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毕业设计 汽车顶盖拉延模设计

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合 肥 工 业 大 学 毕 业 设 计

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目 录

中文摘要 ..................................................................................... 错误!未定义书签。

外文摘要 ..................................................................................... 错误!未定义书签。

1 绪论 ...................................................................................................................... 5

1.1 汽车覆盖件模具 .............................................................................................. 5

1.1.1汽车覆盖件模具的特点和要求 .............................................................. 5

1.1.2 汽车覆盖件模具发展现状与趋势 ................................................. 6

1.2基于UG的覆盖件模具设计 ........................................................................... 7

1.2.1 UG软件的功能 ................................................................................ 7

1.2.2 UG在覆盖件模具中的应用及问题 ................................................ 8

1.3 本课题的研究意义 .......................................................................................... 8

2 汽车顶盖冲压工艺设计要求 .............................................................................. 10

2.1 DL信息的获取 ............................................................................................ 10

2.2拉延模具设计总体要求................................................................................. 10

2.2.1 整体结构选择 ....................................................................................... 10

2.2.2 拉延模设计要求 .................................................................................... 11

2.3计算................................................................................................................. 12

2.3.1 拉延力的计算 ....................................................................................... 12

2.3.2 压料力计算 ......................................................................................... 13

2.3.3 总冲压力计算 ....................................................................................... 13

2.4 材料选择 ...................................................................................................... 13

2.5本章小结......................................................................................................... 14

3 汽车顶盖拉延模的三维造型 ............................................................................ 15

3.1汽车顶盖的三维造型..................................................................................... 15

3.1.1DL图预处理过程 .................................................................................. 15

3.1.2拉伸实体 ................................................................................................ 15

3.1.3修剪 ........................................................................................................ 15 合 肥 工 业 大 学 毕 业 设 计

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3.1.4导板选择 ................................................................................................ 16

3.2压边圈的三维造型......................................................................................... 17

3.3 下模座的三维造型 ........................................................................................ 19

3.4 上模座的三维造型 ........................................................................................ 21

3.5装配................................................................................................................. 21

3.6本章小节......................................................................................................... 22

结论 .......................................................................................................................... 24

致谢 .......................................................................................................................... 25

参考文献 .................................................................................................................. 26

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某车型顶盖拉延模具设计

摘要: 本文以汽车顶盖为实例，具体分析了其成形特点，找出汽车覆盖件冲压件成形的共性。其中说明了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉深模具设计的基本原则，提出了包括冲压方向、工艺补充面等设计的常用方法。此次，直接用三维造型软件UG构造出覆盖件模具的三维实体模型,完成了覆盖件的模具设计，更真实地反映了模具零件之间的装配关系，减少了实际模具设计带来的一些问题和时间。同时，模具各部分的干涉检查能够方便地在做到，从而提高了汽车覆盖件模具结构的设计效率和设计质量，缩短了模具的设计和制造时间, 这对于制造业尤其是模具的设计制造来说尤其重要。

关键词 : 汽车顶盖 拉延模 设计

合 肥 工 业 大 学 毕 业 设 计

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Drawing die design of the roof of the automobile

Abstract : This paper taking the roof of the automobile as an examplethe forming

characteristics of the front floor pan were analyzed aswell as the common

properties of Automobile panel .The forming characteristics of automobile

panels and fundamentals of mould design for drawing dies are presented in

this paper, including stamping direction, addendum binder surface.This time，three-dimensional part modeling and mould designing are performed in UG，it's conveniently and quickly compared with traditional ways. It can show the

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汽车顶盖天窗侧翻边模设计

汽车顶盖天窗侧翻边模设计

模具工业２０１３年第３９卷第７期　

图８模具结构　天窗４条边进行侧翻的工艺，节省了模具制造成本，　

提高了生产效率。　

参考文献：　

【１】陈炎嗣．冲压模具设计与制造技术［Ｍ】．北京：北京出版社，　

１９９４：８５—８７．　［２１杨可帧．机械设计基础［Ｍ】．北京：高等教育出版社，１９９１：　

５７－６０．　［３】翁黎清．斜楔式水平冲孔模设计及其成组制造技术研究　［Ｊ］．模具工业，２０１０，３６（４）：３８－－４１．　

西门子为第二代沃尔沃Ｃ３０电动汽车提供高效驱动系统　

西门子和沃尔沃汽车公司在电动汽车技术发展的战略合作结出硕果：西门子将为第二代沃尔沃Ｃ３０电　动车配备全新设计的电机，新型电机可以大大提升电能使用效率。　

在此款设计的永磁同步电机大大提升了电能工作效率，实现最大扭矩为２５０Ｎ・ｍ（前１款为２２０Ｎ・ｍ），　峰值功率达８９ｋＷ／１２０ＭＰ（前１款为８２ｋＷ／１１０ＭＰ。第二代沃尔沃Ｃ３０电动汽车不仅采用了西门子的电机，　

还配装了具有较大功率密度的西门子的电机控制器。　

西门子驱动技术集团电动汽车事业部首席执行官Ｊ６ｒｇ　Ｇｒｏｔｅｎｄｏｒｓｔ先生说：“多年来，西门子在开发、生　产电动驱动系统方面积累了丰富的经验，并广为应用。很高兴能和我们的战略合作伙伴沃尔沃汽车公司一　起开发一款极其高效的动力总成，这一合作也巩固了我们在汽车行业的地位。”　

此外，西门子将在公司内部的租车计划中采用第二代沃尔沃Ｃ３０电动车。这一计划旨在验证日常使用　

的电动汽车的适用性，让人们体验电动汽车，并减少两门子车队的ＣＯ：排放量，为节能环保和新能源的开发　应用做出贡献。　（郑利文报道）　

三菱电机自动化公司与贵阳学院联合培训中心授牌仪式在贵阳举行　

２０１３年５月２１日，在贵阳学院举行三菱电机自动化公司与贵阳学院联合培训中心授牌仪式。三菱电机　自动化（中国）有限公司总裁城下雅纪先生、技术总监蔡建国先生、贵阳学院龚院长、谷副院长、焦副院长等　领导参加了授牌仪式。　

汽车卧铺盖板拉延模设计(有cad图+文献翻译)

汽车卧铺盖板拉延模设计(有cad图+文献翻译)

II 摘 要

本次设计做的是汽车车身覆盖件冲压模设计中的第一序拉延模的设计。汽车模具在中国因为发展的时间比较短所以在很多方面现在比起一些机械工业发达的国家还有很大的差距。但我国近年来在汽车模具方面也取得不少的发展与进步。本次设计我做的是汽车盖板的拉延模设计。在模具设计中主要是根据设计好的板件来用UG软件进行三维造型设计来完成模具的结构设计然后进行模具加工调试来最终生产出合格的模具。在三维造型方面主要可以分为压边圈设计、上模设计、凸模设计和下模本体设计。在进行各部分设计时要严格按照模具结构设计规范来进行设计。

在本次设计中我严格按照冲压模设计标准来进行模具设计，其中有一部分技术规范属于企业内部规范。本设计经过反复检查没有发现大的纰漏，完全符合模具设计的要求。

关键词：汽车模具 UG 拉延模 设计标准

II Abstract

The design do is auto body panel stamping die design sequence in the first

drawing die design. Automotive die in China due to the development of a

comparatively short time it is in many ways than some mechanical industrial

developed countries there is a great gap. However, in recent years, China has

also made the car a lot of mold development and progress. The design of the

car I did the cover drawing die design. In the die design are mainly based on

基于CAE技术驱动的汽车前门外板覆盖件拉延模设计

基于CAE技术驱动的汽车前门外板覆盖件拉延模设计

棱曼技术Ｍｏｕｌｄｓ＆Ｄｉｅｓ　２０１７年第２期　

基于ＣＡＥ技术驱动的汽车前门外板覆盖件拉延模设计木　

龚运息①　卢映秋①　马　杰②　

（①广西科技大学，广西柳州５４５００６；②柳州五顺汽车模具有限责任公司，广西柳州５４５００３）　

摘要：汽车覆盖件拉延模具设计，如果缺乏必要的设计软件做拉延工艺分析。模具设计往往存在一些不　

足。要么拉裂。要么起皱。影响模具的质量。基于ＣＡＥ技术驱动的覆盖件拉延模具设计。以某型汽　车前ｆ－ｌ￣ｂ板拉延成型为研究对象，导入Ｄｙｎａｆｏｒｍ和ＵＧ软件进行拉延工艺补充设计和分析计算，　确定拉深方向。获得可靠的拉深工艺方案，确保工件在拉延过程中顺利成形，提高了拉深模具结构　

设计的可靠性。为汽车覆盖件拉延模具设计提供有益的参考。　关键词：汽车覆盖件；拉延模具；ＣＡＥ驱动；工艺分析　

中图分类号：ＴＧ３８６．２　文献标识码：Ａ　ＤｏＩ：１０．１９２８７／ｊ．ｃｎｋｉ．１００５—２４０２．２０１７．０２．０３１　

Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｄｒａｗｉｎｇ　ｄｉｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｆｒ０ｎｔ　ｄｏｏｒ　ｐａｎｅｌ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ＣＡＥ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｄｒｉｖｅｎ　ＧＯＮＧ　Ｙｕｎｘｉ①，ＬＵ　Ｙｉｎｇｑｉｕ①，ＭＡ　Ｊｉｅ②　

（（￣）Ｇｕａｎｇｘｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｌｉｕｚｈｏｕ　５４５００６，ＣＨＮ；　￣Ｌｉｕｚｈｏｕ　Ｗｕｓｈｕｎ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｄｉｅ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｉｕｚｈｏｕ　５４５００３，ＣＨＮ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｐａｎｅｌ　ｄｒａｗｉｎｇ　ｄｉｅ，ｉｔ　ｏｆｔｅｎ　ｈａｓ　ｓｏｍｅ　ｄｅｆｉｃｉｅｎｃｉｅｓ，ｏｒ　ｃｒａｃｋｉｎｇ，ｏｒ　ｗｒｉｎｋｌｅ，　ｉｔ　ａｆｆｅｃｔｓ　ｔｈｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍｏｌｄ　ｉｆ　ｔｈｅｒｅ　ｉｓ　ａ　ｌａｃｋ　ｏｆ　ｎｅｃｅｓｓａｒｙ　ｄｅｓｉｇｎ　ｓｏｆｔｗａｒｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｄｒａｗｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ａ—　

汽车覆盖件数值模拟与拉延模设计

汽车覆盖件数值模拟与拉延模设计

汽车覆盖件数值模拟与拉延模设计

汽车覆盖件(简称覆盖件)是指覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板异形体的表面零件(外覆盖件)和(内部零件),与一般冲压件相比较,具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高及生产成本高等特点。在覆盖件的冲压工艺设计、模具设模具制造工艺上，也具有独自的特点【1】 ，一般需要经过多道工序(如拉延、冲孔修边、翻边、整形等)才能完成。在其整个生产中，拉延成形则是一道关键的工序，而决定拉延成败和工件质量的，则是拉延成形的模具。以前采取单件压制，生产效率、材料利用率和设备利用率均比较低。将拉延工艺作了改进，采用中心对称一模两件的方法重新设计和制模，大大提

高了设备利用率和生产效率[2]。

1冲压工艺分析

（1）rember冲压工艺rember

零件的材料为cr340，板料厚度为1mm, 抗拉强度750 mpa，延伸率16% 。零件的结构外形如图1所示。该零件的结构复杂，需要经过多道工序才能完成，根据该工件的工艺分析，工艺路线为：落料→拉

延→冲孔、修边→cam修边→翻制→冲孔、分离。具体工序图如图2所示。

该零件局部成形较多,是冲孔、拉延和翻边、修边复合的结果。在拉延过程中，采用一模两件对称方式进行拉延，为保证能将拉延件的全部空间形状一次拉延出来，不应有凸模接触不到的“死区”，即既要保证凸模能全部进入，尽量使拉延深度差最小，以减小材料流动性和变形分布的不均匀性。工艺补充是拉延工艺不可缺少的部分，但工艺补充部分应尽量减少，以提高材料的利用率。工艺补充部分除考虑拉延工艺和压料面的需要外，还要考虑修边和翻边工序的要求。该工件的工艺补充面和垂直修边线如图3所示：

（2）拉延仿真结果与成形性分析。

拉延仿真选用的材料与上面相同，板坯尺寸为920mm×200mm,摩擦系数为0.1，压边力初定为95kn，冲头速度5000mm/s，在定义好模具各部分运动和边界条件后，提交工作到ls-dyna进行计算。本研究