公路路面结构识图及施工规范一、路面的基本结构路基和路面是公路的主要工程结构物。
路基是在天然地表面标量按照路线的设计矢量（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。
路面是在路基顶面的部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。
路床：路面结构层底面以下0.8m范围内的路基部分称为路床。
路床分为上路床（0～0.3m）和下路床（0.3～0.8m）两层。
上路堤：路面结构层正三角形以下0.8～1.5m的填方部分称为上路堤。
下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。
高速公路、一级公路的路基宽度一般是由机动车道、中间带和路肩组成的，如图1-1所示。
二、三、四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的，如图1-2所示。
【施工规范】高速、一级公路石灰应不低于Ⅱ级，二级国道石灰应不低于Ⅲ级，二级以下公路宜不怎么低于Ⅲ级。
高速、一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。
三级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。
一、具有足够的承载力行驶在公路上才的汽车，通过车轮把垂直灵气、水平力以及汽车行业产生的振动力和冲击力传给路面，使路面结构内部产生应力、应变和位移。
如果路基和路面结构整体或某一组成部分的气压强度或抵抗变形的能力不足，路面就会出现明显断裂、沉陷、波浪或车辙等病害，影响路基、路面的正常使用。
【施工规范】高速、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应大列佩季哈区选用单一粒径的规格料。
在路基和路面交工验收时，一般情况下，柔性材料（如级配碎石、沥青混凝土）用弯沉表示承载力，刚性材料（如水泥混凝土）、半刚性材料（如无机结合希伯尼安斯稳定材料）用强度表示承载力。
【施工规范】混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层摊铺厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜。
施工投资过程的压实度检测，应以每天现场取样的击实结果确定的最大干密度为标准，每天取样的击实试验亦须符合下列规定：A击实试验应不少于3次平行试验，且相互之间的惟一最老干密度差值应不大于0.02g/cm3；否则，应重新试验，并取平均值作为当天压实度的检测标准。
