箱涵施工作业指导书

钢筋砼箱涵施工作业指导书一、适用范围本指导书适用于K17+621.302 1-8 X 4.5m钢筋砼车行通道箱涵施工作业。

二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-20112、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-954、《贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段土建B合同段》施工图。

三、钢筋砼箱涵施工方法及工艺1、工程简介该涵为净空8X 4.6m单孔箱形涵，中心里程K17+621.302,涵洞轴线与道路中线法向夹角90度，沿路基边线横向布置，涵长26.4m,顶底板厚0.8m,侧墙厚0.75m。

洞口铺砌、八字墙采用M5.0水泥砂浆砌片石，洞口截水墙采用M7.5水泥砂浆砌片石，片石标号不低于30 号，箱涵基础采用碎石垫层，箱涵洞身采用C35砼，未设计搭板及枕粱。

该区域内为第四系地层所覆盖，基底上覆黏土夹碎石层(容许承载力180KPa，下伏强风化泥岩(容许承载力350KPa。

地下水主要为土层孔隙、裂隙中的潜水。

结合实际情况，本涵洞分5段(5m*3+5.3m*2)施工，每段主体断开，设置共4道沉降缝，沉降缝宽2cm。

箱涵施工工艺流程框图见图1图1箱涵施工工艺流程框图2、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。

按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。

3、基坑开挖及防护根据设计要求，涵底为黏土夹碎石层，地基承载力180KPa低于250KPa需要浆砌片石换填（开挖后需根据实际情况报请监理等相关人员采取合理方案）。

考虑地层特点，基坑拟采用放坡开挖，必要时可加钢板围护桩。

基坑采用人工配合机械开挖。

先用机械开挖至离基底5- 10cm处，然后改用人工清渣至基底位置。

土质开挖边坡为1: 0.5，石质边坡垂直开挖。

开挖过程中，通过测量桩控制基坑深度、尺寸，保证符合设计要求。

开挖后渣土应堆放至开挖基坑外边的3m外，分类加以合理利用（废土外运至弃土场，其余可就近做路基填料）。

基坑开挖采用两台挖掘机传输运土，三台东风车配合运输。

开挖时要严格控制开挖深度和开挖边线，严禁超挖。

开挖过程中如发现异常情况，应及时反馈。

基坑顶面要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行承载力检测，并上报监理工程师检查验收。

如与设计不符，及时与设计单位取得联系，采取措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。

4、降排水根据已知地质条件，地下水含量不丰富。

因地势处于泉涌地段，外界流水对基坑降排水工作影响较大。

综合各种情况，本基坑坑内采用明沟集水泵送外排法，放坡开挖的坑壁设排水沟，引入基坑内集水坑后用水泵外排；坑外采用截水措施，在基坑边缘连续明沟截挡雨水，并引入附近水沟，在离基坑上方5m外设坝截水，保证外界无大量水源侵入基坑。

在施工中，应及时做好排水工作，防止因积水过多而影响基坑的稳定性和主体钢筋混凝土施工，开挖过程中应预先降水后再分层开挖，开挖完成后设专人抽水，配备足额抽水量的水泵，轮换抽水。

当坑底土稳定性不足而不便挖集水沟时，可在基坑周围砖砌200m M300mn的排水明沟，将水排至？ 800深Im的集水井内，然后用水泵将水抽排到附近的河流中。

坑顶应做350mm高的挡水墙，防止地面水冲入坑内。

5、基底处理开挖后地基如不满足要求，应进行垫层施工，回填碎石并夯实。

基底处理宽度按设计每边大于箱涵结构尺寸的0.5m。

碎石垫层原材需经实验室检测合格后方可进行施工。

垫层应采用粒径5〜40mm之间且含泥量不大于5%卒石，不含植物残体等杂质。

具体材料要求：(1)质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性；(2)松散密度不小于1.1t/m3，压碎指标不大于13%针片状含量小于15%(3)泥土与有机质含量不大于5%采用的碎石经压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等试验合格后方可使用。

碎石垫层施工：按要求开挖至标高后，清除基底浮渣，均匀摊铺碎石垫层，层厚30cm/层，采用22t振动压路机进行碾压，压实度不小于96%经检验承载力满足设计要求后，方可进行下一步工序。

砂浆调平层施工：底板施工前，应按照设计尺寸对底板施工面进行砂浆调平硬化，注意控制调平层顶面标高。

6、底板钢筋、模板及混凝土待垫层后，运输底板钢筋放至垫层上进行焊接或绑扎，并依次安装模板、浇筑混凝土等完成底板施工。

本箱涵4~6m设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用3 =1.8cm厚竹胶板，上下两道50X100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。

内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。

模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。

砼采用9m3 搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。

砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。

浇筑底板顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，底板顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将砂浆滑入模内，应控制好流水面高程和大面平整度，浇筑完毕及时养护。

注意事项：a、控制底板顶面标高，保证涵洞净空及设计流水面高程；b、底板钢筋保护层、钢筋角度及钢筋间距的控制，预留钢筋的保护；c、浇筑混凝土前要清理杂物，板及基础底面冲洗干净后方可浇筑；d、混凝土浇筑完成后须抹面收光，严格控制底板顶面标高及表面平整度；e、夜间或雨天需加强抽水和材料看管。

f、底板混凝土浇筑时注意施工缝位置（底板内面高30cm处）。

7、墙身及顶板钢筋、模板及混凝土墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。

墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。

然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。

墙身模板采用3 =1.8cm厚竹胶板，以10X 10木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根© 48钢管辅以双向© 16@60cm 对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm螺杆外套© 20PVC管。

墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。

顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm顶板模板采用3 =1.8cm厚竹胶板拼装而成，以10X 10木枋作背楞，间距30cm © 48满堂钢管脚手架作支撑体系。

模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。

顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。

在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。

经监理工程师检查验收后浇筑砼。

混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。

墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。

间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。

浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。

待砼强度达到设计强度70%后可拆模。

拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1: 2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。

为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。

满堂脚手架安装注意事项：a、满堂脚手架安装符合国家安全规范要求，同时应符合设计相关规定，严格按照图纸和规范施工；b、脚手架性能应满足模板对其安全、稳定、可靠度的要求，当不能满足时可调整支撑间距，增加横竖钢管斜撑以加强支撑力度，保证脚手架的有效使用功能。

c、本涵采用碗扣式脚手架，先整理好材料，逐层进行杆件拼装，每排底托下方垫一条20*5cm 的木板，可调底座、可调托撑应与立杆紧密连接，杆件连接处碗口紧固。

d、脚手架安装完成后应横平竖直，各向成一直线；剪刀撑与水平向成角在45~60度之间，两根钢管搭接接长时搭接长度不小于im要采用不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不小于10cm e、安装顺序：划线一—摆放垫板——摆放底托——调节高度并安装立杆——安装横杆并与立杆扣紧——安装顶托并调节高度——检查各个节点碗扣并依次打紧一一安装连墙杆一一加设剪刀撑一一铺脚手板绑扎防护栏、挡脚板。

顶板及侧墙混凝土施工注意事项：a、侧墙钢筋安装与顶板同时进行钢筋绑扎，混凝土一次浇筑。

b、侧墙模板支撑牢固，严格控制模板缝隙及其后背木板间距，立好模板后应再次检查支架可靠性，确保模内无杂物，接缝不漏浆，模板不变形，支架不移位。

c、混凝土分层对称浇筑，50cm一层，派专人在架上监控，发现脚手架移动或倾斜应立即报告，缓停浇筑，先行加固，停大约2~3小时再进行施工。

d、浇筑侧墙时注意加强混凝土的振捣，每层不大于30cm使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50〜100mm的距离；插入下层混凝土50〜100mm 每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

e、施工缝的位置应宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但人工凿除时，须达到2.5MPa; 2）经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10〜20mn t勺1 : 2的水泥砂浆。

f、注意预留沉降缝，同时注意纵向钢筋在沉降缝处断开，根据图纸要求调整相应的骨架钢筋。

&沉降缝根据地形及地基土壤情况，一般沿涵长方向每隔4~6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm沉降缝的位置应与板方向平行。

沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约15厘米。

在基础顶面以上，接缝外则以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5厘米，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15厘米，中间空隙填以粘土。

涵洞外侧防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚度1.5mm涂后不再另抹砂浆，在涵洞外层防水层施工完成后才可进行下一步施工工序，涵洞顶防水措施为在沉降缝施工完成后盖板顶涂热沥青两道。