中粒式沥青砼施工方案

细粒式沥青砼施工方案

中细粒式沥青砼采用厂拌法施工。

材料要求：

1、沥青：中细粒式沥青混凝土所选用的中交通道路石油沥青技术指标应优于或等于AH-90或AH-100甲沥青，本次试验用沥青为盘锦AH-90粘稠石油沥青，经检测该沥青符合JTJ032-94中AH-90的要求。

2、矿料：

1）石料经检测，其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。

2）砂经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求。

3）矿粉其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。

3、表面层（AC—13I）的配合比，按照级配标准采用计算法计算，再经调整确定。

4、表面层（AC—13I）的油石比确定为5.0%。

2沥青混凝土施工

1、施工准备

沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内的树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。

2、施工方法

1）沥青砼拌合

采用SPECO 3000型拌合机。该机为间歇式拌合机，具有逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度的自动装置，产量260t/h。

a、拌合前由试验员、操作员进行拌合比例的调试，使集料满足级配要求、沥青含量符合设计要求。

b、沥青熔化加热采用导热油锅炉。司炉工在操作过程中随时观察温度显示器，根据温度变化及时调整炉排运行速度。

c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料，监视下料情况，帮助料斗下料，防止出现卡堵现象。

d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制的执行机构，压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。

e、操作员在拌合过程随时观察烘干筒、热料仓，及沥青温度，并根据各部分温度变化情况及成品料抽检结果及时调整各冷料仓的给料速度及烘干筒的燃油压力以保证成品料的配合比和拌合温度。

f、拌合机回收粉尘用量严格控制在20-25%。

g、中心试验室配专职试验员盯岗，进行配比级配等指标控制发现异常及时调整。

中粒式沥青混凝土下面层施工方案

文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

中粒式沥青砼面层施工方案

一、 工程概况

本合同段K351+000-K353+K351+560段中粒式沥青砼全幅面层宽11m，厚5cm。摊铺机进行摊铺。

二、 施工组织机构

1．投入该工程的人员组织

项目二分部经理:张小飞

项目总工:张仰文

技术负责人：桑小强

施工负责人：段建维

质检负责人：李三平

质 检 员：闫智慧

放 线 员：梁飞 潘耀春

试验员：康利梓

2．投入该工程的机械

机械名称 型号 单位 数量 用途

厂拌机 套 2 拌和混合料

摊铺机 ABG525 台 4 摊铺混合料

喷油车 台 1 喷洒沥青

压路机 DD130 台 4 碾压

压路机 DD140 台 2 碾压

皮轮压路机 25T 台 4 碾压

自卸车 辆 15 运输混合料

装载机 50 辆 4 装料

洒水车 6000L 辆 2 运输水

三、材料准备情况

工地试验室材料员（收料）对原材料进场严格把关，材料进场时携带厂家出据的质量合格证及技术指标文件方可进场，经试验室按试验规程规定抽检合格报监理工程师认可，方准进场。

四、工程安排

本工程计划于 年 月 日— 年 月 日完工。

五、具体施工方法

1．准备下承层

下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。应进行基层压实度检查，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取相应的措施，使之达到规范规定的标准。松散处，应清除后重新铺筑，达到平整密实。应逐个断面检查下承层标高。

2．施工放样

在基层上恢复中线、边线，每10m设一桩，并在边桩上用明显涂料标记出面层边缘的设计标高。

3. 透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。

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. 省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程

厚5cm中粒式沥青混凝土下面层

分

项

工

程

开

工

报

告

.

. 邓州市公路工程有限责任公司

二0一三年九月十五日

5cm中粒式沥青砼下面层

施工组织设计

一、工程概况

省道S231线金孟线北起禹州金坡南，至于邓州市与交界，是省公路网中重要的一条干线公路。

省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、营跨刁北干渠后下穿邓高速（K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩号（K279+397），和界道路顺接，全长23.083公里。

主要工程容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。

该工程路面采用沥青混凝土结构。

其中K256+314-K262+481段：

⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构：

采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底 .

. 基层。

⑵补强路面结构：

采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。

⑶老路面加宽部分采用新建路面结构：

采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。

中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法

本工程道路下面层采用AC-16C中粒式沥青混合料施工

1、施工前对路基的技术要求

1.1在路基到达规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达到35MPa后，方能进行路面施工。

1.2路基验收按规范标准进行。

2、沥青混合料施工的技术要求

2.1施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料再施工过程中应保持稳定，不得随意更换。

2.2沥青铺筑前，应检查基层或下卧层沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2.3在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比。

2.4沥青路面的上面层和下面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。

2.5拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

2.6热拌沥青混合料采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。

2.7压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤1.5mm。

2.8在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

2.9热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

3、混合料的拌合、运输

3.1拌合设备采用H4000型沥拌机，有自动计量的分批配料设施，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。全自动电脑操作，配料精确。严格按批准的配合比进行生产。

3.2混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。