行人、车辆通道安全防护棚施工方案威宁地铁
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行人、车辆通道安全防护棚施工方案(威宁地铁))
、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2、《钢管脚手架扣件》(GB15831 —2006)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》 ( JGJ59-201 1)二、工程概况建设单位：重庆市中学校设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位：重庆中航建设有限公司质量监督单位：重庆市高新区建设工程质量监督站质量目标：合格工程合同工期：270天。
建设地址位：重庆市九坡石兴路27号石桥铺中学校园内本工程由地下架空层和1至5层教学楼组成。
总占地面积8955 ，总建筑面积7341.95m2，其中：架空层1590.91m2;教学楼5752.32m2。
建筑物长71.94m，宽23.44m，建筑高度: 23.5m。
本方案是施工场外工程，在南侧是人行道、车行道和小学校及商铺，西侧是车库车辆进出通道，根据建管站的要求，对道路不在施工范围内，为了学生和行人及车辆的安全。
对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。
防护棚采用(©48X 3.5mm钢管扣件连接搭设, 搭设高度：5.0m至6.0m。
人行道1.5m、1.8m宽，车行道5m宽。
车行道路出入口5 个。
另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。
具体布置详附图：三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南侧行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式，立杆采用6m （立杆）钢管（© 48X 3.5mm搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为 1.5m,立柱横向间距（跨度）为5m. 1.8m和1.5m。
立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚，立柱间垫板200mn处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但在车行搭设斜管杆,纵向水平杆间距1.8 米,防护棚上下二层。
行车道安全防护棚施工方案
行车道安全防护棚施工方案1. 引言行车道安全防护棚是一种用于道路施工期间保障行人和车辆安全的设施。
它为道路施工区域提供了一个临时的保护措施，以防止施工过程中可能出现的材料掉落、土石滚落等情况对行人和车辆造成伤害。
本文将介绍行车道安全防护棚施工方案的设计及施工要点，以确保施工过程中安全可控。
2. 施工方案设计2.1 安全防护棚结构设计行车道安全防护棚的结构设计应依据施工区域的具体情况进行，主要包括以下几个方面： - 防护棚的高度应根据需要保护的施工区域以及行车道车辆的高度来确定，一般应保证行车道车辆的正常通行； - 结构框架应采用钢结构，具备足够的强度和稳定性； - 防护棚覆盖材料可以选择防护网、防护膜等，具备抗风、防水、透光等性能； - 防护棚的固定方式可以采用膨胀螺栓、钢丝绳等，保证防护棚的稳固性。
2.2 施工区域划定与标识在施工过程中，应明确划定施工区域，并设置相应的标识。
具体操作如下： - 使用醒目的安全标志牌、警示标志牌，警示过往行驶的车辆和行人注意施工区域； - 利用黄色的防护栏杆围住施工区域，以起到隔离作用； - 在防护栏杆上设置反光条，以增强夜间的能见度。
2.3 施工现场措施为保证施工期间的安全，应采取一些施工现场措施，包括： - 设置施工现场巡查员，负责监督施工现场的安全状况； - 对施工工人进行安全培训，提高其安全意识； - 在施工现场设置紧急疏散通道，并确保其畅通； - 在施工现场安装灭火器和急救设备，以应对突发事件。
3. 施工要点3.1 前期准备工作在进行行车道安全防护棚施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括： - 制定详细的施工方案，确保施工过程符合安全要求； - 选购符合规定要求的施工材料和设备； - 对施工现场进行清理，保证施工区域的平整和清洁。
3.2 防护棚的搭建防护棚的搭建应按照设计方案进行，主要包括以下步骤： - 根据实际需要确定防护棚的搭建位置，并进行场地清理； - 在搭建位置铺设垫板，保证基础坚实； - 搭建防护棚的结构框架，确保其稳定性； - 安装防护棚覆盖材料，保证其牢固性和防水性能。
人行通道安全防护棚施工方案
人行通道安全防护棚施工方案【方案一】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分，为了进一步加强人行通道的安全性，减少交通事故发生率，本方案旨在通过建设安全防护棚，提高人行通道的安全性防护能力，确保行人的安全。
二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚，为行人提供安全通行的环境。
主要包括以下内容：1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范；(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。
2. 工程范围(1) 安全防护棚的建设范围为人行通道的两侧，覆盖整个人行通道的长度；(2) 施工区域内，需要进行相关设施搬迁和地面平整。
3. 工程设计(1) 结构设计采用钢结构或混凝土构建，具有足够的强度和稳定性，能够承受特定地区的风、雨、雪等自然灾害；(2) 外观设计采用透明或半透明材料作为顶棚，保持通透性和采光性，同时结合周边建筑风格进行设计。
4. 工程施工(1) 施工流程包括场地准备、基础施工、主体结构施工、安装调试等环节；(2) 施工周期根据工程规模、施工条件等因素进行调整，尽量缩短施工周期，减少对周边行人和交通的影响；(3) 施工安全遵守建筑施工现场安全操作规程，加强组织和管理，确保施工期间的安全性。
5. 工程验收(1) 按照相关部门的标准和规范进行验收；(2) 验收合格后，投入使用。
三、预期效果(1) 提高人行通道的安全性，减少交通事故发生率；(2) 提供行人通行的舒适性和便利性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。
【方案二】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分，为了进一步加强人行通道的安全性，减少交通事故发生率，本方案旨在通过建设安全防护棚，提高人行通道的安全性防护能力，确保行人的安全。
二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚，为行人提供安全通行的环境。
主要包括以下内容：1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范；(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。
2023年安全通道防护棚施工方案
2023年安全通道防护棚施工方案____年安全通道防护棚施工方案一、项目概述随着城市化进程的不断加快，人们对于安全通道的需求也越来越迫切。
安全通道防护棚作为一种针对突发事件时的临时避难场所，具有快速搭建、灵活性强的特点，成为了市政工程中不可或缺的一环。
本方案旨在为____年安全通道防护棚的施工提供一个全面的指导。
二、施工前期准备工作1. 安全通道选择：根据城市规划和应急预案，确定安全通道的位置，保证通道与主要人群流动线路相衔接，且容易转移。
2. 搭建方案制定：根据安全通道的具体要求，综合考虑通道的形式、材料、装置设备等，制定详细的搭建方案，包括施工图纸、工时计划、材料清单等。
3. 土地准备：对于选择的安全通道位置，进行清理、平整和预处理工作，确保施工区域的基础条件满足施工要求。
4. 材料采购：根据搭建方案的要求，采购所需的材料，包括钢结构、防水材料、绝缘材料等。
在采购过程中，注意选择正规品牌和符合国家标准的产品。
5. 设备准备：根据搭建方案的要求，准备所需的施工设备，包括吊车、脚手架、打孔机等。
确保设备的质量和性能符合施工要求，并进行必要的检修和保养。
三、施工流程1. 基础施工：根据土地准备情况，进行基础施工工作，包括挖掘基坑、浇筑混凝土基础等。
在施工过程中，要注意基础的稳固性和承载力，确保安全通道的稳定性。
2. 钢结构搭建：根据搭建方案的要求和施工图纸，进行钢结构的搭建工作。
在搭建过程中，要保证结构的牢固性和安全性，严格按照规范操作。
3. 外墙装饰：对安全通道的外墙进行装饰，包括防水材料的涂刷、外墙面板的安装等。
在装饰过程中，要注意材料的质量和防水效果，确保通道的密闭性。
4. 内部装修：对安全通道的内部进行装修，包括地面的铺设、墙面的涂刷、设备的安装等。
在装修过程中，要注意材料的环保性和耐久性，同时考虑通道内的舒适度和功能性。
5. 设备安装：根据搭建方案和施工图纸，安装设备和配套设施，包括照明设备、通风设备、灭火系统等。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案为确保施工过程中的安全，建立起安全通道防护棚是非常关键的。
下面是一个关于安全通道防护棚的施工方案，供参考：一、施工方案概述1.1项目概况本项目为安全通道防护棚的施工方案，旨在提供施工过程中的人员和设备的安全保障。
1.2现场情况在施工现场，需要建立起一条安全通道防护棚，用以保护进出施工现场的人员和设备。
1.3施工原则1)安全第一：确保施工过程中的人员和设备的安全。
2)效率优先：在保证安全的前提下，尽可能提高施工效率。
二、施工内容2.1建设安全通道根据施工现场的实际情况和要求，建设一条符合标准的安全通道。
通道宽度为3米，高度为3.5米，长度根据实际需要进行确定。
2.2搭建防护棚在安全通道两侧搭建防护棚，用以防护施工区域。
防护棚采用合适的材料，具备防风、防雨、防火等功能。
防护棚的顶部应搭设排水设施，确保雨水不会积聚在防护棚顶部。
2.3安装照明系统在安全通道和防护棚的内部，安装适当数量的照明设备，以确保施工过程中的照明需求。
照明系统应安装在安全通道的上方，以避免妨碍施工和通行。
2.4配备消防设施在安全通道和防护棚内部，配备适当数量的灭火器材和应急疏散指示牌等消防设施，以应对突发火灾等紧急情况。
2.5规划通行路线在安全通道内，规划出清晰的通行路线，并设置警示标志和指引标志，以提醒施工人员和进出施工现场的人员按照指定路线通行。
2.6安装监控设备在安全通道和防护棚的适当位置，安装监控设备。
监控设备要求能够录像，并能够实时监测施工区域的情况，以保障人员和设备的安全。
三、施工计划3.1确定施工时间根据实际情况，确定施工时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
3.2施工进度计划按照施工时间，制定具体的施工进度计划。
包括各个施工阶段的时间安排和施工任务分配等。
四、安全措施4.1工人安全培训在施工前，必须对施工人员进行安全教育和培训，包括防护棚的基本安全知识、应急处理方法等。
4.2穿戴个人防护装备所有进入施工现场和安全通道的人员必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护服、防尘口罩、防滑鞋等。
2024年人行通道安全防护棚施工方案
2024年人行通道安全防护棚施工方案一、施工概述人行通道安全防护棚的施工旨在保障行人在通道内的安全，防止因天气或其他原因引发的意外伤害。
本施工方案将包括工程概述、施工组织设计、主要施工工艺、施工注意事项等内容。
二、工程概述1. 工程名称：人行通道安全防护棚施工工程；2. 工程地点：根据实际情况确定；3. 工程范围：人行通道内，根据实际情况确定具体范围；4. 工程内容：施工将搭建安全防护棚，包括框架结构搭建、覆盖材料安装等。
三、施工组织设计1. 组织管理人员：设立工程总监、项目经理等职位，明确责任分工，保证施工的顺利进行；2. 施工队伍安排：根据工程的规模和需要，确定所需的工人人数，合理安排施工队伍；3. 材料和机械设备采购：确定所需材料清单，并及时采购；根据需要租赁所需的机械设备，确保施工的进行；4. 施工场地布置：为施工搭建工地，并设置安全警告标志，确保施工安全；5. 施工工序安排：根据施工的逻辑关系和工期要求，合理安排施工工序，确保施工进度；6. 施工质量控制：进行施工前期的交底和技术交底，明确施工要求和质量要求，加强施工现场的质量监督。
四、主要施工工艺1. 地基处理（1）对地基进行清理和平整处理，确保施工起点的平整度和整体稳定性；（2）对需要加固的地基，进行相应的加固处理，如填充土石方。
2. 基础施工（1）基础的施工方式和结构根据实际情况确定，可以采用浇筑混凝土或其他形式的基础处理；（2）确保基础的强度和稳定性，满足对安全防护棚的要求。
3. 骨架搭建（1）根据设计要求，按照图纸或施工图进行搭建；（2）采用适当的材料，如钢结构、铁艺等，搭建骨架结构，并进行牢固连接。
4. 覆盖材料安装（1）根据设计要求和实际情况，选择适当的覆盖材料；（2）进行覆盖材料的安装，确保覆盖材料的牢固性和外观质量。
5. 清理和检查（1）施工完成后，及时对施工现场进行清理，清除垃圾和杂物，保持现场整洁；（2）进行安全检查和质量验收，确保施工的安全和质量。
2024年行人安全通道防护棚施工方案
2024年行人安全通道防护棚施工方案____年行人安全通道防护棚施工方案一、引言随着城市化进程的不断推进，行人安全成为城市规划和交通设计的重要问题。
行人通道作为城市道路交通系统的一个重要组成部分，承担着行人出行的重要功能。
然而，在现实中，行人通道的安全问题时有发生，特别是在道路施工过程中，当施工区域与行人通道相连接时，更容易引发潜在的风险。
因此，为了保障行人通道的安全和畅通，本方案将提出行人安全通道防护棚的施工方案。
二、施工目标1. 提供行人在施工区域通行的安全环境，避免行人与施工现场的接触。
2. 减少施工对行人通道的影响，减少行人通道被封闭的时间。
3. 保证施工过程中行人和周边设施的安全，防止意外事故的发生。
三、施工方案1. 基础设施准备在施工前，需要对施工区域的现场进行仔细勘测和准备工作。
包括：确定施工区域范围、检查地下管线、清理施工区域和临时设施等。
确保施工前的准备工作完善且合理。
2. 防护棚搭设（1）确定防护棚的材料和结构形式。
可以选择轻型铝合金材料作为主要骨架，顶部采用蓬式结构，便于通风和采光。
（2）根据施工区域的形状和尺寸，设计合理的防护棚搭设方案。
保证防护棚的稳定性和承载能力。
（3）在防护棚的两侧设置安全护栏，避免行人跌落或进入施工区域。
（4）安装防火措施，以防止火灾事故的发生。
3. 施工过程管理（1）限制施工区域尽可能小，以减少对行人通道的封闭时间。
（2）在施工现场设置明显的警示标志和指示牌，提醒行人避免进入施工区域。
（3）安排专人在施工区域指引行人绕行，确保行人的安全。
（4）对施工现场进行定期巡视，及时发现并解决问题。
4. 清理和恢复工作（1）施工完成后，及时清理施工现场和临时设施。
恢复行人通道的通行能力。
（2）清理施工垃圾，保持周边环境整洁。
（3）对行人通道进行检查和修复，确保通道质量和安全。
四、技术要求1. 防护棚的结构应符合国家建筑安全规范要求，并具有较好的抗风和承载能力。
2023年安全通道防护棚施工方案
2023年安全通道防护棚施工方案一、前期准备工作：1.明确设计要求和要求，在施工前进行详细的设计方案编制，包括安全通道的长度、宽度、高度以及材料选用等。
2.根据设计要求，确定施工工地的选址，并进行相关土地拓展和摆放。
二、材料准备：1.根据设计要求，采购防护棚所需的梁柱、钢板等钢结构材料，并进行质检。
2.购买合适的防护网、防护膜等材料。
三、施工工序：1.初步施工：（1）进行地面的平整处理，清理杂物并进行地基固化。
（2）按照设计要求，进行基座的安装，包括安装固定梁柱、地脚螺栓等。
（3）根据设计要求，进行预制板的制作和安装。
2.主体施工：（1）安装钢结构梁柱：将预制好的梁柱进行吊装安装，确保其安全可靠。
（2）安装钢板：根据设计要求，将钢板按照规定间距进行安装，使用螺栓进行固定。
（3）安装防护网：将防护网在钢板上进行拉伸固定，确保安全通道的质量和稳定性。
（4）三防处理：在安装好的钢结构上进行三防处理，包括防水、防腐、防锈处理。
3.封顶工序：（1）在完成主体施工后，进行防护棚的封顶处理，将钢板和防护网进行封顶，确保安全通道的完整性和稳定性。
（2）进行细部处理，包括焊接处和连接处的加固处理，确保安全通道的安全性和可靠性。
四、验收及保养：1.在施工完工后，进行防护棚的验收工作，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.定期进行保养和维修，确保防护棚的正常使用和延长使用寿命。
五、安全管理：1.施工中，严格按照相关的安全管理规定进行操作，保证工人的人身安全。
2.进行安全防护培训，增强工人的安全意识和安全技能。
总结：通过以上的施工方案，可保证2023年安全通道防护棚的施工质量和安全性，从而为人员的出行提供了安全保障。
在施工过程中，应严格按照相关要求进行操作，并加强安全管理，确保工人的人身安全。
同时，定期进行保养和维修，延长防护棚的使用寿命。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案一、项目概况：安全通道是为了在施工过程中保障人员安全而设置的临时设施。
安全通道防护棚的施工目的是为了提供施工人员在施工过程中的安全通行通道，保护人员免受各种风险和危险的侵害。
二、施工要求：1. 施工方法：按照“先尽量通过其他方式保护，其次通过封堵交通的办法保护，实在无法避免的时候才采取临时通行方案”的原则进行。
2. 安全通道位置：根据需求，将安全通道设置在离施工区较远且和施工范围有一定的隔离距离的地方。
3. 安全通道宽度：安全通道宽度不低于1.5米，以满足施工人员的安全通行需求。
4. 严禁机械设备和车辆进入安全通道范围，避免对施工人员造成伤害。
5. 施工期间，安全通道应保持畅通，随时可以被施工人员使用。
三、施工流程：1. 施工前准备工作：（1）确定施工方案，包括安全通道的位置、宽度和长度等。
（2）编制施工计划，明确施工人员的数量和任务分工。
（3）清理施工区域，移除可能对安全通道施工造成影响的障碍物。
2. 安装防护棚：（1）确定安全通道防护棚的尺寸，根据施工现场的实际情况进行量尺取样。
（2）根据防护棚的尺寸制作材料清单，并采购所需材料。
（3）搭建防护棚的框架，确保框架的稳固性和牢固性。
（4）在框架上铺设防护棚的材料，采用防水防火材料，并进行固定。
（5）检查防护棚的稳定性和安全性，确保能够有效地保护施工人员的安全。
3. 安装临时安全设施：（1）设置安全警示标识：在安全通道的入口和出口处设置明显的安全警示标识，警示过往人员和车辆。
（2）设置指示灯和路障：在安全通道的入口和出口处设置指示灯和路障，限制非施工人员和车辆的进入，并通过灯光和标志牌引导施工人员安全通行。
4. 施工人员培训：（1）对施工人员进行安全培训，包括安全通道的使用方法、安全警示标识的意义和作用，以及遇到紧急情况时的应急措施等。
（2）提醒施工人员遵守安全通行规定，不得随意进入安全通道以外的区域，避免不必要的安全风险。
2023年安全通道防护棚施工方案
2023年安全通道防护棚施工方案一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通密度越来越大，交通运输工具的种类增多，行人、自行车、电动车、摩托车等各种交通参与方在道路上交织纵横，行车安全成为了一个亟待解决的问题。
因此，在道路交通繁忙的地区设置安全通道防护棚能够有效地提高交通参与方的安全性和道路交通的流畅性。
二、目标本项目的目标是在城市繁忙的地区设置安全通道防护棚，提供一条安全、顺畅的通行通道，有效减少交通事故发生，保障行人和交通参与方的安全。
三、施工计划1. 前期准备1.1 定位：根据交通流量、事故发生情况和人流量等因素，选择合适的路段设置安全通道防护棚。
1.2 测量：对选定的路段进行测量，确定防护棚的尺寸和布置方式。
1.3 设计：根据测量结果，进行设计方案的制定，包括防护棚的外观、结构和材料选择等。
1.4 申请审批：按照相关程序，向相关部门提交申请，获得审批通过。
2. 施工准备2.1 采购材料：根据设计方案，采购所需的建筑材料和设备。
2.2 搭建施工场地：将工地整理一新，搭建临时施工区域，为施工做好准备。
2.3 人员组织：组织施工工人，分工合作，确保施工进度和质量。
3. 施工过程3.1 地基处理：对道路地基进行处理，确保地基的平整和牢固。
3.2 搭建结构：根据设计方案，按照正确的步骤和施工要求，搭建防护棚的承重结构。
3.3 安装门窗：在搭建完成的结构上安装门窗，确保通道内外的连通性和便利性。
3.4 安装屋顶和墙体：在结构上安装屋顶和墙体，确保通道的防护效果。
3.5 安装照明设备：在内部安装照明设备，提供足够的光线，保障通行的安全性。
3.6 配套设施：根据需要，安装应急报警设备和紧急通道等配套设施。
3.7 装饰和美化：对防护棚进行装饰和美化，增加其美观度和艺术感。
4. 竣工验收4.1 竣工验收：对防护棚进行全面检查，确认施工是否符合设计要求和相关规范。
4.2 功能测试：测试防护棚的各项功能，如门窗的开闭、照明设备的亮灭等。
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一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831—2006）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）二、工程概况建设单位：重庆市一一一中学校设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位：重庆中航建设有限公司质量监督单位：重庆市高新区建设工程质量监督站质量目标：合格工程合同工期：270天。
建设地址位：重庆市九坡石兴路27号石桥铺一一一中学校园内本工程由地下架空层和1至5层教学楼组成。
总占地面积8955㎡，总建筑面积7341.95m2，其中：架空层1590.91m2；教学楼5752.32m2。
建筑物长71.94m，宽23.44m，建筑高度：23.5m。
本方案是施工场外工程，在南侧是人行道、车行道和小学校及商铺，西侧是车库车辆进出通道，根据建管站的要求，对道路不在施工范围内，为了学生和行人及车辆的安全。
对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。
防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度：5.0m至6.0m。
人行道1.5m、1.8m宽，车行道5m宽。
车行道路出入口5个。
另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。
具体布置详附图：三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南侧行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式，立杆采用6m（立杆）钢管（φ48×3.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为1.5m，立柱横向间距（跨度）为5m、1.8m和1.5m。
立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但在车行搭设斜管杆，纵向水平杆间距1.8米，防护棚上下二层。
通道上下斜管及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。
腹杆与斜管夹角为60度，架高度为0.60米，通道两尽端加斜杆支撑加固。
2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。
剪刀撑纵向连续设置。
剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。
3、防护棚檩条采用钢管（φ48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层，二层间距为0.8米，上下均满铺竹笆板，竹笆板下满铺密目网封闭严密。
竹笆板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。
4、人行安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。
（二）、西侧行人及车库安全通道防护棚暂不搭设（因塔吊材料不进入此区域）（三）、通讯线路用PVC管穿管保护，防止线路破损。
四、安全防护棚搭设（一）施工准备1、材料准备钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793—2008)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700—2006)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm，壁厚3.5mm，杆6000mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006)。
脚手板采用竹笆板及绿色2000目密日网等材料(附墙杆的材质同钢管要求标准)。
2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。
3、要求对钢管、扣件、竹笆板、密目网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。
4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。
（二）搭设1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项：（1）为了确保行人不踢脚不设置垫板，但必须牢固。
（2）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。
3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→组合钢管柱→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→附墙件连接→剪力撑支撑→檩条→竹芭板→密目网……。
4、搭设钢管柱的安全技术措施（1）钢管外径φ48㎜或φ51㎜钢管严禁混合使用，立柱纵向间距为3m，立柱横向间距（跨度）为5m、1.8m和1.5m，防护棚搭设高度为5m。
钢管柱距垫板200㎜外设置纵向扫地杆，采用直角扣件与立杆扣牢。
（2）钢管柱立杆应采用对接扣件连接，立杆对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不准设置在同步内，同步内隔一根立杆的两相邻接头在高度方向错开的距离不准小于500㎜，各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。
（3）开始搭设钢管柱时，应每隔二跨设置一根抛撑，直至附墙件按装稳定后，方向拆除。
钢管柱距地面1.7米处设置首步附加件拉结，附加件一端与钢管柱立杆采用直角扣件扣牢，另一端与钢结构件必要时焊接牢固。
（4）当搭设附加件构造时，应搭设完该处的立杆、纵向水平杆、剪力撑杆后，应立即设置附墙件拉结。
首步附墙杆拉接设置第一步横向水平杆下部不大于300㎜立柱处，附墙杆一端采用直角扣件与立杆扣牢，另一端与结构预埋件电焊（满焊）焊牢，附墙杆必须垂直于结构墙面。
附墙杆间距：纵向间距6米，竖向间距3.6米。
（5）立柱顶端伸出桁架高度不应小于500㎜。
5、搭设纵向水平杆的安全技术措施（1）纵向水平杆间距不大于1.8米，纵向水平杆设置在立杆内侧，搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨，纵向水平杆接长应采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内，不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500㎜，纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。
（2）同一步纵向水平杆必须四周交圈，用直角扣件与立柱内外立杆扣牢。
6、搭设桁架上、下弦杆的安全技术措施（1）桁架上、下弦杆采用长钢管，上弦杆接长采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500㎜/只，连接每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100㎜，平接口处设置在上杆上部的1/3处（按图2）（2）下弦杆采用长钢管，下弦杆接长也采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500㎜/只，连接头每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100㎜，平接口处设置在下弦杆交接处的2/4（按图2）（3）桁架腹杆夹角60度，腹杆与上、下弦杆采用旋转扣件连接，腹杆伸出上、下弦杆不应少于100㎜，桁架上、下弦杆与立杆内外立杆采用扣件扣牢，上、下弦杆伸出立柱外不少于100㎜。
7、搭设剪力撑、斜撑、附墙件安全技术措施（1）剪力撑应随立柱、纵向水平杆、桁架等同步搭设，剪力撑采用斜杆组合搭设剪力撑，剪力撑与地面成45度夹角，剪力撑接长应采用搭接方式，采用二只旋转扣件扣牢，二只扣件间距不少于1米，杆端伸出扣件盖板不少于100㎜，剪力撑搭设不少于2跨，剪力撑纵向连续搭设，竖向连续到顶，剪力撑一端抵在垫板上，另一端与立杆、水平杆、桁架上、下弦杆杆端扣牢。
（2）斜撑：防护棚横向桁架两端设置斜撑，夹角60度，斜撑一端与立柱内外立杆扣件扣牢，另一端与上、下弦杆扣牢，斜撑杆端伸出上弦杆及立柱，外侧长度不少于100㎜。
（3）附墙件连接：首步附墙杆拉接设置第一步横向水平杆下部不大于300㎜立柱处，附墙杆一端采用直角扣件与立柱内外立杆扣牢，另一端与结构预埋件电焊（满焊）焊牢，附墙件必须垂直结构墙面，附墙件竖向间距3.6米，水平间距6米。
8、扣件安装的安全技术措施（1）扣件规格（Φ48㎜）必须与钢管外径相同。
（2）扣件的螺栓拧紧力矩应在45—65N﹒m之内。
（3）对接扣件的开口应朝上或朝内。
（4）各杆件的杆端伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
（5）在主节点处，固定横向水平杆，纵向水平杆，剪力撑，横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的互相距离不应大于150㎜。
（一）钢管检查1、必须有产品合格证书。
2、应有质量检测报告、产品准用证、生产许可证、营业执照、资质证书，钢管材质检验应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228—2002）的有关规定。
3、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
4、钢管外径、壁厚、端面等偏差要符合国家要求。
5、钢管必须除锈，涂防锈漆、黄色油漆和标识漆。
6、扣件应备生产许可证，检测报告、产品合格证、营业执照、资质证书。
7、使用旧钢管、扣件要求进行严格检查、检测。
（1）旧钢管的检查：表面锈蚀深度≦0.5㎜，锈蚀检查每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
钢管弯曲变形应各种钢管杆件的端部弯曲长度≦1.5米，弯曲深度≦5㎜。
（2）旧扣件使用前质量检查：有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更新，新旧扣件均应进行防锈处理。
8、防护棚搭设的要求、允许偏差与检验方法，应符合表1的要求。
9、安装后扣件螺栓拧紧力矩应采用力矩扳手检查，紧固力在45N.m—55N.m范围之内，应按表2的规定确定，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。
脚手架搭设的技术要求与允许偏差表12、杆件编号说明：1－立杆；2－纵向水平杆；3－横向水平杆；4－剪刀撑扣件拧紧质量、抽样数目及判定标准表22、本表项次l的合格质量水平（AQL）为4 ，项次2的为10。
3、合格判定数（A0）系指允许不合格数。
五、拆除1、拆除前必须完成以下准备工作：（1）全面检查防护棚的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合安全要求。
（2）根据检查结果，补充完善施工组织设计中拆除顺序，经主管部门批准方可实施。
（3）拆除安全技术措施，应由施工单位工程负责人逐级进行技术交底；设置警戒区，并有专人负责警戒。
（4）清除防护棚上杂物及地面障碍物。
2、拆除前应符合以下要求：（1）拆除防护棚顺序一般为：竹笆板→栏杆→剪力撑→纵杆→横杆→立杆，按自上而下，先装者后拆，逐步拆除，一步一清，不得采取上下同时作业，应先拆中间扣，再拆两边扣，由中间操作人员工作递钢管。
（2）所有连墙件应随防护棚逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆防护棚；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙杆加固。
（3）当防护棚拆至下部最后一根长钢管的高度（约6.5㎜）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。
3、卸料应符合以下要求：（1）各构配件必须及时分段集中递运至地面，严禁抛仍。
（2）运至地面的构配件应按要求及时检查整修与保养，并按品种规格随时码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。
六、安全管理（一）人员要求1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306—2010版）考核合格的专业架子工。