15MW汽轮机超速试验项目讲解

汽轮机机械超速试验
1、进汽、全周进汽、部分进汽度：
喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。

喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。

装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。

2、进汽机构的节流损失的产生：
蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焰值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焰降减少造成损失,这种损失叫进汽机构的节流损失。

3、汽轮机的经济功率、额定功率：
进行汽轮机设计时，作为计算根据的功率称为经济功率。

汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。

汽轮机长期运行可以发出的最大连续出力，叫做汽轮机的额定功率（或铭牌功率）。

经济功率一般为额定功率的0.8—1.O左右，实际选取时，根据机组将来运行时负荷的变化情况来选定经济功率。

对于负荷变化范围较大的小功率机组取较小值，对于担负基本负荷的大功率机组选取较大值。

4、汽轮机的设计值、设计工况、经济工况、变工况：
汽轮机热力计算所依据的各种原始参数这一计算值，称为设计值。

汽轮机实际运行时，如果各种参数都等于设计值，这种工况称为设计工况。

汽轮机在设计工况下运行时效率最高，因此设计工况也称经济工况。

汽轮机运行时，负荷、蒸汽初终参数等不能始终都等于设计值，这种与设计工况不相符的工况，称为汽轮机的变工
况。

5、汽轮机隔板的作用和部件组成：
多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。

隔板用来固定喷嘴叶栅,也是汽轮机级的间隔壁面。

隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板汽封等组成。

哈尔滨气化厂热电分厂四号汽轮机运行规程哈尔滨气化厂热电分厂四号汽轮机运行规程批准：审定：复审：初审：编写：2006—04—01发布2006—04—01实施哈尔滨气化厂发布1哈尔滨气化厂热电分厂四号汽轮机运行规程1．主题内容与适用范围1.1 本规程规程定了C12—8.83/3.82汽轮机启动、运行维护、停止、事故处理及试验等方面的安全、经济的要求和基本操作方法。

1.2 本规程适用于哈尔滨气化厂热电厂四号汽轮机组。

2．引用标准2.1 部颁《电力工业技术管理法规》2.2 部颁《工业安全工作规程》2.3 部颁《200MW汽轮机运行导则》2.4 设计院、制造厂有关技术资料2哈尔滨气化厂热电分厂四号汽轮机运行规程目录第一篇汽轮机运行规程1汽轮发电机组设备规范.主要热力数据及技术特性 5 1.1 汽轮发电机组设备规范 5 1.2 汽轮机主要热力数据 51.3 四号汽轮机主要技术特性 52 汽轮机的启动9 2.1总则9 2.2 汽轮机启动前的检查准备工作10 2.3 启动前的系统检查10 2.4 锅炉点火前的操作12 2.5 锅炉点火后的操作12 2.6 额定参数启动12 2.7 滑参数冷态参数启动14 2.8 汽轮机组的热态启动152.9 汽轮机的停止153 汽轮机的运行维护16 3.1 汽轮机正常运行各参数控制范围16 3.2 汽轮机运行中的检查维护和定期切换18 3.3 汽轮机的事故处理223.4 凝汽器真空下降234 四号机辅机设备参数29 4.1 辅机设备参数表29 第二篇辅机设备运行规程5辅助设备厂用电源分布34 5.1 四号汽轮机6KV设备电源分布34 5.2 四号汽轮机380V设备电源分布34 5.3 主厂房0米控制中心及汽机控制中心电源分布34 5.4 事故保安段和直流系统345.5 辅助设备启动停止运行维护和事故处理346 汽轮机的防冻与防腐39 6.1 总则39 6.2 防腐操作方法39 6.3 防腐注意事项39 6.4 汽轮机防冻39 第三篇电动机运行规程7 电动机运行标准40 7.1 温度及温升的规定40 7.2 电动机启动规定40 7.3 电动机启动电流延续时间规定40 7.4 电压变化时电动机的允许运行方式40 7.5 电动机的启动及停止40 第四篇汽动给水泵操作规程8 技术规范41 8.1 配用汽轮机的结构性能及运行维护41 8.2 启动前的准备工作42 8.3 暖泵43 8.4 暖管及疏水43 8.5 启动43 8.6 运行43 8.7 停车44 8.8 稀油站投运44 8.9 停机与保养443哈尔滨气化厂热电分厂四号汽轮机运行规程8.10 小汽轮机的转速跳闸规定44 第五篇电动给水泵操作规程一技术规范45 二启动前的检查45 三暖泵45 四准备工作45 五启动与运行46 六停车46 七稀油站的启动46 八热备用状态46 九电动给水泵稀油站备用状态投用方法46 十定期试验47 第六篇给水泵的倒泵一电动给水泵倒汽动给水泵47 二汽动给水泵倒电动给水泵47 第七篇高效旋膜除氧器操作规程一技术规范47 二除氧器的投运47 三除氧器的故障及消除方法48 第八篇减温减压器的操作规定一概述49 二减温减压器的启动49 三运行中注意事项50 四减温减压器的停止50 五减温减压器的事故处理50 第九篇#4发电机运行规程一设备规范50 二#4汽轮发电机的型式51 附录: 水蒸气饱和温度和压力关系表524哈尔滨气化厂热电分厂四号汽轮机运行规程第一篇汽轮机运行规程1汽轮发电机组设备规范、主要热力数据及技术特性1.1汽轮发电机组设备规范1.1.1 主机部分（一）主要技术规范气轮机型号： C12—8.83/3.82气轮机型式：高压单缸、冲动、单抽汽凝汽式调节方式：喷嘴调节额定功率： 12MW纯凝汽工况功率： 12MW最大抽汽工况功率： 15MW工作电网频率： 50HZ转速： 3000r/min额定工作参数新蒸汽压力： 8.83MPa新蒸汽温度： 535℃抽汽压力： 3.82 Mpa排汽压力： 0.0042Mpa冷却水温： 20℃（最高33℃）冷却水量： 2500t/h给水温度： 206.3℃额定工况进汽量： 100t/h最大抽汽工况进汽量： 128t/h额定抽汽量： 50 t/h最大抽汽量： 75 t/h转子临界转速： ~1833r/min转子旋转方向：从汽机向电机端看为顺时针级数： 18级气轮机总长： ~7.63m回热抽汽数： 6（在3、5、7、11、13、15级后）加热器数： 2GT＋1CY＋3DG最大吊装重量：安装： 23t（凝汽器）检修：12.3t（汽缸上部不带隔板）外形尺寸（长×宽×高）7.63×3.2×2.55m1.1.2 发电机设备规范额定容量：15MW额定电压： 6.3KV功率因数：0.8额定电流：1617A额定励磁电压：110V额定励磁电流：183.8A效率：97.4%1.2 汽轮机主要热力数据见后附《热力特性计算书》1.3 四号汽轮机主要技术特性1.3.1 汽轮机主机设备特性1、C12—8.83/3.82型汽轮机为高压单缸、冲动、单抽汽凝汽式汽轮机，通过刚性联轴器直接带动发电机。

超速试验
1.1超速试验条件:
（1）必须进行打闸试验合格，危急保安器动作正常。

（2）机组定速做喷油试验合格运行至少2h后。

（3）机组必须带20-25％额定负荷连续运行3小时以上。

（4）高、中压主汽门、调门严密性合格,高排逆止门、各抽汽逆止门和电动门严密无卡涩. （5）启动油泵运行正常，转速表准确。

1.2 安全措施：
（1）设专人在就地打闸手柄前，监视转速飞升情况，随时做好打闸准备；
（2）控制盘前打闸按钮设专人看护；发现异常立即打闸。

（3）试验由专业专工主持，并对参加人员明确分工。

1.3 超速试验步骤：。

一、喷油试验：1、汽机转速升到2950rpm后，手动调节喷油阀旋钮，使危急保安装置动作，确认主汽门、调节汽门自动迅速关闭。

2、将调节旋钮调节到正常位置，0刻度位（旋钮刻度与阀体刻度一致），挂闸后，确认主汽门打开，将汽机转速升到额定转速。

二、超速试验安全措施：1、安排专人对危急保安器，真空破坏阀、DEH、主蒸汽截止阀在事故时采取紧急措施；2、在超速试验时，有专人监视转速，转速表上标明最高转速记号，当超过记号与如遇危急保安器拒绝动作时则打闸停机；3、试验中的所有运行设备，除指定的运行操作人员外，严禁任何人未经允许随便操作。

三、超速试验：1、试验结果要求：①.危急遮断器动作连续试验三次，其三次动作转速误差要求。

a.第一、二次动作转速差不得超过0.6％，即转速差不超过20rpm；b.第三次动作转速与第一、二次动作转速的平均值之差不超过1％，即转速不超过30rpm。

②．危急遮断器在超速至额定转速的110～112％，即3300～3360r/min 内动作。

③．试验符合规定。

2、试验步骤与调整：①．103%超速试验在超速实验画面，于解列状态下点击“103%超速”按钮，则转速目标值自动升为3090rpm，当实际转速超过3090rpm时，103%超速保护动作，转速目标值自动置为2950rpm，直至实际转速降至目标值为止。

②．110%超速试验：在ETS保护投切画面中，将汽机超速保护投切开关切到投入状态，且DEH-NK机柜内的超速保护投切开关切到左边，使硬件超速保护组件的定值升为3302 rpm，点击“OPC禁止按钮”按钮，在点击“110%超速”按钮则转速目标值自动设为3305 rpm，当实际转速超过3090 rpm时，103%超速保护应不动作，实际转速超过3300 rpm时，送出110%超速保护动作信号到ETS停机，为防止ETS系统故障，在转速超过3302 rpm时，硬件超速保护组件的OPC 动作信号也随后同时输出。

汽轮机超速试验方案及流程一、超速试验方案的重要性。

1.1 汽轮机超速那可是相当危险的事儿，就像脱缰的野马，一旦失控后果不堪设想。

所以这个超速试验方案啊，就像是给汽轮机的速度上了一道保险锁。

它的目的就是要确保汽轮机在超速情况下也能安全稳定地运行，这可关系到整个机组的安危呢。

1.2 制定一个好的超速试验方案，得考虑各种因素。

就好比盖房子，得把地基打牢，方方面面都得照顾到。

要根据汽轮机的型号、运行状况、以往的维修记录等情况来制定，不能眉毛胡子一把抓。

二、超速试验的前期准备。

2.1 人员准备方面。

得找经验丰富的操作员，就像找老司机开车一样，让人心里踏实。

这些操作员得对汽轮机的各种操作了如指掌，不是随随便便拉个人就行的。

而且要有专人负责记录数据，这数据就像案件的证据一样重要，不能马虎。

2.2 设备检查可不能含糊。

就像出门前检查门窗有没有关好一样仔细。

要检查汽轮机的各个部件，什么轴瓦啦、调速系统啦，看看有没有磨损、松动之类的问题。

要是有个小毛病没发现，在超速试验的时候可能就会捅出大篓子。

2.3 安全措施得做到位。

安全无小事，这就如同在河边走要先看看有没有防滑的东西一样。

要设置好防护栏，防止人员误操作靠近。

还要确保紧急制动装置能够正常工作，这是最后的救命稻草，万一汽轮机真的超速失控了，得靠它来立马让汽轮机停下来。

三、超速试验的流程。

3.1 先进行冷态试验。

这就像是给汽轮机来个小热身。

在汽轮机静止的状态下，检查调速系统的动作是否灵敏准确。

这个时候要慢慢调整转速，观察各个部件的反应，就像医生给病人做初步检查一样，一点一点地排查问题。

3.2 接着就是升速过程。

这个过程要小心翼翼的，就像爬山一样，一步一个脚印。

按照规定的速度慢慢提升汽轮机的转速，同时密切关注各个仪表的数据，转速、压力、温度等数据就像人的血压、心跳一样，稍有异常就得赶紧停下来检查。

在接近超速临界值的时候，更是要打起十二分的精神，就像在薄冰上行走，一不小心就可能掉下去。

汽轮机的超速试验怎么去做？步骤是什么？1.2.3飞锤式危急保安器超速试验1.2.3.1 试验条件：（1）机组安装或大修后。

（2）机组连续运行6个月。

（3）飞锤式危急保安器解体或调整后。

（4）甩负荷试验前。

（5）停机一个月后再启动时。

（6）机组带10%额定负荷连续4小时后解列发电机后进行（主蒸汽过热度应大于80℃）。

（7）试验前手打危急遮断装置，自动主汽门、调节汽门动作迅速，关闭严密。

（8）DEH工作正常；（9）机组振动情况正常，轴向位移及胀差正常。

（10）电超速109%保护试验合格。

（11）再热蒸汽温度和真空正常。

（12）联系热工，解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸-MFT”保护。

（13）将DEH的OPC及ETS的超速保护功能切除。

（14）试验时，主蒸汽压力为6.0Mpa,主蒸汽温度为4500C。

1.2.3.2 安全措施：（1）飞锤式危急保安器动作转速应为3300-3360 r/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过0.6%n0,复位转速应高于工作转速50 r/min左右。

（2）机组转速达到3360r/min，而飞锤式危急保安器未动作，应立即打闸停机。

（3） DEH盘上将试验开关切至机械超速位置。

（4）机组解列并且应在30 min内完成试验。

（5）试验时，调节汽门若大幅度晃动，应打闸停机。

（6）禁止在试验过程中发生主汽温度大幅波动的情况。

（7）试验过程中必须有专人监视机组振动、轴向位移及胀差。

1.2.3.3 试验步骤：顺序操作项目一、超速试验前的准备1 机组已维持10%额定负荷运行4小时，方可进行试验。

2 全面检查机组运行正常，无异常现象。

3 全面检查DEH系统运行正常。

4 全面检查ETS系统运行正常。

5 在5分钟内将负荷减至零，机组解列，维持机组3000r/min。

6 联系热工，确认解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸—MFT”保护。

7 启动高压辅助油泵运行。

8 检查各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门“操作允许”指示灯亮。

汽轮机超速试验方案汽轮机超速试验方案一、试验目的汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。

汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。

而对于现在处于电厂主导地位的超超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。

所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。

为了防止汽轮机发生超速事故，超超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验，尤其是机组大修，汽轮机安装完毕后，以确保超速保护装置动作可靠。

二、试验条件1、超速试验必须在总工程师主持下进行，在汽机专业负责人的指导下进行，由当值值长统一指挥，分工明确。

2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。

3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额负荷下至少运行３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。

4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。

5、DEH控制系统在“自动”方式。

6、控制盘及就地停机按钮动作正常。

三、注意事项1、试验过程中，就地手动打闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。

必要时，立即手动脱扣停机。

2、就地转速表、DEH、TSI转速表及有关信号指示正常，远方、就地脱扣试验合格，调速系统动作正常，高、中压主汽门、调速汽门无卡涩现象,且阀门严密性试验合格。

3、做机械超速试验前禁止做“喷油试验”,以免影响保安器动作的准确性。

4、试验中应注意机组振动、差胀、轴向位移、各轴承金属温度的变化正常。

5、升速率应控制在100r/min左右，最多不超过150r/min。

6、超速试验时高低压旁路严禁开启。

汽轮机超速试验操作一、OPC（103％）超速试验方法：1、检查主机DEH“OPC方式“画面，确认“103％”在投入位置；2、设目标转速3100r/min，速率50r/min，按“进行”键；3、当转速升至3090r/min，检查高中压调门(GV、IV)应快速关闭，抽汽逆止门关闭；4、试验完毕恢复3000r/min运行。

二、TSI 110％超速试验方法：1、检查主机DEH“OPC方式“画面，确认“110％”在切除位置；2、指定专人将超速试验手柄打至“试验”位，未得到命令前不得放开，并要加强联系。

在做试验过程中，如果机头的转速显示超过3330/min，可不用任何请示，立即放开超速试手柄至“正常”位将跳闸手柄打至“跳闸”位，使机组安全停机3、设目标转速3310r/min，速率50r/min，按“GO”键；4、当转速升至3300r/min时，TSI 110％电超速保护应动作，检查高中压主汽门、调速汽门应关闭，记录动作转速值及最大转速；5、将就地机械超速试验手柄放正常位置；6、试验完毕重新挂闸，维持3000r/min。

三、DEH 110％超速试验方法：1、联系热工解除“TSI 110％超速”保护；2、指定专人将超速试验手柄打至“试验”位，未得到命令前不得放开，并要加强联系。

在做试验过程中，如果机头的转速显示超过3330/min，可不用任何请示，立即放开超速试手柄至“正常”位将跳闸手柄打至“跳闸”位，使机组安全停机；3、设目标转速3310r/min，速率50r/min，按“GO”键；4、当转速升至3300r/min时，DEH 110％电超速保护应动作，检查高中压主汽门、调速汽门应关闭，记录动作转速值及最大转速；5、将就地机械超速试验手柄放正常位置；6、试验完毕重新挂闸，维持3000r/min。

四、机械超速试验方法：1、联系热工解除“TSI 110％超速”、“DEH 110％超速”保护。

2、设目标转速3330r/min，速率50r/min；3、按“进行”键，升速至3270～3330r/min时，机械超速应动作，记录动作转速值及最大转速。

汽轮机机械超速试验
汽轮机机械超速试验是指对汽轮机整机进行额定转速以上的超速运行试验，以验证汽轮机的机械性能和可靠性。

该试验主要包括以下内容：
1. 试验目的与要求：明确试验目的和要求，确定试验条件和可接受的超速范围。

2. 试验前准备：检查汽轮机各部分的状态和完好性，确保试验的安全可行。

3. 试验操作：在控制系统的监控下逐步提高汽轮机转速，直至达到预定的超速值。

4. 试验过程监控：实时监测和记录汽轮机的转速、振动、温度、压力等相关参数，确保试验过程的安全性和稳定性。

5. 试验结果分析：根据试验数据分析汽轮机的超速性能，评估机械部件的运行状况和可靠性。

6. 试验报告编写：撰写试验报告，总结试验过程和结果，提出必要的改进建议。

在进行汽轮机机械超速试验时，必须严格按照相关标准和规范操作，确保试验的安全可行性，防止因超速导致的机械损坏和事故发生。

同时，在试验过程中还需注意对试验设备的维护保养和安全防护工作。

汽轮机机械超速试验方案一、试验目的二、试验准备1.设备和工具：超速试验台、试验润滑油、试验电源、振动测量仪器等。

2.试验样机：采用正常运行中最具代表性的一台汽轮机作为试验样品。

3.试验环境：试验室温度、湿度和气压应符合正常工作环境要求。

三、试验步骤1.数据记录和测量（1）在试验前，需要对汽轮机进行基础数据记录，包括工况参数、性能曲线等。

（2）试验开始时，通过振动测量仪器对汽轮机进行振动测试，记录初始振动数据。

（3）试验过程中，需要记录汽轮机的运行参数，包括转速、温度、压力等。

（4）试验期间，对汽轮机进行定期振动测量，记录振动数据。

2.试验过程（1）试验前，对汽轮机进行全面检查，确保各部件状态正常，无松动、裂纹等现象。

（2）按照设计要求，逐步提高汽轮机转速，直至达到正常运行范围之外的最大转速。

（3）在每个转速点停留一段时间，观察汽轮机运行状况和振动情况。

（4）当汽轮机超速后产生异常现象时，立即停机，并记录观察到的异常现象。

（5）试验结束后，对汽轮机进行全面检查，评估试验过程对汽轮机的影响。

四、试验安全措施1.严格按照试验操作规程进行。

2.试验过程中应有专人监控汽轮机运行状况及振动变化。

3.如出现异常状况，应立即停机处理，并报告相关人员。

4.试验过程中，必要时应采取防护措施，如安全网、防护罩等。

五、试验结果分析1.试验结果应与设计要求进行比对，评估试验样机的性能和安全性。

2.分析试验过程中出现的异常现象和振动数据，以确定其原因和可能的影响。

3.结合试验结果，对汽轮机设计和制造进行优化和改进。

六、试验结论根据试验结果分析，对试验样机的超速性能和安全性进行评价，并给出试验结论。

七、试验总结总结试验过程中的经验和教训，为今后的汽轮机设计、制造和使用提供指导。

以上为汽轮机机械超速试验方案，希望对您的研究有所帮助！。

汽轮机超速试验
汽轮机超速试验是汽轮机在实际使用过程中必不可少的一项试验，用
来检测汽轮机的安全性和可靠性。

其根据规定的超速范围和时间，将汽轮
机的转速从正常运转速度快速提升到一定的超速范围内，然后以一定的时
间将转速保持在这一范围内，最后迅速下降至正常的运转速度。

汽轮机超速试验的步骤包括：首先，进行必要的设备准备工作；然后，检查汽轮机轴和油位等必要运行参数，确保汽轮机在正常状态；再次，在
缓慢升油机油压的情况下，将汽轮机转速从正常运转速度提升到超速范围；接着，检查汽轮机的运转情况，以确认汽轮机稳定运行；最后，以缓慢的
减油机油压来降低汽轮机转速，最终回到正常运转范围内。

汽轮机超速试验有效检测汽轮机安全性和可靠性，确保汽轮机可进入
正常运行范围，从而提供可靠的能源支持。

汽轮机超速试验操作1.试验前准备a.确保使用的汽轮机符合设计要求和试验要求，包括额定功率、额定转速等。

b.安装和调整测试用的测量仪器，如振动测量仪、速度测量仪等。

c.清洁相关设备和管道，确保无杂质和积尘。

2.试验操作a.将汽轮机调至正常运行状态，检查并记录相关参数，如进汽压力、排汽压力、转速、出力等。

b.逐渐加大负载，将汽轮机运行在额定负荷下，维持一段时间，稳定并记录相关参数。

c.在稳定工况下逐步增加负载，直至汽轮机达到额定负荷，稳定并记录相关参数。

d.通过适当的调整控制手段，逐渐提高汽轮机的转速，达到额定转速附近的转速，稳定并记录相关参数。

e.在达到额定转速后，逐步增加汽轮机的负载，直至达到试验要求的超速负载，稳定并记录相关参数。

f.在超速负载下，持续运行一段时间，观察汽轮机的运行状态和相关参数，记录振动、温度、压力等数据。

g.超速试验结束后，将汽轮机逐渐降速至正常运行速度，稳定并记录相关参数。

h.关闭汽轮机，清理设备和管道，并恢复原始状态。

3.注意事项a.试验操作需由经验丰富的专业人员进行，并在试验过程中密切关注汽轮机的运行状态。

b.监测和记录汽轮机的运行参数，如振动、温度、压力等，以及相关设备和管道的状况。

c.在超速试验过程中，要严格控制各参数的变化幅度，防止因突变导致设备损坏或安全事故。

d.保持良好的通风和冷却条件，避免过热和过载现象的发生。

e.根据试验要求，选取合适的转速和负载，确保试验结果的可靠性和有效性。

f.超速试验结束后，对试验数据进行分析和评估，评估汽轮机的超速性能和强度。

在进行汽轮机超速试验时，需要严格遵守相关的安全操作规程和操作指南，确保试验过程的安全和有效性。

同时，还应注意保护环境和设备的完整性，预防意外事故的发生。

汽轮机超速试验一、组织机构现场总指挥现场副总指挥安全监督技术组操作组当班值长及运行操作人员二、注油切换试验手动停机时，将手动停机阀受柄压下，即可实现停机。

若要重新挂闸，只需拉起受柄。

正常运行中，作喷油动作试验时，先将切换受柄压下，危机遮断油门从保安系统中解除。

同时旋转注油阀手轮，使注油阀到底。

此时飞锤在离心里的作用下飞出，将危机遮断油门挂钩打脱。

危机动作后，先关闭注油阀，用复位阀使危机遮断油门重新挂闸，手动拉起复位阀，然后放松切换阀受柄，使危机油门重新并入保安系统。

三、超速试验试验基本参数：主蒸汽压力3.32Mpa，主蒸汽温度430℃，一次脉冲油压0.985 Mpa，润滑油压0.1 Mpa，排汽岗压力0.078 Mpa，保安油压1.95 Mpa，一次调节油压1.80 Mpa。

1)检查机组已定速3000rpm。

2)将DEH置超速试验状态。

+3)选择＂危急遮断＂超速。

4)设定目标转速为额定转速的110－112%，即3300－3360r/min时危急遮断器动作，使主汽门、调速汽门迅速关闭而停机，同时抽汽逆止阀关闭，油开关跳闸。

5.转速升至3270r，电超速保护应动作。

6)转速升至3302r，危机遮断阀应动作。

7)转速升至3320r，危机遮断阀应动作.转速升至3328r/min，危机遮断阀应作。

8)记录危急保安器动作时的转速。

确认主汽门；调节门；抽汽逆止门关闭，机组实际转速下降。

．9)若机组转速上升至3330r以上时，危急保安器仍未动作，应立即手动脱扣汽机。

10)试验结束后，＂超速保护＂置于＂投入＂位置．联系热工投入ETS的超速保护。

四、试验要求及注意事项：1）该项试验，应在机组并列带10%-20%额定负荷，运行1小时后解列进行。

2）超速试验情况下，撞击子进行试验。

3）各转速表应准确，并有校验合格的手携式转速表。

4）超速试验时主蒸汽参数不能过高，主蒸汽压力保持不超过3.63MPa为宜。

5）试验中应注意机组振动，串轴及推力瓦温度，并根据油压下降情况及时起动调速油泵。

汽机超速试验超速试验的目的：对汽机危机遮断器进行动作转速测量记录，验证其动作转速是否在规定或预定范围之内、动作是否灵活；如果动作转速不在预定范围之内，通过调整、试验使其达到规定要求，从而起到保护汽轮机在甩负荷时，转速在安全范围内，防止设备严重损坏。

在下列情况下应进行超速试验：1、汽轮机新安装或大修后。

2、遮断器进行解体清理、或调整后。

3、甩负荷试验前。

4、停机后一个月再启动。

在下列情况下禁止作超速试验：1、就地或远方停机不正常。

2、自动主汽门或调速汽门关闭不严密，严密性试验不合格。

3、在额定转速下任一轴承振动异常。

试验的前提：1、自动主汽门严密性试验合格。

2、调速汽门严密性试验合格。

3、自动主汽门关闭时间合格，动作灵活。

4、调速汽门关闭时间合格，动作灵活。

5、自动主汽门前汽温、汽压为额定值并稳定。

6、各热控保护装置动作正常。

7、各油泵工作正常、随时备用。

8、各轴承的轴瓦温度、回油温度正常、稳定，振动及声音正常、平稳，振动值在0.02mm以内，振动测量仪表工作正常。

9、各轴承及润滑油母管的润滑油压、油温正常、稳定。

10、在主蒸汽参数稳定条件下，汽机带负荷10MW暖机4小时以上，汽缸温度达到350℃以上。

11、汽机胀差在±0.5mm以内，上下汽缸温差小于40℃.12、如果对遮断器进行首次的超速试验，胀差应限制在±0.1mm以内，上下汽缸温差应在25℃，防止超速试验不合格需要多次试验时胀差等超过允许值。

13、调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置工作正常、备用。

14、就地转速表及集控室内转速表工作稳定、转速一致。

试验人员熟悉转速表的操作使用方法。

15、各项保护均处于投入位置。

16、现场参加试验的人员充足、操作熟练。

17、现场由试验负责人统一指挥，并通讯畅通。

试验准备：1、通知汽机调速专责、汽机本体专责、汽机运行或检修主任、安检、总工等有关负责人到场。

2、试验调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置。

汽机的超速试验有两种，一种是机械超速、一种是电超速。

机械超速是靠飞环或飞锤动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；电超速一般有三种，一种是叫OPC保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是DEH电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ETS电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确。

OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门。

AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭。

四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。

ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常。

OPC就是：Overspeed protection controller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。

作为103％超速用。

而AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机。

OPC油：空转油• 二只，并联：任意一只动作，泄油关调门• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。

• （BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。

• 动作原则：带电动作，断电关闭。

“宁可拒动，不可误动”。

OPC电磁阀• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。

• （BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。

• 动作原则：带电动作，断电关闭。

汽轮机超速保护试验风险分析及管控措施1、项目概述汽轮机超速保护试验包括注油试验和103%OPC试验、110%电超速试验及110%±1%机械超速试验，是有效防止汽轮机组事故超速和严重超速的重要手段。

超速保护试验前必须保证汽门严密性试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试等试验完毕并合格。

2注油试验2.1、项目概述2.1.1设备损坏方面⑴注油试验时，危急遮断器不动作。

⑵注油试验过程中，操作不当，导致机组跳闸。

2.2预控措施2.2.1防设备损坏方面的措施⑴防注油试验时，危急遮断器不动作的措施立即停止试验，停机处理。

⑵防注油试验过程中，操作不当，导致机组跳闸的措施①进行注油试验的过程中，试验手柄在“试验”位应保持住(不得松手)。

②试验完毕，应将试验压力表门关严。

③试验压力表指示到0后，才能将手动脱扣手柄“复位”，最后放开试验手柄。

【重点：试验过程中手柄必须始终保持在试验位不得松手】3超速“103%”试验3.1、项目概述1设备损坏方面⑴转速达3090r/min时OPC电磁阀不动作。

⑵OPC电磁阀动作时，高中压调速汽门不关闭或关闭不严密。

3.2预控措施3.2.1防设备损坏方面的措施⑴防转速达3090r/min时OPC电磁阀不动作的措施立即停止试验，联系处理。

⑵防OPC电磁阀动作时，高中压调速汽门不关闭或关闭不严密的措施立即打闸，停机处理。

4电超速“110%”试验4.1、项目概述4.1.1设备损坏方面⑴试验过程中汽轮机轴向位移、振动、差胀等参数突然变化导致轴瓦或动、静部分损坏。

⑵转速达3300r/min时AST电磁阀不动作。

⑶手动脱扣试验时主汽门、调门有卡涩现象。

⑷AST电磁阀动作时，高中压主汽门、调门及各抽汽逆止门不关闭或关闭不严密。

4.2预控措施4.2.1防设备损坏方面的措施⑴防试验过程中汽轮机轴向位移、振动、差胀等参数突然变化导致轴瓦或动、静部分损坏的措施①试验过程中,严格监视汽轮机轴向位移、振动、差胀等参数变化情况，任何一项超过规定值应立即停止试验，达到跳闸值应动作跳闸，否则手动停机。