杭州市地铁深坑工程监测管理规定

杭州地铁 5 号线一期工程土建SG5-9 标施工监测杭州地铁监测管理制度南京市测绘勘察研究院有限公司SG5-9 标施工监测项目部2016 年 12 月 1 日目录1总则 (3)2准备工作 (3)3测量复核 (4)4协调施工与监测工作 (4)5数据采集点的保护及监测对象的查看 (4)6监测数据的采集和整理 (4)7建立监测专业组 (5)8沉降监测的基本要求 (6)9监测的质量控制 (6)10 监测资料管理 (8)11 奖罚制度 (8)监测管理制度1.总则为加强工程测量管理，保证工程质量，提高施工安全系数，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本制度。

监测工作是工程建设中的重要环节，是工程技术管理的重要组成部分，它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好监测工作，提高监测成果统计分析水平，是防止突发事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。

随着科学技术的进步和发展，企业改革的不断深化，单位在保持测量队伍相对稳定的同时，必须加强测量人员的知识更新，不断提高测量人员的技术素质。

尽可能采用先进的仪器设备，使工程监测工作更好地适应社会发展和科技进步的需要。

监测工作是一项需要集体协作完成的工作，是一项可探讨分析的工作，更是一门学科，一个领域，是工程施工中重要的组成部分，项目测量人员要严格执行本制度，为打造精品工程尽职尽责。

2.准备工作① 仪器校验，对进场的监测仪器进行校验，并形成清晰的记录，保证仪器工作状态良好，保持仪器的自检频率，形成仪器自检台帐。

② 交桩复测高程点，在设计院交桩完成后，由测量组长组织高程控制点的复测，严格按照二等水准的测量技术指标进行施测。

③ 加密水准基点，在完成交桩复测后根据施工环境实际情况布设水准基点，水准基点严格按照设计要求布设确定其高程数据，并定期复测水准基点高程。

XX轨道交通工程建设监测管理办法(暂行)XX地下铁道有限责任公司建设分公司二0X X年X月目录第一章总则 (1)第二章职责与要求 (2)第三章监测项目、频率与时限 (11)第四章监测数分析、传输与预警 (15)第五章监测方案与人员及设备配置 (20)第六章惩则 (23)第七章附则 (24)第一章总则第一条为了加强XX市轨道交通工程安全管理,保障工程建设平稳推进和人民群众生命财产安全,防止重大安全生产事故的发生更好地规范和协调各有关单位在工程监测中的工作准则和关系，依据《建设工程安全生产管理条例》，制定本管理办法。

所有参与XX市轨道交通工程建设的单位必须严格遵照执行。

第二条名词解释业主:指XX地下铁道有限责任公司以及其取得相应资格的合法继承人。

承包商：指在本工程施工承包合同中约定，被业主接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

监理单位：指在合同协议书中指明的业主委托的承担本工程监理服务任务并具有相应工程监理资质等级证书的单位以及其合法继承人。

施工监测单位：具有相应监测资质等级、承担各标段承包商施工监测任务的单位。

第三方监测单位：指业主委托的独立于承包商和周边环境业主以外的第三方承担本工程监测任务并取得相应资质等级证书的单位以及其合法继承人。

第三条各有关单位除应遵守本管理办法外,还须遵守国家相关法律、法规、规范、规定及相关管理、技术文件如下（不限):1、中华人民共和国建筑法(中华人民共和围主席令第9 l号)；2、中华人民共和国安伞生产法（巾华人民共和圈主带令第70号);3、建设工程安全生产管理条例(中华人民共和围困务院令第393号）;4、建设工程质量管理条例(中华人民共和吲国务院令第279号);5、城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法(建质【20l0】5号）；6、《工程测量规范》GB50026-2007；7、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308．2008：8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299．1999(2003版)；9、《建筑基坑支护技术规程》JG儿20一99；10、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008;11、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009;12、《建筑变形测量规范》JGJ8．2007；13、其它国家、行业及地方有关标准、规范、规程及管理规定等；14、建设单位及其他产权单位发布的企业标准、管理文件；15、其它与土建、设备安装、装修等相关的施工质量验收规范。

杭州地铁1号、4号线工程富春路站基坑施工监测方案1. 编制依据杭州地铁1号、4号线工程富春路设计图纸杭州地铁1号、4号线工程富春路工程地质勘察报告杭州地铁1号、4号线工程富春路实施性施工组织设计《地铁设计规范》GB 50107-2003《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999《建筑变形测量规范》JGJ/T8-97《工程测量规范》GB50036-93国家、部委和杭州市有关的标准及法规文件2．工程概况2.1. 工程地质根据岩土工程勘察报告，车站拟建场地处于杭州市南面，钱塘江北岸，距离钱塘江约480m，属钱塘江冲海积平原地貌单元。

属钱塘江冲海积平原地貌单元。

自上而下如下：①2层杂填土：层厚0.8~6.0m。

①2层素填土：灰黄，松散，以粉质粘土和砂质粉土为主，含少量碎石、碎瓦。

大部分分布，层厚1.0~4.5。

③全新统上中段冲海相沉积层（a1~mQ42+3），本场区分五个亚层：③3层砂质粉土：灰色，中密，湿，局部夹粉砂，中等压缩性。

全场分布，层厚0.90~6.30m。

③5层砂质粉土夹粉砂：灰色，稍密，很湿，局部夹粘性土，干强度低，韧性低，中等压缩性。

全场分布，层厚2.20-9.40m。

③6层粉砂夹砂质粉土：灰色，中密，饱和，中等压缩性。

全场分布，层厚1.30~9.30m。

③7层砂质粉土：灰色，稍密，很湿，夹粉砂，局部夹粘质粉土，中等压缩性。

全场分布，层厚0.90~5.70m。

③8层砂质粉土夹粉细砂：灰色，中密，很湿~饱和，中等压缩性。

场区部分分布，层厚1.00~6.30m。

⑥全新统下段浅海、溺谷相沉积层（mQ41），本场地分两个亚层：⑥1层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑为主、局部软塑，夹薄层砂质粉土、粉砂，干强度中等，韧性中等，全场分布，层厚2.00~5.30m。

⑥2层粉质粘土：灰、灰褐色，底部夹浅灰绿色，软塑，干强度中等，韧性中等，中等偏高压缩性。

目录一、编制依据 (2)二、工程概况及监测内容 (2)2.1工程概况 (2)2.2周边环境概况 (4)2.3基坑地质概况 (4)2.4场内地下水情况 (5)2.5针对本工程的监测侧重点分析 (6)2.6监测内容 (7)三、监测结构、仪器、人员安排 (10)3.1监测结构图 (10)3.2监测仪器 (10)3.3监测人员 (11)四、监测目的和要求 (11)4.1监测目的 (11)4.2监测要求 (11)五、墙体或深层土体位移监测 (12)5.1仪器设备 (12)5.2监测工作原理 (12)5.3测斜管安装方法 (13)5.4测斜测量步骤 (14)六、水平位移监测 (14)七、沉降位移监测 (16)7.1仪器参数 (16)7.2监测点的布设 (17)7.3测量方法 (17)八、支撑轴力监测 (18)九、地下水位监测 (19)十、基坑隆起监测 (20)十一、监测时间及频率 (20)十二、监测的报警值 (21)十三、监测质量保证措施 (22)十四、监控量测组织管理 (24)十五、监测信息反馈体系 (26)十六、附件——监测报表、监测点平面布置图 (30)一、编制依据浙江省地矿勘察院《杭州市地铁1号线I标滨江站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；中铁二院工程集团有限责任公司《杭州地铁1号线工程滨江站（6号线）围护结构设计图》；《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)；《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；《建筑变形测量规范》（JGJ/T 8-2007）；《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)；《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008)；其它现行国家、当地、行业有关监测规范与规程。

地铁工程质量检测管理办法第一章总则第一条为加强地铁工程（以下简称“本工程”）质量检测的管理，充分发挥检测工作在工程质量管理的作用，并使各项质量检测工作科学化、规范化、制度化，为工程施工和工程质量评定提供真实可靠的数据，根据有关标准和规范要求，结合本工程实际，制定本办法。

第二条本办法主要编制依据：《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》（建设部令第141号）、《建筑工程检测试验技术管理规范》（JGJ 190-2010）、《浙江省建设工程检测质量管理实施办法》（浙建法【2006】47号）及杭州地铁有关工程质量安全管理规定等。

第三条本工程质量检测包括施工单位的见证取样检测、监理单位的独立平行检测、专项检测以及建设单位的第三方质量检测。

施工单位的见证取样检测（简称见证检测）：按照相关施工及质量验收标准确定的项目和频率要求，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量进行的承包方取样、监理方见证的委托检测，属于施工单位自检范畴。

监理单位的平行检测（简称平行检测）：按照相关施工及质量验收标准确定的项目和频率要求，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量进行监理单位的独立委外抽检，抽检频率根据有关规范要求或合同约定执行。

建设单位的第三方质量检测（简称第三方检测）:受建设单位委托，按照相关施工及质量验收标准确定的项目和频率要求，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量进行的独立委外抽检，抽检频率根据工程实际需要确定，采用飞行检测的抽检方式对工程质量进行监控。

专项检测：指地铁工程中涉及环境、消防、人防及机电特种设备、通信等，需要特种资质的专项检测。

第四条从事本工程建设的质量检测活动，应当遵循独立、客观、公正的原则，严格执行国家和省市的有关技术标准、规范，确保检测质量。

第五条凡在本工程从事建设活动的施工、监理、试验检测机构及其他参建单位，须遵守本办法。

第二章建设单位质量检测管理职责第六条工程管理部门职责1.加强对建设工程施工、监理单位及第三方检测机构试验检测工作的管理，严格按照国家和省市有关工程试验检测管理要求进行监督检查。

地铁建设工程监控量测管理办法第三章监控量测管理职责第十条施工单位职责（一）按照合同要求，委托具有相应资质的专业队伍承担施工监测工作。

（二）编制施工监测方案，履行审批手续，并严格按照方案执行。

（三）及时准确发布预警信息，提出消警申请。

（四）对施工现场及周边环境风险进行巡视检查。

（五）出现预警时，及时响应、处置，具备消警条件后实施消警。

第四章监测工作的一般性要求第十一条监测方案应当根据勘察报告、设计文件、周边环境调查报告、风险评估报告及工程实际情况编制。

第十二条第三方监测方案和施工监测方案应按本办法第十章的相关规定，履行审批手续。

第十三条当工程设计或施工有重大变更时，施工、第三方监测单位应及时调整监测方案，并重新履行审批手续。

第十四条从地连墙施工开始，第三方监测和施工单位就应当严格按照审批的监测方案、有关技术标准及监测管理要求开展工作，保证监测数据真实、连续、准确、完整。

第十五条第三方监测须与施工监测同点位、同时段监测。

为便于管理，施工监测和第三方监测的监测项目编号应按照周边环境监测点号编制原则(附件一)、明(盖)挖法车站基坑监测点号编制原则（附件二）、盾构法区间隧道监测点号编制原则（附件三）统一。

第十六条监测过程中发现工程安全状况异常时应当按《1地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法》和《1地铁集团安全风险应急管理制度》的相关要求发布预警信息、上报险情。

第十七条当出现工程事故、险情、预警或监测数据出现异常时，第三方监测单位和施工单位应采取加密监测点、加大监测频率等措施。

当险情解除或变形趋于稳定时，经监理单位和监控分中心同意后可以停止加密监测工作。

第十八条第三方监测和施工单位应当及时整理、分析施工监测数据和巡视信息，作出分析评价，编制监测报告，反馈建设、设计、监理、第三方监测及施工单位。

第十九条监测成果不得涂改和撕毁，严禁伪造。

第二十条同时满足以下条件的，经监理单位和监控分中心同意可以停止监测工作。

地铁工程监控量测管理制度一、总则为规范地铁工程的监控量测管理工作，保障地铁工程的质量和安全，特编制本制度。

二、监控量测管理机构1.地铁工程监控量测管理委员会（以下简称“委员会”）由地铁工程项目负责人、监理工程师、设计人员、施工单位代表等组成。

委员会负责地铁工程监控量测系统的建设与管理。

2.监控量测管理部门由监理工程师和专业技术人员组成，负责具体的监控量测管理工作，包括监控点设置、数据采集与分析、报告编制等。

三、监控点设置1.监控点应根据地铁工程的具体情况进行设置，包括地表沉降监测点、隧道收敛监测点、结构变位监测点等。

2.监控点的设置应符合相关标准和规范要求，保证监控数据的准确性和可靠性。

3.监控点的间距应根据地铁工程的规模和特点进行合理设置，确保监测覆盖全面。

四、数据采集与分析1.监控数据的采集应定期进行，采用专业的监测设备和软件进行数据处理。

2.监控数据的分析应由专业人员进行，及时发现和处理数据异常情况。

3.监控数据的分析结果应及时向相关部门汇报，并采取有效措施加以控制。

五、报告编制1.监控量测管理部门应定期编制监控报告，包括监测点设置情况、数据采集与分析结果、监测变化趋势等内容。

2.监控报告应由相关负责人审查批准后发布，确保报告的准确性和可靠性。

3.监控报告应及时与监理工程师、设计人员等部门交流，共同商讨解决措施。

六、监测数据的利用1.监控数据是评判地铁工程质量和安全的重要依据，应充分利用监控数据对工程进行评估。

2.监控数据的利用应根据具体情况建立相应的评价模型和指标体系，为工程质量和安全提供参考依据。

3.监测数据的利用应与其他相关部门协调配合，共同推动地铁工程的建设进展。

七、监控量测管理制度的落实1.各相关部门应按照本制度的要求，积极落实监控量测管理工作。

2.定期开展监控量测管理工作的培训和交流，加强监控量测管理部门与其他相关部门的沟通和合作。

3.定期对监控量测管理工作进行评估，及时总结经验，完善管理制度，提升工作水平。

地铁监测监理细则一、监测监理目的和原则地铁工程是城市建设中重要的公共交通项目，其施工过程中必须进行监测监理工作，以确保工程质量和安全。

本细则的目的是完善地铁监测监理工作的规范化和标准化，保障地铁工程的质量和安全，并按照法律法规和相关标准进行监测和监理。

二、监测监理职责和权限1.监测监理单位应当具有相应的资质，并按照相关要求对地铁工程施工过程中的土壤、建筑物、地下水位等进行监测。

2.监测监理单位应当对监测结果进行及时记录和汇报，并与施工单位、设计单位和相关部门进行沟通和协调。

3.监测监理单位应当对工程质量、施工进度和安全进行监督和评估，并向建设单位提出改进建议。

4.监测监理单位在监测过程中应当遵守相关法律法规，确保监测数据的真实、准确和可靠。

三、监测监理工作内容1.对地铁工程施工过程中的土壤进行监测，包括地表沉降、地下水位和土壤应力等参数的测量和分析。

2.对地铁工程施工过程中的建筑物进行监测，包括建筑物沉降、结构变形和裂缝等参数的测量和分析。

3.对地铁工程施工过程中的地下水位进行监测，包括地下水位的变化情况和周边环境的影响分析。

4.对地铁工程施工过程中的施工质量进行监测，包括隧道的质量、地铁线路的平直度和垂直度等参数的测量和分析。

5.对地铁工程施工过程中的环境影响进行监测，包括噪声、振动和空气质量等参数的测量和分析。

四、监测监理报告和评估1.监测监理单位应当将监测结果整理成监测报告，包括监测数据、分析结果和评估意见等内容。

2.监测监理单位应当及时向建设单位提供监测报告，并根据需要进行进一步的评估和分析。

3.监测监理单位应当对地铁工程的质量和安全进行评估，如果发现问题和隐患，应及时提出整改建议。

五、监测监理的违规和处罚1.监测监理单位在监测过程中，如果有违反法律法规和相关标准的行为，应当及时纠正并报告相关部门。

2.监测监理单位如果发现施工单位存在违规行为，应当及时制止并向建设单位汇报。

3.监测监理单位如果因监测不力导致工程质量事故的，应当承担相应的责任，并根据法律法规进行处罚。

杭州市地铁深坑工程监测管理规定1. 引言为了保障杭州地铁深坑工程的安全与质量，提高地铁工程的可靠性和可持续性发展，根据《中华人民共和国城市轨道交通条例》和《浙江省城市轨道交通建设管理办法》，制定本规定。

2. 监测对象范围本规定适用于杭州市内地铁深坑工程的监测管理，包括地下结构、地下管线、地下水、地下环境等方面的监测。

3. 监测责任地铁深坑工程施工单位应按照设计要求，安排专业的技术人员进行监测，同时保证监测数据的真实性和准确性。

建设单位应根据实际情况制定合理的监测方案，并及时在规定范围内公开监测数据，保障公众的知情权。

4. 监测内容地铁深坑工程监测对象应包括但不限于以下内容：4.1 地下结构监测应对地铁深坑工程的主体结构进行监测，包括支护结构、墙壁、地下室、隧道等等，对地下结构的位移、变形、应力、裂缝等情况进行实时监测，并将监测数据及时传输、存储和分析。

4.2 地下管线监测应对地铁深坑工程周围的地下管线进行监测，包括电力、通讯、给水、排水等管线，对管线位置、安全情况进行实时监测，确保在施工过程中不会损害地下管线的正常运行。

4.3 地下水监测应对地铁深坑工程周围的地下水进行监测，包括地下水位、地下水流情况等方面的监测，及时发现地下水涌流、渗透等情况，保障地下水环境的安全。

4.4 地下环境监测应对地铁深坑工程周围的环境进行监测，包括土壤、空气、噪音等方面的监测，保障地铁施工过程中不对周围环境造成影响。

5. 监测方法地铁深坑工程监测应采用多种方法进行综合监测，包括但不限于以下方法：5.1 地形测量以精度较高的仪器对地下结构进行三维水平测量，对地下结构的变形情况进行实时监测测量。

5.2 精细测量利用挖掘机、装载机等施工设备，进行微小振动位移的控制，对地下结构的微小位移进行实时监测，保证结构的稳定性。

5.3 遥感监测利用高清相机等遥感技术，对地下结构进行全方位的监测，以获取更加全面的监测信息。

6. 监测报告地铁深坑工程施工单位应按时提交监测报告，监测报告内容应包括但不限于：监测数据、监测方法、监测结果等方面的内容，报告应当真实、准确反映监测情况。