广州地铁最新规划图

方案一（小环线方案）

方案一采用了经行康王路的小环线方案，选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线，构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，轨网总里程为1041公里，其中城市线里程为761公里。

（1）轨道环线

环线利用原八号线，新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长公里，设站31座。该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。

（2）十字快线

三号线（南北快线）：北起新机场，南至海鸥岛，串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区，线路长公里，设站33座。预留与花都九号线贯通运营的条件。

十三号线（东西快线）：线路西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘，线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市，线路长公里，设站24座。另设东莞支线（沙埔-东莞）：线路西起沙浦站，向东经黄埔客运港，延伸至东莞，广州段长公里，设站2座。

（3）X形对角线

1 十号线（西南-东北 对角线）：线路西起穗盐路，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长公里，设站15座。

2 八号线（西北-东南 对角线）：线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路，向东延伸至化龙，该线长公里，设站25座。

表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览

线路 长度

（km） 线路名称 起讫点

城

市

线 一号线 中山路线 西塱－广州东站

二号线 嘉禾线 嘉禾－广州新客站

三号线 市桥线 新机场北－海鸥岛

四号线 科学城线 暹岗－南沙客运港

四号线支线 琶洲线 琶洲－大学城北

五号线 环市路线 滘口－黄埔客运港

六号线 沿江线 浔峰岗－萝岗

错位叠线站地铁车站案例研究 ——广州13号线二期罗冲围站建筑方案分析 肖锴

发布时间：2021-10-05T01:31:57.855Z 来源：《基层建设》2021年第18期 作者： 肖锴

[导读] 通常地铁车站方案的设计受诸多方面因素限制，如何在有限的空间内完成对地铁车站功能及空间的设计成为每个车站都需要面临的研究课题；通过以广州13号线二期罗冲围站为例，探讨错位叠线的特色车站。总结公共区、设备区的布置经验，从功能、技术、经济等方

面比较，从而为设计城市核心区狭窄空间车站提供了思路。 关键词：地铁站；错位叠线；核心区；狭窄空间

中国铁路设计集团有限公司 广东广州 510000

摘要：通常地铁车站方案的设计受诸多方面因素限制，如何在有限的空间内完成对地铁车站功能及空间的设计成为每个车站都需要面

临的研究课题；通过以广州13号线二期罗冲围站为例，探讨错位叠线的特色车站。总结公共区、设备区的布置经验，从功能、技术、经济

等方面比较，从而为设计城市核心区狭窄空间车站提供了思路。

关键词：地铁站；错位叠线；核心区；狭窄空间

城市轨道交通是现代化城市最重要的交通方式之一，车站建筑设计应以城市总规划为依据，满足城市道路和建筑红线的用地规划要

求，妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系。在满足乘客需求和运营管理及行车安全的前提下，充分利用地

形、地貌条件，最大限度地压缩车站规模，使得车站得以在城市核心区复杂环境中设置，实现客流的合理组织，减少客流之间的交叉干

扰，保证乘客方便快捷地进、出站及车站空间的舒适性。下面结合广州13号线二期罗冲围站建筑方案分析实例展开分析。

1 工程概况

广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳～鱼珠）呈东西走向。主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片

区、北京路文化核心区、珠江新城等。罗冲围站是十三号线二期工程（朝阳～鱼珠）的第七座车站，车站主体长220m，标准段宽25.55m，

广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计招标（第二次）合同

工 程 名 称 ： 广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计合同招标（第二次）

工 程 地 点 ：

合 同 编 号 ：

设计证书等级：

委 托 人 ：

设 计 人 ：

签 订 日 期 ： 年 月 日

第一部分 协议书

甲方：广州地铁集团有限公司

乙方：

甲方委托乙方承担 广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发 项目工程施工图设计，经双方协商一致，签订本合同。

第一条. 合同签订依据

1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计管理条例》。

1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。

1.3 建设工程批准文件。

第二条. 项目概况

2.1 工程名称： 广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计招标（第二次）

2.2 工程位置：八号线北延线白云湖车辆段上盖土地一级整理项目位于广清高速以东，鸦岗大道以南，石沙路以西的地块内。

2.3 工程规模：

八号线北延线白云湖车辆段用地红线范围内综合开发项目净用地面积为23.82公顷，可开发总计容建筑面积约66.69万平方米，其中，住宅建筑面积约42.54万平方米，公共配套建筑面积约4.68万平方米，商业约19.48万平方米。机动车停车位合计6862个。该项目的建设规模及指标最终以政府相关部门的批复为准，招标人有权根据批复意见进行调整，投标人应给予修改。

2035年广州地铁规划

广州作为国内屈指一数的一线城市，发展速度在全国前列，交通压力也越来越大，因此加大地铁建设，缓解交通压力势在必行。

广州地铁集团发布了18号线北延段（广州东至花都天贵城际）、22号线北延段（芳村至白云机场城际）两条高速地铁线的第三次环评公告，报告中首度曝光了《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》。其中，涵括了增城最新的10条地铁线路！

规划显示，广州将打造“高速-快速-普速”三个层级的市域轨道交通，共涉及53条线路，总长2029公里。

，共有5条高速地铁（广州境内452公里）；11条快速地铁（广州境内607公里）；37条普速地铁（970公里）。

而在新线网规划中，与增城相关的线路有10条，分别是28号线、28号线支线、13号线、16号线、21号线、27号线、23号线、20号线、21号线东延、东莞4号线广州段、40号支线。

规划中，28号线还有延伸到惠州的支线，其在广州境内里程为30公里，从新塘到广工华立学院。

在增城“十四五”纲要中，28号线支线增城段设4站，新塘站、蓝山站、荔湖新城站、华立学院站。

快速地铁方面，13号线、21号线均已开通运营。不过13号线尚有二期工程还在进行当中，目前西洲站主体结构近日顺利封顶，成为全线第三座封顶的车站。16号线和27号线尚在规划中。

其中16号线全程都在增城区，由新塘至荔城北，全长29.1公里，线路途经富士康产业园、增城站、挂绿新城、增城广场。

届时该线路将与地铁13号线、21号线连通，形成一个闭环，串起新塘、挂绿新城、荔城等新老城区。

且未来的16号线北延线还将与14号线相连，甚至延伸至惠州，联通东部湾区三大枢纽，为增城目前潜力较大的地铁线路。

而27号线则是由新和至江南，全长49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件，这是14号线知识城支线拆解延伸而来的线路，基本上全都在增城。

其目前的身份还是知识城支线，未来或将“单飞”成为27号线，由镇龙开始往东延伸，与21号线平行，经过凤岗后南下，途经富士康产业园、新沙到达江南。