道路软基处理方案

道路软基处理方案1. 简介道路软基是指道路工程中的路基局部，通常由土壤构成。

由于长期受到交通荷载和自然因素的影响，道路软基容易出现不稳定和变形的问题。

软基处理是指通过特定的方法和措施，对道路软基进行加固和改造，以提高其承载能力和稳定性，保证道路的平安和使用寿命。

本文档将介绍几种常见的道路软基处理方案，包括加固草料处理、土壤改进处理、混凝土悬浮桩处理和搅拌桩处理。

2. 加固草料处理加固草料处理是一种简单有效的软基处理方法。

主要步骤如下：•清理：首先，对软基区域进行清理，确保无杂物和积水。

•铺设草料：在软基区域上铺设一层适当厚度的草料。

•压实：通过机械设备对草料进行压实，使其与软基土壤紧密结合。

加固草料处理的优点是本钱低、施工简单，适用于软基较浅且草料资源丰富的地区。

但其缺点是强度较低，不适用于承载性能要求较高的道路。

3. 土壤改进处理土壤改进处理是通过添加特定的材料改进软基土壤的力学性质，提高其承载能力和稳定性。

常用的土壤改进方法包括灰土改进、水泥土改进和石灰土改进。

•灰土改进：将适量的石灰或水泥添加到软基土壤中，与土壤反响形成胶结产物，提高土壤的强度和稳定性。

•水泥土改进：将适量的水泥混合到软基土壤中，通过水泥颗粒与土壤颗粒之间的相互作用，提高土壤的抗剪强度和承载能力。

•石灰土改进：将适量的石灰与软基土壤充分混合，石灰通过与土壤中的黏土矿物反响生成胶结物质，改善土壤的力学性质。

土壤改进处理的优点是可靠性好、施工技术成熟，适用于较深的软基和要求较高的道路工程。

但其缺点是本钱较高。

4. 混凝土悬浮桩处理混凝土悬浮桩处理是一种常见的软基加固方法。

主要步骤如下：•预制悬浮桩：根据设计要求，预制混凝土悬浮桩，通常为圆形或方形截面。

•穿越软基：使用挖掘机将悬浮桩穿越到软基土层。

•压实：通过压实机械对悬浮桩进行压实，使其与软基土壤紧密连接，形成整体。

混凝土悬浮桩处理的优点是施工简单、稳定性好，适用于软基较深的道路工程。

几种道路软基处理方案的比较软基处理方法分类有置换法、排水固结法、复合地基法、灌入固化物法、振密、挤密法以及加筋法等。

结合具体地质条件进行选择，本次比较的软基处理工法有：堆载预压法、真空联合堆载预压法、深层水泥搅拌桩、低强度桩、管桩等。

①、堆载预压堆载预压法的基本原理：在软土地基中插入竖向排水体（塑料排水板或袋装砂井），通过堆载荷载预压，孔隙水通过竖向排水体排出，加快土体固结，从而提高地基土的性能。

塑料排水板堆载预压处理标准横断面图堆载预压法的优点：a、通过堆载预压后，地基土固结并形成硬壳层，运营期沉降均匀。

b、由于土体性质得到改善，在城市道路工程中，管线基坑开挖时不会产生滑塌，保证施工安全，降低造价。

c、堆载预压工法造价低廉。

堆载预压法的缺点：a、该法施工工期长，沉降收敛慢，堆载期一般为12个月，若在雨季施工，降雨量大的地区，影响堆土速度，施工周期甚至更长。

b、该法需要大量的堆载土，堆载土的厚度一般不低于5m，土方来源困难，卸载后需弃方。

c、由于堆载高，容易发生失稳，有时需要设置反压护道。

d、堆载荷载施加时，应分级施加。

雨季施工时，堆载速度受到影响，进一步延长工期。

②、真空联合堆载预压该法的基本原理：在软土地基中插入竖向排水体（塑料排水板或袋装砂井），通过抽真空和堆载荷载预压，孔隙水通过竖向排水体排出，加快土体固结，从而提高地基土的性能。

真空联合堆载预压处理标准横断面图真空联合堆载预压法由于施加80kpa的负压，代替了将近4.5米的堆载荷载，无需卸载，再加上沉降土方荷载，处治效果更好。

真空处理时，位移向道路中心，不会失稳，堆载速度快。

真空堆载预压法的工期一般为6～7个月，施工周期相对于堆载预压法要短。

该工法既有堆载预压的优点，又能很好的克服堆载预压法的缺点。

但是该工法要求控制好施工中的每个环节以及监测的每个环节，才能达到预期的效果。

适用范围：不含有透水夹层，地质纵横向变化不大的深厚软土地基。

③、深层水泥搅拌基本原理：深层搅拌法是通过特制的机械——各种深层搅拌机，沿深度方向将软土与固化剂（水泥浆，外加一定量的掺和剂）就地进行强制搅拌，使土体与固化剂发生物理化学反应，形成具有一定整体性和一定强度的水泥土加固体，沿深度方向形成的该加固体成为深层搅拌桩，深层搅拌桩与天然地基组成深层搅拌桩复合地基。

道路工程软基处理施工方法
根据设计资料显示，本工程范围内全线道路范围内都存在淤泥、素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等软基，根据设计要求，采用换填+6%戗灰及碎石垫层的方式进行处理。

一、换填施工流程为：测量放样→开沟排水→清淤→确定换填范围→挖出不良土→换填、戗灰处理、压实、养护→压实度检测。

二、换填施工方案
(1)在开挖淤泥前进行开沟、拦截、引排地表水，对于不
满足开沟引排的部位采用泥浆泵抽排。

(2)地表水排干采用挖掘机挖装淤泥和素填土、淤泥质粉
质粘土，自卸汽车运输，运往弃土场废弃。

(3)淤泥和素填土、淤泥质粉质粘土清除完后进行疏干和
凉晒，进行地基承载力试验，不满足设计要求需向监理工程师报告按程序进行设计变更，满足设计要求后进行填前压实，然后换填,采用合格土或者6%戗灰土回填。

换填作业采用水平分层方式，先低后高，先两侧后中央卸料，逐
层向上填筑，逐层压至规定压实度，并按要求进行沉降观测。

三、换填施工技术措施
(1)在换填施工前由现场施工技术工程师、测量工程师按
设计图纸放出换填范围的边线，撒出白灰线,以便施工人员明确开挖的范围。

(2)由材料部门提前联系回填材料料源, 提前准备部分
材料堆放至工地临时堆放点随用随调。

(3)换填及回填工作尽量安排在晴好天气时进行, 避免
下雨时, 雨水影响软基处理的效果。

(4)换填合格土及戗灰土时,应分层铺筑,逐层压实。

分层
铺筑松铺厚度不得超过30cm。

使用挖机直接进行翻挖戗灰，挖机拌合戗灰土3遍。

(5)淤泥换填从淤泥区域的小里程侧开始，逐渐向淤泥区
域的中心推进，进而换填至大里程侧。

1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。

此法处理的经济实用高度为2～3m,如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。

通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的,满足构筑物对地基的要求。

主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种.垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土（灰土、二灰)垫层。

代表方法有砂垫层法及换填法。

砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍,软土层较薄,填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾（砂）垫层,在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出,加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降,防止地基局部剪切变形。

要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5％的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾. 换填法：在软土厚度不大于2m 时,利用渗水性材料（砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度,减少沉降量，改善动力特性,加速土层的排水固结。

它的特点是施工工艺简单，但费用比较高.抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难,且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上,排水比较困难时,采用抛片石(直径一般不小于30cm）挤淤的方法。

从中部开始抛石，逐渐向两边延伸,挤出淤泥，提高路基强度。

2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法.适用于软土厚度〉3m 的中厚软土的加固,分布面积广的软基加固处理,其加固深度可达到30m。

通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相（气相、液相与固相）部分，形成复合地基,达到提高抗剪强度的目的。

道路软基处理方法道路软基处理尽可能在早期进行，这样有充分的间隔时间使软基沉降，软基稳定后方可进行填土施工。

下面介绍软基处理的四种方法：一、表层处理法表层处理法用于地表极软弱的情况，该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业，同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。

这类处理方法包括表层排水法、砂垫层法、敷垫材料法、添加剂法等。

1、表层排水法对土质较好而含水量过大导致的软土地基，在填土之前，开挖沟槽排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。

为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。

1.1沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不要让来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。

1.2沟槽的构造沟槽一般宽0.5m、深0.5～1.0m。

填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成盲沟。

纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m布置。

沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护。

2、砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大的软土地基，在软土地基上敷垫0.5～1.2m厚的砂垫层，这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用，同时砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位。

在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。

2.1设计如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量、轮胎对地面的接触压力、偏心程度及软土地基表层强度等造成的影响。

在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，这是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等方法并用。

填土面积大且排水距离长，预计有多处地下水渗出时，若仅用山砂作砂垫层，不能获得充分排水效果，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长。

xx高速公路项目首件工程施工方案——软基解决编制：复核：审核：批准：Xx高速公路项目日期：5月目录一、编制根据............................................................................... 错误!未定义书签。

二、编制原则............................................................................... 错误!未定义书签。

三、工程概况............................................................................... 错误!未定义书签。

1.工程简介...................................................................................... 错误!未定义书签。

2.首件工程选定和概况.................................................................. 错误!未定义书签。

3.首件工程目.................................................................................. 错误!未定义书签。

4.重要工程数量.............................................................................. 错误!未定义书签。

四、施工准备与施工筹划安排..................................................... 错误!未定义书签。

1.施工准备...................................................................................... 错误!未定义书签。

简析道路深层软基处理方案软体具有松软、孔隙比大、天然含水率高、压缩性强、强度低及渗透性小等特点。

当天然地基较为柔軟，不能满足地基强度、变形和稳定性时，必须经过人工处理后再造基础或填筑路基，这种地基加固称为软基处理。

城市道路施工过程中，经常需要进行软基处理，而软基的处理所花费的时间和占用的成本，在整个城市公路工程中占据了较大的比例，因而值得我们注意并加以深入研究。

不同城市、不同道路工程的施工条件不同，软基的范围、深度、类型不同，因而所需的软基处理方法也不尽相同。

充分结合施工条件和勘察结果，采取针对性、经济性、可行性较强的软基处理方案，是确保城市公路工程软基处理经济效益和施工效果的重要基础。

1、项目概况本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，地貌单元为沿江丘陵低山平原区，微地貌单元为平原，地面标高一般在5～8m、项目所在区域地下水埋深在0.2～0.7m之间，地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

本项目穿越较多的水稻田和沟塘，软弱土分布较广泛。

考虑到本项目沿线均为软基，沟塘密布，清表、清淤、地基处理形成土方量巨大，同时道路两侧已征地范围富余较大，在路基施工完成后将用于绿化剩余的清表、清淤、地基处理形成的土方填筑于道路两侧作为反压互道。

2、软基处理方法本项目路基设计主要是根据沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土的性质等，提出合理的路基处理方案，以确保城市道路路基的强度和整体性，满足工程的各项要求。

根据地勘报告，本项目沿线软土连续分布，且根据纵断面设计，本项目全线为填方段，无可利用土方。

根据当地筑路填料分布、区域内其他道路设计经验及经济性分析等，本次设计采用山渣石作为路基填料。

根据地质条件及施工条件，认为本次软基处理宜采用浅层置换法。

根据地勘报告，本项目所处区域软土分布广泛，且路基填土较高，为保证路基边坡稳定，拟定路堤边坡坡率为1：2。

浅层置换法指的是将需要处理的深层软基挖去，以碎石、砂等材料进行换填，被换填的土层被称为垫层，因此浅层置换法也常被成为换土法或垫层法。

公路工程施工中软土地基问题及处理技术随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。

在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。

在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。

标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术一、公路工程中软土地基施工中常见问题第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。

施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。

第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。

第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。

二、公路工程软弱地基施工的处理方案（一）采取换填法技术在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。

想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。

在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。

（二）粉喷桩复合地基方法承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。

通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。

老路拼宽段软基处理施工技术方案一、施工目标和要求1.提高地基的承载能力，确保道路的稳定性。

2.保证道路的平整度和平整度要求，满足车辆行驶的要求。

3.保证道路的排水性能，预防积水和腐蚀。

4.考虑老路拼宽段的特殊性，采取合适的施工方法和技术，最大程度地保留原有道路的功能和特征。

二、施工步骤与方法1.老路拼宽段软基处理施工的第一步是清理地面杂物和建筑垃圾，并对地基进行打浆处理。

打浆处理可以有效地清除地基中的泥土、石子和碎石，提高表面的平整度。

同时，打浆处理还可以加强地基的密实度和强度。

2.打浆处理完成后，对地基进行平整处理。

平整地基的目的是保证道路的平整度和行车的舒适性。

平整地基可以通过人工或机械设备进行，根据地基的大小和形状选择合适的方法和工具。

平整地基的同时，还需要进行密实处理，提高地基的承载能力和强度。

3.地基平整处理完成后，进行软基处理。

软基处理主要是指对地基进行加固和改良，以提高地基的密实度和承载能力。

软基处理可以采用多种方法，如振动压实法、深层碾压法等。

根据实际情况选择合适的方法。

4.软基处理完成后，进行排水处理。

排水处理可以有效地防止道路积水和腐蚀，保证道路的使用寿命和平稳性。

排水处理可以采用排水沟、排水管等设施进行，根据地方的情况选择合适的方法和材料。

5.最后，进行道路的表面层处理。

选择合适的路面材料，进行铺设和养护。

根据道路的使用情况和预算的限制选择合理的路面材料和养护方式。

三、施工管理与措施1.施工前，进行现场勘察和测量，了解地基的情况和施工的要求，制定合理的施工方案和计划。

根据实际情况，合理分配人力、物力和机械设备。

2.施工过程中，加强队伍管理和施工现场的安全管理。

对施工人员进行培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。

制定施工安全管理制度，建立健全的安全管理机制。

3.施工过程中，加强与相关部门的沟通与协调，保证施工的顺利进行。

与环保部门进行沟通，合理处置施工产生的废弃物和污水。

4.施工后，进行工程验收和质量评定，对施工质量进行监督和检测。

城市道路设计中软基处理方案的选择本文主要探究城市道路设计中软基处理方案选择。

研究过程中，从道路软基处理方案概述切入，分析方案选择过程及选择原则，以某城市道路为例，探究实际工程中软基处理方案选择措施，以期为相关工作者提供参考。

标签：城市;道路设计;软基处理;方案;选择城市道路作为我国城市重要基础设施，在社会发展建设中具有重要作用，其建设质量与水平已经成为民众关注重点。

而路基设计作为城市道路核心内容，处理软土路基是工程中常见问题，想要将软土地基处理好，则必须结合车辆安全形势、城市道路设计寿命等，选择合理软基处理方案，进而提高城市道路设计有效性，满足我国交通发展需求。

1、道路软基处理方案概述1.1方案选择设计单位通常是结合工程地质勘察报告了解软土地基，设计过程中提出加固方案，经由建设单位组织专家及参建单位讨论后确定。

在工勘报告中，分析了软弱土层容重、含水量、固结系数、液性指数、承载力、渗透系数等特征，通过现场调查踏勘的方式对湿软土层成因进一步调查，结合工程情况，以确定加固地基目的是提高承载力，稳定路基，还是控制路基沉降，进而制定加固软基的方式。

软基处理方法较多，不同软基其加固目的与天然条件不同，所选加固方法也不同，无论是建设单位还是设计单位，均需要通过仔细比较方案，或通过试验后方能明确最终采纳方案[1]。

并且，即便软弱土层物理力学特性相同，由于施工布局、道路条件与位置不同，处理方案也会有所不同，切忌盲从行政意图或套用工程案例，如若定错方案，则会造成不必要返工，对企业社会影响与经济效益均会造成影响。

1.2处理原则结合道路软基处理经验及社会发展情况，其在处理过程中应当遵循以下原则：⑴根据填筑路基高度、淤泥特性、分布软基深度，选择排水固结法、换填法、加固土桩法等方案，如桥头填土等局部高填土路段，则可以采取CFG桩或粉喷桩方案。

⑵稳定计算运营期安全系数大于1.15，施工期安全系数大于1.10，根据《公路路基设计规范》计算沉降量。

论述市政道路软基处理方法引言在软土地区修建道路。

常发生道路沉降变形，严重影响了道路的使用，由此造成的经济损失越来越大。

软土地基的性质因地面异，因层而异，不可预见性大。

在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故。

对软土地基进行有效的处理，不但能够将市政道路路基的承载力提高，还能将市政道路的路基稳定性提高。

1、换填土法换填土法是用好土（强度较高和透水性好的材料）全部或部分替换软土的方法。

适用于软土层较厚，稠度大，路堤高、施工期紧迫。

（1）加固原理：根据土中附加应力的分布规律、让垫层承受上部较大的应力，软弱土层承受较小的应力。

（2）作用：提高持力层承载力；减少沉降量；加速软土层的排水固结；防止冻胀；消除膨胀土的胀缩作用。

（3）开挖方法：①全部开挖换填：在路堤全宽范围内将需要处理的软土层挖除，并置换以好土。

适用于软土层厚度为3m以内，路堤需在短期内填筑完成的情况。

②部分开挖换填：仅挖除表层最软弱部分的软土，换填以好土，使沉降量减少到可接受程度（挖填深度为2m以内）。

（4）换填材料：宜选用排水性能好，处于地下水以下能保持有足够承载力的砂、砂砾及其它粗粒料。

2、排水固结法原理：孔隙水排出，孔隙体积减小，地基产生固结变形。

操作要点如下：2.1排水坡及排水砂垫层的设置。

首先对路基进行加固方位以内的一些杂物或者草皮进行清理和移除，接着将路基地表建构成为一个路拱，其坡度不能低于3%，并满足路基的密实度要求，对砂子进料关进行严格的把握和控制，以相关设计要求为依据对排水砂垫层进行均匀的铺设。

2.2主要材料选定。

砂袋：采用透水性、耐水性、韧性强的聚丙烯编织布制作，长度比设计井深长200cm。

砂料：选用渗水率高的干燥中粗砂，含泥量<3%。

2.3机具定位。

以袋装砂井的间距以及布置范围为依据，利用竹板桩对每一个砂井的具体位置进行确定，进行机具的定位时，要对桩锤中心与地面定位在同一个点上进行保证，同时利用经纬仪对桩锤导向架垂直度进行控制。

道路工程软基路段处理措施1、强夯施工参数本工程根据设计文件的要求设计以下强夯参数：锤重15T，落高20M，能级3000KN-M，锤底面积3.1m2，夯实加固深度可大于10M，夯实处理后的地基承载力大于150KN/M2，夯击点间距为4米，正方形布置。

碎石墩长1.0∽7.0米。

每点夯击6次，夯击遍数4遍。

最后对地表工作轻捶低落距满夯处理，能级1000KN-M。

要求根据试夯结果，进行正式重锤强夯施工。

选用履带式起重机作重锤的起吊设备，最大起重量为50吨，配自动脱钩装置，夯锤采用钢铸。

2、试夯试夯内容：本工程的试夯区选在1+110—1+140，试夯面积为2000m2。

试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载试验测定不同地基承载力。

试夯①施工放样确定试夯区；②按试夯要求布设夯点，并对夯点进行编号，标注显著的夯点标志，标明夯击顺序；③强夯机就位，使夯锤对准夯击点；④塔尺立于锤顶，水准仪测量夯锤顶标高，并作记录；⑤起吊夯锤至预定高度（满足设计要求的夯击能300T.m），⑥脱钩夯击；⑦塔尺立于锤顶，测量夯击后的锤顶标高，计算夯沉量，并作记录。

⑧重复步骤⑥∽⑦，对照设计要求的夯沉量。

如夯沉量未能达到设计从中心轴线依次向两侧同时夯击下一夯点，如此反复完成全部夯击点的第一遍完成后要计算总的夯沉量及每个夯沉量及每个夯点的总平均夯击数，作为强夯施工的控制参数。

试夯作业过程需采集的试验数据：1）夯前夯后的场地标高：每20米一个断面，每断面测三点；2）记录每个夯点夯击阵数；3）记录每击的夯沉量，测定每个点的累计夯沉量。

试夯数据处理：1）分析静载试验得出的地基承载力是否满足设计要求，并结合对瑞利波检测到的地基波速的分析，确定承载力与波速的对应关系，为地基承载力的快速检测提供快捷、简便的经验数据。

2）根据夯前夯后的地面标高，计算平均夯沉量，得出置换深度，对照设计要求比较判定是否合格。

3）分析工作后沉降，依据其大小对后续的设计作适当调整。

道路工程软基处理施工方案一、工程概述软基处理是道路工程建设中的重要环节，其目的是通过土质改良，提高软土地基的强度和稳定性，以确保道路工程的安全和稳定。

本施工方案将针对道路工程的软基处理进行详细说明。

二、施工前准备1.进行地质勘察和勘探，获取有关软土的详细信息，包括厚度、含水量、标贯击数等；2.根据地质勘察结果进行软基处理的合理设计，包括采用何种软基处理方法和处理深度等；3.购买和准备施工所需要的机械设备和材料；4.制定合理的施工大纲和施工计划。

三、施工方法1.更换软土在软基处理中，更换软土是一种常见的处理方式。

该方法适用于软土厚度较大，且软土质量较差的情况。

具体操作步骤如下：（1）清除软土表面的植被和杂物；（2）挖掘机进行开挖，将软土挖掘出来，注意保证软土坑的水平度和坡度；（3）根据设计要求，补充填充合适的土质，如砂、砾石等；（4）进行压实和平整，以提高填充土的密实度和平坦度。

2.土石挡墙法土石挡墙法是用于软土地基处理的一种有效方法。

其主要步骤如下：（1）在软土地基上进行挖掘开槽，开槽的深度和宽度根据设计要求确定；（2）在开槽中倒入适量的石子和砂土，形成一层坚实的基础层；（3）搭建土石挡墙的模板，进行倒模，形成土石挡墙；（4）进行挡墙的加固和压实，以提高其稳定性和强度。

3.土石搅拌桩法土石搅拌桩法是对软土进行处理的一种有效方法。

具体操作步骤如下：（1）对软土地基进行钻孔，孔的直径和深度根据设计要求确定；（2）将搅拌机的钻杆插入钻孔中，进行搅拌；（3）搅拌机进行缓慢抽杆，搅拌杆在抽杆的同时进行旋转；（4）进行压实和震实处理，以提高软土地基的强度和稳定性。

四、施工注意事项1.施工中要做好周边环境的保护，防止土壤污染和水源受到污染；2.施工过程中要注意土方的平整度和坡度，以保证后续的施工质量；3.挖掘和搅拌过程中要注意施工现场的安全，避免发生意外事故；4.施工中要进行临时围护和标示，确保施工区域的安全。

道路软基处理工程塑料排水板施工专项方案一、工程概况本工程是某道路软基处理工程，道路铺设面积约为1000平方米，设计使用工程塑料排水板进行排水处理。

由于本工程地处污水收集区，需要在排水板下挖掘沟槽进行污水收集处理。

二、施工准备工作1.检查道路软基处理工程施工图纸，确保施工工艺和要求符合设计要求。

2.清理施工区域内的杂物和树木。

3.将施工区域围起来，确保安全。

4.准备必要的施工机械设备，如挖掘机、平板车、铲车等。

5.购买所需材料，包括工程塑料排水板、水泥、砂浆、耐酸碱管、弯头、法兰等。

三、施工过程1.沟槽开挖根据设计图纸要求，在预定的位置进行挖掘沟槽。

沟槽深度应根据设计要求进行调整，确保排水板安装后能够达到排水效果。

2.排水板安装在挖掘好的沟槽中铺设工程塑料排水板，确保板面平整、水平度达标。

在连接处进行必要的拼接，并确保连接处严密，不会产生漏水现象。

排水板与弯头、法兰等连接处应采用专用胶水粘接，确保连接紧密。

3.排水板固定采用水泥砂浆进行固定，按照设计要求确定每个固定点的位置。

在固定时应保证砂浆的均匀覆盖，确保固定牢固。

4.沟槽封闭对于安装好的排水板进行测试，确保排水通畅且没有漏水情况。

当测试通过后，对沟槽进行封闭处理。

采用耐酸碱管、弯头、法兰等材料进行处理，并在封闭之前进行测试，以确保封闭后不会产生漏水现象。

5.施工质量验收对工程进行全面验收，并进行验收记录。

确保施工质量达到设计要求，待验收合格后方可交付使用。

四、施工安全措施1.工作人员必须穿着安全防护装备，如安全帽、防护鞋、手套等。

2.施工现场应设有警示标志，提醒附近行人和车辆注意施工现场。

3.施工区域内严禁吸烟、明火和高温物品。

4.施工机械设备操作时必须谨慎，操作前应检查设备及附件有无裂纹、变形等异常情况，及时予以修理或更换。

5.工程施工结束后应清理施工现场，恢复原有状况。

总之，道路软基处理工程塑料排水板施工专项方案需要工程师们根据施工图纸要求，对施工过程、施工机械设备、施工材料等进行全面准备，以提高施工质量及施工安全性。

港湾大道软基处理施工方案港湾大道规划红线宽度110m，道路总长3107.92m。

拟建场地原始地貌属海漫滩堆积地貌，北端与北环大道相接处已堆填了一部分杂填土，南端与内环路相接处已堆填了一部分块石和生活垃圾，中间有少部分填土夹块石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分为独立的鱼塘、蚝田，水深为0.4~1.4m，在蚝田、鱼塘之中有成片的滩涂植物群，在桂庙路路口，由于排水的需要，现已建成抛填块石筑堤形成的排洪渠。

本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。

里程为K0+000~K3+107.92。

主要工程项目为：路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。

（一）施工测量放线施工测量面积约5.2万m2，根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。

放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测，确保无误后方可使用。

做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。

测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。

所有测量仪器在使用前均应检验与校正，平面测距量距允许误差：小于200m时为±1／5000；200一500m时为±1／10000；500—1000m时为：±1/20000。

配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角，方向角闭合差不超过±40n(n为测站数)。

水准测量允许闭合差为±12L mm(L 为水准线长度)，采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。

测量内业外业工作都要做到校核、复测。

软基处理开工前，对软基处理范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出软基处理范围的现状地形横断面，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。

除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。

市政道路常用软基处理技术解析市政道路的质量直接关系到城市的交通流畅和城市环境的整洁，为了保证道路的使用寿命和安全性，需要采取一些软基处理技术。

下面是市政道路常用的软基处理技术的解析：1. 压实填筑法压实填筑法是道路软基处理中最常用的方法之一，该方法适用于满足以下条件的情况：软基土质地比较坚硬，填筑材料质量优良，填筑高度不大于2米。

压实填筑法的操作步骤如下：首先进行原有软基土的强度测试，然后在原有软基土表面涂一层0.15-0.2米的泊油，用50-100mm的碎石进行填筑，在填筑过程中要注意施工均匀，并且要进行适量的压实处理。

压实完成后，再用厚度不小于10cm的砾石或钢筋混凝土进行表层填筑，并对表层进行压实。

填筑完成后，随时监测道路的稳定性和变形情况，根据需要进行修正和加强处理。

2. 地下排水法地下排水法是利用地下排水来改善软基土壤的稳定性，适用于软基土地下含有大量水分的情况。

该方法的基本原理是通过在软基土壤下设置排水系统，将地下水排除，改善土壤的力学性质。

具体操作步骤如下：首先，进行地下水的勘察和试验，确定排水系统的位置和方式。

然后，在确定的位置挖出沟槽，设置资源杆和填充材料，从而形成排水渠道。

最后，进行土工材料的填充和压实，并进行监测和验收。

3. 加固法加固法是对已有软基进行强化加固的方法，适用于软基土体受到严重振动和扰动的情况，主要通过增加软基土的刚度或强度来提高其承载能力。

具体操作步骤如下：首先对原有的软基土进行削平和清理，然后涂一层适量的粘结剂或者路油，再用高强度的材料，如水泥、混凝土等进行覆盖；也可以采用填筑加固的方法，先将石材或混凝土进行灌注，再进行压实处理。

4. 沉降控制法沉降控制法主要是针对文物保护和城市建设，旨在减少软基土因振动或外力引起的沉降。

该方法通过在原有的软基土中加入特殊的填充材料，从而获得更高的强度和稳定性，从而使得基础沉降的幅度和速度得到控制。

具体操作步骤如下：首先进行软基土的勘测和设计，然后在土层深处设置井盖孔，通过填充特殊的填料材料进行强化加固，从而保证土层的强度和稳定性。

一、项目背景随着我国城市化进程的加快，道路建设日益增多。

在道路建设过程中，软土地基的处理问题成为制约工程质量和进度的关键因素。

软土地基具有承载力低、压缩性高、稳定性差等特点，若不采取有效措施进行加固处理，将直接影响道路的使用性能和安全性。

本方案针对道路软土地基的处理，提出以下专项方案。

二、软土地基特点1. 承载力低：软土地基的承载力普遍较低，不能满足道路结构荷载的要求。

2. 压缩性高：软土地基的压缩性较高，导致道路沉降变形较大。

3. 稳定性差：软土地基的稳定性较差，易发生滑动、塌陷等事故。

4. 水文地质条件复杂：软土地基常伴随地下水位较高、孔隙水压力较大等问题。

三、软基处理方法1. 预压法：通过在软土地基上堆载预压，使地基土固结，提高地基承载力。

2. 深层搅拌法：采用深层搅拌机将固化剂注入软土地基，形成加固土体。

3. 灌浆法：通过注入水泥浆或水泥砂浆，使地基土固结，提高地基承载力。

4. 排水固结法：采用排水板、砂井等排水设施，加速地基土的固结。

5. 预应力混凝土桩法：通过预应力混凝土桩对地基土进行加固。

四、道路软基处理专项方案1. 预压法：（1）根据地质勘察报告，确定预压荷载和预压时间。

（2）在软土地基上设置预压荷载，确保预压荷载均匀分布。

（3）定期检测地基沉降情况，确保预压效果。

2. 深层搅拌法：（1）根据地质勘察报告，确定固化剂类型和注入量。

（2）采用深层搅拌机进行施工，确保搅拌均匀。

（3）检测固化土的强度和变形性能，确保加固效果。

3. 灌浆法：（1）根据地质勘察报告，确定灌浆材料类型和灌浆压力。

（2）采用灌浆泵进行灌浆，确保灌浆均匀。

（3）检测灌浆土的强度和变形性能，确保加固效果。

4. 排水固结法：（1）根据地质勘察报告，确定排水板、砂井的布置和间距。

（2）安装排水板、砂井，确保排水畅通。

（3）检测地基沉降情况，确保排水固结效果。

5. 预应力混凝土桩法：（1）根据地质勘察报告，确定桩径、桩长和桩间距。