某公路隧道二衬台车图纸

广(州)惠(州)高速公路小金口双连拱隧道,长200ｍ,平面处在Ｒ=300ｍ的圆曲线变化段,洞内横 坡从ｉ=±2%变到+5%,同时该隧道亦处在Ｒ=3000ｍ的竖曲线上,使隧道洞形呈“双曲”状态, 而中墙又是直墙设计,出口15ｍ由Ｒ=5.5ｍ渐变为Ｒ=7.5ｍ的喇叭结构 .
缺点：模板整体刚性不足，易于变形和跑模。
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4、施工注意事项
1）拼装台车的场地 2）台车上高空作业 3）台车上的安全用电：36V安全电压 4）风水管、线路、通风管 5）台车的验收 6）砼施工 7）液压油 8）台车挡头模 9）明洞施工台车，防水板施工台车，钻爆台车以及其他台车
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5、总结
台车
概念及分类
2）防水混凝土分为： • 普通防水混凝土。
所用原材料与普通混凝土基本相同，但两者的配制原则不同。普通防水混凝土主要借助于采 用较小的水灰比 (不大于0.6)，适当提高水泥用量（不小于320公斤/米3）、砂率(35～40％)及 灰砂比(1:2～1:2.5),控制石子最大粒径，加强养护等方法，以抑制或减少混凝土孔隙率，改变孔 隙特征，提高砂浆及其与粗骨料界面之间的密实性和抗渗性。普通防水混凝土一般抗渗压力可达 0.6～2.5兆帕，施工简便，造价低廉，质量可靠，适用于地上和地下防水工程。
• 防水混凝土的环境温度，不得高于80℃；
• 处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数，不应小于0．8。
4） 材料：
• 水泥：
水泥的强度等级不应低于32. 5MPa；
在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；
在受冻融作用时，应优先选用普通硅酸盐水泥，不宜采用火山灰 质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；
由电动机、液压泵、手动换向阀、垂直及水平液压丝杠、油箱及管路组成。功能就是快捷、 方便的完成支模和拆模作业。

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施工技术交底纪要
JSTJ－ 7 标段
工程项目：隧道衬砌工程
编号：
记录者：（签字）
交底者：（签字）
技术负责：（签字）
技术部门：（盖章）
日期：
单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专TJ-7标
交底记录
模板作业窗及附着式振捣器布置图
3.2.2 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行轨，
Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

二衬模板台车台车端模采用钢模，并采用中间夹止水带的方式。

根据不同
铝合金卡尺示意图
）采取模具卡控间距，保证钢筋间距。

卡尺示意图
钢筋绑扎完成后，内外层钢筋统一绑扎高强度砂浆垫块，每平方米不少于个。

两层主筋间增设横向支撑钢筋，防止混凝土施工过程中振动变形 二衬钢筋主筋采用机械联接方式，严禁洞内焊接。

若钢筋采用直螺纹套筒连接，为确保钢筋直径不受滚丝影响，要求钢筋接头进行镦粗，镦粗机压模内滚丝机滚丝轮直径进行调整时，必须确保丝槽底部直径符合钢筋直径要求。

钢管支架
钢筋安装台车
接底单位及签字。

目录一、技术准备 (1)二、设备及工具准备 (2)三、台车部件安装的检查 (3)四、安装场地的安全检查和防护 (3)五、台车钢轨固定 (3)六、安装行走轮架 (4)七、安装行走纵梁 (4)八、门架间连接 (4)九、举升缸及平移小车的安装 (4)十、上纵梁的安装 (5)十一、拱顶横板的安装 (5)十二、侧边模板的安装 (5)十三、台车附件安装 (5)十四、台车验收 (6)会排山隧道出口二衬台车拼装方案为保证模板台车拼装正确，保证台车拼装过程中作业安全和隧道二衬施工质量，制定本台车拼装方案。

一、技术设备1、熟悉台车设计图纸及相关技术资料，对台车各部结构尺寸，联接方式，相关部件编号位置认识清晰准确。

以下附图为衬砌台车的安装总图：2、首先对现场进行考查，对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算，如台车的安装空间，起吊设备、占地面积和活动空间。

（1）由于本台车拼装现场为洞外，空间较大，适宜吊车作业，所以拼装设备选用吊车与装载机配合安装。

（2）拼装场地要求：场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在15m×20m即可，可根据现场实际而定。

3、台车安装计划完成日期。

二、设备及工具准备1、确定起吊设备现场使用的可行性位置，在起吊高度，提升吨位满足的情况下方可施工。

2、严格检查起吊用具，如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况，如发现问题要及时更换。

三、台车部件安装的检查1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。

2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。

3、连接紧固用的螺栓，销轴的规格、数量是否正确齐全。

如有问题应采取相应的措施和办法及时处理解决。

四、安装场地的安全检查和防护1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。

2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求，能否集中控制。

3、氧气、乙炔罐的安全距离为6m及线路有无泄漏，检查氧气，乙炔管有无泄漏，并保持安全操作距离。

隧道砼衬砌模板台车方案（例）一、总体*＊隧道左洞长448m，右洞长480m，根据工程实际和既有资源，每洞单独投入一台模板台车进行洞身二次衬砌，其中左洞台车长10.5m（约重72t）,右洞台车长12.0m（约重82t）。

厂家制作组配件，现场安装、装饰和配套。

台车为全液压脱（立）模，电动减速机自动行走，由模板部分、台架部分、液压和行走系统四部分组成.型号规格及主要技术参数：台车通过净空尺寸:6*4.2m台车行走速度:10m/min（坡度小于5%）单边脱模量：100mm水平调整量：+100mm系统压力：160kg/cm2油缸最大行程：(竖向、侧向）300mm 详见附图。

二、强度刚度验核（1、参考文献：《机械设计手册第一卷》机械工业出版社出版。

2、计算条件：按每小时浇灌2m高度的速度，每平方米承受 5T载荷的条件计算。

）2.1、面板校核（每块模板宽1500mm,纵向加强角钢间隔250mm)计算单元图:其中：q—砼对面板的均布载荷 q =0。

5Kgf/cm22。

1。

1、强度校核模型根据实际结构,面板计算模型为四边固定模型公式：其中α——比例系数. 当 a/b=150/25=6 α取0。

5t——面板厚 t=0。

6 cmb——角钢间隔宽度 b=25cmσmax——中心点最大应力得σmax=0。

5x(25/0。

6）^2x0。

5=434 Kgf/cm2<[σ]=1300Kgf/cm2。

合格。

2.1.2 、刚度校核见强度校核模型公式：式中：β——比例系数.由 a/b=150/25=6 β取 0.0284E—-弹性模量 A3钢板E=1.96x106 kgf/cm2ωmax--中点法向最大位移.得: 中点法向位移ωmax=0。

0055cm<0。

035cm. 合格。

2.2、面板角钢校核2。

2.1、计算单元2.2 。

2、强度校核2。

2。

2.1、计算模型根据实际结构，角钢计算模型为两端固定。

2.2。

2 。

2、强度校核公式：［x=L,最大弯矩在两端处]得: M=23437 kgfcm公式： [x=L/2 角钢中点弯矩］得： M=11718 kgfcm由如图：所以，两端中点。