调车联控用语标准培训教案

一、培训背景为了提高调车作业人员的业务技能和安全意识，确保调车作业的安全、高效进行，特制定本培训计划。

二、培训目标1. 使参训人员掌握调车作业的基本知识和技能；2. 提高参训人员的安全意识和应急处理能力；3. 增强团队协作精神，提高工作效率。

三、培训对象1. 车间全体调车作业人员；2. 新入职的调车作业人员。

四、培训时间1. 理论培训：为期两周；2. 实操培训：为期两周；3. 综合考核：为期一周。

五、培训内容1. 理论培训：（1）铁路基本知识；（2）调车作业规程；（3）安全操作规程；（4）应急处理措施；（5）设备维护保养；（6）企业文化及职业道德。

2. 实操培训：（1）车辆检查与操作；（2）调车信号及信号设备；（3）车辆防溜与解溜；（4）车辆摘挂与连接；（5）调车作业计划编制；（6）实作演练。

3. 综合考核：（1）理论考试；（2）实操考试；（3）团队协作考核。

六、培训方式1. 集中授课：邀请专业讲师进行授课，确保教学质量；2. 实地教学：在车间现场进行实操教学，提高学员的实际操作能力；3. 案例分析：通过分析典型事故案例，提高学员的安全意识；4. 分组讨论：鼓励学员积极参与讨论，提高团队协作能力。

七、培训师资1. 邀请铁路行业资深专家担任主讲；2. 车间技术骨干担任助教；3. 外聘专业培训机构进行培训。

八、培训组织1. 成立培训工作领导小组，负责培训工作的组织、协调和监督；2. 制定详细的培训计划，明确培训时间、内容、方式等；3. 落实培训经费，确保培训工作顺利开展；4. 建立培训档案，记录学员培训情况。

九、培训考核1. 理论考试：占培训总成绩的30%；2. 实操考试：占培训总成绩的50%；3. 团队协作考核：占培训总成绩的20%。

十、培训效果评估1. 对培训效果进行跟踪调查，了解学员在实际工作中的表现；2. 定期对培训工作进行总结，分析存在的问题，不断改进培训工作；3. 根据培训效果，对优秀学员进行表彰，激发学员的学习积极性。

铁路调车培训计划一、培训目的铁路调车是指将车辆按照一定顺序组成列车，或者将列车中的车辆按照规定方案分离并重新组成新列车的作业。

为了规范和提高调车作业的安全性和效率，特制订本培训计划。

培训目标：能够熟练掌握铁路调车的相关操作技能，掌握相关安全规程和操作流程，提高调车作业的安全性和效率。

二、培训对象铁路运输企业的调车作业人员。

三、培训内容1. 调车基本知识（1）调车的概念和分类（2）调车的基本原则（3）调车的基本流程2. 调车操作技能（1）车辆牵引和组成列车（2）车辆分离和重新组装列车（3）车辆转移和调车编组3. 调车安全规程和操作流程（1）调车作业的安全原则（2）调车作业的安全管理规定（3）调车作业的操作流程四、培训要求1.培训学员应具备以下条件：（1）具有中专及以上学历，或相关职业学校毕业。

（2）具有一定的铁路运输相关工作经验。

（3）身体健康，无色盲。

2. 培训学员应具备以下特点：（1）具有责任心和团队合作精神；（2）具有较强的动手能力和操作技能；（3）能够严格遵守交通安全规定和操作规程。

五、培训方法1.教室授课以理论课程为主，通过讲解、讨论、案例分析等方式，传授调车基本知识和操作技能。

2. 实地操作安排学员到铁路车辆段、站场等实地进行调车作业的实际操作，指导学员掌握铁路调车相关操作技能。

3. 现场观摩安排学员到铁路调车作业现场进行观摩学习，提高学员的操作经验和实际应用能力。

六、培训期限本培训计划为期一个月，包括理论课程和实地操作。

七、培训考核1. 理论考核培训期末进行统一的理论知识考核，考核合格者方可进行实地操作培训。

2. 实地操作考核学员在实地操作中，应能够独立完成车辆组合装车和拆卸、车辆转移等操作任务，通过实地操作考核方可毕业。

八、培训证书完成培训并取得合格成绩的学员，颁发铁路调车培训证书。

九、培训效果评估对学员进行毕业后的跟踪观察和调查，评估培训效果，不断改进培训内容和方法。

综上所述，本培训计划旨在提高铁路调车作业人员的安全意识和操作技能，促进铁路调车作业的安全和高效进行，为铁路运输的发展做出积极贡献。

调车培训计划第一节：调车的基本概念和操作规程1. 调车的基本概念调车是指将车辆从一个地方调到另一个地方的操作行为。

在铁路运输中，调车是指将车辆从一个轨道移动到另一个轨道，或者将车辆从一个位置移动到另一个位置的操作行为。

调车作业是铁路运输中的重要环节，调车操作的准确性和安全性对保证列车的正常运行和乘客的安全至关重要。

2. 调车操作规程调车操作规程是对调车操作的一系列规定和程序的总称，目的是确保调车操作的准确性和安全性。

调车操作规程包括以下内容：（1）调车前的准备工作：调车前需要进行必要的准备工作，包括查看调车线路情况、检查车辆设备和相关信号系统。

（2）调车操作的程序：调车的具体操作程序，包括车辆变更轨道、车辆停放和发车等操作。

（3）调车中的注意事项：调车过程中需要注意的安全事项和注意事项。

（4）调车后的清理工作：调车完毕后需要进行的车辆清理和相关设备的关闭工作。

第二节：调车操作的基本技能1. 车辆调车技术调车操作的核心是车辆的移动和变更轨道，因此对于调车操作者来说，掌握车辆调车技术至关重要。

调车技术包括车辆牵引、切换轨道、停车位置确定等相关操作。

2. 信号系统的应用在调车过程中，信号系统扮演着重要的角色，调车人员需要熟练掌握信号系统的使用方法，包括信号灯的含义、信号标志的作用等。

3. 安全操作技能安全操作技能是调车操作的首要考虑因素，调车人员需要具备正确的安全意识和相关安全操作技能，包括操作规程的遵守、紧急处理措施等。

第三节：调车操作的注意事项1. 调车过程中的安全控制调车过程中需要严格控制车辆的速度和位置，确保调车操作的安全性。

2. 调车过程中的通信调车过程中需要进行必要的通信工作，包括调车人员之间的通信和与相关部门的协调沟通，以确保调车操作的顺利进行。

3. 调车操作中的风险防范调车操作中存在一定的风险，调车人员需要具备风险意识和防范意识，避免意外事件的发生。

第四节：调车操作的实际演练1. 调车操作的实际演练通过实际演练，检验调车人员对于调车操作的掌握程度，发现并及时纠正存在的问题，提高操作水平和安全意识。

调车培训计划安排方案一、培训目标调车是指在铁路系统中将车辆从一个位置移动到另一个位置的操作。

调车过程需要高度的安全意识和操作技能，以确保列车运行的顺利和安全。

因此，对调车人员进行系统的培训是至关重要的。

本培训计划的目标是培养一批具有丰富的调车操作经验和高度安全意识的操作人员，让他们能够熟练、安全地完成调车作业。

二、培训时间本培训计划设定为一年，分为四个阶段，每个阶段为三个月。

在培训过程中，学员将接受理论知识和实际操作的培训，并进行考核，以确保他们已经掌握必要的技能和知识。

三、培训内容1. 理论知识培训（1）铁路运输基础知识介绍铁路运输的基本原理、运行规则和相关术语，培养学员对铁路系统的整体了解。

（2）调车操作流程详细介绍调车的操作步骤、注意事项和常见问题处理方法，让学员了解调车作业的具体流程。

（3）调车安全规范介绍调车过程中的安全规范和注意事项，使学员养成安全操作的习惯。

2. 实际操作培训（1）模拟调车操作在模拟环境中，让学员实际操作调车设备，熟悉实际操作流程。

（2）现场实操在实际的调车场景中，让学员跟随导师进行实操操作，掌握实际应用技能。

3. 专业知识培训（1）机车知识介绍各种类型的机车的结构、性能和操作方法，让学员了解机车的基本知识。

（2）车辆知识介绍不同类型车辆的结构、性能和操作要点，让学员能够根据不同车辆的特点进行调车操作。

4. 安全意识培训（1）安全操作规范让学员了解安全操作的重要性，并培养他们遵守安全规范的习惯。

（2）安全事故处理介绍调车过程中常见的安全事故类型和处理方法，让学员能够在紧急情况下快速、有效地处理问题。

5. 考核评估每个阶段结束时，对学员的理论知识和实际操作进行综合考核。

通过考核合格的学员将进入下一阶段的培训，未通过考核的学员将接受补习或重新培训。

四、培训方法1. 理论课程采用课堂讲授和案例分析相结合的方式，让学员通过理论学习深入了解调车操作的基本知识和规范。

2. 模拟实操在模拟环境中，学员可以模拟真实的调车操作流程，熟悉设备和步骤。

铁路调车连接员培训计划一、培训背景为了进一步提高铁路调车连接员的安全意识和技能水平，确保铁路运输作业的安全、快捷和高效，铁路调车连接员培训计划得以制定。

通过本次培训，旨在使铁路调车连接员全面提高安全意识，掌握铁路作业规程，掌握调车作业技能，规范作业流程，提高作业效率，提高铁路运输整体安全风险防控水平。

二、培训目标1. 提高铁路调车连接员的安全意识和责任心，确保铁路运输安全。

2. 掌握铁路作业规程，了解调车连接作业相关法规和规定。

3. 掌握调车连接作业技能，规范作业流程，提高作业效率。

4. 掌握应急处理措施，在发生事故时能够迅速有效地处理。

5. 培养团队协作精神，提高团队作业效率。

三、培训内容1. 安全意识培训安全意识培训主要包括安全生产法律法规、事故示范及安全防范知识等内容，通过理论学习和案例分析，提高学员的安全意识和责任心，确保铁路运输安全。

2. 铁路作业规程学习铁路作业规程学习主要包括列车收发和调车作业的规定、要求及流程，调车列车解编、编组、连接及调整作业的规定等内容，通过学习，使学员掌握铁路作业规程，确保作业安全和高效。

3. 调车连接作业技术培训调车连接作业技术培训主要包括调车操作技能、连接作业技能、机车及车厢检查及维护技能等内容，通过实地操作和教学实例，使学员掌握调车连接作业的技术要领，提高作业效率。

4. 应急处理措施培训应急处理措施培训主要包括应急处置流程、紧急情况下的自救技能和协作技能等内容，通过模拟演练和实例分析，使学员掌握应急处理的基本技能，提高应变能力。

5. 团队协作培训团队协作培训主要包括团队意识培训、团队作业流程培训及团队协作技能培训等内容，通过实战演练和团队协作训练，提高团队协作效率。

四、培训方案1. 培训时间本次培训计划总时长为60个工作日，具体分为30天理论培训和30天实践培训。

2. 培训形式培训形式主要包括理论课程学习、实地操作训练、实例分析和案例教学等，多种形式相结合，使培训内容更加丰富。

铁路调车员培训计划方案一、培训目标：使铁路调车员掌握铁路调车操作技能，提高调车安全和效率，培养良好的职业素养。

二、培训内容：1. 铁路调车基础知识- 调车基本概念- 调车手册和规程- 调车机车和车辆的认识- 调车信号的标示及含义2. 调车操作技能- 调车工具和设备的使用- 调车操作流程- 调车安全注意事项- 调车故障处理技巧3. 调车安全与应急处理- 调车安全知识- 应急处理流程- 调车事故案例分析- 调车安全意识培养4. 职业素养培养- 调车员道德规范- 服务态度培养- 团队合作意识- 自我管理能力培训时间安排：根据实际情况安排1-2周的集中培训，包括理论学习和实践操作。

三、培训方式：1. 理论教学：采用课堂讲授、案例分析、PPT演示等方式进行铁路调车基础知识和操作技能的讲解，培养学员的理论基础。

2. 实践操作：安排学员参与实际的调车操作，亲身体验调车流程和操作技能，加深对调车工作的理解和掌握。

3. 模拟演练：设置调车模拟场景，让学员在模拟环境中进行应急处理和操作演练，提高应对突发状况的能力。

4. 考核评估：对学员进行理论考试和实际操作考核，确保学员掌握了所需的知识和技能。

四、培训师资：1. 培训主持人：具有丰富的铁路调车经验，熟悉相关操作规程和安全标准，能够深入浅出地讲解调车知识和技能。

2. 辅导教师：有一定铁路调车经验的老师或资深调车员，能够指导学员进行实践操作和模拟演练。

3. 培训辅助人员：提供必要的培训设备和场地，保障培训的顺利进行。

五、培训保障：1. 培训设备：提供必要的调车工具和设备，确保学员能够顺利进行实践操作。

2. 培训场地：选择具有调车条件的铁路站点或模拟场地进行实践操作和模拟演练。

3. 培训资料：提供相关的调车手册、规程、技术资料等，供学员学习和参考。

4. 培训安全：严格遵守调车安全规定，确保培训过程中的安全。

六、培训效果评估：1. 培训结束后，对学员进行理论知识和操作技能的考核，评估学员的掌握程度。

调车作业联控用语标准
调车作业联控用语标准是指在铁路调车作业中，为了确保作业安全和顺畅，相关人员之间使用的标准用语。

以下是一些常见的调车作业联控用语标准：
呼唤应答：在调车作业中，相关人员之间需要进行呼唤应答，以确保信息传递准确无误。

例如，调车员向司机发出指令时，需要先呼唤司机的名字，然后再传达指令内容，司机在收到指令后需要进行应答。

确认信号：在调车作业中，需要对信号进行确认，以确保列车行驶的安全。

例如，调车员在发出信号前需要先确认信号机的状态，然后再向司机发出信号。

报告位置：在调车作业中，相关人员需要及时报告自己的位置，以便其他人员了解作业情况。

例如，调车员需要向车站值班员报告自己的位置和作业进度。

通报情况：在调车作业中，如果出现异常情况，相关人员需要及时通报情况，以便采取相应的措施。

例如，如果发现列车出现故障或其他异常情况，调车员需要及时向车站值班员通报情况。

总之，调车作业联控用语标准是调车作业中非常重要的一部分，它可以确保作业安全和顺畅，提高作业效率。

相关人员需要严格遵守标准用语，确保信息传递准确无误。

机车乘务员车机联控程序和用语指导车机联控程序和用语：（一）问路行车的联控用语：自动闭塞区段,列车运行至一接近闭塞分区时;半自动闭塞区段,列车临近呼叫标处或列车运行监控记录装置语音提示时,列车司机应主动呼叫车站。

1.列车司机：××（站）××（次）接近。

2.车站值班员：××（次）××（站）×道通过（×道停车,出站信号红灯）。

3.列车司机：××（次）×道通过（×道停车,出站信号红灯）,司机明白。

4.车站值班员：好了。

（二）指路行车的联控用语：自动闭塞区段,动车组列车运行至一接近闭塞分区时,车站值班员应主动呼叫司机。

1.车站值班员：××（次）××（站）×道通过（×道停车,出站信号红灯）。

2.列车司机：××（次）×道通过（×道停车,出站信号红灯）,司机明白。

3.车站值班员：好了。

（三）在有两个及其以上列车运行方向的车站,办理列车通过时：1.车站值班员：××（次）去××（方向）××（站）×道通过。

2.列车司机：××（次）去××（方向）×道通过,司机明白。

3.车站值班员：好了。

（四）列车始发或在站停车再开时,信号开放后：1.车站值班员：××（次）××（站）×道出站（进路）信号好了。

2.列车司机：××（次）×道出站（进路）信号好了,司机明白。

3.车站值班员：好了。

（五）在一端有两个及其以上列车运行方向的车站发车时：1.车站值班员：××（次）××（方向）××（站）×道出站信号好了。

调车人员职工培训计划一、培训目标1.了解调车的基本概念和操作流程2.掌握调车的技术要求和安全规范3.提高调车人员的操作技能和应急处理能力4.强化调车人员的安全意识和责任意识二、培训内容1.调车基础知识1.1 调车的定义和作用1.2 调车的分类1.3 调车的基本原理1.4 调车的操作流程2.调车的技术要求2.1 调车的准备工作2.2 调车的机车和车辆检修2.3 调车的信号和线路3.调车的安全规范3.1 调车的安全知识3.2 调车的危险预防3.3 调车的安全操作规程3.4 调车的应急处理措施4.调车的操作技能4.1 机车和车辆的操作技能4.2 信号和线路的操作技能4.3 紧急情况处理的技能5.调车的责任和安全意识5.1 调车人员的责任和职业操守5.2 调车人员的安全责任和督促安全意识三、培训方法1.理论学习1.1 通过课堂教学、讲解、视频资料等方式进行调车基础知识的学习 1.2 安排专业人员进行授课，重点讲解调车的原理、要求、规范等内容1.3 带领学员参观车站调车作业现场，亲身体验学习调车的过程2.技术实操2.1 在场地和模拟场景下进行机车和车辆的操作练习2.2 进行信号和线路的操作演练2.3 安排紧急情况的应急处理模拟训练3.案例分析3.1 安排调车事故案例的分析讨论，探讨调车中的安全隐患和应对方法3.2 借鉴历史事件经验，总结调车中的问题和解决方案四、培训时长1.基础知识学习阶段：3天1.1 调车基础原理和操作流程的学习1.2 调车技术要求和安全规范的掌握1.3 调车的责任和安全意识的强化2.实操技能训练阶段：5天2.1 机车和车辆的操作技能练习2.2 信号和线路的操作技能训练2.3 紧急情况的应急处理技能训练3.案例分析和总结阶段：2天3.1 调车案例分析与讨论3.2 调车经验总结与交流五、培训考核1.理论知识考核：采用笔试形式，考查学员对调车基础知识的掌握程度2.操作技能考核：进行实操练习考核，考查学员对机车和车辆、信号和线路的操作技能3.案例分析考核：进行调车案例分析考核，考查学员对调车安全规范和问题处理能力六、培训评估1.全程跟踪评估学员学习情况和进度2.定期组织培训成员进行讨论、案例分析等活动3.培训期间安排专业老师和业内专家进行定期评估和指导七、培训证书1.培训合格者颁发《调车人员培训证书》2.培训优秀者颁发《优秀调车人员证书》八、培训效果1.提高调车人员的基本技能和专业水平2.提升调车人员的安全意识和责任意识3.增强调车人员的应急处理能力和团队协作意识九、结束语调车人员是铁路运输中重要的一环，他们的工作直接影响到铁路运输的安全和效率。

调车培训计划安排一、培训内容1. 调车作业的基本知识：包括调车的定义、目的、方法、注意事项等。

2. 调车作业的基本流程：包括车辆的编组组合、分离、并排、拉送、压挤等操作流程。

3. 调车作业的相关规章制度：包括调车作业的操作规程、安全操作规程、应急处理规程等。

4. 调车作业的安全知识：包括调车作业中可能遇到的危险、安全防护措施等。

5. 调车作业的装置设备知识：包括调车作业所用的装置设备的名称、用途、操作方法等。

6. 调车作业的应急处理：包括调车作业中可能出现的应急情况的处理方法、逃生途径等。

二、培训安排1. 培训对象：所有参与调车作业的工作人员，包括车站调车人员、调车作业员、调车机车司机等。

2. 培训时间：为期一周，每天8小时，上午上课，下午实操。

3. 培训地点：公司内部培训教室和调车场。

4. 培训方式：理论教学与实操相结合，培训内容由专业的调车作业老师进行讲解和示范，学员进行模拟操作，达到熟练掌握调车作业的目的。

5. 培训人员：培训老师由公司内部专业的调车作业人员担任，保证培训的专业性和针对性。

6. 培训设备：为保证培训的实效性，公司提供专业的调车作业装置设备供学员使用。

7. 考核评定：培训结束后，对学员进行考核评定，合格者颁发调车操作证书，以便参与实际调车作业。

三、培训计划1. 第一天：开班仪式，介绍培训内容和安排，进行调车基本知识的讲解。

2. 第二天：学习调车作业的基本流程，包括编组组合、分离、并排、拉送、压挤等操作的理论知识和实操。

3. 第三天：学习调车作业的相关规章制度和安全知识，包括操作规程、安全操作规程、应急处理规程等的讲解和实操。

4. 第四天：学习调车作业的装置设备知识，包括各种装置设备的名称、用途、操作方法等的讲解和实操。

5. 第五天：学习调车作业的应急处理，包括调车作业中可能出现的应急情况的处理方法、逃生途径等的讲解和模拟演练。

6. 第六天：复习巩固，进行模拟考核，答辩讨论，总结分享。

调车简明用语标准[复制链接]3.2 联控标准3.2.1 中间站穿越正线调车作业请求与批准呼叫时机联控用语穿越正线调车作业，车站值班员必须向列车调度员提出请求。

请求站经列车调度员准许后，方可进行调车作业。

每批作业完毕或因会让列车中断调车作业后，车站值班员必须及时向列车调度员汇报联控执行情况。

中断调车作业，仍须穿越正线调车时，车站必须重新请求。

作业人车站值班员列车调度员呼叫人××站××次（调）请求穿越正线调车。

被呼叫人同意××站正线调车，×时×分至×时×分。

复诵人同意正线调车×时×分至×时×分，××站明白。

复诵人××站调车联控执行（未执行）。

3.2.2 牵引（穿越正线）调车呼叫时机联控用语机车司机在动车前,请求（穿越正线）进路时。

作业人机车司机车站值班员（信号员）呼叫人××站，××次（调)请求（穿越正线）×道进路。

被呼叫人××站，××次（调)×道（穿越正线）调车信号好（关闭）。

复诵人××站，××次（调)×道（穿越正线）信号好（关闭），司机明白。

3.2.3 推进（穿越正线）调车呼叫时机联控用语调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。

作业人调车人员车站值班员（信号员）呼叫人××站，××次（调）请求（穿越正线）×道进路。

被呼叫人××站，××次（调)×道（穿越正线）调车信号好（关闭）。

呼叫人××站，××次（调)×道（穿越正线）信号好（关闭），明白。

调车联控用语标准培训内容（考试内容：1、《行规》第76条通话标准用语表；2、调车联控作业用语标准。

其他不考）一、《行规》第76条的有关规定第76 条使用无线灯显设备调车的规定（《技规》第220 条）一、无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

使用无线调车灯显设备的相关规定、信号显示方式、显示含义及辅助语音按《铁路调车作业标准》的规定执行。

二、调车作业中，当信号显示与语音提示、信号显示与作业要求不一致时，司机不得动车；推送作业中信号中断时，应立即停车。

无线调车灯显设备电池不足报警时，司机不得动车，作业过程中应立即停车。

三、无线调车灯显设备的机车控制器应与机车运行监控记录装置配合使用，固定调车机车、调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车运行监控记录装置应满足与机车控制器相连接的条件，固定调车机车的机车控制器与机车运行监控记录装置固定连接，调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车担当调车作业前，其机车控制器应与机车运行监控记录装置连接。

便携机控器由车站作业人员负责安置在司机指定的位置，与机车运行监控记录装置的连接与撤除工作由司机负责，在作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务员将便携机车控制器移置需要位置，并与机车运行监控记录装置连接。

四、作业中联系通话应使用标准用语，吐字清楚。

通话标准用语规定如下表：二、成都铁路局《车机联控实施细则》CDG/AJ1001——2009第一章总则第1条.为加强车机联控工作，确保行车安全，根据铁道部《技规》、《车机联控作业》（TB/T3059-2009）和路局《行规》等有关规定，特制定《成都铁路局车机联控实施细则》（以下简称“细则”）。

第2条．本《细则》以确保列车运行及调车作业安全为目的，以防止“列车冲突、冒进信号、错办进路、调车脱轨”事故为重点，利用无线通信设备实现提示行车安全信息和确认行车要求的联络互控方式，及时反映和处置列车及调车作业中“违标”和危及行车安全的信息。

调车作业计划传达培训教案一、调车作业计划1. 调车任务分析首先需要对调车任务进行分析，包括要调剂车辆的数量、类型、位置等信息。

根据具体情况确定调车的路线、站台和用于调车的设备等。

2. 调车作业流程制定调车作业的流程图，明确每个环节的具体内容和要求。

流程图要清晰简洁，方便操作人员理解和遵循。

3. 安全风险评估进行调车作业的安全风险评估，确定可能存在的危险和风险，采取相应的措施予以控制和防范。

4. 人员和设备准备明确调车作业需要的人员和设备，并做好充分准备，确保人员操作技能和设备性能达到要求。

5. 周边环境考察对调车作业的周边环境进行考察，包括天气情况、交通状况、设备状态等，确保调车作业的顺利进行。

6. 调车作业计划编制综合考虑以上因素，制定具体的调车作业计划，包括时间安排、人员分配、风险控制措施等内容。

二、调车作业传达1. 通知与传达将调车作业计划通知相关人员，包括调车人员、工作人员、管理人员等，确保每个人都清楚了解自己的任务和责任。

2. 沟通与碰头会议在调车作业前进行一次沟通和碰头会议，交流作业计划，明确各自责任，讨论可能存在的问题和风险，并制定相应的对策。

3. 安全宣传针对调车作业可能存在的安全隐患，进行相关安全宣传，提醒人员注意安全，牢记安全操作规程和注意事项。

4. 实地演练和模拟在实际的调车作业前，进行实地演练和模拟，让人员熟悉操作流程和环境，掌握应急处理的方法和技巧。

三、调车作业培训教案1. 调车作业基本知识介绍调车作业的基本知识，包括调车的定义、作业流程、作业方法、安全注意事项等内容。

2. 调车作业操作要求详细介绍调车作业的操作要求，包括调车作业前的准备工作、车辆编组的方法、机车操作技巧等内容。

3. 调车作业安全规范详细介绍调车作业的安全规范，包括现场安全注意事项、紧急情况处理方法、安全设备使用等内容。

4. 风险控制与应急处理介绍调车作业可能存在的风险和危险，以及相应的控制措施和应急处理方法，让人员掌握风险识别和应对的能力。

车机联控作业程序及用语标准一、车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用普通活，做到用语准确、吐字清晰.遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可读“dong(洞）”、“yao（幺)”、“liang（两）"、“guai（拐）”。

联控用语中，车次读法按下列要求:特快旅客列车T××次称为：客车特××次；快速旅客列车K××次称为: 客车快××次；管内快速旅客列车N××次称为：客车内××次；普通旅客列车××次；称为：客车××次;临时旅客列车L××次；称为: 客车临××次;临时旅客列车A××次；称为：客车诶(读音为“ei”）××次;旅游列车Y××次；称为：客车游××次;回送客车底O××次称为：零××次;行包列车X××次称为：行××次；货物列车称为：××次。

因故折返旅客列车F××次称为：客车返××次。

二、电力机车牵引的列车在原联控用语前冠“电力”.电力（内燃)（动车组列车，动检车，动车组自走行回送时“客车”，“电力"用语不再戴帽：动车组使用内燃机牵引回送时，“内燃”用语按规定戴帽。

1。

担当电化区段的客货列车(或使用内燃机车牵引动车组回送时)车机联控用语：列车司机：XX站内燃XX次（客车XX次）接近。

2.外段和本段本务机出入库联控用语：列车司机：XX站内燃（电力）XX号机车出（入）库,请求进路。

3。

运用整备点机车入库与机务段外勤联控用语：司机：机务段外勤，内燃（电力）XX机车请求进库。

外勤值班员：内燃(电力）XX机车进XX道。

车站调车员培训计划一、培训目标1. 帮助车站调车员熟悉并掌握调车操作流程和规范2. 提高车站调车员的安全意识和操作技能3. 帮助车站调车员了解相关法律法规和安全标准4. 帮助车站调车员了解列车运行和调车作业的基本知识5. 帮助车站调车员提高服务意识和团队合作能力二、培训内容1. 调车操作流程和规范- 调车操作流程的概述- 调车员的职责和权利- 调车操作中的安全要求和注意事项- 调车作业中的常见问题及应对方法2. 安全意识和操作技能- 安全意识的培养和提高- 紧急情况下的自救和互救能力- 调车操作技能的提升- 安全装备的使用和维护3. 法律法规和安全标准- 相关法律法规和安全标准的介绍- 车站调车作业中的安全管理要求- 车站调车作业中的违章处理和处罚措施4. 列车运行和调车作业的基本知识- 列车基本构造和运行原理- 车站调车与列车运行的关系- 列车的编组和配车作业5. 服务意识和团队合作能力- 客户服务的重要性和技巧- 团队合作意识和能力培养- 车站调车员的规范形象和仪容仪表三、培训方式1. 理论知识培训通过课堂讲解、案例分析、视频教学等形式进行理论知识的培训，使车站调车员熟悉相关操作规程和法律法规。

2. 案例演练安排专业人员进行案例演练，模拟不同情况下的调车作业，提高车站调车员的应变能力和处理问题的能力。

3. 模拟训练在专门的调车模拟场地进行实际操作训练，加强车站调车员的操作技能和安全意识。

4. 现场观摩安排车站调车员进行实地观摩学习，了解真实的列车运行和调车作业情况，增加实践经验。

5. 定期考核设立定期考核机制，对车站调车员的学习情况和操作技能进行考核，及时发现和纠正问题。

四、培训计划安排1. 第一阶段：理论知识培训时间：1周内容：提供调车操作规范、法律法规和安全标准的知识培训，培养安全意识和服务意识。

2. 第二阶段：案例演练时间：2天内容：安排专业人员进行案例演练，模拟各种情况下的调车操作，提高应变能力。

铁路调车规范用语一、调车工作1、车务各站的调车均采用平面推送调车法，城际铁路一般坡道为12‰，最大为30‰车站都有坡道，不管坡道大小调车必须执行钩钩接风制度，严禁溜放和手推调车，执行调车有关人员必须服从车站值班员的领导，严格按调车作业计划单进行作业，严肃规章制度确保安全。

（1）常规存放基地站调车速度，空线牵引每小时15公里，推进运行为每小时10公里，长轨车对位3公里（2）调动长轨列车牵引10公里，遇大风、雾、暴雨天气，线路状态不良的非常情况，适当降低速度。

（3）长轨空车对位前调车员亲自与装车负责人联系，按其要求认真检查线路两侧无误后，以每小时3公里的速度对位与动车。

（4）长轨列车牵出前调车人员检查货物装载加固情况，靠存轨线路两侧无障碍、车下无人，检查确认无误后要求司机鸣长笛开始作业，牵出速度每小时5公里。

（5）调车工作必须按行调下达的班计划和生产单位的要求，值班员编制调车作业通知单，亲自向调车指挥人交接计划传达安全注意事项。

（6）调车指挥人要认真核对计划，亲自向调车有关人员传达，递交调车作业通知单和安全注意事项，传达无误后方可开始作业，作业中必须由调车长单一指挥，参加调车的有关人员必须服从调车长的指挥。

（7）调车作业前应做好充分准备，调车长指派人员检查线路停留车位置，防溜措施，线路旁货物堆放情况，做到心中有数。

（8）调车计划下达后要求及时边解对位，不得影响接发列车和施工生产，行车有关人员必须认真执行作业程序和各项规章制度，禁止抢钩调车，确保调车和人身安全。

（9）调车作业中，调车指挥人要认真、及时地显示信号，正确掌握调车速度，准确及时地显示“十、五、三车”距离信号，推进车辆时必须先行试拉，甩车后必须做好防溜。

（10）行车有关人员接班前四小时严禁饮酒，认真执行各项规章制度，坚守岗位、精神集中、严守纪律、服从命令，不做与行车无关的事。

（11）存轨基地站所有线路为尽头线，作业中必须掌握停车距离。

2、机务调车机：（1）调车机乘务人员必须熟悉掌握车站《站细》的有关规定，线路坡度、有效长、存轨生产线的车辆停放和使用作业地段，各种信号、标志等。