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机舱资源管理习题（轮机长大管轮适用）1.（）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。
C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。
这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
D742132.（）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。
D、沟通必须具有一定的沟通方式。
D742143.（）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。
C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
D742154.（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A、设计失误B、操作失误C、极限失误D、过程失误B742165.（）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究D742176.（）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A742197.（）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究B742208.（）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配C742219.（）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A7422210.（）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究C7422311.（）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发挥其效用的过程。
第一章1.视频“船舶进港（1）”中体现三管轮具有决断力的场景是______。
（）答案:向大管轮建议进港期间不应该检修发电柴油机2.下列关于视频“船舶进港”中轮机长的说法正确的是______。
（）答案:轮机长是机舱进港备车的总指挥3.视频“船舶进港（2）”中体现轮机长具备良好的情景意识的是______。
（）答案:判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵4.视频“班前会”中轮机长肯定了三管轮提出的不进行更换喷油器的建议，有助于______。
（）答案:提升轮机部人员的情景意识;激励三管轮更好地工作5.视频“班前会”中机舱团队开班前会时，沟通的内容不包括______。
（）答案:轮机长分析了主机高压油管漏油的风险6.视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向三管轮提示火灾的风险，展示了______。
（）答案:良好的沟通能力7.视频“备车离港”中中主机漏油，最大的风险是______。
（）答案:高压燃油喷射到高温表面导致火灾第二章1.下列属于安全管理说法错误的是______。
（）答案:危险是导致事故的根本原因2.控制危险时，应优先采取______措施。
（）答案:消除或替代3.预防机损事故，首先要注意检查和维护的关键设备是______。
（）答案:安保装置4.当个体遇到新问题时，没有现成的规则可以利用，此时容易犯各种错误，这些错误属于______。
（）答案:基于知识的错误5.在轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机的事故案例中，轮机长的这种行为属于______。
（）答案:例外违章6.根据能量意外释放理论，能量或有害物质是导致事故发生的根源所在，也就是第一类危险源，简为危险源，下列属于船舶危险源的是______ 。
（）答案:船舶的运动和燃料7.轮机主要事故，不包括______。
（）答案:货损事故第三章1.下列关于管理论述错误的是______ 。
（）答案:不同层级的管理者所做的管理工作内容是一样的2.下列不属于船舶管理公司制定的正式计划的是______。
机舱资源管理轮机长计划的编制与实施（2）
轮机部日常维修保养计划的编制与实施
评估要素：1任务目标的认知。
2 计划的协调。
3 人员的指派。
4 时间和资源的限制。
5 优先排序。
我轮是一条载重87000吨的散货船，主机为MAN B&W6L50MC 型柴油机。
本航次由澳大利亚的布里斯班港装煤运往日本横滨港。
主机第二缸排气阀运转时间已达到4000小时，计划到日本港口后检修保养。
我轮于当地时间10：00靠妥日本横滨港，在完车后立即同船长商讨检修工作，请求船长与港口当局确认我轮停泊情况。
13：00船长回复，我轮无移泊计划，可以展开检修工作。
我立即召集轮机部全体人员到集控室召开工前会议。
首先，强调全体人员在工作期间按照公司要求穿工作服、工作鞋、戴安全帽、手套等，确保安全装备到位，树立安全意识。
接下来，把工作任务简单介绍一下，由于二管轮刚刚上船履职，由大管轮把更换主机排气阀的程序按照说明书的要求给大家讲述明白。
大管轮准备本次工作所需备件，二管轮切断主机滑油、燃油、压缩空气和冷却水，三管轮和机工长准备专用工具和常规工具，电机员准备压缩空气管和清洁用品。
工前会结束后，大家各负其职开始工作。
大管轮备妥备件后，带领不当班人员开始拆解主机第二缸缸头附件，附件拆完后，由电机员操纵天车在大管轮指挥下把第二缸排气阀吊起，由机工长研磨清洁接触面，将备用排气阀回装，再装复缸头附件，待所有缸头附件装复后，由二管轮恢复滑油、燃油、压缩空气和
冷却水，检查各接口处无泄漏，一切参数正常，大家把工具回位，清洁机舱卫生。
此次计划检修于17：00顺利结束，报告船长计划检修完毕。
选择题航材库存管理的主要目的是什么？A. 提高库存周转率B. 降低成本C. 确保飞行安全D. 增加库存量答案：C航材采购决策中，哪项因素最重要？A. 价格B. 质量C. 交货时间D. 供应商信誉答案：B航材计划管理中，哪项不是必须的步骤？A. 需求预测B. 库存管理C. 维修计划D. 销售策略答案：D航材适航性检查的主要依据是什么？A. 制造商规范B. 航空公司标准C. 国际航空法规D. 航材使用手册答案：C在航材管理中，哪项措施有助于降低库存成本？A. 增加库存量B. 减少库存种类C. 延长库存周期D. 提高库存周转率答案：D航材替换决策中，哪项因素通常不需要考虑？A. 航材成本B. 航材可用性C. 航材重量D. 航材颜色答案：D航材计划管理中，什么是“Just-In-Time”采购策略？A. 提前采购B. 批量采购C. 准时采购D. 紧急采购答案：C航材采购中，如何确保航材的适航性？A. 通过质量检查B. 通过供应商认证C. 通过适航审查D. 通过技术评估答案：C在航材管理中，哪项不是库存控制的方法？A. ABC分类法B. 定期盘点C. JIT采购D. 随机采购答案：D航材计划管理中，如何确保航材的及时供应？A. 提高库存量B. 优化供应链C. 减少库存周期D. 简化采购流程答案：B填空题航材计划管理的主要目标是确保航材的__________和__________。
答案：适航性；及时供应在航材管理中，__________是评估航材价值的重要工具。
答案：ABC分类法航材库存管理中，__________是指库存航材满足需求的能力。
答案：库存可用性航材适航性检查通常依据__________和__________进行。
答案：制造商规范；国际航空法规JIT采购策略强调在__________时间采购所需航材，以降低库存成本。
答案：需要航材计划管理中，__________是预测航材需求的重要方法。
答案：需求预测航材替换决策需要考虑航材的__________、__________和__________等因素。
机舱资源管理练习题(一）01、根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的”生物节律”有关，轮机长要充分识和理解这一点，才能有效避免事故。
”生物节律"主要是指一个月里的______。
A．体力周期B．智力周期C．情绪周期D．A+B+C02、对"人员安全素质”相关内容理解正确的是______.A．"能力素质"是指善于沉着冷静处理意外紧急事件，绝境求生的信心和毅力B．"职业道德素质”是指敬业爱岗,人道意识,保护海洋的使命感C．”技术素质”是指在专业安全领域里掌握和运用知识技能、胜任使命的主观条件D."身心素质”是指安全领域安全意识03、管理的特点是：A。
管理其他人及其工作B。
由其他人的活动体现管理的效果C. 通过协调其他人的活动进行管理D.以上都对.04、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对_______的协调过程:A. 人和物质资源B。
部门和物质资源C. 组织和物质资源D。
部门和人员。
05、船上的管理者有哪些？A. 船长、轮机长、大副等管理级船员B. 管理级与操作级驾驶员、轮机员C。
普通船员D. 船上所有成员06、开设机舱资源管理课程，我们从中学什么?A。
理念的改变 B. 态度的改变 C. 行为的改变D. 以上均是07、轮机部组织总的原则应包括：A. 委派给轮机员合适的任务B. 轮机部团队各成员尽职尽责C。
消除成员中任何一人的失误D. 以上均对08、轮机部组织的重要作用之一是：_____A. 各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作B。
坚决执行上级的所有决定，不得提出疑义C. 消除由于个人失误造成严重后果的危险性D。
以上均是09、海上事故或灾难是由一个事件造成的。
A。
很少 B. 很多 C. 一般D。
通常；10、海上事故或灾难几乎总是由一系列事件导致的.A. 严重的B. 不严重的C。
重大的 D. 重要的11、表明失误链形成的主要迹象有：I。
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤1.2发电机的并电操作步骤1.3船用辅锅炉的运行操作步骤1.4船用分油机的启动操作步骤1.5油水分离器的操作步骤1.6生活污水处理装置操作步骤1.7焚烧炉的操作步骤1.8压载泵压载（压、排水）的操作步骤1.9救生艇发动机操作步骤1.10活塞式空气压缩机的启动步骤1.11真空沸腾式造水机的启动步骤2、主机部分（35分）2.1主机备车程序2.1.1,主机系统的燃油准备工作2.1.2主机滑油系统的准备工作2.1.3冷却水的准备、盘车、对船钟、对车钟对舵2.2主机机旁应急启动步骤2.3主机定速后的操作事项（发电机解列、换用低位海底、锅炉自动、开造水机等）2.4主机完车后的程序3、航行值班及机舱应急部分（30分）3.1中华人民共和国海船船员值班规则交通运输部令2012年第10号3.1.1值班规则规定的轮机值班职责有哪些3.1.2值班规则规定的轮机交接班注意事项有哪些3.2应急3.2.1搁浅后的应急安全措施有哪些3.2.2碰撞后的应急安全措施有哪些3.2.3全船失电时轮机部应急措施3.2.4舵机失灵时的应急措施3.2.5弃船时轮机部的应急措施3.3恶劣海况下轮机部的安全管理事项3.3.1大风浪航行3.3.2能见度不良3.3.3冰区航行4、评估形式及内容4.1（1）评估形式：结合机舱或模拟器现场进行理论和实际操作。
（2）评估内容：本评估项目的组题办法是柴油发电机及辅助机械部分抽取一题，主机部分抽取一题，航行值班及机舱应急部分抽取一题组成一套评估试卷。
4.2 成绩评定一套评估题目总分100分。
获得60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。
4.3 评估时间每人每次不超过60分钟。
附件：三管轮机舱资源管理评估题卡样表辽宁海事局三管轮ERM评估记录表姓名等级、职务750 KW及以上船舶三管轮身份证号码评估期数评估日期评估地点评估项目评估要素及分数题卡内容成绩评估员签名机舱资源管理（不超过60分钟）通信与沟通（20分）柴油发电机的启动步骤计划的编制与实施（30分）主机系统的燃油准备工作轮机部团队的协调与配合（50分）全船失电时轮机部应急措施合计得分主考官签名及日期：。
