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第1篇一、工程概况1. 项目名称：临时通道施工2. 项目地点：XX市XX区XX路3. 项目背景：由于附近道路施工，为确保周边居民和企事业单位的正常出行，需在该路段建设一条临时通道。
4. 施工周期：30天5. 施工单位：XX建设有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理：负责全面领导施工工作，协调各部门关系，确保工程顺利进行。
（2）技术负责人：负责技术指导和监督，确保施工质量。
（3）安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，确保施工安全。
（4）质量负责人：负责工程质量管理工作，确保工程质量。
（5）物资负责人：负责施工材料的采购、运输和保管。
2. 施工管理措施（1）建立健全施工管理制度，确保施工工作有序进行。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全。
（4）加强施工人员培训，提高施工技能。
三、施工方案1. 施工工艺（1）路基施工：采用挖掘机进行土方开挖，人工配合进行路基平整。
（2）路面施工：采用水泥混凝土路面，先铺设基层，再铺设面层。
（3）排水设施施工：设置雨水井、检查井等排水设施，确保路面排水顺畅。
2. 施工步骤（1）测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确定路基、路面、排水设施等位置。
（2）路基施工：先进行土方开挖，然后进行路基平整，确保路基符合设计要求。
（3）基层施工：铺设水泥混凝土基层，厚度为15cm，采用摊铺机进行施工。
（4）面层施工：铺设水泥混凝土面层，厚度为5cm，采用摊铺机进行施工。
（5）排水设施施工：设置雨水井、检查井等排水设施，确保路面排水顺畅。
（6）交通标志设置：在临时通道两端设置交通标志，引导车辆安全通行。
3. 施工进度安排（1）第1-5天：完成测量放线、路基施工。
（2）第6-10天：完成基层施工。
（3）第11-15天：完成面层施工。
（4）第16-20天：完成排水设施施工。
（5）第21-25天：完成交通标志设置。
（6）第26-30天：进行施工验收、交付使用。
通道施工方案第1篇通道施工方案一、项目背景随着城市建设的发展，通道建设作为城市基础设施的重要组成部分，对于缓解交通压力、提高城市运行效率具有十分重要的意义。
本项目旨在新建一条连接城市主干道的通道，以优化区域交通网络，方便市民出行。
二、项目目标1. 完成通道主体结构施工，确保工程质量、安全、环保等方面的要求。
2. 优化施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 加强项目管理，降低施工成本，提高投资效益。
三、施工方案1. 工程概况本通道工程全长约800米，采用双向四车道设计，包括通道主体、引道、排水、照明、绿化等工程。
2. 施工总体布局（1）施工场地：根据工程需要，合理规划施工场地，设置施工临时设施，包括施工用房、材料堆放区、施工设备停放区等。
（2）施工交通：优化施工交通组织，确保施工期间交通畅通，减少对周边交通的影响。
（3）施工排水：设置施工临时排水设施，确保施工场地内排水畅通，防止水患。
（4）施工照明：合理配置施工照明设备，保证施工期间照明充足，确保施工安全。
3. 施工方法及工艺（1）主体结构施工：采用明挖法进行主体结构施工，分阶段、分层进行土方开挖、支撑体系施工、结构浇筑等。
（2）引道施工：采用现浇混凝土施工，确保引道结构稳定、平整。
（3）排水工程：采用预制混凝土管材，进行管道铺设、检查井施工等。
（4）照明工程：采用LED灯具，进行照明系统安装，确保照明效果。
（5）绿化工程：选用适宜的绿化植物，进行绿化带施工，提升通道景观效果。
4. 施工进度计划根据工程量及施工工艺，编制施工进度计划，确保工程按阶段、按时完成。
5. 质量保证措施（1）加强原材料质量控制，确保原材料合格。
（2）严格执行施工工艺及操作规程，提高施工质量。
（3）加强施工过程质量检查，及时整改存在的问题。
（4）建立健全质量保证体系，提高质量管理水平。
6. 安全及环保措施（1）加强施工现场安全管理，制定并落实安全防护措施。
（2）建立健全安全生产责任制，提高安全生产意识。
地下通道工程施工方案地下通道工程施工方案一、工程概述地下通道工程是指为了减少城市地面交通拥堵，方便市民出行，设计建设的地下交通工程。
本工程是在城市内规划建设的地下通道项目，总长度为2公里，宽度为10米，深度为5.5米，分为双向四车道，其中两条专为行人、骑车人员使用。
该地下通道连接了市中心商业区、政务区、住宅区等重要区域，对于缓解城市交通状况起着重要的作用。
二、施工内容1.基础施工（1）清理施工现场，保障施工现场的安全、整洁；（2）地质勘探，确定地下情况，如地层、地质构造等；（3）开挖基坑，按照设计要求，在地下挖掘满足挖方量和设计深度的基坑；（4）桩基础，根据勘探情况，按照设计要求宽度和深度施工桩基础。
2.结构施工（1）地下室墙体：采用钢筋混凝土开挖立方体墙体结构。
（2）地下室顶板：采用钢筋混凝土双向板或单项板。
（3）地下室隧道：采用钢筋混凝土圆形或马鞍形隧道结构。
（4）防水处理：采用水泥沙浆防水或者高分子涂料防水。
3.安装施工（1）照明：配置LED灯具，保证路面照明度。
（2）通风系统：配置通风设备，保证隧道内空气流通顺畅，防止积水。
（3）监控系统：配置监控设备，实时监测地下通道的安全状况。
三、施工流程1.基础工程施工（1）一级支护，包括：加固方案设计、钢架架设、锚杆注浆、锚杆张拉。
（2）二级支护，包括：砂浆灌注、钢筋混凝土浇筑、支模拆除等。
2.隧道施工（1）顶板开挖（2）圆形或马鞍形隧道开挖（3）钢筋混凝土圆形隧道浇筑（4）马鞍形隧道钢筋、板筋预制和拼装（5）地下室墙体和顶板施工3.设备安装（1）照明灯具安装（2）通风设施安装（3）监控设备安装四、施工方案1.施工前的准备（1）协调相关部门，取得相关许可证，并成立施工小组和专业施工队伍；（2）制定安全生产施工规章制度和安全生产方案文件；（3）熟悉规划设计图纸及施工标准。
2.进场开工（1）场地清理（2）土方开挖（3）桩基础施工（4）一级支护（5）二级支护3.隧道开挖和结构施工（1）顶板开挖（2）圆形或马鞍形隧道开挖（3）钢筋混凝土圆形隧道浇筑（4）马鞍形隧道钢筋、板筋预制和拼装（5）地下室墙体和顶板施工4.设备安装（1）照明灯具安装（2）通风设施安装（3）监控设备安装5.施工结束（1）清理现场（2）验收和交付（3）提交验收报告五、安全管理措施1.安排专人负责安全管理，保证施工过程中的安全性；2.加强工人对施工安全的意识教育，落实安全施工措施；3.使用专业设备和工具，确保施工安全；4.加强现场巡查，避免施工隐患。
通道施工方案通道施工方案一、施工准备1. 准备施工人员、施工设备和材料，并安排人员的安全教育培训。
2. 搭建施工现场临时设施，包括办公室、宿舍、食堂等。
3. 对施工区域进行清理和平整，确保施工区域干净整洁。
二、导线布置1. 根据设计要求确定导线位置和敷设方式，确保导线布置合理。
2. 挖掘深度应与设计要求相符，避免对地下管线造成损害。
3. 将导线敷设在敷设床上，并用固定夹将导线牢固地固定在床上。
三、通道开挖1. 根据设计要求进行通道开挖，确保通道深度和宽度达到设计要求。
2. 使用挖掘机进行开挖，并在需要的地方手工挖掘。
3. 确保通道内部光滑平整，并进行必要的处理以防止坍塌。
四、通道支护1. 根据通道设计要求选择合适的支护材料进行支护，如钢拱架、木方支撑等。
2. 在通道内部搭设合适的支撑结构，确保通道的稳定性和安全性。
3. 使用专业设备进行支护材料的安装和固定，确保支护材料能够有效地支撑通道。
五、通道封闭1. 在通道开挖和支护完成后，进行通道封闭工作。
2. 封闭材料应符合设计要求，确保通道的密封性和防水性。
3. 进行必要的检查和测试，确保通道封闭工作的质量。
六、安全措施1. 严格遵守相关的施工规范和安全操作规程。
2. 设置警示标识和安全警示牌，提示施工人员注意安全。
3. 定期组织安全例会和安全培训，加强施工人员的安全意识。
4. 检查施工设备和材料的安全性，确保施工现场的安全。
施工过程中，必须要遵守相关的施工规范和安全操作规程，确保施工人员的人身安全，同时保证工程质量的满足设计要求。
施工完成后要做好相关的验收工作，并办理竣工手续。
地下通道施工方案（3篇）地下通道施工方案（精选3篇）地下通道施工方案篇1一、工程概况本工程为太原市公交锦泰公交花园3#楼、办公楼、地下车库，位于双塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。
该工程3#楼,建筑面积28688.75㎡，建筑高度69.35米，为剪力墙结构，地下一层层高3.9米，地上22/18层，一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高2.9米。
设计使用年限50年，抗震烈度8度。
办公楼建筑面积11909.69㎡，建筑高度53.85米，为框架结构，地下车库层高5.25米，地上15层,一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高3.3米。
设计使用年限50年，抗震烈度8度。
地下车库建筑面积为4800.4㎡，地下一层，框架结构，建筑结构安全等级为二级，耐火等级为一级，地下防水等级二级，建筑耐久年限50年，抗震设防烈度8度。
由于办公楼西边紧邻主施工道路，人员、车辆过往较频繁，为了保证主体施工期间过往车辆、人员安全，特搭设安全通道，通道长24m,宽5.8m，高6m。
二、材料准备φ48_3.5钢管、旋转扣件、十字扣、密目网（1.8_6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆三、施工方法（一）、技术措施1、通道设双排钢管架立杆间距1.5m，在20㎝处设扫地杆，以上每隔1.7m设置一道大横杆至高度5.3m处。
2、5.3m以上每600㎜设置一道大横杆，共二道。
3、在5.3m、5.9m处大横杆之间设立杆钢管连接，间距1500㎜，上满铺50㎜厚的松木板，并每间隔1m用12铅丝捆绑牢固。
在5.3m处松木板下方设置密目网并捆牢。
再在第二层满铺设竹架板，并用铁丝把竹架板相互连起来捆绑牢固。
4、通道出入口在6m处大横杆之间设钢管连接。
5、在5m～6m处四周之间外面挂密目网并捆牢，另在5.3m、5.9m处四周设300㎜高挡脚板。
6、在通道两侧每3m设置一道斜向拉结钢管。
7、所有钢管均涂刷黄色油漆两遍。
8、具体见附图（二）、安全文明措施1、搭设时要统一指挥，上下呼应，动作协调，并派专人看护搭设现场，以防碰坏旁边的`物体，碰伤行人，并防止坠物伤人。
厂房之间通道施工方案一.项目概况本项目为厂房之间通道施工工程，主要包括甲、乙两厂房之间的连接通道。
通道全长约200米，宽度为6米，通道主体采用轻钢结构，顶部采用彩钢板封闭，两侧为铝合金门窗。
工程所在地为某工业开发区，地理位置优越，交通便利。
二.编制依据1.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；2.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ181-2002；3.《建筑钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；4.《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；5.《施工现场临时设施设计规范》JGJ/T188-2009；6.设计图纸及施工图纸。
三.施工组织设计1.施工组织架构（1）项目指挥部：负责整个项目的组织、协调、管理和决策；（2）施工项目部：负责现场施工管理，包括人员、材料、设备、施工进度等；（3）技术质量部：负责项目的技术和质量管理工作；（4）安全环保部：负责项目安全、环保工作；（5）物资采购部：负责项目所需材料的采购、供应；（6）合同预算部：负责项目合同、预算管理工作；（7）施工队伍：负责现场具体施工。
2.施工人员配置项目总人数为50人，其中管理人员10人，技术人员5人，施工人员35人。
3.施工进度计划（1）施工准备：1个月；（2）主体结构施工：2个月；（3）封闭施工：1个月；（4）设备安装及调试：1个月；（5）竣工验收：1个月；（6）总工期：6个月。
4.施工方法及工艺（1）采用“先主体、后封闭”的施工顺序；（2）主体结构采用现场焊接，确保焊接质量；（3）封闭施工采用彩钢板、铝合金门窗等材料；（4）设备安装按照设备说明书进行；（5）施工过程中严格执行质量、安全、环保等相关规定。
四.施工工艺1.主体结构施工工艺（1）施工准备：清理施工现场，搭建临时设施；（2）放线定位：按照设计图纸进行放线定位；（3）材料检验：对进场的钢材、焊接材料等进行检验；（4）焊接工艺：采用二氧化碳气体保护焊，确保焊接质量；（5）主体结构安装：按照设计图纸进行主体结构安装；（6）焊接检查：对焊接部位进行无损检测；（7）涂装：对主体结构进行防腐、防火涂装。
关于地下通道施工方案地下通道施工方案1一、工程概述1.1工程概况本工程为新建东花市a区公建地下二层与既有过街地道连通工程，东花市a区建筑位于既有崇文门外大街道路东侧，既有地道位于现状崇文门大街下，分布于东花市a区建筑北侧。
新建通道为公建地下二层与哈德门饭店前既有过街通道连通，新建通道结构最大覆土5.02米，总长约103.3米，该通道南、北两端与既有过街通道及公寓相接段均采用明挖法施工，下穿崇文门外大街东侧规划道路段为矿山法施工，结构总宽度6.5m；装修后净高2.5m。
1.2编制依据1、东花市a区公建地下通道工程施工图纸及招标文件；2、东花市a区公建地下通道工程施工组织设计；3、现场实际情况；4、相关规范1.3工程特点及难点1、接驳口开洞用静力切割的方式进行，尽量减小对老结构的扰动；2、接驳口采用钢筋混凝土结构，采用植筋工艺与老结构作可靠连接；3、由于该接驳口为新建通道与使用中的既有通道连接，安全防护要求较高，须做工钢支护及密闭措施，施工时空间较小，难度相应增大。
二、主要施工方法及技术工艺2.1工艺操作流程安装工钢支撑安装封闭防护结构处理新老结构防水接茬采用静力切割开洞在老结构里植入锚固钢筋安装洞口暗梁钢筋安装模板浇筑混凝土拆除模板及洞口处支撑钢柱2.2新老结构防水结合首先将新结构靠近结合口处0.5米处的洞体四周用砂浆找平，待砂浆强度达到设计要求后，再贴近洞口的地方钉20×30mm的膨胀止水条一道，并在找平层上刷冷底子油一道。
然后将老结构的防水卷材切开，并满粘在洞体的找平层上，然后将新老结构的防水焊接在一起。
开洞完成后，再用新的防水卷材进行加强。
2.3静力切割开洞2.3.1支撑工钢安装1、工艺操作流程加工支撑工钢安装支撑工钢地脚螺栓安装支撑工钢安装封闭防护墙2、加工支撑工钢（1）材料选用5×10的方钢，5×5的方钢，5厚的防火彩钢板，岩棉，拉铆钉,e40焊条（2）保护墙制作安装洞口尺寸为5.1m×4.0m，开洞时先对移梯加板钢梁以上的部分进行保护，保护墙尺寸为6.1×4.0m。
人行通道施工方案人行通道施工方案一、工程概况人行通道是一种便于行人行走和交通安全的设施。
本次施工计划在市区A街与B街路口建设一座人行通道，方便市民过马路，并提升交通安全。
二、施工目标1. 建设一座符合交通规划和市民需求的人行通道。
2. 保证施工期间的交通秩序，避免给市民带来不必要的不便。
三、施工步骤1. 地面勘测：进行现场勘测，确定通道的位置、长度、宽度，并确定施工材料的使用规格。
2. 设计方案：根据勘测结果制定设计方案，包括通道的具体形状、材质和施工方法等。
3. 施工材料采购：根据设计方案确定所需的建筑材料，并进行采购。
确保材料的质量和数量满足施工需要。
4. 施工准备：清理施工现场，搭建必要的临时设施，包括施工围挡、浇筑混凝土所需的模板等。
5. 基础施工：首先施工基础，包括挖掘基坑、浇筑混凝土等。
6. 通道建设：按照设计方案施工通道，包括建设墙体、设置楼梯和扶手等。
7. 道路修复：施工完成后，对施工区域进行道路修复，保持道路的完整和安全。
8. 环境整理：整理现场垃圾，清理施工设备和材料残留物。
四、安全措施1. 设立施工警示标志，提醒行人和司机注意施工区域。
2. 设置施工围挡，并在围挡上设置反光警示带，夜间施工时进行照明，确保施工区域明亮。
3. 提前公告施工时间和地点，避免施工期间交通拥堵。
4. 组织临时交通引导人员，指挥行人和车辆的通行，保证行人和车辆的安全。
5. 施工期间加强安全巡查，及时处理施工现场的安全隐患。
五、施工周期及预算本次人行通道施工周期预计为30天，预算总额为100万元。
其中人工费用占30%，材料费用占70%。
六、预期效果1. 提升市民过马路的便利性，缓解道路交通拥堵。
2. 提高市民的交通安全意识，减少交通事故的发生。
3. 改善市区的交通环境，提升城市形象。
以上是本次人行通道施工方案的详细内容。
在施工过程中，我们将严格按照安全措施进行施工，确保施工质量和市民的安全。
同时，我们将密切与相关部门的沟通和协调，确保施工进度和交通秩序的正常进行。
一、编制依据1. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）3. 《公路工程安全生产管理条例》4. 路基施工设计文件、设计图纸5. 国家、地方现行制度、法规、文件及程序6. 本工程现场相关的地质、交通、四邻环境情况及施工条件等资料二、编制目的为确保工程施工通道的安全、高效，保证施工过程中人员和设备的安全，确保施工质量，加快施工进度，特制定本工程施工通道专项方案。
三、工程概况本工程为某城市快速通道项目，全长约15公里，设计车速80公里/小时。
施工通道主要承担人员、材料、设备等运输任务，全长约12公里，沿线设置多个出入口。
四、施工通道布置1. 施工通道起点：与快速通道起点相接，设置临时出入口。
2. 施工通道终点：与快速通道终点相接，设置临时出入口。
3. 施工通道沿线每隔500米设置一个临时出入口，方便人员和材料运输。
4. 施工通道宽度：根据实际情况，通道宽度不小于6米，路面平整，便于车辆通行。
五、施工通道安全防护措施1. 交通安全设施：施工通道沿线设置交通标志、标线、隔离栏等交通安全设施，确保交通秩序。
2. 监控系统：在施工通道沿线设置监控系统，实时监控通道内交通状况，及时发现和处理安全隐患。
3. 消防设施：施工通道沿线设置消防器材，确保发生火灾时能够及时扑救。
4. 应急预案：制定应急预案，明确突发事件应对措施，确保人员安全。
六、施工通道施工组织1. 施工队伍：组织一支专业施工队伍，负责施工通道的施工、维护和管理。
2. 施工材料：选用符合国家标准的安全、环保、耐用的施工材料。
3. 施工工艺：采用先进的施工工艺，确保施工质量。
4. 施工进度：合理安排施工进度，确保施工通道按期投入使用。
七、施工通道验收标准1. 施工通道符合设计要求，路面平整，宽度满足车辆通行需求。
2. 安全防护设施齐全，符合相关标准。
3. 监控系统运行正常，实时监控通道内交通状况。
一、编制依据1. 《建筑施工安全生产管理条例》2. 《建筑施工安全生产标准化考核管理办法》3. 《施工现场安全检查标准》4. 《施工现场临时设施安全技术规范》5. 《建筑工程施工质量验收统一标准》6. 工程项目设计文件、施工图纸7. 工程现场实际情况二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX路XX号3. 工程规模：总建筑面积XX万平方米，地上XX层，地下XX层4. 工程概况：本工程为XX类住宅项目，包括住宅、商业、地下车库等。
三、施工通道搭设要求1. 搭设部位：施工通道应覆盖所有施工区域及临近楼边，包括各楼出入口、车辆行人过往密集的道路、施工现场内部道路等。
2. 搭设材料：采用符合国家标准的钢管、扣件、模板等材料，确保搭设质量。
3. 搭设高度：根据施工现场实际情况，确保施工通道高度不低于2.5米，满足通行需求。
4. 搭设宽度：施工通道宽度应满足人员、材料、设备通行需求，一般不小于1.5米。
5. 搭设间距：施工通道间距应根据施工现场实际情况合理确定，一般不大于10米。
6. 搭设标准：按照《施工现场临时设施安全技术规范》要求，施工通道应具备足够的强度、稳定性和耐久性。
四、施工通道安全措施1. 通道口设置警示标志，明确通道用途、注意事项等信息。
2. 施工通道两侧设置安全防护栏，防止人员坠落。
3. 通道内设置照明设施，确保夜间施工安全。
4. 定期检查施工通道的搭设质量和使用状况，发现问题及时整改。
5. 施工通道内禁止堆放杂物，确保通道畅通。
6. 加强施工通道的日常管理，定期进行清理和维护。
五、施工通道拆除与回收1. 拆除施工通道时，应严格按照拆除方案进行，确保施工安全。
2. 拆除后的材料应进行分类回收，不得随意丢弃。
3. 拆除后的施工现场应进行清理，确保场地整洁。
六、结语本施工通道专项方案旨在确保施工现场通道的安全、畅通，为施工顺利进行提供保障。
在施工过程中，项目部应严格按照本方案执行，确保施工通道的安全、合规。
通道基础及下部构造施工方案1、施工概况绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路路基工程1.1技术标准：公路等级：四车道高速公路计算行车速度：100公里/小时路基宽度：26米行车道宽度：2×（2×3.75）中央分隔带宽度：2.0m 极限平曲线最小半径：400m 最大纵坡：4% 最小坡长：250m设计荷载：公路－I级2、施工临时设施2.1施工用电与当地电力部门协商，从当地电网接入，另配备50KW发电机组2组，供基础及下部构造。
2.2施工、生活用水施工、生活用水就地打设深井，施工用水水车拉至施工现场，当地水质良好，能满足施工、生活用水。
2.3生活用房生活用房：项目部及部分施工工区职工租用当地房屋使用，其余生产人员在规划的施工场地搭建临时用房，临时征地按文明工地要求,统一布置生活区和工作区。
2.4施工通讯项目部及各施工工区安设固定电话机、传真机，现场管理人员配备移动通讯器材以便于施工信息沟通。
3、人员及机械设备进场计划（见下表）人员进场计划表机械设备进场计划表4、施工方案基础及下部构造施工主要包括：桩基施工基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养护、拆摸等工序。
4.1施工准备4.1.1技术准备①测量放线测定基坑中心线及地面标高，桩基工程测定出桩位。
②核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
③根据开挖范围四周地形，做好地面防水、排水工作。
④严格按设计要求保证场地平整，以满足施工及环保要求。
⑤准备基坑开挖后所需的防雨器具。
⑥准备基础及下部构造混凝土浇筑所需材料及机具设备，水下混凝土、普通混凝土配比及各种原材料试验工作已经结束，报监理工程师及总监办审批且下发使用许可证。
4.1.2工地试验室工地试验室已经建设完毕，试验设备已经安装、调试完毕，并按规定进行了标定。
4.1.3技术交底及人员培训根据基础及下部构造的施工任务，对各作业班组进行技术交底。
技术交底包括：施工桩橛交接、工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。
开工前，组织各专业工种的技术培训工作，岗前培训到位，并经考试合格后安排上岗。
4.2施工方案和施工方法4.2.1基础施工工艺流程图基础施工工艺流程图台身、台帽施工工艺流程图冲击钻施工工艺流程图4.2.2施工方法4.2.2.1钻孔灌注桩基础测量定位：根据给定的导线点，用全站仪测设出桩位，并设护桩，测设完毕后，进行校核，确保桩位准确。
平整钻机工作平台场地，夯填密实，保证钻机安置于密实的平台上，避免发生不均匀沉降，造成桩孔倾斜。
根据地形合理安排泥浆池和沉淀池，沉淀池的容积满足两个孔以上的排渣量的需要，道路、电路、水沟及附属设备布置合理。
1）埋设护筒首先熟悉图纸，根据图纸设计要求采用坐标法详细测量放样；护筒用5mm钢板卷制而成，每节长2—2.5m，内径为150mm，护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒埋设采用挖坑法，埋设高度高出地面0.3m，达到平、直、稳定、准确、不变位；护筒连接处筒内无异物，耐拉、压，不漏水。
泥浆采用粘土造浆，钻孔泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配制而成，采用塑性指数大于25、粒径小于0.005mm的粘土颗粒含量大于50%的粘土，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，技术指标符合下列要求：含砂率：不大于4% 粘度：22～30 Pa·S 相对密度：1.20-1.40。
2）钻孔桩的钻孔，采用冲击钻钻孔，钻孔顺序首先从0#台1号桩开始，钻机就位后，钻头精确对中，方向与水平面垂直，进尺过程中，分班连续作业，中途不停钻，每班填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项，严格控制水头高度和泥浆比重，随时注意观测地层变化情况，如发现与设计文件不符，及时向监理工程师报告。
经常对钻孔泥浆进行检测和试验不合要求时随时改正。
3）检孔、清孔孔深达到设计标高后，对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，检查合格并报监理工程师批准后随即进行清孔。
清孔过程中继续保持水头高度不变，并严格注意观察水头的变化情况，以防坍孔。
清孔采用掏渣法；清孔后的泥浆指标及沉淀厚度要达到JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》中表6.8.3的规定。
在吊入钢筋笼后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行二次清孔，符合要求后再安放钢筋笼及灌注水下砼。
4）制作安放钢筋笼制作：在钢筋加工场集中加工，现场焊接、绑扎成型，接头错开，整体一次吊入。
钢筋笼制作达到顺直，不扭曲变形，焊接、绑扎符合设计和JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。
钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环混凝土垫块”，以保证钢筋笼保护层厚度。
钢筋笼分2节加工制作。
安装：清孔完毕，钢筋笼运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。
下放前用孔规检查钻孔垂直度和孔径，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对接时采用焊接，主筋焊接完成后，按设计要求进行箍筋绑扎。
钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架下落。
钢筋骨架上端焊接吊环和横撑固定于孔口，并在孔口钢筋笼顶部利用短钢轨或其它配重块压住钢筋笼，保证钢筋笼位置及水下混凝土灌注时不上浮或下落。
待水下混凝土灌注完毕，混凝土初凝后，解除固定措施。
钢筋笼的尺寸、焊接质量、搭接长度等，符合设计及JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。
桩基下钢筋过程留取录像资料，录像资料显示出具体部位、具体构件、时间、承包人、现场负责人、现场监理等。
5）水下混凝土a、水下混凝土原材料要求①水泥水泥采用北疆水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，其品质稳定、强度等级不低于42.5等级，初凝时间不早于2.5h。
②细骨料细骨料选用阿伦河的天然洁净河砂，其级配合理，质地均匀、坚固，细度模数为2.6～2.9，其品质满足下表要求。
细骨料的各项指标粗骨料外购德昌采石场加工的碎石，碎石级配合理、质地均匀坚固，其品质满足下表要求。
粗骨料的各项指标④水供生活饮用的水。
⑤钢筋外购黑龙江建龙钢铁有限责任公司、西林钢铁有限公司、乌兰浩特钢铁有限公司生产的钢材。
b、水下混凝土技术要求①强度等级：部位：桩基设计等级：C25c、水下混凝土拌和采用750L砼搅拌机拌和，每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min,但不超过3 min；开机前测定砂石表面含水率一次，并每隔4h再测定一次，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，及时调整施工配合比。
混凝土搅拌完毕后，在搅拌地点和灌注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于两次，如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇注入模的时间不超过15min时，只在搅拌地点检测。
d、水下混凝土运输混凝土使用混凝土运输罐车运输，保证浇筑工作连续进行。
运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度。
e、水下混凝土质量控制①施工前控制对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查。
对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料进行复检，复检结果满足JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范要求。
②施工过程控制对混凝土用水泥、骨料、水等主要原材料的品质进行日常检验，检验结果JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范要求》。
在混凝土施工过程中，如更换水泥等主要原材料的品种及规格，重新进行混凝土配合比选定试验，并对试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能和长期耐久性能进行检验，检验结果分别满足相关规范要求。
对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和抽检试件，从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。
成型后送到中心试验室标养室进行养生。
6）灌注混凝土在钢筋笼吊装完毕后，探测孔底沉淀层厚度在允许范围之后，立即进行水下混凝土灌注，灌注水下混凝土采用导管法，导管内径为30cm，浇筑前检查导管并作水密承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。
浇筑前调整导管悬空高度，导管底部至孔底30-50cm空间，首批砼数量满足底部埋深1.0-3.0m以上。
砼灌注过程连续进行，不中断。
导管埋置深度控制在2-6m，随时探测孔内砼面的高度。
浇筑后保证桩顶砼面高出设计桩顶标高0.5-1m，以保证桩顶砼的质量。
灌注将近结束时，核对砼灌注的数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。
砼灌注过程中，及时填写好灌注记录，并进行砼试块取样。
(3)钻孔桩质量保证措施①钻孔中防止塌孔措施A、护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封，防止泥浆流失和水头下降。
B、现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。
C、控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。
D、紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。
E、当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。
②清孔措施保证孔底沉淀厚度符合TJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》表6.8.3要求，摩擦桩沉淀厚度不大于30cm。
③钻进中的质量保证措施A、钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用掏渣法清孔。
钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。
严格控制孔内沉淀厚度和清孔时间以及水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。
混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。
B、钻孔异常处理a、钻孔中发生坍孔后，立即查明原因和位置，进行分析处理。
坍孔不严重时，采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。
b、钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将钻机的钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。
如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
c、发生卡钻时，不宜强提。
查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。
d、发生掉钻时，查明情况尽快处理。
D、钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头采用现场焊接连接，采用导管进行水下混凝土灌筑，确保桩身混凝土能在3h内浇筑完成。
④施工验收标准A、清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉淀厚度摩擦桩≯30cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。
B、钻孔桩钻孔泥浆的允许偏差见下表钻孔桩钻孔泥浆允许偏差⑤钻孔灌注桩质量检测⑴施工中，如地质情况与钻孔资料有较大变化时，要及时上报监理工程师，待监理工程师和设计代表确认后，对基础埋置深度进行适当调整。
