA，即可进行素砼垫层的施工，否则作设计变更；D、施工C10素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝的设置，缝宽3cm。
（2）底板钢筋绑扎、支模、浇筑A、砼垫层施工完毕且达到壹定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；B、模板应洒水润湿，靠砼壹侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成；C、底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm之上侧墙处。
砼坍落度控制在5~7cm，砼用机械拌和，时间不少于2Min；D、砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，且已泛浆表面砼振动时间足够。
振捣时间为20~30S。
（3）侧墙、顶板砼浇筑A、侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝俩侧砼不能同时浇筑，先浇壹侧砼，待强度达到5Mpa时，拆除模板，再筑另壹侧砼。
变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。
B、砼自由下落的高度不大于1.5m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。
（4）拆模及养护A、侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%之上方可拆除（能够用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200C时需11.5d，+250C时需8.5d，+300C时需6d，+350C时需4.5d。
跨径小于3m 梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。
B、砼养护工作在砼浇筑后4～6H后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d。
（5）八字墙进、出水口砌筑片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙宽1～2CM，缝内填沥青麻絮。
（6）台背回填A、台背回填在砼达到设计强度70%以后，方可进行填土。
材料选用含砂质粘土对称均匀回填，15Cm壹层，分层填筑，分层压实；B、如地形条件不允许，台背回填材料可用石粉，采用水密法振实，回填范围底宽不少于2M，顶宽不少于（台高+2M）。
5、桥梁施工本合同段有1座拉拉屯公路立交大桥，,桥台采用扶壁式桥台、桩基础，桥墩为柱式桥墩、桩基础；上部结构为13×20m预制简支箱梁。
