教大家辨别大众汽车原厂的配

备件知识原装备件与非原装备件类别用户在汽车售后市场可见到并购买到的汽车配件主要分为原装备件、OEM件、副厂件及假冒件四类。

◆原装备件是指符合汽车生产厂家质量标准，通过生产质量认证的合格产品，其质量标准和技术参数与装车件完全一致，并由厂家提供质量保证。

◆OEM件是指汽车配套供应商在汽车制造商生产订单之外，额外生产的汽车配件，也可以理解为“外贸单”，但现今汽车制造商与配套供应商的合同约束条款都十分严格，严禁OEM件流出，所以在售后市场自称为OEM件的汽车配件大多为假冒件或汽车制造商验收不合格的备件产品，其质量和原装备件存在差异。

◆副厂件是指由其他配件生产厂家根据市场的销售情况，对一部分原装备件进行仿制而生产的汽车配件，有自己的独立品牌与包装，可以理解为原装备件的“山寨版”。

◆假冒件是指由非法厂商根据原装备件完全仿冒，并盗用原装备件的商标与包装所生产出的假冒原装备件，可以理解为原装备件的“盗版”。

小资料OEM是Original Equipment Manufacture（原始设备制造商）的缩写，它是指一种“代工生产”方式，其含义是生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的“关键的核心技术”，负责设计和开发、控制销售“渠道”，具体的加工任务交给别的企业去做的方式。

其他汽车品牌配套备件名称随着中国汽车售后市场的逐步发展，众多汽车生产厂家均受到假冒汽车配件的侵害，为了区分并强化独有的汽车配件品牌，各汽车制造商对自己的独有品牌汽车配件也有着不同的名称。

◆一汽-大众：原装备件◆上海大众：原厂配件◆一汽丰田：纯牌配件◆上海通用：通用配件小资料一汽-大众原装备件惟一销售渠道为一汽-大众特许经销商店（4S店），凡在外购买的“原装备件”均为假冒件。

常用11种原装备件春夏秋冬，暑去寒来，汽车要受到热浪与风雪的交替考验，氧化、腐蚀、磨损……都是爱车的“健康杀手”，因此，车辆保养需要在一年四季引起重视。

◆常用11种原装备件●机油●防冻液●汽油滤清器●机油滤清器●空气滤清器●空调滤清器●雨刮●刹车片●水泵●正时皮带●轮胎机油机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

鉴别汽车配件的方法鉴别汽车配件的方法主要有以下几种：1.看：正品汽车配件的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明，包装盒或袋上均标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等。

一些重要部件还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导车主正确使用维护。

2.摸：正品汽车配件的表面印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙，甚至刷上油漆。

3.听：正品汽车配件在使用过程中，一般不会发出异响。

而假冒产品由于材质或工艺问题，可能会发出异响。

4.闻：正品汽车配件在使用过程中，一般不会有异味。

而假冒产品由于材质或工艺问题，可能会有异味。

5.试：如果条件允许，可以将配件安装到车上进行试验。

正品汽车配件一般不会出现问题。

而假冒产品可能会出现各种问题，如漏油、漏水、损坏等。

以下是一些具体的鉴别方法：●轮胎：正品轮胎的胎面花纹清晰，胎壁标识齐全，胎压标识准确。

假冒轮胎的胎面花纹模糊，胎壁标识不全或错误，胎压标识不准确。

●刹车片：正品刹车片的摩擦片厚度均匀，表面光滑，硬度适中。

假冒刹车片的摩擦片厚度不均匀，表面粗糙，硬度过高或过低。

●火花塞：正品火花塞的接线头牢固，电极间隙均匀，电极颜色正常。

假冒火花塞的接线头松动，电极间隙不均匀，电极颜色异常。

●蓄电池：正品蓄电池的标识清晰，电压、容量等参数准确。

假冒蓄电池的标识模糊，电压、容量等参数错误。

●机油：正品机油的颜色、粘度、气味等符合标准要求。

假冒机油的颜色、粘度、气味等不符合标准要求。

●空调滤清器：正品空调滤清器的材质、过滤效率等符合标准要求。

假冒空调滤清器的材质、过滤效率等不符合标准要求。

为了保障行车安全，建议车主在选购汽车配件时，到正规的汽车配件店或经销商处购买，并索取相关的合格证和检验员章。

教大家辨别大众汽车原厂的配件（附件）真假大家要明白一点“德国原厂≠德国原产”德国原厂大部分配件都是从欧洲各国、日本、墨西哥、中国等国家代工生产的，有些虽然是从德国订回来的，也有可能是MADE IN CHINA（中国制造）的，但质量标准都完全符合德国大众原厂技术要求，而且从国内是无法订到的，厂家有协议只供货德国大众。

中国人的小聪明和投机取巧的天性随着天朝的崛起，使国内的生产企业进入了“山寨”的不归路，电子商务的爆炸式发展，更使消费者陷入了云里雾里，网络虚拟世界的诚信问题，加剧了真与假的斗争……汽车上的东西可不是好玩的，关键部件动辄使车主损失惨重，甚至关乎人命……业内就有：高速公路假正时皮带断掉，发动机报废；山寨轮毂直接两半，险出人命的故事……我来当回“恶人”揭示国内配件业的不传之秘：教你四招辨别德国大众原厂件！第一招：看包装德国人是相当精明的，明知道必然会有人来仿他的东西，所以事先早就做好了防伪工作，用心之巧妙令人叹服！德国大众原厂包装纸盒都是白色纸盒，四周有汽车零件的图案，学问就在这图案和用纸上！原厂包装纸盒有两种纸质，一种是略厚的，软一点的瓦楞纸，这种纸是德国原产的德国大众奥迪特供纸，特点是：瓦楞细密、颜色深黄色、正面看不出瓦楞；国内根本找不到一模一样的纸，国产纸瓦楞都要大些，颜色也要浅些、从正面就能看出瓦楞……这种包装的图案全部是由颜色深浅不同的一个个小点组成的，在放大镜下能清晰的分辨出来……为什么设计成这样呢？如果要想山寨这个包装，通常是用工业级的电分扫描仪去扫描图案，但由于是由一个个非常小的点组成的，哪怕是分辨率最高的扫描仪，扫出来之后，图案也都模糊一片了……必不能还原成原来的点阵式了……另一种包装盒是硬铜版纸，也是特供纸，纸质坚韧，比国产纸要硬得多！表面的图案是成片的，非点阵式结构，通常用于包装体积小、不怕磕碰的配件。

这种包装，就要用第二招啦！总结：点阵式图案的必是真！厚瓦楞纸包装盒，非点阵式图案的必是假！真包装里装假件，哪来那么多包装盒？假包装包真件的情况比较罕见……要知道，造假的人都是要走量的，肯定是要批发的，用假包装包真件，同行之间就说不过去，拿货的人也不傻……第二招：看标签德国车所有零件都有一个零件编号，一个零件号对应的产品是唯一的，一个零件可能有多个不同的零件号，代工厂家的变化、产品的更新等因素都会导致零件号的变化。

大众系列汽车零部件编码的组成德国大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成。

?1 2 34 5 67 8 910 1112 13 14一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位）1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：026：代表四缸JW 发动机件034、035代表五缸RT、PR发动机件078：代表六缸ACZ发动机件077：代表八缸ABH发动机件012：代表五挡手动变速箱件2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：443：代表四缸、五缸车型447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型441：代表AUDI 8 车型二、小类（子组）（4-6位）第四位数字大类1大类：发动机及燃油喷射系统.2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统.3大类：变速箱4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统6大类：车轮、刹车系统7大类：手操纵系统、脚踏板组8大类：车身、空调、暖风控制系统9大类：电器0大类：附件N大类：标准件第5、6位数字小类1大类：发动机及燃油喷射系统.100发动机或发动机总成103缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳107活塞、活塞环109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等141液压离合器（4、5缸通用）145动力转向液压泵198修理包包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等199发动机悬置件2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统.201供油系统包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵253排气歧管及排气消音器260空调设备的制冷循环系统包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等298修理包包括：磁性离合器的一套附件等3大类：变速箱300 变速箱总成301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等321 自动变速箱壳体322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器325阀体、自动变速箱的油滤器398 修理包包括：变速箱密封件修理包，一套密片等399 变速箱悬置件4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统407导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂408差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件411 前悬挂包括：减震弹簧、稳定杆等412 前减震器419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向）422 动力转向机及液体容器和连接软管498修理包包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统500 后桥及附件511 后悬置512 后减震器6大类：车轮、刹车系统609 后鼓式制动器610 制动总泵及制动管路611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力）614 制动压力调节器615 前盘式制动器包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等616 自动调平系统包括：自动调平阀、压力真空罐等698 修理包包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等7大类：手操纵系统、脚踏板组711 变速箱换档机构、手制动操纵杆及冷起动钢索713自动变速箱的换档机构721 制动踏板、离合器踏板组、机械变速箱用的油门踏板及油门钢索722 自动变速箱用的制动踏板、油门踏板798修理包包括：制动总泵推杆等8大类：车身、空调、暖风控制系统800 车身体总成803前侧梁及轮罩、车身的前后地板总成805 散热器框及导水板807 前、后保险杠808 侧板（包括门框架侧板及后叶子板轮罩）813 后隔板（行李箱内侧）、后端板、后挡泥板817 顶板819 鼓风机及壳、驾驶座乘客座内的暖风和通风的通道及通风口820 自然通风和暖风控制（驾驶室内）、真空罐和真空软管（空调）821 前叶子板822 发动机罩盖827 行李箱后罩盖及箱锁831 前车门、车门绞链、车门密封件、限位杆833 后车门、车门绞链、车门密封件、限位杆837 前门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器838 后门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器845 车窗玻璃（共计8块）853 所有玻璃嵌条、车门保护条、散热器护栏、驾驶室内通风口装饰板857 主要包括：仪表板、杂物箱、遮阳板、后视镜、安全带（车前内部位等）860 灭火器862 中央门锁系统863 车身内各部件隔音板及装饰板（不包括前仪表板）867 车门、车门柱装饰板和顶盖的装饰板881 前座椅总成及头枕885 后座椅总成及头枕898 修理包包括：一套锁芯、一套保险杠安装件、叶子板修理包等9大类：电器903 发电机及连接固定件904 点火起动系统其中包括点火线圈、点火线、火花塞、分电器、点火开关等905 K－喷射霍传感控制单元（五缸机用）906 电控单元、速度传感器、防抱死开关、防滑控制开关911起动机及其零部件915 蓄电池、蓄电池的固定件919 在发动机和变速箱一的各种开关、传感器以及仪表盘上的各种指示器和点烟器937 继电器盘及继电器（位置：方向盘下部）941 前大灯、前雾灯。

汽车保养的时候如何鉴别真假配件有时候将车送去4S店更换配件，不良的店家会给你更换一些假的配件，却收你真配件的钱，我们就该练出火眼金睛，认真识别真假汽车配件。

下面是小编分享的汽车保养鉴别真假配件的方法，一起来看看吧。

汽车保养鉴别真假配件的方法1看看包装上原厂配件的包装一般都比较规范,统一标准规格,印字的字迹原貌清晰正规,而假冒的产品包装印刷大多比较粗劣,往往是能很容易地就从包装上面找出破绽.2.看看颜色，有某些原厂的配件表面上指定的某种颜色，若遇到其他的颜色，就是假冒伪劣零配件了。

3.看看外表，原厂配件的外表印字或者铸字都标记比较清晰和正规，而假冒的产品外观非常粗糙。

4 看看油漆，不法的商人将一些废旧的配件经简单地加工,如拆装等、拼凑等、刷漆等处理,再冒充那些合格品进行出售,非法地获取高额利润.5 看看质地，原厂的配件材料都是按设计要求而采用合格的材料做成的，假冒的产品大多都是采用一些谦价低劣材料。

6.看看工艺，低劣的产品外观有时虽然不错，但是由于制作工艺比较差，所以容易出现裂纹或砂孔、夹渣或毛刺或碰伤等。

比如汽缸垫挤压会变形，使用的时侯非常容易引起密封不严而烧蚀掉，导致发动机漏油、漏气和漏水等等的现象出现;活塞和活塞环工作的表面有毛刺非常容易就拉缸。

汽车上最不耐用的配件电池(电瓶)更换频率：2-3年大概费用：200-500元无论你的爱车是否烧汽油，依然需要一个电瓶。

我们今天说的是汽车电瓶的寿命以及更换周期。

根据不同车型以及是否原厂电瓶，更换频率也不太相同。

如果按照年份来算，那么2年更换一次电瓶是比较好的，而原厂电瓶最长可以达到3年才更换。

当然，如果启动困难又或者开不动车的时候就可以更换了。

因为这算是易耗件，所以售价也根据不同车型而定。

原厂的会稍贵，而非原装的价格稍便宜。

需要注意的是，在4s或是维修店更换电瓶工时费普遍较高，建议有动手能力的朋友在第一次更换时偷师学会，以后就可以自己动手更换了。

雨刮更换频率：3个月-1年大概费用：48-600元由于雨刮长期裸露在外面，风吹日晒，容易造成雨刷的橡胶部分老化，所以雨刮确实属于易耗件。

怎样识别真假汽车配件假配件的危害是不言而喻的，它绝不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问题，严重时它会危及到车主和他人的生命安全。

然而由于利益的驱使，仿冒配件至今仍难以杜绝，导致了整个的鱼龙混杂。

作为车主要想在汽配城之类的地方买到真正的原厂配件，就必须要练就一双"火眼金睛"。

那么如何分辨真假配件呢？1. 常规辨别方法：感官所谓假冒配件，必然是仿造原厂正品的配件，它们在标识、包装等细节上也尽可能的仿冒，因此很容易混淆视听。

由于仿冒品低价低质的本质，它在感官上不可能做得与正品一样，因此我们辨认的第一步就是通过这些方面来进行辨认。

正品厂家配件进行批量生产，包装规范，因此包装盒同样会注重质量和工艺。

如果你看到配件的包装自己模糊、色彩黯淡，那十有八九就是假货。

另外原厂配件会在包装盒（或者袋）上规范标明产品信息以及厂家信息，包装内应该有合格证、检验手续等。

仿冒品往往也会在这方面图省事。

2. 接下来是看配件本身，从工艺质量，特别是细节处来分辨。

假冒配件受制于加工工艺，往往在细节上很粗糙。

某些配件（如刹车片）还可通过"闻味儿"的方式，它们往往采用劣质材料制造，会有刺鼻的气味，正品则不会有。

这类仿冒品比较好辨认，由于看上去已经很假，有时候卖家自己也会直说这是假货。

怕就怕那些在表面文章下很下功夫，但内在用伪劣材料的假配件，这就需要一些专业知识了。

3. 与真品进行比对，是最有效的辨认方式所谓"不怕不识货就怕货比货"，做得再像真的假冒品，也不可能与真品做得完全一样，因为这样会增加制造成本，因而失去做假配件的意义。

有条件的话，可以在买配件是找到真配件去进行比对，但拥有这种条件的人极少，那就需要我们记住自己车子一些常用配件的特征了。

下面我们以上海通用汽车的配件为例，介绍一下真假配件的一些区别。

（1）细节上的不同以上均为可以用在上海通用车型上的刹车片，上面那个为原厂正品，下面这个则为仿冒品，看起来很相似，但仔细比对会发现很多细节上的差异。

怎样鉴别汽车配件的真假假汽车配件的危害是不言而喻的，不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问题，严重时会危及到车主和他人的生命安全。

然而由于利益的驱使，仿冒配件至今仍难以杜绝。

要想在汽配城之类的地方买到真正的原厂配件，就必须要练就一双"火眼金睛"。

那么如何分辨真假配件呢？一、几种简单鉴别方法1.看商标要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。

因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。

在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的，如图1所示。

图1 上海大众减震器的表面2.看包装根据包装进行识别，是检验汽车配件真伪的重要方法。

纯正部件包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。

仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。

但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。

进口汽车配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。

纯正配件外包装箱(盒)上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并印有GENUINE PARTS(纯正部品)标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家，如图2所示。

而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。

图2 正品汽车配件的包装3.看文件资料首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。

通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。

一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配有用户须知)。

如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。

据交通部门提供的数据表明，在近3年的交通事故中，超期股役的汽车占41.2%，使用伪劣零配件的占13%。

因此掌握一些鉴别假冒伪劣汽车配件产品的知识，对于从事汽车驾驶或零配件经营的人来说，十分有必要。

广州新干线为广大车主提供以下几点鉴别方法。

1、看包装。

原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣。

见得多了，往往能很容易地从包装上的找出破绽。

2、看颜色。

某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。

3、看外表。

原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。

4、看油漆。

不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。

5、看质地。

原厂配件的材料是按设计要求采用优质材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。

6、看工艺。

伪劣产品外观虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现烈纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。

比如气缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。

7、看"储存"。

汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是存放环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

8、看"接合"。

如果发生离合器片铆钉松脱、制动皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

9、看标识。

有的正规的零部件上标有某些记号，比如正时齿轮、活塞顶部等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。

10、看缺漏。

正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。

一些总成件上的个别小零件漏装，一般是"水货"，这会给装车造成困难。

往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

11、看防护层。

为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。

例如缺套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏。

1、备件名称：点火线圈备件号：06B 905 106 A备件说明：作为点火装置的重要组成，点火线圈的作用是把输入的低压电变成高电压输出，并将能量输送至火花塞。

原装点火线圈的注塑原料、漆包线、树脂均为进口；灌封和绕线使用德国、意大利的进口设备；组装采用自动压装系统，定位、防错。

真假备件识别：真：1、线圈标记为：FAW-BADA（注：以后将改为JCFE）2、四个高压线接口端子为黄色3、塑料材料为：PBT GF304、大众供应商代码：CN 7OF5、大众的产品备件编号为06B 905 106A6、具有自动检测设备的测试打点标记7、使用时电阻值与发热量不变8、产品追溯码是激光码假：1、线圈标记多为“TEMIC”、“BOSCH”等2、高压线接口端子多为白色3、无塑料材料编码4、供应商代码不符5、产品备件编号多为032 905 106B6、无自动检测设备的测试打点标记7、使用时电阻值与发热量增大8、产品追溯码不是激光码，而是喷上去的2、备件名称：散热器风扇备件号：1JD 959 455备件说明：散热器风扇是冷却系统中不可缺少的重要部件，它对发动机的工作效率、使用寿命甚至使用安全，都有着不可忽视的作用。

一汽-大众原装散热器风扇的电机使用进口轴承；电机电枢为美国全自动生产线生产；所有组装均采用自动压装系统，定位、防错；采用意大利进口检测设备进行综合测试。

真假备件识别：真：1、标签上打有唯一的产品流水号2、产品合格证为绿色3、插座外观精致，号码齐全，注有大众标识4、电机镀锌光亮、颜色统一5、动平衡检验平稳假：1、标签上产品编号为印刷而成，非流水号2、产品合格证为蓝色3、插座工艺粗糙，号码不全，无大众标识4、电机镀锌外壳侧面与顶部材质、颜色不一5、动平衡检验不平稳3、备件名称：速腾格栅总成备件号：L1KD 853 651 RYP备件说明：格栅总成是为散热器的空气流通通道，能够保护散热器和水箱，同时起到装饰作用，体现设计风格。

教大家辨别大众汽车原厂的配件（附件）真假大家要明白一点“德国原厂≠德国原产”德国原厂大部分配件都是从欧洲各国、日本、墨西哥、中国等国家代工生产的，有些虽然是从德国订回来的，也有可能是MADE IN CHINA（中国制造）的，但质量标准都完全符合德国大众原厂技术要求，而且从国内是无法订到的，厂家有协议只供货德国大众。

中国人的小聪明和投机取巧的天性随着天朝的崛起，使国内的生产企业进入了“山寨”的不归路，电子商务的爆炸式发展，更使消费者陷入了云里雾里，网络虚拟世界的诚信问题，加剧了真与假的斗争……汽车上的东西可不是好玩的，关键部件动辄使车主损失惨重，甚至关乎人命……业内就有：高速公路假正时皮带断掉，发动机报废；山寨轮毂直接两半，险出人命的故事……我来当回“恶人”揭示国内配件业的不传之秘：教你四招辨别德国大众原厂件！第一招：看包装德国人是相当精明的，明知道必然会有人来仿他的东西，所以事先早就做好了防伪工作，用心之巧妙令人叹服！德国大众原厂包装纸盒都是白色纸盒，四周有汽车零件的图案，学问就在这图案和用纸上！原厂包装纸盒有两种纸质，一种是略厚的，软一点的瓦楞纸，这种纸是德国原产的德国大众奥迪特供纸，特点是：瓦楞细密、颜色深黄色、正面看不出瓦楞；国内根本找不到一模一样的纸，国产纸瓦楞都要大些，颜色也要浅些、从正面就能看出瓦楞……这种包装的图案全部是由颜色深浅不同的一个个小点组成的，在放大镜下能清晰的分辨出来……为什么设计成这样呢？如果要想山寨这个包装，通常是用工业级的电分扫描仪去扫描图案，但由于是由一个个非常小的点组成的，哪怕是分辨率最高的扫描仪，扫出来之后，图案也都模糊一片了……必不能还原成原来的点阵式了……另一种包装盒是硬铜版纸，也是特供纸，纸质坚韧，比国产纸要硬得多！表面的图案是成片的，非点阵式结构，通常用于包装体积小、不怕磕碰的配件。

这种包装，就要用第二招啦！总结：点阵式图案的必是真！厚瓦楞纸包装盒，非点阵式图案的必是假！真包装里装假件，哪来那么多包装盒？假包装包真件的情况比较罕见……要知道，造假的人都是要走量的，肯定是要批发的，用假包装包真件，同行之间就说不过去，拿货的人也不傻……第二招：看标签德国车所有零件都有一个零件编号，一个零件号对应的产品是唯一的，一个零件可能有多个不同的零件号，代工厂家的变化、产品的更新等因素都会导致零件号的变化。

1、备件名称：点火线圈备件号：06B 905 106 A备件说明：作为点火装置的重要组成，点火线圈的作用是把输入的低压电变成高电压输出，并将能量输送至火花塞。

原装点火线圈的注塑原料、漆包线、树脂均为进口；灌封和绕线使用德国、意大利的进口设备；组装采用自动压装系统，定位、防错。

真假备件识别：真：1、线圈标记为：FAW-BADA（注：以后将改为JCFE）2、四个高压线接口端子为黄色3、塑料材料为：PBT GF304、大众供应商代码：CN 7OF5、大众的产品备件编号为06B 905 106A6、具有自动检测设备的测试打点标记7、使用时电阻值与发热量不变8、产品追溯码是激光码假：1、线圈标记多为“TEMIC”、“BOSCH”等2、高压线接口端子多为白色3、无塑料材料编码4、供应商代码不符5、产品备件编号多为032 905 106B6、无自动检测设备的测试打点标记7、使用时电阻值与发热量增大8、产品追溯码不是激光码，而是喷上去的2、备件名称：散热器风扇备件号：1JD 959 455备件说明：散热器风扇是冷却系统中不可缺少的重要部件，它对发动机的工作效率、使用寿命甚至使用安全，都有着不可忽视的作用。

一汽-大众原装散热器风扇的电机使用进口轴承；电机电枢为美国全自动生产线生产；所有组装均采用自动压装系统，定位、防错；采用意大利进口检测设备进行综合测试。

真假备件识别：真：1、标签上打有唯一的产品流水号2、产品合格证为绿色3、插座外观精致，号码齐全，注有大众标识4、电机镀锌光亮、颜色统一5、动平衡检验平稳假：1、标签上产品编号为印刷而成，非流水号2、产品合格证为蓝色3、插座工艺粗糙，号码不全，无大众标识4、电机镀锌外壳侧面与顶部材质、颜色不一5、动平衡检验不平稳3、备件名称：速腾格栅总成备件号：L1KD 853 651 RYP备件说明：格栅总成是为散热器的空气流通通道，能够保护散热器和水箱，同时起到装饰作用，体现设计风格。

如何获得纯正的大众原厂配件
佚名
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2001(0)2
【摘要】@@ 现在众多的大众车车主在对自己爱车进行维修和保养的时候,往往会无法确信所获得的服务和配件是否专业和纯正.而事实上,置换非纯正部件,确实会给车辆的使用者带来很大的隐患.我们建议车主在对自己使用的车辆进行修理时,首先应确保零部件的纯正性.
【总页数】1页(P34-34)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
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