牵引发电机工作原理

电动引风机工作原理

电动引风机是一种常见的工业设备，其作用是通过旋转叶轮，引导空气流动，为工业生产或通风换气提供动力支持。其工作原理如下：

1. 轴承装置

电动引风机的叶轮通过轴承装置与电机相连，当电机启动运转时，叶轮也开始旋转，从而引导空气流动。

2. 叶轮结构

电动引风机的叶轮通常由多个叶片组成，在旋转过程中，叶片会产生较大的离心力，从而将周围的空气吸入叶轮中心然后向外排放，维持空气的流动。

3. 风机壳体

电动引风机的壳体通常由金属或塑料制成，其形状和尺寸一般与叶轮相对应，起到保护叶轮和引导空气流动的作用。同时，为了提高风机效率，通常在风机进口和出口处设计一定的边缘和喷嘴，以便加速和调节空气流动。

4. 电机

电动引风机通常使用单相或三相电机作为动力来源，通过电线和配电箱与电源相连。

总之，电动引风机通过电机驱动叶轮旋转，产生离心力引导空气流动，从而达到工业生产或通风换气的目的。不同类型的电动引风机在叶轮结构、壳体形状和电机规格等方面有所差异，因此在使用前应根据实际需求选择合适的型号和规格。

第六章 CRH2 型动车组牵引传动系统

第一节 概 述

一、CRH2 牵引传动系统基本组成

CRH2 动车组牵引传动系统主要由受电弓（包括高压电器设备）、牵引变压器、四象限变 流器、牵引逆变器和牵引电机组成。

1．高压电器设备 高压电器主要作用是完成从接触网到牵引变压器的供电。主要包括：受电弓、主断路器、 避雷器、电流互感器、接地保护开关等。 CRH2 动车组采用 DSA250 型受电弓。该受电弓为单臂型结构，额定电压/电流为 25kV/1000A，接触压力 70±5N,弓头宽度约 1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度 为 5300～6500mm，列车运行速度 250km/h。 CRH2 动车组采用 CB201C-G3 型主断路器。主断路器为真空型，额定开断容量为 100MVA，额定电流 AC200A，额定断路电流 3400A，额定开断时间小于 0.06s，采用电磁控 制空气操作。 CRH2 动车组采用 LA204 或 LA205 型避雷器。额定电压为 AC42kV（RMS），动作电压 为 AC57kV 以下（V1mA，DC），限制电压为

107kV。由氧化锌（ZnO）为主的金属氧化物 组成,是非线性高电阻体的无间隙避雷器。 CRH2 动车组采用 TH-2 型高压电流互感器。变流比为 200/5A，用于检测牵引变压器原 边电流值。

CRH2 动车组 SH2052C 型接地保护开关。额定瞬时电流为

6000A（15 周），电磁控制空 气操作，具有安全连锁。

2．牵引变压器 CRH2 动车组采用的是 TM210 型牵引变压器，一个基本动力单元 1 个，全列共计 2 个。 采用壳式结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。具有 1 个原边绕组（25kV,3060kVA）、 2 个牵引绕组（1500V，2×1285kVA），一个辅助绕组（400V，490kVA）。

3．牵引变流器 CRH2 动车组采用的是 CI11 型牵引变流器，一个基本动力单元 2 个，全列共计 4 个。采 用车下吊挂、液体沸腾冷却方式。主电路结构为电压型 3 电平式，由脉冲整流器、中间直流 电路、逆变器构成，不设 2 次谐振滤波装置和网侧谐波滤波器，采用 PWM 方式控制。中间 直流电压为 2600V～3000V（随起牵引电机输出功率进行调整）。1 个牵引变流器采用矢量控 制原理控制 4 台并联的牵引电机。

学

校 桓仁职教中心 学 科 《汽车电气设备构造与维修》 班 级 汽车三年

教

师 李 田 课 题 第二章 交流发电机 第二节 交流发电机工作原理

教

学

目

标 知识目标 掌握交流发电机的发电原理与整流原理

能力目标 培养学生分析总结问题及识图能力

德育目标 培养学生一丝不苟的学习气氛，树立良好的职业道德观念。

教

材

分

析 重点 交流发电机的工作原理

难点 交流发电机整流原理的分析

课型 新授课 教法 启发引导法、分析发、讲授法

课时 一课时 教具 多媒体课件、发电机

教 学 内 容 双边活动 教 学 说 明 时间

教

学

过

程 （一）组织教学

（二）复习提问

发电机的作用及组成？

（三）导入新课

根据发电机的作用导入新课。

（四）讲授新课

2.2交流发电机工作原理

一、发电原理

磁场与导体做相对运动，根据电磁感应原理，定子绕组中产生三相交变电动势。

E = CnΦ

E—每项绕组中电动势的有效值，V；

C—发电机结构常数；

n—发电机转数，r/min；

Φ—磁极磁通，Wb。 师生互问好

教师提问

学生回答

教师板书

根据电工学中的电池感应现象及大屏幕展示的电路图教师启发学生分析交流发电机的发电原理。

教师讲解字母含义，并做适当板书说明。 提高学生注意力

复习旧知

为导新知

根据图像总结说明，培养了学生分析总结问题及“看图说话”的能力。

发电机转速越大、磁场越强，输出电压就越大。 0.5

min

2.5

min

1min

10

min

教 学 内 容 双边活动 教 学 说 明 时间

教

学

过

程 二、整流原理

利用二极管的单向导电性，将交流电转换为直流电。

1、六管交流发电机整流电路

注：（1）流过每个二极管的电流是流经负载电流的1/3。

（2）中性点电压约为发电机输出电压的一半。

2、八管交流发电机整流电路

增加两只中性点二极管

交直交型电力机车工作原理

1.供电系统

2.整流器

整流器是将交流电转换为直流电的关键组件。它由多个二极管和晶闸管构成的整流桥电路组成。整流器将接触网提供的交流电通过整流桥电路进行整流和滤波，输出直流电给牵引电机供电。

3.逆变器

逆变器是将直流电转化为交流电的装置。它将整流器输出的直流电转换成高频交流电，通过控制电路控制频率和电压，精确控制机车的牵引力和速度。

4.牵引电机

牵引电机是交直交型电力机车的主要动力装置。它由定子和转子两部分组成。定子上的线圈通过直流电源供电，在转子的磁场作用下产生电动势，从而使转子旋转，驱动车轴转动。根据需要调整逆变器的输出电流大小和频率，可以调整牵引电机的功率和转速。

5.回馈电制动

回馈电制动是交直交型电力机车的一种制动方式。通过将牵引电机作为发电机工作，将动能转化为电能，并将多余的能量通过电阻消耗。这种制动方式可以极大地延长制动电阻的使用寿命，并提高制动效率。

总体而言，交直交型电力机车通过整流器将接触网供电的交流电转换为直流电，再通过逆变器将直流电转换为交流电，控制牵引电机的电流大小和频率，以驱动车轴转动。此外，还通过回馈电制动将制动能量转化为电能，在电阻中消耗多余能量。这种工作原理使得交直交型电力机车具有高效、经济和环保等优点。