汽车运用基础论文：交通运输类专业宽口径人才培养模式的研究与实践

交通运输专业应用型人才培养模式的研究与实践交通运输业应用型人才培养目标，是培养为交通运输业服务的应用型、复合型高级工程技术人才，必须按照这一要求来构建交通运输专业课程体系，加快教学质量评价体系建设，努力提高高职教育质量和水平。

[标签]交通运输专业应用型人才培养模式课程体系教学实践一、以“应用”为宗旨设定培养目标交通运输专业应用型人才培养目标秉承“应用型”的人才定位，按照“宽口径、厚基础、强能力、高素质”的要求，培养具备交通运输学科基础知识、较强的实践能力、良好的综合素质，适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，富有创新精神，掌握扎实的基础理论、必要的专业知识和技能，具有科学的思维方法和实践能力，能在运输与物流、汽车运用与改装及汽车营销与服务等领域，从事交通运输与物流的组织、规划、管理、生产经营、汽车营销和售后服务、汽车运用与改装、汽车备件设计制造等工作的应用型、复合型高级工程技术人才。

根据上述人才培养目标，交通运输专业应用型人才应达到如下要求：(1)融会贯通交通运输专业必需的机械、力学、电子技术、计算机技术等基本知识，具有较宽广的相关学科知识和人文、社会科学知识；(2)掌握交通运输与物流工程、汽车运用与改装、汽车检测与维修、汽车营销和售后服务等方面的基本理论和基础知识，具有本专业基本技术操作和必要的实验、设计、分析及计算机应用等方面的基本技能；(3)熟悉与本专业相关的国家政策和法规，了解与本专业相关的科技发展动态及相关的国际规则和惯例。

第四具有较强的独立获取、消化、应用新知识和解决工程实际问题的能力；(4)具备初步的科学研究、开发和组织管理能力；(5)掌握一门外语，能顺利阅读本专业的外文书刊和文献。

二、构建交通运输专业课程体系培养应用型交通运输专业人才，应以夯实基础、突出创新、强化能力为宗旨来优化课程体系，更新教学内容，依据交通运输专业实际，推行与行业相衔接、凸显专业特色、重在与就业需求相结合的应用型人才的培养模式。

交通运输专业培养方案调研与分析交通运输专业是一个涉及交通工程、交通管理、物流管理等多个领域的综合性专业。

随着社会经济的发展和交通运输行业的快速发展，人们对交通运输专业人才的需求也越来越大。

对交通运输专业的培养方案进行调研和分析，以更好地满足社会需求，提高专业人才的素质和竞争力，具有十分重要的意义。

1.培养方案的设置在我国的高校中，交通运输专业多数处于工程类或者经济类专业之中。

培养方案涉及到课程设置、实习实训、毕业设计等内容。

2.实践教学环节交通运输专业的实践教学环节主要包括实习实训和毕业设计。

实习实训通常包括企业实习和专业实训两部分，是学生将所学知识应用到实际工作中的重要环节。

毕业设计则是对所学知识和技能的综合应用，考察学生的综合素质和创新能力。

3.师资力量交通运输专业的师资力量直接影响着教学质量和学生的学习效果。

目前，虽然高校交通运输专业的师资力量在不断壮大，但对于行业经验丰富的实战型人才的需求还是很大。

二、问题分析1.课程设置不符合实际需求由于交通运输行业的快速发展，相关技术和管理知识也在不断更新。

培养方案需要不断调整更新，使之符合行业实际需求。

目前，一些高校的交通运输专业存在实践教学环节不足的问题，学生缺乏实际操作和应用的机会，导致学生毕业后面临实际工作时出现适应性不足的情况。

一些高校交通运输专业的师资力量结构不合理，缺乏行业经验丰富的实战型人才，导致教学内容脱离实际需求，难以满足社会对专业人才的需求。

三、对交通运输专业培养方案的优化建议1.课程设置的调整根据交通运输行业的实际需求和未来发展趋势，对课程设置进行优化调整，增加新兴技术和管理知识的内容，使之更符合行业实际需求。

加强实践教学环节的设置，增加企业实习和专业实训的时间和机会，让学生有更多的机会将所学知识应用到实际工作中，提高学生的实际操作能力和应用能力。

加大对师资力量的培养力度，引进更多行业经验丰富的实战型人才，调整教师队伍的结构，提高教师的实战能力和实践经验，使之更贴近行业实际需求。

交通运输专业培养方案调研与分析交通运输专业培养方案是指针对交通运输专业的学生进行的课程设置、实践训练和综合能力培养等方面的规划和安排。

针对这一方面，本文将进行调研与分析，探讨交通运输专业培养方案的现状及改进措施。

对目前交通运输专业培养方案进行调研。

根据调研结果可以发现，目前交通运输专业培养方案在课程设置方面较为全面，包含了交通运输基础知识、交通规划与管理、交通调度与指挥、交通环境与安全等方面的内容。

一些实用性较强的课程如物流管理、快递与配送管理等缺乏设置，忽视了学生未来就业中应具备的能力。

对交通运输专业学生的实践训练进行调研。

我们可以发现，目前交通运输专业的实践训练主要集中在实习和毕业设计等方面，对于学生的实际能力培养不够。

而在实践训练环节中，更应加入企业实习、科研创新和工程实践等形式，以提供更多实际操作和解决实际问题的机会，增强学生的动手实践能力和创新能力。

对交通运输专业学生的综合能力进行调研。

综合能力培养是交通运输专业培养方案的重点之一。

目前的调研结果显示，学校在培养学生的交通运输专业基础知识方面做得较好，但在培养学生的创新思维、团队合作和外语口语等方面存在一定不足。

应加强这些方面的培养，为学生的综合能力提升提供更好的支持。

综合以上调研结果，我们可以得出以下结论：1. 需要优化课程设置，增加实用性较强的课程如物流管理等，以提高学生的就业竞争力。

2. 在实践训练方面，应加强与企业合作，提供更多实际操作和解决实际问题的机会，以增强学生的实际能力。

3. 在综合能力培养方面，应注重学生的创新思维、团队合作和外语口语等能力的培养，以提高学生的综合素质。

在改进交通运输专业培养方案时，我们可以参考以下措施：。

交通运输专业培养方案调研与分析交通运输专业在现代社会中扮演着重要的角色，为了培养具备一定理论基础和实践能力的专业人才，各高校纷纷开设了交通运输专业。

本文将从调研与分析的角度探讨交通运输专业培养方案，以期为相关专业的教学提供一定的借鉴和参考。

一、调研现状1.1 课程设置针对交通运输专业的课程设置，目前大多以交通运输规划、道路工程设计、交通运输管理、交通运输经济学、交通运输安全等为主要课程，并辅以相关的实践课程和实习环节。

不同学校的课程设置可能存在一定差异，但侧重于提供相关理论知识和实践技能。

1.2 教学模式在教学模式方面，传统的讲授式教学仍占据主导地位，但通过案例分析、实验教学、实习实训等方式也得到了一定的应用。

但目前仍存在着理论教学与实际应用之间的脱节现象，学生对实际工作中的要求了解不足。

1.3 实习实训实习实训环节是培养学生实际操作能力和工程实践能力的有效途径，目前大部分高校均有相关的实习实训安排。

由于学生的实习意愿和实习机会的局限性，实习实训的效果并不十分理想。

二、问题分析2.1 现行培养方案缺乏对新技术的引导随着科技的不断发展，交通运输行业也在不断创新。

一些高校的交通运输专业培养方案对新技术的引导较为薄弱，导致毕业生在面对新技术时无法迅速适应。

2.2 理论知识与实践技能的脱节目前的交通运输专业培养方案在一定程度上存在着理论知识与实践技能脱节的现象。

学生在校期间更多地接受理论知识的灌输，而缺乏对实际工程问题的分析与解决能力培养。

由于交通运输行业的特殊性，学生在校期间很难接触到真实的工程案例和项目，实习实训的机会相对有限。

这导致学生在校期间无法真正接触到专业领域的实际工作内容。

三、培养方案优化建议3.1 注重新技术引导在培养方案中应该注重对新技术的引导，加强对数字化、智能化交通运输系统的培训。

引入人工智能、大数据、物联网等相关新技术知识，并将其融入到课程教学中，以保证学生具备适应未来交通运输行业发展的能力。

交通运输专业培养方案调研与分析本文调研并分析了关于交通运输专业的培养方案，主要针对大学本科层次的教育。

交通运输专业是一个重要的工程学科，涉及到交通工程、交通管理、道路与桥梁工程、城市交通规划等多个学科领域。

制定一套有效的培养方案对于培养优秀的交通运输专业人才尤为重要。

1. 专业课程设置交通运输专业必修课程应包括道路工程、交通工程、交通统计学、固体力学、建筑力学、土力学、钢铁结构设计、车辆工程、交通管理等。

选修课程可以根据学生的兴趣和职业规划来选择，比如城市交通规划、高速公路设计、桥梁工程、交通信息技术等。

2. 实践教育交通运输专业需要有大量的实践教育。

包括选修实践课程、毕业设计、实习、课外科研活动、大学生创新创业等。

这些活动可以让学生在真实的场景中应用所学知识，提高专业技术能力和解决问题的能力。

3. 课程教学形式交通运输专业的课程教学可以采用讲课、实验、案例分析、项目研究等多种形式。

讲课和实验教学可以帮助学生系统地掌握理论知识和实验技能；而案例分析和项目研究则可以让学生应用所学到的知识解决真实生活中的问题。

4. 师资力量交通运输专业的师资力量应该具有相关领域的知识和经验。

其教学能力和科研能力也应该得到肯定。

同时，专业的师资队伍还需要不断地更新知识，跟随行业的最新动态，确保所传授的知识与实践保持一致。

5. 教学设施为了支持交通运输专业的教学工作，必须有现代化的教学设施和实验室。

教室、实验室的需求应该能够满足学生课程的需要，比如有配备计算机、工程实验室等。

同时，教学设施和实验室也应该保持更新，以适应技术和行业的快速发展。

综上所述，要想培养出高素质的交通运输专业人才，需要有完整的培养方案，包括课程设置、实践教育、课程教学形式、师资力量和教学设施等方面。

只有充分地利用这些资源，并不断地更新，才能够适应行业的快速发展，培养出优秀的交通运输专业人才。

浅析交通运输专业人才培养模式的探索本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！引言随着我国经济的快速发展,交通运输业也进入了高速发展期,对交通运输人才的需求也更加迫切,同时,对人才素质也提出了更高要求。

我院的交通运输专业是2007年开设的新专业,目前,全国已有80多所高校设置了该专业,为提高学生的就业竞争力,专业培养目标的确立必须以满足社会需求为原则,以培养应用型紧缺人才为特色。

我院交通运输专业的人才培养目标是:培养适应地方经济建设和社会需要的德、智、体全面发展的管理、服务第一线需要的,比较系统掌握交通运输专业基础理论、基本知识,掌握交通运输专业基本技能,具有较强实践能力和创新精神,能够从事交通运输组织、指挥、决策、技术等工作的高级应用型人才。

在培养方案中注重学生知识的掌握和应用能力的培养,力争实现知识的掌握和能力的培养互相交融、互相促进,构建了培养目标要求的人才知识结构和能力结构框架。

1搭建坚实的专业平台、提高专业素质、拓宽专业视野,突出专业特色搭建坚实的专业平台。

基础教育以“必须、够用”为度,设置的课程为今后的可持续发展提供了空间,同时强化了专业的培养,加大了专业基础和专业的教学力度。

强调专业基础知识的掌握,将《工程制图与计算机绘图》、《电工电子技术》、《机械设计基础》、《工程力学》、《互换性与技术测量》、《液压与气压传动》课程设为专业平台课程,加强学生专业素质培养。

2优化、整合课程通过课程的模块化和课程的整合、综合化,重组与优化课程内容,强化课程的针对性、应用性,突出专业特色。

构建数理模块、计算机模块、机械基础模块、电工技术模块、管理基础模块、汽车技术模块、运输管理模块7个模块的课程体系;这里主要介绍专业课、专业基础课模块.专业基础课具体分为机械基础模块、电工技术模块、管理基础模块①机械基础模块包括《工程制图与计算机绘图》、《工程力学》、《机械设计基础》等课程;②电工技术模块包括《电工电子技术》、《电工电子技术实验》等课程;③管理基础模块模块主要包括《运筹学》、《企业管理概论》、《运输技术经济学》等课程;专业课具体分为汽车技术模块、运输管理模块①汽车技术模块包括《汽车构造》、《汽车运用工程》、《汽车电器与电子技术》、《汽车维修工程》、《汽车检测技术与设备》;②运输管理模块包括《运输企业经营管理》、《运输场站设计》、《交通工程学》、《物流工程》等课程;实施工程教育,突出工程训练我们在培养方案中注重加强工程实践能力的培养,促使学生从课程单科学习与工程实际结合、从知识积累向能力生成转化,主要体现在以下几个方面:(1)建立设施先进的校内实习基地,由教师利用校内实习基地成立的辽宁益通机动车检测站公司,按照企业的方式运行,为实施工程教育提供了硬件环境保障,提升了教学效果。

交通运输专业培养方案调研与分析1. 引言1.1 研究背景交通运输是现代社会重要的基础设施之一，对国家经济发展和人民生活质量起着至关重要的作用。

随着社会经济的不断发展，交通运输领域也面临着日益严峻的挑战和压力，需要大量专业人才来支撑行业的发展。

交通运输专业的培养方案成为了学校教育改革中的重要组成部分。

在当前高等教育体制下，各个学校针对交通运输专业的培养方案存在着各自不同的特点和亮点。

为了更好地了解国内外交通运输专业培养方案的现状和发展趋势，本研究将对这些方案进行深入调研与分析，以期为我国交通运输专业的教育改革提供参考和借鉴。

通过研究背景的分析，我们可以更清晰地把握当前交通运输教育的现状和面临的挑战，为后续研究提供重要的参考依据和理论支持。

1.2 研究目的本研究旨在调研和分析交通运输专业的培养方案，探讨国内外交通运输专业的培养模式和课程设置，以及实践教学环节的设计和实施情况。

研究目的包括：1.了解不同高校间交通运输专业的培养方案差异，分析各方案的优劣势，为教育教学改革提供参考；2.深入挖掘国内外交通运输专业的专业课程设置，探讨如何提升学生的综合素质和专业能力；3.探讨交通运输专业的实践教学环节，分析不同实践项目的设计和实施效果，为提高学生实践能力提供借鉴；4.比较不同高校的交通运输专业培养模式，分析各自的特点和适应性，为高校间的交流与合作提供参考依据；5.对未来交通运输专业的发展趋势进行展望，提出发展建议，推动专业教育改革和提升教学质量。

【研究目的】1.3 研究意义交通运输专业培养方案的研究意义在于提高高校交通运输专业的教学质量和培养学生的实践能力，促进交通运输领域的人才培养与学科发展。

通过调研与分析交通运输专业的培养方案，可以了解国内外高校在该领域的教学实践经验和教育模式，为我国交通运输专业的教学改革和发展提供借鉴和参考。

通过对专业课程设置、实践教学环节、培养模式的探讨和比较，可以发现和总结不足之处，并提出改进措施和建议，为高校交通运输专业的教育教学工作提供指导和支持。

交通运输专业创新人才培养模式研究交通运输专业是一个涉及多个领域的综合性学科，需要具备广泛的知识和技能。

为了培养具有创新能力的交通运输专业人才，需要采用多种教学方法和培养模式。

一、理论与实践相结合的培养模式交通运输专业的学生需要具备扎实的理论基础和实践能力。

因此，培养模式应该注重理论与实践相结合，通过实践来巩固理论知识，通过理论来指导实践操作。

学生可以通过实验、实习、毕业设计等方式来提高实践能力，同时也需要注重理论课程的教学，使学生具备扎实的理论基础。

二、跨学科的培养模式交通运输专业涉及多个学科领域，如交通规划、交通工程、交通管理等。

因此，培养模式应该注重跨学科的教学和研究，使学生具备跨学科的综合能力。

学生可以通过选修跨学科课程、参加跨学科研究项目等方式来提高跨学科综合能力。

三、创新思维的培养模式交通运输领域需要具备创新能力的人才，因此，培养模式应该注重创新思维的培养。

学生可以通过参加创新实践活动、参加创新竞赛等方式来提高创新能力。

同时，教师也应该注重培养学生的创新思维，鼓励学生提出新的想法和解决方案。

四、国际化的培养模式交通运输领域是一个国际化的领域，需要具备国际化的视野和能力。

因此，培养模式应该注重国际化的教学和研究。

学生可以通过参加国际交流项目、参加国际会议等方式来提高国际化能力。

同时，教师也应该注重国际化的教学和研究，引进国际先进的教学和研究成果。

总之，交通运输专业创新人才的培养需要采用多种教学方法和培养模式，注重理论与实践相结合、跨学科、创新思维和国际化。

这样才能培养出具有创新能力和国际竞争力的交通运输专业人才。

应用型本科交通运输专业人才培养模式的研究与实践摘要：本文从应用型本科交通运输专业人才培养模式研究的背景分析出发，科学定位了应用型本科人才的培养目标，构建了基于“基础平台+专业模块”课程体系的应用型本科交通运输专业的人才培养模式，就交通运输专业人才培养模式进行了初步的探索和研究。

关键词：应用型交通运输人才培养模式基础平台专业模块面向我国交通运输业的快速发展和高等教育体制的进一步深化改革，如何培养出适应新形势需要的交通运输专业人才。

是值得研究的一项课题。

本文通过对我院交通运输专业毕业分配起主导作用的用人单位的信息反馈和其他高校交通运输专业课程设置的调研以及与广大交通运输专业师生的座谈，对我院交通运输专业人才培养方案进行了修订，形成了基于“基础平台+专业模块”的课程体系，以构建培养复合型人才的培养模式，并树立了“宽口径、厚基础、强能力、高素质”的交通运输专业人才培养目标。

一、“基础平台+专业模块”人才培养模式研究的背景分析(一)社会经济发展与高等教育体制改革1998年，教育部对普通高等院校本科专业进行了调整。

经过调整，交通运输大类共有交通运输、交通工程、油气储运工程、飞行技术、航海技术、轮机工程六个专业；将原“交通运输”、“载运工具运用工程”和“道路交通管理工程”专业归类为新的“交通运输”专业。

新专业目录的实施提出了“拓宽基础、淡化专业、加强素质教育和能力”培养的要求，以改变原专业目录设置而造成的本科教学专业口径较窄的问题。

与此同时，随着我国社会经发展和经济产业结构调整，要求本科毕业生有更强的适应能力来满足社会对人才的需求。

因此，拓宽专业口径，构建新的交通运输专业人才培养模式，是高校教育教学改革以培养适应当前社会经济发展所需要的复合型人才的必由之路。

(二)交通运输行业发展与人才需求随着公路基础设施建设力度的不断加强和汽车工业的飞速发展，交通运输技术也面临着改革和发展。

公路运输作为综合运输的重要组成部分，实现了跨越式发展，在发展国民经济和服务人民生活中发挥了重要作用。

对交通运输特色专业人才培养模式研究随着社会的发展和交通运输行业的快速发展，对交通运输特色专业人才的需求不断增长。

因此，交通运输特色专业人才的培养模式研究变得尤为重要。

当前，我国交通运输行业面临着严峻的挑战和问题，例如路网建设不足、交通拥堵、安全保障等问题，这就要求我们培养能够解决这些问题的交通运输特色专业人才。

而针对这些问题，我们需要探讨适合我国国情和交通运输特点的人才培养模式，以提高交通运输行业的综合竞争力和发展水平。

一、建立市场需求导向的人才培养模式交通运输特色专业人才培养应该立足于市场需求，以实现培养目标为导向。

必须充分了解相关市场需求，并设计和实施培养方案，以满足这些需求。

要支持创新和实践，允许学生通过参加各种实践活动来加强他们的技能和经验，加强培养过程并最终获得专业技能。

这可以通过参加交通运输实践、实训、实验来实现。

二、全面提高交通运输特色专业人才的素质交通运输特色专业人才的培养应该注意培养方向的多样性，涵盖从国际战略、市场调查、智能系统等多个方面涉及的学科领域，以充分发掘学生潜力，提高人才素质。

同时，还需要坚持校企合作，营造一种积极的学习环境和培养体系，以提高人才的实践能力。

在与企业的合作中，学生可以学习到行业提高和应用领域的知识，并将他们的知识与实践融合在一起。

三、努力提高交通运输特色专业人才的创新能力当前，交通运输行业面临严峻的挑战和机遇。

虽然它的发展面临复杂的情况，但同时也因此提出了重要的机遇。

靠传统经验来提升竞争力变得越来越困难，因此创新已经成为提高竞争力的关键。

因此，必须着重培养交通运输特色专业人才的创新能力，引导学生具有创新精神，开阔眼界，提高方案设计和工程实施的创新能力。

四、加强交通运输特色专业人才的国际化水平随着全球经济和国际市场的发展，实现国际化也成为了交通运输行业的发展方向。

因此，我们也需要将交通运输特色专业人才培养纳入国际化水平的考虑当中。

需要积极引进国际优质教育资源，鼓励学生赴国外留学或参加国际交流，并提供国际化的教学环境。

交通运输专业协同创新人才培养模式探究随着国家对于交通运输领域的发展需求日益增长，交通运输专业人才培养也变得越来越重要。

协同创新，作为一种新兴的人才培养模式，具有很大的潜力和发展空间。

本文将探讨交通运输专业协同创新人才培养模式，并分析其优势和挑战。

交通运输领域是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到交通规划、交通管理、交通工程等多个学科领域。

传统的人才培养模式往往只重视学科知识的传授，而对于跨学科的交叉融合和实践能力的培养相对不足。

而协同创新人才培养模式正是针对这一问题而提出的，通过跨学科的合作和实际项目的参与，培养学生的创新思维和解决实际问题的能力。

一是推进学院与企业的合作交流。

学院可以与交通运输领域的企业建立紧密的合作关系，共同开展项目研究和实践活动。

通过实际参与企业项目，学生可以学到更多实用的知识和技能，并且更好地理解和应用自己所学的理论知识。

二是构建跨学科的教学团队。

学院可以组建交通规划、交通管理、交通工程等不同学科背景的教师组成的教学团队，共同开展课程设计和教学活动。

通过不同学科的交叉融合，学生可以获得更全面、综合的知识和能力培养。

三是开展创新创业教育。

交通运输领域需要具备创新思维和创业能力的人才，学院可以通过组织创新创业教育的课程和实践活动，培养学生的创新精神和创业意识。

例如，可以组织学生参与交通运输领域的创业孵化项目，培养他们的创业能力和实际操作技能。

协同创新人才培养模式在交通运输领域具有许多优势。

首先，该模式能够弥补传统人才培养模式存在的学科专业能力单一的不足，使学生能够拥有跨学科的综合能力。

其次，通过与企业的合作交流，学生可以接触到最前沿的技术和实践经验，提高他们的实践操作能力。

此外，该模式还能够促进学校和企业的深度合作，实现资源共享和优势互补。

然而，交通运输专业的协同创新人才培养模式也面临一些挑战。

首先，由于该模式涉及多个学科的合作，需要进行复杂的组织和管理工作。

其次，学生在实际项目中的参与和操作需要大量的时间和精力，可能会影响到他们的学习进度和课程学习质量。

交通运输专业科技融合应用型人才培养模式的探索交通运输专业科技融合应用型人才培养模式的探索地方院校应用型高等教育人才培养模式改革是国际教育学界研究和探讨的热点问题。

例如，以美国麻省理工学院为首的世界几十所大学正在开展CDIO工程教育模式改革；德国以深厚的职业教育为背景的应用型大学开展的基于工作的教育模式探索等（work-based-education）。

我国《国家中长期教育改革和发展规划纲要》强调，要创立高校与行业、企业联合培养人才的新机制。

倡导企业深度参与联合培养工程创新人才过程。

校企合作培养人才是国际高等教育发展的大趋势。

近5年来，北京交通大学海滨学院在交通运输专业人才培养模式探索与实践过程中取得了一些研究成果，并形成了一些基本共识。

二、科研与教学融合的大类课程体系建设交通运输大类课程体系的构建与探索，根据应用型本科教学的特点，考虑京津冀一体化的综合交通各部门的职业和岗位发展需求与培养学生应用技能的关系，科学制定人才培养方案，合力构建交通运输专业应用型人才培养模式和课程体系。

科学选择专业理论教学与行业紧密结合的实践教学内容，保证既强化技能和能力，又提升综合素质，达到本科教学的基本要求。

1.构建平台+专业模块群的课程体系。

将交通科技与教学融合，构建交通运输校企合作应用型人才培养技术平台。

强调以知识为基础，以专业能力为重点，知识与能力素质协调发展。

在具体要求上，强调培养学生的综合素质和专业核心能力，因此，在交通运输专业设置、课程选择、教学内容、教学环节安排等方面都需强调其应用性。

构建融理论与实践教学相结合的校企合作新体系，让学生在专业相关的企业中边学边练、真学真做、活学活用。

2.创新实践教学模式。

北京交通大学海滨学院地处河北省黄骅市，这是一个港口、铁路和公路交织的地方。

学院的交通运输专业结合京津冀一体化中综合交通体系建设的科技规划与运营管理实践，构建校内培养与企业实操一体化的实践教学体系。

因此，在港口规模化科技管理和铁路站点接驳换乘组织以及区域发展等多环节应用型人才培养方案的中心应关注专项实际操作技能的培养，注重操作性和实用性，以就业为导向，以综合职业能力培养为主线，将各实践教学环节整体设计，建立与理论教学既相互联系，又相互独立的实践教学体系，兼顾学校教学和港口、铁路车站等企业生产安排。

交通运输类人才培养模式探索与实践作者：付燕荣，高鲜萍，孟亚东，童敏勇，关志伟来源：《教育教学论坛》 2014年第13期付燕荣，高鲜萍，孟亚东，童敏勇，关志伟（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津300222）摘要：从新时期交通运输发展背景出发，探索交通运输类人才培养模式，提出专业改革思路，阐述人才培养目标和专业定位，以及课程体系设置。

通过实践总结经验，旨在为应用型高校交通运输类专业人才培养提供借鉴。

关键词：交通运输；培养模式；课程体系；教学实践中国分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）13-0221-03社会的需求是衡量高等学校本科专业设置合理与否的标准，也是该专业生存的最终目的，而人才培养目标和专业定位是培养模式的出发点。

基于全国行业分析、天津市的战略地位和产业发展状况研究，天津职业技术师范大学结合交通运输天津市品牌专业的建设，对其进行行之有效的教学改革实践，探索出颇具特色的交通运输类人才培养模式。

同时，在实践的过程中不断总结和思考，进一步完善人才培养方案和课程体系设置，对我国广大的应用型高校交通运输类专业人才培养模式提供借鉴。

一、教学改革背景在逐步实现我国经济社会可持续发展的过程中，交通事业的内涵及外延都发生了较大的变化，居民出行的交通方式选择也呈现出新的特点。

交通运输行业事关国家命脉，是国家重点支持的行业，交通运输的高速化、智能化和环保化研究已成为研究的主题，实现交通运输跨越式发展越来越需要综合素质高、专业能力强的复合型人才加盟。

1.交通运输专业的提出。

教育部于1998年颁布了新的本科专业目录，新专业目录对原来过细过窄的专业进行了较大幅度的调整。

目前，与交通行业相关的本科专业涉及3个学科门类（理学、工学和管理学）的23个专业，其中交通运输类就占有8个专业。

截至2008年，全国有80余所高校开办交通运输专业，其中，除一些铁路、水运与航空类高校开设“交通运输”专业外，更多的高校是面向道路交通运输行业。

汽车工程、交通运输与教育的研究与实践近年来，随着城市化进程不断加快，交通运输和汽车工程成为了人们日常生活不可或缺的一部分。

同时，随着社会的进步和发展，人们对于交通安全和环保问题的关注度也越来越高，因此，教育也成为了解决这些问题不可缺少的一环。

一方面，汽车工程和交通运输的研究与实践是城市发展和人们生活密切相关的一部分。

在汽车工程方面，科技的不断进步使得汽车制造和使用变得更加智能化、安全化和环保化。

例如，智能汽车技术、电动汽车技术等等，这些新兴技术为城市交通带来了更多的便利。

同时，交通运输也面临着许多挑战，如城市拥堵、区域协调等问题，研究出具有可行性的交通解决方案，以提高城市交通效率，是当前交通运输领域亟待解决的问题。

另一方面，交通安全和环保也是汽车工程和交通运输两大领域需要重点关注的问题。

交通安全是保证人民生命财产安全的基本要求，随着交通工具的不断升级和交通运输方式的不断发展，交通事故的发生率依然居高不下，因此，如何借助汽车工程的发展，提高交通工具的安全性，从而保障人民生命财产安全，是汽车工程研究和实践的重点之一。

而环保问题则是与交通运输密切相关的问题，交通污染、能源消耗等都是当前亟待解决的环保问题，而实现环保的目标也离不开汽车工程技术的发展和应用。

除此之外，教育也成为了解决交通安全和环保问题的重要手段。

高素质的交通从业人员的要求越来越高，只有通过提高从业人员的技能和素质，才能保证交通运输的安全性和高效性。

同时，通过普及交通安全知识和环保意识，也能提高人们对于交通安全和环保问题的认知，促进社会的可持续发展。

综上所述，汽车工程、交通运输与教育的研究与实践相互促进，共同推进城市化进程和社会的可持续发展，而实现这一目标，需要汽车工程领域、交通运输领域和教育领域各自发挥优势，携手合作，共同推进创新和发展。

随着社会的不断发展和进步，人们的对于交通问题的要求越来越高，而交通问题也成为当今社会最为重要的议题之一。

交通运输专业培养方案调研与分析
交通运输专业是培养学生掌握交通运输行业相关理论知识和实践技能的专业，目的是为了培养具备交通运输领域相关知识和技能的人才。

本文将对交通运输专业的培养方案进行调研与分析。

交通运输专业的培养方案应该包括一定的理论课程，如交通运输经济学、交通规划与管理、交通运输统计学等。

这些课程可以帮助学生了解交通运输领域的基本概念和原理，为他们后续的学习和实践打下基础。

交通运输专业的培养方案应该注重实践能力的培养。

学生应该参与一定的实践课程或实践活动，如交通运输工程实践、交通运输规划实践等。

通过这些实践活动，学生可以接触真实的交通运输项目，了解实际操作中的问题和挑战，并通过实践解决问题的能力。

交通运输专业的培养方案应该注重学科交叉与综合能力的培养。

交通运输行业是一个综合性很强的领域，涉及到交通、经济、环境、社会等多个学科领域。

交通运输专业的培养方案应该设置一定的交叉学科课程，并培养学生的综合能力，如跨学科合作能力，系统思维能力等。

交通运输专业的培养方案应该与行业需求相结合。

随着社会的发展和技术的进步，交通运输行业也在不断变化和发展。

交通运输专业的培养方案应该与行业需求相结合，及时调整和更新课程内容，培养适应行业发展需要的人才。

交通运输专业创新人才培养模式研究随着经济全球化的发展趋势，交通运输领域也面临着巨大的机遇和挑战。

在这个背景下，培养具有创新精神和实践能力的交通运输专业人才显得尤为重要。

本文将就交通运输专业创新人才培养模式进行研究，探讨如何更好地培养交通运输专业的创新人才。

一、搭建实践平台创新人才培养的核心是培养学生的实践能力和应用能力。

因此，搭建实践平台是至关重要的。

这个平台可以包括实验室、模拟实训中心以及企业合作实践基地等。

通过实践实训，学生可以将所学的理论知识与实际问题相结合，培养解决实际问题的能力；同时，与企业合作也可以让学生了解企业的需求并融入到实际工作中，提高他们的创新能力。

二、开设创新课程为了培养创新人才，交通运输专业的课程设置也需要进行创新。

可以增加一些关于交通运输领域最新技术和理论的课程，同时还可以开设一些创新创业相关的课程。

这些课程可以包括创新思维培养、创业管理、科技项目管理等，通过这些课程的学习，学生可以了解到更多关于创新和创业方面的知识，提高创新能力和创业素养。

三、建立导师制度导师制度可以提供学生和教师之间的互动和指导。

每个学生可以有一名导师来指导他们的学习和研究工作。

导师制度可以更好地发掘学生的潜力，帮助他们解决困惑和问题。

导师可以在学生的研究方向上提供指导，并在学生有创新想法时给予支持和鼓励。

同时，导师还可以帮助学生获得实践机会，为他们提供实习和就业的机会。

通过导师制度的建立，可以更好地培养具有创新能力的交通运输专业人才。

四、加强国际交流交通运输领域与国际接轨的速度较快，国际交流对于培养创新人才也非常重要。

学校可以与国外高校进行交流合作，共同举办一些学术研讨会或是项目合作，提供学生到国外交流学习的机会。

通过国际交流，学生可以了解到国际上交通运输领域的最新发展趋势和技术，扩大他们的学术和视野。

同时，国际交流还可以培养学生的跨文化交流和合作能力，提高他们的创新能力。

总结起来，交通运输专业创新人才的培养模式需要重视实践能力的培养，搭建实践平台是非常重要的；创新课程的开设和导师制度的建立也能够帮助学生提高创新能力；而且，加强国际交流对于培养创新人才也是非常重要的。

交通运输大类专业人才培养的改革思路及方案研究2004年7月28日“交通运输大类专业宽口径高素质人才培养模式的研究与实践”分报告一目录1．前言 (1)2 交通运输大类专业人才培养的教育理念及定位 (2)3 交通运输大类专业人才培养目标 (3)3.1 德、智、体、美、劳的基本要求及培养途径 (4)3.2 能力要求与培养途径 (5)3.3 交通运输大类专业人才培养的层次与业务范围 (6)3.4 培养目标及学生应具备的业务知识和能力 (6)4 交通运输大类专业人才培养方案的基本原则 (7)4.1 指导思想 (7)4.2 基本原则 (7)5 交通运输大类专业人才培养方案基本框架 (9)6 案例——北京交通大学交通运输大类专业培养计划 (10)6.1 基本框架 (11)6.2 框架说明 (14)6.3 实际应用情况及效果分析 (16)7 新培养方案与1998年培养方案的比较分析 (17)7.1 因材施教，按类教学 (18)7.2 专业主修课程的整合与课程内容提炼 (18)7.3 改革实践教学体系 (18)7.4 增设自主教育模块 (19)7.5 其他加强的内容 (19)8 新培养方案实施的教学管理保障措施 (20)8.1 对学生选课学习的指导 (20)8.2 课程执行计划的安排 (20)8.3 课程组的设置与建设 (21)8.4 提前推荐免试研究生 (21)8.5 与用人单位合作培养学生实践能力 (21)1．前言通过对交通运输类专业的需求调查与国外相关专业设置分析，提出了交通运输大类专业“宽口径”、“高素质”的培养要求。

但从我国招收交通运输大类专业的各高等院校来看，无论是在人才培养的“宽口径”方面，还是在“高素质”方面，都存在着不少亟待改革之处。

例如，原各行业部属院校中的交通运输类专业，多数带有较强的行业办学色彩，专业课程内容很大程度上偏重于某一特定行业。

2000年以来，这些院校大多划归教育部或地方政府管理，虽不同程度地在解决“拓宽口径”、“加厚基础”等人才培养和专业建设中存在的问题，但由于缺乏相应的理论研究与实践探索，缺乏相关院校之间充分的合作与交流，交通运输大类人才培养的新模式、新的教育体系一直未能建立起来。

辽宁省高等教育教学改革研究《关于汽车运用技术专业人材培育模式改革的探索与实践研究》成果总结报告摘要:目前,我国汽车市场和产业规模高速增加,面向社会主义经济建设的高速发展、面向我国高等教育公共化发展下的新形势,如何增强汽车运用技术专业人材培育的教育教学研究和改革,成立适应汽车业发展需要的应用型高职人材培育模式及其教育教学内容和体系,并增强建设,实现教育创新,是本课题研究与探索的主要内容。

关键词:汽车运用技术;高职教育;应用型;人材培育模式0 引言面向社会主义经济建设的高速发展、面向我国加入世界贸易组织后给汽车产业带来的机缘和挑战、面向科学技术含量凸显的汽车工业、面向我国高等教育公共化发展下的新形势增强汽车运用技术专业人材培育的教育教学研究和改革,实现教育创新,已成为推动汽车产业发展的重要课题之一。

我院汽车运用技术专业早在1997年就已经开办的高职专业,办学时间较长,办学基础较好;如何利用连年积累的资源和办学经验,转变观念,在竞争激烈的高职教育领域,科学定位自己的人材培育目标,增强教育教学研究和学科专业建设,形成特色,求得生存和快速发展,是咱们开展本课题研究的大体起点。

1 课题研究的调研综述为开展本课题的研究,两年来,课题组成员进行了认真的调研和分析,并完成了相应的调研报告。

项目主持人李美华和赵海波、张涛等老师前后参加了2006年中国汽车工程学会组织的“全国汽修职教核心专业课示范课程”的培训,到沈阳华晨金杯汽车有限公司、沈阳中顺汽车有限公司、长春一汽汽车制造有限公司等企业和清华大学、北京理工大学、吉林大学、东北林业大学、沈阳大学、辽宁交通高等专科学校及十余家汽车销售服务有限公司等企业调研;白福轶老师还前后到浙江万达汽车零部件有限责任公司、浙江富士康汽车销售服务有限公司、杭州萧山人事局及人材市场、昆山市人事局及人材市场、吴江市人事局及人材市场、苏州市人事局及人材市场、东北大学等企事业单位调研,搜集资料。