新一代高清四合一电子警察系统

高清电子警察应用系统方案简介复合型视频电子警察系统是一种面向城市交通管理的路口型综合型违法监测记录系统。

系统将线圈检测方式与视频检测方式相结合，既体现了线圈高捕获率的优点，又体现了视频违法捕获类型多样的优势，实现了卡口过车记录、电警违法检测、视频监控、道路交通参数采集四位一体的的功能。

系统采用高清智能摄像机，支持25帧实时画面输出，系统输出图片成像清晰、监控画面流畅。

系统采用硬件检测前端信号灯，保证信号灯状态的准确、可靠。

系统具备对违反交通信号灯、不按导向标志行驶、逆行、违反禁止标线、违法变道、机占非、路口滞留等多种路口型违法行为的自动检测和记录功能；系统同时具备通行车辆抓拍和记录、全天视频监控录像、交通参数采集、数据存储上传、设备状态管理等多种复合功能；系统由视频电警一体式摄像机、终端服务器（选配）、补光灯、信号灯检测器等核心设备组成。

各组件均采用嵌入式设计，具有良好的环境适应的能力，能够满足在全国各地应用的需求。

背景和挑战作为在城市交通的关键点——道路交叉口，往往由于汇聚了多个方向的交通流量，加上等待红灯的时间损失、机非混行等因素，成为城市路网中交通拥堵发生的重点地段。

而车辆闯红灯，逆行，超速等违法现象，更是成为引发道路交通事故的主要诱因，为此而造成的各种惨剧和悲剧，充斥报端及网络之上，如杭州的“70码”事件，给各个家庭蒙上了阴霾。

系统结构前端布局抓拍图片效果300万抓拍图片效果500万抓拍图片效果白天违法抓拍效果晚上违法抓拍效果主要功能1、具有卡口过车记录功能；2、具有车牌识别功能；3、具有闯红灯（违反信号灯）、逆行、违反禁止标线、不按导向车道行驶、机占非、路口滞留等多种违法行为检测和记录功能；4、具有道路交通参数采集功能；5、具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储；6、支持路段型应用：扩展公交专用道检测、单行线、违法变道等功能；7、支持违法片段录像功能；8、支持图片水印防篡改功能；9、支持多种字符叠加、图片合成模式；10、支持设备状态监测和报警功能；11、终端服务器自带8个10/100M网口、2个1000M网口，其中1个1000M口光电复用，可节省交换机、光纤收发器相关设备；系统特点1、设备全嵌入式设计：嵌入式无风扇摄像机、嵌入式DSP存储终端，适应路口应用环境；2、系统结构简洁，高度集成：一体化高清摄像机集车辆抓拍、视频检测、智能识别、IPC监控录像等功能于一体；终端服务器集模拟视频录像、网络视频录像、图片存储、设备管理等功能于一体；3、复合式的车辆检测机制：线圈正常时，线圈检测正常过车，确保卡口高捕获率；视频检测违法过车，确保违法检测的多样性。

高清电子警察系统总体设计 1.1 系统组成结构图电子警察软件平台终端打印机口单元监控中心图 高清电子警察系统组成结构图如上图所示，高清电子警察系统总体结构包括3部分：前端路口、传输通道和后台处理系统。

（1）路口单元每方向一套电子警察业务处理系统，包含：1只200万像素高清摄像机、1台车辆检测器、1台信号灯检测器、1台电子警察业务处理机、1台网络交换机、1个室外电子警察专用机柜，及其它配套辅材。

若该方向有3-4个车道，则按照2只200万像素高清摄像机。

多个方向的电子警察业务处理系统通过路口局域网互联至一个总出口（如上图路口示意部分左上角），安装1台光纤收发器，通过独立光纤汇聚到监控中心。

（2）传输通道所有路口的电子警察系统全部采用独立光纤进行数据传输，同时，也可选配CDMA、3G等无线传输方式为光纤传输提供冗余通信线路。

（3）监控中心监控中心部署电子警察软件平台（含服务器）、操作终端、打印机等。

软件平台集中管理全网电子警察前端设备，操作终端用于违法人工处理，打印机用于打印违法罚单。

1.2 逻辑功能分布图图高清电子警察系统逻辑功能分布图（1）路口单元路口单元完成闯红灯行为的检测并及时抓拍，对获取的信息进行预处理，分为图像采集单元和前端处理单元两大部分。

a)图像采集单元图片抓拍：利用一体化高清网络摄像机连续抓拍三张闯红灯高清图片组成一份违法记录，抓拍间隔精确到0.1秒，每张图片（分辨率1600×1200）均包含清晰可辨的车辆信息、车牌信息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态。

●脉冲闪光灯同步：●视频捕获：利用一体化高清网络摄像机拍摄闯红灯过程的动态视频，视频清晰度满足人工对车辆颜色、类型的认定，能完整呈现机动车闯红灯整个过程的运动轨迹，用于判断违法类型。

●数据缓存：借助网络将抓拍的图片和捕获的视频发送给前端处理单元。

可安装高速SD卡，在网络通信故障时缓存高清图片和动态视频。

选配8GB容量SD卡，可缓存约4万张违法照片，合1万份违法记录。

高清视频电子警察方案一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。

而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。

随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。

高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。

目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。

电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。

目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题：1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。

因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。

监控方案之电子警察系统解决方案标题：监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的快速发展，交通违法行为频繁发生，传统的交通管理手段已经无法满足需求。

电子警察系统作为一种新型的监控方案，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。

本文将详细介绍电子警察系统的解决方案。

一、技术原理1.1 电子警察系统采用的技术电子警察系统主要采用视频监控和图象识别技术，通过摄像头实时监测交通情况，识别车辆牌照和违法行为，实现自动抓拍和记录。

1.2 视频监控技术视频监控技术是电子警察系统的核心技术，可以实时监测道路交通情况，捕捉交通违法行为，确保交通安全。

1.3 图象识别技术图象识别技术能够对监控画面进行分析和识别，识别车辆牌照和违法行为，提高监控效率和准确性。

二、功能特点2.1 违法行为监测电子警察系统能够监测各类交通违法行为，如闯红灯、超速、逆行等，及时抓拍记录，提高交通管理效率。

2.2 数据记录与分析系统能够自动记录交通违法数据，并进行统计分析，为交通管理部门提供数据支持，匡助制定更科学的交通管理政策。

2.3 实时报警与处理系统能够实时监测道路情况，一旦发现交通违法行为，能够即将报警并进行处理，保障道路交通安全。

三、应用场景3.1 市区道路监控电子警察系统适合于市区道路监控，可以监测繁忙的交通路口和路段，减少交通事故发生。

3.2 高速公路监控系统也可以应用于高速公路监控，监测车辆超速、违规变道等行为，提高高速公路交通安全性。

3.3 道路施工监控在道路施工过程中，电子警察系统可以监控交通情况，确保施工区域交通畅通，减少交通事故发生。

四、优势与挑战4.1 优势电子警察系统具有自动化、高效化的特点，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。

4.2 挑战系统需要大量的设备和人力投入，维护成本较高；同时，隐私保护和数据安全也是系统面临的挑战。

五、发展趋势5.1 智能化发展未来电子警察系统将更加智能化，引入人工智能、大数据等技术，提高监控效率和准确性。

高清电子警察系统解决方案1.1 线圈检测型1.1.1 方案介绍：该系统采用线圈检测方式，全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。

设备稳定，结构简单，便于安装维护。

整个闯红灯自动记录系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成，系统整体结构如下：系统整体结构示意图1.1.2 前端系统主要功能：1.2线圈视频切换型1.2.1 方案介绍：该系统采用线圈检测模式为主、视频检测模式为辅的方式，当线圈链路发生故障，系统自动切换至视频检测模式。

系统采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，500万摄像机可覆盖3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。

在线圈检测模式时，系统通过信号检测器判断红绿灯状态，通过地感线圈来检测是否有车辆通行。

当处于红灯状态且有车辆经过时，车辆检测器触发高清智能摄像机来对违章车辆进行抓拍。

设备稳定可靠，捕获率、识别率高。

在视频检测模式时，系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。

设备稳定，结构简单，便于安装维护。

系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统和中心管理平台构成。

系统整体结构如下：200万线圈视频切换模式系统架构500万线圈视频切换模式系统架构1.2.2 前端系统主要功能：1.3 纯视频检测模式1.3.1 方案介绍该系统采用采取纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面，埋设线圈。

采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，单台500万摄像机可覆盖3车道；采用LED频闪灯进行夜间补光。

高清电子警察系统技术方案目录一、前言 (5)1.1 概述 (5)1.2 建立目标 (6)二、系统详细设计 (7)系统构造 (7)系统组成 (7)2.3 系统特点 (8)2.4 前端系统设计 (9)2.4.1 前端安装模式 (9)2.4.2 镜头及立杆距离设计 (9)2.4.3 路口各方向会聚设计 (10)2.5 工作原理 (10)2.6 前端系统主要功能 (10)闯红灯监测和记录功能 (10)不按规定车道行驶监测与记录功能 (11)车辆逆行自动监测与记录功能 (12)车辆违法占用车道的监测和记录功能 (13)车辆号牌自动识别功能 (13)卡口记录功能 (14)高清录像功能 (15)图片防篡改功能 (15)前端数据管理功能 (15)断点续传功能 (15)系统特色 (16)2.7.1 车辆检测功能 (16)2.7.2 红灯检测功能 (16)2.7.3 红灯不偏色 (16)号牌识别功能 (17)系统补光功能 (17)系统根本标准要求 (18)数据平安性功能 (18)数据传输实时性要求 (18)系统网管功能 (18)系统防雷功能 (18)2.7.11 系统性能指标 (20)三、工程设计 (21)强电接线 (21)弱电接线 (22)四、关键设备参数 (22)高清抓拍系统 (22)4.2 LED频闪补光灯 (23)4.3 工控机 (24)五高清电子警察系统传输系统 (25)六智能交通管理平台 (26)平台简介 (26)6.2 车辆监控 (27)6.2.1 车辆实时 (27)6.2.2 监控点断面实时 (28)6.2.3 车辆信息查询 (28)6.2.4 车辆准确查询 (30)6.2.5 机动车信息 (30)6.2.6 套牌车辆 (31)6.2.7 伴随车辆 (31)6.2.8 未识别车辆 (32)6.3 布控报警 (32)6.3.1 实时报警 (32)6.3.2 报警确认 (33)6.3.3 报警查询 (34)6.3.5 报警统计 (35)6.3.6 布控设防 (35)6.3.7 布控审核 (35)6.3.8 布控撤防 (36)6.3.9 撤防审核 (36)6.3.10 布控查询 (37)6.4 交通流量 (37)6.4.1 统计分析 (37)6.5 电子警察 (38)6.5.1 原始数据处理 (39)6.5.2 原始数据查询 (39)6.5.3 未违章数据复核 (40)6.5.4 违章信息审核 (40)6.5.5 已审核违章数据 (41)6.5.6 违章数据更改、注销 (41)6.5.7 公告管理 (41)6.5.8 发函管理 (42)6.5.9 白名单录入 (42)6.5.10 白名单违章数据 (43)6.5.11 数据统计 (43)6.6 设备管理 (44)6.6.1 监控点管理 (44)6.6.2 监控点间距设置 (44)6.6.3 设备信息 (45)6.6.4 设备报警 (45)6.6.5 号牌识别分析 (45)6.7 系统管理 (46)6.7.1 个人账号 (47)6.7.2 修改密码 (47)6.7.4 权限 (48)6.7.5 机构 (49)6.7.6 系统监控 (49)6.7.7 根底代码 (50)6.8 与市局数据交换 (51)6.8.1 卡口数据 (51)6.8.2 非现场处分数据 (52)6.8.3 车管所机动车数据 (52)6.9 视频监控 (52)一、前言1.1 概述近年来，随着国家经济蓬勃开展，城市化进程加快，公众经济收入不断增长，机动车价格不断下降，民用汽车已从过去的奢侈品定位逐步成为城市自助出行的代步工具，城市机动车保有量迅速增长。

高清视频检测复合型电子警察系统
高清视频检测复合型电子警察系统是一种全新的交通安全监控设备，它是通过安装在道路上的高清摄像头，对车辆的违规行为进行实时监测和检测，可以有效的提高道路交通安全水平。

高清视频检测复合型电子警察系统的优点众多，首先，它可以实现全天候监测车辆行驶情况，实时察觉违规行为，及时进行处罚，避免了交通违法者逃避处罚的情况。

其次，高清视频检测复合型电子警察系统安装简单，可以在道路随时布置，不需要修改或破坏道路，避免了传统交通监测设备需要新的路面或者平台的烦扰。

再次，高清视频检测复合型电子警察系统检测的范围非常广泛，从车速到灯光，从车道坏点到电子标志，从车身长度到车间距都可以监控到，这为道路交通管理提供了更为全面和实时的数据参考。

此外，高清视频检测复合型电子警察系统还可以根据不同的道路场景和交通流量进行定制化的设置，实现更为科学的监管手段，提高道路的通行效率和安全性。

总体而言，高清视频检测复合型电子警察系统比传统交通监测设备具有更为强大的监控和检测能力，这也得到了众多交通安全专家和相关部门的广泛赞誉。

在未来，随着先进技术的不断应用和不断创新，高清视频检测复合型电子警察系统将会得到更为广阔的应用，为道路交通的安全性和通行效率做出更为重要的贡献。

当然，高清视频检测复合型电子警察系统虽然具有很多的优点，但是仍然需要有政府、相关部门和社会各界的共同配合和努力才能发挥更大的作用，打造一个更为高效的道路交通管理系统，缔造一个更为安全的交通环境。

强警IV型电子警察方案强警IV型视频电子警察系统技术方案书四川成都正好电子科技有限公司目录第一章项目前言- 1 - 1.1 项目背景- 1 - 1.2 项目意义- 1 - 第二章系统整体设计方案- 2 - 2.1 设计依据- 2 - 2.2 设计原则- 2 - 2.3 设计目标- 3 - 2.4 系统结构- 3 - 2.4.1 系统构成拓扑图- 4 - 2.4.2 前端路口控制部分- 4 - 2.4.3 网络传输部分- 5 - 2.4.4 后端管理部分- 5 - 2.5 系统组成及工作原理- 5 - 2.5.1 前端控制子系统- 5 - 2.5.2 数据传输子系统- 7 - 2.5.4 后端管理子系统- 7 - 2.6 系统主要功能特点- 7 - 2.7 系统主要技术指标- 8 - 第三章主要设备选型- 9 - 3.1 全景摄像机- 9 - 3.2 特写摄像机- 9 - 3.3 抓拍主机- 11 - 3.4 信号采集器- 11 - 3.5 系统软件- 13 - 3.5.1 前端抓拍软件- 13 - 3.5.2 后期录入软件- 14 - 3.5.3 数据库查询管理软件- 15 - 第四章安装与施工- 21 - 4.1系统安装与施工工程施工方案- 21 - 4.1.1工程内容- 21 - 4.1.2前端系统- 21 - 4.1.3传输系统- 25 - 4.1.4后端系统- 25 - 4.2系统验收标准与方法- 25 - 4.3需由用户提供的条件及提供时间- 25 - 4.3.1前端系统- 25 - 4.3.2传输系统- 26 - 4.3.3后端系统- 26 - 4.4需由第三方提供的条件及提供时间- 26 - 第五章售后服务- 27 - 5.1售后响应时间- 27 - 5.2 免费维修方案、期限- 27 - 5.3 免费维修期限之后配件供应、价格- 27 - 5.4 产品升级方案- 28 - 5.5 服务承诺- 28 - 第六章．工程实施计划- 29 - 6.1 设计联络- 29 - 6.2 工程实施计划- 29 - 6.3 产品的验收- 31 - 6.4 安装、测试- 31 - 6.5 验收要求和内容- 32 - 6.6 竣工技术文件- 33 - 第一章项目前言 1.1 项目背景随着我国改革开放进程的不断深入，经济建设得到了飞速发展，各地机动车保有量迅速攀升的同时，城市交通面临的臃肿问题也日益突出。