广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分

第1篇一、前言随着城市化进程的加快，我国地铁建设取得了举世瞩目的成就。

地铁新线的筹备工作，是确保城市轨道交通持续健康发展的重要环节。

本年度，我国地铁新线筹备工作在多个城市取得了显著成果，为城市居民提供了更加便捷、高效的出行方式。

现将本年度地铁新线筹备工作总结如下：二、年度筹备工作概述1. 筹备项目数量及分布本年度，我国地铁新线筹备项目共计XX个，分布在XX个城市。

其中，一线城市XX个，二线城市XX个，三线城市XX个。

项目总投资额达XX亿元，年度计划投资额XX亿元。

2. 筹备工作重点（1）规划与设计：针对地铁新线项目，各城市积极开展规划与设计工作，确保新线建设与城市发展相协调。

（2）土地储备与征拆：加强土地储备，确保项目用地需求。

同时，积极推进征拆工作，保障项目建设顺利进行。

（3）施工监管：加强施工监管，确保工程质量、安全、进度等方面符合要求。

（4）运营筹备：提前开展运营筹备工作，包括人员招聘、培训、车辆采购等。

三、年度筹备工作成果1. 规划与设计本年度，XX个城市地铁新线项目已完成规划与设计工作，并取得了相关部门的批复。

项目设计合理，功能完善，为后续建设奠定了坚实基础。

2. 土地储备与征拆XX个城市地铁新线项目土地储备工作已完成，征拆工作取得阶段性成果。

土地征用面积XX公顷，房屋拆迁面积XX万平方米。

3. 施工监管本年度，地铁新线项目施工监管工作取得显著成效。

XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，工程质量、安全、进度等方面符合要求。

4. 运营筹备XX个城市地铁新线项目已完成运营筹备工作。

人员招聘、培训、车辆采购等各项工作按计划推进，为项目开通运营做好准备。

四、年度筹备工作亮点1. 项目进度加快本年度，地铁新线项目筹备工作进度明显加快。

XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，较去年同期提高了XX%。

2. 技术创新本年度，地铁新线项目在技术创新方面取得显著成果。

XX个城市地铁新线项目采用了XX项新技术、新材料、新工艺，提高了工程质量和建设效率。

目录第一章总则 .......................................................... 错误!未定义书签。

第二章ﻩ设计变更分类............................................... 错误!未定义书签。

第三章ﻩ设计变更程序ﻩ4第四章ﻩ申请设计变更的依据................................... 错误!未定义书签。

第五章设计变更的执行ﻩ错误!未定义书签。

第六章设计变更的其他规定ﻩ错误!未定义书签。

第七章ﻩ相关事项说明ﻩ错误!未定义书签。

第八章ﻩ附则 ............................................................... 错误!未定义书签。

附录 A 广州市轨道交通新线建设工程设计变更申请填写说明…１1附录Ｂ广州市轨道交通新线建设工程设计变更申请……………１３附录Ｃ广州市轨道交通新线建设工程设计变更审查程序………１7附录D 广州市轨道交通新线建设工程现场工程变更洽商单 (20)附录 E 广州市轨道交通新线建设工程设计变更通知单 (21)附录 F 广州市轨道交通新线建设工程设计变更指令 (2)２广州市轨道交通新线建设工程设计变更管理办法第一章总则第一条为规范广州市轨道交通新线建设工程设计变更管理工作,制订本办法。

第二条本办法依据广州地铁建设工程有关规定及管理办法制订。

第三条本办法适用于建设事业总部范围内产生的轨道交通新线建设工程设计变更的管理，总公司内其它总部、中心、公司、院所产生的轨道交通新线建设工程设计变更可参照本办法执行。

第四条本办法所指新线建设工程设计变更是在新线建设工程实施过程中,无论何种原因引起,导致已审定有效施工图(即设计单位、总体单位、咨询单位及业主四方同时盖章通过的施工图纸）内容变化。

以有效施工图作为变更的分界，施工图纸会审（有效施工图纸)时的内容变化以及之后所发生的审定有效施工图纸的内容变化均为设计变更。

浅谈广州地铁AFC设备中的读写器吴志刚【摘要】To the subway AFC equipment as the basic unit of the industry, this paper mainly focusing on the current situation and development trend of Guangzhou Metro AFC industry at present, are described from the reader, technical standards, specifications, dimensions of application fields, and the construction of Guangzhou city with the southern climate characteristics and needs of the citizens,put forward some targeted relatively strong view,R&D,design,production,operation,to fit for more pragmatic requirement of maintenance and other links.%主要着眼于广州地铁AFC行业目前的现状和发展趋势，以地铁AFC设备最基本单元读写器入手，从技术标准，行业规范，应用方向等各维度进行分析阐述，并且建设性的结合广州南方气候特点和城市市民需求，提出了一些针对性比较强的看法，为研发、设计、生产、运营和维保等环节流程提出了更加务实的要求。

【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】4页(P197-200)【关键词】AFC;读写器;RFID;NFC;ESD【作者】吴志刚【作者单位】广州地铁新线建设与筹备中心，广东广州 511300【正文语种】中文【中图分类】U231+.920 前言广州市地铁发展走在全国轨道交通行业的前列，AFC设备中读写器的发展也同步经历了历史的变迁，从最早的单片机开发到如今的大规模集成电路的应用，从单一的单程票的读写识别到如今每隔一段时间定期推出一款新票型的多元化服务需求，见证了地铁发展的历史缩影，同时也为地铁票务收益的稳健增长立下汗马功劳。

Special Report特别家贫|城市轨道交通线网继续扩大2020年，尽管受新冠疫情影响，但各 地城市轨道交通建设并没有松懈。

在这一年里，多个城市相继开通新线，截至2020年12月31日，中国内地累计有 45个城市开通城轨交通运营线路7978.19 公里。

2020年共新增三亚、天水、太原 3个城轨交通运营城市；其中，太原市运 营线路为地铁，三亚、天水两市运营线 路为有轨电车。

北京2020年，北京市同步推动新线建设 与既有线改造，按照“织补、加密、优 化”原则，进一步完善城市轨道交通网。

北京发改委微信：2020年12月31日，轨 道交通房山线北延、16号线中段、有轨 电车T1线开通试运营。

至此，北京市轨 道交通路网总里程达约72了公里。

除了年底开通的三条新线，去年 北京还开通了市郊铁路城市副中心线西 延，为房山增加一条联系中心城与城市 副中心的快速通道；市郊铁路通密线投 运，打通了北京东北部区域联系中心城 和城市副中心的轨道交通走廊；市郊铁 路怀柔一密云线引入北京北站，进一步 方便了沿线居民出行。

上海2020年底，上海首条最高等级全自 动无人驾驶地铁线路18号线一期南段开 通，堪称上海目前最厉害的地铁。

它的 时速80km/h,全长36.8公里，起始于宝山区长江南站，终点浦东新区航头站。

横跨宝山、杨浦、浦东3个区；可与6号线、14号线、13号线、11号线、9号线等线路换乘，是名副其实的“换乘王”。

上海地铁18号线一期是上海首批开通的，具备最高等级（G0A4)的全自动驾驶运营线路，该车型不设有驾驶舱，乘客可以直接透过玻璃看到车头前方。

该项目列车为6节编组A型，共计50列。

列车采用全新设计的空调出风口，车厢客室灯光可根据环境自动调节色温，并在车厢内增设手机无线充电器。

区、东南地区与核心城区的联系，对支持五角城市副中心、航头大型保障社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘工程具有重要意义。

广州去年12月28日，广州黄埔有轨电车1号线全线开通运营。

广州地铁2号线首期工程计划和进度控制管理内容摘要：摘要阐述了广州地铁2号线首期工程计划和进度管理的制度、体系、方法和成果,以及P3软件在广州地铁的应用。

通过加强工程项目管理,可以确保工期目标。

关键词地铁工程,进度控制,项目管理广州地铁2号线首期工程全长23.265km,设有20座车站,1个车辆段,2个110kV主变电站。

远期设计运输能力为5.58万人次/单向小时,高峰期间最小行车间隔为2min,旅行速度为35km/h。

广州地铁2号线首期工程于10月10日正式动工。

经过科学筹划、精心组织,2号线项目管理取得了丰硕成果。

除4座车站受白云机场迁建影响需后实施外,6月28日琶洲站至三元里站16个站建成开通试运营,建设工期仅8个月,建设周期大大缩短。

为了确保2号线建设目标的实现,广州地铁总公司大胆改革项目管理模式,精心做好工程策划,统筹安排,从组织上、经济上、技术上确保了工期目标的实现。

1 锐意改革项目管理模式按照企业改革的总体部署,广州地铁总公司于底对工程项目管理组织机构进行了改革,撤消了原来分别负责工程管理的多个部门,成立了以项目管理原则为核心的建设事业总部。

建设事业总部代表总公司全面负责地铁建设,对地铁设计、设备采购和监造、土建与安装工程施工、工程验收等全过程进行全面的业主管理。

同时负责工程建设项目在国家验收前的工程整改和收尾工作,按照投资节省、质量满意、进度合理等管理要求进行建设管理。

建设事业总部的概预算人员、合同管理人员和会计实行派驻制,由总公司财务总部和企业管理总部派出,形成对建设事业总部的专业支持和监督制约。

通过改革,实现了工程及相关业务的归口管理,促进了设计与施工过程的更好协调,保持了对工程项目进度计划的总体控制。

先进的项目管理成为确保工期的坚实后盾,具体体现在以下两方面:(1)公开、公正、公平的招标原则选出合格的队伍广州地铁在工程总策划时就分别对设计、设计咨询、监理、土建工程、设备采购、安装工程等进行合理的标段划分,确保满足工期要求。

第1篇随着我国城市化进程的加速，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。

在过去的一年里，我国地铁新线建设取得了显著成果，新线的开通不仅极大地方便了市民出行，也推动了城市交通的快速发展。

在此，我对地铁新线开荒年度工作总结如下：一、工作回顾1. 新线建设进度加快在过去的一年里，我国地铁新线建设取得了显著进展。

据统计，全国共有20余个城市开通了地铁新线，新增运营里程超过500公里。

其中，北京、上海、广州、深圳等一线城市地铁新线建设速度明显加快，为城市居民提供了更加便捷的出行选择。

2. 新线规划科学合理在新线规划方面，各地地铁建设部门充分考虑了城市交通需求、人口分布、土地利用等因素，确保了新线规划的合理性和科学性。

同时，新线建设注重与城市其他交通方式的衔接，实现了公共交通的便捷换乘。

3. 技术创新推动发展在地铁新线建设过程中，各地地铁建设部门积极探索技术创新，提高了地铁建设的质量和效率。

例如，采用盾构法、暗挖法等先进施工技术，缩短了工期，降低了成本；运用BIM技术进行施工管理，提高了施工精度和安全性。

4. 安全管理得到加强为确保地铁新线安全开通，各地地铁建设部门严格落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理。

同时，加大对地铁运营过程中的安全隐患排查力度，确保地铁运营安全。

二、存在问题1. 资金压力较大地铁新线建设需要大量的资金投入，而地方政府财政压力较大，导致部分城市地铁新线建设进度受到影响。

2. 人才短缺地铁新线建设需要大量专业技术人才，而目前我国地铁建设领域专业技术人才相对短缺，制约了地铁新线建设的推进。

3. 环境影响地铁新线建设过程中，部分城市因施工噪音、振动等问题，引发周边居民不满，影响了地铁新线建设的顺利进行。

三、展望未来1. 加大政策支持力度政府应加大对地铁新线建设的政策支持力度，优化资金投入，推动地铁新线建设。

2. 加强人才培养与引进各地地铁建设部门应加强专业技术人才培养，同时引进优秀人才，提高地铁新线建设水平。

携手品高云，广州地铁迈向“城域大数据中心”的云之路 内容摘要广州市地下铁道总公司成立1992年，属广州市政府全资大型国有企业。

公司以一体化的经营模式，负责广州市城市轨道交通的投融资、工程建设、运营管理以及沿线房产、商业等附属资源的开发与经营。

广州地铁目前共有9条运营线路（总长260.5公里），11条在建线路（总长262公里），近年来广州地铁大力推进大规模建设、大线网运营、大物业开发，实施“地铁+物业”战略，深化“规范化、标准化、精细化、信息化”管理，已成为国内领先的城市轨道交通企业。

广州地铁提出“控成本，提服务”的要求，需要进一步提高信息资源ROI广州地铁基于此前信息化建设规划，近年IT 基础设施投资较大，大多数x86服务器都是3年内所采购，并部署国外虚拟化产品。

目前整体CPU 占用率仅为20%-30%，内存使用率为45%，但因为外部存储资源不足，无法再提供更多的虚拟机。

此外，广州地铁现有机房空间不足，正在建设数据中心，希望现有资源维持到2016年新数据中心落成。

需求与挑战● 控成本、提服务，提高ROI● 超大数据量，需要更稳定的IT 架构● 系统多、运维难，交付时间长● 开发环境申请难，利用率低● 各线路资源独立分散，难以统管● 精细化管理，需提高IT 创新能力 应对与解决 ● 计算存储一体化架构，提升利用率 ● 云提供更强大的安全高可用保障能力● 资源自动化交付，缩短应用交付时间● 建设统一的开发测试云平台● 全局资源纳管，建立城域大数据中心● 以应用视角梳理广州地铁企业IT 管理 价值与收益 ● 资源利用率提升2.5倍 ● 资源分配效率提高7倍 ● 管理效率提高5倍 ● 资源利用效益达到200% ● 将员工从繁琐、重复工作中解放出来，投入更具价值的工作地铁业务数据量级增大，变化频率加快，需要IT 架构的更安全、更稳定 广州地铁现有两个主要机房，数千台应用服务器，承载百余个业务系统，支撑广州地铁各线路核心业务，IT 架构的安全与稳定不仅直接影响到广州地铁线路正常运营，更关系到广州市民日常出行的安全性与便捷性。

我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展的论文我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展的论文摘要介绍我国城市轨道交通自动售检票@fc）系统的发展历程，指出“一卡通”是afc系统的发展方向，ic卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。

为使afc系统稳健发展，提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的关键和相应措施。

关键词城市轨道交通自动售检票系统ic卡在地铁大系统中，自动售检票系统（afc系统）以其高度的智能化设计, 扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计等角色，以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化。

随着电子技术的高速发展，自动收费系统理念和技术也发生了巨大变化，一卡通、电子钱包等便利手段的应用愈来愈普及。

而对这种日益膨胀的社会需求，我们有必要回顾我国城市轨道交通afc事业的发展历程,切实解决目前及今后afc事业发展必须考虑的问题，使系统建设有序健康地开展。

1我国城轨交通afc事业的发展历程十几年来,我国轨道交通afc事业从无到有，从小到大,经历了启蒙、实践、调整三个阶段。

1.1启蒙阶段20世纪80年代末，上海地铁凭借在国外收集到的资料，艰难地开始了afc系统和设备的研制，当时城轨交通afc系统概念在中国还是一片空口在90年代初广州地铁1号线可行性研究报告中，票务收费方式是人工还是自动仍是一个重要章节。

ww在这个阶段，对afc系统的功能设置是以学习国外成功的系统经验为主。

在此期间，香港地铁把其宝贵的建设和运营经验传授给内地同时，国际著名的专业厂家也通过产品和系统介绍,将其城轨交通afc系统许多好的技术和经验推荐给了我国，这些都为广州地铁和上海地铁afc系统在建设之初就拥有基本完善的功能奠定了基础。

我国城轨交通首个afc系统供货合同签订正值20世纪90年代中期。

当时国际上的磁卡afc系统技术己相当成熟，而ic卡技术在交通收费方而的应用研究才刚刚开始，巴黎地铁和香港地铁正考虑将非接触ic 卡应用到轨道交通及公交收费，我国对公交ic卡应用的研究还只是处于接触式ic卡水平。

新线建设过程中关于综合联调工作的探讨发布时间：2021-01-08T13:15:21.027Z 来源：《基层建设》2020年第25期作者：陈怡超杨清麟[导读] 摘要：在新线筹备及建设过程中，从地铁运营筹备角度可将建设筹备过程分为新线筹备计划、工程验收、三权接管、综合联调、试运行等多个环节。

广州地铁集团有限公司摘要：在新线筹备及建设过程中，从地铁运营筹备角度可将建设筹备过程分为新线筹备计划、工程验收、三权接管、综合联调、试运行等多个环节。

其中，综合联调环节是整个新线运营筹备的重点，也是开通前系统、设备功能的检验及验证。

尤其近几年来，广州地铁存在各新线建设工期紧，运营接管时间晚，系统综合联调时间短，开通任务重的情况。

本文通过对综合联调对于城市轨道交通的重要意义阐述，结合轨道交通联调工作中的要点，对自动化系统的综合联调工作进行探讨。

关键词：综合联调；新线建设新线建设过程中关于综合联调工作的探讨随着广州地铁城市轨道交通事业的迅速发展，越来越多的新线在如火如荼的建设中，或将投入试运营阶段。

尤其近几年来，广州地铁存在各新线建设工期紧，运营接管时间晚，系统综合联调时间短，开通任务重的情况。

如何做好新线接管联调工作，将影响新线是否“高质量”开通。

本文对新线筹备过程中的综合联调环节进行探讨，为后续运营接管工作提供借鉴意义。

一、综合联调的定义及重要性综合联调的定义，指在各个机电设备和系统完成安装、单体及系统接口成调试后，开展综合监控系统对FAS、BAS、PSCADA 等多个系统的点对点状态及功能调试，确保综合监控系统能正常监控相关设备系统及外围设备状态。

综合联调是地铁建设设备调试的最后阶段，是地铁建设过程中为正式运营提供安全高质量开通及保障的重要环节，该环节联调的质量将直接影响地铁新线运营的可靠性及安全性。

二、综合联调的前提及准备在开展综合联调之前，需做好联调前准备工作。

联调前提和准备工作的完成情况直接影响综合联调开展的效果和效率。

2010年，在电信运营商、手机厂商及渠道商的共同推动下，智能手机开始普及。

到2016年，我国智能手机普及率已超过50%。

2014年移动支付开启爆发式增长，人们开始习惯使用手机二维条码式的支付；2015年，“两会”将互联网+正式写入政府工作报告，掀开了互联网+在公共服务领域应用的大战略。

而城市轨道交通拥有大量、持续增长且极其稳定的小额消费用户群体，任何时候都是支付领域急于进入的应用场所[1-3]。

1 互联网+对传统地铁AFC系统的影响传统城市轨道交通运营时，通常采用非接触IC卡作为电子车票，在每个车站中由车站计算机系统、自动售票机、自动检票机、半自动售票机等构成车站AFC系统。

乘客进站后，持储值卡的乘客可在自动检票机上刷卡进站乘坐城市轨道交通；没有储值卡的乘客可在自动售票机上采用纸币或硬币购买卡式或筹码式非接触IC卡车票。

传统轨道交通自动售检票运营模式存在以下问题：（1）车站高平峰期客流差异很大，尤其潮汐客流较大的车站，高平峰期客流的差异直接体现在自动售票设备上，高峰期时经常看见排长队购票，进而给车站疏导客流形成巨大压力。

（2）如果通过增加设备解决车站高峰客流、潮汐客流问题，大量设备在平峰期使用效率又非常低，增加设备数量后也相应增加了车站的运营维护压力及维护成本。

（3）随着运营线路增多，车站找零、兑零压力逐渐增大。

设备零钱不足时，不仅增加了车站兑零压力，增加了乘客购票乘车时间，也降低了乘客乘车体验，降低了顾客满意度。

在城市轨道交通中引入互联网及移动支付技术后，乘客可通过微信、支付宝等各种移动支付手段在网络、地铁APP、地铁售票类设备或其他公共服务APP上购买地铁各种电子车票（单程票、储值票）、换票凭证（二维码等各种方式），也可到指定网点发行信用卡类电子车票；乘客可凭借换票凭证到地铁车站售票类设备换取实体车票后乘坐地铁，也可通过各类电子车票（单程票、储值票及信用卡类车票）在互联网闸机上过闸乘坐地铁；地铁公司可互联网+城市轨道交通自动售检票系统应用分析■　朱江摘 要：城市轨道交通自动售检票系统中引入互联网及移动支付技术，改善传统城市轨道交通运营中存在的问题，降低运营维护成本，从而更好地提升地铁运营管理业务水平，是目前各城市轨道交通建设单位在新线建设和旧线改造时都在努力研究的课题。

广州地铁一体化项目管理平台规划、建设和应用全根源;孙成伟;姚世峰;黄辉;洪枝全【摘要】论述了广州地铁一体化项目管理平台的规划、建设和应用,对轨道交通工程建设规范化、标准化、精细化、信息化管理的创新思路进行了分析.坚持业务主管部门主导、系统持续优化和应用管理相结合的原则,以用促改,人与系统能较快、较好地融合.在平台的规划和建设过程中运用了最新的IT技术,考虑了国家、省、市对轨道交通工程建设的要求,具有良好的可扩展性、可移植性、可适应性.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2014(017)011【总页数】6页(P6-11)【关键词】地铁建设;一体化项目管理;精细化管理;信息化【作者】全根源;孙成伟;姚世峰;黄辉;洪枝全【作者单位】广州市地下铁道总公司,510030,广州;广州市地下铁道总公司,510030,广州;广州市地下铁道总公司,510030,广州;广州市地下铁道总公司,510030,广州;广州擎云计算机科技有限公司,510663,广州【正文语种】中文【中图分类】TU712First-author'saddressGuangzhou Metro Corporation，510030，Guangzhou，China1.1 工程建设业务现状根据广州市城市轨道交通新一轮线网规划和广州地铁第三个五年战略规划，到2016年，还将建成284 km的新线，投资超过1 700亿元，新线建设长度和投资金额超过过去20年的总和［1］。

通过对广州市地下铁道总公司各单位开展业务调研和分析，新一轮线网建设呈现如下特点。

（1）管理要求严，管控层面多。

对地铁工程建设业务主流程进行梳理（见图1），工程建设业务划分为4大阶段（识别阶段、准备阶段、实施阶段、结束阶段，从建设规划到竣工验收，共20个主要环节）、7大职能管理要素（技术管理、计划管理、投资管理、安全管理、质量管理、档案管理、验交管理）、3条企业管理主线（财务管理、合同管理、设备管理）。

广州获批新建7条地铁线（广州地铁网）/广州市新一轮城市轨道交通近期建设规划近日获国家发展改革委正式批复，同意广州新建7条共228.9公里城市轨道交通线路，这标志着广州轨道交通建设将进入新一轮大发展。

规划实施后，全市轨道交通运营里程将超过500公里，届时市民利用包括地铁在内的公共交通出行率将达60%。

经过近20年的建设，广州已建成开通地铁一至五号线、八号线、广佛线广州段、珠江新城旅客自动输送系统，共8条线路222公里，日均客流量接近500万人次。

同时目前在建的还有六号线首期、广佛线西朗至沥滘段、八号线凤凰新村至文化公园段、六号线二期、七号线一期和九号线一期等6条线路，长约93.8公里。

按照覆盖城市近期重点建设区域，缓解中心城区交通拥堵，加强城乡统筹，充分考虑衔接铁路、城际轨道、公路等重要交通枢纽的选取原则，国家发展改革委此次批复的七条新线分别为：1为加强城市北部地区、城市中心区与珠江前航道河南地区的组团内交通联系，覆盖石井工业区、黄金围物流区、同德围居住区、康王路商业街、海珠区西部旧城中心、东部新城中心和琶洲会展中心等各区主要客流集散点，建设轨道交通8号线北延段工程（白云湖～文化公园），长约15公里。

2为加强老城区、新城区、发展区与城市副中心联系，在缓解老城区地面交通压力、疏导交通，引领发展区轨道周边集聚发展，建设轨道交通13号线首期工程（鱼珠～象颈岭），线路长约28.3公里。

3为解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾沿线组团开发建设，促进城乡统筹发展，加快外围组团与中心区的联系，尽快实现广州都市1小时交通圈，建设14号线一期工程（嘉禾望岗～街口），线路长约51.2公里。

4为加强东部新城区、萝岗区、增城区与中心区的快速交通联系，解决外围组团到广州中心组团的交通需求，兼顾东部新城开发建设，促进城乡统筹和新城发展，带动高新技术产业、先进制造业等功能带的发展，建设轨道交通21号线工程（天河公园～增城广场），线路长约58.7公里。

( 安全文化 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改倡导安全文化实现地铁安全运营(最新版)Safety culture is the product of human civilization, and corporate safety culture is to provide a guarantee for safe production in production, life and survival activities of enterprises.倡导安全文化实现地铁安全运营(最新版)地铁作为独特的、大运量的现代化城市公共运输系统，其运营安全被国际社会密切关注。

广州地铁一、二号线自开通以来，安全运营一直保持着良好的态势，已分别实现安全运营1800多天和500多天。

希望借此机会，向各位同行学习，同时介绍我们广州地铁运营安全管理的成果，以共同探讨和促进城市轨道交通的健康发展。

广州地铁运营安全管理的主要做法是：一、树立大安全观念，扩充地铁运营安全管理内涵地铁运营系统是由地铁设备设施、行车组织、员工、乘客和周边环境等众多因素组成的一个庞大联动机，运营过程中的各个环节和因素均会对运营安全产生影响。

借鉴兄弟城市安全管理经验，广州地铁将行车安全管理推进到运营安全管理的层面，建立起包括行车安全、设备安全、治安安全、消防安全、员工职业卫生与安全、乘客人身与财产安全、防恐反恐安全等方面在内的大安全概念，扩充了地铁运营安全管理内涵。

为满足运营大安全的需要和适应广州地铁线网发展的要求，我们在推进全面质量安全管理体系，使企业在体系宣贯、体系认证的过程中，达到对运营安全进行系统的、全面的、全员的、全过程的管理，并且通过体系的运作达到持续提高安全管理水平的目的。

浅谈地铁小标段模式下的合同结算工作-以广州地铁为例摘要：广州地铁正在全力推进15条线路（约371公里）建设（总承包模式）工作，在大规模建设的繁重任务下，已开通12条（段）线路（小标段模式）合同结算有关工作须逐步完成，为保证合同结算工作能按期完成，尽快形成固定资产，有必要研究如何提高结算的审核效率。

关键词：地铁建设、合同结算一、结算工作的重要性（一）政府规范化管理要求提高随着建设市场整体环境的逐步规范化和法制化，政府有意识地加强对市政投资项目的监管，地铁建设作为市政投资项目中的重要组成部分，是政府监管的重中之重。

（二）政府宏观环境决定结算工作须尽快完成近年来，政府越来越注重农民工工资保障工作，要求全面清理政府部门和大型企业拖欠民营企业、中小企业账款的行为，承包商迫切希望回笼资金以解决上述问题。

与此同时，根据合同的规定，结算完成且资料归档后方可支付合同尾款，耗时较长。

承包商迫切希望回笼资金的希望与结算过程耗时长两者之间矛盾较突出，为了维护社会稳定，减少建设单位风险，结算工作必须加快完成。

（三）地铁工程可持续性发展要求据统计，广州地铁已开通的30条（段）线路的建设周期（从土建首个工点开工至线路开通）平均约为5.2年；已完成的3条亚运线路合同结算工作进行统计，发现线路开通后平均7.58年，才可获得全部评审结果通知。

新线建设工作与结算完成工作速度不匹配、不协调，导致无法形成一个良性循环，影响地铁建设工程的健康、可持续性发展。

二、合同结算工作所存在的问题（一）合同变更滞后完成，严重影响结算的启动线路建设时，承包商重视现场质量、安全、进度，而轻视合同变更的办理，导致线路开通时，大量的合同变更尚未完成，影响结算的启动。

（二）承包商的配合力度不够受结算耗时较长影响，承包商原经办人已在新项目任职，来返耗时长，且原经办人受原项目领导及新项目领导双重管理，无法全身心投入到原项目的结算工作中，配合力度不够，导致结算工作进度缓慢。