rpc解决方案

一、收集服务端RPC日志前的相关设置：

1、打开服务器性能日志开关。 http://对应eas应用服务端的IP地址:port 用户名密码：admin/admin (例：http://192.168.76.100:11029）（注：此处的端口号可以到eas\server\profiles\server*\config\jmxconnector.properties查看。如http.port=11029） 2、进入后，搜索并找到“invokeCounter”，点击它，进入另外一个页面，找到RpcSqlOn和SqlPlanOn，分别将其设置为True，最后点击“Apply”按钮。这种方式不需要重启EAS应用服务即可收集服务端的RPC日志。 3、如果能过动态WEB方式也不能收集到服务端RPC日志(即上面的1和2方式)。则可尝试server\profiles\server*\config下的：PerfLog_Server.properties文件。修改：rpcsql=off和sqlplan=off为：rpcsql=on和sqlplan=on。打开后，则需要重启EAS应用服务后才能生效。

二、收集客户端RPC日志前的相关设置：

1、打开客户端性能日志开关。 EAS7.0的客户端rpc默认是关闭的，需要人工打开，在eas\client\deploy\client\PerfLog_Client.properties中，修改第二行，将rpc=off改为rpc=on。注：EAS7.0之前版本的客户端rpc默认是打开的，若客户安装的是EAS7.0之前版本，则不必操作此步骤。

2、查看11029对应的server。回到刚才那个网址的第一个页面,搜索“name=Runtime”,点击它,进入另外一个页面，找到“view the values of Properties”,点击进去,查看

EAS_INSTANCE_CONFIG_PATH 对应的路径是哪个server,并记录下来。（本文以serverN说明后续步骤） 3、去管理控制台查看serverN(刚才查找到的server)的RPC端口。 4、打开客户端eas\client\bin\set-url.bat文件：“服务器连接设置?服务器端口”填写serverN的RPC端口。

微软最牛RPC漏洞MS08-067全解决方案 2008-10-28 11:29:08 来源:赛迪网 作者:张晓兵 点击: 2744 近期微软爆出四年以来最严重的安全漏洞，赛迪网安全频道特邀请安全专家张晓兵撰文，为大家解读此次微软MS08-067漏洞，并针对于此给出了全面的解决方安全案。 近期微软爆出四年以来最严重的安全漏洞，赛迪网安全频道特邀请安全专家张晓兵撰文，为大家解读此次微软MS08-067漏洞，并针对于此给出了全面的解决方安全案。

第一部分：MS08-067漏洞与趋势分析

2008年10月23日，微软爆出特大安全漏洞，几乎影响所有Windows系统，强烈建议广大用户及时下载安装该漏洞补丁。

成功利用该漏洞的远程攻击者，可能会利用此问题危及基于Microsoft Windows系统的安全，并获取对该系统的控制权。

这是微软近一年半以来首次打破每月定期发布安全公告惯例而紧急发布的更新通告。

该安全漏洞可能允许远程执行代码，如果受影响的系统收到了特制伪造的RPC请求。在Microsoft Windows 2000、Windows XP和Windows Server 2003系统，攻击者可以利用此漏洞无需通过认证运行任意代码。这个漏洞还可能被蠕虫利用，此安全漏洞可以通过恶意构造的网络包直接发起攻击，并且攻击者可以获取完整权限，因此该漏洞很可能会被用于制作蠕虫以进行大规模的攻击。

受影响的操作系统如下：

Windows XP Professional x64 Edition

Microsoft Windows 2000 Service Pack 4 Windows XP Service Pack 2

Windows XP Service Pack 3

Windows XP Professional x64 Edition

Windows XP Professional x64 Edition Service Pack 2

Citrix XenApp

解决方案建议书

2010/4/12

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第1章 概述......................................................................................................... 3

1.1 项目背景................................................................................................. 3

第2章 项目需求................................................................................................. 4

2.1 功能需求................................................................................................. 4

2.1.1 集中管理 .............................................................................................. 4

2.1.2 存储隔离 .............................................................................................. 4

2.1.3 远程接入访问控制 .............................................................................. 4

RPS即汽车设计制造过程中贯穿前后的基准点系统，是目前在大众汽车中应用的一种的定位体系，它被利用来保证汽车零部件尺寸稳定性和零部件功能，保证产品质量稳定性方面。

汽车是一个极其复杂的产品，其质量关注点很多，包含方方面面，如：漏水，关紧力大，风噪，配合差，异响，刮漆，阻滞等等，但实际调查表明，超过85%的问题是由制造过程中的尺寸问题引发地。如何使产品从开始设计到制造过程中的各个环节，尽可能的减少尺寸偏差累积，是提高最终产品质量的一个关键要素。在这一点上，各大汽车厂商走出了相近，但又有所不同的路，即引入GD&T（或类似），及基准一致性原则，但应用上有所差异。

北美和欧洲的厂商定位倾向与实际保持一致，日本厂家的定位是用来研究如何保证零件的质量，而韩国厂家则是通过定位来压迫零件变形，使之达到要求。大众汽车则最终发展成了所要讲的RPS系统。

RPS简单的讲，就是指基准一致性。它是指一种统一的和通用的，并带有相应公差范围的，在空间固定部件的基准体系，要求产品设计，制造和质量保证中使用一样的、共同适用的定位。RPS根据一系列原则，制定一些从开发到制造,检测直至批量装车各环节所有涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差要求。

按照大众内部的传统做法是，一辆汽车是借助于总坐标系（数学汽车坐标系）来确立的，坐标系的原点建立在汽车轿轴上的中心；而对于基准点系统来说，同时又在总坐标系中建立相对坐标系即部件型坐标系，其原点是那个部件的某个定位点即主要基准点，再将部件型坐标系附加到总坐标系。部件型坐标系的原点相对于总坐标系原点本身无公差，但在处理相应基准点的加工尺寸时，相对尺寸自然是带公差的.由此，任意一个零件都坐落在自身的坐标系中。

当有两个零件组装时，将标出两个零件相互间的公差，在组装之后，两个坐标系中的一个零件的原点失去其功能，这样新的部件重新只用一个部件型基准坐标来描述，两个参照系中的一个被取消。

在基准点系统中确定基准点时，始终考虑的是尺寸稳定性。首先由同步工程小组尽可能早的决定，主要选择原则有：