交通安全组织专项方案与交通安全设施施工方案、施工方法汇编交通安全组织专项方案一、工程概况我标段为该路面工程的第三十合同段，位于新化县辖区内，对应段落为土建一标至八标的全标段及九标的部分段落，起讫桩号为K0+000-K53+237，主要为54.55km的主线和4个互通立交、1个停车区、1个服务区匝道范围内路面工程和路面排水工程。
工期363天，合同额为405112112元。
缺陷责任期2年，保修期5年。
二、安全目标执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、灾害、机损等事故，同时保障施工各类车辆顺利安全通行。
安全生产是搞好工程施工的重要因素，是顺利实现生产目标的有力保证。
具体做法是：加强领导，健全组织，实行安全生产责任制，加强安全教育不松懈，完善安全技术措施，实行安全生产交底制度，加强“三防”工作，做好施工现场的车辆、材料管理工作，确保安全生产目标实现。
在施工现场配备足够数量的安全标志和标牌以及安全人员，确保车辆顺利安全通行，同时制订出临时应急方案，保证在因突发事件导致交通堵塞、中断时，在施工区域内清理、搭设出一条临时通道供施工车辆安全通行。
三、安全保证体系及措施实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，而我路面工程由于和土建标段及绿化标段交叉作业多，路面车辆流量大，存在很大的交通安全，所以安全生产就显得相当重要，我工程的安全目标是“杜绝重、特大伤亡事故，避免出现一般事故，达到安全生产”的目的。
为了实现这一目标，项目经理部建立强有力的安全保证体系：（1）安全组织机构安全生产领导小组组员组长：孙永平副组长：何仁清、杨奇峰、王瑞江组员：周伟、高树海、陈缘华、孙战军、鹿波、杨赛波、孙战军、王喜兵、朱延龙、谢远征以项目经理孙永平为组长，由各个施工队负责安全工作，项目部将指定专职负责安全的安全员，实行24小时巡逻值班制度，对施工区域的安全生产全面监督。
（2）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。
强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。
（3）进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志服。
针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习“交通施工技术安全规则”，经考试合格后持证上岗。
所有施工车辆将配备明显的安全标志。
（4）制定完整的安全施工责任制和安全施工计划，严格实行安全施工目标管理。
把责任落实到实处，做到有奖有罚，对发现的问题及时处理，并对相关责任人追究相应责任，对做得好的给予奖励。
（5）开展平安工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。
（6）施工现场设立安全标志。
在每个桥头、伸缩缝位置及危险路段设置反光锥形桶。
指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护，施工作业人员反光须穿背心。
作到所有标志，警示牌醒目准确。
施工路段设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生。
（7）加强夜间施工照明及现场交通管理，配备夜间交通管制设施和转向指挥车，防止因照明和设施不足而发生安全事故和工程质量事故，施工区照明和交通管制设施设置专人管理，并严格实行责任制，保证照明和交通管制设施的按时开启和足够的亮度。
（8）交通提示设施一览表设施名称内容数量警示牌非施工车辆禁止入内10块警示牌前方施工，禁止通行12块警示牌前方100米，向左行驶8块警示牌前方100米，向右行驶8块警示牌交叉路口，车辆慢行10块导向牌箭头向右（黄黑相间）12块导向牌箭头向左（黄黑相间）12块警示牌注意施工，向右行驶12块限速标志20Km/h6块限速标志30Km/h4块限速标志桩号+限速40Km/h28块电子警示牌左右可双向3块夜间频闪灯4个反光指挥棒4个反光膜30m2路锥100个水马60个反光背心120件四、应急方案组织机构项目经理部成立应急抢险救援指挥领导小组：孙永平组长，何仁清、杨奇峰、王瑞江为副组长，成员：高树海、谢远征、周伟、陈缘华、杨赛波、鹿波、孙战军、王喜兵职责（1）施工现场发生交通事故后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。
（2）组长接到险情后，，应启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作。
（3）副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。
定期检查日常工作和应急响应准备状态。
（4）现场抢救组；由项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。
（5）后勤供应组：后勤供应组由项目采购、物资设备管理部门负责人担任，制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。
应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。
（6）善后工作组；组长由项目总工程师负责；项目相关部门人员参加。
主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。
做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。
与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。
慰问伤员及家属。
（7）事故调查组：事故调查组组长由项目部主管安全生产的领导担任，相关部门人员参加，主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育，总结。
五、奖惩与责任在突发交通事件应急救援工作中有下列表现之一的部门和个人，由项目经理部给予表彰或者奖:出色完成应急处置任务的；抢排险事故或者抢救人员有功，对应急救援工作提出重大建议，且实施效果显著的。
在应急救援工作中有下列行为之一的，对有关责任人员分别在管辖范围内进行行政处分：拒绝履行应急准备义务的；不及时报告事故真实情况，延误处置时机的；不服从应急指挥部的命令和指挥，在应急响应时临阵脱逃的；盗窃、挪用、贪污应急救援资金或者物资的；阻碍应急救援人员依法执行任务或进行破坏活动的；散布谣言、扰乱社会秩序的；有其他危害应急救援工作行为的。
交通安全设施施工方案、施工方法1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计数量为79055米及护栏端头212处。
（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。
施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。
路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。
立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。
（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。
对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。
对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。
所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。
在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。
只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。
（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。
（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。
随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。
安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处，在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。
施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。
（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。
（3）立柱施工放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。
立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。
（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动护栏，由专业技术人员赴现场安装活动护栏，通过螺栓固定于立柱上，并反复调式，确保线形美观。
（5）清除污染物立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物，均要及时地在上述工作结束时清除，以免污染路面。
3）隔离栅施工方案、施工方法（1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。
由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。
由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。
（2）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。
（3）施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范，根据征地图，标出征地界，用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样，立柱中心线一般距征地界25-30公分，使隔离栅（含立柱基础）既能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征地都围在里边。
（4）放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立的松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。
在平面上更应做到流畅美观。
（5）立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅美观流畅的根本。
跨越河流时，当河两岸宽度不超过4m时，按图纸所示或用刺铁丝连接；当河两岸宽度大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。
立柱埋设后，，在混凝土凝固之前，应做好支撑和防护，确保立柱不倒立，不倾斜，不被风刮动，不被人为破坏。
