船用齿轮箱试运转及维护保养

齿轮箱的维护与故障分析齿轮箱维护和故障分析概述风⼒发电机组由叶⽚、增速齿轮箱、风叶控制系统、刹车系统、发电机、塔架等组成。

其中增速齿轮箱作为其传动系统起到动⼒传输的作⽤，使叶⽚的转速通过增速齿轮箱增速，使其转速达到发电机的额定转速，以供发电机能正常发电。

⾼可靠性和良好的可维修性的增速齿轮箱是风⼒发电机组的关键技术保障。

所以，对海阳、莱州、开发区风场齿轮箱故障现象统计如下表：液压系统和齿轮的损坏三⼤⽅⾯。

齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是⾮直接接触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成⾮接触式的滚动和滑动，这时油起到了润滑的作⽤。

虽然它们是⾮接触的滚动和滑动，但由于加⼯精度等原因是其转动都有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，这都会产⽣⼀定的热量。

如果这些热量在它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致⾼温烧毁齿轮和轴承。

因此齿轮和轴承在转动过程中必须⽤润滑油来进⾏冷却。

所以润滑油⼀⽅⾯起润滑作⽤，另⼀⽅⾯起冷却作⽤。

对于风电齿轮箱，对于所有的齿轮和轴承我们都要采⽤强制润滑。

因为强制润滑可以进⾏监控，⽽飞溅润滑是监控不了的。

从安全性考虑采⽤强制润滑。

⼀、风电齿轮的损坏类型及其判断下表为齿轮轮齿的主要故障形式及其原因根据裂纹扩展的情况和断齿原因断齿包括过载折断（包括冲击折断）疲劳折断以及随机断裂等断齿常由细微裂纹逐步扩展⽽成。

疲劳折断发⽣从危险截⾯（如齿根）的疲劳源起始的疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截⾯上的应⼒超过其极限应⼒，造成瞬时折断其根本原因是轮齿在过⾼的交变应⼒重复作⽤，在疲劳折断处，是贝状纹扩展的出发点并向外辐射产⽣的原因有很多。

主要是材料选⽤不当，齿轮精度过低，热处理裂纹，磨削烧伤，齿根应⼒集中等等因此在设计时需要考虑传动的动载荷谱，优选齿轮参数，正确选⽤材料和齿轮精度，充分保证加⼯精度消除应⼒集中集中因素等等。

过载折断总是由于作⽤在轮齿上的应⼒超过其极限应⼒，导致裂纹迅速扩展，常见的原因有轴承损坏突然冲击超载轴弯曲或较、⼤硬物挤⼊啮合区等断齿断⼝有两种形式⼀种呈放射状花样的。

分析船舶轮机的管理和养护方式船舶轮机作为船舶的关键部件，其管理和养护工作对船舶的正常运行和航行安全具有重要意义。

本文将从船舶轮机管理的必要性、管理和养护方式、常见故障及应对措施等方面进行分析。

一、船舶轮机管理的必要性船舶轮机是船舶的动力系统，是船舶正常运行的关键部件之一。

对船舶轮机进行科学合理的管理和养护工作，不仅可以延长其使用寿命，提高其运行效率，还可以减少故障发生，降低维修成本，确保船舶的安全和稳定运行。

二、船舶轮机管理和养护方式1. 定期保养船舶轮机的定期保养是非常重要的一项工作。

通过定期更换润滑油和滤芯，清洗冷却水通道，检测轴承、齿轮等部件的磨损情况，可以有效延长轮机的使用寿命，保持其良好的运行状态。

2. 注意轴承润滑轴承是船舶轮机中最重要的部件之一，其润滑工作直接影响着轮机的运行效率和寿命。

对轮机轴承的润滑工作必须非常重视，采用适当的润滑油，并确保其润滑脂的清洁度和润滑膜的稳定性，以保证轴承的正常运转。

3. 清洗冷却系统船舶轮机的冷却系统在长时间运行后，往往会积聚大量的污垢和碳化物，影响冷却效果，甚至造成轮机过热。

定期对轮机的冷却系统进行清洗工作，清除其中的污垢和碳化物，确保冷却系统的畅通和正常运行。

4. 定期检测定期对船舶轮机进行全面的检测工作，包括轴承、齿轮、密封件、润滑系统等各个方面。

通过有效的检测工作，可以及时发现轮机存在的问题，采取合适的措施进行修复，防止故障的发生，保证轮机的正常运行。

三、船舶轮机常见故障及应对措施1. 润滑系统故障轮机润滑系统故障常常会导致轴承磨损加剧，从而影响轮机的正常运行。

一旦发现润滑系统存在故障，应及时停机检修，修复润滑系统的问题，确保轮机的正常润滑。

轮机轴承过热可能会造成轴承的损坏，影响轮机的正常运行。

在轴承过热的情况下，应及时停机，寻找过热的原因，并采取有效的措施进行处理，防止轴承的损坏。

3. 齿轮故障轮机齿轮的故障会导致轮机传动系统的运行不畅，甚至造成轮机的停机。

船用主机齿轮箱广泛用于各种客货轮船、工程船、渔船、近海和远洋船舶以及游艇、警用艇、军工舰船等，是船舶工业的重要关键设备。

齿轮投入使用后，由于齿轮制造不良或操作维护不善，会产生各种形式的失效。

失效形式又随齿轮材料、热处理、安装和运转状态等因素的不同而不同，常见的齿轮失效形式有:齿面磨损、齿面胶合和擦伤、齿面接触疲劳、弯曲疲劳与断齿［1］。

一、问题的提出某船在航行中主机减速齿轮箱内突然传出噪声，由于海况复杂不能停船检查，只得被迫减速航行，到港卸货后船进公司修理，其主机减速齿轮箱为重点修理工程，在修理前对主机进行试运转，减速齿轮箱内传出较大的噪声，齿轮箱分解后发现从动齿轮碎裂，如图1所示。

图1 齿轮碎裂现场图片二、问题的探寻及分析齿轮箱拆解前，对轴系进行轴线对中检查，同时测量主机曲轴臂距差，主机曲轴臂距差符合主机说明书规定要求，轴系各法兰曲折、偏移测量尺寸数据如表1所示。

由于船方无法提供船舶建造安装时轴系校中计算书，因此暂时无法判断其轴系曲折、偏移值是否符合建造时的标准。

齿轮箱分解后，检查轮齿断裂部位，并未发现疲劳裂纹源区及扩展，说明轮齿断裂为瞬间断裂，对啮合齿面进行外观及粘色检查，除断裂齿轮齿面有擦伤，其它齿轮啮合状态及接触尚可。

各齿轮轴与轴承间隙都符合说明书技术要求，齿轮啮合间隙都超过标准安装要求范围，但未超出需修理的极限值，对齿轮轴的弯曲度、不平衡度、轴承孔的圆度及同轴度进行检查也未发现异常，对断裂齿轮材质、表面硬度等检查都没有发现问题。

该齿轮箱也没有进行过拆解检修，因此也排除是因为装配不当导致断齿。

根据船方人员反馈，在船舶运行过程中3#中间轴瓦温度过高，经过拆检发现，3#中间轴瓦发生粘着磨损，如图2所示。

图2 轴瓦磨损现场图片装有减速齿轮箱的船舶，轴系通常是用法兰联轴器与减速齿轮箱的大齿轮相连接，齿轮副在啮合传递运动时，主动齿轮的作用力和从动齿轮的反作用力都通过接触点分别作用在对方轮齿上，最危险的情况是接触点某一瞬间位于轮齿的齿顶部，此时轮齿如同一个悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力为最大，若因突然过载或冲击过载，很容易在齿根处产生过负荷断裂，如图3所示。

刍议如何做好船舶机械设备的维修和保养随着船舶行业的快速发展，其被应用于很多领域，例如海上运输、海上石油开采等方面。

机械设备是保证船舶正常运行的重要部分，工作人员必须对机械设备的维修和保养工作加以重视。

随着船舶机械设备使用时间的增长，势必会出现磨损的零部件，如果不定期进行维修和保养，这些磨损的零部件就会导致机械设备无法正常工作，继而影响到船舶的正常运转。

为了提高船舶的运行能力，文章针对船舶机械设备的几个方面进行了分析，希望能够给船舶机械设备维修和保养人员提供足够的意见。

标签：船舶；机械维修；保养1 概述船舶作为海上作业生产中的重要组成部分，所以船舶机械设备能够正常运行将直接关系到整个海上作业能够顺利开展，进而影响到企业的经济效益。

船舶对企业的经济影响主要体现在船舶的价值逐渐转移到运行生产中，保证整个生产过程都能够顺利进行，为企业获得更多的经济效益。

在船舶使用过程中出现机械设备折损的现象是十分正常的，只要设备运行就必然会出现磨损，但是这种磨损必须及时进行维修，使船舶能够保持良好的运行状态，这也是船舶安全可靠运行的关键因素。

虽然船舶机械设备得到了很大发展，但是随之而来的则是更多新产生的问题，这就对维修人员的技术水平提出了更高的要求，通过不断更新设备维修知识来解决维修新问题，使机械设备能够安全稳定运行。

2 船舶机械维修体系简介任何机械设备都是有使用寿命的，在具体的工作中会出现磨损现象，影响到机械设备的可靠运行。

当前船舶维修的重要基础是机械设备的可靠性和可维修性。

所谓可靠性指的是随着使用时间的增长机械设备仍然能够保持相对的稳定性，也就是机械设备在正常的时间内能够使用相应的能力。

船舶机械设备的可维修性是指发生故障的机械或设备，在规定的时间内，通过维修使之保持或恢复到正常使用条件下完成相应功能的能力。

船舶机械设备的维修包括维护和修理两个方面。

机械设备的维护是在掌握设备磨损规律的情况下，严格按操作规程进行操作。

船舶设备维修保养制度船舶设备维修保养制度为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。

一、船舶设备维修保养分工负责制（一）船长职责1、负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；2、负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；3、督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；4、组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报；5、掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料；6、每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》；7、对全船设备安全工作负责。

（二）驾驶职责1、负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作；2、除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；3、对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；4、督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；5、负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交；6、对驾驶部的安全工作负责。

（三）轮机长职责1、负责轮机部所有设备的维修保养工作；2、除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；3、对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；4、督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；5、负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；6、根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态；7、对轮机部门的安全工作负责。

（四）轮机员职责1、带领本部门人员开展所分管设备或区域的维修保养工作；2、对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；3、及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》、并交轮机长审核签字；4、负责统计本部门的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长；5、根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态；6、积极主动地轮机长及船长开展各类工作；7、对分管的设备、区域和人员的安全负责。

船用齿轮箱船用齿轮箱是船舶上的关键设备之一，负责传递主机的动力，使船舶能够行驶和操纵。

船用齿轮箱采用齿轮传动原理，将主机的动力通过合理的齿轮组合传递给船舶的推进系统，从而产生推力，实现航行功能。

本篇文档将介绍船用齿轮箱的结构、工作原理、性能要求以及维护保养等内容。

1. 结构船用齿轮箱的结构主要包括：齿轮轴、轴承、轴承座、齿轮箱壳体和密封件等组成部分。

•齿轮轴：齿轮轴是船用齿轮箱的核心部分，承载主机的动力并传递给齿轮组合。

通常采用高强度合金钢制造，经过精确的加工和热处理，以确保齿轮箱的可靠性和重载能力。

•轴承：轴承用于支撑和限制齿轮轴的运动，减少运动时的摩擦和磨损。

船用齿轮箱中的轴承通常采用优质滚动轴承或滑动轴承，具有较高的承载能力和耐磨性。

•轴承座：轴承座用于固定轴承并保持其相对位置，以确保齿轮组合的精确传动。

船用齿轮箱中的轴承座通常采用铸铁或铸钢材料制造，具有良好的刚性和稳定性。

•齿轮箱壳体：齿轮箱壳体是船用齿轮箱的外壳，承载和保护内部组件。

通常采用高强度铸铁或钢板焊接而成，具有足够的刚性和密封性。

•密封件：密封件用于保持齿轮箱的密封性，防止润滑油泄漏和外界杂质进入。

通常包括轴封、O型圈和密封垫片等，要求具有抗腐蚀、抗高温和耐磨损等性能。

2. 工作原理船用齿轮箱的工作原理基于齿轮传动，主要分为两个阶段：初传动和最终传动。

•初传动：主机的动力首先通过齿轮轴传递给第一级齿轮组合，由大齿轮驱动小齿轮。

这样可以实现主机输出转速和扭矩的合适变换，从而适应推进系统的要求。

•最终传动：初传动的齿轮组合经过多级齿轮传动，逐级减速并将动力传递给主推进设备，例如螺旋桨或水动力喷射装置。

通过合理的齿轮比例和齿轮型号选择，使得船舶能够以适当的速度和推力行驶。

3. 性能要求船用齿轮箱作为船舶的关键动力传动装置，需要具备一定的性能要求：•强度和耐久性：船用齿轮箱需能承受高强度、长时间的工作负荷，具备足够的强度和耐久性，确保长期稳定运行。

如何做好船舶设备维修保养工作船舶营运期间，各种设备的日常维修保养工作是不可或缺的，它对船舶安全航行起着重要的技术保障作用。

然而，在进行维修保养工作期间，往往由于事前的准备不充分，或者工作中的疏忽，以及操作人员的技术水平等原因，经常会发生一些工伤、机损事故。

为了避免这类事故的发生，在进行维修保养工作期间，有如下几个环节需要引起我们的重视。

一、检修前的准备工作1、检查、核实相关的工具、备件、物料等此项工作看似简单，但是要想做实、做细，需要我们去用心的准备，特别是对专用工具的检查更应引起足够的重视。

以往，在进行检修工作期间，因工具原因（包括使用方法不正确）而发生的工伤、机损事故也是屡见不鲜。

案例（1）某轮在更换付机（WARTSILA 4L20）油头时，由于力矩扳手出现问题，在刻度是50NM时，实际力矩已达到78NM（致使实际上紧力矩超出了28NM），结果造成该轮连续五只缸头的油头孔座被压坏，导致这五只缸头全部报废。

2、制定工作计划在进行维修保养工作之前，主管人员应根据具体的工作内容，制定出相关的工作计划。

工作计划的内容应包括进行此项作业的安全措施、操作程序、注意事项，以及相关的技术标准和检修规范等。

例如，进行主机吊缸作业之前，我们首先应根据说明书以及相关管理规定的要求制定出“主机吊缸作业安全措施”，同时将有关的操作程序、注意事项、检修规范以及技术要求（如缸头螺栓拆装液压压力、气缸启动阀上紧力矩、活塞和气缸套等部件测量极限，等等）在工作计划中描述出来。

我们在船工作时可能遇到过这样一种现象：主机吊缸期间，我们测量了大量的数据，测量后，也不去对其仔细的分析，接着便去安装。

等到吊缸结束后，勤快的二轨也许能够马上对测量数据进行整理、分析，不勤快的可能会拖到几天以后（甚至开航后）。

试想若此时才发现缸套磨损已经超过了极限该怎么办？想返工，客观条件可能不允许了；不返工，是不是总在担心着航行安全？为了避免类似情况的发生，我们应提前将有关的测量标准及极限值在工作计划中告知给有关人员，当他们在测量期间，一旦发现所测数据超出其极限值，能够马上通知给主管人员，以便及时采取相应的处理措施。

船舶液压设备的日常维护及保养分析船舶液压设备是船舶上不可或缺的重要设备之一，它承担着船舶上许多重要的工作，如起重、舵机、锚机的控制，以及液压传动系统的传动和控制等。

船舶液压设备的日常维护及保养对船舶的正常运行和安全航行具有极为重要的意义。

本文将就船舶液压设备的日常维护及保养进行分析，以期为广大船舶维护人员提供一定的参考。

一、日常维护1. 定期清洗液压设备船舶液压设备在使用过程中会受到海水、风沙、腐蚀和污垢等因素的影响，因此在日常使用过程中需要对液压设备进行定期的清洗和检查，清除各种污垢和腐蚀物。

特别是要对液压油箱、油泵、油管和阀门等部件进行定期清洗，保持设备的清洁和干燥。

2. 定期更换液压油液压油是液压设备的重要润滑介质，它直接影响着液压系统的工作效率和寿命。

在日常维护中，需要定期对液压油进行检测和更换。

一般情况下，液压油的更换周期为一年一次，但在航行途中如果遇到恶劣环境或者频繁作业，也可以根据实际情况对液压油进行及时更换。

3. 定期检查液压管路和接头液压管路和接头是液压系统中比较容易出现问题的部位，因此需要定期对液压管路和接头进行检查和维护。

检查时需要注意管路是否有变形、磨损、裂纹和泄漏等情况，及时进行更换和修理。

还需要对液压管路的固定支架和连接螺栓进行检查，确保管路的安全和稳固。

液压泵和阀门是液压系统中的核心部件，对其状态的检查和维护至关重要。

定期检查液压泵和阀门的工作状态、密封性能、润滑情况和温度等，及时发现和解决问题，确保设备的正常工作和安全运行。

二、保养分析1. 润滑保养船舶液压设备的各个部件在工作过程中需要充分的润滑，以减少摩擦和磨损，确保设备的高效工作。

在日常保养中，需要对设备的各个部位进行润滑保养，包括液压泵、液压缸、阀门、密封件等，使用合适的润滑脂和润滑油，确保设备的正常工作和寿命。

2. 温度控制船舶液压设备在工作过程中会产生大量的热量，因此需要对设备的温度进行控制和保护。

在日常保养中，需要对设备的散热系统进行检查和维护，保证设备的散热效果，防止因温度过高而引起设备故障和损坏。